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玉柴混合动力车辆驾驶指导手册（AMT版本）目录1 YC HPT车辆的专用设施说明 (3)1.1 YC HPT的工作原理和结构 (3)1.1.1 混合动力结构形式 (3)1.1.2 混合动力控制系统组成 (3)2 YC HPT车辆的专用设施说明 (4)2.1 EV开关说明 (4)2.2 电量(SOC)平衡开关说明 (4)2.3 混合动力系统故障指示灯说明 (5)2.4 离合器故障指示灯说明 (5)2.5 CAN通讯仪表显示说明（以整车厂提供的版本为准） (5)3 YCHPT驾驶模式与操作 (6)3.1 系统上电和断电 (6)3.1.1 上电 (6)3.1.2 断电 (6)3.2 发动机驻车起动 (6)3.3 正常驾驶模式 (6)3.3.1 车辆起步 (6)3.3.2 行车过程操作 (6)3.3.3 换档操作 (6)3.3.4 滑行和刹车过程操作 (7)3.3.5 停车操作 (7)3.4 纯电动起步模式 (7)3.5 发动机停机后的空调控制 (7)4 混合动力车节油驾驶要点 (7)4.1 油门控制 (7)4.2 刹车控制 (7)4.3 空调温度控制 (8)5 蓄电池电量SOC的调整原则和方法 (8)5.1 SOC调节的目的 (8)5.2 SOC调节的方法 (8)6 常见故障及其处理 (8)6.1 发动机相关故障及处理 (8)6.2 电机、电池相关故障及处理 (9)6.3 仪表显示故障及处理 (9)6.4 高压故障及处理 (9)7 其他注意事项 (10)7.1 洗车 (10)7.2 雨天和积水路面的驾驶 (10)1YC HPT车辆的专用设施说明1.1 YC HPT的工作原理和结构1.1.1混合动力结构形式玉柴YCHPT混合动力系统属于并联式混合动力系统，采用同轴并联结构；发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，在离合器与电机之间耦合。
通过自动离合器来切断发动机与传动系，实现电驱动系统与发动机的自由切换，见图1-1。
6K产品介绍玉柴联合动力股份有限公司版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有目录6K—同步世界新一代重机的中国动力6K的部分先进技术讲解6K高品质的保障玉柴联合动力股份有限公司简介版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有•6K—同步世界新一代重机的中国动力排量：12L/13L 同平台；•排放：国3/国4/国5/欧6；•380~550Ps 功率覆盖：380 550Ps •顶置凸轮轴、缸内制动•平均故障间隔里程10万公里•B10寿命100万公里；三包期个月•三包期：24个月；•维护保养周期：3万公里以上适用以下单燃料和双燃料•适用以下单一燃料和双燃料柴油/LNG/CNG/甲醇/等版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力世界重卡动力需求研究结论：中国重卡的动力需求将不断加大，直China-Today China-Tomorrow到8～9kW / 吨发动机及整车试验26t 45t表明6K充分满足了这种需求90km/h 110km/h180kW 350kWLow comfort medium comfort版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平：关键性的油耗指标比重量指标超越了世界先进水平最低比油耗为185g/kw.h，比世界平均水平的195g/kw.h降低5.1%，额定点比油耗为205g/kw.h，比世界平均水平的225g/kw.h降低8.8%，主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材225g/kw h88%主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有世界最新发动机（下代奔驰）6K—同步世界新一代重机的中国动力6K 系列发动机以世界最新发动机（下一代奔驰）为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。
缺缸燃气路供气不足电控调压器损坏燃烧不良点火系统故障（点火线圈、火花塞）空气增压不足混合不良同步错误进气管压力传感器参数异常检测方法及处理方法一般表现为：转速会波动较大（大于10转），同时电控调压器实际值在怠速时波动过大（正常波动在0.1以内，故障车波动大于0.3——与目标值对比）。
断缸测试有某些缸不工作，外挂测试此缸是否跳火，如果不跳火与正常缸对调火花塞点火线圈，如果仍旧不跳火，测试此缸的点火控制线是否正常，若正常为此缸的点火模块损坏，更换控制器。
若外挂跳火正常，则常见的原因为：进气管垫片漏气（可观察或者使用铁丝、塞尺划一圈检查）、气门间隙过小（注意此现象测量缸压也是正常的）观察诊断软件上的电控调压器实际出口压力值在大负荷时（如挂上高档爬坡，严重时车辆会报1172故障，或者在原地急加速即出现故障）是否明显持续低于目标值，如果是说明燃气管路堵塞或者电控调压器损坏，检查管路堵塞方法-拆掉电磁阀阀芯从气瓶出气口往电控调压器出口吹气，若阻力过大则管路堵塞在怠速时观察电控调压器实际出口压力值是否明显持续高于或低于目标值（严重时会报出故障码：1171-过高，1172-过低），持续过高一般为电控调压器损坏，持续过低检查管路是否堵塞（拆掉电磁阀阀芯从气瓶出气口往电控调压器出口吹气，若阻力过大则管路堵塞），若不堵塞则为电控调压器损坏观察电控调压器实际出口压力波动过大（正常波动在0.1以内，故障车波动大于0.3——与目标值对比），则为燃烧不良，可能原因：缺缸、气门间隙过小（此时断缸测试各缸工作也可能一样）由于点火线圈、火花塞没有诊断功能，只能拆检是否有漏电、爬电、开裂、电极耗损过度等异常现象。
对于由点火系统引起的无力可通过跟车，挂上高档爬坡，在过程中观察燃气路——电控调压器实际出口压力能否跟随目标值（收油门时管路被抽成真空，此时实际值偏低为正常）；空气路——观察节气前压力值能否达到目标值（需在大负荷下，一般能达到30psia（2个大气压），某些机型能接近40psia），若以上正常且无现行故障码、测试节气门正常、同时怠速时电控调压器实际出口压力值无过大波动，则一般为点火线圈、火花塞引起的燃烧不良严重时会报299故障码，可通过（1）原地自由加速（油门一脚到底）比较正常车的节气门前压力是否一样，若明显偏低则为增压不足（经验值一般能到达18psia以上）；（2）标准方法——跟车，在大负荷时观察节气门前压力是否能达到目标值，若大负荷时长时间无法达到，则为增压不足。
玉柴混合动力车辆驾驶指导手册（AMT版本）目录1YC HPT车辆的专用设施说明 (4)1.1YC HPT的工作原理和结构 (4)1.1.1混合动力结构形式 (4)1.1.2混合动力控制系统组成 (4)2YC HPT车辆的专用设施说明 (5)2.1EV开关说明 (5)2.2电量(SOC)平衡开关说明 (5)2.3混合动力系统故障指示灯说明 (6)2.4离合器故障指示灯说明 (6)2.5CAN通讯仪表显示说明（以整车厂提供的版本为准） (6)3YCHPT驾驶模式与操作 (7)3.1系统上电和断电 (7)3.1.1上电 (7)3.1.2断电 (7)3.2发动机驻车起动 (7)3.3正常驾驶模式 (7)3.3.1车辆起步 (7)3.3.2行车过程操作 (7)3.3.3换档操作 (7)3.3.4滑行和刹车过程操作 (7)3.3.5停车操作 (7)3.4纯电动起步模式 (8)3.5发动机停机后的空调控制 (8)4混合动力车节油驾驶要点 (8)4.1油门控制 (8)4.2刹车控制 (8)4.3空调温度控制 (8)5蓄电池电量SOC的调整原则和方法 (8)5.1SOC调节的目的 (8)5.2SOC调节的方法 (9)6常见故障及其处理 (9)6.1发动机相关故障及处理 (9)6.2电机、电池相关故障及处理 (9)6.3仪表显示故障及处理 (10)6.4高压故障及处理 (10)7其他注意事项 (10)7.1洗车 (10)7.2雨天和积水路面的驾驶 (11)1YC HPT车辆的专用设施说明1.1 YC HPT的工作原理和结构1.1.1混合动力结构形式玉柴YCHPT混合动力系统属于并联式混合动力系统，采用同轴并联结构；发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，在离合器与电机之间耦合。
通过自动离合器来切断发动机与传动系，实现电驱动系统与发动机的自由切换，见图1-1。
YCHPT系统采取低速大扭矩薄型永磁同步电机，有效地减小了该混合动力总成的质量和体积，可实现助力、发电、回馈和快速起动等多个功能。
√直喷式内燃发动机（柴油）√交流同步发电机（单轴承）√众智自启动控制器、电瓶充电器（200kW 含以上）√普通仪表控制器（200kW 以下）√散热器水箱、皮带驱动冷却风扇、风扇安全护罩√塑壳或框架式断路器√免维护蓄电池以及电池连接线√钢结构底座，内置复合减震器√排气弯头、排气波纹管、排气消音器√随机专用工具、随机资料√加厚塑膜包装静音型机组（需选装）400kW/500kVA型号ModelSF-Y400GF常用功率Prime power 千瓦（KW）350备用功率Standby power 千瓦（KW）400常用功率Prime power 千伏安（KVA）437.5备用功率Standby power千伏安（KVA）500型号Model SF-Y400GF额定转速Rated speed转（r/min）1500相数/线数phases/lines/3相4线噪音Noise limit分贝(db)≤102最大输出电流Maximum output current安培（A）630满载燃油消耗率Fuel Consumption at100%升/小时（L/H）≤195机组外型尺寸Gensets Dimensions毫米（MM）3500*1040*1900机组重量Gensets weight千克（KG）3400型号Model YC6T600L-D22发动机品牌Engine brand玉柴机器生产厂家Manufacturer广西玉柴机器股份有限公司额定功率Rated power千瓦（KW）4011h功率1-hour power千瓦（KW）441发动机型式Engine type立式、直列、水冷、四冲程燃油喷射形式Injection Type直喷Direct Injection进气方式Intake way增压中冷Turbocharged Inter-cooled 发动机气缸数No.of Cylinders6缸径行程piston stroke毫米（MM）145*165总排量Displacement升（L）16.35压缩比Compression ratio15:01机油容量Oil capacity升（L）52机油消耗率Oil consumption g/(kw.h)≤0.5排放Emission T2启动方式Starting way24V直流电启动调速方式Governor Type电子调速Electronic适用海拔高度Applicable altitude米(M)≤2500发动机外形尺寸Engine dimension毫米（MM）1836*1060*1600发动机重量Engine Dry Weight千克（KG）1980水箱散热器Water tank radiator铝散热芯、40℃或者50℃环境温度√机油、防冻液、防冷凝加热器、电缆线√分体式日用燃油箱、一体式底座燃油箱√四保护、自启动机组控制屏、ATS双电源转换柜、并机柜√发动机驱动风扇及40℃环境温度散热水箱√固定式静音型机组（箱柜）、移动式静音机组（箱柜拖车）√固定式防雨型机组（箱柜）、移动式防雨机组（箱柜拖车）√集装箱式外罩或静音箱√放冷凝机油加热器和水道加热器型号Model SF400发电机品牌(标配)Generator brand（Standard）昇丰生产厂家Manufacturer扬州市圣丰发电设备厂额定功率Rated power400材质material quality100%铜线绕组轴承数Number of Bearing单轴承防护等级Protection Grade IP23励磁方式Exciter Type无刷、自励调压方式Voltage regulation mode AVR自动调压绝缘等级Insulation Class H电话干扰系数Telephone interference Factor(TIF)≤50电话谐波因数Telephone harmonic factor(THF)≤2%稳态电压调整率Voltage Regulation,Steady State≤±0.5%瞬态电压调整率Transient State Voltage≤+20%～-15%电压波动率Voltage fluctuation rate≤±0.5%稳态频率调整率frequency regulation，Steady State≤±0.5%瞬态频率调整率Transient frequency regulation≤+10%～-7%频率波动率Frequency fluctuation≤±0.5%其它可选品牌Other brands can be selected斯坦福STAMFORD马拉松利莱森玛英格兰电西门子凯捷利恒通领驭等控制系统的监控与保护柜安装于电机或机组底座上。
