《杭州市地铁集团有限责任公司轨道交通保护区管理实施
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杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市地铁建设工程安全生产管理暂行办法的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2011.10.12•【字号】杭政办[2011]18号•【施行日期】2011.11.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市地铁建设工程安全生产管理暂行办法的通知(杭政办〔2011〕18号)各区、县(市)人民政府,市政府各部门、各直属单位:《杭州市地铁建设工程安全生产管理暂行办法》已经市政府同意。
现印发给你们,请遵照执行。
二○一一年十月十二日杭州市地铁建设工程安全生产管理暂行办法为加强对我市地铁建设工程的安全生产管理,保障人民群众生命财产安全,确保地铁工程建设顺利进行,根据《中华人民共和国安全生产法》(主席令第七十号)、《中华人民共和国建筑法》(主席令第九十一号)和《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)等有关规定,结合本市实际,特制定本办法。
一、本办法所称的地铁建设工程,是指地铁车站(含出入口、通道、通风亭等)、车辆段、变电站(所)、隧道、高架线路等建设工程。
二、在杭州市行政区域内从事地铁工程新建、扩建、改建等有关活动,以及对地铁建设工程安全生产实施监督管理,应当遵守本办法。
三、地铁工程建设应严格遵守基本建设程序,坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
四、地铁工程建设实行分工协作、综合监管、统一管理。
(一)杭州市轨道交通建设工作领导小组负责全市地铁建设重大问题的决策和协调;(二)市建设行政主管部门负责全市地铁建设工程施工安全的监督管理;(三)市级各部门及各区政府依据各自职能对地铁建设工程方案、规划、可行性研究、初步设计、勘察、施工图设计、施工等实施综合管理。
五、地铁工程建设实行安全风险管理。
(一)建设单位负责工程安全风险的管理,各参建单位依据合同约定做好相应的安全风险管控工作,并承担相应的安全风险;(二)各参建单位应建立健全安全风险管理制度,落实安全风险管理措施。
杭州地铁一号线周边建筑物、管线等保护方案杭州地铁一号线九堡东站-乔司南站盾构区间周边建筑物、管线等保护方案编制:复核:审核:中铁十一局集团杭州地铁一号线22号盾构项目部二○○八年十二月二十日目录1.工程概况 (1)2.编制目的及依据 (1)2.1编制目的 (1)2.2编制依据 (1)3.盾构始发工艺流程 (1)3.1始发洞口的地层处理 (2)3.2 始发前准备工作 (4)3.3 负环管片拼装 (9)3.4盾构始发及掘进时人行通道设置 (10)4.盾构始发 (10)4.1盾构机出洞施工 (10)4.2始发掘进段的工程管理 (11)4.3出土和管片等材料的运输管理 (13)4.4管片背后注浆 (14)4.5试掘进过程中的姿态控制 (16)4.6盾构掘进参数的初步设定与控制 (17)4.7始发掘进阶段的测量 (18)4.8始发掘进阶段的监测 (18)5.盾构始发临电及场地布置 (18)5.1盾构始发供电 (18)5.2盾构始发供水 (18)6.拆除负环管片 (18)7、盾构始发作业的主要机具 (19)8.始发劳动力组织 (20)8.1技术干部 (20)8.2技术工人 (20)9.始发进度计划 (20)10.安全文明施工 (20)10.1安全文明施工组织体系框图 (20)10.2 安全文明施工措施 (21)11、风险分析及应急预案 (21)11.1风险点 (21)11.2对策和控制重点 (21)附件一:反力架受力验算 (24)附件二始发托架受力验算 (28)1.工程概况杭州地铁一号线【九堡东站~乔司南站】盾构区间,沿线穿越九堡镇、乔司镇及临平镇,从九堡站开始沿九沙大道下方往东走,并逐渐向北偏转,穿越德胜路后,于桩号K30+280(右)出地面。
区间沿线所经过的片区多为城市待开发区,从九堡东站出来大约300m长的范围存在较多1~3层农居,多为砖混结构,其余位置多为农田。
该标段盾构区间里程范围为K28+630~K29+820(右),盾构外径6.34m,盾构隧道长1190m。
2008年杭州地铁坍塌事故被认定为重大责任事故•2010-02-10 09:30:11•作者:傅丕毅•来源:新华网•【新闻论坛】•我要评论•2008年11月15日15时许,杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故。
2008年11月15日下午3时15分,正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡,24人受伤,直接经济损失4961万元。
2008年11月15日15时许,杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故。
一些行进中的汽车坠入塌陷处。
(新华社记者王小川摄)2008年11月18日,工程人员在清理地铁隧道中积压的淤泥。
新华社记者黄深钢摄新华网杭州2月9日电(记者傅丕毅)记者9日从浙江省安全生产监督管理局获悉,发生在2008年11月15日的地铁湘湖站坍塌事故被认定为重大责任事故,10名责任人被追究法律责任,另有11名责任人受到政纪处分。
2008年11月15日下午3时15分,正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡,24人受伤,直接经济损失4961万元。
事故调查组查明,杭州地铁湘湖站北2基坑坍塌,是由于参与项目建设及管理的中国中铁股份有限公司所属中铁四局集团第六工程有限公司、安徽中铁四局设计研究院、浙江大合建设工程检测有限公司、浙江省地矿勘察院、北京城建设计研究总院有限责任公司、上海同济工程项目管理咨询有限公司、杭州地铁集团有限公司等有关方面工作中存在一些严重缺陷和问题,没有得到应有重视和积极防范整改,多方面因素综合作用最终导致了事故的发生,是一起重大责任事故。
调查组认为,事故直接原因是施工单位中铁四局集团第六工程有限公司违规施工、冒险作业、基坑严重超挖;支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时;垫层未及时浇筑。
监测单位安徽中铁四局设计研究院施工监测失效,没有采取有效补救措施。
据了解,公安、检察机关依法对涉嫌犯罪的10名事故责任人立案侦查,所有案件已侦查终结,进入审查起诉阶段。
杭州市地铁集团有限责任公司绩效管理规划(2016-2020)(送审稿)杭州市地铁集团有限责任公司二〇一七年二月目录一、使命和愿景 (1)(一)使命 (1)(二)愿景 (1)(三)“十三五”期间努力方向和发展目标 (2)二、“十三五”期间关键指标和重点工作目标 (2)(一)建设板块关键指标和重点工作目标 (2)(二)运营板块关键指标和重点工作目标 (5)(三)经营板块关键指标和重点工作目标 (6)(四)工作举措 (6)三、“十三五”期间绩效管理重点目标 (8)(一)社会评价意见 (8)1、地铁建设进度需进一步加快 (8)2、地铁建设安全需进一步加强 (9)3、运营服务质量有待提升 (10)(二)绩效问题 (11)1、提高施工现场管理水平 (11)2、提升运营安检服务质量 (13)3、加强工程建设安全管理 (14)(三)创新创优规划 (15)1、《提升地铁运营服务质量,打造文明出行“金名片”》 (15)2、《“互联网+地铁”票务系统电子支付项目》 (15)(四)标准化建设 (16)1、已有的标准 (16)2、需要修订的标准 (16)3、计划编制的标准 (17)四、保障措施 (17)(一)加强规划领导实施,提供坚强组织保障 (17)(二)优化考核督查机制,促进目标有效落实 (17)(三)完善管控架构,全面提升执行效力 (18)(四)强化财务运筹,全面保障资金需求 (18)一、使命和愿景(一)使命杭州市地铁集团有限责任公司(简称“杭州市地铁集团”)于2002年6月成立,是市政府直属的综合性大型国有企业,主要从事轨道交通工程建设、营运与管理、房屋拆迁服务、物业开发等业务。
“筑就畅行之道助力品质之城”是企业的使命,是杭州市地铁集团对自身价值的深刻认识和深度挖掘,也是杭州地铁人全部行动的出发点和落脚点。
“筑就畅行之道”是指将建设精品地铁作为杭州市地铁集团的第一责任,让所有人尽享畅行之乐。
“助力品质之城”是指秉承“地铁让城市更美好”的宗旨,把加速杭州生活品质的提升作为杭州地铁的时代使命,为“生活品质之城”推波助力。
000001成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2013〕64号成都地铁运营有限公司关于印发《地铁保护区管理工作细则》的通知各中心、部门:为规范成都地铁运营有限公司地铁保护区管理工作,结合运营公司实际情况,特制定《运营公司地铁保护区管理工作细则》,现予以发布。
本细则自发布日开始执行。
特此通知。
附件:《运营公司地铁保护区管理工作细则》-1-成都地铁运营有限公司2013年2月27日-2-CDYY 成都地铁运营有限公司企业文件CDYY-AQZL-039-2013地铁保护区管理工作细则(试行)(A版0次)2013-2-27发布2013-2-27实施-3-成都地铁运营有限公司发布目次1 编制目的 (6)2 适用范围 (6)3 职责 (6)4 巡查内容 (8)5 地铁保护区管理程序................................... 错误!未定义书签。
6 地铁保护区管理资料................................... 错误!未定义书签。
7 附则................................................................ 错误!未定义书签。
成都市城市轨道交通运营管理办法............... 错误!未定义书签。
-4-前言本细则版本号为2013年版,第1次修订。
本制度由安全部提出并归口管理本制度起草部门:成都地铁运营有限公司安全部本制度主要起草人:胡佳、王聪本制度审核人:谢斌、申景宇本细则审定人:张剑本细则批准人:饶咏-5-1编制目的根据《成都市轨道交通运营管理办法》等法规,为规范地铁保护区管理,预防和消除危及运营公司所管理的地铁线路安全的违法施工、野蛮施工等隐患,确保运营安全和内部稳定,特制定本细则。
2适用范围2.1本细则适用于运营公司管辖范围内的各运营线路及相关保护区,包括地铁隧道、车站及相应区间的地铁保护区:2.1.1地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内;2.1.2地面和高架车站、地面和高架线路结构外边线外侧三十米内;2.1.3出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建筑物、构筑物外边线和车辆基地范围外侧十米内。
南通城市轨道交通控制保护区管理办法(试行)第一章总则第一条为保障轨道交通建设、运营安全和临近轨道交通工程的顺利建设,加强轨道交通控制保护区内新建、改建、扩建工程的勘察、设计和施工管理,避免或降低工程项目对轨道交通的影响,特制定本办法。
第二条本办法依据《南通市轨道交通条例》、《南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法》(通政规〔2019〕7号)、《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)、《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(中华人民共和国行业标准CJJ/T202-2013)、《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)、《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)制定。
第三条本办法适用于南通城市轨道交通有限公司(以下文中简称“轨道公司”)所辖轨道交通规划、在建和建成线路的控制保护区内进行的所有工程项目的管理。
第四条在轨道交通控制保护区内进行下列建设(作业)活动,需要行政许可的,建设单位应当将规划、勘察、设计、施工方案等技术资料分阶段报送轨道公司审查同意;不需要行政许可的,建设单位应当在施工前书面征求轨道公司的意见,经同意后方可进行施工。
建设(作业)项目包括但不限于下列工程内容:(一)新建、扩建、改建或者拆除建(构)筑物。
(二)挖掘、爆破、地基加固、打井取水、基坑施工、桩基础施工、钻探、灌浆、喷锚、地下顶进作业。
(三)修建塘堰、开挖河道水渠、取(弃)土、地面堆载、采石挖砂、疏浚河道(日常维护、养护、疏浚作业除外)。
(四)敷设或者搭架管线、吊装等架空作业。
(五)大面积增加或者减少建(构)筑物载荷的项目。
(六)大型起重设施的运输。
(七)其他可能危害轨道交通设施安全的项目。
第五条轨道交通控制保护区管理工作内容(一)配合政府相关部门制定保护区管理法律法规,制定保护区管理相关制度。
(二)保护区内工程项目的规划、勘察、设计、施工方案等技术资料的审查。
(三)保护区内工程项目的地保手续审批。
杭州市地铁建设管理暂行办法正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府令(第234号)《杭州市地铁建设管理暂行办法》已经2007年4月23日市政府第二次常务会议审议通过,现予公布,自2007年7月1日起施行。
市长蔡奇二○○七年五月二十三日杭州市地铁建设管理暂行办法第一章总则第一条为加强杭州市地铁建设管理,保障地铁建设顺利进行,根据有关法律法规规定,结合杭州市实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内地铁建设及其相关管理活动。
第三条杭州市地铁建设工程是本市社会公益性重大城市基础设施建设工程。
杭州市人民政府将地铁建设工程纳入本市国民经济与社会发展长远规划,分期组织实施。
任何单位和个人均应当服从和支持地铁建设,不得阻碍或影响地铁建设工程的实施。
第四条本办法所称地铁建设,包括地铁建设工程、辅助工程、与地铁相连的地面和地上轨道工程以及地铁站点配套服务用地范围内的综合建设。
本办法所称地铁设施,是指地铁的轨道、隧道、高架线路、地面线路、车站(含出入口、通道、通风亭等)、车辆及车辆段、机电设备系统、变电站(所)等,以及为保障地铁运营而设置的相关设施。
第五条本市地铁建设实行“统一领导、统一规划、统一招商、统一建设、统一营运、统一管理”和“分开出资、分开开发”的原则。
统一领导。
市轨道交通建设工作领导小组统一负责地铁建设重大问题的决策和协调工作。
统一规划。
统筹规划全市地铁线网和站点布局,使其与城市总体规划、土地利用规划、城市综合交通规划、地铁沿线城市设计等专项规划相衔接。
统一招商。
建立统一的招商工作班子,加强地铁工程及物业开发招商工作。
统一建设。
杭地铁质安〔2014〕35号关于印发《杭州地铁工程建设文明施工管理办法(修订)》的通知公司各部室,置业公司,各勘察、施工、监理单位:为进一步加强杭州地铁建设项目的文明施工管理,提升并强化地铁工程安全生产文明施工的综合管理水平和地铁集团的社会形象,根据杭州市人民政府及市城乡建设委员会、市城市管理委员会关于杭州市建设工地文明施工的文件精神,结合杭州地铁工程建设实际,经研究决定对原管理办法进行修订。
现将《杭州地铁工程建设文明施工管理办法(修订)》予以印发,请认真贯彻执行。
特此通知。
杭州市地铁集团有限责任公司2014年3月21日杭州地铁工程建设文明施工管理办法(修订)第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,加强杭州地铁工程现场文明施工的管理,提高施工现场管理水平,维护市容整洁和城市安全,使文明施工规范化、标准化、制度化,根据有关规定并结合地铁工程的实际情况,制定本管理办法。
第二条凡参与杭州地铁工程建设的单位及参建人员,都应严格遵守本管理办法。
第三条本管理办法所称文明施工,是指在工程建设和建(构)筑物拆除等活动中,按照规定采取措施,保障施工现场作业环境、改善市容环境卫生和维护施工人员身体健康,并有效减少对周边环境影响的施工活动。
第四条杭州地铁工程建设文明施工管理要求:有效控制因各类投诉造成的不良社会影响,保证12345市长热线及时反馈率100%、满意率100%,且无通报件;保证数字城管及时处置率达到93%以上,保证地铁工程建设安全、有序推进。
第五条施工单位在编制施工组织设计时,对文明施工应进行专项设计,并在审查施工组织设计时一并审查。
第六条施工总承包单位为所在标段文明施工责任主体单位,包括对管线迁改、交通组织、工程实施过程中的文明施工管理。
第七条各施工、监理项目部须建立文明施工责任制,明确责任人,配备专门的文明施工班组。
第八条项目部文明施工费用应专款专用,并建立相关台账。
第二章职责分工第九条地铁集团文明施工管理分工1、质量安全部为地铁集团文明施工的监督管理部门,主要负责以下工作:(1)及时传达贯彻市委、市政府、市建委等有关部门关于文明施工的各项精神和要求;(2)落实各工点开展文明施工自查自纠工作;(3)强化日常抽查、巡查工作;(4)组织实施对重点对象的集中检查整治及复查,督促落实整改;(5)对各工点文明施工情况进行评价和考核;(6)做好台账管理和存档工作。
杭州市地铁集团有限责任公司轨道交通保护区管理办法(试行稿)第一章总则第一条为了确保杭州市城市轨道交通规划、建设和运营安全有序进行,规范轨道交通保护区内的人为活动和工程建设,根据杭州市政府颁布的《杭州市城市轨道交通运营管理办法》(市政府令第268号)、《杭州市地铁建设管理暂行办法》(市政府令第234号)等文件制定本办法。
第二条本办法适用于杭州市域范围内,在轨道交通保护区内进行的,可能影响轨道交通建设和运营安全的人为活动和工程建设(以下简称“相关项目”)。
包括但不限于:(一)新建、改建、拆除道路、建筑物、构筑物、绿化;(二)从事基坑(槽)开挖、顶进、爆破、桩基础施工、灌浆、喷锚、勘察、钻探、打桩、降低地下水位等可能影响城市轨道交通运营及设施安全的作业;(三)敷设、埋设、架设排污、排水、泄洪沟渠及电力隧道、高压线路等管线和其他需跨越或横穿城市轨道交通的设施;(四)开挖河道水渠、打井取水;(五)在过江、过河隧道段水域抛锚、拖锚或从事疏浚作业、采石挖沙等作业;(六)堆物或取土等大面积增加或减少荷载的活动;(七)其他可能危害城市轨道交通设施安全的行为。
第三条轨道交通保护区管理内容:轨道交通保护区范围内相关项目选址论证、勘察,方案、初步及施工图设计审核;评估报告的审核;轨道交通保护专项施工和监测方案审核;安全施工协议的签订;轨道交通保护区内日常巡查及相关项目施工作业督查;轨道交通设施受损后的应急抢险及修复等管理工作。
第四条主办部门与项目移交:1、设计部为规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理;2、运管中心为运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理。
轨道交通线路由规划待建或在建转为运营后,相关项目仍未完成实施的,由设计部向运管中心移交相关资料及工作。
第二章定义第五条轨道交通保护区轨道交通保护区的范围包括该范围内地下、地表和空中。
轨道交通保护区,按有关规范和规定,纳入城市用地控制保护规划,由市政府有关部门进行控制保护。
轨道交通XX号线X期工程XX路站土建工程轨道交通安全保护区专项保护监理细则对内交底时间:地点:参加人员: 详见会议签到表会议主持:交底内容:一、监理工作内容1、监督施工单位严格遵守《XX市轨道交通管理条例》相关要求;2、项目涉及的结构边线与地铁结构的相对位置关系须经现场监护人员复核。
施工前,监督施工单位必须办理好地铁监护手续,落实完善监护措施,方可施工。
3、监督施工单位严格按照施工方案和轨道交通安全保护区专项保护方案进行施工作业,确保施工不影响地铁结构的安全和地铁的正常运行。
二、监理工作的控制要点及目标(1) 审核施工单位的劳动力安排、施工机械配备、材料供应计划、进度计划、施工场地布置等生产、技术、管理方面的严密性、适用性、可行性,并审查施工方三级质保体系落实情况;(2) 对围护结构所使用的原材料的质保资料进行审核,对钢筋、水泥等原材料除进行外观检查外还应进行见证取样复试,合格后才能使用;(3) 平行检测(按合同要求):对钢筋、水泥、混凝土及水泥土按合同要求比例抽样进行单独复试,符合规范及设计要求后允许使用;(4) 现场监督施工单位是否按照审批通过的专项施工方案组织施工;(5) 组织相关参建单位做好运营隧道结构状况调查,留存影像记录;(6) 及时收集监测资料,分析监测数据的变化情况,并要求施工单位根据监(7) 由于基坑开挖深度大,施工期间需考虑降承压水,由于承压水降水期间对周边环境产生极大影响,基坑开挖过程监理人员必须督促施工单位坚持“按需降水”、“适度降水”等原则,确保邻近地铁X号线运营万无一失;(8) 严格督促施工单位严格按照“分区、分块、限时”原则,随挖随撑,最大限度减少基坑围护结构变形;(9) 对钢管支撑要求施工单位及时按设计要求施加预应力,并做好相应的记录。
施工期间,巡视检查支撑受力状况,对应力损失的支撑及时要求施工单位按照设计要求进行复加预应力;(1) 在地铁工程(外边线)两侧的邻近3m范围内不能进行任何工程;(2) 地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≤20m(包括各种加载和卸载的最终位移量);(3) 隧道变形曲线的曲率半径R≥15000m;(4) 相对弯曲≤1/2500;(5) 由于建筑物垂直荷载(包括基础地下室)及降水、注浆等施工因素而引起的地铁隧道外壁附加荷载≤20kPa;(6) 由于打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度≤2.5cm/s。
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通建设规划管理办法的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通建设规划管理办法的通知杭政办函〔2015〕113号各区、县(市)人民政府,市政府各部门、各直属单位:《杭州市城市轨道交通建设规划管理办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真遵照实施。
杭州市人民政府办公厅2015年7月31日杭州市城市轨道交通建设规划管理办法为加快推进我市城市轨道交通建设与发展,进一步简化城市轨道交通建设工程的规划管理要求与程序,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《浙江省城乡规划条例》、《杭州市城乡规划条例》、《中共杭州市委、杭州市人民政府关于进一步加快城市轨道交通建设与发展的若干意见》(市委〔2014〕13号)等法律法规和文件规定,特制定本办法。
一、适用范围本办法适用于在我市行政区域内统一实施的城市轨道交通建设工程的规划管理。
本办法实施前,已审批但未完成基本建设程序的城市轨道交通工程的规划管理适用本办法。
因实施其他建设工程需要同步实施的城市轨道交通设施,纳入其他建设工程的规划管理。
城市轨道交通建设工程完成后的其他建设,按控制性详细规划或专项规划实施管理。
城际轨道交通工程的规划管理可参照本办法执行。
二、管理原则城市轨道交通工程为城市重大公益性交通工程项目。
城市轨道交通规划控制区建设范围内既有的建筑物、构筑物、道路(含桥梁)、管线、其他工程和各类建设活动,应服从和配合城市轨道交通建设工程。
城市轨道交通工程建设应确保相邻建筑物、构筑物、市政设施的安全。
城市轨道交通建设部门应及时对轨道交通规划控制区内的其他建设工程提出涉及轨道交通建设、安全运营的相关要求。
杭州市地铁集团有限责任公司轨道交通保护区管理办法(试行稿)第一章总则第一条为了确保杭州市城市轨道交通规划、建设和运营安全有序进行,规范轨道交通保护区内的人为活动和工程建设,根据杭州市政府颁布的《杭州市城市轨道交通运营管理办法》(市政府令第268号)、《杭州市地铁建设管理暂行办法》(市政府令第234号)等文件制定本办法。
第二条本办法适用于杭州市域范围内,在轨道交通保护区内进行的,可能影响轨道交通建设和运营安全的人为活动和工程建设(以下简称“相关项目”)。
包括但不限于:(一)新建、改建、拆除道路、建筑物、构筑物、绿化;(二)从事基坑(槽)开挖、顶进、爆破、桩基础施工、灌浆、喷锚、勘察、钻探、打桩、降低地下水位等可能影响城市轨道交通运营及设施安全的作业;(三)敷设、埋设、架设排污、排水、泄洪沟渠及电力隧道、高压线路等管线和其他需跨越或横穿城市轨道交通的设施;(四)开挖河道水渠、打井取水;(五)在过江、过河隧道段水域抛锚、拖锚或从事疏浚作业、采石挖沙等作业;(六)堆物或取土等大面积增加或减少荷载的活动;(七)其他可能危害城市轨道交通设施安全的行为。
第三条轨道交通保护区管理内容:轨道交通保护区范围内相关项目选址论证、勘察,方案、初步及施工图设计审核;评估报告的审核;轨道交通保护专项施工和监测方案审核;安全施工协议的签订;轨道交通保护区内日常巡查及相关项目施工作业督查;轨道交通设施受损后的应急抢险及修复等管理工作。
第四条主办部门与项目移交:1、设计部为规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理;2、运管中心为运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理。
轨道交通线路由规划待建或在建转为运营后,相关项目仍未完成实施的,由设计部向运管中心移交相关资料及工作。
第二章定义第五条轨道交通保护区轨道交通保护区的范围包括该范围内地下、地表和空中。
轨道交通保护区,按有关规范和规定,纳入城市用地控制保护规划,由市政府有关部门进行控制保护。
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快,地铁已成为城市公共交通的重要组成部分。
地铁保护区的设立,旨在确保地铁运营安全、保障地铁设施正常运行。
本年度,地铁保护区在上级领导的正确指导下,紧紧围绕地铁运营安全,积极开展各项工作,现将年度工作总结如下:一、工作亮点1. 完善管理制度,提高管理水平本年度,我们严格按照地铁保护区管理规定,建立健全各项管理制度,明确了各部门、各岗位的职责,确保保护区工作有序开展。
同时,加大了对保护区周边环境的巡查力度,及时发现并处理安全隐患。
2. 强化安全培训,提高员工素质为提高保护区员工的安全意识和业务水平,我们组织开展了形式多样的安全培训,包括安全知识讲座、实操演练等。
通过培训,员工的安全意识和业务能力得到了显著提升。
3. 加强与相关部门的沟通协作我们积极与公安、消防、城管等相关部门保持密切联系,共同维护保护区周边秩序,确保地铁运营安全。
在突发事件处置方面,我们建立了联动机制,提高了应急处置能力。
4. 优化环境,提升乘客体验我们注重保护区周边环境的整治,加大绿化、美化力度,为乘客提供舒适、整洁的出行环境。
同时,加强了对违规行为的查处,确保保护区周边秩序井然。
二、存在问题1. 部分区域安全意识薄弱虽然我们加大了安全宣传力度,但仍有个别区域安全意识薄弱,存在安全隐患。
下一步,我们将继续加强安全宣传教育,提高全民安全意识。
2. 部分设施老化,亟需更新随着地铁运营时间的增长,部分保护区设施出现老化现象,存在安全隐患。
我们将加大投入,对老化设施进行更新改造,确保保护区设施安全可靠。
三、下一步工作计划1. 持续完善管理制度,提高管理水平我们将继续完善各项管理制度,确保保护区工作有序开展。
同时,加强对保护区工作的监督检查,确保制度落实到位。
2. 深化安全培训,提升员工素质我们将继续开展形式多样的安全培训,提高员工的安全意识和业务水平。
同时,加强与其他部门的沟通协作,共同维护地铁运营安全。
杭州地铁一号线九堡东站-乔司南站盾构区间周边建筑物、管线等保护方案编制:复核:审核:中铁十一局集团杭州地铁一号线22号盾构项目部二○○八年十二月二十日目录1.工程概况 (1)2.编制目的及依据 (1)2.1编制目的 (1)2.2编制依据 (1)3.盾构始发工艺流程 (1)3.1始发洞口的地层处理 (2)3.2 始发前准备工作 (4)3.3 负环管片拼装 (9)3.4盾构始发及掘进时人行通道设置 (10)4.盾构始发 (10)4.1盾构机出洞施工 (10)4.2始发掘进段的工程管理 (11)4.3出土和管片等材料的运输管理 (13)4.4管片背后注浆 (14)4.5试掘进过程中的姿态控制 (16)4.6盾构掘进参数的初步设定与控制 (17)4.7始发掘进阶段的测量 (18)4.8始发掘进阶段的监测 (18)5.盾构始发临电及场地布置 (18)5.1盾构始发供电 (18)5.2盾构始发供水 (18)6.拆除负环管片 (18)7、盾构始发作业的主要机具 (19)8.始发劳动力组织 (20)8.1技术干部 (20)8.2技术工人 (20)9.始发进度计划 (20)10.安全文明施工 (20)10.1安全文明施工组织体系框图 (20)10.2 安全文明施工措施 (21)11、风险分析及应急预案 (21)11.1风险点 (21)11.2对策和控制重点 (21)附件一:反力架受力验算 (24)附件二始发托架受力验算 (28)1.工程概况杭州地铁一号线【九堡东站~乔司南站】盾构区间,沿线穿越九堡镇、乔司镇及临平镇,从九堡站开始沿九沙大道下方往东走,并逐渐向北偏转,穿越德胜路后,于桩号K30+280(右)出地面。
区间沿线所经过的片区多为城市待开发区,从九堡东站出来大约300m长的范围存在较多1~3层农居,多为砖混结构,其余位置多为农田。
该标段盾构区间里程范围为K28+630~K29+820(右),盾构外径6.34m,盾构隧道长1190m。
杭州市地铁集团有限责任公司轨道交通保护区管理办法(试行稿)第一章总则第一条为了确保杭州市城市轨道交通规划、建设和运营安全有序进行,规范轨道交通保护区内的人为活动和工程建设,根据杭州市政府颁布的《杭州市城市轨道交通运营管理办法》(市政府令第268号)、《杭州市地铁建设管理暂行办法》(市政府令第234号)等文件制定本办法。
第二条本办法适用于杭州市域范围内,在轨道交通保护区内进行的,可能影响轨道交通建设和运营安全的人为活动和工程建设(以下简称“相关项目”)。
包括但不限于:(一)新建、改建、拆除道路、建筑物、构筑物、绿化;(二)从事基坑(槽)开挖、顶进、爆破、桩基础施工、灌浆、喷锚、勘察、钻探、打桩、降低地下水位等可能影响城市轨道交通运营及设施安全的作业;(三)敷设、埋设、架设排污、排水、泄洪沟渠及电力隧道、高压线路等管线和其他需跨越或横穿城市轨道交通的设施;(四)开挖河道水渠、打井取水;(五)在过江、过河隧道段水域抛锚、拖锚或从事疏浚作业、采石挖沙等作业;(六)堆物或取土等大面积增加或减少荷载的活动;(七)其他可能危害城市轨道交通设施安全的行为。
第三条轨道交通保护区管理内容:轨道交通保护区范围内相关项目选址论证、勘察,方案、初步及施工图设计审核;评估报告的审核;轨道交通保护专项施工和监测方案审核;安全施工协议的签订;轨道交通保护区内日常巡查及相关项目施工作业督查;轨道交通设施受损后的应急抢险及修复等管理工作。
第四条主办部门与项目移交:1、设计部为规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理;2、运管中心为运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理。
轨道交通线路由规划待建或在建转为运营后,相关项目仍未完成实施的,由设计部向运管中心移交相关资料及工作。
第二章定义第五条轨道交通保护区轨道交通保护区的范围包括该范围内地下、地表和空中。
轨道交通保护区,按有关规范和规定,纳入城市用地控制保护规划,由市政府有关部门进行控制保护。
轨道交通保护区分为控制保护区和特别保护区。
第六条控制保护区轨道交通控制保护区范围按下表执行:在控制保护区内进行相关项目建设活动时,必须按本办法进行技术审核,并取得地铁集团的书面同意后,可依法办理有关行政许可手续。
第七条特别保护区轨道交通特别保护区针对已建线路,按下列范围确定:地下工程(车站、隧道等)结构边线外侧5米内,高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧3米内,地面车站及地面线路路堤或路堑边线外侧3米内,车辆段用地范围外侧3米内,高压电缆沟水平投影外侧3米内。
在特别保护区内,除交通、市政、园林、环卫、民防等公共工程外,禁止进行建设活动(此条按照目前运营管理办法修改稿征求意见版修改,待定)。
在特别保护区内进行上述允许的项目建设活动时,必须严格按本办法进行技术审核,取得地铁集团的书面同意后,方可依法办理有关行政许可手续。
第八条在特殊地质条件下或工程属于特殊作业,虽然相关项目所在地超过轨道交通保护区范围,但事实上会对轨道交通设施产生影响的,保护区范围应扩大至该项目所在处。
第九条城市轨道交通设施为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、列车、车站设施、车辆段、主变电站、控制中心、管线缆通道、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施的统称。
第十条相关职能部门设计管理部门:地铁集团从事轨道交通设计管理的部门,现指设计部。
建设管理部门:地铁集团从事工程施工管理的部门,现指工程部(一部、二部)、机电设备部(简称“机电部”)。
质量安全管理部门:地铁集团从事工程质量安全管理的部门,现指质量安全部(简称“质安部”)。
经营管理部门:地铁集团内部从事招标、合同和造价管理的部门,现指经营管理部(简称“经管部”)。
运营管理部门:地铁集团从事轨道交通运营网络管理的部门,现指运营管理中心(简称“运管中心”)。
第十一条运营单位直接从事轨道交通线路运营的责任主体单位,现指杭港地铁有限公司(简称“杭港公司”)、地铁集团运营分公司(简称“运营分公司”)。
第十二条申请人在轨道交通保护区内进行的人为活动和工程建设的建设、作业单位和部门(含地铁集团相关部门)。
第十三条评估单位受申请人委托,对受影响的轨道交通设施和运营安全进行评估的单位。
第十四条轨道交通保护监测单位受申请人委托,承担受影响的轨道交通设施现场监测的单位。
第十五条轨道交通设施保护咨询单位受地铁集团委托,出具运营轨道交通线路保护咨询意见的单位。
第十六条长期运营监测单位受运营单位委托,对运营轨道交通线路进行长期监测的单位。
第十七条结构安全控制指标根据城市轨道交通结构的安全现状及保护要求,针对外部作业时结构的响应特征,为安全保护结构而选用的控制指标。
第三章部门职责第十六条设计管理部门(设计部)(一)规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理。
组织设计院及相关部门对各项目进行审核和回复。
对在建和已建未运营轨道交通线路保护区内工程项目轨道交通保护专项施工和监测方案进行审核。
与申请人签订《安全施工协议书》。
建立审核项目台账,相关项目按要求完成后及时形成档案资料,按公司相关要求归档。
(二)运营轨道交通线路保护区协助运营管理部门和运营单位,对运营轨道交通线路保护区内工程项目进行审核,包括项目选址、勘察作业、方案设计(含初步设计、施工图设计、基坑专项设计等)、轨道交通保护专项施工方案、轨道交通保护监测方案等。
第十七条建设管理部门(一)工程一、二部协同设计管理部门,对在建和已建未运营轨道交通线路保护区内工程项目轨道交通保护专项施工和监测方案进行审核。
督促轨道交通施工单位对在建和已建未运营轨道交通线路保护区内工程项目进行现场巡查,跟踪轨道交通保护专项施工、监测方案的落实情况,出现问题及时向质量安全管理部门反馈。
对轨道交通线路保护区进行日常巡查,巡查中发现有危及或可能危及轨道交通设施安全的行为,应当及时制止并要求相关责任单位或个人采取措施消除妨碍,情节严重的应立即向工程部门反馈。
启动并实施在建轨道交通线路保护区工程报警和应急预案。
牵头在建和已建未运营轨道交通设施修复施工。
视情况需要,协助运管中心对运营轨道交通设施修复施工进行监管。
协助运营管理部门对运营轨道交通保护区相关项目工程应急预案的实施进行监管。
(二)质安部参与设计管理部门组织的轨道交通保护专项施工、监测方案的审核。
对轨道交通施工单位的日常巡查工作进行督察,将轨道交通施工单位发现的问题及时向政府规划和建设行政主管部门书面报告。
(三)机电部轨道交通线路保护区内工程项目,影响轨道交通机电设备时,协助设计管理部门、运营管理部门进行技术审核;第十八条运营管理部门(运管中心)运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门,负责全过程跟踪管理。
受理轨道交通线路保护区内工程项目审核,包括项目选址、勘察作业、方案设计(含初步设计、施工图设计、基坑专项设计等)、评估报告、轨道交通保护专项施工方案、轨道交通保护监测方案等。
根据相关部门意见对运营轨道交通线路保护区内工程项目进行审核和回复,必要时与政府有关部门沟通。
及时将运营单位发现的问题向交通运输行政主管部门书面报告。
负责相关项目工程应急预案启动后的监管工作。
牵头受损轨道交通设施修复工作。
第十九条运营单位(杭港公司、运营分公司)(缺巡查的管理)会同运营管理部门,对运营轨道交通线路保护区内工程项目轨道交通保护专项施工方案和轨道交通保护监测方案进行审核。
(《杭州市城市轨道交通运营管理办法》里明确)对运营轨道交通线路保护区进行日常巡查,巡查中发现有危及或可能危及运营安全的行为,应当及时制止并要求相关责任单位或个人采取措施消除妨碍,情节严重的应立即向运管中心反馈。
对运营轨道交通线路保护区内工程项目进行现场督查,跟踪施轨道交通保护专项施工、监测方案实施的监督管理,发现问题及时向运管中心反馈。
与申请人签订《安全施工协议书》。
(《杭州市城市轨道交通运营管理办法》里明确)向申请人收取施工安全保证金和施工配合费。
轨道交通保护监测数据报警后及时启动相应工作机制。
编制运营应急预案,根据现场情况启动并实施。
视情况需要,协助运管中心对运营轨道交通设施修复施工进行监管。
第四章审核要求及管理程序第二十条项目选址论证相关项目选址论证阶段,应提供项目选址论证报告、项目总平面布置图、项目与轨道交通的平立剖面关系图等材料。
第二十一条勘察作业相关项目进行勘察审核时,应提供项目立项文件(复印件)、勘察委托书或合同书(复印件)、勘察计划与方案、勘察孔与轨道交通平立剖面位置关系图(图上附表注明勘察孔坐标、与轨道交通结构边线距离)、《安全保障承诺书》勘察单位资质证明文件、法定代表人证明文件及身份证复印件、勘察单位项目负责人资质证明文件及身份证复印件。
第二十二条设计方案相关项目设计方案审核时,应提供建设项目选址意见书(复印件)、建设项目上阶段政府批复或备案文件(复印件)、建设项目上阶段地铁集团审核文件(复印件)、总平面图(1:500地形图上标出与轨道交通的位置关系、坐标,附电子版)、与轨道交通设施有关的建筑平立剖面图、结构底板平面图、基础图(附电子版)、基坑支护设计图(初步设计、施工图设计阶段提供,标出与轨道交通的空间关系)、与轨道交通设施相关的岩土工程勘察报告(初步设计、施工图设计阶段提供)、与轨道交通保护有关的工程设计计算书(初步设计、施工图设计阶段提供)、工程建设对轨道交通设施及运营安全影响预评估报告(初步设计、施工图设计阶段提供)、轨道交通保护监测方案(施工图设计阶段提供)、杭州市规定的基坑设计专家审查意见(施工图设计阶段提供)等材料。
第二十三条轨道交通保护专项施工方案相关项目施工方案审核时,应提供建设项目初步设计政府批复文件(复印件)、建设项目初步设计和施工图设计地铁集团审核文件(复印件)、总平面图(1:500地形图上标出与轨道交通的位置关系、坐标,附电子版)、经修改的基坑支护设计图纸(标出与轨道交通的空间关系,附基坑设计专家审查意见落实情况)、施工对轨道交通安全影响预评估报告、施工组织设计文件、杭州市规定的基坑施工专家审查意见、轨道交通保护专项施工方案、对轨道交通设施的保护监测实施方案、轨道交通保护应急预案等材料。
第二十四条施工作业相关项目施工作业审核时,应提供《安全保障承诺书》或签订《安全施工协议书》《安全施工协议书》由相关项目建设单位、施工单位和地铁集团三方签订。
在建和已建未运营线路,由地铁集团设计部主办签订;运营线路,由运营单位(杭港公司或运营分公司)代表地铁集团签订。
第二十五条规划待建轨道交通线路保护区管理审核程序(一)主办部门:设计部(二)审核流程:图1 规划待建轨道交通线路保护区管理审核流程图第二十六条在建和已建未运营轨道交通线路保护区管理审核程序(一)主办部门:设计部(二)审核流程:图2 在建和已建未运营轨道交通线路保护区管理审核流程图第二十七条已运营轨道交通线路保护区管理审核程序(一)主办部门:运营管理中心(二)审核流程:图3 已运营轨道交通线路保护区管理审核流程图第二十八条保护区内相关项目同时涉及规划线路、在建线路、运营线路时,按运营线路(运营管理中心)→在建线路(设计部)→规划线路(设计部)的优先顺序办理,第一受理部门为主管部门。