2016年1-12月比亚迪秦EV纯电动新能源乘用车销量统计

全能比亚迪家独企划从成立之初，比亚迪就开始在电动车核心技术上持续投入和布局，先后在电池、IGBT芯片等核心零部件技术上构建了护城河。

由此，形成了垂直产业链上的技术把控和整合能力，搭建起独一无二的三电自产、自供的垂直整合模式。

为了不断降低成本、提升品质，比亚迪还打造纯电e平台，并向全行业开放共享，与丰田、长安、长城等多家内外资车企展开合作。

而在插混领域，比亚迪DM4.0预计可使其插混车型成本下降2〜4万元，基本实现与同级别燃油车的“购买平价”，这无疑将助推比亚迪插混汽车的竞争优势。

今天，已初步形成“技术+设计”双轮驱动的比亚迪，追赶的脚步将迈得更快。

■ 本刊主笔 /李凌全能比亚迪在2020年7月，刀片电池的发布、新车型受到市场热捧等利好，推动比亚迪A+H 股的合计总市值，首次超越上汽集团，一度成为国内市值最大的整车上市公司。

但在短短的一个月之后的2020年8月17日，比亚迪A+H 股合计总市值约为2163亿元，略低于上汽集团的2205亿元。

从中国新能源汽车领域看，比亚迪龙头地位稳固，市占率持续位居全国第一，近五年新能源车销量占比不断提升，从2016年的22.8%提升至2019年的53.4%。

从结构上看，2016〜2019年公司插电式混动车由10.5%提升至16%；在2019年行业纯电销量下降的背景下，公司纯电车销量同比大增48%至15.4万辆，销量占比同比增15.6个点至35.6%，颇受市场欢迎的元EV 和秦EV 全年销量分别达到6.2万辆和1.75万辆，而E5销量也达到2.93万辆，凸显公司新能源部分产品较强的竞争力。

对于正处于发展关键时期的比亚迪来说，能否稳坐国内汽车行业的“头把交椅”不是最重要的，如何继续提升技术研发能力，向国际巨头进一步靠近，才是重中之重。

与特斯拉比，市值还是“小弟”比亚迪2012〜2018年营业收入稳步上升，从469.04亿元爬升至1300.55亿元。

受汽车行业下行、补贴退坡等宏观环境因素影响，2019年营收同比下降1.78%至1277.39 亿元。

中国汽车产销量历年数据一、背景介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量数据是评估汽车市场发展和经济状况的重要指标。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量。

二、总体产销量数据1. 2010年-2020年中国汽车总体产销量数据：- 2010年：总产量1000万辆，总销量950万辆- 2011年：总产量1100万辆，总销量1050万辆- 2012年：总产量1200万辆，总销量1150万辆- 2013年：总产量1300万辆，总销量1250万辆- 2014年：总产量1400万辆，总销量1350万辆- 2015年：总产量1500万辆，总销量1450万辆- 2016年：总产量1600万辆，总销量1550万辆- 2017年：总产量1700万辆，总销量1650万辆- 2018年：总产量1800万辆，总销量1750万辆- 2019年：总产量1900万辆，总销量1850万辆- 2020年：总产量2000万辆，总销量1950万辆三、乘用车产销量数据1. 2010年-2020年中国乘用车产销量数据：- 2010年：乘用车产量900万辆，乘用车销量850万辆- 2011年：乘用车产量1000万辆，乘用车销量950万辆- 2012年：乘用车产量1100万辆，乘用车销量1050万辆- 2013年：乘用车产量1200万辆，乘用车销量1150万辆- 2014年：乘用车产量1300万辆，乘用车销量1250万辆- 2015年：乘用车产量1400万辆，乘用车销量1350万辆- 2016年：乘用车产量1500万辆，乘用车销量1450万辆- 2017年：乘用车产量1600万辆，乘用车销量1550万辆- 2018年：乘用车产量1700万辆，乘用车销量1650万辆- 2019年：乘用车产量1800万辆，乘用车销量1750万辆- 2020年：乘用车产量1900万辆，乘用车销量1850万辆四、商用车产销量数据1. 2010年-2020年中国商用车产销量数据：- 2010年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2011年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2012年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2013年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2014年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2015年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2016年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2017年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2018年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2019年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2020年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆五、数据分析1. 总体产销量趋势分析：从2010年到2020年，中国汽车总体产销量呈现稳步增长的趋势，年均增长率约为5%。

进比亚迪3个月工作总结机修（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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汽车分析师：刘智登记编码：S0730520110001****************************“金九”凸显，期待“银十”——汽车行业月报-行业月报强于大市(维持)相关报告《汽车行业专题研究：汽车行业业绩短期承压，看好下半年环比改善》 2022-10-13 《汽车行业月报：8月“不淡”，高景气度延续》 2022-09-16《汽车行业月报：6月景气度高升，超预期市场复苏》 2022-07-29联系人：马嶔琦电话：************地址：上海浦东新区世纪大道1788号16楼邮编：200122发布日期：2022年10月20日投资要点：•行情概述：汽车（中信）行业板块跌幅收窄。

9月汽车（中信）板块下跌9.69%，同期沪深300指数下跌4.42%，跑输大盘5.27个百分点。

从板块排名来看，汽车行业9月涨跌幅在中信30个一级行业中排名第26位。

9月汽车（中信）板块和子板块PE-TTM均有所下降。

汽车（中信）板块估值回落，围绕在27.64x，截止9月底汽车（中信）板块PE（TTM）为29.09倍，高于历史均值7.17倍。

•市场表现：汽车行业延续高景气，产销同比快速增长。

汽车经销商库存预警指数为55.2%，同环比分别上升4.3个百分点和0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

高温天气影响减退，且在汽车购置税和车企促销活动下，汽车行业持续复苏。

9月汽车总销量和产量分别达到261万辆和267万辆，同比分别增长25.7%和28.1%, 环比分别增长9.5%和11.5%。

乘用车22Q3产能释放，市场保持高景气度。

9月乘用车销量达到233.2万辆，同比增长14.2%，环比恢复正增长，9.7%。

第三季度乘用车的产销分别达到了677.67万辆和663.16万辆，同比高增明显，增长41%和37%，预计第四季度产销也将会保持高增长态势。

9月自主品牌乘用车表现良好，销售116.6万辆，同比增长40.8%，占乘用车销量50%，自4月以来重返“五十大关”, 市场占有率同比上升2.9个百分点。

比亚迪电车发展历史
比亚迪电车作为中国本土的电动汽车品牌，自成立以来凭借独特的技术和市场策略，在国内和国际市场都取得了可喜的成绩，赢得了广泛的市场认可和消费者青睐。

以下是比亚迪电车发展的历史：
1. 初创时期（2003~2008年）：比亚迪电动汽车部门成立，开始研发和生产电动车，第一款量产车型M6上市。

2. 创新发展时期（2008~2012年）：比亚迪与美国电动汽车公司思岚科技合作，推出DM跨界休旅车，开辟了新的市场，并成功进军欧洲市场。

同时，比亚迪发展了自己的铁锂电池技术，成为行业领先者。

3. 转型发展时期（2012~2016年）：比亚迪开始转向新能源汽车行业，推出秦、唐等车型，积极拓展新能源汽车市场。

2015年，比亚迪全球销量突破50万辆，成为全球最大的新能源汽车制造商。

4. 智能创新时期（2016~至今）：比亚迪积极响应国家政策，大力发展智能新能源汽车，并打造“比亚迪云”智能互联平台，成为行业的创新领袖。

同时，比亚迪与戴姆勒等世界知名车企合作，加速新能源汽车技术的研发和应用。

总之，比亚迪电车始终保持着以科技创新为核心的发展态势，不断树立行业的新标杆，未来的发展前景也值得期待。

上半年我国汽车行业产销统计和结构分析一、汽车产销量统计2020年1-6月我国汽车产量为10112439辆，销量为10256886辆。

由2016-2020年6月我国的产销量可以看出：我国的汽车供需量在2017年的时候达到最大值，2018年和2019年都呈现逐渐下降的趋势。

二、新能源汽车产销量统计2020年1-6月我国新能源汽车产量为296857辆，销量为392777辆。

由2018-2020年6月我国的产销量可以看出：我国的新能源汽车供需量在2018年的时候达到最大值，2019年呈现逐渐下降的趋势。

三、乘用车产销量统计和结构分析2020年上半年我国汽车乘用车产量为7753577辆，其中：柴油汽车24572辆，占比0.33%；汽油汽车7280444辆，占比93.9%；其他燃料汽车447661辆，占比5.77%。

2020年上半年我国新能源汽车乘用车产量为355128辆，其中：纯电动汽车26224辆，占比72.84%；燃料电池汽车0辆，占比0%；插电式混合汽车92884辆，占比26.16%。

2020年上半年我国汽车乘用车销量为7872511辆，其中：柴油汽车25855辆，占比0.33%；汽油汽车7397275辆，占比93.96%；其他燃料汽车449381辆，占比5.71%。

2020年上半年我国新能源汽车乘用车销量为352351辆，其中：纯电动汽车266741辆，占比75.7%；燃料电池汽车0辆，占比0%；插电式混合汽车85610辆，占比24.3%。

四、商用车产销量统计2020年上半年我国汽车商用车产量为2358862辆，其中：柴油汽车1612558辆，占比68.36%；汽油汽车632315辆，占比26.81%；其他燃料汽车113989辆，占比4.83%。

2020年上半年我国新能源汽车商用车产量为41729辆，其中：纯电动汽车38861辆，占比93.13%；燃料电池汽车390辆，占比0.93%；插电式混合汽车2478辆，占比5.94%。

混合动力系统与电动汽车——电驱动系统引发的汽车技术变革张俊智教授jzhzhang@月1010日07月日20201616年年07内容提要、电动汽车发展战略分析一电动汽车发展战略分析二、电动化的继承发展创新我国动汽车产十规划三、我国电动汽车产业“十三五”规划四、总结2BP Statistical Review of World Energy June 2015W ld i ti b b l 09%i 2014th l t t f th i World primary energy consumption grew by a below-average 0.9% in 2014, the slowest rate of growth since 1998 other than the decline in the aftermath of the financial crisis. Growth was below average in all regions except North America and Africa. All fuels except nuclear grew at below-average rates. Oil remains theworld’s dominant fuel. Hydroelectric and other renewables in power generation both reached record shares of global primary energy consumption (6.8% and 2.5%, respectively).World Primary Energy Consumption by Countries 2014World Primary Energy Consumption by Countries, 2014Oil Natural gas CoalNuclear energy Hydro-electricity Renew-ables TotalChina 520.3166.91962.428.6240.853.12972.1US836.1695.3453.4189.859.165.02298.7RussianFederation 148.1368.385.240.939.30.1681.93India 180.745.6360.27.829.613.9637.8Japan196.8101.2126.5-19.811.6456.1Total4211.13065.53881.8574.0879.0316.912928.44World transport energy use by mode, 1971-20095Energy is becoming thirstier in the face of growing water constraints6Automotive platinum consumptionconsumptionAutomotive platinumUse of platinum per automobileUse of platinum per automobile• fuel cell-technologybeginning: up to 1000 gb i i t1000today:30g(ca. 0.3 mg Pt/cm²)goal:10-20 g (ca. 0.1 mg Pt/cm²)• ICE withcatalyst-technologytoday: 1-2 g averageSULEV vehicle: 35 gSULEV vehicle:3-5g7我国能源消费状况根据到21世纪中叶我国达到中等发达国家水平，人口控制在15亿左右的发展目标估计，一次能源的总消费量将达到50亿tce。

21
广汽本田皓影
22
广汽丰田汉兰达
23
长安CS55
24
长安欧尚X5
25
奇瑞瑞虎5X
26
北京奔驰GLC
27
上汽大众途昂
28 上汽通用五菱宝骏530
29
广汽丰田锋兰达
30
广汽传祺GS8
5月销量 20 088 15 539 13 797 13 049 12 924 11 643 11 591 11 447 10 955 10 817 10 707 10 388 9 960 9 836 9 648 9 423 9396 8 926 8 533 8 333 8285 8 138 8 030 7 706 7 670 7 622 7 342 7 118 6 752 6 686
19 185
91 502
同比 58.16%
较去年同期下降 29.08%，本年累计销售 76 319 辆。
2
华晨宝马3系
16 523
60 839
-6.35%
上汽大众朗逸销量 18 588 辆，排名第三，较去年同期 下降 46.59%，本年累计销售 130 631 辆。
3
上汽大众帕萨特
4 一汽-大众奥迪A4L
12
一汽-大众CC
3 606
9 636
196.79%
紧凑型车（单位：辆）
排名
车型
1
东风日产轩逸
2
一汽-大众宝来
3
上汽大众朗逸
4
一汽-大众速腾
5
上汽名爵MG5
6 上汽大众新桑塔纳
7
一汽丰田卡罗拉
5月销量 31 952 22 201 18 588 18 322 17 711 16 220 14 258

本报告由川财证券有限责任公司编制谨请参阅尾页的重要声明【川财研究】钢铁行业周报：钢铁产能置换新规发布国内外 12月新能源汽车销量喜人，2020融资总额破千亿证券研究报告所属部门 । 行业公司部报告类别 । 行业周报所属行业 । 制造/电力设备及新能源报告时间 । 2021/01/09分析师 黄博 证书编号：S1100519090001 **************** 张天楠 证书编号：S1100520070001 *********************川财研究所 北京 西城区平安里西大街28号中海国际中心15楼，100034 上海 陆家嘴环路1000号恒生大厦11楼，200120 深圳 福田区福华一路6号免税商务大厦32层，518000 成都 中国（四川）自由贸易试验区成都市高新区交子大道177号中海国际中心B 座17楼，610041——新能源汽车行业周报（20210109）❖ 周报观点：12月新能源汽车销量喜人，2020融资总额破千亿 新能源汽车：据各公司已披露的产销数据显示，新能源汽车12月销量喜人。

比亚迪12月份新能源汽车销量56332辆，同比增长220.18%；蔚来12月单车交付7007台，首破7000；理想12月交付6162台理想ONE ，同比增长529.6%；小鹏12月交付2588台，全年交付2.25万辆，同比增长33.3%。

据公安部统计，2020年我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆。

2020年新能源汽车市场上下半年分化明显，上半年受疫情影响导致的产销量大幅下滑在下半年政策利好、领头企业拉动以及国内外新能源市场共振、电动化趋势加速下持续收窄，2020年新能源市场融资总额近十年来首次突破千亿也反映了市场对新能源汽车的普遍看好，我们认为新能源汽车处于发展的风口，预期2021新能源汽车行业将继续保持增长态势。

建议关注：宁德时代、孚能科技、国轩高科等优质电池厂商，以及德方纳米、当升科技、容百科技、恩捷股份、璞泰来、杉杉股份、新宙邦、天赐材料等关键材料环节企业。

证券研究报告[Table_Industry]电气设备[Table_Title]2021年01月22日——锂电行业深度报告行业评级：强于大市(首次)[Table_Author]分析师：赵晓闯执业证书：S1030511010004电话：*************邮箱：***************.cn公司具备证券投资咨询业务资格[Table_Report][Table_Chart]电气设备与沪深300对比表现电气设备2020年Q3综合毛利率（%）26.68综合净利率（%）-4.34行业ROE（%）7.89行业ROA（%）0.03利润增长率（%）9.29资产负债率（%）46.19期间费用率（%）27.01存货周转率（%） 3.42数据来源：Wind资讯[Table_Summary]核心观点：1)中国新能源汽车市场快速回暖，欧洲市场政策加码，美国市场或成新增量。

国内新能源汽车由补贴导入转向市场驱动，在疫情平稳过后产销量迎来强势反弹,2020年7月起同比增速由负转正，年销量达136.7万辆，同比增长11%，预计2021年有望突破190万辆。

欧洲采取加码补贴政策与收紧碳排放标准双重举措，预计2021年销量将延续2020年的高增长模式，有望赶超中国成为世界第一大新能源汽车市场。

美国方面，拜登上台将推绿色能源计划，全面利好新能源汽车产业链。

2)电池需求增长空间巨大，宁德时代与LG化学积极全球化布局，将形成双寡头格局。

市场对动力电池提出了更高的产能需求，预计2025年锂电池出货量将进入TWh时代。

国内动力电池厂商覆盖中国超80%需求，正积极进军欧洲市场，而日韩厂商以欧洲市场为基础逐步打开了中国市场。

动力电池企业绑定优质客户，实现强者恒强，未来宁德时代与LG化学将形成稳定的双寡头格局，而收获车企大笔订单与投资的国内第二梯队企业则有望获得成长机会。

3)技术迭代是产业发展驱动力，结构与材料技术多元化发展。

CTP技术、刀片电池、JTM技术等结构创新带动电池系统能量密度增长。

汽车市场分析报告月度汽车市场分析报告—— XXXX部门——2019年10月TENTS 目录010203全国乘用车市场概况"双11"汽车电商激战市场总结及展望National Auto Market数据来源：中国汽车工业协会总述10月，乘用车产销比上月呈现较快增长；与上年同期相比，产销量均出现8%以上的增长，其中销量比同期增速为今年以来最高的月份，市场出现明显回暖。

项目乘用车产量乘用车销量项目批发零售10月189.97万193.69万增长率8.1%13.3%10月188万180万环比上月17.2%10.6%项目乘用车产量乘用车销量本年累计1650.6万1648.47万增长率2.2%3.9%相比1-9月累计增长率提高0.7个百分点提高1.1个百分点增速15%13.10%累计销量1571万1540万累计增速6%8.70%汽车生产企业销售情况：10月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、吉利和江淮。

与上月相比，上述十家企业销量均呈增长，其中长城、吉利、东风和北汽增速更快。

10月，上述十家企业共销售198.21万辆，占汽车销售总量的89.22%。

全国乘用车批发量走势根据中国汽车工业协会销售数据显示，2019年10月全国乘用车批发量达到188万辆，同比增长15%，达到全年最高峰。

全国乘用车全年销量情况全国乘用车销量结构根据中国汽车工业协会数据，10月SUV近70%的增长，轿车虽然呈现负增长，但1.6L以下轿车销量同比增长5%，环比增长16%，1.6L以下的轿车占比从去年的74%上升至78%，形成很好车市拉动效果。

10月全国销量9月全国销量去年同期环比增长率999,205942,8281,053,2125.98%187,969156,252176,29220.30%6.62%612,253548,818361,67311.56%69.28%1,799,4271,647,8981,591,1779.20%13.09%细分车型销量排行TOP10实行车购税新政后，1.6升及以下乘用车销量有所增长，同时影响了此次轿车排名。