*****标项目经理部第一期考试试题考生姓名：所在部门：成绩：第一部分：技术规范部分（填空题，每空1分，共50分）1、地下连续墙单元槽段长度应根据槽壁稳定性及钢筋笼起吊能力划分，宜控制在4~8 m。
2、地下连续墙施工工艺中垂直度允许偏差为H/350 。
3、钢管柱与护筒之间的缝隙应用砂密实填充。
4、材料、设备垂直运输竖井的数量应根据工程量计算确定，且不宜少于 2 个。
5、盖挖逆作车站中层板施工一般采用土胎模作为模板。
6、盖挖逆作法钢管柱与底板结构连接时，钢管柱的四周应设置止水环。
7、明、盖挖逆作车站基坑监测的主要对象有（任意4个）周边建筑物、地下管线、地下水、地面沉降等。
8、明挖法车站分为：明挖顺做、盖挖顺做、盖挖逆作法3种。
9、泵送混凝土拌合物塌落度设计值不宜大于180 mm。
10、混凝土拌合物在运输和浇筑成型过程中严禁加水。
11、混凝土进场时，供方应按规定批次向技术人员提供质量证明文件，包括：型式检验报告、出厂检验报告、合格证等。
12、混凝土浇筑侧墙等较大结构物时应采取分层浇筑，每层厚度不大于0.5 m。
13、对于一般现场商混，采取浇水和潮湿覆盖的养护时间不得小于7 天。
14、三一大道站和营盘东路站围护结构共有钻孔灌注桩、旋喷桩、地连墙3种。
15、明挖车站围护结构一般需进行外放，一般外放量控制在100 mm以内。
16、地连墙每50 m³应做1组试件，每幅槽段不得少于 1 组。
17、旋喷桩一般采取二重管、三重管，浆液为水泥浆，水灰比一般0.7:1~1:1 之间。
18、根据我标段地质特点，钻孔桩采用旋挖成孔方法。
19、钻孔围护桩的桩身垂直度偏差规范应控制在1~3 %范围内。
20、水下灌注混凝土塌落度宜控制在180~220 mm，导管埋入混凝土宜控制在2~ 6 m。
21、桩基工程应进行桩位、桩长、桩径、桩身质量和单桩承载力的检验。
22、在我标段中，桩身完整性检测采用低应变动测法，发现异常应采取钻芯取样法检测。
