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车身逆向过程应用中的曲面光顺作者：谭伟涛来源：《科学大众·教师版》2010年第09期摘要：汽车车身逆向工程中的各个环节都会从很大程度上影响到汽车车身曲面质量，所以要对汽车车身曲面质量进行有效控制，就要充分了解车身逆向过程及其相关关键点。
关键词：车身曲面；逆向工程；曲面光顺中图分类号：G23—2文献标识码：A文章编号：1006-3315(2010)9-157-001在汽车车身曲面造型设计过程中，获得高品质曲面极为重要，它不但是汽车造型的美学要求，同时也是保证汽车具有良好空气动力学性能的基本条件，并且还会直接影响到覆盖件冲压性能和模具的数控加工质量。
而车身逆向过程的每个环节都会影响到车身曲面的质量，所以控制车身逆向过程的每一个环节都是十分重要的。
一、油泥模型的制作油泥模型作为车身曲面制作的最主要实物模型，其表面质量越高，就越有利于提高曲面光顺的效率和质量。
所以，油泥模型在基本符合总布置曲线图及效果图后，要花大量的时间进行精修，精修过程要依据个人主观感受、审美和视觉差进行，力求使整个车身曲面平稳过渡，表面光滑，尤其要注意特征线条要粗细均匀、凸凹适度。
油泥制作完后要对模型表面进行检测，检查方法大致有：目视法、触摸法等。
(1)目视法：在平行灯光下，从不同角度观察模型表面，通过照在上面的灯光来判断模型质量。
(2)触摸法：直接用手触摸来进一步判断油泥模型表面的制作质量。
二、数据点的采集零件的数字化是通过特定的测量设备和测量方法获取零件表面离散点的几何坐标数据，在这个基础上进行复杂曲面的建模、评价、改进和制造。
因而，高效、高精度的实现样件表面的数据采集，是逆向工程实现的基础和关键技术之一。
(1)现在使用的测量方法多为接触式测量和非接触式测量，而一种好的测量方法应与逆向工程后面的快速造型技术完全匹配，它应具有以下特点：测量速度快、精度高；能测量内外轮廓，最好不破坏样件；能把测量数据转换成CAD系统能接受的数据格式；能自动化测量，且成本低。
1引言汽车曲面品质是影响汽车外观设计以及汽车性能的一个重要环节。
车身的A 级曲面，是指汽车车身外表面中的高可见区域，包括发动机引擎罩、车门、后背门、顶盖、前后翼子板、前后保险杠等。
在A 级曲面重构过程中，如何构建曲率连续的拼接曲面是难点。
目前，对A 级曲面的研究主要从精度和光顺2个方面进行。
陈廉清等人（2006）提出自由曲面的控制点数量对曲面重构精度有很大影响，控制顶点的增加，控制网格相应增加，曲面拟合精度提高，没有结合光顺性。
孔令德等人（2020）采用NURBS 插入节点技术作为实现曲面细分建模，解决了建模中曲面裁剪与拼接的问题，数值计算稳定，算法简单，并可部分细分，但更适合于CG 动画和雕刻曲面的设计。
王鹏等人（2019）针对汽车车身拼接曲面光顺方法进行研究，提出不同曲率半径拼接曲面的光顺方法，在建模过程中，对曲面阶数的选取进行概括性总结，没有进行深入分析。
本文以Bezier 曲面为研究对象，针对现有研究情况，从曲面阶次和控制点的角度，对其合理性进行理论分析，为构建曲率连续的拼接曲面奠定基础。
同时从双面拼接和多面拼接的三面圆角、渐消角以及翼子板入手，从光顺实践的方向给出了更具操作性的方法。
2曲面连续几何条件2.1Bezier 曲线Bezier 曲线由端点和控制顶点组成，通过修改点的坐标可以改变曲线的形状，使用Bernstein 多项式来表示：p （u ）=∑nB i ，n （u ）p i ，u ∈[0，1]（1）其中，B i ，n （u）=n [i !（n-i ）!]u i （1-u ）n-i是Bernstein 多项式，是构成Bezier 曲线的基本函数；P i （i=0,1，…，n ）构成了曲线的特征多边形，为曲线控制多边形的n+1个控制顶点。
n 表示的是曲线的阶数。
增加了一个控制顶点后，定义同一条曲线的新控制点为P i （i=0,1，…，n+1），则在保持曲线形态不变的情况下，可以增加控制点提高曲面阶次，升阶公式为：P 'i =i n+1P i -11-in+1()Pi（2）曲线升阶后，增加控制顶点调整曲线，2个端点位置不变，因此，灵活度更强。
南京工程学院本科毕业设计（论文）题目：基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工专业：自动化（数控技术）Graduation Design (Thesis)Design and NC manufacturing for the curved face of the Aodi Car Based on UGByChen JinSupervised byLab Assistant.Zhao JianfengSchool of AutomationNanjing Institute of TechnologyJune, 2009毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
UG中曲面造型的技巧作者：李瑞来源：《今日自动化》2021年第03期[摘要]UG系统为了解决产品工程的方案问题而诞生，为用户的产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段，作用于交通、航天航空、汽车等各个领域，深受业内人士好评。
一般规则形状的零件可以通过寻常的造型方法进行三维建模，但是对于不规则的复杂零件，则要采取特殊的技巧，所以就UG中曲面造型的技巧做出讨论与分析。
[关键词]UG;曲面造型;技巧[中图分类号]TP391.72 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2021）03–0–02[Abstract]The UG system was born in order to solve the project problem of product engineering. It provides users with digital modeling and verification methods for product design and processing. It is used in various fields such as transportation， aerospace and automobile， and is well received by the industry. Generally， regular-shaped parts can be modeled in three dimensions by ordinary modeling methods， but for irregular and complex parts， special skills must be adopted， so the surface modeling skills in UG are discussed and analyzed.[Keywords]UG; surface modeling; skillsUG是集CAD/CAM/CAE于一体的三维参数化设计的技术，被广泛应用于汽车、交通、航天技术等多个领域，发挥着至关重要的作用。
ugA级曲面光顺原则来源:UG技术交流论坛作者:★閃客★（Flasher）点击:163次以下为引用的内容：目前，我国的汽车工业正以前所未有的速度发展，各汽车公司为了迅速占领汽车市场，不断地推出性能良好、价格适中、乘座舒适的汽车产品，以满足汽车用户的要求。
车身是汽车产品的外衣，它不仅影响着汽车的外观质量，而且也影响到汽车的乘座舒适性能。
因此，它是汽车产品的换型重点总成之一。
逆向建模是指利用测量设备测取实物模型的表面数据，在汽车车身产品开发过程中，许多时候汽车覆盖件并非由CAD模型描述，设计者面对的是实物样件。
为了适应先进技术的发展，需要通过一定的途径，将这些实物转化为CAD模型，使得能利用CAD/CAM、PDM等先进技术对其进行处理或管理。
这种从实物样件获取产品CAD模型的技术就是逆向工程(Reverse Engineering)。
广义的产品逆向工程包括形状 (几何 )反求、工艺反求和材料反求等诸多方面，是一个复杂的系统工程汽车覆盖件逆向建模开发流程A级曲面光顺原则1．所有特征都必须具有可扩展性和可编辑性。
2．所有特征都必须分解成单凸或单凹特征。
3．所有特征面的光顺保证2阶导数以上连续。
4．所有特征线（面）函数必须小于6阶。
5．所有特征间的连接要2阶导数以上连续（曲率连续）6．所有特征间的连接偏差小于0.0001。
7．一块大面上多特征拼接的，建模默认误差小于0.0001，角度误差小于0.01度。
8．单一特征面的建模默认误差小于0.00001，角度误差小于0.001度9．造型决定的不同特征形状可不要求曲率连续或相切连续。
10．在不能保证大特征面如上质量情况下，宁可牺牲边界线或缝线或特征连接，特征的连续保证相切连续（角度误差小于0.1度）。
11．不明显的局部特征过渡区（如A柱下端与翼子板过渡区），允许曲率不连续，但要保证相切连续。
12．外观特征筋线倒角R2~R5 仪表板边界相交倒角 R5~R1013．顶盖、发动机盖、行李箱盖，与侧围做大面相交，然后以交线为中心，依据点云特征，进行曲率或相切连续。
ug曲面流道加工方法UG（Unigraphics）软件是国际上广泛应用的CAD/CAM软件之一。
UG曲面流道加工方法是指利用UG软件对曲面流道进行加工的方法。
曲面流道是一种具有复杂曲面形状的流道，其加工需要高精度的控制和工艺的优化。
本文将介绍UG曲面流道加工方法的具体实现步骤及其优势。
一、UG曲面流道加工的实现步骤1. 创建流道曲面模型在UG软件中，首先需要创建流道曲面模型。
这可以通过对初始模型的修剪、曲面造型等处理得到。
在设计过程中，需要注意流道内部的光顺度和曲率半径等要素指标，以便后续的加工实现。
2. 创建刀具路径根据流道曲面模型，需要在其表面上创建刀具路径，这些路径需要满足加工的要求。
UG软件提供了多种刀具路径创建方法，包括等距、等径、等角度等。
在创建刀具路径时，需要考虑切削方向和最佳进给速率等参数，以保证加工质量和效率。
3. 生成加工程序当刀具路径被创建后，需要将其转化为机床能够执行的NC程序，这可以通过UG软件自带的后处理功能来实现。
后处理功能可以将刀具路径转化为机床的G代码，并且可以进行模拟测试来保证加工的精确度和稳定性。
4. 加工实施将生成的NC程序转移到实际机床上进行加工实施。
在实施过程中，需要进行连续监控和调整，以保证加工过程的安全性和加工的质量。
1. 高精度UG软件利用先进的曲面造型技术创建流道曲面模型，可以保证其高精度和高度自由度。
刀具路径的创建和加工程序的生成也能够实现高度精度的控制，从而保证加工质量。
2. 缩短加工周期UG软件提供了多种高效的加工路径创建方法和后处理功能，可以有效地缩短加工周期。
与传统的手工加工相比，UG曲面流道加工可以节省多达数倍的时间。
3. 灵活性高UG软件创建的刀具路径可以根据实际需要进行调整和优化，具有较高的灵活性。
UG软件可以适应多种机床类型和加工材料，可以根据不同的需求进行选择和调整。
4. 可视性好UG软件提供了多种实时模拟和监控功能，可以对加工过程进行可视化显示和实时进度监控，从而可以及时发现和解决加工中的问题。
基于UG的车身造型设计作者：朱春侠金志扬邓成攀来源：《汽车科技》2011年第01期摘要：本文利用UG强大的曲面建模功能构建汽车车身曲面，并对建模过程进行详细介绍，体现出该建模方法的先进性。
此建模方法为缩短车身设计周期、减少车身设计积累误差、降低开发成本等提供了较好的方法。
关键词：汽车车身；造型设计；UG；建模中图分类号：U463.82 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）01-0042-02The Automobile Body Design Based on UGZHU Chun-xia，JIN Zhi-yang，DENG Cheng-pan（Hainan University， Institute of Electrical and Mechanical Engineering， danzhou 571737，China）Abstract：This paper used powerful surface modeling functions of UG to build vehicle body surface，and do a detail introduction of modeling process.The paper provided a new method to shorten the design cycle of the body，decrease the accumulated error of body design，reduce the costs etc.And by controlling the body surface smoothness， detecting potential problems in the design stage to control， the finished product can ensure perfection.Key words：Automobile body；Modeling design；UG；Modeling车身是汽车各大总成中极为重要的一部分，新车型的开发首先是新车身的开发，其开发周期、制造成本约占整车的50%左右。
