飞机风洞试验的具体步骤

风洞试验原理

风洞试验是一种用于模拟大气流场对物体的影响的实验方法，它在航空航天、汽车、建筑等领域都有着广泛的应用。通过风洞试验，可以模拟不同速度、压力、温度的气流环境，从而对物体的气动特性进行研究和分析。本文将介绍风洞试验的原理及其在工程领域的应用。

首先，风洞试验的原理是基于流体力学和空气动力学的基本理论。当物体在气流中运动时，气流会对物体施加压力和阻力，同时也会产生升力和侧向力。风洞试验就是通过模拟不同气流环境，测量物体在气流中的受力情况，从而分析物体的气动性能。

在风洞试验中，首先需要确定试验的目的和参数。根据不同的研究对象和需求，可以确定试验的速度范围、气流密度、温度等参数。然后，通过风洞设备产生符合要求的气流环境，将待测试物体放置在气流中进行试验。在试验过程中，可以通过压力传感器、力传感器等设备实时监测物体受到的气动力，同时也可以通过流场可视化技术观察气流对物体的影响。

风洞试验在工程领域有着广泛的应用。在航空航天领域，风洞试验可以用于研究飞机、导弹等飞行器在不同速度、高度下的气动性能，为设计和改进飞行器提供重要依据。在汽车工程领域，风洞试验可以用于研究汽车外形设计、空气动力学性能，提高汽车的燃油经济性和稳定性。在建筑领域，风洞试验可以用于研究建筑结构在大风作用下的受力情况，为建筑设计提供可靠的风荷载数据。

总之，风洞试验是一种重要的工程实验方法，它通过模拟气流环境，研究物体在气流中的受力情况，为工程设计和研究提供重要依据。随着科学技术的不断发展，风洞试验在工程领域的应用将会更加广泛，为各行各业的发展提供有力支持。

第７卷第１６期２００７年８月　１６７１—１８１９（２００７）１６—４２３９—０３　科学技术与工程　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｖｏ１．７　Ｎｏ．１６　Ａｕｇ．２００７　⑥２００７　Ｓｃｉ．Ｔｅｃｈ．Ｅｎｇｎｇ．　

航空航天　

ＭＡＶ０７０１微型扑翼飞机风洞试验研究　

宁　琦　白存儒　吴炯　李兵强　（西北工业大学，西安７１００６８）　摘要为了研究微型扑翼机气动特性，在西北工业大学低湍流风洞中，对ＭＡＶ０７０１微型扑翼飞机进行了风洞实验研究。　着重研究了风速、迎角、扑动频率对其气动特性的影响。实验结果可供扑翼机总体、气动设计参考。　关键词扑翼机　风洞实验　微型飞机　中图法分类号Ｖ２２１．７；　文献标识码Ｂ　随着许多新技术发明应用，微型飞机的研究和　发展也进入了一个新的阶段。各国科研人员都纷　纷参与到了设计微型飞行器的竞赛当中。然而，在　对扑翼飞机的研究，更集中于探索鸟类高效飞行，　很少关注发展一个实用的扑翼系统。另外，同固定　翼飞机的风洞实验相比，鸟类飞行的实验研究更复　杂，实验设备也没有固定翼飞机那么全面。这也就　是为什么至今只有少量的试验数据可供参考。因　此，我们对自制的ＭＡＶ０７０１微型扑翼机进行了一系　列风洞实验研究，希望能够为进一步研究和提高微　型扑翼机的性能提供准确可靠的实验数据，以供　参考。　

１实验设备与模型　

１．１实验风洞　本实验风洞为西北工业大学低湍流度风洞。　实验段为矩形截面，尺寸为１．０５　ｉｎ×１．２　ｉｎ×２．８　ｉｎ。该风洞采用一系列降湍、减噪及防振措施。风　２００７年４月２４　１３收到　第一作者简介：宁琦（１９８３一），男，陕西省略阳县人，硕士研究　生，研究方向：实验流体力学。　通信作者简介：白存儒，（１９５２一），男，陕西省陇县人，教授，研　究方向：流体力学。　洞安定段除装有蜂窝器组网外，另装有１２层阻尼　网。其风洞流场品质优于（（７２１０）低速风洞流场品　质指标。由于微型飞机研究主要是低湍流度情况　的气动特性，本实验采用的湍流度是０．０２％。　１．２实验模型　实验模型是自行设计、加工的ＭＡＶ０７０１微型扑　翼飞机。机翼肋条由碳纤维制成，蒙皮由伞布制　成。模型总重量５１．５　ｇ，机翼面积３０７　ｃｍ　，形状为　半圆形平板机翼。翼展２７．０　ｃｍ，尾翼面积８７　ｃｍ　，　采用国产微型电机，自制变速器驱动系统。平面形　状见图１。　

_____________隐蔽工程验收记录

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室外排水管道闭水试验具体步骤：

1、试验管段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验管段上游管顶内壁加2m作为标准试验水头

2、试验管段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验管段上游设计水头加2m计。

3、 当计算出的试验水头已超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准，但不得小于0.5m

4、试验管段灌满水后浸泡时间，硬聚氯乙烯管道不得少于12h；其他材质的管道及管渠不得少于24h。

5、观测管道的渗水量，应从达到试验水头开始计时，直至观测结束。观测期间应不间断向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的测定时间不得少于30min。

6、管径小于1500mm的管道，每一井段均应作闭水试验；管径1500~2400mm的管道，每3个井段抽检1个井段，如工程不足3个井段亦抽检1个井段，不合格者全线闭水试验管径2500~3000mm的管道，每5个井段抽检1个井段，不合格者，加倍抽段再做检验；如仍有不合格者，则全线闭水试验。

7、经建设，设计，管理，施工单位确认，现场缺少试验用水时，当管径小于1500mm，可按井段数量抽检3分之1进行闭水试验。

8、管道闭水试验，记录应形成文件，作为隐蔽验收依据。

主要因素

1、路基的强度，稳定性和耐久性及路面的强度刚度稳定性耐久性及表面性能。

2、依据施工合同及监理合同，严格对路基的填料的选择和路基压实度进行严格的把关，压实度平整度进行严格的把关

3、路基有3种，为路堤，路堑，和半填半挖路基

4、不正确，根据合同法有关要求第二份合同属于无效合同，因为第一份合同已经按照法律规定已进行了备案具有法律效益，故这位人士的观点不正确。

5、该路段原地面硬挖成台阶否则产生自然滑动面，台阶宽度不小于一米，并予以夯实，依据是施工技术规范、国家及部门有关标准 、规范规定，遵守国家有关法规。 _____________隐蔽工程验收记录

(完整word版)发电机交流阻抗试验具体步骤流程

《发电机转子绕组的交流阻抗和功率损耗测量》

一、试验目的:如果转子绕组出现匝间短路,则转子绕组有效匝数就会减小，其交流阻抗就会减小，损耗会有所增大，因此,通过本次测量转子绕组交流阻抗和功率损耗，与历次试验数据相比，就可以有效地判断转子绕组是否有匝间短路。轻微的匝间短路并不会对发电机产生很大的影响，常常被忽略,但如果匝间短路程度加剧，则会引起机组的振动增大，励磁电流增大，严重时造成转子一点甚至两点接地故障,大轴磁化、烧毁护环恶性事故的发生。因此对发电机转子绕组匝间短路故障的检测十分必要.

二、试验方法：通过滑环向转子绕组施加交流电压,通过仪器自动读取电压、电流、功率损耗和交流阻抗。施加电压的大小用调压器来调节。

三、试验仪器：HVZ-Ⅱ发电机转子交流阻抗测试仪、调压器

四、试验步骤：(1）试验前先确认转子绕组的励磁回路已全部断开并验电。

（2）对试验现场进行封闭，用围栏或绳子将试验现场围起.

（3）用量程为500V的兆欧表对转子进行绝缘电阻测量。

（3）按试验原理图接好试验线路，带电空试以检查试验设备和各仪器仪表是否正常。

（4）试验电压的确定：对于额定励磁电压在400V及以下的绕组，施加的电压一般考虑为其电压值等于额定励磁电压.额定励磁电压大于400V时,电压可适当降低，对于本次#5发电机转子交流阻抗试验施加电压220V即可满足条件.

（5)确定好接线后，打开仪器，设置电压步长，可选择单向测量或双向测量，选择单相测量后进行慢慢升压，读取并记录电压、电流、交流阻抗和功率损耗。

(6）分别在盘车状态下、500r/min、1400 r/min、2200 r/min、3000 r/min转速下进行转子交流阻抗测量，每种状态都应在几个不同的电压下进行测量。

(7）试验完毕后，断开电源，然后需检查试验仪表是否正常,收拾仪器并清理场地。

五、试验标准：1、阻抗和功率损耗值自行规定。在相同试验条件下与历年数值比较，不应有显著变化.相差10%应该引起注意. (完整word版)发电机交流阻抗试验具体步骤流程