电动车电池寿命研究报告

小刀电动车课堂——电池寿命的延长方法

电动车的电池是电动车延长使用寿命的一个重要因素，如何做到延长电动车的寿命就变得至关重要了。小刀电动车课堂教您几招轻松延长电池的寿命。

一、首先在于养成一些节电的好习惯。

运行电动车时尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。技术人员说，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。

启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

二、注意充电的环境。

充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

三、充分利用维修条件

不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解“电池落后”的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。

通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以下面要讲的“深放电”的措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。

电动车电池使用寿命短的原因

电动车电池使用寿命短的原因 蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用，在2003年前普通百姓直接使用还不多见，随着电动车在我国普及化程度不断提高，蓄电池越来越多的贴近百姓生活，但人们又对蓄电池的知识了解甚少:电瓶如何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等提出疑问，在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下，供读者参考。 电瓶坏损成因 电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、60V为五节12V的单块蓄电池串联而成;单块电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种: 1、“过充”导致蓄电池坏损。 “过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。 “过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形(膨胀)，重则致使蓄电池被充爆。

其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节蓄电池充坏。 2、“亏电”导致电瓶坏损。 “亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足(欠压)，电压不足就不能有效1/6页 的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。 3、启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损。

一、 电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉 。

原因及解决方法：

（1）七芯连接接触不良→换七芯线。

（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。

二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力 。

原因及解决方法：

（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。

（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。

（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。

三、电动自行车电机驱动有不规则的停转

（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。

（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。

四、电动车电机驱动噪音响

（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。

（2）齿轮缺损→更换齿轮。

（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。

五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常

1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；

2 发光管损坏：更换或修复发光管；

3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。

六、 电动车电机时转时停

1 电池电量不足:给电池充电；

2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；

3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；

4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；

5 控制器内有故障:更换或修复控制器；

6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；

7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；

8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；

9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；

10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。

七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动

1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；

2 左右闸把是否断电。

九、电动车骑行费力，速度慢

如何延长咆动拿咆池寿命　

文◎　王吉丈　

关键词：电动自行车；电池；充电器；维护保芥　

有经验的用户都知道电池的　

费用是电动自行车最大的消耗，　

所以用户非常关心延长电池使用　

寿命的问题。首先假定充电器没　

有问题，用户是否正确使用对电　

池的寿命至关重要。使用电池的　

注意事项如下：　

１保护好充电器　

一般的使用说明书上面都有　

关于保护充电器的说明。很多用　

户没有看说明书的习惯，往往出　

了问题以后才想起找说明书看，　

经常为时已晚，所以先看说明书　

是非常必要的。为了降低成本，　

现在的充电器基本上都没有做高　

耐振动的设计，这样，充电器一　

般不要放在电动自行车的后备箱　

和车筐中。特殊的情况下，必须　

要移动，也要把充电器用雨衣之　

类的软质物包好，防止发生震动　

和颠簸。很多充电器经过震动以　

后，其内部的电位器会漂移，使　得整个参数漂移，导致充电状态　

不正常。另外需要注意的就是充　

电的时候要保持充电器的通风，　

否则不但影响充电器的寿命，还　

２Ｏ１０第５期圃　可能发生热漂移而影响充电状态。　

这样都会对电池形成损伤。所以，　

保护好充电器是非常重要的。　

２每天都及时充电　

即便您的续行能力要求不　

长，充一次电可以使用２～３天，　

但是还是建议您每天都充电，这　

样使电池处于浅循环状态，电池　

的寿命会延长。一些早期使用手　

机的用户以为电池最好是基本使　

用完了以后再充电，这个看来是　

不对的，铅酸蓄电池的记忆效益　

没有那么强烈。经常放完电对电　

池的寿命影响比较大。多数充电　器在指示灯变灯指示充满电以　

后，电池充入电量可能是９７％　

～９９％。虽然仅仅欠充电１％～　

３％的电量，对续行能力的影Ⅱ向　

几乎可以忽略，但是也会形成欠　

充电积累，所以电池充满电变灯　

以后还是尽可能继续进行浮充　

电，对抑制电池硫化也是有好处　

的。电池放电以后就开始了硫化　

过程，及时充电可以清除不严重　

的硫化，否则这些硫化结晶将要　

聚积而逐步形成粗大的结晶，一　

般的充电器对这些粗大的结晶是