隧道专业毕业设计文献综述
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隧道设计文献综述全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:隧道设计是现代交通基础设施建设中的重要组成部分,隧道在城市地下交通、矿山开采、水利工程等领域起着至关重要的作用。
随着科技和工程技术的不断发展,隧道设计也在不断创新和完善。
本文将从隧道设计的历史演变、设计原则、设计方法以及隧道设计中遇到的一些关键问题等方面进行综述,旨在了解隧道设计的发展现状和未来趋势。
一、隧道设计的历史演变隧道设计可以追溯到古代,早在古埃及、古代罗马时期就有人类开始进行隧道工程建设。
随着人类社会的发展,隧道设计也逐渐成为一门独立的工程学科。
19世纪工业革命的兴起,交通运输的发展对隧道设计提出了更高的要求,标志性的代表作品有英国的伦敦水下隧道和法国的蒙马特隧道等。
20世纪以来,隧道设计进入了快速发展阶段,隧道设计的规模、技术、材料等方面取得了重大突破,例如瑞士的戈特哈德基地隧道、美国的八里铺隧道等。
随着城市发展和人类对交通安全、环保等方面要求的提高,隧道设计将面临更多挑战和机遇。
二、隧道设计的原则隧道设计的原则包括结构安全、施工可行、使用寿命长、运营经济等方面。
在隧道设计过程中,必须充分考虑到地质条件、地表建筑、地下水位等因素,确保隧道工程的稳定性和安全性。
隧道设计还应考虑到隧道的通行能力、施工难度、维修保养等因素,确保隧道工程的高效运营和经济性。
隧道设计必须严格按照相关国家标准和规范进行,确保隧道工程的质量和安全。
隧道设计的方法主要包括地质勘察、设计计算、结构分析、材料选择等方面。
在地质勘察阶段,需要充分了解隧道所在地的地质构造、地质条件、地下水位等情况,为后续的设计工作提供准确的数据支持。
在设计计算阶段,需要考虑隧道的结构形式、荷载特点、抗震设防等因素,利用现代工程软件进行模拟计算,确保隧道结构的安全性和稳定性。
在材料选择方面,需要根据隧道的使用环境和要求选择适合的材料,确保隧道工程的耐久性和质量。
四、隧道设计中的关键问题隧道设计中存在一些关键问题,如地质灾害防治、火灾安全、抗震设计等。
中国交通隧道工程学术研究综述一、本文概述随着中国经济的持续发展和城市化进程的推进,交通基础设施的建设需求日益增长,其中,交通隧道工程作为关键的组成部分,其重要性日益凸显。
本文旨在全面综述中国交通隧道工程领域的学术研究,通过梳理和分析近年来的主要研究成果,揭示该领域的发展趋势、研究热点和潜在挑战。
我们将从隧道工程设计、施工技术、运营管理以及环境影响等多个方面进行深入探讨,以期为中国交通隧道工程的进一步发展提供理论支持和决策依据。
通过本文的综述,我们期望能够推动相关领域的学术交流,促进理论与实践的紧密结合,共同推动中国交通隧道工程学术研究走向新的高度。
二、中国交通隧道工程的设计研究交通隧道工程的设计研究在中国的发展历程中,始终致力于提升隧道的安全性、经济性、环保性以及施工效率。
中国的交通隧道工程设计研究,经历了从简单模仿到自主创新的过程,逐渐形成了具有中国特色的设计理念和技术体系。
在设计理念上,中国交通隧道工程注重“安全、经济、环保、高效”的原则。
在隧道设计中,不仅考虑隧道本身的稳定性,也充分考虑到隧道对周围环境的影响,以及施工和运营过程中的安全问题。
同时,通过合理的隧道布局和结构设计,使隧道在满足交通需求的同时,也实现了经济效益的最大化。
在技术创新方面,中国交通隧道工程在隧道结构设计、支护技术、防水技术、通风技术等方面取得了显著的进步。
例如,在隧道支护技术方面,中国研究者提出了多种新型的支护结构形式,如预应力锚杆、钢支撑、喷射混凝土等,大大提高了隧道的稳定性和安全性。
在防水技术方面,通过研发新型防水材料和应用先进的防水工艺,有效解决了隧道渗漏水的问题。
在通风技术方面,通过优化通风系统设计和运行策略,提高了隧道内的空气质量,保障了行车安全。
中国交通隧道工程还注重与其他领域的交叉融合,如岩土工程、结构工程、环境工程等。
这种交叉融合不仅拓宽了隧道工程的研究领域,也为隧道工程的设计研究提供了更多的思路和方法。
隧道病害防治综述摘要:在我国铁路隧道修建已有近100年的历史,许多隧道都已经进入高维修管理阶段,隧道的病害防治已越来越成为人们重视的问题,随着生产力的发展,越来越多的新技术被运用在隧道病害防治上。
关键词:隧道,隧道病害防治,新技术,衬砌1 、前言近年来随着我国公路建设的快速发展,由8.5万公里构成的“7918”高速公路网即将形成,有关部门正在规划和完善国家高速公路网络,以满足人们出行和经济发展的需求。
由于高速公路线形的技术指标高,当其进入山区或重丘区时,就不可避免地需要采用隧道来穿越山岭。
隧道是铁路、道路、水渠、各种管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道,是“生命线”工程。
据来自于各方面的统计资料表明,到2005年年底,我国大陆即已建成铁路隧道7500座,总延长4300公里,将在“十一五”(2006~2010年)发展期间为我国的经济建设与发展起到积极的推动作用。
但是,我国地域自然条件差异较大,隧道穿越的山体工程地质条件、气候条件、水文地质和设计、施工、运营的条件复杂多变,早期修建的隧道经常各方面的病害,形成重大的安全隐患。
文献《黄土岭隧道病害成因分析及处治设计》(作者:金文良,公路隧道,2011)]1[指出二十一世纪“我国将从土建大国变成修缮大国”,在我国铁路隧道修建已有近100年的历史,许多隧道都已经进入高维修管理阶段,维修管理费用将大幅度增长。
本文以铁路隧道、公路隧道和地铁隧道为对象,对隧道中主要出现水害、冻害、衬砌裂损和腐蚀四种病害的防治进行综述。
2 、主题2.1 隧道的水害及其防治2.1.1隧道水害的类型及其成因1、类型(1)按部位和流量:拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种,边墙有渗水、淌水两种,少数隧道有隧道涌水病害。
它受漏水、涌水规模以及隧道结构、牵引类型、地质条件等的影响。
(2)按水源补给情况,又分为地下水补给和地表水补给两种。
文献《隧道漏水与水害整治》(作者:开永旺,哈尔滨铁道科技,2002)]2[认为根据漏水处水量和水压的大小,隧道漏水的状况大致可为如下几种:①渗润:衬砌表面呈湿润状态,并象冒汗一样出现水珠。
隧道设计毕业论文隧道设计:挑战与创新隧道设计是土木工程领域中的重要研究方向,涉及到交通、能源、环境等众多领域。
在现代社会中,隧道的建设和设计对于城市发展和交通运输起着至关重要的作用。
本文将探讨隧道设计的挑战与创新,以及对未来隧道建设的展望。
首先,隧道设计面临的挑战之一是地质条件的不确定性。
地质条件是隧道设计中最重要的考虑因素之一,但由于地质结构的复杂性,地质勘探的难度较大。
地质条件的不确定性给隧道设计带来了很大的挑战,需要工程师们充分考虑地质风险,采取相应的设计措施,确保隧道的安全性和稳定性。
其次,隧道设计还面临着环境保护的压力。
随着人们对环境保护意识的提高,隧道设计需要更加注重环境友好型。
在设计过程中,需要考虑隧道对周边环境的影响,采取相应的措施减少噪音、振动和空气污染等不良影响。
同时,隧道设计还需要充分考虑生态保护,保护野生动植物的栖息地,减少对生态系统的破坏。
另外,隧道设计还需要面对交通需求的不断增加。
随着城市化进程的加快和人口的增长,交通需求不断增加,对隧道设计提出了更高的要求。
设计师们需要考虑如何提高隧道的通行能力、减少拥堵,同时保证交通的安全性和便利性。
这需要充分考虑交通流量、车速、车辆类型等因素,采用先进的交通管理系统和技术手段,以满足日益增长的交通需求。
隧道设计的创新也是不可忽视的。
随着科技的不断进步,隧道设计也在不断创新。
例如,隧道施工技术的创新,如使用先进的隧道掘进机和钻孔爆破技术,可以提高施工效率和质量。
此外,隧道材料的创新也是重要的方向,如使用新型材料来提高隧道的抗压能力和耐久性。
另外,隧道设计还可以结合智能交通系统和信息技术,实现隧道的智能化管理和运营。
对于未来隧道建设,我们可以展望更多的创新和发展。
随着人工智能和自动驾驶技术的发展,未来的隧道设计可以更好地适应交通需求,提供更加安全和高效的交通服务。
同时,隧道设计还可以更加注重可持续发展,结合可再生能源和节能技术,减少对环境的影响。
摘要从襄樊到安康的元和观一号隧道是一条短隧道。
本次设计题目为元和观一号铁路隧道设计,隧道总长101m。
根据工程地质资料进行隧道的平、纵断面设计;参照规范和洞门标准图,确定洞门类型,利用作图法确定洞口位置和洞口边、仰坡开挖线;利用挡土墙原理进行洞门结构检算,包括翼墙与端墙的强度及稳定性检算;根据隧道围岩类型和等级进行衬砌设计,确定衬砌形式,计算隧道的围岩压力,利用FORTRAN程序进行衬砌的内力计算,此外还利用自编FORTRAN程序检算二衬的强度;参照隧道施工方法及有关的施工方法的资料,确定其采用台阶法施工,对元和观一号隧道进行施工组织设计。
关键词:隧道洞门衬砌设计开挖施工AbstractThe NO.1 tunnel of YuanHeguan on the railway from Xiangfan to Ankang is a short-long railway tunnel. Design topic is the design for the NO.1 of Yuanheguan tunnel , the total length of the tunnel is 101m.The plane section & vertical section of the tunnel are executed according to the engineering geology material. Based on the norm & the hole a standard diagram, the gate type of the tunnel is ascertained. The position of tunnnel portal and the pay line of tunnel are confirmed making use the method in diagram. The calculation of tunnel portal is proceed founding on the retaining wall principle, comprising the strength and stability calculation of the wing & breast wall. Lining is designed according to the type and grade of tunnel surrounding rock, and its form is ascertained. The tunnel round the surrounding rock pressure is computed. The internal force of lining is proceed in the light of FORTRAN. Additionally, the strength of secondary lining is calculated grounding on the plait Fortran procedure. Based on the tunnel construction method and the material of the construction method, Step method is adopted. The construction organizes of the Yuanheguan tunnel is designed.Key words: tunnel tunnel portal the designing of lining Excavate Construction。
隧道毕业论文隧道是用于交通或供给水一类的管道,用于连接两个不同地方的构造体。
这个主题是值得研究和探讨的,因为隧道在现代社会中扮演着至关重要的角色。
首先,隧道在交通方面具有重要的意义。
由于地理环境和城市规划的限制,很多地方无法直接通过道路相互连接。
隧道通过穿越山脉、河流、湖泊等障碍物,将不同地区紧密地连接起来。
这样有助于缩短交通时间,提高交通效率,并促进经济发展。
此外,隧道也可以为交通提供更多的选择。
例如,人们可以通过隧道来链接地铁线路,从而方便人们出行,减少交通拥堵。
其次,隧道在供给水方面也起到了重要的作用。
水是人们生活、生产和生存的基本需求之一,然而,一些地区可能无法从自然界中获得足够的水源。
在这种情况下,隧道可以用来引水。
通过隧道,人们可以将水从丰富的地区输送到缺水的地区,满足人们的用水需求。
同时,隧道也可以在干旱季节将水源储存在人口稠密的地区,以应对紧急情况和灾害。
另外,隧道还可以提供更多的用途。
例如,隧道可以用作供电、供热以及通讯等方面。
通过隧道,人们可以将电力电缆、供热管道以及通讯线路等设施连接到不同的地方,为人们的生活和工作提供便利。
此外,隧道还可以用于旅游和娱乐等方面。
众多的隧道旅游景点,如苏州园林的世界文化遗产——拙政园,不仅为游客提供了一个独特的游览经验,也为当地经济带来了巨大的收益。
总之,隧道在现代社会中具有重要的作用,不仅缩短了地理间的距离,促进了交通和经济的发展,也满足了人们的生活需求。
同时,隧道还能应用于其他众多的领域,使其有更多的用途。
因此,对隧道进行深入的研究和探讨,将有助于我们更好地理解和利用隧道的价值和潜力。
隧道工程专业毕业设计总结范文我是一名隧道工程专业的毕业生,在完成我的毕业设计之后,我想从专业的角度写一篇总结,以便帮助其他同学更好地完成他们的毕业设计。
我的毕业设计是关于公路隧道风险评估和预测模型的研究。
这个话题涉及到了很多领域,包括地质、水文、力学、隧道设计及监测等。
在完成我的毕业设计过程中,我深入学习了这些领域的知识,并结合实践经验进行研究,取得了很好的成果。
在研究公路隧道风险评估和预测模型的过程中,我深刻感受到了隧道工程的特殊性。
隧道工程不同于其他土木工程,其施工环境十分特殊,包括地下空间狭小、采暖通风困难、辐射和噪音严重等问题,因此需要在设计和施工过程中充分考虑这些问题。
此外,在隧道工程中,对于地质情况和地质结构的研究尤为重要。
地质情况将直接影响到隧道设计和施工的可行性,是隧道工程中最基础的问题之一。
因此,在研究隧道工程时,应该深入学习地质学的相关知识,掌握隧道地质的基本规律、地质构造及岩性情况等。
在施工过程中,合理地选择施工方法、监测工程进度和施工质量都是至关重要的。
因此,在毕业设计中,我还要求深入学习了施工与管理方面的知识,包括众多技术和规章标准。
最后,我认为要想成为一名优秀的隧道工程师,不仅需要掌握理论知识,还需要通过实践经验而掌握的技能。
因此,在进行毕业设计的同时,一定要注重实践,开展岩土试验、地质勘探及隧道监测等各种实践工作,以便更好地提高自己的实际操作能力。
综上所述,隧道工程涉及的知识点比较复杂,需要将多个专业领域内的知识进行整合,需要我们全面学习各个方面的知识,并通过实践经验来掌握技能。
隧道工程专业毕业设计不仅能够让我们走入工程实践,还能够提升我们的综合素质和实践能力,也将为我们日后从事隧道工程领域工作打下良好的基础。
天津大学仁本科生毕业设计(论文)开题报告XX隧道施工组织设计摘要施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则,确定施工方案,把安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
本文综合分析施工进度的多方面控制因素,充分协调组织好本标段工程施工力量配置,客观地预计各工序作业时间,采用成熟、先进的控制及优化方法,明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置.根据招标文件对本隧道的工期要求,编制科学合理、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
关键词:客运专线、XX隧道、施工、组织XX Tunnel construction organization and designsummaryThe construction organization design of compiling always according to the technical measures strength;ensure reliable,safe principle, determine the construction plan and safety measures implementation,to ensure continued operation under the premise of organization construction。
This article comprehensively analyzed the construction progress of various control factors, fully coordinated organization good this section of engineering construction power allocation,objectively expected various processes homework time, adopting mature, advanced control and optimization method,clear meet the requirements of the construction schedule and ensure planning personnel, equipment, material configuration. According to this tunnel project bidding documents demands,formulate scientific and reasonable, careful construction plan,the information technology, reasonable arrangement project schedule, improving process cohesion, implementing progress monitoring,ensure realization period goal, satisfy customers requirements.Keywords: special passenger line,in tunnel,construction,shipment.welcome organization施工组织设计文献综述施工组织设计产生于计划经济年代,是施工企业对施工项目进行技术管理的重要文件。
毕业设计(论文)—文件综述题目:我国盾构法隧道施工技术研究学院:土木建筑学院专业:土木工程(岩土与地下结构工程)学生:00000000000学号:**********指导教师:000000000000重庆交通大学2013 年我国盾构法隧道施工技术研究000000(重庆交通大学,重庆,400074,中国)摘要:经过近半个世纪的发展,我国盾构法隧道施工技术得到了不断进步。
本文阐述了盾构法在我国轨道交通、越江公路隧道及能源隧道等不同领域的应用及发展,总结了目前我国盾构法施工的总体水平,并根据当今地下空间的开发要求,对今后盾构法软土隧道新技术的发展方向作了探索 [1~6]。
关键词:盾构法;隧道;轨道交通;越江隧道;施工技术Research on construction technology of shield tunnel inour countryLifeng(Chongqing Jiaotong University, Chongqing 100074,china) ABSTRACKT: After nearly half a century of development, tunnel shield construction technique of our country has been continuous progress. This paper describes the development and application of shield method in rail transit, cross-river tunnel and power tunnel in different fields, and summarized the overall level of construction of our shield, and according to the development of underground space requirements, the development direction of the new technology of shield tunnel in soft soil is studied. KEYWORDS: shield tunnel; tunnel; rail transit; cross-river tunnel; construction technique一、引言盾构法施工技术自1806年由英国工程师布鲁诺首创,并用于英国伦敦泰晤士河水底隧道,至今已有200余年历史。
隧道施工管理文献综述文献一:汪令平《隧道的常规施工和管理》四川建筑第28 卷3期200806隧道施工是由多种作业工序构成,施工的综合性非常强。
对隧道工程的施工管理中常规和普通的做法进行了分析和总结, 为常规隧道的施工管理提供了一个思路, 希望能够为隧道的施工和管理提供借鉴。
作者从确定目标、管理实施两个方面,结合乌鞘岭隧道论述隧道施工和管理方法.首先,确定隧道施工目标,然后确定隧道工程的管理实施:正确配置生产要素,合理布置临时设施,动态施工管理。
重视作业环境。
隧道施工是由多种作业工序构成,每一项作业搞不好,都会影响全局, 施工的综合性非常强。
隧道工程的管理实施就是保证各工序正常生产并合理衔接, 不断提高隧道的工厂化和规范化施工能力,使工程快速有序的进展, 最终实现工程目标。
文献二:章健华《提高隧道施工管理水平探讨》现代隧道技术第38卷第4期目前在我国隧道工程中,施工管理是一个薄弱环节, 大部分还是传统的或受传统模式影响的管理模式,在组织隧道施工中存在种种误区, 已经越来越不适应市场经济发展的要求。
如何改变观念,向管理要效益、挖潜力, 是一个急待解决的问题。
文章从实际出发并针对目前施工中存在的问题提出了自己的观点和看法。
在现代生产中, 科学技术是生产力诸多要素中的第一要素, 管理科学的研究和应用为第一生产力要素增添了新的内涵。
管理在现代化大生产中的作用表现为通过对生产力诸多要素合理的配置和有效的驾驭, 提高硬技术的使用效率或扩大其功能,从而构成整体效益的优化。
目前我国隧道工程造价居高不下, 而施工质量不容乐观, 施工单位的效益不尽人意,问题出在哪儿?关键在管理.作为传统的隧道施工管理方法、模式,已经越来越不适应社会主义市场经济的要求,如何向管理要效益、挖潜力,促进我国隧道施工管理水平上新台阶是摆在每一个隧道工作者面前的一个重要课题。
首先建立适应市场经济的隧道工程建设水平的标准, 然后编制切实可行的施工组织计划,一般来说, 编制施工组织计划应遵循以下几个原则:连续性原则、协调性原则、均衡性原则、弹性原则、经济性原则。
·······毕业设计(论文)开题报告学生姓名:··学号:···专业:城市地下空间工程设计(论文)题目:徐州九里山隧道设计指导教师: ·······年· 月·日1.结合毕业设计课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述文献综述1 前言随着社会的快速发展,城市化的区域越来越广,隧道在其中扮演着不可或缺的角色。
隧道是一种修建在地下,两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线等通行的工程构筑物[1]。
它不仅是城市之间交流的联系通道,也是人们生活发展的基础之一。
然而应社会发展的需求,隧道建设安全性和耐久性的增强加大了隧道设计的难度。
隧道设计需要在隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计、洞门设计、开挖方法和衬砌类型的选择等设计中设计出最优方案,以此来达到提高作用效率、保护生态环境、充分利用地下空间、提高隐蔽性和防护性能、降低能耗等有利于社会可持续发展的目的。
由于特殊地形、地质条件的影响,隧道在通车后会出现结构开裂、渗漏、排水不畅等问题,甚至在施工中就回你发生坍塌事故。
而隧道中环向空间小、通道复杂,四周受围岩压力大,遇到事故时,无法及时处理会造成人身安全和经济问题。
因此需要充分的了解隧道设计中所存在的具体问题,在实践中完善并发展,以此保证隧道工程建设的质量安全。
2 研究现状2. 1 设计理论我国自改革开放后修建的隧道占总数的百分之九十六[2],其主要原因是我国在二十世纪七十年代引入新奥法,并得到迅速推广,由此加快了隧道的建设路程。
隧道的结构设计理论起源于由1672年Kasper Weinde首先在匈牙利使用爆破法对矿山岩石巷道进行爆破[3],至今经历了如下几个阶段:古典压力理论、弹塑性力学理论、新奥法理论、能量支护理论等。
隧道工程专业毕业设计总结范文一、前言隧道工程专业是土木工程领域中的一个重要方向,毕业设计是该专业学生完成学业的一项重要任务。
本文旨在对隧道工程专业毕业设计进行总结和分析,以期为后来者提供参考。
二、选题与背景1. 选题背景在现代城市化进程中,交通建设是一个非常重要的环节。
隧道作为城市交通建设的重要组成部分,其建设质量和安全性直接关系到人们出行的便利和安全。
因此,对隧道工程专业毕业设计的研究具有重要意义。
2. 选题内容本文选取了“某市地铁2号线隧道施工质量控制”作为研究对象。
该选题涉及到地铁隧道施工中的多个方面,包括施工机械设备、施工材料、施工技术等多个方面。
三、研究方法1. 调查研究法通过实地走访调查和网络调查等方式,了解该地铁2号线隧道施工过程中存在的问题,并收集相关数据和信息。
2. 文献资料法通过查阅相关文献资料,了解隧道工程施工的一些基本原理和方法,为研究提供理论支持。
四、研究结果1. 施工机械设备该地铁2号线隧道施工中使用了多种机械设备,包括掘进机、隧道螺旋输送机、钻爆机等。
这些设备的选择和使用对隧道施工的效率和质量有着重要影响。
2. 施工材料在地铁2号线隧道施工中,使用了大量的混凝土、钢筋等材料。
这些材料的质量直接关系到隧道结构的强度和稳定性。
3. 施工技术在地铁2号线隧道施工过程中,采用了多种技术手段,包括先进的测量技术、地质勘探技术等。
这些技术手段对于保证隧道施工质量具有重要作用。
五、问题分析与解决方案1. 问题分析在地铁2号线隧道施工过程中存在着一些问题,包括设备维护不及时、材料质量不稳定等问题。
这些问题对于保证隧道施工质量和安全性具有一定影响。
2. 解决方案针对上述问题,可以采取一些措施进行解决,包括加强设备维护和保养、严格控制材料质量等。
同时,在施工过程中还需要加强质量监督和管理,确保隧道施工的质量和安全性。
六、总结与展望本文通过对某市地铁2号线隧道施工质量控制的研究,分析了该隧道施工中存在的问题,并提出了相应的解决方案。
隧道毕业设计隧道毕业设计700字范文隧道是一种在地下或者水下构筑的通道,具有连通两个地点的作用,而且能够承载车辆、人员或者其他设备。
在城市建设和交通发展中,隧道扮演着非常重要的角色。
为此,我决定以隧道设计为毕业设计的重点。
首先,在设计阶段,我将通过调查研究和评估需求来确定设计的目标和要求。
我将考虑到交通流量、隧道长度和宽度、入口和出口位置以及安全措施等方面的因素。
基于这些信息,我将制定出最佳的设计方案。
在设计隧道的过程中,我将采用CAD(计算机辅助设计)软件来绘制详细的设计图纸。
这将包括隧道的平面图、立面图和剖面图,以及相应的施工图和安全措施图。
同时,我还将考虑到隧道的排水和通风系统,以及紧急疏散通道和灭火设备的设置。
接下来,我将进行隧道的土建结构设计。
我将选用适当的材料和工艺来确保隧道的耐用性和稳定性。
同时,我还将考虑到土壤的稳定性和地下水的压力,以确保隧道的安全性。
在施工阶段,我将组织工人和材料,并且监督施工进度和质量。
我会密切关注施工过程中的安全问题,并采取必要的措施来防止任何事故的发生。
我将定期进行现场检查,确保项目按照计划进行。
在竣工阶段,我将进行隧道的质量检查和验收。
这将包括对隧道的主体结构、排水和通风系统、安全设备以及外部环境的检查。
一旦确认没有问题,我将提交隧道验收报告,并交付给相关部门使用。
最后,我将进行隧道的运营和维护管理。
我将制定出隧道的运营计划,并雇佣专业的人员来管理和维护隧道。
我还将建立隧道的紧急响应计划,以应对突发事件。
综上所述,我的隧道毕业设计将包括研究、设计、施工、验收和运营管理等多个阶段。
我将致力于设计一个安全、高效的隧道,以满足城市交通的需求,并为人们提供更便捷的出行方式。
隧道毕业设计概述隧道毕业设计概述隧道工程作为一项重要的交通基础设施工程,不仅在城市交通中起到了关键的作用,同时也在国家经济发展中扮演着重要的角色。
因此,作为土木工程专业的学生,选择隧道作为毕业设计的主题是一个极具挑战性和学术价值的选择。
在进行隧道毕业设计之前,我们首先需要了解隧道工程的基本概念和原理。
隧道工程是指通过人工手段在地下或水下开挖,为交通、供水、排水、矿产开采等目的而建造的通道。
隧道工程的设计涉及到地质勘察、结构设计、施工技术等多个方面的知识。
在进行隧道毕业设计时,我们需要首先确定设计的目标和要求。
这包括隧道的用途、设计的标准、施工的限制条件等。
例如,如果我们选择设计一个城市地铁隧道,我们需要考虑到客流量、运行速度、车辆类型等因素。
如果我们选择设计一个水利隧道,我们需要考虑到水流量、水质要求、抗震能力等因素。
随后,我们需要进行详细的地质勘察和工程测量。
地质勘察是为了了解地下的岩土情况,包括地质构造、岩土性质、地下水位等。
工程测量是为了确定隧道的位置、长度、高度等参数。
这些数据将为我们后续的设计和施工提供重要的依据。
在进行隧道设计时,我们需要考虑到地质条件、结构力学、施工工艺等因素。
地质条件对隧道的稳定性和安全性有着重要影响。
结构力学是为了确定隧道的结构形式、支护方式和材料选择。
施工工艺是为了确定隧道的施工方法和施工顺序。
隧道施工是一个复杂而艰巨的任务。
在进行隧道施工时,我们需要考虑到地下水位、地下岩层、地下管线等因素。
同时,我们还需要选择合适的施工方法和施工设备,以确保施工的顺利进行。
隧道的运营和维护同样是一个重要的环节。
一旦隧道建成投入使用,我们需要进行定期的巡检和维护,以确保隧道的安全和畅通。
这包括隧道内部的照明、通风、排水系统的维护,以及隧道口的交通管理等。
综上所述,隧道毕业设计是一个涉及多学科知识的综合性工程。
它不仅需要我们对土木工程的基本理论和设计方法有深入的了解,同时也需要我们具备良好的工程实践能力和创新思维。
隧道设计文献综述
隧道设计是现代城市交通建设中不可或缺的一环。
隧道作为一种重要的交通工程设施,具有连接两地、减少交通拥堵、提高交通效率等功能。
随着城市化进程的不断推进,对隧道设计的需求也日益增加。
隧道设计的目标是在保证安全和经济性的前提下,提供便捷、高效的交通通道。
隧道设计需要考虑的因素很多,如地质条件、交通流量、环境影响等。
在设计过程中,需要对隧道的几何形状、结构材料、排水系统、通风系统等进行合理的选择和设计。
隧道设计的研究内容包括隧道的基本参数确定、结构设计、施工方法选择等。
隧道设计需要充分考虑地质条件,选择合适的工程技术手段进行施工。
同时,还需要对隧道的排水、通风、灯光等进行合理设计,以提高隧道的安全性和舒适性。
隧道设计的方法有很多种,如经验公式法、数值模拟法等。
经验公式法是基于历史数据和统计分析的方法,可以快速评估隧道设计的可行性。
数值模拟法是基于数学模型的方法,可以对隧道设计进行详细分析和优化。
隧道设计的发展与交通技术的进步密切相关。
随着交通工具的不断更新换代,对隧道设计的要求也越来越高。
例如,高速列车的出现,对隧道的几何形状、通风系统等提出了新的挑战。
因此,隧道设计
需要不断创新和改进,以适应新的交通需求。
隧道设计是一项重要而复杂的工作。
它不仅需要考虑安全和经济性,还需要充分考虑地质条件和交通需求。
隧道设计的研究内容广泛,方法多样,需要不断创新和改进。
隧道设计的发展与交通技术的进步密切相关,只有不断适应新的需求,才能为人们提供更加便捷、高效的交通服务。
隧道进口段施工摘要作为隧道工程施工的难点,良好洞口段施工是工程顺利由明洞到暗洞的关键,直接关系到工程的工期。
施工的一般顺序包括:准备进洞,进洞施工,暗洞开挖。
首先解决影响隧道进口处稳定的因素,然后因地制宜的采用各种进洞施工方法,最后进行暗洞开挖。
隧道进口段施工所涉及的影响因子很多,现阶段进洞施工主要依据规范和经验。
关键词:隧道进口;地形;施工AbstractGood construction of tunnel entrance is the key for the project as the difficulty factor of the tunnel construction ,directly related to the duration of the project . The general sequence of construction include: construction preparation ,entrance construction , tunnel excavation .Firstly settlement of the factors that affect the stability of the area where the tunnel is enter underground .Then using various entrance construction method to make sure that total and differential settlements is acceptable according the local conditions .At last tunnel excavation is beginning . A lot of impact factors involved in the construction of the tunnel entrance .The main basis of construction is norms and experience at this stage.Key words:Tunnel entrance;Terrain;Construction绪论随着高速公路,高速铁路以及城市地铁的发展,对于路面平直性要求越来越高。
隧道工程毕业论文【摘要】隧道作为交通建设和城市基础设施建设中重要的组成部分,其施工质量直接关乎交通运输和城市发展。
本文针对隧道工程施工过程中存在的一些问题进行探讨,并提出了相应的优化建议。
本文首先介绍了隧道工程的概念、特点和分类。
然后分析了隧道工程施工中存在的风险和难点,如地质条件、地下水问题、施工技术等。
然后通过实例分析了隧道工程在施工过程中存在的一些问题,并从设计阶段、施工阶段和验收阶段等多个方面提出了相应的改进措施。
【关键词】隧道工程;施工;质量控制;优化【正文】一、隧道工程概述隧道工程是指人类在地底下或水下开凿的、用于交通、能源、水利工程等领域的一种建筑结构。
隧道工程具有以下特点:首先,具有动态载荷,如车辆、列车等,需要经受重载荷的作用;其次,隧道环境恶劣,地质条件复杂,因此施工难度较大;最后,在交通、能源、水利工程等领域有着广泛的应用。
根据隧道工程的不同用途和结构特点,可以将其分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道、地铁隧道等不同类型。
二、隧道工程施工中存在的问题隧道工程施工中存在的问题很多,如地质条件、地下水问题、施工技术等。
分别进行如下介绍:(一)地质条件地质条件是影响隧道工程施工质量的重要因素,通常包括岩土性质、构造复杂度、地下水情况、地震活动等方面。
在施工中,如何经过全面、准确的地质勘探和评价,选取适宜的掘进方式和技术方案是十分重要的。
此外,应采取防治工程措施,如地质灾害预警、岩体加固等,确保施工的安全和有效性。
(二)地下水问题地下水对隧道工程施工的影响也很大,它会影响隧道内外的水位、渗流、支护等工程。
因此,在隧道工程施工中应采取合理的地下水控制措施,如加强地质勘探、施工排水、隔水帷幕、压力胶浆注浆等。
(三)施工技术施工技术也是影响隧道工程质量的重要因素。
隧道工程施工过程中,需要采用一定的施工技术和施工质量控制措施来保证施工的精度和质量。
如针对不同的地质条件和隧道类型,选用适宜的掘进方法和技术方案;对于隧道支护体系,应做好设计、施工和质量控制。
隧道病害防治综述摘要:在我国铁路隧道修建已有近100年的历史,许多隧道都已经进入高维修管理阶段,隧道的病害防治已越来越成为人们重视的问题,随着生产力的发展,越来越多的新技术被运用在隧道病害防治上。
关键词:隧道,隧道病害防治,新技术,衬砌1 、前言近年来随着我国公路建设的快速发展,由8.5万公里构成的“7918”高速公路网即将形成,有关部门正在规划和完善国家高速公路网络,以满足人们出行和经济发展的需求。
由于高速公路线形的技术指标高,当其进入山区或重丘区时,就不可避免地需要采用隧道来穿越山岭。
隧道是铁路、道路、水渠、各种管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道,是“生命线”工程。
据来自于各方面的统计资料表明,到2005年年底,我国大陆即已建成铁路隧道7500座,总延长4300公里,将在“十一五”(2006~2010年)发展期间为我国的经济建设与发展起到积极的推动作用。
但是,我国地域自然条件差异较大,隧道穿越的山体工程地质条件、气候条件、水文地质和设计、施工、运营的条件复杂多变,早期修建的隧道经常各方面的病害,形成重大的安全隐患。
文献《黄土岭隧道病害成因分析及处治设计》(作者:金文良,公路隧道,2011)]1[指出二十一世纪“我国将从土建大国变成修缮大国”,在我国铁路隧道修建已有近100年的历史,许多隧道都已经进入高维修管理阶段,维修管理费用将大幅度增长。
本文以铁路隧道、公路隧道和地铁隧道为对象,对隧道中主要出现水害、冻害、衬砌裂损和腐蚀四种病害的防治进行综述。
2 、主题2.1 隧道的水害及其防治2.1.1隧道水害的类型及其成因1、类型(1)按部位和流量:拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种,边墙有渗水、淌水两种,少数隧道有隧道涌水病害。
它受漏水、涌水规模以及隧道结构、牵引类型、地质条件等的影响。
(2)按水源补给情况,又分为地下水补给和地表水补给两种。
文献《隧道漏水与水害整治》(作者:开永旺,哈尔滨铁道科技,2002)]2[认为根据漏水处水量和水压的大小,隧道漏水的状况大致可为如下几种:①渗润:衬砌表面呈湿润状态,并象冒汗一样出现水珠。
②滴水:拱部漏水成为水滴,不断下滴。
③流水:漏水呈明显水流从裂隙中流出或拱部滴水成线。
④喷(涌)水:水从衬砌裂隙中喷出。
2、成因修建隧道,破坏了山体原始的水系统平衡,隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。
当隧道围岩与含水地层连通,而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时,就必然要发生隧道水害。
也可归结为客观和主观两种因素: (1)隧道穿过含水的地层(2)隧道衬砌防水及排水设施不完善。
文献《新奥法隧道施工中的衬砌与水害治理》(作者:徐煜亮,SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION,2008)]3[认为发生衬砌水害除水文地质等环境因素影响外,主要原因: 一是衬砌施工时忽视质量,砼级配差,浇注捣固不实,造成砼蜂窝、麻面、空洞;二是砼水灰比过大,衬砌后隧道表面看上去还算光洁完整,实际上内部不密实,形成了泌水管路;三是对施工缝、伸缩缝、沉降缝未加处理或处理不当产生漏水缝隙;四是由于地基不均匀沉陷、衬砌砼干缩和温度收缩产生的内应力所造成的裂缝而导致漏水。
所以消灭水害隐患的根本还是隧道衬砌的渗漏预防与整治。
2.1.2隧道水害的防治隧道防水要“防患于未然”,首先从设计做起,要在水文地质调查的基础上,从工程规划、结构设计、材料选择、施工工艺等方面进行合理设计。
防水设计应考虑地表水、地下水、毛细管水等的作用,以及由于人为因素引起的附近水文地质改变的影响。
防水设计要遵循隧道防水原则,定级准确、方案可靠、施工简便、经济合理。
文献《运营铁路隧道水害整治》(作者:万德友,铁道建筑,2000)[4]提出了很多行之有效的方法。
归纳起来就是:截、堵、排相结合,因地制宜,综合整治。
其常用的基本方法是:一、加强地表及地下水的疏排。
(1)对地表水丰富的浅埋隧道,当地表沟谷坑洼积水、渗水对隧道有影响时,用疏导积水、填平沟谷、砌沟排水等措施,使洞顶地表形成良好的排水系统,不使洞顶的地表水流入或渗入隧道。
洞口仰坡设截水沟和排水沟,并保持良好状态。
(2)对地下水丰富,隧道内无排水沟或排水沟深度不足而导致隧底积水的,应增设水沟,将单侧沟改为双侧沟,加深侧沟或采取设置密井暗管加深水沟等措施。
(3)增设或疏通平行导洞。
当长大隧道,仅靠隧道内排水沟不能将流入隧道的地表水及地下水排出时,往往引起水漫道床,中断行车。
如贵昆线梅花山隧道、果纳隧道,京原线平行关隧道这种情况都曾多次发生,这时一般都采用增设或疏通平行导洞的方法。
(4)增设防寒泄水洞是整治寒冷地区隧道水害的有效方法。
寒冷地区的隧道,衬砌后的地下水渗漏到隧道中,冻结成冰,悬挂在拱部成冰溜,贴附在边墙成冰柱,积聚在道床上成冰丘,都可能侵限危及行车安全,而且由于结冰冻胀,导致衬砌裂损、脱落。
为消除其病害增设了泄水洞,泄水洞设在最大冻结线以下,以竖向排水沟与衬砌背后相连,并在泄水洞边墙及洞顶向围岩打潜水孔,以利疏排围岩中的裂隙水。
二、注浆堵水。
(1)向衬砌背后围岩或回填层注浆。
一般使用普通水泥净浆或砂浆。
(2)向衬砌内部注浆。
衬砌内部空洞、裂纹与围岩裂隙及回填层相比要小得多,一般采用超细水泥。
(3)向基底注浆。
一般在行车间隔内进行,要求注浆材料必须具有快凝、早强、高强、微膨胀的性能,而且耐久性好。
三、增设内防水层。
新建隧道衬砌防水一般采用防水混凝土或外贴式防水层。
由于认为灌注防水混凝土不易达到要求而较少采用,因此绝大部分隧道防水采用外贴式防水层。
然而运营隧道发生水害,增设外贴式防水层几乎不可能,因此通常增设内防水层。
内防水层虽然不能阻止水流进入衬砌内,但可阻止水流进入隧道内,且内防水层是比较经济可行的。
[5]2.2隧道衬砌裂损及其防治衬彻裂损变形的主要危害:(1)降低衬砌结构对围岩的承载能力;(2)使隧道净空变小,侵人建筑限界,影响车辆安全通过;(3)拱部衬砌掉块,影响行车和人身安全;(4)裂缝漏水,造成洞内设施锈蚀,道床翻浆,严寒和寒冷地区产生冻害;(5)铺底和仰拱破损,基床翻浆、线路变形、危及行车安全,被迫降低车辆运行速度,大量增加养护维修工作量;(6)在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治,施工与运输互相干扰,费用增大。
2.2.1、隧道衬砌开裂的类型(1)纵向裂缝:纵向裂缝平行于隧道轴线,其危害性最大,发展可引起隧道掉拱、边墙断裂甚至整个隧道塌方。
(2)环向裂缝:主要由纵向不均匀荷载、围岩地质变化、沉降缝等处理不当所引起,多发生在洞口或不良地质地带与完整岩石地层的交接处口(3)斜向裂缝:一般和隧道纵轴呈45°左右,也常因混凝土衬砌的环向应力和纵向受力组合而成的拉应力造成的,其危害性仅次于纵向裂缝。
2.2.2衬砌开裂的原因分析文献《隧道衬砌裂缝产生原因及防治办法》(作者:王新、严立虎,China New Technologies and Products,2010)[6]认为混凝土裂缝形成的原因非常复杂,往往是多种不利因素综合作用的结果。
据有关统计,施工不规范造成的混凝土裂缝占80%左右,材料质量差或配合比不合理产生的裂缝占15%左右,设计不当引起的裂缝可能占5%。
一是设计粗糙,建设、监理单位工作随意性大由于多方面的原因,勘察设计单位无法深入地开展地质勘探工作,隧道围岩类别评价及支护结构设计缺乏科学依据,带有一定的盲目性。
二是施工工艺或现场操作不规范隧道开挖成型差,衬砌混凝土厚度严重不均匀,欠挖或初期支护侵入衬砌限界,造成衬砌混凝土厚度不足;未开展监控量测工作,仅凭经验来确定二次衬砌的施作时间,安全可靠性差,造成二次衬砌超设计荷载承受围岩压力。
混凝土生产时原材料计量误差大,尤其外加剂的掺加随意性大,没有根据砂、石料的实际含水率及时调整施工用水量,造成混凝土水灰比增大;在混凝土运输及泵送过程中加水的现象也比较普遍。
三是原材料质量差、配合比设计不合理水泥品种选择不当,安定性不良,不同批次的水泥混用。
碎石、砂级配差,含泥量超标,碎石中石粉含量大,针、片状物过多,影响了水泥与骨料的胶结。
进行配合比设计时,忽视水泥用量增多对混凝土品质的影响,错误认为水泥用量越多,混凝土强度越高。
对掺合料和外加剂的选用缺乏专业技术人员的指导,往往达不到预期的效果。
文献《双连拱公路隧道裂缝成因及防治措施》(作者:王建秀、朱合华、唐益群、魏沅东,岩石力学与工程学报,2005)[7]认为对于双连拱隧道而言,按成因主要有大体积混凝土浇注产生的温度裂缝、地基不均匀沉降裂缝、施工诱发不均匀沉降裂缝、(偏压)荷载裂缝和不合理施工工序诱发的裂缝等。
2.2.3衬砌开裂的预防和整治文献《隧道衬砌裂缝产生的原因分析及预防措施》(作者:董亮亮,建筑与工程,2011)[8]认为改进爆破工艺,控制炸药量,以减少开挖爆破时炸药对围岩的扰动,降低外部应力对衬砌混凝土的影响;必须保证初期支护的平顺度及衬砌混凝土的结构层厚度;衬砌混凝土每模长度不宜超过 9m,以减少砼内部的收缩应力;衬砌混凝土宜采用较大的骨灰比,降低水灰比并通过全面细致的试验,保证砼外加剂的使用安全;保证拆模时最后浇筑的衬砌混凝土强度至少达到 2.5MPa,同时减少拆模时对砼的挠动;及时对衬砌混凝土进行洒水养护,并采取必要措施严格控制砼温度的急剧变化,要求砼拆模时的内外温差不得大于 200C,养护期内砼表面温度的变化速度不宜大于50C/h;认真贯彻新奥法施工要求,进行及时、详细的施工量测,以量测的数据及时修正设计并指导施工。
加强施工管理,保证工程质量。
在洞室开挖管理、混凝土质量管理、量测控制管理、施工工序等方面加强管理,杜绝塌方事故的发生,以严格的管理制度保证工程质量。
2.3隧道衬砌腐蚀及其防治建在富含腐蚀性介质的公路隧道, 其衬砌背后的腐蚀性环境水, 容易沿衬砌的工作缝、变形缝、毛细孔, 及其它孔洞渗流到衬砌内侧, 成为隧道渗漏水对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用, 造成衬砌侵蚀。
这些将严重影响隧道的正常运营安全。
文献《隧道衬砌腐蚀的原因探讨与防治措施》(作者:陈桂萍、王万德,辽宁建材,2007)[9]提出隧道衬砌腐蚀分为物理性侵蚀和化学性腐蚀两类。
隧道衬砌腐蚀的主要影响因素有:衬砌污工的质量和水泥的品种,渗流到衬砌内部的环境水含侵蚀性介质的种类和浓度,环境的温度和湿度等自然条件。
2.3.1隧道衬砌腐蚀的防治措施文献《浅谈铁路隧道的腐蚀及其防治》(作者:唐国荣,中国建筑防水材料,1995)[10]针对隧道腐蚀产生的原因和条件,提出以下几个主要的防治措施:一是提高混凝土的密实性和整体性。
这是提高握凝土林侵博性能最主要的,也是最重要的措施。