山地车塔基日常维护、保养(图文)

详解山地车保养骑行中的必要知识（组合）-变速自行车的保养自行车, 知识, 变速, 保养变速自行车的保养1、清洗参加活动聚集的时候，大家车子摆在一起，如果你的车子太肮脏是不是很没有面子？呵呵，参加完活动，车子载你完成精彩旅程，你不把他擦擦干净是不是很过意不去？当然为了是自行车经常处于良好的机械工作状态，我们要把车子清洗干净。

1）外表的清洗整洁：车架，龙头部分，车圈，刹车，辐丝，轴皮，甚至轮胎，用清水和抹布好好擦干净吧～当然有些车友花1元钱找那些清洗骑车的冲洗点也是一种偷懒的选择，呵呵，不过还是自己擦的干净些，别忘了，车圈和辐丝如果擦干净，整车的感觉很亮的，1.2 行走部分的清洗链条、前拨、齿盘、后拨；2）先清洁：这部分是自行车行走系统的关键，长时间使用会粘了很多污垢，甚至坚硬的附着在齿轮表面，严重了会影响行走系统的效率唉～热水，煤油、汽油、白电油、WD40、博士手、一个小刷子，牙刷就不错，半个钟头的时间，可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了，选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情，至今没有定论－－－目的只有一个，把油污垢全处理掉！注意事项：千万不用把这些东西弄到中轴，前轴，后轴里面去，虽然可能你的三轴都是密封的，但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去，会溶掉里面的润滑油的。

3）再上油可以是工厂用的机械润滑油，缝纫机油，专用的高档自行车油，反正千万不要用家里炒菜的油唉～如何上油？转动齿盘带动链条转动，在飞轮地方慢慢上油，直到全部齿轮和牙盘都粘了油，以不滴下来为好4）擦干指的是把油擦干，用抹布把链条，齿盘外面（就是垂直的平面），的油擦干，－－因为这部分油不参加润滑工作，但是很粘灰尘，2、简单调试好了，现在车子干干净净，油光锃亮了，抬起后轮，转动齿盘，转起来，听听，看看，听听有没有不顺畅的生意？看看有没有擦链条的情况？主要是前拨后拨是否每一挡位都能顺畅得变到位？到位后是否顺畅？两个极端情况要注意：1）最大齿盘，最小后飞（也就是最大速比）的时候是否擦前拨的外侧？2）最小齿盘，最大后飞（也就是最小速比）的时候是否擦前拨的内侧？看看链条是否有跳动现象？看看后拨的导轮是否有跳动现象？3、停放长时间不骑行，请把档位换在最小盘，后飞换在最小齿轮位置（正拉后拨）这样前拨和后拨的弹簧张力处于放松位置，有益于前拨和后拨的寿命骑行中途休息的时候，车子歪倒在路边，注意请歪向左侧－－－避免右侧的变速系统触及倒地面或者石头什么的4、骑行换档避免用最大齿盘和最大后飞搭配和最小齿盘和最小后飞搭配这两种情况会加速你的齿轮和链条角度的的磨损。

自行车基本常识（捷安特、美利达）一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称）车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）、刹车（前后）、刹车管线。

二、如何选择山地车（目的：让大家了解山地车的分类，不是越贵就越适合自己，要根据实际情况制订购车方案）（1）山地车的分类山地车根据骑行方式不同分为以下几类名称骑行方式路径越野竞赛（XCR）越野竞赛、马拉松竞赛所有类型的地形，最小的跳跃和下落越野（XC）越野、马拉松所有类型的地形，有小的跳跃和下落全山地（AM）耐力赛、林道、探险所有类型的地形，有中等的跳跃和下落自由骑行（FR）极限、下坡竞赛、下坡，中等或更大的跳跃和下落，技巧型下降（2）山地车的选择重点在车架，欧美国家的山地车发展历史悠久，深谐车架的重要性，所以，他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。

选择一个适合我们的车架需要根据我们的身高来定，选择的关键是车架令小勿大。

身高（Cm）车架高度（寸）160-165 13-14165-170 14-16170-175 17-17.5180-185 18注意：由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异，所以在车架尺寸的起始位置上有所不同，以上车架数据为亚洲尺寸（起始位置：从五通到坐管口的直线距离）。

（3）我们对车架材料的选择（车架材料的贵贱是导致车架价格高低的主要因素）※钢材质车架：这类车架的重量不轻，在雨天骑行后不易保养，焊接处容易生锈，技术已经被淘汰，不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东。

代表品牌：法国梅花。

※铝合金车架：比钢材质的车架轻了许多，但强度却得到了提高，是现在路上跑的千元左右的山地车的首选，不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。

代表品牌：捷安特、美国Trke（崔克）。

山地自行车的日常维护和保养一.前言单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。

山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。

各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明，具体请参阅相应文档。

本文讲述的是日常普通的清洗和维护。

二.清洗当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。

需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。

第1步首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。

第2步在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。

不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。

第3步用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。

第4步如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。

单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。

洗完后海绵放在一边，后面还会用到。

第5步用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净：对于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。

最后用水冲净。

需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。

一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。

山地车保养一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复。

在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

工具说明所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。

必备基本工具活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。

内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。

拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。

补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。

打链器：拆卸链条使用。

钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。

润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。

特殊工具(非必要，但有最好)套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。

曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。

链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。

飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。

花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。

前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。

橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。

剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。

工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。

调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。

滚珠轴承花鼓塔基保养和更换过程车子骑很长时间了，花鼓还没有打开保养过，一直是没有时间。

每次活动完骑回来擦干净链条擦干净油上好放墙角一放就不管列。

今天也有闲时间，轴承也没有提前买好，今天本来只是打开把轴承量一下也好买轴承。

买轴承是把轴带上是用手拨一下看转速润度怎么样，也好对比一下进口NSK SKF FAG等轴承和国产的HRB ZWZ TMB 等轴承质量润度怎么样。

准备工作开始各种工具都准备好。

我的工具。

不是很专业。

以后慢慢制。

这次要用的工具。

开拆。

先后轮。

先把飞轮拆下，由于拆飞轮没有拍照在这里就不演示了，估计都飞轮都会拆的，逆时针松，顺时针紧。

飞轮拆下来后擦干净放一边。

下来是拆塔基，准备工作轮组下面最好铺个报纸或者擦布之类的。

免的珠子掉出来滚一地，装时差几个就悲剧了。

我的花鼓是滚珠塔基。

注意锁紧盖有两个缺口，我用个丁字六方扳手加用榔头敲。

这个反丝细口丝。

顺时针为松。

逆时针为紧。

轻轻敲几下就松了。

塔基里面的垫片，擦干净按顺序放一边。

锁紧盖。

千顶片卡簧。

（一般塔基环了就是这个断了。

网上有卖的）千顶片。

三片式的。

塔基里的珠子。

擦干净放一边，各25个。

直径3MM。

塔基的轴，擦干净。

等待。

碟片这边轴承拆后。

拆下来的轴承，看型号6000RS 一般轴承，规格外径26mm 厚度8mm 内径10mm厚度8mm内径10mm后花轴档 10mm后花鼓全部拆完，由于轴承还没买到。

擦干净等待。

下来前轮滚珠花鼓保养。

开拆。

两边的锁紧螺丝也叫轴档螺丝也没拍照就不演示了。

都拆吧。

轴档螺丝一边拆下后，先不要取轴，先去拆掉这边的珠子。

一边10个。

然后再取轴，再取另一边珠子。

也10个，擦干净放好。

拆下的珠子。

轴。

珠档。

前花鼓轴是9mm看里很脏的样子。

碟片这边也一样脏。

擦干净后。

擦干净后。

抹黄油这边装珠子。

也没有换新珠子。

提前也么买。

旧珠子擦干净装还能能用。

装珠子又忘了拍照。

珠子装好了先装一边珠档再装另一边珠档，要注意的是前花鼓轴长度108MM，开档100MM，剩下的8MM,一边各4MM。

塔机的维护保养和安全管理制度一、塔机的维护保养制度1. 塔机的日常维护塔机的日常维护工作是确保塔机良好运行的基础。

日常维护主要包括以下几项工作：a. 定期检查塔机各部位的紧固情况，确保无松动现象。

b. 清洁塔机各部位，及时清理积尘和杂物。

c. 润滑塔机的关键部位，包括转盘、传动系统等。

2. 定期检修塔机定期检修是确保塔机长期稳定运行的重要环节。

定期检修应严格按照塔机厂家的要求进行，并设立专门的检修计划和检修记录。

a. 检修内容包括但不限于塔机主要部位和关键部件的检查和更换。

b. 定期检修前应对塔机进行全面清洗，并拆卸需要检修的部件。

c. 检修结束后应测试塔机的各项指标和功能是否正常。

3. 报废和更换当塔机出现严重故障或超过使用寿命时，应及时报废或更换。

报废和更换应遵循相关规定，并及时通知相关部门进行处理。

二、塔机的安全管理制度1. 塔机使用人员管理a. 塔机使用人员必须持有相关上岗证书，并严格按照操作规程进行操作。

b. 塔机使用人员应定期进行安全培训和考核，确保其掌握塔机的操作技能和安全知识。

c. 塔机使用人员应严禁擅自改动塔机的设置和参数，如有需要应及时与相关部门联系。

2. 塔机周围环境管理a. 塔机的周围应设置明显的安全警示标志，并保持清晰可见。

b. 塔机周围应保持整洁，防止杂物阻碍塔机的转动和作业。

c. 塔机周围不得堆放易燃易爆物品，严禁进行明火作业。

3. 塔机使用过程中的安全管理a. 在塔机作业过程中，应定期检查塔机的安全装置和防护设施是否完好。

b. 对于不符合安全要求的塔机，应及时停止使用，并立即通知相关部门进行检修。

c. 塔机使用过程中应与其他施工作业区域保持安全距离，避免发生碰撞事故。

4. 塔机的风险评估和事故处理a. 使用塔机前应进行全面风险评估，并制定相应的应急预案。

b. 发生塔机事故时，应立即采取紧急措施，确保人员的安全和生命。

c. 对于事故进行全面的调查和分析，找出事故的原因，并采取相应的措施，以防止类似事故再次发生。

塔吊维修与保养一、日常保养塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：1、各传动零部件的润滑各种传动形式的润滑周期可按一般建筑机械的维修保养常规进行。

各润滑点所用油料及润滑方式见下表：2、常见故障产生原因，排除方法见下表机构传动系统常见故障及排除方法：液压传动系统常见故障及排除方法：3、电气系统的保养1）经常检查所有电缆、电线有无损坏，要及时地包扎和更换已损伤部分。

2）遇到电动机或变压器有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

3）各控制箱要经常保持清洁，箱内禁放手套、棉纱等易燃物品，及时清扫电器设备上的灰尘。

4）各安全装置的行程开关触头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。

5）每年遥测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。

4、其它方面的保养：1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。

2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，箱内禁放其它一切东西，及时清除灰尘和污垢。

3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。

4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏、变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后方准安装使用，尤其对标准节架。

5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检查和保养所有构件连接销轴、开口销轴及连接螺栓，发现异常即刻排除，对塔身连接螺栓每使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。

金属结构每隔1~2年喷刷油漆一遍。

二、操作司机应注意的事项：1、吊重着地时应注意：千万不要使吊钩滑轮组落到地面或落在其他物件上，切勿放松钢丝绳，钢丝绳要保持涨紧，以免其在卷筒上弯折或交错紊乱，造成再涨紧时绳股的夹扁或折断。

如发生这种情况，必须立即将钢丝绳理顺。

2、重物下降时，应在着地前转用最低速度将重物放到地上，然后将钢丝绳放松少许，看重物稳定了，继续以最低速度下降，使吊具的绳索完全放松。

注意不要让吊钩落到地上。

另外，重物上升到工作高度时要注意减速及时停车，因高度限位器是安全装置而不是工作机构，禁止用超高限位作为停车装置，否则会造成意想不到的严重后果。

山地车全拆解保养图文教程（超详细）
捡到一台超值的MERIDA MTA 510
买二手车总免不了全车拆解整理一翻
这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我在整理的过程中省了不少麻烦
废话不多说开始动手吧~
先量一下炼条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧这条状况还满好的继续留用
用“截链器”剪下炼条~
把炼条洗干净,我习惯用松香水来洗
松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋
把洗完的炼条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉
拆下轮组,把车倒过来方便后续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来
拆飞轮
飞轮一样刷洗干净
晾干
牙盘，后拨，前叉拆解
牙盘拆解
把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧
用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底
转动螺丝拆下齿盘
后拨拆解
把后变的变速线卸下
拆下后变
把中变的变速线卸下中变偷懒没有拆
把前后煞车线卸下
把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前后的
拆下前叉龙头上盖
前叉及碗组拆解
拆下龙头
低价的头碗迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的锤子
就这样整车解体轻轻松松
廉价头碗的所有零件
清洁之后干干净净
上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦
把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错。

塔机维修及保养规定为了加强塔机使用过程中的维修保养,减少或避免设备故障,杜绝因设备故障导致的事故,现要求塔机班组按照塔机维修保养规定进行维修及保养;一、日常保养1、经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘;2、检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油;3、检查各减速器的透气塞是否能自由排气,若阻塞,及时疏通;为防止在运输过程中漏油,各机构的透气塞在出厂时一般处于拧紧状态,不能通气,当塔机安装完毕机构运行前需将透气塞上旋,露出通气孔;4、检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整;5、检查连接处和螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补;6、检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整;7、检查起重臂、拉索组、塔帽、过渡节上的各开口销、销轴的固定情况,如有异常,及时处理;8、检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过渡磨损情况应及时处理;9、检查各脂润滑部分的润滑情况,及时添加润滑脂;10、检查各机构的联轴节的柱销磨损情况并及时更换;11、检查各主要受力结构件,发现问题及时处理;二、定期保养每月一次1、进行日常保养的各项工作;2、检查各减速器齿轮的啮合磨损情况;3、检查回转支承装置的运行情况,发现问题及时处理;4、检查和调整制动器及安全装置;5、检查吊钩、滑轮的钢丝绳的磨损情况,必要时进行调整、修复和更改;6、检查塔机主要受力结构件及其它关键焊缝,若出现变形、裂纹或其它缺陷,应及时处理;7、检查电气系统元件的灵敏可靠性;8、检查整机锈蚀情况,及时除锈,补漆;9、检查各安全限位装置灵敏可靠性;10、使用过程中每月必须对各种安全装置核定一次,并作好记录;三、钢丝绳的维护保养1、钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB5972的有关规定;2、钢丝绳在使用时每月至少润滑两次;3、必须每周一次对变幅钢丝绳进行张紧,以防止变幅钢丝绳松驰,造成防断绳装置挡杆上翘,被起重臂下平撑阻挡,造成事故发生;4、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分,钢丝绳与设备的连接部位,从固定端引出的钢丝绳及绳端固定装置进行检查;对钢丝绳的观测主要内容是：错误!内部润滑状态；错误!腐蚀程度；错误!由于挤压或磨损引起的钢丝压痕；错误!有无断丝；错误!钢丝绳的型式、规格和长度见表本塔机所用钢丝绳明细表四、回转支承装置的维护保养1、回转支承的安装支座支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子必须有足够的钢性,安装面要平整;装配回转支承以前支座应进行去应力处理;以减少回转支承工作面支座的变形;装置时支座和回转支承的接触面必须清理干净;2、使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应立即拆检;3、回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形;4、在螺栓安全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%;5、齿面工作10个台班应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂;6、在回转支承的齿圈上表面均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂;在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次,每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止;7、为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100小时和500h后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩;此后每工作1000h应检查一次预紧扭矩;8、连接回转支承的两组螺栓和螺母均采用高强度螺栓和螺母,其性能等级为10.9级;采用厚度相同的双螺母紧固和防松,不使用平垫圈和弹簧垫圈;9、拧紧螺栓时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧,最后一遍拧紧时,各个螺栓上预紧扭矩应大致均匀;螺栓上达到的预紧扭矩为900N.m;10、回转支承淬火软带外部标牌及设有装卸孔处应置于非负荷区错开回转机构90度;五、其它主要部件的维护和保养1、制动器零件有下列情况之一的应予报废；错误!、裂纹；错误!制动块摩擦衬垫磨损量达原材厚度50%；错误!制动轮表面磨损量过1.5～2㎜；错误!弹簧出现塑性变形；错误!杠杆系统空行程超过；其额定行程的10%；2、吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废：错误!用20位放大镜观察表面有裂纹及破口；错误!钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；错误!挂绳处断面磨损量超过原高的10%；错误!心轴磨损量超过其直径的5%；错误!开口度比原尺寸增加15%；3、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：错误!裂纹或轮缘破损；错误!卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；错误!滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%;六、塔机各部位润滑表蒙自天马建筑安装工程有限公司安全科、长河天骄项目部二〇一一年五月十五日签收：。

塔吊（塔机）维修保养指南吊装机械租赁共享平台重机汇APP保养可以提升塔机使用寿命，减少维修次数以及故障率，同时也提高了塔吊司机的效率和工程的进度保障。

对塔机定期进行的检查、调整、润滑、紧固、清洁和补给六项工作。

主要包括日常维护保养、月检查保养和润滑保养。

日常维护保养是塔机司机的职能职责，即负责在每班前后按使用说明书规定做好维护保养工作，同时对临时出现的故障进行排除和修理。

检查主要以目测检查和功能测试为主，检查中发现难以解决的问题时，应及时报告使用单位技术人员组织检修，检修和维护保养情况应当记人交接班记录。

日常维护保养的重点是对主要受力结构件、安全保护装置、工作机构、操纵机构、电气控制系统等进行清洁、润滑、检查、调整、更换易损件和失效的零部件。

吊装机械租赁共享平台重机汇APP一、金属结构件的维修与保养1、严格执行起重机钢结构件报废标准。

2、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。

结构件的检查应按下列程序进行。

(1)日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。

塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。

(2)当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。

(3)当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。

3、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。

4、每半年至一年喷刷油漆一次。

油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。

吊装机械租赁共享平台重机汇APP二、钢丝绳及其维护保养1、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

2、塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

【详细图解】自行车卡式轮组保养自行车轮组保养详细图解编者按：FUCRUM RED METAL 1自行车的轮组保养，包括塔基的维护，轴承的保养，空缺位置的珠子的替换，碟刹端的封盖白电油清洗等等保养。

首先是拆飞轮。

塔基全貌。

拆碟片。

拧松碟片端的调节套的螺丝。

用5MM六角匙插入塔基端的轴心。

加以17MM薄扳手，配合六角匙反作用力拧出17MM的锁定螺帽，注意：这是反牙的这是塔基已经可以轻松与轴体分离。

抽走塔基之后看到齿轮仓的油量较小。

将碟刹端的封盖逆时针选出。

露出开口式铝合金窝型固定垫环。

用较薄的工具将垫环敲出，敲时要均匀用力，而且要敲多几个位置，不能只在一个位置敲，以防敲断垫环。

从垫环形状看，应该还能起到一定的防尘防水作用。

真是双保险式防尘，怪不得轴体内这么干净了。

抽出后的铝合金轴心，非常新净光洁。

轴心是从塔基端抽出，这边碟刹端的珠档就自然退了出来。

由于用的是4MM钢珠，所以珠档也相对小一点。

珠子的情况，空缺位置的珠子被我拆出来测量直径。

还是白电油清洗。

清洗过程。

将塔基的外侧的轴承拆下，两个轴承间还有个铝合金定位套。

为了节省重量，采用了单胶封式轴承。

塔基内侧的轴承还有个卡簧定位。

清洗后的塔基底部。

清洗轴体。

重新为塔基上油。

FINISHILINE白油脂。

将定位套和外轴承放上塔基。

静力压入。

装好轴承之后。

轴体经过清洁后加入新油脂。

将轴心从塔基端放回轴体，再从碟刹端放入珠档。

再放入开口垫环。

旋入外封套。

在调节好珠档适合位置后，锁紧外封套。

放入塔基。

在塔基轴承外加入防尘套。

将轴心从塔基端放回轴体，再从碟刹端放入珠档。

再放入开口垫环。

旋入外封套。

在调节好珠档适合位置后，锁紧外封套。

放入塔基。

在塔基轴承外加入防尘套。

调节塔基端的定位螺丝，就是这个位置，直接影响塔基的润度，所以需慢慢调试，就像调珠档那样需要一个合适的临界点。

为了不让螺丝返松，加入螺丝胶止退。

塔式起重机的日常维护与保养塔式起重机是一种常见的重型机械设备，广泛应用于建筑工地、港口码头等场所。

为了保证其正常运行和延长使用寿命，日常维护与保养工作显得尤为重要。

本文将从不同方面介绍塔式起重机的日常维护与保养方法。

一、清洁与防腐首先，塔式起重机的清洁保养是非常重要的。

每天使用后，应及时对其进行清洁，去除外表的尘土和油污。

同时，定期进行彻底的清洁，包括清洗塔机的机械部件、电器设备等。

这样可以有效地减少机械故障的发生，并提高起重机的运行效率。

其次，塔式起重机的防腐保养也是必不可少的。

塔式起重机常常在露天环境下工作，容易遭受风吹雨打和日晒，因此经常需要进行防腐处理。

可以通过喷涂防腐漆或者涂刷腐蚀防护剂等方式进行防护。

这样可以有效地阻止金属材料的氧化腐蚀，延长起重机的使用寿命。

二、润滑与保养塔式起重机的各个部件需要定期进行润滑和保养，以确保其正常运行。

首先，需要根据起重机的使用手册和生产厂家的要求，选择适当的润滑材料。

然后，按照规定的时间和润滑部位进行润滑和加油。

常见的润滑部位包括液压系统、传动系统、回转机构等。

在润滑的同时，还需要对起重机的各个部件进行检查和保养。

如发现松动、磨损或者其它异常情况，应及时进行调整或更换。

此外，还需要定期检查起重机的电路系统，确保电气设备正常工作，避免因电器故障引发安全事故。

三、定期检查与维修除了日常的清洁、润滑和保养外，塔式起重机还需要定期进行全面的检查和维修。

这个工作通常由专业的维护人员负责，旨在发现和解决潜在问题，预防事故的发生。

定期检查的内容包括但不限于：起重机的结构和连接部件、传动系统和回转机构、液压系统和电气系统等。

对于磨损严重、松动或者其他异常情况的部件，需要进行修复或更换。

另外，还需要对起重机的安全装置进行测试，确保其正常可靠。

总之，塔式起重机的日常维护与保养对于保证其正常运行和延长使用寿命至关重要。

通过适时进行清洁与防腐、润滑与保养，以及定期检查与维修，可以有效地减少机械故障的发生，提高起重机的工作效率和安全性。

塔机的保养方法
1、经常保持整机清洁，及时清扫。

2、检查各减速器的油量，及时加油。

3、注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。

4、检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

5、检查各安全装置的灵敏可靠性。

6、检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。

7、检查各钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144，和GB5972的规定。

8、检查各金属构件的杆件,腹杆及焊缝有无裂纹, 特别应注意油漆剥落的地方和部位,尤以油漆呈45°的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。

9、塔身各处(包括基础节与底架的连接)的连接螺栓螺母，各处连接直径大于Φ20的销轴等均为专用特制件，任何情况下，绝对不准代用，而塔身安装时每一个螺栓必须有两个螺母拧紧。

10、标准节螺栓性能等级为10.9级，螺母性能等级为10级(双螺母防松)，螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。

11、整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。

12、检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否安全可靠。

13、观察各电器触头是否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。

14、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

15、各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5MΩ。

16、检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线是否破裂，若有应及时排除。

塔机的维护与保养制度塔机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维护或更换，对各机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

第一节工作机械维护与保养一、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动片及制动轮的间隙，保证灵活可靠。

在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。

二、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

三、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象。

如超过有关规定必须立即换新。

新钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85规定。

四、经常检查各部的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂架的方法去造成受压状态），所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开充分。

五、经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

六、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

第二节液压爬升系统的维护和保养一、严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。

二、溢流阀的压力调整适当后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应检查油压是否正常。

三、应经常检查各处接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

四、滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。

五、油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

六、总装和大修后初次启动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内启动和试动转。

七、在冬季启动时，要开开停停往复数次，待油温上升的控制阀动作灵活后再正式使用。

第三节金属结构的维护与保养一、在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

二、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

三、经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变动和松动等情况。

单车基械匠：Mavic小黄轮的拆卸保养，轴承保养，塔基更换大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

今天我们又收到一个需要调圈和保养的mavic轮组，应轮组主家要求，想要出个保养过程的教程。

正好下午时间也还比较宽裕了，就边保养边拍了一下流程。

保养的轮组是mavic的小黄轮，具体年份不详了已经。

不过基本结构都差不多。

下边是花鼓爆炸图：左边是客户要更换的S规格塔基，右侧是原先轮组上的XD规格塔基。

非驱动有一个轴承预压螺丝，需要用岁随轮组附带的工具进行拆卸，也可以选用保忠的TB-5519进行拆卸，后边我们就可以看到。

如果只是更换塔基的话，可以非驱动侧用一把14mm扳手固定。

驱动侧用一把17mm开口扳手固定，然后逆时针拧动就可以把顶盖拧松。

由于非驱动的轴心是一整根轴心，所以并不必担心非驱动侧拧下，驱动侧没动的情况。

放心的拧松就可以把驱动侧的顶盖拆下来。

然后顺势向上拔起，塔基就可以拆卸下来了。

这里可以看到内部一个是缺油，另外也是有不少油污。

如果只是要更换塔基，此时把需要更换的塔基安装上就可以了。

花鼓内部的棘齿环部分，虽然看起来不是很密集，只有24个齿，但是由于采用了四爪结构分两组工作的方式，所以实际响数就成了48响，相应角度为7.5°。

上图这把工具上的月牙型部分就是用来调节轴承预压螺丝的，由于采用了贯穿式的轴心，所以只需要调整非驱动侧的这颗螺丝就可以完成轴承预压的工作了。

这把工具就是上边提到的保忠的TB-5519工具。

这颗预压螺丝一般不会太紧，只需要用14mm扳手固定住轴心，然后逆时针拧松预压螺丝后，一般用手就可以拆卸下来。

拆卸下来的预压螺丝，可以看到内部又一圈突起，是用来顶住花鼓壳体内部那颗轴承的内环以实现预压，轴承的预压非常有必要，切记，因为在轴心和轴承受力后，有一定预压的轴承，滚珠的受力会更加均匀。

可以看到非驱动侧的内部也是充满了油污，看来是很久没有保养了，不过好在轴承工作状态还不错，一会我们把轴承拆下来进行脱脂，并重新更换新的润滑脂。