高速公路预制梁场建设方案-幻灯片

预制梁场建设方案一、工程概况1、工程简介厦成高速公路A5标起点桩号K43+700，终点桩号K48+500，主线全长 4.8公里（另有华安连接线 5.94公里。

L连接线线起点桩号:LK0+000,终点桩号：LK2+403.336;F连接线线起点桩号:FK0+360,终点桩号：FK2+482.082），位于漳州市华安县境内。

本标段土石方挖方总量为177.3092万方，填方143.2087万方，湿喷桩总长7.5145万延米，防护及排水5.4109万方;全线共有大桥2610.88米/10座；中小桥263.12米/4座；互通式立体交叉2处；分离式立体交叉5座（含与铁路交叉2处）;桥梁共有桩基601根，系梁206个，墩柱327根，肋板59片，承台80个，墩台帽191个，预制T梁1083片，空心板梁126片，现浇箱梁13跨。

通道10道,涵洞8道。

合同总造价28827.19万元，合同建设工期为24个月。

2、预制场位置的选择及任务划分预制场拟设置在华安县丰山镇玉兰村石丘区浦角线边上（K46+700左），在拌和站和钢筋加工场的北侧（详见施工平面布置图）。

主要承担全线25米T梁680片，以及30米T梁56片的预制生产。

二、预制场的建设方案(一)、预制场的具体布置预制场制梁区和存梁区共长305m，平均宽33m，预制场面积约为一万平方米，其中存梁区共长66m，宽33m，位于预制场的中部；制梁区与存梁区设置四台宽27m，总起重150t的龙门吊，轨道采用重型铁路钢轨。

轨道建设时通过轨道基础来调整顶面高度，使轨道水平布置，防止龙门吊由于重力作用滑移。

（详见图一、图二）制梁区的台座根据实际地形，按7排布置，其中一排6个台座。

根据梁板的宽度设置台座宽度为0.48m（含预留的密封胶条宽度0.005m，详见图），台座之间中对中设置4m，作业区供工人作业。

存梁区设在预制区中部，中间设置一条6m宽的车道供砼运输车和运梁车的驶入。

存梁区按两排布置，按两层存放。

一、实用范围 ........................ 错误！未定义书签。

二、编制依据 ........................ 错误！未定义书签。

三、工程概况 ........................ 错误！未定义书签。

四、预制梁场布置....................... 错误！未定义书签。

本标段梁场为挖方段，主要为粉沙性土质，土质良好。

目前能利用的运输地方道路主要为G316国道，除一处与主线交叉外，其余地段有部分村道可通往主线，考虑现场场地条件和运梁及架设方案，项目部结合实际情况，梁场设在主线安家渡0号桥台K61+700〜K62+200 主线处路基上，压实度及平整度等指标符合要求后方可建设。

选址位置均为农田用地，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，利用乡村水泥路可以到达，用水充足，可抽取排灌渠水结合打井解决。

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五、梁场建设方案......................... 错误！未定义书签。

1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置......... 错误！未定义书签。

图1 施工组织机构图...................... 错误！未定义书签。

2、场地建设原则..................... 错误！未定义书签。

3、硬件设施要求..................... 错误！未定义书签。

(5)其他设备配置......................... 错误！未定义书签。

③能满足生产需要的机械凿毛设备。

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④必备的施工辅助设备，包括横隔板钢筋定位模架、钢筋骨架定位模架、横隔板底模支撑架、波纹管定位模架、翼缘板钢筋定位模架。

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4、施加预应力....................... 错误！未定义书签。

预制梁场建设方案一、编制依据（1）大广高速项目S03标实施性施工组织设计（2）《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（6）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）二、工程概况1、工程概况本项目为广东省连平（赣粤界）至从化公路S3合同段，线路起讫里程为K10+240～K16+840，线路总长6.6km。

主要结构物有：路基挖方1548235.7 m3，路基填方1188790万m3；通道及涵洞17座，其中刚钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋盖板通道涵2道；通道桥4座；主要结构物有：新围大桥左幅8跨，全长246m，右幅7跨，全长216m，上部结构采用30m预应力混凝土T梁105片；陈泥坑大桥全长483.73，上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁112片，40m预应力混凝土T梁84片；洋飞坑大桥全长273.73m，上部结构采用预应力混凝土T梁126.2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

2.1、主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。

预制梁场方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN武定至易门高速公路第二合同段四工区预制梁场建设方案编制：______________复核：______________审批：______________武易高速公路第二合同段四工区2016年5月1日目录一、工程概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。

二、现场条件 ......................................................................... 错误!未定义书签。

三、梁场建设方案 .................................................................. 错误!未定义书签。

预制场施工组织机构、人员及机械设备配置............................................. 错误!未定义书签。

场地建设原则 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

硬件设施要求 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

1）总体要求 ................................................................................................ 错误!未定义书签。

海南省XX至XX高速公路XX合同段土建工程预制箱梁梁场建设方案海南省XX至XX高速XX标项目经理部二○一五年十月目录1、工程概况 02、梁场建设施工组织 02.1箱梁施工进度控制 02.2台座、模板数量配置 02.3台座、模板数量验算 02.4起重设备配置 (1)2.5人员配置 (1)2.6现场布置 (2)2.6.1制梁区 (2)2.6.2存梁区 (2)2.6.3钢筋存放及加工棚 (3)2.6.4生活办公区 (3)3、梁场临建施工进度计划 (3)4、梁场施工方案 (4)4.1台座施工方案 (4)4.1.1 台座结构形式 (4)4.1.2 地基的承载力计算 (5)4.1.3 制梁台座施工方法 (6)4.2龙门吊轨道基础 (8)4.2.1 60T龙门吊轨道基础 (8)4.2.2 地基承载力验算 (8)4.2.3 龙门吊轨道基础施工流程： (9)4.3施工供水、供电 (9)5、质量保证措施 (10)5.1质量保证体系 (10)5.2质量保证措施 (10)6、安全文明环保施工 (11)6.1安全施工 (11)6.1.1 安全目标 (11)6.1.2 安全保证体系 (11)6.1.3 预制场建设安全管理 (12)6.2文明施工 (13)6.3环保措施 (14)预制小箱梁梁场建设及施工方案1、工程概况本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。

全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。

中铁十二局集团平兴高速十标项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制:复核:2013年1月16日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下:一、工程概况一、工程概况本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322.67米/8座，旧桥加宽185.54米/1座，其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片，其结构形式见表1。

表1 桥梁结构形式表二、预制场的位置及平整1、预制场位置本合同段采用两个梁场集中预制梁板,1#预制场拟设在K1666+200主线路基右侧20处,以前为塑料厂用地，场地较为平整，2#预制场拟设在K1672+700主线路基上，1#预制场地经平整后使用，2#预制场在路基开挖完成后使用，T梁采用平板拖车运输。

1#预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，能满足预制场布设需要。

2#预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要求。

2、预制场平整a、1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内，需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场地要进行平整和碾压。

b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。

c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。

三、预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计梁730片, 其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。

1#梁场计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设20个台座、30米T梁设5个台座；2#梁场计划预制30米T梁252片；25米箱梁7片；30米箱梁188片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30米箱梁设15个台座、30米T梁设20个台座。

京昆高速石家庄至冀晋界***标预制梁场建设方案一、工程概况河北省石家庄至冀晋界公路***合同段起点位于石家庄市井陉县曹家庄村以东，起点桩号K52+***，路线向南途经***，止于***，终点里程桩号K55+***，路线全长度***米，本项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度为33.5m，分离式路基宽度为16.75m，汽车荷载等级采用公路-I级，地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，设计洪水频率：特大桥1/300、其他1/100，其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)及有关设计规范执行。

本合同段主线共设置大桥6座，中桥4座。

合同工期23个月。

本项目主要桥梁工程量表1-1-1。

二、梁场建设方案1、预制场总体规划由于我项目地处山区，地势起伏较大，各施工点均无开阔地带修建预制场，根据实际情况，预制场只能设置在路基之上。

根据T梁预制量及主要分布情况，我部计划设置二个预制场，1号预制厂设置在K52+780处240米路基上，占地面积7140㎡。

主要负责预制右线曹家庄3号大桥、左线曹家庄3号中桥、左线曹家庄4号大桥、右线栾庄大桥1-16#、左线栾庄大桥1-16#共294片40米T梁及21片30米T梁。

5月底开始梁场场地建设施工，计划6月20日完成梁场基础建设，6月25日开始T梁预制施工。

梁场设置40米T梁台座28个，计划每月预制60片40米T梁，待40米T梁预制完成后改制30米T 梁台座再开始30米T梁预制施工。

2号预制厂设置在K53+853处420米路基上，占地面积14700㎡。

主要负责预制右线栾庄大桥17-23#、左线栾庄大桥17-23#、大理岩大桥、D匝道桥共325片40米T梁及50片30米T梁。

5月上旬开始梁场场地建设施工，计划6月下旬完成梁场基础建设，6月8日开始T梁预制施工。

梁场设置40米T梁台座30个，计划每月预制75片40米T梁，待40米T梁预制完成后改制30米T梁台座再开始30米T梁预制施工。

中铁十二局集团平兴高速十标项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制:复核:2013年1月16日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下:一、工程概况一、工程概况本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322.67米/8座，旧桥加宽185.54米/1座，其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片，其结构形式见表1。

表1 桥梁结构形式表二、预制场的位置及平整1、预制场位置本合同段采用两个梁场集中预制梁板,1#预制场拟设在K1666+200主线路基右侧20处,以前为塑料厂用地，场地较为平整，2#预制场拟设在K1672+700主线路基上，1#预制场地经平整后使用，2#预制场在路基开挖完成后使用，T梁采用平板拖车运输。

1#预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，能满足预制场布设需要。

2#预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要求。

2、预制场平整a、1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内，需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场地要进行平整和碾压。

b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。

c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。

三、预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计梁730片, 其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。

1#梁场计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设20个台座、30米T梁设5个台座；2#梁场计划预制30米T梁252片；25米箱梁7片；30米箱梁188片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30米箱梁设15个台座、30米T梁设20个台座。

.目录预制梁场建设方案 (1)1.工程概况 (1)2.预制梁场总体规划原则 (1)3. 预制场的选址 (2)3.1制梁选址的原则 (2)3.2预制场布置位置方案的拟定 (2)4 预制场平面布置规划 (3)4.1布置依据 (3)4.2预制场平面布置规划 (3)5.预制梁场施工方案 (4)5.1施工流程 (4)5.2地基处理 (5)5.2.1地基处理目标 (5)5.2.2 场地的硬化处理 (5)5.2.3 制梁台座基础处理 (5)5.2.4 存梁台座基础处理 (5)5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6)5.3制存梁台座的施工 (6)5.3.1台座基础施工 (6)5.3.2 台座施工 (7)5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9)5.4大小龙门吊的布置 (10)5.5供水系统的施工 (10)5.6排水系统的施工 (11)5.7供电系统的布置 (11)5.8生产保障区的布置 (12)5.9辅助生产区的布置 (13)5.9.1 自动淋喷养生系统布置 (13)5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14)5.9.3场内交通及运梁便道布置 (14)5.10场外设施的布置 (14)5.11其他辅助施工设施的布置 (14)5.12污水处理设施的布置 (15)附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。

分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。

各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：2.预制梁场总体规划原则梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地的目的。

并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划：⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大部份组成。

寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段预制梁场建设施工方案编制：审核：中交一公局第六工程有限公司寻全高速公路C2 合同段2012 年11 月15 日预制梁场建设施工方案一、工程概况1、主要桥梁简介本合同段共设大桥6 座，桥梁总长1962m 。

主要桥梁情况介绍如下：（1 ）、K86+188 围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30 预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2 联，布设为5*30+5*30m ，桥长308 米。

（2 ）、K86+597 磨形1 号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30 预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1 联，桥长158 米。

（3）、K88+162 磨形2 号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40 预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m ，桥长329 米。

（4）、K88+595 寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40 预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2 联，布设为4*40+4*40m ，桥长329 米。

（5 ）、ZK89+955/K89+975 横西坑1 号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40 预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4 联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m ，桥长529 米。

（6 ）、K91+298 横西坑2 号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2 联，布设为4*40+3*40m ，桥长289 米。

六座大桥共计箱梁412 片。

2、预制场位置的选择结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1 个预制场集中预制，由项目部统一调配。

箱梁预制场设置在K87+410-K87+972 路基上。

一、编制依据（1）大广高速项目S03标实施性施工组织设计（2）《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（6）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）二、工程概况1、工程概况本项目为广东省连平（赣粤界）至从化公路S3合同段，线路起讫里程为K10+240～K16+840，线路总长6.6km。

主要结构物有：路基挖方1548235.7 m3，路基填方1188790万m3；通道及涵洞17座，其中刚钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋盖板通道涵2道；通道桥4座；主要结构物有：新围大桥左幅8跨，全长246m，右幅7跨，全长216m，上部结构采用30m 预应力混凝土T梁105片；陈泥坑大桥全长483.73，上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁112片，40m预应力混凝土T梁84片；洋飞坑大桥全长273.73m，上部结构采用预应力混凝土T梁126.2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

2.1、主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。