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发动机电子技术Ben L Luebbering and Vern R. Smith卡特彼勒公司摘要在80年代中期，迎来了电子技术的高速发展，第一个电子控制技术的应用是在重型工业卡车的发动机上。
而发动机控制系统中的硬件，软件和传感器的设计受到汽车其他方面很大的影响。
比如说废气排放标准，燃油经济性，发动机的性能，车辆操作方式，汽车的信息管理，汽车可靠性和新的电子技术的应用都影响到了发动机控制系统的设计。
电子技术并不仅仅是只应用于重型工业卡车,像越野车，履带式拖拉机，运输卡车，轮式装载机，农业拖拉机现在受益于发动机电控系统的优势。
而且，越来越多的应用方式正在研发。
1.简介发动机电子技术的出现受到了许多因素的推动：（1）更严格的排放法规（2）更好的燃油经济性（3）更高的发动机性能（4）更多应用与教具（5）新的车辆管理系统（6）集成的发动机车载系统（7）更好的可靠性（8）新的电子技术，为了满足以上更高的要求，必须在这三个主要方面发展发动机电子技术。
首先，发动机电子控制系统等的组成应该拥有先进的传感器，传感器信号获得速度更快，更准确，和更可靠。
发动机控制模块（ECM）有更多的计算能力，更大存储空间，更大的输入和输出速度，并且制造简单。
其次，应该有先进的发动机系统。
而电子控制系统是发动机中不可缺少的一部分，电子控制系统不仅仅是机械结构的控制接口。
此外，发动机喷油的控制系统和程序响应速度，响应时间更短，运行更加灵活。
第三，汽车发动机电子系统的集成，有更多的优点。
比如发动机的运转情况的数据和车载系统数据的共享，可以减少不必要部件。
而且，集成以后汽车动力总成部件有更加的协调。
2. 组件一种发动机电子控制系统由几大部分构成，分别为，传感器，发动机控制模块ECM），执行器和线束。
传感器把物理参数转换为电子信号。
而电子信号成正比于一些物理参数如温度、压力、速度或位置信息。
发动机控制模块ECM）处理传感器的电子信号,并且确定收到的信号控制发动机。
《电控发动机》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习, 使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以汽车电气检修课程和汽车发动机械部分检修课程的学习为基础, 也是进一步学习电控发动机检修课程的基础。
二、课程教学目标通过任务引目活动, 使学生能描述发动机电控各系统的组成及主要部件的作用、结构、类型, 理解发动机电控各系统工作原理及主要部件工作过程；会检测和更换发动机电控系统的主要部件, 能利用检测设备排除发动机电控系统的简单故障职业目标1.掌握汽油发动机电控系统的结构与工作原理2.了解电控柴油机的结构和工作原理3.能描述发动机电控各系统的组成、作用, 理解电控各系统的工作过程；4.能描述发运机电控各系统主要部件的作用、结构, 理解电控各系统主要部件工作过程；5.掌握汽油发动机电控系统一般故障的诊断与维修工艺。
三、教学内容与要求四、教学建议（一）教学方法本课程的教学关键是现场教学, 教与学互动教师示范, 学生操作, 学生提问, 教师解答、指导。
在教学过程中, 按照职业要求创设工作情景, 强化实际操作训练；要紧密结合职业技能证书的考核, 在实操训练中使学生掌握相关的汽车发动机结构知识。
（二）评价方法考试形式以平时考核为主, 平时考核包括作业完成情况、考勤及上课表现等。
建立平时上课考核项目, 根据学生的课堂表现任务完成质量已时间得出考核成绩。
（三）教学条件1.课堂教学条件: 电控发动机模块教室2.实训条件：参照实训室设备配备标准进行, 建议师生比在1:15～1：20.（四）教材编写1. 在贯彻“以服务为宗旨、以就业为导向”的职教理念基础上, 参照教育部最新发布的专业基础课程的教学大纲的要求, 吸收企业技术人员的实际经验, 紧密结合工作岗位, 与职业岗位对接；选取贴近生活的案例, 贴近生产实际；强调提高学生综合素养, 将创新理念贯彻到教学内容中, 以本课程标准为依据编写教材。
黑龙江林业职业技术学院《汽车发动机电控技术》课程整体设计管理信息课程名称：《汽车电气设备检测与维修》课程代码：8QX11制定人：杨洪坤批准人：时间：2015年课程性质学分：4学时：64授课对象：汽车检测与维修技术专业一年级学生性质：专业课先修课：汽车驾驶实习、汽车机构与零件测绘与识读后续课：汽车电控维修、汽车故障诊断课程整体设计一、课程目标设计总体目标通过本课程的学习，学生从整体上对汽车综合故障诊断所需要的知识与技能有初步认识，培养学生具备一定的理论知识、动手操作、分析问题等技能型人才所必需的知识及相关的职业能力，通过行动导向教学改革提高学生积极的行动意识和职业规划能力，培养学生的创新创业能力，为后续课程学习作前期准备，为学生顶岗就业夯实基础。
同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。
具体目标：1、能力目标（1）能够正确使用仪器、仪表进行汽车的技术诊断；（2）能够检测各种传感器的数据；（3）能够进行数据流分析；（4）能够排除常见的简单故障；（5）培养学生文字与语言表达能力强；（6）培养收集信息、查阅资料能力、根据已有知识进行重构和创新的能力；（7）培养学生较强的逻辑思维能力；2、知识目标：（1）掌握电控燃油系统的组成、工作原理；（2）掌握电控点火系统的组成、工作原理；（3）掌握怠速阀的组成、工作原理；（4）掌握排放控制的组成、工作原理；（5）掌握巡航系统的组成、工作原理；（6）掌握柴油发动机组成、工作原理；（7）掌握缸内直喷汽油机组成、工作原理3、素质目标：（1）使学习养成爱护工具、设备的习惯；（2）培养学生具有积极向上的价值观、责任感；（3）培养学生具有一定的组织、协调能力；（4）培养学生具有团队精神；（5）培养再学习能力.二、课程内容设计三、能力训练项目设计四、进程表设计五、第一节课梗概（一）兴趣引导1.教师自我介绍姓名、毕业院校、所学专业，曾经工作过的单位，任教时间，现职称等2. 好的汽车维修工所需素质汽车维修工其实相当于医生，只是针对的客体不同。
电控发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解电控发动机的基本工作原理，掌握其主要组成部分及功能。
2. 学生能够掌握电控发动机燃油喷射系统、进气系统、点火系统等关键系统的原理与控制方法。
3. 学生能够了解电控发动机故障诊断与排除的基本方法。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决电控发动机的常见故障。
2. 学生能够熟练使用诊断仪器，对电控发动机进行故障检测与诊断。
3. 学生能够通过实际操作，掌握电控发动机的维护与保养方法。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习电控发动机课程，培养对汽车工程技术的兴趣，提高学习积极性。
2. 学生能够认识到电控发动机在环保、节能方面的重要性，树立正确的环保意识。
3. 学生在团队合作中，培养沟通、协作能力和解决问题的能力。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业核心课程，旨在培养学生的电控发动机理论知识和实际操作技能。
学生特点：学生为高中二年级学生，具备一定的汽车基础知识，对电控发动机有一定了解，但实际操作能力有待提高。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 电控发动机概述- 引擎发展史- 电控发动机的优点- 电控发动机的分类及适用范围2. 电控发动机工作原理及组成- 燃油喷射系统- 进气系统- 点火系统- 排气系统- 电子控制系统3. 电控发动机控制系统- 传感器及其作用- 执行器及其作用- 控制单元ECU4. 故障诊断与排除- 故障诊断方法- 故障诊断流程- 常见故障分析与排除5. 电控发动机维护与保养- 燃油系统维护- 进气系统维护- 点火系统维护- 电子控制系统维护6. 实践操作- 电控发动机拆装与组装- 故障诊断与排除实践- 维护与保养操作教学内容安排与进度：本课程共计36课时，按照以下进度进行教学：1. 电控发动机概述（2课时）2. 电控发动机工作原理及组成（6课时）3. 电控发动机控制系统（8课时）4. 故障诊断与排除（8课时）5. 电控发动机维护与保养（6课时）6. 实践操作（6课时）教材章节：参照《汽车运用与维修》教材第十章“电控发动机”相关内容进行教学。
