关于道路车辆痕迹简述
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关于道路车辆痕迹检验的简述
近些年来，随着国民经济的不断发展，道路交通设施不断升级，各地的汽车保有量迅猛增长，而涉及道路车辆的案件，事故也在激增，要求道路车辆痕迹检验鉴定的数量也大幅度增加。
所以，关于道路车辆痕迹的研究在刑事科学技术领域中越来越受到人们的重视。
道路车辆痕迹是指在治安案件，刑事案件或交通事故案件的发生过程中，道路车辆于其他车辆或物体相接触和相互作用时，在彼此间的作用面上形成的结构形象痕迹，整体分离痕迹和表面附着痕迹。
在道路交通事故中存在着大量的道路车辆痕迹。
参照《道路交通事故痕迹物证勘验》标准，可将道路车辆痕迹分为地面轮胎痕迹，车体痕迹和其他痕迹（本文不叙述）。
在如今这个交通事故频发的社会，道路车辆痕迹可以准确的确定事实或案件的性质，说明案件的发生情况，重现事故的演变过程，分析判断当是各方的行为与责任，在实际的办案中，起到了重要的证据作用：
（一）根据道路车辆痕迹，可以分析判断车辆来去现场的方向和路线，布置追缉或堵截，为侦查工作指明方向。
（二）根据道路车辆痕迹，可以分析推断车辆的种类，为侦查提供线索，缩小侦查工作的范围。
（三）根据道路车辆痕迹，可以对嫌疑车辆进行检验鉴定，确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。
为查明事实，追
究责任，提供依据。
地面轮胎痕迹
地面轮胎痕迹是车辆轮胎相对于地面做滚动，滑移等运动时，留在地面上的印痕。
根据轮胎相对于地面运动状态的不同，轮胎痕迹可分为滚痕，印痕，拖痕侧滑痕等四类。
关于车轮痕迹的测量，它包括轴距、轨距、轮径以及轮胎面宽度的测量。
（1）测量轮距：轮距也称轨距。
测量方法是，首先确定同一轴两侧车轮轮胎痕迹的中心线，然后测量两条中心线之间的垂直距离。
两条中心线之间的垂直距离为轮距。
当前后轮胎痕迹完全重迭时，说明前后轮距相同，只测量后轮距即可。
当前后轮距不等时，应分别测量。
（2）测量轴距：正常行驶的车辆痕迹，轴距无法测量。
但有刹车痕迹时，可根据刹车痕迹测量前后轴之间的距离，同时也可观察到车轴的数量和车轮的数量。
（3）测量轮径：测量方法是，首先在车轮痕迹中确定一个明显的特征，该特征在地面重复出现一次，即车轮在地面转动一周，两特征之间的距离即为车轮的周长。
周长被3.14除，所得商即为车轮的轮径。
（4）测量轮胎面的宽度：轮胎面与轮胎面痕迹的宽度基本相同。
由于车辆直行，前轮痕迹往往被后轮痕迹所覆盖或与后轮痕迹重迭，因此，可以选择车辆转弯时形成的轮胎痕
迹，进行前后轮胎面宽度的测量。
通过对轮胎痕迹的检验，可以分析车种及类型，判断车辆行驶方向，判断车辆行驶速度，分析碰撞接触点，分析车辆行驶状态和驾驶人状态。
车体痕迹
车体痕迹是交通事故发生后遗留在车体上的、与事故有关的印痕。
即车体变形和破损。
通常分为：碰撞痕迹，刮擦痕迹，碾轧痕迹和车辆机件事故痕迹。
车体痕迹是一种以动态为主的形象痕迹，一般采用比对检验法和痕迹动态分析法进行检验。
比对检验法是通过测量、对照、接合、拼接、计算机自动等具体比对方法将现场痕迹与嫌疑车辆痕迹或实验样本进行比对，找出符合点和差异点来确定痕迹是否同一或能否形成。
动态分析法是综合车辆及驾驶员等各种因素，分析痕迹特征及其符合点和差异点并综合评断得出鉴定结论的检验方法。
车体痕迹的检验可以认定犯罪或肇事的嫌疑车辆，确定某种事实的发生或存在，分析交通事故的成因或演变过程，确定接触表面物质的种类和成分，确定案件现场是否变动或者被伪造以及确定现场性质。
随着我国经济社会的快速发展，汽车在逐渐的普及，有关道路车辆的事故和案件也成为公安机关的一大难题。
所以，各级公安机关，尤其是基层公安机关要引起足够的重视，根
据道路车辆痕迹的特点，加强痕迹检验的建设，更好地维护道路交通安全，打击道路交通犯罪。
