风荷载计算软件方法与规范方法进行比较
- 格式:docx
- 大小:114.26 KB
- 文档页数:6
SAP2000及PKPM风荷载研究对比发表时间:2019-07-31T10:04:49.247Z 来源:《城镇建设》2019年第9期作者:侯学谦[导读] 详细讨论当建筑物在风荷载控制下需要考虑风振效应时,两软件对风荷载计算参数的设置以及影响因素。
中国华电科工集团有限公司环保分公司北京 100160摘要:利用Sap2000及PKPM对同一结构施加风荷载,研究软件对风荷载计算值的差异,并将计算结果与规范[1]计算值进行对比,用于指导实际工程在风荷载控制下的结构分析与设计。
关键词:SAP2000,PKPM,风荷载,对比绪论SAP2000及PKPM为建筑结构常用的分析设计软件,对风荷载的计算有各自特点。
本文详细讨论当建筑物在风荷载控制下需要考虑风振效应时,两软件对风荷载计算参数的设置以及影响因素。
1 结构模型为了方便比较,模型设定为无支撑纯钢框架结构,平面18m18m(等分3跨3跨),共10层,层高3m,总高30m,钢柱截面HW400400,主轴平行于X轴,钢梁HN500200,材料为Q345B,不考虑楼板作用,只考虑结构自重荷载,不考虑活荷载作用。
2 SAP2000结构分析SAP2000对风荷载计算有两种方法,分别为通过刚性隔板自动生成,以及通过结构表面虚面手动施加。
本文采用第一种方法计算结构风荷载。
材料、截面定义及模型建立完成后,点击定义-荷载模式,分别定义WX及WY荷载模式,类型选择wind,自动侧向荷载选择chinese2012,添加完成后,点击WX,选择修改侧向荷载,出现图1界面。
方向角默认0值,结构宽度18m,体形系数1.3,基本风压0.45,基本周期选择模态分析,阻尼比填0.01,点击确定后再以同样方法完成WY的设置,WY方向角填90,其他参数与WX设置相同。
作用对象由于选择了(准)刚性隔板,点击定义-节点约束,在出现的界面框中选择约束类型为Diaphragm,点击添加约束,勾选准刚性隔板,勾选根据标高Z自动指定多个隔板约束,点击确定。
设计计算DESIGN & CALCULATION高墩大跨梁桥风荷载计算方法及数值比较魏利军(中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安 710075)[摘要]抗风计算是桥梁设计中的一个重要环节,各国现行规范对风阻力计算有不同的规定和公式。
本文采用6种不同国家的规范,在不同地形、桥墩高度和梁长条件下,对大跨高墩梁桥进行了横向风荷载计算,并将这6种规范计算的横向风荷载墩底剪力和弯矩结果与抖振频域法计算的结果进行了比较。
结果表明,基于中国2015年公路桥涵设计通用规范、中国2018年的公路桥梁抗风设计规范、日本公路桥梁抗风设计手册、英国钢混桥梁荷载规范的B类地形的风荷载结果非常相似;而A类、C类和D类地形之间存在一定差异;2017年美国公路桥梁设计规范和中国2012年建筑结构荷载规范在各种地形上与其他4种规范存在显著差异。
我国建筑结构荷载规范的风荷载计算主要依赖建筑结构的经验参数,尺寸较大,对桥梁结构的适用性有限。
对于高墩大跨梁桥,如跨宽比或跨深比超过30,或墩高宽比超过10.7的桥梁,由于忽略了气动弹性力的影响,使用这些规范计算出来的风荷载通常低于实际风荷载数值,在设计这类桥梁时必须考虑到这一点。
[关键词]高墩大跨梁桥;风荷载;抗风设计规范;数值比较[中图分类号]U445.57 [文献标识码]B [文章编号]1001-554X(2023)05-0148-05 Calculation methods and numerical comparison of wind loads onlong-span beam bridges with high piersWEI Li-jun随着山区高速公路的建设,大跨径高墩梁桥的数量也越来越多。
风荷载对低墩中、短跨梁桥影响不大,但随着桥梁高度和跨径的增大,横向风荷载逐渐成为影响桥梁设计的最重要的限制因素。
风荷载一般由三部分组成:波动风的平均风效应、背景风效应和惯性效应(气动弹性力效应)。
浅议中美规范风荷载计算对比吴纯华【摘要】结构工程设计中,风荷载是必须考虑的重要荷载因素.各国的荷载规范在计算风荷载时都有不同的规定.一些涉外工程项目中,美国规范具有最广泛的应用,因此对美国规范在风荷载计算上与我国规范进行探讨比对,具有一定的实用价值.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2015(037)006【总页数】4页(P95-98)【关键词】中美规范基本风速基本风压体形系数;风荷载标准值【作者】吴纯华【作者单位】上海核工程研究设计院,上海200233【正文语种】中文【中图分类】TU312.1在风荷载计算中,我国目前主要应用的规范是GB50009-2012《建筑结构荷载规范》简称国标),美国规范则是Minimum Design Loads for Building and Other Structure(ASCE/SEI 7,简称美标)。
目前,美标(ASCE/SEI 7)主要有2010和2005两种版本,在风荷载设计上的差异主要体现在设计重现期的不同,2005版基本重现期为50年,2010版则根据风灾害类别不同,将重现期分别调整到到300年、700年、1700年,并用分项系数减小进行风荷载值的调整换算。
两个版本在风荷载设计上的其它内容及计算出的最终风荷载效应基本没有变动。
考虑到我国2012版新规范中,风荷载重现期基准依旧是50年,且美国规范没有新版替代旧版的要求,为更便于说明对比,本文中所阐述的ASCE/SEI 7采用的依旧是2005(简称美标)老版本。
中美规范关于场地类别规定基本相同,国标中A/B/C/D类分别对应美标中的D/C/B/A类。
为便于比对,中美规范均以空旷场地为基准(即美标的C类场地,国标的B类场地)。
关于两国基本风速定义如下:国标基本风速V10min:空旷平坦(场地类别B类)地面10m高度处所得50年一遇的10min年均最大风速。
美标基本风速 V3s为 C 类场地(空旷地区)10m高度处所得的50年一遇的 3s 阵风风速。
按老版本规范风荷载标准值计算方法:1.1风荷载标准值的计算方法幕墙属于外围护构件,按建筑结构荷载规范(GB50009-2001 2006年版)计算:wk =βgzμzμs1w……7.1.1-2[GB50009-2001 2006年版]上式中:wk:作用在幕墙上的风荷载标准值(MPa);Z:计算点标高:15.6m;βgz:瞬时风压的阵风系数;根据不同场地类型,按以下公式计算(高度不足5m按5m计算):βgz =K(1+2μf)其中K为地面粗糙度调整系数,μf为脉动系数A类场地:βgz =0.92×(1+2μf) 其中:μf=0.387×(Z/10)-0.12B类场地:βgz =0.89×(1+2μf) 其中:μf=0.5(Z/10)-0.16C类场地:βgz =0.85×(1+2μf) 其中:μf=0.734(Z/10)-0.22D类场地:βgz =0.80×(1+2μf) 其中:μf=1.2248(Z/10)-0.3对于B类地形,15.6m高度处瞬时风压的阵风系数:βgz=0.89×(1+2×(0.5(Z/10)-0.16))=1.7189μz:风压高度变化系数;根据不同场地类型,按以下公式计算:A类场地:μz=1.379×(Z/10)0.24当Z>300m时,取Z=300m,当Z<5m时,取Z=5m;B类场地:μz=(Z/10)0.32当Z>350m时,取Z=350m,当Z<10m时,取Z=10m;C类场地:μz=0.616×(Z/10)0.44当Z>400m时,取Z=400m,当Z<15m时,取Z=15m;D类场地:μz=0.318×(Z/10)0.60当Z>450m时,取Z=450m,当Z<30m时,取Z=30m;对于B类地形,15.6m高度处风压高度变化系数:μz=1.000×(Z/10)0.32=1.1529μs1:局部风压体型系数;按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)第7.3.3条:验算围护构件及其连接的强度时,可按下列规定采用局部风压体型系数μs1:一、外表面1. 正压区按表7.3.1采用;2. 负压区-对墙面,取-1.0-对墙角边,取-1.8二、内表面对封闭式建筑物,按表面风压的正负情况取-0.2或0.2。
国内外规范在结构风荷载计算中的异同研究摘要:我国在建筑工程的设计和建设过程中,经过长时间的实践和积累,在风荷载的取值和计算方面积累了丰富的经验。
随着一带一路的建设和对国际市场的开拓中,海外建设的工程项目越来越多,并且不同国家的荷载规范存在差异,尤其风荷载差异明显,需要对国外荷载规范进行更加深入的了解。
通过介绍美国标准与我国现行规范在风速的取值、风荷载的计算等方面的异同点,便于进行结构风荷载的对比分析,为结构工程风荷载设计提供可靠的依据。
关键词:美标、基本风压、风荷载、设计基准期、基本风压近些年来,随着全球经济的高速发展,越来越多的国内优秀设计企业开始走出国门,拓展海外市场。
对于涉外项目的设计而言,设计规范的确定显得尤为重要。
有些项目可以直接按照中国规范来进行设计,有些项目则必须按照美国规范或欧洲规范进行设计,此时国外的设计规范、标准显得尤为重要。
虽然各国规范在结构设计的基本原理上大体一致,但各国在荷载规范的风荷载规定和解读上差异性较大,风速统计方法和荷载重现期也有所不同,所以按照不同国家的荷载规范进行风荷载设计,往往会得到不同的设计结果。
本文就中美荷载规范的风荷载部分进行简要的对比。
1荷载规范美国的最小设计荷载规范(ASCE 7-10)的前身是1980年版的美国国家标准A58(ANSI A58.1-1980 D)。
其所规定的最小荷载取值、组合系数和荷载组合均采用了以概率理论为基础的结构极限状态设计方法,综合材料、极限状态、荷载、结构类型等因素,并在统计数据分析的基础上,考虑一定的目标可靠度指标而得出。
中国的建筑结构最小荷载以及组合等是借鉴了国际标准ISO 2394:1998《结构可靠度总原则》,在统计的基础上给出。
采用了与美国标准不完全一样的极限状态设计模式和目标可靠度值。
本文将结合中国的国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012(以下简称GB50009)与美国荷载规范《建筑或其他结构最小设计荷载》ASCE 7-10(以下简称ASCE 7),对中美建筑结构的最小荷载进行对比研究。
新旧规范风荷载对比差别很大按照2012新规范计算的风荷载标准值与2006规范相比,差别很大。
特别是局部体型系数,墙角区新规范才1.4+0.2=1.6,而旧规范1.8+0.2=2.0.造成计算后差别巨大,墙面区新规范减少约7%,而墙角区按新规范计算居然减少25%很震惊,不知道是不是我计算错误。
维护构件的面板不再折减了,新规范的迎风侧面墙角区域要比老规范的墙角区域范围更大。
是的!新规范中转角区域的标准风压值是减小了,但是转角区域的范围确是增大了不少!老规范中转角宽度为10%的房屋宽度,新的规范中是20%的房屋宽度(现在绝大部分都是建筑高度大于建筑宽度),整整提高了一倍,所以综合一下,两都就差不多了还不如全部都按照墙角区域计算,省得麻烦!真正做的时候,有几个是把转角材料和中间大面材料分开的,还不是用的一种材料。
请问各位大侠,局部体型系数,规范只是说封闭矩形平面的墙面和墙角取值,可是现在的建筑很少矩形平面呀。
特别是有做幕墙的建筑,这个时候怎么取值呀?按照规范可以区主体“S勺1.25倍,可是没有说怎么区分墙角和墙面呀。
难道统一取同一值,不再区分墙角和墙面?这个问题对于幕墙设计注定又会是模糊着的,现在的建筑平面千奇百怪,各种勺弧形。
从设计勺角度看统一成墙角区是最简单勺了。
说实话,我们把墙角区和墙面区设计时区分对待,并在图上注明,真正施工时没几个能把它们区分勺,更多勺就是转角一根料当作墙角区对待。
我个人注意到:较大勺区别在8.3.3封闭式矩形平面房屋的局部体型系数取值有变化,角区的取值区别较大。
楼上说的是封闭的矩形平面房屋,可是现在的房屋基本没有矩形平面房屋(特别是做幕墙的公共建筑),不知道这个时候怎么区分墙角墙面区,按照规范第8.3.3条第三款的规定取值的话,那就是不区分墙角墙面区了,求高手解惑。
新版规范里多了个相邻建筑物的风绕系数,分为顺风和横风。
实际中建筑都不是绝对的矩形,计算幕墙风荷载时按新规范8.3.1,正面是按0.8,乘1.25,还是按8.3.3正面取1再乘1.25,墙角的1.4是不是也要乘1.25呢,还是说墙角部位是平墙不用乘,如有凹凸就要乘,请高手指教关于乘以1.25,规范是说如果非封闭矩形平面建筑的局部体型系数按照第8.3.1的体型系数乘以1.25得到。
按老版本规范风荷载标准值计算方法:1.1风荷载标准值的计算方法幕墙属于外围护构件,按建筑结构荷载规范(GB50009-2001 2006年版)计算:wk =βgzμzμs1w…… 2006年版]上式中:wk:作用在幕墙上的风荷载标准值(MPa);Z:计算点标高:;βgz:瞬时风压的阵风系数;根据不同场地类型,按以下公式计算(高度不足5m按5m计算):βgz =K(1+2μf)其中K为地面粗糙度调整系数,μf为脉动系数A类场地:βgz =×(1+2μf) 其中:μf=×(Z/10)B类场地:βgz =×(1+2μf) 其中:μf=(Z/10)C类场地:βgz =×(1+2μf) 其中:μf=(Z/10)D类场地:βgz =×(1+2μf) 其中:μf=(Z/10)对于B类地形,高度处瞬时风压的阵风系数:βgz=×(1+2×(Z/10))=μz:风压高度变化系数;根据不同场地类型,按以下公式计算:A类场地:μz=×(Z/10)当Z>300m时,取Z=300m,当Z<5m时,取Z=5m;B类场地:μz=(Z/10)当Z>350m时,取Z=350m,当Z<10m时,取Z=10m;C类场地:μz=×(Z/10)当Z>400m时,取Z=400m,当Z<15m时,取Z=15m;D类场地:μz=×(Z/10)当Z>450m时,取Z=450m,当Z<30m时,取Z=30m;对于B类地形,高度处风压高度变化系数:μz=×(Z/10)=μs1:局部风压体型系数;按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)第条:验算围护构件及其连接的强度时,可按下列规定采用局部风压体型系数μs1:一、外表面1. 正压区按表采用;2. 负压区-对墙面,取-对墙角边,取二、内表面对封闭式建筑物,按表面风压的正负情况取或。
输电线路导地线阵风响应计算与比较章东鸿;王振华【摘要】风荷载是输电线路设计的主要控制荷载,规范中导地线风荷载计算采用了风荷载调整系数,但规范并未给出物理含义.以风工程理论为基础,推导了导地线风振系数计算公式,并选取参数进行了风振系数计算,将计算结果与中国规范、ASCE 74、BS EN 50341和IEC 60826的风振系数进行比较,结果表明:推导公式的风振系数与国外规范规定数值比较接近,中国线路规范导地线风荷载计算未考虑脉动风影响,导致其计算结果偏不安全.%Wind load is the main controlling load in the design of transmission line.The wind load adjustment coefficient is adopted for computing wire load in China's code.However,the physical meaning of the coefficient is not clear in the code.Based on the wind engineering theory,a formula is deduced for calculating the gust response coefficient of wire,and parameters are chosen to calculate thepared with the coefficients designated in such codes as China's code,ASCE 74,BS EN 50341 and IEC 60826,the calculated coeffficient with the deduced formula is close to the designated value of ASCE 74,BS EN 50341 and IEC 60826.While the effects of fluctuating wind is not considered in China's code,the wire wind load calculated according to China's code is lower than the real load.【期刊名称】《中国电力》【年(卷),期】2016(049)007【总页数】5页(P27-31)【关键词】输电线路;导地线风荷载;阵风响应;风振系数;空间相关性;背景响应【作者】章东鸿;王振华【作者单位】中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,广东广州510663;中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,广东广州 510663【正文语种】中文【中图分类】TM75输电杆塔作为风敏感结构,风荷载是主要控制设计荷载,输电杆塔的总风荷载中导地线风荷载占比一般大于杆塔塔身,因此导地线风荷载的准确计算对于合理可靠地设计输电杆塔具有十分重要的意义。
新版《建筑结构荷载规范》主要修订精品随着科技和建筑工程的不断发展,建筑结构荷载规范也需要不断进行修订和完善。
最近发布的新版《建筑结构荷载规范》主要修订了一些关键内容,下面将对其进行详细解读。
首先,在新版规范中,对建筑结构荷载的分类进行了更加细致的划分。
传统的荷载分类包括常规荷载和额外荷载两类,然而在实际工程中,不同类型的建筑结构所受荷载的性质和强度往往存在差异。
新版规范将建筑结构荷载划分为永久荷载、可变荷载和特殊荷载三类,更加准确地描述了不同荷载的特点和相应的设计方法。
其次,新版规范在荷载计算方法上进行了重要修订。
传统的荷载计算方法基于统计数据和经验公式,但存在一定的不足之处。
新版规范引入了更为科学和精确的荷载计算方法,如概率论和可靠性理论等。
通过采用可靠性设计以及容许应力设计的方法,可以更好地保证建筑结构的安全性和可靠性。
此外,新版规范还对地震荷载和风荷载的计算方法进行了重要改进。
地震和风是建筑结构所受荷载中最为重要的两种,其计算方法的准确性和合理性直接影响到建筑结构的抗震和抗风能力。
新版规范根据最新的国际标准和科研成果,修订了地震和风荷载的计算规程,使其更加严谨和科学。
另外,新版规范还对建筑结构荷载的标准数值进行了修订。
标准数值的确定是荷载规范中的核心问题,直接影响到设计的准确性和经济性。
新版规范通过建立更为科学和可靠的统计模型,重新确定了建筑结构荷载的标准数值,提高了设计的准确性和可靠性。
同时,也引入了更为灵活和可调节的设计参数,使设计师能够根据具体情况进行灵活调整和优化设计。
最后,新版规范还对建筑结构荷载的验算方法进行了重要改进。
传统的荷载验算方法主要依赖于手算或简单的计算软件,且验算结果容易受到主观因素的影响。
新版规范提出了更为全面和科学的建筑结构荷载验算方法,通过应用现代计算方法和软件工具,可以更好地进行复杂结构的荷载分析和验算。
综上所述,新版《建筑结构荷载规范》修订的主要精华包括对荷载分类、计算方法、标准数值和验算方法的重要改进。
结合《工程结构通用规范》,浅谈风荷载的各种系数【摘要】2021年7月15日,住建部网站发布了13本全文强制规范,自2022年1月1日起实施。
各本通用规范均为强制性建设规范,全部条文必须严格执行,并且工程建设标准相关强制性条文同时废止。
现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的,以本规范的规定为准。
本文旨在通过对比新增《工程结构通用规范》(以下简称新《工通规》)与现行规范的异同,明确新《工通规》4.6.5条中风荷载放大系数(包括主要受力结构、维护构件)的本质、用处以及与现行各主要结构设计规范中风荷载放大系数β的关系。
【关键词】新《工通规》;风荷载;风振;风敏感【引言】新《工通规》施行已有数月,但相信仍然有不少结构设计同行不清楚新《工通规》对于现行各规范的具体变化,更不用说摸清其与现行各规范的关系,而风荷载的放大系数在《门刚规范》、《高规》、《高钢规》、《烟囱规范》、《荷载规范》都有着具体规定,这些系数与《工通规》中的风荷载放大系数关系如何,本文将一一探讨,当中有不妥之处,还望指正。
一、《工通规》对《门刚规范》、《荷载规范》的影响现行《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012中第8.1.1条,已在新《工通规》中明确废止,但此条文对于我们理解风荷载各个系数的本质及来龙去脉仍然有着极大的意义。
《荷规》8.1.1条中,风荷载标准值需考虑的系数有:高度Z处的风振系数βz、阵风系数βgz、风荷载体型系数μs、风压高度变化系数μz。
其中,风振系数是指结构总响应与平均风压引起的结构响应的比值,风振系数是风对建筑物作用的不规则性、风压随风速风向的紊乱变化而不停地改变的一种表征。
通常把风作用的平均值看成稳定风压或平均风压,实际风压是在平均风压上下波动的。
平均风压使建筑物产生一定的侧移,而波动风压使建筑物在该侧移附近左右振动。
对于高度较大,刚度较小的高层建筑,波动风压会产生不可忽略的动力效应,在设计中必须考虑。
荷载规范就是采用加大风荷载的办法来考虑这个动力效应,在基本风压值上乘以风振系数。
1302023年5月上 第09期 总第405期学术研究China Science & Technology Overview0引言风荷载作为结构设计的重要荷载之一,影响着结构的安全性及经济性。
国内外的结构设计规范对于风荷载的规定存在差异,导致同一结构按不同国家规范计算的风荷载也各有不同。
目前菲律宾正处于基础设施的“大建特建”时期,因此开展现行中菲规范在风荷载计算方面的对比研究,对中国企业深入参与菲律宾项目具有重要意义。
1中菲规范关于风荷载的计算方法中国《建筑结构荷载规范》[1](后文简称为中国荷规)和《工程结构通用规范》[2](后文简称中国通规)中均规定了垂直于建筑物表面上的风荷载标准值计算公式:s z 0k z d w w βµµµη= (1)式中:w k 为风荷载标准值(kN/m 2);βz 为高度z 处的风振系数;μd 为风向影响系数;μs 为风荷载体型系数;η为地形修正系数;μz 为风压高度变化系数;w 0为基本风压(kN/m 2)。
中国《建筑结构可靠性设计统一标准》[3]中规定风荷载的分项系数取1.5,中国荷规中规定风荷载的组合值系数取0.6。
《菲律宾国家结构规范》[4](后文简称为菲律宾规范)中规定封闭或部分封闭的刚性结构的风荷载标准值按公式(2)计算,封闭或部分封闭的柔性结构按公式(3)计算:()p i pi p qGC q GC =− (2)()pipif p qG C q GC =− (3)式中:q 为考虑风压高度系数、地形系数和风向系数后的风压;G 、G f 为风振系数;C P 为外部风压体型系数;q i 为内部风压;(GC pi )为内部风压体型系数。
菲律宾规范中规定风荷载的分项系数取1.0,风荷载的组合值系数取0.5。
两国规范中风荷载的计算方法基本相同。
中国规范中未区分刚性结构和柔性结构,菲律宾规范对于刚性结构和柔性结构分别计算,同时考虑了内部风压的影响。
风荷载计算软件⽅法与规范⽅法进⾏⽐较风荷载是空⽓流动对⼯程结构所产⽣的压⼒。
风荷载也称风的动压⼒,是空⽓流动对⼯程结构所产⽣的压⼒。
风荷载与基本风压、地形、地⾯粗糙度、距离地⾯⾼度,及建筑体型等诸因素有关。
中国的地理位置和⽓候条件造成的⼤风为:夏季东南沿海多台风,内陆多雷暴及雹线⼤风;冬季北部地区多寒潮⼤风。
其中沿海地区的台风往往是设计⼯程结构的主要控制荷载。
台风造成的风灾事故较多,影响范围也较⼤。
雷暴⼤风可能引起⼩范围内的风灾事故。
⼀《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中所规定的顺风向风荷载的具体计算1 顺风向风荷载2012规范关于顺风向风荷载的计算公式没有形式上的变化,仍然采⽤平均风压乘以风振0ωµµβωκz s z = (1)其中: k ω— 风荷载标准值(kN/m 2);z β— ⾼度z 处的风振系数;s µ— 风荷载体型系数;z µ— 风压⾼度变化系数; 0ω— 基本风压。
如果不考虑结构在风荷载作⽤下的动⼒响应,则由平均风压引起的静荷载取决于体型系数、风压⾼度变化系数及基本风压这三项因素,下⾯讨论顺风向作⽤下的静荷载计算:1.1 基本风压中国规定的基本风压w 0 以⼀般空旷平坦地⾯、离地⾯10⽶⾼、风速时距为10分钟平均的最⼤风速为标准,按结构类别考虑重现期(⼀般结构重现期为30年,⾼层建筑和⾼耸结构为50年,特别重要的结构为100年),统计得最⼤风速v (即年最⼤风速分布的96.67%分位值,并按w 0=ρv 2/2确定。
式中ρ为空⽓质量密度;v 为风速)。
根据统计,认为离地⾯10⽶⾼、时距为10分钟平均的年最⼤风压,统计分布可按极值I 型考虑。
基本风压因地⽽异,在中国的分布情况是:台湾和海南岛等沿海岛屿、东南沿海是最⼤风压区,由台风造成。
东北、华北、西北的北部是风压次⼤区,主要与强冷⽓活动相联系。
青藏⾼原为风压较⼤区,主要由海拔⾼度较⾼所造成。
PKPM结构设计参数本文介绍PKPM计算软件TAT, SATWE和PMSAP的新、旧规范版本之间的变化,这同时也是新旧规范(抗震规范、高层规程、荷载规范、混凝土规范〉的条文变化。
1,.风荷载风压标准值计算公式为:WK= 3 z u s u Z肌共I21 : 3 z=l+ & v 4)z/ uz在新规范中,基本风压Wo略有提高,而建筑的风压高度变化系数U E、脉动增大系数"» 影响系数u都存在减小的情况。
所以,按新规范计算的风压标准值可能比89规范大,也可能比89规范小。
具体的变化包括下面几条:1)、基本风压::新的荷载规范将风荷载基本值的重现期由原来的30年一遇改为50年一遇:新高规3. 2. 2条规定:对于B级高度的高层建筑或特别重要的高层建筑,应按100年一遇的风压值采用。
2)、地面粗糙度类别:由原来的A、B、C类,改为A、B、C、D类。
C类是指有密集建筑群的城市市区;D类为有密集建筑群,且房屋较高的城市市区。
3)、凤压高度变化系数:A、B、C类对应的风压高度变化系数略有调整。
新增加的D类对应的风压高度变化系数最小,比C类小20%到50%4)、脉动增大系数:A、B、C类对应的脉动增大系数略有调整。
新增加的D类对应脉动增大系数比89规范小,约小5%到10%。
与结构的材料和形式有关。
5)、脉动影晌系数:在89高规中,脉动影响系数仅与地面粗糙度类别有关,对应A、B、C类的脉动影响系数分别为,0. 48、0. 53和0. 63o在新规范中,脉动影响系数不仅与地面粗糙度类别有关,而且还与建筑的高宽比和总高度有关,其数值都小于89高规。
如C类、高度为50m、高宽比为3的建筑,u =0. 46,比89高规小28%,若为D类,则小37%o6)、结构的基本周期:脉动增大系数&与结构的基本周期有关(WoT12) o结构的基本周期可采用结构力学方法计算,对于比较规则的结构,也可以采用近似方法计算:框架结构T=(0. 08-1. 00)N:框剪结构、框筒结构T=(0. 06-0. 08)N:剪力墙结构、筒中筒结构T=(0. 05-0. 06)No其中N为结构层数。
第 39 卷第 5 期2023 年10 月结构工程师Structural Engineers Vol. 39 , No. 5Oct. 2023海上风机规范风浪荷载计算方法对比分析李公豪1,2袁周驰1,2,*梁发云1,2(1.同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海 200092; 2.同济大学土木工程学院,上海 200092)摘要相比陆上风机,海上风机承受的环境荷载要更加复杂,合理地评估环境荷载对海上风机的设计与安全运行至关重要。
国内外海上风机规范关于风浪荷载计算的思路大致相同,但在计算参数选取等方面有所不同,可能会使得风浪荷载的计算结果存在差异,有必要针对风机规范的风浪荷载计算方法开展对比分析,探究不同方法对风浪荷载计算的影响。
选取最新的规范,包括中国船级社CCS规范、挪威船级社DNV GL规范及国际电工委员会的IEC规范,对比了三者的风荷载和波浪荷载计算差异。
结合典型算例开展了对比分析,计算结果表明,相较于DNV GL规范,根据CCS与IEC规范得出的风荷载值更大。
并且对风湍流的考虑更保守;对于粗糙构件,DNV GL规范的波浪荷载峰值比CCS大了4%~14%。
根据上述分析结果,针对风浪荷载计算方法的选择和参数选取提出了一些建议,可供海上风机设计时参考。
关键词海上风机,风荷载,波浪荷载,风机规范,对比分析Comparison and Analysis of Wind and Wave Load Calculation Methods in Offshore Wind Turbine SpecificationsLI Gonghao1,2YUAN Zhouchi1,2,*LIANG Fayun1,2(1.Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education,Tongji University, Shanghai 200092, China; 2.College of Civil Engineering,Tongji University, Shanghai 200092, China)Abstract Offshore wind turbines bear more complex environmental loads than onshore wind turbines. It is essential for the design and safety operation of offshore wind turbines to reasonably assessment environmental loads. The method of wind and wave load calculation in offshore wind turbine specifications are roughly same,but there are differences in the selection of calculation parameters, which may make the calculation results of wind and wave load different. It is necessary to carry out comparative analysis on the calculation methods of wind and wave load in wind turbine specifications to explore the influence of different methods on the calculation of wind and wave load. This paper selects the latest specifications, including CCS specification,DNV GL specification and IEC specification to compare the differences of wind load and wave load calculation. Combined with typical examples, the comparative analysis is carried out. The results show that the maximum wind load of CCS and IEC is larger than that of DNV GL, and the consideration of wind turbulence is more conservative. For rough components, the peak wave load of DNV GL specification is about 4 %~14 % larger than that of CCS. According to the above analysis results, some suggestions are put forward for the selection of wind and wave load calculation methods and parameter selection of offshore wind turbines, which can be used for reference in the design of offshore wind turbines.Keywords offshore wind turbine, wind load, wave load, wind turbine specification, comparative analysis收稿日期:2022-10-25基金项目:国家自然科学基金面上项目(52178346)作者简介:李公豪,男,硕士研究生,研究方向为海上风电基础。
输电线路设计规范中风荷载计算方法微探作者:党强斌来源:《中国科技纵横》2019年第19期摘要:当前电力行业发展中,各国有着不同的输电线路设计规范,通过对各自的风荷载计算公式与计算参数进行比较,得知我国现行规范设计中风荷载在数值上与其他国家的计算结果相似,但参数规定方面却有着一定的讨论价值。
基于此,本文以风荷载计算方法作为研究对象,结合输电线路的设计规范,阐述了具体的计算公式与各项系数。
关键词:输电线路;设计规范;风荷载;计算方法中图分类号:TU312.1 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)19-0173-020 引言高压输电线路属于风敏感结构,要求设备可以在风荷载作用下安全运行,这对输电线路设计中的风荷载计算提出了严格的要求。
有研究人员针对我国现行的GB50545-2012《110-750kV 架空输电线路设计技术规范》的风荷载进行研究。
经比较分析,我国输电线路风荷载对高度变化十分敏感,杆塔高度较低,风荷载与其他国家的计算结果更加接近;杆塔高度较高,计算结果较大。
随着规范的重新修订,输电线路风荷载计算结合参数的变化情况,影响了风荷载设计值。
1 输电线路设计规范中风荷载的计算公式分析本文在探究输电线路风荷载计算方式之前,选择了以下几个国家的输电线路设计规范,通过对比与分析探究相应的计算公式。
风荷载计算公式研究中涉及到以下国家与协会的设计规范:(1)我国GB50545-2010《110-750kV架空输电线路设计规范》。
杆塔风压公式为,线条风压为。
公式中W0为基本风压,分别为风压高度变化系数与体型系数,为风振系数,α和γ分别为风压不均匀系数与荷载系数。
(2)国际电工协会规范IEC60826-2003。
杆塔风压与线条风压公式分别为和。
其中C是体型系数,G为风振系数与高度变化系数,G1是档距折减系数,γ是荷载系数。
(3)美国输电线路设计规范ASCE74-2009。
杆塔风压与线条风压公式具体为和。
中美规范中风荷载计算的不同与对比晏琴【摘要】当空气流动时,风对工程结构件所产生的压力或吸力,被称为风荷载.风荷载的大小,与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度及建筑物体型等诸多因素有关.各国规范中,对风荷载的要求也大不相同.通过比较,对国内外3种常用规范的内容进行了对比和总结,为相关设计方案提供参考.【期刊名称】《电站辅机》【年(卷),期】2017(038)002【总页数】3页(P4-6)【关键词】机组;风荷载;风速;计算;标准;对比;设计;参考【作者】晏琴【作者单位】上海电气斯必克工程技术有限公司,上海200090【正文语种】中文【中图分类】TK264.9因为海外工程项目越来越多地进入国内设计公司,所以,在结构设计时,不仅要熟练掌握国内的设计规范,还要灵活应用外国的设计规范。
在工程结构设计中,确定荷载的取值和组合方式,是设计前的首要任务。
风荷载是建筑结构上的主要荷载之一,对于风荷载的计算,在各国的设计规范中,均有详细的解说和计算方式。
在国际上,认可度较高的荷载计算规范,分别为Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures(ASCE7-10)和Uniform Building Code(UBC97)。
我国的计算规范为GB5009-2012(建筑结构荷载规范)。
对于GB5009-2012与ASCE7-10和UBC97在风荷载取值上的差异及相互转换关系,国内学者已做了很多研究,但需注意的是,应避免发生2种或者3种规范混用的情况。
如按UBC97规范中的公式,计算得出了风荷载,那么就必须按照UBC97规范中相应的荷载组合进行结构分析,而不能再按其它规范进行荷载组合。
现通过实例,按3种规范中的要求,分别进行风荷载的分析和计算,可直观地发现各规范中的区别与计算上的差异。
某工程结构的顶部高度为30 m,结构类型为双向开敞、中心支撑钢结构,该工程项目位于美国,地形平坦,高为10 m、暴露类别为C、时距为3 s的风速值,为36 m/s。
风荷载是空气流动对工程结构所产生的压力。
风荷载也称风的动压力,是空气流动对工程结构所产生的压力。
风荷载与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度,及建筑体型等诸因素有关。
中国的地理位置和气候条件造成的大风为:夏季东南沿海多台风,内陆多雷暴及雹线大风;冬季北部地区多寒潮大风。
其中沿海地区的台风往往是设计工程结构的主要控制荷载。
台风造成的风灾事故较多,影响范围也较大。
雷暴大风可能引起小范围内的风灾事故。
一《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中所规定的顺风向风荷载的具体计算 1 顺风向风荷载2012规范关于顺风向风荷载的计算公式没有形式上的变化,仍然采用平均风压乘以风振系数的表达形式。
对于主要受力结构,风荷载标准值的计算公式如下:0ωμμβωκz s z = (1)其中: k ω— 风荷载标准值(kN/m 2);z β— 高度z 处的风振系数;s μ— 风荷载体型系数;z μ— 风压高度变化系数;0ω— 基本风压。
如果不考虑结构在风荷载作用下的动力响应,则由平均风压引起的静荷载取决于体型系数、风压高度变化系数及基本风压这三项因素,下面讨论顺风向作用下的静荷载计算:1.1 基本风压中国规定的基本风压w 0 以一般空旷平坦地面、离地面10米高、风速时距为10分钟平均的最大风速为标准,按结构类别考虑重现期(一般结构重现期为30年,高层建筑和为50年,特别重要的结构为100年),统计得最大风速v (即年最大风速分布的%分位值,并按w 0=ρv 2/2确定。
式中ρ为空气质量密度;v 为风速)。
根据统计,认为离地面10米高、时距为10分钟平均的年最大风压,统计分布可按极值I 型考虑。
基本风压因地而异,在中国的分布情况是:台湾和海南岛等沿海岛屿、东南沿海是最大风压区,由台风造成。
东北、华北、西北的北部是风压次大区,主要与强冷气活动相联系。
青藏高原为风压较大区,主要由海拔高度较高所造成。
其他内陆地区风压都较小。
风速风速随时间不断变化,在一定的时距Δt 内将风速分解为两部分:一部分是平均风速的稳定部分;另一部分是指风速的脉动部分。
为了对变化的风速确定其代表值作为基本风压,一般用规定时距内风速的稳定部分作为取值标准。
建筑设计中的取用:基本风压应按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录E 中附表 给出的全国各地区的风压采用数值。
对于高层建筑、高耸结构以及对风荷载比较敏感的其他结构,基本风压应适当提高,并应由有关的结构设计规范具体规定。
当城市或建设地点的基本风压值在本规范全国基本风压图上没有给出时,基本风压值可根据当地年最大风速资料,按基本风压定义,通过统计分析确定,分析时应考虑样本数量的 影响。
当地没有风速资料时,可根据附近地区规定的基本风压或长期资料,通过气象和地形条件的对比分析确定;也可按本规范附录E 中全国基本风压分布图近似确定。
风荷载的组合值、频遇值和准永久值系数可分别取、 和0。
其中徐州地区50年一遇的基本风压为m 2。
1.2 体型系数也称空气动力系数,它是风在工程结构表面形成的压力(或吸力)与按来流风速算出的理论风压的比值。
它反映出稳定风压在工程结构及建筑物表面上的分布,并随建筑物形状、尺度、围护和屏蔽状况以及气流方向等而异。
对尺度很大的工程结构及建筑物,有可能并非全部迎风面同时承受最大风压。
对一个建筑物而言,从风载体型系数得到的反映是:迎风面为压力;背风面及顺风向的侧面为吸力;顶面则随坡角大小可能为压力或吸力。
对于高度超过45m 的矩形截面高层建筑需考虑深宽比D/B 对背风面体型系数的影响。
当平面深宽比D/B ≤时,背风面的体型系数由增加到,矩形高层建筑的风力系数也由增加到 。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012表8.3.1中详细分析了不同结构体型的风荷载体形系数。
1.3 风压高度变化系数从某一高度的已知风压(如高度为10米的基本风压),推算另一任意高度风压的系数。
风压高度变化系数随离地面高度增加而增大,其变化规律与地面粗糙度及风速廓线直接有关。
设计工程结构时应在不同高度处取用对应高度的风压值。
对于平坦或稍有起伏的地形,风压高度变化系数应根据地面粗糙度类别按照《建筑结构荷载规范》GB50009-2012表8.2.1确定。
地面粗糙度是地面因障碍物形成影响风速的粗糙程度。
风(气流)在接近地面运动时,受到树木、房屋等障碍物的摩擦影响,消耗了一部分动能,使风速逐渐降低。
这种影响一般用地面粗糙度衡量。
地面粗糙度愈大,同一高度处的风速减弱愈显着。
地面粗糙度可分为A 、B 、C 、D 四类: A 类——指近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区;B 类——指田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区;C 类——指有密集建筑群的城市市区;D 类——指有密集建筑群且房屋较高的城市市区。
对于山区的建筑物,风压高度变化系数可按平坦地面的粗糙度类别,由表8.2.1确定外,还应考虑地形条件的修正,修正系数η分别按下述规定采用: 1 对于山峰和山坡,修正系数应按下列规定确定:1)顶部B 处的修正系数可按下述公式采用:2)]5.21(tan 1[HzB -+=ακη (2) 式中: tan α—山峰或山坡在迎风面一侧的坡度;当tan α> 时,取tan α=; k —系数,对山峰取,对山坡取; H —山顶或山坡全高(m);z —建筑物计算位置离建筑物地面的高度(m); 当z> 时,取z=。
2)对于山峰和山坡的其他部位,可按图1所示,取A 、C 处的修正系数A η、C η为1,AB 间和BC 间的修正系数按η的线性插值确定。
2 山间盆地、谷地等闭塞地形η=~;3 对于与风向一致的谷口、山口η=~。
图1 山峰和山坡的示意1.4 高度z 处的风振系数《建筑结构荷载规范》GB50009-2012知,低于一般竖向悬臂型结构,例如高层建筑和构架、塔架、烟囱等高耸结构,均可仅考虑结构第一振型的影响,结构的顺风向风荷载按公式(1)计算确定。
高度z 处的风振系数z β可按下式计算:210121RB gI z z ++=β (3)式中:g ——峰值因子,可取;10I ——10m 高度名义湍流强度,对应A 、B 、C 和D 类地面粗糙度,可分别取、 、和;R ——脉动风荷载的共振分量因子;z B ——脉动风荷载的背景分量因子。
脉动风荷载的共振分量因子R 可按下式计算:3/4)211(21x x R +16=ζπ (4)5,30111>=x k f x ow ω (5) 式中:1f ——结构第1阶自振频率(Hz ),w k ——地面粗糙度修正系数,对A 类、B 类、C 类和D 类地面粗糙度分别取、、和,1ς——结构阻尼比,对钢结构可取,对有填充墙的钢结构房屋可取,对其他结构可根据工程经验确定。
脉动风荷载的背景分量因子可按下列规定确定:1 对体型和质量沿高度均匀分布的高层建筑和高耸结构,可按下式计算:zzx z z kHB μφρρ)(1a 1= (6) 式中:)(1z φ——结构第1阶振型系数;H ——结构总高度(m ),对A 、B 、C 和D 类地面粗糙度,H 的取值分别不应大于300m 、 350m 、450m 和550m ; x ρ——脉动风荷载水平方向相关系数;z ρ——脉动风荷载树直方向相关系数;k 、1a ——系数,按《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012表8.4.5-1取值。
2 对迎风面和侧风面的宽度沿高度按直线或接近直线变化,而质量沿高度按连续规律变化的高耸结构,式(6)计算的背景分量因子z B 应乘以修正系数B θ和V θ。
B θ为构筑物在z 高度处的迎风面宽度与底部宽度的比值;V θ可按《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012表8.4.5-2确定。
竖直方向的相关系数可按下式计算:He H H z 60601060/-+=-ρ (7)式中:H ——结构总高度(m );对A 、B 、C 和D 类地面粗糙度,H 的取值分别不应大于300m 、 350m 、450m 和550m ;水平方向的相关系数可按下式计算:Be B H x 50501060/-+=-ρ (8)式中:B ——结构迎风面宽度(m ),B2H 。
对于迎风面宽度较小的高耸结构,水平方向相关系数可取为1。
二《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中所规定的横风向风荷载的矩形平面结构的横风向风振按2012规范8.5.1条,“对于横风向风振作用效应明显的高层建筑以及细长圆形截面构筑物,宜考虑横风向风振的影响。
”由于判断是否需要考虑横风向风振的影响比较复杂,涉及建筑的高度、高宽比、结构自振频率及阻尼比等因素,因此条文说明中给出“建筑物高度超过150m 或高宽比大于5的高层建筑可出现较为明显的横风向效应”这一条件。
横风向风振的荷载可以通过风洞试验获得,也可以通过计算获得,2012规范在附录中给出规则结构的计算方法。
有关风洞试验的数据可以通过文件的形式接入PKPM 的计算,这里主要讨论规范附录中提供的计算方法。
2.1 基本计算公式根据规范,对矩形截面高层建筑横风向风振等效风荷载标准值计算公式整理如下:2'L 0LK 1Lz R C gw w +=μ (9) 式中:LK w ——横风向风振等效风荷载标准值(2m /kN ); 'L C ——横风向风力系数; L R ——横风向共振因子;g ——峰值因子,可取;0w ——基本风压;z μ——风压高度变化系数。
横风向风振等效荷载主要受高宽比、深宽比、扭转周期、阻尼比、削角和凹角、地面粗糙度等的影响。
三 规范公式的检验振型对风荷载作用效果的影响(以上海电视塔结构为例)试验将时将上海电视塔结构抽象为16个质点,通过计算和分析,可以得到如下结论:高振型的影响。
现以顶点、观光塔和上塔楼的水平风振位移进行分析。
现假设第一振型风振力作用下上述三点的水平风振位移为1,第二振型和第三振型的水平位移与第一振型的水平位移比值一并列于表1-2中,表中量纲为1。
表1-2 高振型对水平位移的影响由表1-2可以看出,第一振型的水平位移占有绝对优势,除第二振型在顶部附近有影响外,观光塔以下各点高振型的影响很小。
所以在计算一般高层建筑风荷载时,对顺风向响应只需考虑第一振型的影响。
与规范计算方法相符。
风荷载计算软件方法与规范方法进行比较(以深圳中国海洋石油大厦为例) 要图不要表 深圳中国海洋石油大厦地上共50层,高175.10m,钢筋混凝土筒体结构体系,五个标准层,结构体型是不规则的。
建筑物前三阶y 方向自振周期T 1=,T 2=,T 3=;x 方向自振周期T 1=,T 2=,T 3=。
该大厦进行了刚性模型风洞试验,试验模型比例为1:50,C 类地面粗糙度类别,风洞试验所得y 方向各段(标准层,由上至下)的风载平均体型系数μs1=,μs2=,μs3=,μs4=,μs5=。