铁路机车运用管理规则铁总运〔〕314号
- 格式:doc
- 大小:69.57 KB
- 文档页数:59
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为了规范铁路机车运用的管理,确保机车运行的安全和正常运营,优化机车调度和运输效益,提高铁路运输的服务水平和竞争力,制定本规程。
第二条本规程适用于全国范围内的铁路机车运用管理工作,包括机车运输组织、机车调度、机车运用和机车日常检修等方面的高铁动车运用管理。
第三条铁路机车运用管理应坚持“安全第一、服务至上、科学运用、合理调度”的原则,积极推进机车调度和运用的智能化、自动化,不断提高运输安全和运输效益。
第二章机车运用组织第四条铁路机车运用组织是铁路机车运用管理的基础,主要任务是负责编制机车运行计划和调度计划,协调机车运用和机车调度的工作。
第五条机车运用组织根据客流、货源需求和列车运行的具体情况,合理调配机车资源,制定机车运行计划,确保铁路运输能够满足市场需求。
第六条机车运用组织应当与车站、货运部门、机务段等相关单位密切配合,及时协调解决运输过程中出现的问题,确保运输任务的顺利完成。
第三章机车调度第七条机车调度是指根据机车运用组织的安排,按照列车运行的要求,合理安排机车的开行计划、换装计划和调度任务,确保机车在规定的时间内到达指定地点。
第八条机车调度应遵循准点运行、安全运行和经济运行的原则,充分考虑列车类型、运行线路、运行时间和运行距离等因素,合理安排机车的开行计划和调度任务。
第九条机车调度应具备科学性和灵活性,对于突发事件、不可抗力等情况,应及时调整机车调度计划,确保列车运行的安全和正常进行。
第四章机车运用第十条机车运用是指根据机车调度计划,按照规定的车速和运行方式,进行机车的驾驶、维护和检修等工作。
第十一条机车运用应按照机车运行的规程和标准进行,严禁违章驾驶、越站行驶和超速行驶等违章操作。
第十二条机车运用应定期检查机车的技术状况和运行安全状态,发现问题应及时报告并进行维修,防止事故的发生。
第五章机车日常检修第十三条机车日常检修是指机动车公司按照规定的周期和要求对机车进行的例行性检查和维护。
《铁路机车运用管理规程》一、总则二、机车运用管理的主体责任机车运用管理的主体责任由机务段负责。
机务段应建立健全机车运用管理组织机构,明确各级人员的职责和权限,并制定相应的责任制度和考核办法。
三、机车运用管理的基本原则1.安全第一原则:确保机车运用的安全是机务段和相关人员的首要任务;2.经济效益原则:合理安排机车运用计划,提高机车运用效率,降低运营成本;3.便利用户原则:根据用户需求和线路特点,合理安排机车运用,确保列车的正常运行;4.环境保护原则:采取措施减少机车排放的污染物,保护环境;5.防治疾病原则:加强机车运用过程中的疾病防控,提高机车师傅的健康水平。
四、机车运用计划机务段应根据线路的运输能力、旅客和货物的运输需求,合理编制机车运用计划。
机车运用计划应明确列车的运行间隔、开行时刻和机车的使用情况,并及时调整计划以应对突发情况。
五、机车运用的技术要求机务段应按照机车制造商的要求,对机车进行定期检修、保养和维护。
机车师傅应具备必要的技术证书,定期进行技术培训和考核。
六、机车运用安全措施为确保机车运用的安全,机务段应制定相应的运行规程和安全措施,明确列车和机车操作员的安全责任。
同时,加强对机车设备状态的监测和检测,及时排除安全隐患。
在紧急情况下,机车师傅应采取相应的应急措施,保障列车和乘客的安全。
七、机车运用信息管理机务段应建立完善的机车运用信息管理系统,统计机车的运用情况,包括运行里程、运行时间、故障情况等。
同时,对机车的技术情况进行动态监测和分析,及时提出维修、保养建议。
八、机车运用的改进和创新机务段应不断改进技术装备和管理模式,提高机车运用效率和安全水平。
引进新技术、新设备,提高机车的可靠性和运行速度。
同时,积极推动机车运用的数字化、智能化,提升运营管理水平。
九、机车运用的监督与评估铁道部和省级交通运输主管部门应对各机务段的机车运用进行定期检查和评估,及时发现问题并指导改进。
通过评估结果,对机务段进行奖惩,激励积极性和创造性。
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条:铁路机车运用管理规程是为了规范铁路机车的运用行为,保障铁路运输的安全、高效,保证旅客和货物的运输质量和运输速度,保护机车的设备和资产,并维护铁路运输的公平竞争环境而制定的。
第二条:铁路机车运用管理规程适用于全国范围内的铁路机车运输单位、机车司机、机车调度员等相关人员。
第三条:铁路机车运用管理的目标是提高机车的利用率和运行效率,保证机车的安全运行,降低机车故障率和运行成本,提高铁路运输的竞争力。
第四条:铁路机车运用管理应当遵循以下原则:1.安全第一,确保机车运行的安全和乘客的安全;2.高效运行,提高机车的利用率和运行效率;3.维修保养,保证机车设备的完好和寿命;4.节能环保,减少能源消耗和环境污染;5.竞争公平,维护铁路运输的公平竞争环境;6.服务至上,提供优质的乘客和货物运输服务。
第二章机车运用管理的组织架构第五条:机车运用管理的组织架构应当包括以下部门:1.机车运用管理部门,负责制定机车运用管理制度、规范机车运行行为、协调机车运行计划,并对机车的运行情况进行监督和检查。
2.机车调度部门,负责编制机车运行计划、协调机车的运行时间和路线,并及时调度机车的运行。
3.机车检修部门,负责机车的日常维修和保养工作,对机车进行定期检修和抢修,确保机车设备的完好和寿命。
4.安全监督部门,负责机车运行的安全监督和事故调查工作,对机车运行中的安全隐患进行检查和整改。
第六条:机车运用管理部门应当建立健全机车运用管理制度,明确机车运行的各项规定,制定相关的工作程序和操作规范,并及时对规章制度进行修订和完善。
第三章机车运行行为的规范第七条:机车司机应当具备良好的驾驶技术和安全意识,严格遵守交通规则和机车运行规程,确保机车运行的安全。
第八条:机车司机应当严格按照机车运行计划的要求,准时出发、到达和停靠,不得违反运行计划和超时操作。
第九条:机车司机应当认真执行机车检修部门的维修保养制度,保证机车设备的完好和寿命。
《铁路机车运用管理规程》目录第一章总则1第二章机车运用工作管理2统一指挥分级管理2机车交路和乘务制度2牵引定数、运行时分、技术作业时分3机车周转图5机车运用计划及分析5登乘机车管理6机车交路和乘务制度2第三章安全管理8基本要求8基本制度9教育与考核9监控设备的使用及管理10事故处理及分析10救援列车的管理与出动11第四章机车管理12机车配置及使用12机车调拨12机车回送14机车出租、出售18机车工具备品22第五章机车乘务员的管理23基本要求23班组配制及管理23任用及晋升24机车司机的岗位等级27技术培训27工作条件28第六章机务段运用车间30基本任务30管理与分工30第七章机车调度33基本任务33组织领导33人员配备34机车调度室的设备34机车调度命令35第八章铁路局以外的机车运用管理36基本要求36人员管理36机车过轨运行37机车回送40第一章总则第1条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为输服务,特制定本规程。
第2条机车运用工作的基本任务是:管好用好机车,优质高效地全面完成运输生产身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平循经济规律,促进资产回报,不断提高机车运用效率。
第3条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神,热爱本职工作;对工作顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎扎实实地做好各项第4条机车运用管理要采用现代化管理手段,建立、健全准确无误、反应迅速的通实行网络管理,实现有序可控。
第5条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求,是机车运用人员必须认真学习,严格执行。
第二章机车运用工作管理统一指挥分级管理第6条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则,充分发挥各级运用组织的第7条铁道部:对全路机车运用工作统一规划,综合平衡;制定有关机车运用的规训规划和乘务员任职条件;确定、调整全路机型,审定各铁路局的年度机车配属,图、机车交路、牵引定数,掌握乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式;负责全机车司机驾驶证。
内燃机车检修管理办法为进一步精细内燃机车检修作业,保证检修质量,降低检修成本,根据《铁路机车运用管理规则》(铁总运[2015]314号)、《内燃、电力机车段修管理规程》(铁运[1999]79号)、《铁路机车统计规则》(铁计[2000]103号)等部颁规程,以及济南铁路局相关文件、大连机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关规定,结合我处实际,经处党政联席会议研究决定,重新修订了《内燃机车检修管理办法》,现印发给你们,望认真学习、严格执行。
一、检修制度规定1.内燃机车检修工作,应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、机械化)记名修检修制度,建立严密、协调的生产秩序,做好技术资料的积累、整理和分析工作,不断提高机车检修工作质量。
2.内燃机车检修工作,应参照铁道部及济南铁路局、大连机车工厂等相关技术规定进行。
除本办法规定外,其他有关“东风4DD”的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力,是内燃机车各修程检修、验收的依据。
3.在检修工作中,遇有以下情况时,按下述原则办理:3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业时,应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计资料、检修规程及其他有关文件处理。
3.2运用机车发生临时修理时,应视不同情况,按相应检修技术要求执行。
发生大部件损坏时,应由生产技术科、机电环保科、安监处等有关业务部门组织鉴定、分析,确定原因及责任后,机务段制定修复方案,报生产技术科、机电环保科审核,分管领导批准后,按分工安排修理;若因非正常原因造成部件损坏构成事故时,由安监处按照事故处理相关规定及安全文件处理。
3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指标等进行改造,如确需改造,由机务段提出书面报告,生产技术科、机电环保科与生产厂商商定,并参考铁路局经验,在规程规定的范围内制定改造方案,经总工程师、分管处长批准,由机电环保科报煤业公司机电部、集团公司批准后执行。
中国铁路总公司文件(铁总运〔2015〕314号)中国铁路总公司关于印发《铁路机车运用管理规则》的通知各铁路局:现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/JW101—2015)印发给你们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月18日TG/JW101—2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务;科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率,促进资产回报;加强安全风险管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;维护路网完整性,坚持调度指挥统一,顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术,建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统,实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化和信息化,确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求,各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习,严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则,充分发挥各级职能部门作用。
第七条中囯铁路总公司(以下简称总公司):(一)负责国家铁路机车运用管理,制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
(二)负责规划、调整总公司机车配属,实行集中配置,统―机型,衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化,淘汰落后产能,加快升级换代,满足总公司运输计划需要,适应生产力布局调整。
铁路机车运用管理规程铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为规范铁路机车运用工作,保障列车安全和顺畅运行,制定本规程。
第二条本规程适用于铁路局运用机车的主管、值班员及其它涉及机车运用的人员,在运用机车、关口处理等方面必须遵守本规程。
第三条铁路机车运用应遵守保证安全、高效、经济、环保的原则。
第四条针对不同环境和条件,应制定相应的机车运用方案。
第五条机车运用应注重保养维修,保障机车技术状况,确保机车安全运行。
第二章机车运行与驾驶第六条机车调度、驾驶员应按规定操作机车,确保机车运用安全。
第七条在机车驾驶中,应严格遵守信号和规定速度。
第八条夜间、恶劣天气等特殊情况下,应调整机车运行速度,确保机车运行安全。
第九条机车驾驶员应按要求定时换班,保证机车运行的连续性和不间断性。
第十条在条件允许的情况下,机车驾驶员可以适当加速机车运行,但要注意安全。
第三章机车排放控制第十一条机车运行过程中,应严格控制机车尾气排放,防止对环境造成污染。
第十二条机车使用应选用经济性较高、符合环保要求的燃料。
第十三条机车使用过程中,如发现燃料泄漏、机车排放明显增大等情况,应及时停车检查并处理。
第十四条机车使用过程中,如发现过多黑烟、异味等情况,应及时检查机车状况,确保机车运行环保。
第四章机车保养维修第十五条机车使用过程中,应按规定进行保养维修,保证机车技术状况符合安全、可靠、高效的要求。
第十六条机车保养维修工作应符合相关规定和要求,确保机车安全运行。
第十七条机车运用人员应对机车进行日常清理和检查,发现问题及时修复。
第五章关口处理第十八条关口人员在机车进出站过程中,应按规定检查机车,确保机车安全进出站。
第十九条关口人员在机车进出站过程中,应根据不同情况和环境,合理调整机车速度,确保和其他列车运行安全。
第二十条关口处理中,需严格执行车站通行协议,确保列车正常运行。
第六章管理制度第二十一条铁路局应建立健全机车运用管理制度,规范机车运用工作。
第二十二条铁路局应定期对机车运用工作进行检查和评估,确保机车运用符合规定和要求。
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为了规范铁路机车的运用管理,确保铁路机车的安全运行,提高铁路运输效益,制定本规程。
第二条本规程适用于全国范围内的铁路机车运用管理。
第三条铁路机车运用应遵循安全、高效、经济、环保的原则,保证运输任务的完成。
第四条铁路机车运用管理应与相关法律法规、行业标准等保持一致。
第五条铁路机车运用管理应加强与其他铁路管理部门的协调合作,实现资源共享、信息互通,提高整体运输能力。
第二章机车运用的组织管理第六条铁路机车运用应通过车辆运用计划组织和调度。
第七条根据运输需求和机车运用计划,铁路机车运用计划部门应制定合理的机车运用计划,包括机车调度、机车交车、机车检修等内容。
第八条铁路机车运用计划部门应确保机车的有效利用率,并定期对机车运用计划进行评估和调整。
第九条铁路机车运用计划部门应与车辆管理部门、动车段、车站等相关部门密切配合,确保机车运用计划的顺利执行。
第十条铁路机车运用计划部门应加强对机车运用情况的监控和报告,并及时调整机车运用计划。
第三章机车运用的技术管理第十一条铁路机车运用应建立健全机车维修保养制度,定期对机车进行维修保养工作。
第十二条铁路机车运用应按照规定的里程和时间对机车进行例行检查和定期检查。
第十三条铁路机车运用应建立机车运行安全标准,对机车进行运行安全评估和重点检查。
第十四条铁路机车运用应建立机车故障报告和处理制度,及时对故障进行处理和修复。
第十五条铁路机车运用应建立机车调度指挥系统,实现运行控制和远程监控。
第四章机车运用的安全管理第十六条铁路机车运用应加强对机车驾驶员的培训和考核,确保驾驶员具备良好的技能和素质。
第十七条铁路机车运用应建立机车运行安全管理责任制,明确各级责任人的安全管理职责。
第十八条铁路机车运用应建立机车运行安全隐患排查和治理制度,确保及时发现和消除安全隐患。
第十九条铁路机车运用应加强事故预防和应急处理,确保运输中发生事故时及时处理和恢复运输秩序。
标题: 《铁路机车运用管理规则》的通知 附件: 附件1机车乘务员动态表,附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起重机回送状态鉴定书,附件3 长期备用机车记录单格式,附件4 机车工具及备品,附件5 机车添乘证格式,附件6登乘机车证格式 主送: 各铁路局。
抄送: 中国中车股份有限公司,总公司计统部、财务部、劳卫部、科技部、安监局,运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。
----------------------装---------------------订---------------------线---------------------调度部: 营运部: 工务部: 电务部: 车辆部: 供电部: 信息化部:现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/JW 101-2015)印发给你们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月3日TG/JW 101-2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力,机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务;科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率,促进资产回报;加强安全风险管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;维护路网完整性,坚持调度指挥统一,顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术,建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统,实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化和信息化,确保有序可控。
铁路机车运用管理规则一、机车运用管理的基本要求1.安全第一:机车运用要以安全为前提,确保机车运行过程中不发生事故。
2.高效运行:确保机车运行的高效性,提高运输效率。
3.保护设备:保护机车设备的完好性,确保设备正常运行。
4.环保:减少环境污染,采取相应的环保措施。
二、机车运用管理的组织体系1.机车运用管理机构:设立机车运用管理部门,负责机车的调度、日常运行安排等工作。
2.机车运用管理人员:设立专门的机车运用管理岗位,负责机车的调度、检修等工作。
3.机车运用管理人员的培训:对机车运用管理人员进行培训,提高其管理水平和专业素质。
三、机车运用的调度管理1.运用计划:制定机车运用计划,确保机车的合理调度和利用。
2.机车调度:对机车进行日常调度,安排其运行路线和时间表。
3.机车检修计划:制定机车检修计划,对机车按照一定的周期进行检修和维护。
4.机车运用信息管理:建立机车运用信息管理系统,记录和分析机车运行数据,为机车运用管理决策提供依据。
四、机车运用的安全管理1.安全制度:制定安全制度和规范,确保机车运行符合安全要求。
2.安全培训:对机车运用人员进行安全培训,提高其安全意识和应急处置能力。
3.安全检查:对机车进行定期安全检查和日常巡视,发现问题及时处理。
4.紧急处置:建立紧急情况应急预案,对突发情况进行应急处置,确保人员和机车的安全。
五、机车运用的维修管理1.机车维修计划:制定机车维修计划,确保机车按照一定的周期进行维修和保养。
2.维修设施:建立完善的机车维修设施,保证维修工作的顺利进行。
3.维修资料管理:建立机车维修资料管理系统,记录和管理机车的维修记录和维修情况。
4.维修人员培训:对维修人员进行培训,提高其维修技术和质量管理水平。
六、机车运用的环保管理1.环境保护要求:制定环保要求和规范,确保机车运行对环境的影响最小化。
2.废弃物处理:建立废弃物处理机制,对机车产生的废弃物进行分类处理和妥善处置。
3.节能减排:采取节能减排措施,降低机车对能源的消耗和对空气的污染。
发文稿纸中国铁路总公司----------------------装-----------------------------------------中国铁路总公司关于印发标题:《铁路机车运用管理规则》的通知线---------------------附件1机车乘务员动态表,附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起附件:机车工具及备品,长期备用机车记录单格式,附件4 重机回送状态鉴定书,附件36登乘机车证格式附件5 机车添乘证格式,附件各铁路局。
主送:中国中车股份有限公司,总公司计统部、财务部、劳卫部、科技抄送:部、安监局,运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。
调度部:营运部:工务部:电务部:信息化部:供电部:车辆部:现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/JW 101-2015)印发给你们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月3日2TG/JW 101-2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力,机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务;科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率,促进资产回报;加强安全风险管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;维护路网完整性,坚持调度指挥统一,顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术,建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据3处理系统,实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化和信息化,确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求,各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习,严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则,充分发挥各级职能部门作用。
第七条中国铁路总公司(以下简称总公司):(一)负责国家铁路机车运用管理,制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
(二)负责规划、调整总公司机车配属,实行集中配置,统一机型,衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化,淘汰落后产能,加快升级换代,满足总公司运输计划需要,适应生产力布局调整。
(三)按照“机车长交路、乘务区段化”原则,规划和审核跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。
参加列车运行图编制,负责组织机车周转图编制。
(四)制定机车运用、安全管理等人员培训规划,并组织实施。
组织开展职业技能竞赛。
4(五)负责跨铁路局机车调度指挥,确保机车供应,提高机车运用效率;综合评价和考核铁路局机车运用工作。
(六)参与或组织有关事故调查分析及措施制定。
(七)规划国家铁路救援列车布局,指导救援列车专业管理工作。
(八)组织安全生产管理督导检查,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第八条铁路局:(一)全面负责本局机车运用、安全管理等工作。
贯彻执行总公司有关机车运用、安全管理等方面的规章制度,制定相关办法、作业标准及实施细则,并组织实施。
(二)负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。
综合分析机车运用情况,考核管内机车运用工作,提高机车运用效率。
(三)负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织查定牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准;参加编制列车运行图、机车周转图并组织实施;指导编制列车操纵示意图。
负责对铁路局机车调度进行专业指导。
(四)负责机车乘务员管理。
根据图定担当任务及运输发展需求,在满足机车乘务员培训率和预备率,严格执行国5家工作时间和休假有关规定的基础上,制定机车乘务员配备计划;组织机车乘务员培训、考核和鉴定。
开展职业技能竞赛。
(五)参与或组织有关事故、设备故障分析及措施制定。
(六)负责全局救援列车管理。
(七)定期组织开展安全生产监督检查及评比活动,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第九条机务段:(一)贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面的规章制度、管理办法、作业标准及实施细则,制定实施措施并组织落实,提供满足需求的机车和机车乘务员,安全、优质、高效地完成运输生产任务。
(二)按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责的要求,实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组(班组)四级管理模式。
(三)坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,减少机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。
定期分析机车运用工作,提出改进建议。
(四)负责机车乘务员管理和日常培训,加大科技投入,完善教育设施,应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教6学等培训手段,努力提高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。
组织编制作业指导书及列车操纵示意图、操纵提示卡。
(五)负责事故、设备故障分析及制定防范措施;负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。
(六)改善职工生产、生活条件,开展职工健身活动,提高机车乘务员身体素质。
定期组织机车乘务员进行体检。
(七)积极推行管理和技术创新,开展企业文化建设,并在实践中不断总结,巩固和提高机车运用、安全管理基础。
第二节机务段专业管理职责第十条运用科:(一)负责制定全段机车运用方案,并组织实施。
参与机车长交路、跨局(段)轮乘有关协议的签订。
(二)参加查定牵引定数、运行时分、机车折返和整备作业时分等技术标准;组织编制作业指导书、列车操纵示意图、操纵提示卡。
(三)负责按照列车运行图、机车周转图确定的方案组织生产。
依据运输任务变化及时提出机车和乘务员调整、补充方案。
(四)负责接收、核对、传达调度命令,编辑、审核、发布运行揭示和LKJ临时数据文件及相关管理工作。
(五)定期和专题分析机车运用效率指标、运输生产任务和机车乘务员超劳情况,提出整改建议及措施。
参加机车7检修计划编制,并组织按计划扣车。
(六)负责机车调度室管理和机务派班室的专业管理。
第十一条安全科:(一)负责制定安全风险管理实施办法,建立安全风险控制数据库,动态分析研判安全风险,定期进行安全风险评估检查,完善安全风险控制措施。
(二)负责安全生产的日常监督检查和劳动安全管理,分析职工执行作业标准、劳动纪律、作业纪律动态,及时发现倾向性问题,提出改进意见和措施。
(三)负责日常安全信息收集、汇总、分析和上报等管理工作;参与事故调查和分析,并制定整改措施。
(四)负责施工安全专业管理。
(五)负责救援列车专业管理,组织开展应急演练。
(六)负责行车安全装备的运用管理,组织记录文件的分析工作。
第十二条运用车间:根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过800人。
其主要职责:(一)贯彻执行运用、安全管理规章、制度、标准、细则,落实安全生产责任制度和安全措施。
(二)负责机车乘务员管理,加强机车乘务员队伍的技8术业务、思想动态分析,组织机车乘务员业务学习和典型事故案例教育,开展岗位练兵和劳动竞赛,监督检查考核机车乘务员作业标准化日常执行情况,配合完成机车乘务员作业标准化年度鉴定。
按照调度日班计划,提供素质达标、满足需求的机车乘务员。
(三)加强运用车队和指导司机管理,组织开展标准化班组建设,落实岗位责任制、工作标准和工作质量考核制度;配合完成指导司机技术业务年度鉴定。
(四)严格落实安全风险管理要求,根据运输生产任务变化,加强安全风险研判,完善安全风险控制表和岗位安全风险提示卡,组织现场作业的检查抽查,加强行车安全装备记录数据分析,不断提高安全防控能力。
反馈机车故障信息,提出质量改进建议,参与相关的机破、临修分析。
(五)负责运用车队、机务派班室和驻外公寓指导室的管理。
运用车间按运用、安全、教育(质量)及人员管理等设置专业管理副主任;按运用、安全、乘务、操纵、教育、劳动计工等工作设置技术人员。
第十三条运用车间设置运用车队,原则上不超过200人。
乘务指导组设1名指导司机任班组长。
实行轮乘制的,原则上由10~15个机班组成,人员控制在25人以内;实行9包乘制的,原则上由3~4台机车组成。
铁路局、机务段每年组织对指导司机队伍进行综合分析评价。
第十四条根据任务需要在外点公寓设指导室,设置值班人员,主要负责:机车乘务员待乘管理,重要事项传达,组织业务学习,机车乘务员交路临时调整,办理机车乘务员出寓请、销假手续、酒精测试等;积极参与寓乘共管共建活动。
驻公寓指导室应配备计算机、具备录音功能的电话、传真机、打印机、测酒仪等相关设备。
所在铁路局负责为其开通铁路办公网络。
第十五条乘务交路需在车站继乘、换班时,由所在铁路局按规定设置继乘室,安装铁路长途自动电话、与车站信号楼的直通电话、列车进路表示系统、冷暖空调,配备办公桌椅、工具备品柜、水电、卫生间等设备;可在车站或公寓设置机务派班室。
第十六条机务段机车调度员应从担当乘务工作不少于1年的机车司机中选拔产生;指导司机应从担当机车调度工作不少于1年的调度员中或担当乘务工作不少于2年的机车司机中竞聘产生;运用安全管理人员原则上应从具有一年及以上指导司机任职经历的现职指导司机中选拔产生。
第三章机车运用工作管理10第一节机车交路和乘务制度第十七条机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。
按用途分为客运机车交路和货运机车交路;按机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制机车交路等;按区段距离分为一般机车交路和长交路。
客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。
总公司负责确定跨局机车长交路并定期公布。
机车交路设置原则:(一)充分利用运输设备条件,根据列车编组站分工,推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式,实行机车集中配置,乘务分段担当,向同方向或多方向延伸覆盖,提高运用效率。
(二)依据路网特点和机车续行能力,科学、合理确定机车交路,兼顾机车整备、检修能力,统筹安排机车乘务员休息和工作时间,满足运输生产需求。
(三)充分利用各类机车性能,逐步统一干线和跨线牵引定数,提高机车运用效率和运输能力。
(四)根据机务生产力发展水平,坚持近期与远期相结合,不断完善和优化。
第十八条机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分为轮乘制、包乘制、轮包结合制。