高速公路收费管理信息系统设计与开发-毕业设计开题报告
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中北大学
毕业设计开题报告
学生姓名：学号：
学院：经济与管理学院
专业：
论文题目：高速公路收费管理信息系统设计与开发
指导教师: 赵晓霞
2015 年12 月1 日
毕业论文开题报告
公路收费工作的效率，降低管理成本。
在我国，高速公路收费公路公路管理系统尚处于初级阶段，经验欠缺。
高速公路票
据管理系统用计算机管理高速公路车辆收费并记录的一种计算机应用技术的创新, 在计算机还未普及之前公路收费开票据都是由工作人员手工书写的方式来操作的. 现在一般
的高速公路收费管理站都是采用计算机作为工具的实用的计算机公路票据管理程序来帮助管理员进行更有效的车辆收费工作。
公路票据管理系统是典型的信息管理系统（MIS）, 其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。
1.3文献综述由于高速公路一般都处在对国民经济和社会发展有重要意义的运输干线上，各国政府都高度重视对高速公路的管理，当然离不开收费管理，特别是在一些发达国家，高速公路管理已形成了比较严密和完整的体系，较好地适应了高速公路运营和管理的客观要求。
然而国内外高速公路的收费系统是有着截然不同的发展历史的，国外大多采用了先进的技术，而国内仍处于人工收费与智能收费之间，在许多技术还需要不断地发展。
1.3.1国外研究现状
（1）美国
美国ITS 的雏形是始于60 年代末期的电子路径导向系统（ERGS）, 中间暂停了10 多年、80 年代中期加利福尼亚交通部门研究的PATFINDER系统获得成功，此后开展了一系列这方面的研究。
目前美国公路收费方式主要有三种：即人工收费，硬币式收费和电子自动收费。
美国采用的是“一路一公司”方式管理。
一般鼓励用电子收费，对于使用电子收费的用户给予一定的优惠。
为了便利跨区域的道路用户，一些州的收费公路机构经过磋商，决定采用标准一致的电子收费系统，推广“一卡通” 。
（2）日本和新加坡李坚、王秀媛在对高速公路电子不停车收费系统国内外研究现状中指出，日本从2000年开始，大坂、名古屋等多条高速公路进行ETC建设，共计100 多个收费站，400 多条ETC车道。
日本采取的是接触式CPU卡加两片式电子标签和双ETC天线方案，车道设双向打开的高速栏杆，无人值守，具有很高的
安全性和车道通行能力，有完善的秘钥扩散机制和电子标签发行流通体系，但车道系统投资和电子标签的成本都很高。
李斌，黄海军提到新加坡使用的电子公路收费系统包含两道闸门，闸门上装有阅卡器，卡线，感应器和自动摄影机等。
要进入电子系统控制的收费地区或路段，车辆必须安装阅卡器，阅卡器因收费标准不同有不同的设计。
车辆进入闸门前，驾车人要确保阅卡器附有现金卡。
车辆进入收费的第一道闸门时，电子系统的天线就会启动，“审阅” 阅卡器的现金卡；在进入第二道闸门时，感应器就从阅卡器中扣除相应的收费。
(3)德国德国是目前欧洲拥有高速公路最多的国家，其高速公路建设到第二次世界大战以前。
德国高速公路由联邦交通部公路局负责制定规划和建设计划。
Tollcollect 公司将要建设的系统运用目前最先进的GPS和GSM技术支持，是无人工值守的全自动收缴费系统，没有传统的关卡式收费站，不设收费窗口的，将是世界上最先进的公路收费系统。
它采用卫星辅助探测技术，依靠每辆行驶在高速公路上安装的收音机大小的接收机精确计算出所行驶里程。
接收机含有并将计算的缴费金额数据发送到监控中心，实现自动收费。
1.3.2国内研究现状国内高速公路信息化方面的研究起步较晚，但近几年随着高速公路建设的迅猛发展，高速公路信息化在全国应用日渐广泛，全国很多省份高速公路管理，包括公安交通管理都已经开始应用科学高效的综合管理信息系统。
随着科技的进步，我国高速收费技术和收费实施也在不断地发展，我国高速公路收费系统不断改进的目标就是从单纯的人工收费向其他智能收费方式上转变，这不是一个简单的过程，更多的是需要技术上的改进，让收费模式变得更加智能化。
纵观我国高速公路通行费用征收采用的最早的收费形式。
这种方式增加了收费人员的工作量，每次收费的时间会相应延长，一定程度上影响交通的流畅性从而给高速公路路面上的工作人员造成巨大的压力。
第二是半自动收费方式。
这是一种将人工计费与计算机控制管理结合在一起进行收费管理的模式，我国大部分高速公路都采用这样的一种收费方式。
此种形式合理利用人力资源，又采用计算机智能监控，能够克服人工收费存在的许多弊端，防止人工操作过程中出现的误差。
第三是计重收费方式。
这是一种治理超载运输最有效的办法。
计重收费能够有效解决现行车辆收费标准的不合理问题；但是这种方式只是针对车辆收费方式上的一种改进，它依旧需要采取收费站进行收费，这
参考文献：
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108．
毕业论文开题报告
２．研究方案：
2.1 研究内容
交通运输是国民经济的大动脉。
高速公路以其大流量、快速和安全等特点已在道路交通安全扮演重要的角色并迅速发展着，为改善我国交通运输现状做出了巨大的贡献。
为了能更进一步地有效防止错收费、漏收费及收费员作弊等不良情况发生，缩短收费的作业时间，保障车道的有序，收费的性能必定要可靠、稳定和实时，并具备一定的容错功能。
在硬件出现故障的情况下，尽可能避免系统长时间的等待或死机情况的出现。
为此，研究开发和设计一种高效能的高速公路收费管理系统是具有重大意义的，它不但有利于解决我国现存的不合理的高速公路收费问题，还能保证高速公路的收费更具有人性化和智能化，能满足我国高速公路的现今要求。
2.2研究方法
1、MySQL数据库
2、Visual 作为其开发工具
3、IIS 作为测试服务器
2.3进度安排
12 月1日—12月12日
12 月13日—12 月22 日12 月23日—1月10日调查研究，收集有关课题资料；
罗列文章详细提纲；
修改初稿； 修改写出二稿；
翻译英文文献资料； 修改最后一稿并定稿， 打印排版提交正式论文。
1 月 11日—1月 22日
1 月 23日—2月 10
日
2 月 10日—2月 20
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指导教师意
见：
指导教师：
年月日。
