2013年戴姆勒汽车欧曼品牌商务政策解读-文档资料
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一汽轿车2013年四季度AAK商务政策及经销商下半年激励政策一、商务政策执行条件:1、数据以公司TDS所统计的数据为准;2、政策执行车型:奔腾及欧朗全系(特殊价格车辆除外);3、分车型系列进行考核;4、B50车型AAK销量单车考核前提为完成月度B50 STD销售目标。
二、商务政策执行时间:2013年10月1日-2013年12月31日三、商务政策细则:1、固定折扣部分:季度内各车型系列给予相应的固定折扣,具体单车折扣金额如下:序号车型系列固定折扣备注1 B90 3000元与1-9月份相同2 B70 5000元3 B50 8000元4 欧朗10000元2、AAK销量考核部分:根据AAK销量考核细则对季度内各车型系列完成情况进行考核,具体单车考核额度为:序号车型系列AAK考核金额(元)备注1 B90 6000 取消前期的3000元/辆保险促销,并入AAK考核2 B70 MT车型5000与三季度相同B70 AT车型100003 B50<老款> 7000 与三季度相同,政策延续至11月30日4 B50<新款> 3000 系统内报出一辆新B50AAK即享受3000元/辆的考核,且不与前月完成情况联动5 欧朗 MT舒适型1000元与三季度相同欧朗其它车型2000元3、B90促销支持:支持车型:B90系列车型(不含1.8L及1.8T相关车型)支持时间:2013年10月1日-2013年12月31日支持细则:以销售折让方式对四季度销售的车辆给予2000元导航促销支持,导航需向备品部订购(此项支持不与前月完成情况联动)。
4、B50 AAK销量阶梯奖励:执行车型:老款B50执行时间:2013年10月1日-2013年11月30日执行细则:序号B50 AAK目标完成率(X)老款B50奖励(元/辆)1 X<110% 0110%≤X<120% 1000 2120%≤X 2000 3注:10-11月份在TDS系统内所报出的新B50车型AAK,参与B50 AAK目标完成率计算,但不享受AAK销量阶梯奖励,四、下半年经销商激励:激励条件:1、四季度STD计划总量及AAK计划总量完成率大于等于100%;2、分车型系列四季度STD及AAK季度计划完成率均在70%以上。
欧曼企业理念-概述说明以及解释1.引言引言部分是文章的开头,用来介绍文章的主题和目的。
在介绍欧曼企业理念的概述部分,可以从以下几个方面展开:1.1 概述欧曼企业是一家在国内外享有盛誉的知名企业,以其独特的核心理念和经营方式而受到广泛关注。
作为一家具有多年历史的企业,欧曼企业在市场竞争中始终保持着强劲的竞争力和不断创新的动力。
在当今全球经济一体化的大背景下,企业的竞争已经不再仅仅局限于产品和技术层面,企业的理念和价值观也成为了影响企业在市场中地位和声誉的关键因素之一。
欧曼企业充分认识到这一点,注重发展和倡导一系列独特而富有远见的核心理念,这些理念贯穿了企业的方方面面,为企业的发展提供了坚实的基础。
本文旨在深入探讨欧曼企业的核心理念,从其背景、核心理念的内容和特点等方面进行全面剖析。
通过对欧曼企业理念的概述,希望能够更好地理解和认识欧曼企业在不断发展壮大中所秉持的核心价值观和发展路径,为读者提供有益的启示和借鉴。
下文将首先介绍欧曼企业的背景,包括企业的发展历程和经营范围,以及其在市场中的地位和影响力。
随后,我们将详细讨论欧曼企业的核心理念,探究其具体的内容和特点,以及在实际操作中的应用和效果。
最后,我们将对欧曼企业理念进行总结,并展望其在未来发展中的重要作用和前景。
通过对欧曼企业理念的深入研究和分析,相信读者可以更好地了解和认识欧曼企业的发展历程和核心价值观,进而在自己的工作和生活中受到启发,为个人的成长和企业的发展注入新的动力和智慧。
让我们一起深入探索欧曼企业的核心理念吧!1.2文章结构在文章结构部分,我们将按照以下方式组织和呈现本文的内容:第二部分:正文2.1 欧曼企业的背景此部分将介绍欧曼企业的起源和发展背景,包括创建的时间、所属行业、规模和地理位置等方面的信息。
我们将通过对欧曼企业历史的梳理和背景的描述,使读者了解到该企业的基本情况和背景。
2.2 欧曼企业的核心理念这一部分将详细探讨欧曼企业的核心理念。
完整版欧曼系培训材料-课件 (一)作为欧曼系列车辆的销售人员,我们必须熟练掌握相关的产品知识和销售技巧,以便更好地为客户提供专业服务。
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欧曼,尽享科技之美作者:李思蕾来源:《汽车科技》2013年第05期立足北京,始于中国,意在世界,福田汽车和戴姆勒强强联手,合资成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司剑指全球经济型中重卡市场。
这种底气从何而来?8月28日傍晚,飞驰的汽车从北京东直门出发,沿着京承高速公路一路向北,约1个小时后,记者抵达了素有“京郊明珠”之称的怀柔区。
这是一座美丽的卫星城,青山远卧,绿水绕城,植被茂盛,资源丰富,安静但不失生机,繁华却不嘈杂。
崛起于燕山脚下、红螺河畔的北京福田戴姆勒汽车有限公司,被赋予了和这个环境一样的特质:活力、生命力、创造力。
就像这场历时九年具有颠覆意义的合资合作——2012年2月18日,北汽福田汽车股份有限公司和戴姆勒股份公司“喜结连理”,在北京成立北京福田戴姆勒汽车有限公司。
此次合资开创了中外合作双方以中国为运营中心,发挥各自优势,共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。
这才仅仅是个开始。
根据规划,福田戴姆勒汽车将以福田汽车现有的欧曼中重卡产品,剑指全球经济型中重卡市场。
这种进军海外市场的底气是多方面的,其中产品自身的实力最不容易被忽视。
北京福田戴姆勒汽车有限公司副总裁张红松在接受《汽车科技》记者采访时说:“中重卡开发的技术难度远高于轿车。
合资后,我们可以充分利用到戴姆勒提供的技术和专家支持,而‘欧曼’品牌多年来积淀的品牌影响力和良好美誉度,更是福田戴姆勒汽车开拓全球市场过程中的一个重要砝码。
”科技,已经深深融入福田戴姆勒汽车的血液中,引领着这家企业推动中国自主品牌走向全球。
这让记者想到了由福田戴姆勒汽车打造的高品质重卡GTL(Global Technology Leader的缩写)的中文含义——“世界技术的领导者”。
它是否代表了福田戴姆勒汽车在产品研发方面的一个极致追求?从非主流到主流事物总是在不断发展变化中呈现给人们一个清晰的认知,中国中重卡行业也是如此。
中国卡车的技术路线来源,上世纪五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。
1.欧曼营销环境重卡2010年市场状况auto.163./10/1103/07/6KI2D70600084IJN.html新老并进市场繁荣目前,中国大型的重卡企业包括一汽解放、东风商用车公司、中国重汽、汽车集团有限责任公司、北汽福田等,年产销规模为10万辆至20万辆。
这些重卡企业经过多年发展,已形成了相对较长的产品线,产品覆盖低端到中高端重卡。
北汽奔驰、上汽依维柯红岩、华菱等企业处于第二梯队,年产销规模在1万辆至5万辆。
飞碟、三环专用汽车、徐工汽车、精功、新汽车等小型企业,年产销规模均在1万辆以下,产品以低端重卡为主。
出于成本的考虑,众多重卡车企的车型大都设计简单、功能单一。
市场竞争的日趋激烈,传统重卡企业正力求提升技术、改变现状。
纵观目前国重卡市场的格局,一汽解放、东风商用车、中国重汽等主流车企产销两旺,不断寻求规模扩。
如中国重汽前三季度重卡产销已突破16万辆,同比增长60%以上,全年有望产销有望突破19万辆。
中国重汽今年还成功重组王牌汽车公司,与永安汽车公司合作建立商用车基地,开始向中重卡和轻卡领域进军。
国家交通部报告显示,2010年,全国公路货运量达到160亿吨,货车总数量约为700万辆,预计到2020年,全国公路货运量将达到200亿吨,货车总数量约为1000万辆。
其中,重卡由于运输效益方面的优势,将成为主要增长点。
未来十年间,将新增一个销售规模约6000亿元的重卡市场。
同时,车主对于重卡的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高、驾驶舒适等高端化方向转变,这进一步加速了重卡市场的换代步伐。
增长成为中重卡行业主旋律需拉动中重卡消费auto.163./10/1102/09/6KFOFL7600084JTM.html从2009年下半年开始,国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现,进入2010年,许多重大建设项目开始落实,带动了工程自卸车销量快速增长。
此外,宏观经济的持续回暖使物流市场发力,公路货运量增长,拉动了公路用车的快速增长。
北京福田戴姆勒汽车有限公司成立
佚名
【期刊名称】《时代汽车》
【年(卷),期】2012(000)009
【摘要】2012年8月28日,由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)揭开了正式运营的新篇章。
当日福田戴姆勒成立揭牌仪式在此举行。
与此同时,欧曼第55万辆汽车下线,而下线的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展。
据悉,这辆欧曼GTL将在戴姆勒集团的展台与奔驰品牌同台展出。
目前汉诺威车展已举行63届,是世界上第一大商用车展,集中展示国际上商用车的最新技术和产品。
尽管有中国车企参加过这一车展,但是与跨国汽车巨头同台展示,向全世界展示中国商用车发展的最新成就,对于中国汽车企业将是首次。
【总页数】1页(P22-22)
【正文语种】中文
【中图分类】U467.525
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