通用桥台桩基数量计算

桩基工程量的计算桩基是建筑工程中常用的基础形式之一，其作用是将建筑物的荷载传递到地下深处，并保证建筑物的稳定性。

桩基工程通常包括桩的设计、制作、施工等多个环节，需要进行详细的工程量计算。

本文将从桩的类型、标准规格、工程量单耗等方面详细介绍桩基工程量的计算方法。

桩的类型桩的种类可以按照不同标准进行分类，国内常见的分类方法有以下几种：1.按材料分类–混凝土桩–钢筋混凝土桩–钢桩–木桩–石桩2.按照荷载传递方式分类–摩擦桩–端承桩–摩承组合桩3.按照施工方式分类–钻孔灌注桩–螺旋钻孔钻入桩–手工打入桩桩的种类多种多样，不同种类的桩在工程量计算时需要有针对性的考虑其特点，下面我们以混凝土管桩为例来详细介绍桩基工程量的计算方法。

标准规格混凝土管桩主要是指以混凝土为主要构造材料，具有一定的静力承载能力，且形状成长的管状桩。

混凝土管桩按其直径、长度和钢筋规格的不同，可以划分为多种规格。

国内标准规格一般按直径（mm）和长度（m）两个参数来划分，下面是一些常用的规格：规格直径（mm）长度（m）Ф300300 8～12Ф400400 8～18Ф500500 8～20Ф600600 10～25Ф700700 10～30Ф800800 10～35Ф10001000 10～40Ф12001200 12～45Ф14001400 12～55Ф15001500 12～60在实际工作中，我们通常根据项目要求选择合适的规格进行使用。

需要注意的是，不同规格的混凝土管桩工程量计算方式有所差异。

工程量单耗工程量单耗是指在各项定额规范中，单位产品或单位工程的用量，也叫“单位工程消耗量”。

在桩基工程的计算中，该指标反映了各种原材料和劳动力的使用量。

混凝土管桩的工程量单耗包括以下几个方面：1. 各组成部分的单耗组成部分用量混凝土 2.3m³ ∕ 根钢筋直径16mm 打筋 12根∕ 根直径20mm 打筋 12根∕ 根直径25mm 打筋16根∕ 根钢模板 2.5m² ∕ 根沙0.34m³ ∕ 根石子0.34m³ ∕ 根水泥0.69t ∕ 根水0.13m³ ∕ 根0.12kg ∕ m²油漆、涂料2. 机械设备消耗量类别型号数量钢模板规格: 4.5m²作业台班: 1.5个∕m²∕班（1米以上高度）内胆规格: 4.5m²作业台班: 1.2个∕m²∕班（距地面不足2米）联接规格: 4.5m²作业台班: 共用钢模板∕内胆各1吗叉车RYB-18.5/X 作业台班: 8小时；1次∕天；≤100m（水平距离）冲击器DZC-560P/W 作业台班: 8小时；1次∕天首钻机CF-120/H120Z 作业台班: 8小时；1次∕班振动锤ZL-40/15 作业台班: 8小时；1次∕班3. 劳务费和材料费项目单价（元）计量单位用量小车运料60元∕车次视场地布置而定首钻机280元∕小时小时见外包运输计费标准计量振动器200元∕小时小时见外包运输计费标准计量乘用车180元∕天天日常用车、技术团队奔走出差或进场、出场用车及看望村民、基层组织、干部谈判费等等卸料工130元∕天天异型、小规模村路（较远、较大）、不适入大型车型或不允许行驶的场合等需要搬运的场合桩基工程量计算实例假设某一工程需要使用Ф600×13m混凝土管桩，现对其工程量进行计算。

桩基础工程量的计算一、桩基础数量计算1.桩基数量计算的基本公式为：N=L/(S+P)，其中N为需要的桩数，L 为建筑物的长度或宽度，S为桩的间距，P为桩的排距。

该公式适用于桩基的平面布置情况。

2.桩基数量计算的细化公式为：N=(L+l)/S，其中N为需要的桩数，L 为建筑物的长度或宽度，l为建筑物两端的投影长度，S为桩的间距。

该公式适用于桩基的非对称布置情况。

3.桩基数量计算的考虑因素包括建筑物的荷载、土壤的承载力和桩的承载力。

具体计算方法需要根据工程设计规范和现场调查结果来确定，以确保桩基的稳定和安全。

二、桩基础材料计算1.桩基础材料计算包括桩的长度、直径和总体积的计算。

桩的长度一般要求超过地下水位，以确保钢筋不会被腐蚀。

桩的直径一般根据桩的类型和设计要求来确定。

桩的总体积通过桩长和桩的截面积计算得出。

2.桩基础材料计算还需要考虑桩的原材料消耗，包括钢筋和混凝土的用量。

钢筋的计算一般遵循工程设计规范的规定，根据桩的直径、长度和设计要求来确定。

混凝土的计算一般按照桩的长度和截面积来确定，同时要考虑混凝土的强度等级和用量。

三、桩基础人工计算1.桩基础人工计算包括桩的施工人工和机械设备的计算。

施工人工的计算一般按照工程设计规范的要求，根据施工工艺和施工时间来确定。

机械设备的计算一般根据施工工艺和现场条件来确定，包括起重机械、打桩机和挖掘机等。

2.桩基础人工计算还需要考虑施工过程中的其他人工费用，如运输费用、安全费用和临时设施费用等。

这些费用一般通过现场调查和施工管理来确定。

综上所述，桩基础工程量的计算涉及桩基数量计算、桩基材料计算和桩基人工计算三个方面。

通过合理的计算方法，可以准确确定桩基础工程的数量和材料用量，确保工程的稳定和安全。

桥台基础计算：（1＃桥台底标高为455.6m ） 一、荷载计算数据：（见表1）二、水平土压力计算： 1. 台后水平土压力：台后填土按容重18.5KN/m 3，内摩擦角φ＝350考虑，则填土与墙背的摩擦角δ＝φ/2＝17.50，墙背倾斜角α＝8.70，基底摩擦系数μ＝0.4。

路面到承台底高5.76m 。

按库伦土压力公式得台后水平土压力：212a a E H BK γ=由计算得库伦主动土压力系数2)sin()cos()cos()a K ϕβαδαβ=-+-带入得0.311a K =221118.5 5.7612.50.3111193.0522a a E H BK KN γ==⨯⨯⨯⨯=水平分量00cos()1193.05cos(8.717.5)1070.5x a E E KN αδ=+=⨯+=竖直分量00sin()1193.05sin(8.717.5)526.7y a E E KN αδ=+=⨯+= 水平分量距基础底高 5.76 1.9233y H e m === 竖直分量距基础底中心 1.14x e m =水平分量对承台底中心弯矩1070.5 1.922055.36x x y M E e KN m =-=-⨯=-竖直分量对承台底中心弯矩526.7 1.14600.44y y x M E e KN m ==⨯= 2. 台后有车辆时的水平土压力计算：破坏棱体范围内可容纳的车轮重tg tg θψ=-式中0358.717.561.2ψϕαδ=++=++=，带入得：061.20.507tg tg θ=-±=026.9θ=破坏棱体宽000.455 5.76tan 26.9 3.38B m =+⨯=，可布置2个车轮，Q ＝2*140＝280KN计算长度L 按车辆扩散长度考虑，取L0＝1.8m ，000tan 30 1.8 5.76tan 30 5.13L L H m =+=+⨯=换算土层厚 02800.8718.5 3.38 5.13Q h m B Lγ===⨯⨯∑台后有车辆时的土压力为：2011193.0518.50.87 5.7612.50.3111553.452a a a E H BK h HBK KNγγ=+=+⨯⨯⨯⨯= 水平分量00cos()1553.45cos(8.717.5)1393.85x a E E KN αδ=+=⨯+=竖直分量00sin()1553.45sin(8.717.5)685.86y a E E KN αδ=+=⨯+= 水平分量距基础底高3 5.76 5.7630.87 3.04323 5.7620.87y H H h e m H h ++⨯=⨯=⨯=++⨯ 竖直分量距基础底中心0.97x e m =水平分量对承台底中心弯矩1393.85 3.044231.7x x y M E e KN m =-=-⨯=- 竖直分量对承台底中心弯矩685.860.97665.3y y x M E e KN m ==⨯= 三、支座活载反力及制动力计算：桥上有车，台后无车： （1）汽车荷载反力车辆荷载产生的最大支座反力汽车荷载支反力为1(10.512.36/2209.4)0.752411.4R KN =⨯+⨯⨯= 支座反力作用点距基础中心距离为0.022R e m = 对基础中心弯矩为411.40.0229.1R M KN m =⨯=（2）汽车荷载制动力一车道荷载：H3=90*0.5=45KNM=45x4.87=219.2KN m四、支座摩阻力（滑动支座摩擦系数0.06）H=0.06*1249.04=74.9KN m支座中心距墩底h=4.87mM=74.9*4.87=365KN m从以上对制动力和支座摩阻力的计算结果表明，支座摩阻力大于制动力。

Qiaoliang Gongcheng Shigong Zuzhi Yu Zhuangji Jisuan桥梁工程施工组织与桩基计算第一篇桥梁工程施工组织第一章桥梁工程施工的一般方法第一节桥梁桩基施工桥梁基础根据地质条件与地理条件的不同，一般采用台式基础与桩式基础，对多跨桥梁及地质条件复杂的桥梁多采用桩式基础。

以下着重说明桥梁桩基的施工。

根据桩基的施工方法不同，桩基一般分为预制桩、灌注桩和管柱基础三类。

预制桩是将各种预先制好的桩以不同的沉桩方式沉入地基内达到所需要的深度；灌注桩是在现场地基中采用钻、挖孔机械或人工成孔，然后浇注钢筋混凝土或混凝土而成的桩；管柱基础是将预制的大直径钢筋混凝土或预应力混凝土或钢管柱用大型的振动桩锤沿导向结构振动下沉到基岩，然后在管内钻岩成孔，下放钢筋笼骨架，灌注混凝土，将管桩柱嵌固于岩层。

由于灌注桩桩径大，承载力高，用钢筋量小，成本低，并在施工过程中可避免挤土及噪声等对周围环境的影响，在桥梁基础施工中较广泛采用，所以下面主要介绍灌注桩的施工方法。

灌注桩根据成孔方式不同分为人工挖孔、机械钻、挖孔等。

一、人工挖孔施工对雨水较少且土层与岩层较密实地区的桩基，适宜用人工挖孔灌注桩。

①挖掘：为防止矿石杂物滚落伤人，在挖孔桩孔中一般设一高出地面300mm的围护。

并设通风设备以满足孔内供氧量。

挖掘工作可单、双班作业，在粘土层采用锄头或钢铲挖掘，铁绞车提升；当到达岩石层时采用风镐松动或用风钻钻孔再浅眼爆破松动，炮眼深度：硬岩层一般不超过0.4m，软岩层不超过0.8m。

并严格控制用药量，装药深度不得超过炮眼深度的三分之一，其引爆采用电雷管。

爆除的石渣用铁绞车提出孔外。

提升出的土渣、石渣待基桩挖掘将完时一次性用汽车外运至指定的弃土场。

若挖掘时出现地下水及时汇报监理工程师。

②护壁：护壁工作每1米进行一次，以防止坍孔，护壁在松土层可采用240mm红砖砌筑，在岩石层一般采用上150mm至100mm厚的现浇混凝土护壁。

一、设计资料跨径16m 路宽12m 台高3m 台长 4.5m 桩长30m桩径 1.4m桩排数（纵）2纵向桩间距 3.65m 桩排数（横）3横向桩间距 4.55m二、上部及台身、承台传来荷载1.水平力H=2078.810KN2.竖直力N=10086.136KN3.弯 矩M=10406.172KN·m三、单桩轴向压力1. 桩的计算宽度b 1=K f ·K 0·K·d=0.9(d+1)K= 1.854m式中K=b'+(1-b')L 1/0.6h 1=0.7923077b'=0.6L 1= 2.25mh 1=7.8m2. 桩的变形系数α=5√mb 1/EI=0.303m -1式中m=5000KN/m 4En= 2.85E+07KpaI=0.188574099m 43. ρ1、ρ2、ρ3、ρ4值的计算式中lo=0mξ=0.5A= 1.5393804m 2Co=150000KN·m 3Ao=10.46346703m 2已知h1=αh=9.1045l 01=αl 0=0查表17、18、19（P 239~241）x Q = 1.06423EIU 台承台桩基摩擦桩桩长验算⑴.ρ1==1021410(lo+ξh)/A·Eh+1/C 0A 01=0.28366x m=0.98545υm=0.48375⑵.ρ2=α3EIX Q =0.029746941EI ⑶.ρ3=α2EIXm=0.090762365EI ⑷.ρ4=αEI υm=0.14681032EI4. 承台底面座标原点O 处位移、b 、β值的计算⑴. b 0式中ρ2=0.178481647EI n ρ3=0.544574193EIn 2ρ32=0.296561051(EI)25. 作用于每根桩上荷载Pi 、Qi 、Mi 的计算3454.9179KN -92.8724KN ⑵. 水平力Q i =ρ2a 0-ρ3β0=346.46839KN ⑶. 弯 矩M i =ρ4β0-ρ3a 0=-1502.997KN·m 6. 校核⑴.n Q i =2078.81033(H)⑵.ΣX i P i +n M i =9389.219281(M)⑶.Σn P i =10086.13648(N)7三、桩的计算1.计算取值极限摩阻力τp 35Kpa容许承载力[σ0]200KPa桩的周长U 5.027m30.000m 3426.62/EI=⑴. 竖向力P i =ρ1(b0+xi β0)=⑶. β0=n ρ2·M+ n ·ρ3·Hn ρ2·(n ρ4+ρ1 Σx i 2)-n 2ρ32⑵. a 0桩在冲刷线下有效长度l:桩底横截面面积A 1.539m2桩尖极限承载力σR2577.4KPa修正系数m0=0.7λ=0.7k2=5γ2=18KN/m3h=30.000m（桩尖埋置深度）2.桩的容许承载力[P]=1/2(Ulτp+AσR)=4622.74KN四、结论经验算，桩长取L=30米时，[P]=4622.737KN >Pj=4609.453KN。

织女桥第2号桥台桩基计算书注：1、加载方式为自动加载。

重要性系数为1.1。

2、横向布载时车道、车辆均采用1到2列分别加载计算。

注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。

双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。

注：桥台“边孔搭板均加载”的冲击系数分别采用边孔加载、搭板加载对应的冲击系数。

每片上部梁(板)、搭板恒载反力注：冲刷线以下桩基重量的扣除部分桩重，取决于桩端持力层透水性。

注：单位：地基土比例系数：kN/m4，摩阻力标准值qik或单轴抗压强度标准值qrk：kPa。

影响系数C1=0.36。

注：岸侧台身与台帽垂距为0.10米。

桥台耳背墙数据注：1、盖梁容重25kN/m3，台身容重25，扩基容重25，水容重10。

2、支座支撑线与柱中心桥轴线方向距离0.08m，垂直于盖梁轴线方向的距离0.077m。

3、垂直于盖梁轴线方向的盖梁中心与柱中心距离0m。

注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。

总宽度为3.4米。

2、“总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。

计算水平制动力使用。

3、“边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。

4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。

5、边孔与搭板、边孔、搭板分别加载车道均布荷载为7.875、7.875、7.875kN/m，集中荷载为199.08、199.08、162kN。

6、边孔、搭板支反力合计：人群荷载36.839kN/m，1辆车辆荷载382.647kN，1列车道荷载286.783kN。

7、边孔(或搭板)加载时1辆车轮轴只作用在边孔(或搭板)内，同车辆的前后轮轴不进入另一孔。

8、边孔搭板均加载冲击系数采用单孔指边孔以上荷载取边孔、搭板以上荷载取搭板对应冲击系数。

注：1、边孔与搭板的支座支撑线：①到背墙前缘桥轴方向距离分别是0.37米、0.1米。

②到柱中心桥轴方向距离分别是0.08、-0.39米。

说明一、模板：1.本章定额中所列钢模板材料指加工厂加工的适用于某种构件的定型钢模板，其质量包括立模所需的钢支撑及有关配件所占质量；组合钢模板材料指市场供应的各种型号的组合钢模板，其质量仅为组合钢模板的自身质量，不包括立模所需的支撑、拉杆等配件所占质量，木模板按工地制作考虑。

2.定额中均已考虑各种模板的维修、保养所需费用。

3.现浇梁、板等模板定额中均已包括铺设底模内容，但未包括拱盔、支架或地模部分，发生时套用本册相应定额项目。

4.预制立交箱涵、箱梁的内模、翼板的门式支架等人工、材料、机械消耗已包括在定额中。

5.空心板梁中空心部分，本定额按采用橡胶囊抽拔考虑，其摊销量已包括在定额中，不得重复计算空心部分模板工程量。

预制构件采用地模时，不能再计算构件的底模板工程量。

二、桥涵拱盔、支架定额均不包括底模及地基加固在内。

三、本章桩基础工作平台适用于陆上、支架上、船上打桩及钻孔灌注桩施工。

支架平台分陆上平台与水上平台两类，其划分范围如下：1.水上支架平台：凡河道原有河岸线、向陆地延伸2.50m范围，均可套用水上支架平台。

2.陆上支架平台：除水上支架平台范围以外的陆地部分，均属陆上支架平台，但不包括坑洼地段。

坑洼地段平均水深超过2m的部分，可套用水上支架平台。

平均水深在1～2m时，按水上支架平台和陆上支架平台各取50％计算。

如平均深度在1m以内时，不作坑洼处理。

四、打桩机械锤重的选择可参考“桩基础支架平台与锤重关系参考表”，根据施工实际具体情况选择使用。

五、组装、拆卸船排定额中不包括压舱费用，压舱材料取定为大石块，并按船排总吨位的3 0%计取（包括装、卸在内150m的二次运输费）。

搭、拆水上工作平台定额中，已综合考虑了组装、拆卸船排及组装、拆卸打拔桩架工作内容，不得重复计算。

六、套箱围堰及沉井工程：1.沉井制作分钢筋混凝土重力式沉井、钢丝网水泥薄壁浮运沉井、钢壳浮运沉井三种。

沉井浮运、落床、下沉、填塞定额，均适用于以上三种沉井。