自贸区建设对外贸易影响分析

对外贸易对中国经济影响的分析

作者：耿雨萌

来源：《文存阅刊》2020年第17期

摘 要：近年来，随着世界的多元化发展，人类社会发展迅速，对外贸易不断提高我国的经济增长速度。改革开放以来，我国的经济迅速发展，不仅影响着社会的发展，也提高了人们的日常生活水平。我国的国内生产总值不断提高，对外贸易的发展也迅速扩大，短短几十年的时间里创造出了世界经济发展的奇迹，并且经济的增长还在继续，对外贸易的发展为我国国内的经济发展锦上添花。

关键词：对外贸易;经济发展;生产总值

随着社会的快速变革与时代的飞速发展，我国的经济发展也随之快速前进，在世界经济发展的版图中不仅占据了有利的国际地位，同时也大力发展对外贸易，从而促使中国经济得到国际的认可。

一、我国经济概况

我国的国内生产总值在改革开放以后迅速发展，就拿1978至2005年期间进行举例，仅仅经历了30年时间，我国的生产总值从3624亿余元飞速上升到了182321亿元，足足翻倍了近50翻。再放眼当下，我国的经济规模已至世界前列，真正做到了后来者居上，这也是世界经济发展史上的奇迹。时至今日，我国的经济发展依然处于稳定增长状态。而我国经济在世界经济中的比重也有了大幅度的提高。

二、我国对外贸易概况

随着改革开放的不断深入，对外贸易已成为中国经济增长的重要推动力，对中国的影响也是多方面的[1]。我国的对外贸易发展非常迅速，从1978年的206亿美元，到了2004年的时候就增长到了1.15万亿美元。同时，我国的对外贸易的规模也已经跻身世界前三，利用外资也长期处于发展中国家的第一位。直至2004年末，我国的实际利用外资已经达到了惊人的5600多亿美元。对外的投资金额也提高到了370多亿美元。对外的劳务合作营业额达到了308亿美元。

在我国国内经济进行快速增长之后，对外贸易经济的发展也随即加快。可以清晰地看到，我国的经济增长与对外贸易的发展处于同步前进的趋势。对外贸易得到快速发展时，国内的经济发展也迅速增长，相反，国内的经济发展缓慢时，对外贸易同样不会景气。 我国的对外贸易发展可以用外贸依存度的变化作以分析。对外贸易依存度所指的是国家对外开放程度的指标系数，其中不仅包括出口依存度，也包括进口依存度以及整体对外贸易依存度。在2000年，国际总贸易依存度是25%左右，发达国家贸易依存度为21.8%，发展中国家为35.6%。国际货物贸易依存度为20.5%，发达国家的货物贸易依存度为17.4%，发展中国家的货物贸易依存度为30.1%，而我们国家的货物贸易依存度为21.1%。服务贸易的依存度国际为4.6%，发达国家为4.3%，发展中国家为5.5%。

２０１３年３月　第４０卷第２期　湖北大学学报（哲学社会科学版）　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｈｕｂｅｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｙ　ａｎｄ　Ｓｏｃｉａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ）　Ｍａｒ．。２０１３　Ｖｏ１．４０　Ｎｏ．２　

基础设施建设对中国区域对外贸易的影响分析　

喻春娇．唐威　

（湖北大学商学院，湖北武汉４３００６２）　

［摘要］从１９９９年～２０１０年中国各省的面板数据中选取三个具有代表性的衡量基础设施变量的指标建立　回归模型，分析基础设施建设对中国东、中、西部三个地区对外贸易的影响后发现，中东部地区铁路基础设施对出　口的贡献率呈现递减的趋势，而公路基础设施对东、中部地区出口贡献率影响为正；西部地区铁路交通基础设施　对出口的贡献率的影响为正，而公路的作用却是相反的。以交换机容量为代表的通讯基础设施对中国东、中、西部　三个地区的影响均显著为正，并且对中部的影响最大，西部次之，东部最小。　［关键词］基础设施；区域经济；对外贸易；回归模型　［中图分类号］Ｆ０６１．５　［文献标志码］Ａ　［文章编号］１００１—４７９９（２０１３）０２—００７８—０４　

自从改革开放以来，中国已经成为世界上发展最快的经济体之一，其经济快速发展很大程度上归因　

于国际贸易的迅猛增长和ＦＤＩ的大量流人（Ｄｅｍｕｒｇｅｒ，２００１）。然而，在我国经济建设取得巨大成就的同　

时，中国国内各区域的经济差距却在逐步扩大。到２０世纪９０年代末，我国已经形成了十分明显的东、　

中、西三大经济地带。东部沿海地区与中、西部内陆地区之间较大的经济差距不仅制约了经济社会的进　

一步发展，而且不利于和谐社会的建设。由于中国幅员辽阔，东、中、西部的地理位置和自然资源禀赋不　

同是导致各区域差异的重要因素。而基础设施作为交通运输与信息传递的物质基础，能够弥补地区地理　

位置和自然资源禀赋的不足，使本地区更好的与其他地区或国家建立联系。但这种联系是否能促进中西　

部地区的对外贸易，吸引更多外资企业在落户，从而促进本地经济快速发展，缩小区域差异。关于基础设　

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海南自贸区建设对大学生教育的影响

作者：李湘婷 张开帝 弓文涵

来源：《文学教育下半月》2018年第12期

内容摘要：海南自贸区的建设与推进，是中国决心在更大范围内，对地区领域推进改革开放的重要体现，也以实践的方式向社会各个领域展示我国对外开放的大门永不关闭，表明了中国对外开放仍旧按照自主设计的节奏在勇往前行。本文首先分析了海南自贸区建设对大学生教育造成的影响，接着重点探讨了自贸区建设对学生教育的发展路径，以期为相关人员提供参考。

关键词：海南自贸区 大学生教育 发展路径

海南自贸区的建设，不仅改变了海南自身的命运，而且对于中国未来的发展也具有重要的意义。在经济发展的新形势下，海南全面深化改革开放，这是国家的一项战略性措施，也是新时期中国着眼于国际发展所做出的重大决策。尤其是对于当代的大学生教育而言，将自贸区建设同课程体系结合在一起，能够确保学生知识与能力的逐步提升，进而营造出有利于协同创新和解决国家重大需求的生态机制。

一.海南自贸区建设对大学生教育的影响

（一）创办国际化的学校，鼓励高校逐渐参与到国家化的行列中

海南自贸区在建设完成之后，进一步扩大了对外开放的力度，作为一个开放性的平台，对于大学生教育也有着积极的作用。自贸区的建设让部分国际企业和资本更加贴近于海南，尤其是当地的高校，则更容易和一些国际人才、国际企业相互合作，利用自贸区的优势，引进一些先进的国际技术，提升高校在其中的地位。作为自由贸易区，非常有必要在各个领域提高探索开放的力度，要增强高校的教育质量，就需要提高学校在当地的市场竞争力，为内地的学生提供更大的发展空间，推动高校现代化教学制度的全面发展。此外，海南自贸区也应该充分发挥出自身的优势点，突破教育开放的诸多限制，在中外合作的模式中办理分校模式，这是对教育改革的一项重大突破，也能加强我国高等教育融入国际教育的竞争力度。

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2014年6月023 中国—东盟自由贸易区的

贸易现状、挑战及机遇

李德军 孙波/文

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0242014年6月 2002年，《中国与东盟全面经济合作框架协议》的签署标志着CAFTA建设的正式启动。2010年，中国东盟自由贸易区正式建成，中国东盟自由贸易区成为世界人口最多的自由贸易区。建设期间，中国东盟自由贸易区早期收获计划得以实施，2004年和2007年分别签署《货物贸易协议》和《服务贸易协议》。2013年，中方就进一步加强中国与东盟的合作，提出打造中国东盟自贸区升级版，并倡议2014年为“中国—东盟友好交流年”。在CAFTA建设过程中，中国与东盟积极合作，共同度过重重难关。目前，CAFTA建设将进入新的阶段，中国和东盟又会面临新的挑战和机遇。本文首先简述了中国—东盟自由贸易区的发展进程。然后，通过分析中国—东盟自由贸易区双边贸易额、双边贸易制度及双边贸易依存度的变化来介绍中国—东盟自由贸易区的贸易现状。最后，探讨了目前中国—东盟自由贸易区面临的新挑战及新机遇。

中国—东盟自由贸易区的贸易现状（一）双边贸易不断提升2002年，中国东盟贸易总额为547.67亿美元。2004年，双边贸易额为1058.8亿美元，提前1年实现1000亿美元贸易额目标；2007年贸易额为2025.5亿美元，提前3年实现2000亿美元目标；2009年，中国东盟贸易额2130.1亿美元，同比下降7.8%，下降主要原因为2008年爆发金融危机引起全球经济衰退。2013年，双边贸易额为4436.1亿美元，是2002年的8.1倍，年均增长21.8%。2014年第一季度双边贸易额为1052.2亿美元，同比增长4.9%。由此可见，中国与东盟双边贸易额基本上是逐年增加的。（二）双边制度不断改善经过多年努力，中国与东盟的双边制度得到改善。中国和东盟逐渐消除关税和非关税壁垒进而推进贸易合作的自由化和便捷化。中国积极利用区域经济合作的契机，建立大循公河次区域、东盟循公河盆地开发合作项目。中国和东盟通过加强海关协作，建立绿色通道及适当放宽服务业贸易限制等措施，不断深化双方贸易合作。2013年，中国提出打造中国东盟自由贸易区升级版，将进一步降低关税、削减非关税。（三）双边依赖程度不断加深本文利用贸易依存度来衡量双边贸易依赖度。公式为：