车辆管理使用工作流程图.doc

《运输车．1制辆管理度》《车辆事．2故报告表》
4．车辆费用管理配送部主管对配送车辆费用按照车辆费用预算表对对车辆费用报销其进行控制，进行审批
《车辆费．1用报销单》《车辆费．2用预算表》
5．车辆保养维修配送部安排专人对运输车辆进行定期维护与出车前的陪同检查，并做好车辆保养维修记录，便于车辆管理．
保辆《车记维养修录表》
车辆管理流程
工作目标
知识准备
关键点控制
细化执行
流程图
．车辆有1，管效理提高运输利辆车的用率2．根据运输及任务车调时度辆．车辆定3维查检期降，护低修维辆车费用
．了解运1装车输辆和单载位运输特点2．熟悉运输辆的车档案管理3．熟悉车的辆费用支出范围
1．建立车辆管理制度配送经理组织制定部门对运输车辆的车辆管理制度，调度以及驾驶人员的管理做出明确的规定
管《车辆理制度》
．建立车辆管理制度1 2．车辆调度管理．车辆运输管理3．车辆费用管理．车辆保养维修5
2．车辆调度管理车辆调结合货物的特点，度员在查询到的闲置可用车进行车辆中挑选适合的车辆，辆调度安排工作
《派车通．1知单》《货物运．2输单》
3．车辆运输管理配送部在车辆运输过程当中发生的状况进行及时沟通协调、提出解决方案，并在此过程中对运输车辆司机进行管理

汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1. 二级维护车辆24小时以竣工出厂,大修车辆一星期出厂.2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:小修:一级维护:二级维护:大修:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。

具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。

（4）负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。

提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。

公司车辆使用管理程序文档编号：文件编号：密级：内部保密文件，仅供内部使用版本信息：发布日期：主控部门：行政管理部相关部门：所有部门目录1目的 (4)2适用范围 (4)3岗位及职责 (4)3.1车辆管理 (4)3.2驾驶员管理 (5)4流程图 (6)5流程描述 (6)6质量记录 (7)1目的为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本办法。

本制度所说公司车辆是指公司的商务车、服务车等公务用车，所有车辆由公司行政管理部门统一负责管理。

2适用范围公司全体3岗位及职责3.1车辆管理1.车辆的使用必须满足公司车辆使用管理办法的要求，未履行用车申请或申请未获批准的情况不得将公车私用，对于未经批准擅自出车的人员应予处罚。

2.车辆不得运载任何与公司业务无关的人或物品。

3.车辆行驶前应特别注意安全检查；行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

4.公司车辆必须停放在公司指定地点，因公务不能返回公司的车辆，停放车辆应选择由专人看管的停车场地，确保公司车辆安全。

5.行政管理部门对车辆的正常使用负责，应及时安排车辆日常保养及相关的工作。

6.公司车辆应按照国家相关规定按时年检，年检工作由车辆所属专职驾驶员完成。

7.车辆保养是指对车辆有计划、定期强制进行的技术维护工作；主要包括：日常（例行）保养、定期保养。

8.定期保养是以检查发动机为主要工作内容的车辆保养工作，原则上应每行驶5000公里保养一次，也可视车况而定。

9.车辆如在公务中发生不可抗拒的交通事故必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），除向附近公安机关报案外，并向公司行政管理部门报告，并及时通知保险公司办理赔偿手续。

10.当事人应如实向公安机关陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故真实情况。

11.处理原则应先急救伤患，而后勘察现场。

12.应尽量寻找目睹事故的第三者做证，并记录姓名、住址、联系方式，逐一落实事故报告表中涉及内容。

车辆管理流程
(三)车辆管理
1、费用、里程控制
根据各项目部的任务和辖区，按以下公式计算：
每月油费（元）Y=（A+B+C+3）×当月天数×每公里耗油量（不同车可以定一个标准）×油的单价（根据市场变化）。

○1：A---驻地到公司送货地点的距离（往返）
○2：B---公司送货地点到另外一个公司送货地点处的距离（往返）
○3：C---另外一个公司送货地点到再一个送货公司的距离（往返）
○4：3为浮动公里数
○5：油价若上涨则按调整后价格执行
每月节余油费备用，超支油费自负，人力资源部不予补给，不在控制里程数，司机组根据油费情况灵活掌控。

因油料超支对工作造成的影响，人力资源部不予负责。

2、保养
除日常维护之外，按正常能耗计算，每5000公里保养一次，每次保养费200元。

每月行驶路程（公里）L=（A+B+C+3）×30，司机组根据其具体计算所需保养费，经人力资源部审核后确定应预付司机组的车辆保养费用。

若车辆爱惜良好，保养费有节余，则备用，年底按50%给予司机组奖励；超支自负。

3、维修
按一般情况算，每月预付司机组维修费用200元。

若车辆爱惜使用，维修费有结余，年底按50%奖励司机组。

若由于人为原因（如故意绕道行驶，乱冲乱撞，酒后驾驶等产生事故）导致过度浪费而增加维修费用，则除自付超额部分以外，另视情节惩罚司机组，超额≤1000元罚款500元以内，超额＞1000元罚款500元以上。

4、本制度由公布之日起实施。

公司人力资源部
年月日。

车辆管理系统1）系统概述停车场管理的发展经历了人工控制、近距离读卡、远距离读卡，直到目前的车牌识别。

近距离读卡必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故；远距离读卡借助蓝牙卡进行，换卡成本高。

车牌识别主要采用高清车牌识别摄像机对进入停车场的车辆进行图像抓拍、车牌识别，将车牌信息传输给专用控制器，再上传给电脑、引导车辆进入，并保存记录；在停车场出口通过高清车牌识别摄像机对驶出的车辆进行图像抓拍、车牌识别，通过系统判断对固定车自动放行（在线时由后台判断，脱机时由停车场控制器判断），并播报和显示车辆信息。

对于临时车根据停车时间进行管理，实现车辆的进出监控和管理。

车牌识别系统可有效提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。

本系统属于不停车通行停车场管理系统，系统配置灵活，功能强大，既适应简单的门禁式停车场管理，也适于多进多出的大型停车场进行嵌套式管理。

车牌识别终端由高清摄像头、显示屏、控制板、补光灯以及支柱集合而成，每个车牌识别内部即一个小型局域网，连接高清摄像头、显示屏、控制板，再通过总线连入后台管理电脑，再通过网线或光纤将管理电脑与门禁系统连接起来，可实现数据互享，相互管理和远程维护。

道闸与控制板连接，根据车牌识别判断后给出的信号相应的打开/关闭。

2）业务流程图每个停车场由进、出两个方向组成，有进场方可出场。

故在初次部署时，所有车辆经过入场后方可进入正常使用过程。

对于宽口径出入口，可增加辅助摄像机进行补助识别（注：辅助摄像机必须与主摄像机的出入方向保持一致）。

固定车车主可直接出入，同时电脑会自动将车主的资料、车辆图像、车牌抓拍识别并保存下来，入口车辆图像、车牌与出口车辆图像、车牌及车主资料进行对比，可有效的防止汽车偷盗事件的发生。

工地公司车辆管理制度及流程一、制度目的本车辆管理制度旨在规范车辆使用和维护，减少车辆故障，延长车辆使用寿命，提高车辆使用效率，确保交通安全，降低运营成本，从而提升公司整体管理水平和经济效益。

二、管理职责1. 车辆管理部门负责车辆的日常调度、保养、维修、年检以及相关记录工作。

2. 司机需遵守交通规则，合理规划行车路线，爱护车辆，定期进行车辆检查，并做好行车日志的记录。

3. 财务部门负责车辆的经费管理和费用报销。

三、车辆使用流程1. 用车申请：员工需提前向车辆管理部门提出用车申请，并注明用车时间、目的地及用途等信息。

2. 审批流程：车辆管理部门根据申请情况安排车辆，并对用车计划进行审批。

3. 车辆调度：审批通过后，由车辆管理部门负责车辆的调度工作。

4. 归还验收：使用完毕后，司机需将车辆归还至指定地点，并由管理人员进行检查验收。

四、维护保养1. 定期保养：按照车辆保养手册的要求，定期对车辆进行保养。

2. 故障维修：发现车辆故障应立即上报，由专业人员进行维修。

3. 记录归档：所有保养和维修记录需详细登记，并归档保存。

五、安全管理1. 安全教育：定期对司机进行安全驾驶教育和应急处理培训。

2. 事故处理：发生交通事故时，应立即通知车辆管理部门和保险公司，并配合相关部门进行处理。

3. 违规处罚：对于违反交通规则或管理制度的行为，将依据公司规定进行相应的处罚。

六、费用控制1. 费用预算：每年制定车辆使用和维护的预算计划。

2. 费用核算：实际发生的费用需与预算相对照，超出部分需进行分析说明。

3. 费用报销：按照规定流程提交费用报销单据，经审核后予以报销。

七、监督考核1. 定期检查：车辆管理部门需定期对车辆的使用和管理情况进行抽查。

2. 绩效考核：将车辆管理情况纳入相关人员的绩效考核体系中。

3. 持续改进：根据监督检查的结果，不断优化车辆管理制度和流程。

车辆管理作业流程图
工作流程
目的
负责人
参与 人
时间
地点
使用工具 (相关表单)
作业标准
受理申请派车
规范公司用车，提高效率， 降低运行费用
车队主管
司机
上午07：30-12：00 下午14：00-18：00 晚上19：00-20：30
车 车辆因公使用
辆
使 用
车辆因私使用
申
请 出县、出省出车
方便公司干部办事
车队主管 司机
方便公司干部办事
车队主管 司机
因公出差人员或客人派车 车队主管 司机
客人用车,超大\重物品, 方便客人，解决市区携带物
携带大量现金
品无法搬立和大量现金安全
主任级以下人员
搭乘公共汽车，节约费用
司机
Байду номын сангаас
车队
派车单
依据各部门派车申请单，生管部出货车辆需 求车辆，领导批示进行派车。
市区内 市区内
派车单或电话 按派车单或电话通知，在30分钟内答复所派
车队主管
司机
30分钟内答复，等候超 过30分钟视为取消
将出车车牌号、司机姓名及手机号码告知用 车人。
车 路线、地点、改变 辆 使 外请车辆（货车） 用
原确定需改变行程进行沟通 部门主管 司机 改变时间
解决成品或材料、设备出 货，需外请车辆达到任务完 出货科 成
车队 上午9：00
改变地点 电话沟通
用车部门与车队沟通。
市区内 出车牌
厂区与厂区、市区之间。 车队调度、值班司机。
货车、人货车、学生接 送车
完成货物运输及厂区物品运 送，学生安全接送
车队主管
司机
出货时间、规定时间

车辆管理规定第001条车辆管理制度旨在为公司提高运营效率，降低运营成本，为公司提供更好、更有效率的服务。

第002条车辆类别1. 专用车：高管因公配车（享受公司配车经理人的私家车与公司签订租车协议）：主要由配车人日常使用，同时满足公司紧急或重要公务使用，由公司统一负责维护、保养。

在不影响公司因公使用的前提下，可用于个人日常用车。

2. 公用车：公司租赁或自购车辆主要用于公司日常办公使用，包括：客人接待、公差、日常事务均可使用，使用人钉钉用车申请，经本部门经理人批准，分管副总审批，向行政经理登记后同意调配使用。

3. 外协用车：公司设有网约车企业版，主要用于无公用车使用，员工上下班不允许使用，使用人经部门经理批准，由部门经理统一叫车，车型只限于快车。

4. 私车公用：我公司正式员工私家车同意在不影响本人使用的前提下自愿同意用于公司业务使用主要是公司中一般客人接待、公差、日常事务均可使用，使用人钉钉用车申请，经本部门经理、分管副总、总经理批准后，向行政经理申请登记（将车辆里程表起始数拍照发行政部行政经理确认），登记完成后方可使用。

5. 上下班班车：公司为员工提供上下班班车，凡公司员工均可免费乘坐。

如遇特殊情况及特定节假日乘坐班车人数低于三人时，将停止班车服务。

6. 公司副总、总监不配专车，一人一个车号，每月充油卡2000元，由行政每月1号固定充值，车辆其他费用不再报销。

本人带车用于上下班及(市、区内)日常办公用，不再享受公司其他车辆服务，公司如有紧急调用车辆时需尽力配合。

如本人无车则不享受该项补贴。

用车过程中发生车辆违规、违章等罚款由驾驶人承担，公司不予报销。

第003条车辆使用规定1.在公司正常业务范围内，员工因工作需要可申请用车，车辆由行政经理统一调配，指派司机。

2.用车部门应在用车前2个小时前做钉钉用车申请，经本部门经理人批准，分管副总审批，要求如实完整填写内容，由行政经理根据申请的先后顺序及事情的重要、紧急程度调派。

车辆管理制度及流程公务车辆管理制度为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度:一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。

二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。

三、关于车辆使用管理(一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。

(二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。

(三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。

(四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。

专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。

(五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。

如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。

四、关于车辆用油管理(一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。

市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。

(二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。

五、关于车辆维修管理(一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。

(二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。

四、车辆管理制度（试行)(未设置专职驾驶员）1总则1。

1目的为切实加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，提升公司形象,确保车辆安全运行,结合公司实际情况，特制定本制度。

1。

2适用范围本制度适用于不设置专职驾驶员岗位之情况，所说公司车辆是指公司专车、公务用车辆（不含私车公用车辆,私车公用另行制定管理条例）.专车是指公司为部分特定人员或部门特配车辆。

公务车是指除上述专车外归属于公司名下的公务用车。

2车辆管理(1）所有车辆由行政部统一负责管理，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理,投保、续保与出险索赔及司机管理.(2）公司不设置专职驾驶员岗位，所有公务车辆由公司内部持有驾照人员驾驶，专车由配备人员驾驶.公司车辆（不含专车）公出必须按规定提出申请，经批准后方可使用，出车前、后车辆使用人需检查车辆情况。

行政部应每天对公司车况（不含专车)进行例行检查，如实填写《车辆日常检查表》（附件一：《车辆日常管理表单》—表1）(3)公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员配备工作用专车,实行月费用（油费）1000元包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。

（4）车辆行驶证、保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案（附件二：车辆管理档案）.属专车的车辆行驶证日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管。

（5）每车设置《车辆行驶记录表》车辆使用人应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。

（6)车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。

(7）每车设置《车辆加油记录表》,经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，应提前知会行政部，由行政部车辆管理人员凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油,同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。

行政车辆管理制度一、目的为规范企业公事用车，提升用车效率，降低开销，节俭成本，有序用车，特拟订本制度。

二、使用范围各部门管理人员公事用车，各部门人员公事用车。

三、车辆管理1、企业行政车辆的调动和管原由行政部负责，行政部应做好每次用车的详尽记录。

企业推行专人专车专管、由行政部详细管理和调动，并对车辆养护、保护、不测事故、交通违规等进行辅助办理和监察落实。

2、车辆驾驶要严格依据规定，司机持证上岗，用车推行派车申请制度，出车前由行政部填写派车单，经人力资源行政部负责人同意后方能出车。

驾驶员未经同意擅自出车或擅自调换车辆或绕道行驶而引起的交通闯事及经济损失一律由个人负责。

3、职工因公事需要出门用车时要先填写《派车申请单》，提早向运输部预定车辆，由行政部统一安排。

4、严格控制车辆的使用，凡工作之外时间用车，一定报企业领导同意方能使用。

5、司机不得将企业车辆借予其余任何人使用，车子外借一定有总经理署名方可外借，车辆外借时期所产生的花费、电子眼或不测事故等由借车人肩负，如属企业业务关系，由企业酌情办理，车辆外借后送还，收车人一定检查车辆，如出现破坏未查出由收车人负责。

如因擅自外借给别人使用造成的全部花费和损失均由该司机负责。

6、出车在外必定要注意选用泊车地址，禁止在禁止泊车路段或危险地段泊车，走开车辆时须锁好车门、窗户，以防被盗。

7、出车抵达目的地时，司机须明确见告用车人在哪处待命，且不得擅自开车到他处或办理私人事宜，若被用车人投诉，一经查有实据，要受相应的处分。

8、司机下班后，按规定停放在指定地址，并将车辆钥匙上交到运输部。

四、保护和养护1、司机一定对车辆进行例行养护（新车养护、平时养护、按期养护、换季养护）并做好记录，每日都要保持车辆整齐，如因未按规定进行例行养护而造成车辆故障，其全部花费由司机肩负。

2、行政部要增强对车辆的管理，准时组织进行年度审验，实时办理保险、缴纳规费等有关手续，按期进行养护检查、油料使用状况检查，控制支出，节俭开销。

车辆管理办法为规范车辆管理，提高办事效率，杜绝交通事故，本着安全行车、降低消耗、合理调配的原则，结合公司实际，制定本管理办法：一、车辆的管理、驾驶权限公司、项目车辆实行专车专人管理，专职驾驶员负责车辆的日常检查、保养，加油记录。

专职驾驶员请假或不在岗期间，公司车辆经办公室主任、项目车辆经项目负责人同意后，可指定兼职驾驶员驾驶（驾驶权限详见附表1）。

二、出车调配管理制度（一）总公司车辆1、管理部门：公司办公室负责车辆的统一调配，任何人不得私自调用车辆；2、车辆服务范围：公司职能部门、各项目部（付费）；3、公司车辆出车申请流程（见附表2）4、各职能部门、项目部用车，必须认真填写出车登记表，返回时要及时记录里程及时间。

一事一签，填不规范、不完整，无用车部门负责人和批准人签字一律不许用车，一项内容填写不完整，成长赞助10元，无批准人签字严禁出车，违者成长赞助200元。

（二）其他项目各类车辆1、各项目负责人为车辆管理第一责任人，分管人员及驾驶员要各尽其责。

2、小区警用巡逻车：执行辽河保安警用车辆管理制度，无警车准驾证的人员不得驾驶巡逻车，巡逻车不得开出规定范围内。

3、采购车辆：三厂石化、辽油职院采购车只能专职驾驶员做以采购专用，不得做以其他用途使用。

4、绿化车辆：三厂石化项目用于绿化专用的洒水车、垃圾车只能由指定驾驶员在厂区内或指定路线范围行驶，不得开出厂区做以他用。

5、如特殊情况项目与项目之间、公司与项目间相互借用车辆时，由双方负责人沟通协商，收费标准按1.5元/公里。

三、车辆维修、油耗费用管理（一）、公司车辆使用收费标准1、公司职能部门用车不收费，每月31日由办公室统计，按各部门里程油耗上报财务，计入各职能部门成本；2、各项目部申请使用公司车辆，经办公室同意用车后，需按公里付费，在交还办公室车钥匙及确认公里数后，由办公室填写《公司车辆使用收费表》，使用人持表直接以现金形式交付公司财务部，财务部将开据收据由各项目列入成本。

公司车辆管理制度和流程制度的核心是明确责任与权限。

公司应设立专责的车辆管理部门或指定专职人员，负责统筹车辆的日常管理工作。

包括但不限于车辆使用审批、调度、维护保养、年审以及违章处理等。

同时，制定明确的用车申请流程，确保每次车辆使用都有迹可循，有据可依。

在车辆使用上，制度需规定用车的条件和范围。

例如，工作用车必须经过审批，非工作时间的私用须有严格的限制和相应的审批程序。

对于车辆的使用情况应有详细的记录，包括司机信息、出车时间、目的地、里程数等，以便于跟踪管理和后续的成本核算。

安全永远是第一位的。

因此，在管理制度中，对驾驶员的资质和行为规范要有严格的要求。

所有的司机在上岗前应接受专业的培训，并定期进行复训，以确保驾驶技能和安全意识的持续更新。

同时，违反交通规则的行为应受到相应的处罚，以此确保整个车队的安全运行。

维护保养也是不可忽视的一环。

车辆应按厂家推荐的时间表进行定期保养，以避免因维护不当导致的额外维修费用。

同时，车辆管理部门应建立每辆车的维护档案，记录保养的时间、内容及费用，为车辆的长期使用提供数据支持。

经济性是车辆管理的另一个重要方面。

有效的管理不仅能保障车辆性能的稳定，还能在一定程度上减少不必要的开支。

比如通过合理调度减少空驶率，通过批量采购降低维修保养成本，通过数据分析优化车辆配置等措施，都能有效提升车辆使用的经济效益。

随着科技的进步和管理需求的提高，数字化管理已成为趋势。

引入车辆管理软件系统可以实现车辆状态的实时监控，用车申请和审批的自动化，以及费用核算和报表生成的智能化，大大提高管理效率和透明度。

一个优秀的公司车辆管理制度和流程范本，应当围绕责任明晰、使用规范、安全优先、维护保养和经济效率五大核心要素展开。

通过制度的执行，不仅能保障车辆资源的合理利用，还能为企业的稳健发展提供坚实的后勤保障。

车辆运输管理制度及流程
一、制度概述
为规范公司车辆运输管理，提高运输效率和安全性，制定本管理
制度，适用于公司内所有运输车辆，并由车辆管理员进行监督和执行。

二、车辆管理流程
2.1 车辆使用登记
公司所有车辆必须在使用前进行登记，包括车辆型号、车牌号码、使用者姓名、驾驶证号码等信息，并进行归档备案。

2.2 车辆运维保养
为保证车辆运营安全和保养，车辆管理员需按照规定，对车辆进
行定期保养、维修和检修，并进行记录备份，确保车辆的正常运行和
安全性。

2.3 车辆保险
公司所有车辆必须购买商业保险并办理相关手续。

车辆管理员需
按照规定定期对车辆保险进行更新和续签。

2.4 车辆作业
所有车辆使用者必须遵守交通规则和安全操作，切勿违反车辆使
用规定，包括超速行驶、疲劳驾驶、载客超载等行为。

2.5 车辆清洁
所有车辆使用者需对车辆定期进行清洁，并定期进行保养维护，确保车辆干净整洁，提高公司形象。

三、车辆管理流程图
graph LR
A[车辆使用登记] ---> B[车辆运维保养]
B---->C[车辆保险]
C---->D[车辆作业]
D---->E[车辆清洁]
四、总结
本管理制度对于公司车辆运营安全和高效运作起到了重要作用，车辆管理员应该加强对车辆使用人员的约束和管理，确保公司车辆安全运营。

业务流程图—公务用车运行费管理子流程
2.2.5.1车辆维修保养费
（1）流程图
（2）关键流程节点说明
控制活动名称：事前鉴定
说明：
公务车维修无特殊情况应到政府定点修理厂维修。

修理前经办人应向办公室负责人提出申请，填写维修申请单。

办公室负责人对维修申请单进行审核。

控制活动名称：事前审批
说明：
当车辆需要维修时，驾驶员提出申请，填写维修申请单，经办公室负责人批准后实施。

如在维修过程需要变更维修项目，经办公室负责人批准后方可进行。

控制活动名称：车辆维修保养报销
说明：
维修票据必须经经办人（驾驶员）和办公室负责人签字后方可进入报销程序。

（一）车辆维修报销程序
费用应当及时报销；车辆维修除特殊情况外应到指定地点修理，统一结账，发票及修理清单经部门负责人审核，单位负责人或主管财务领导签字报销。

（二）报销票据要求
车辆维修费用的报销需要提供发票、《单位公务用车报销单》以及维修清单等单据。

公用车辆使用(shǐyòng)管理制度(zhìdù)1、目的(mùdì)：为提高办公效率，降低车辆使用(shǐyòng)成本，充分发挥车辆使用效率，确保安全行车，特制定本制度(zhìdù)。

2、适用范围：本制度适用于南通之禾时装有限公司全体员工。

3、具体内容：3.1车辆管理权责：1）公用车辆管理的职能部门为行政部，行政部负责人为公用车辆使用的第一责任人，负责用车审批和日常车辆管理；2）司机班负责人负责驾驶班的日常管理，负责落实行车日志记录、费用填报、车辆维修保养和验车等；3.2每次用车均须填写用车申请单，司机凭单完成任务，出车登记内容必须具备事项：使用具体日期及时间、出发地点、目的地、办理具体事宜、出发时的公路里程、用车完毕后的里程数、驾驶员姓名、加油数量；违规者费用公司不予报销，费用由违规者自行承担；3.3车辆维修、保养等需司机负责人与行政部负责人共同办理，二人系车辆维修第一责任人，其他人不得私自办理车辆维修；如第一责任人不能办理时，应授权给相关责任人办理；私自修理，公司费用不予报销，费用自行承担；3.4车辆(ch ēli àng)保险办理、车辆年审等均有司机(s īj ī)班负责人办理(b ànl ǐ)；3.5在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况(qíngkuàng)，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。

3.6公用车辆(ch ēli àng)钥匙由司机班负责人全权管理，其他人不得随意处置；3.7公用车辆的职能为保障公司、工厂公务、接待等用车。

车辆使用本着先申请后用车的原则，实行审批制，用车部门须事先向行政部申请，同时用车申请抄送公司总经理，批准后，行政部根据具体情况按照先急后缓、尽量集中的原则合理派车。