第4章车身材料（80）.ppt.Convertor车身材料1、车身钢板材料车身结构钢板热轧钢板:在800度以上高温下轧制的,它的厚度在1.6-8mm之间。
钢板表面会覆上一层氧化膜，必要时可使用酸洗或喷丸处理来去除氧化膜。
2、热轧钢板主要用途：车架车辆车身内部钢板底盘零件底盘大梁建材（H槽或L槽）车身钢板材料3、冷轧钢板:由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄,并经过退火处理。
由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的,它的厚度精度高,表面质量好，表面非常平滑，厚度为0.4 mm ～1.4 mm并且有良好的可压缩性,大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成主要用途：大多数的汽车车身组件车身钢板材料4、低碳钢板低碳钢板含碳量低，比较软，所以便于加工，可以很安全的进行焊接、热收缩和冷加工，它的强度不会受到严重影响。
低碳钢容易变形，又有很大的重量，汽车制造者已经开始改用高强度钢来制造汽车上需要承受载荷的零部件。
车身钢板材料5、高强度钢板高强度钢泛指强度高于低碳钢的各种类型的钢材。
一般强度为200N/mm2以上。
相同的强度，高强度钢板的厚度比一般钢板薄，因此近来的汽车车身上普遍使用高强度钢板，以降低车辆重量。
6、整体式车身对构件的要求：重量轻同时还要能够承受悬架的部分载荷。
它还能容易的加工成设计的抗弯截面，以减少传递到乘坐室内的损害。
高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入磷来提高钢的强度用来制造前后梁、车门槛板、保险杠面板、保险杠加强筋和车门立柱等一般加热温度不可超过370 ℃～480 ℃，加热时间不可超过3 min。
适合采用气体保护焊焊接或电阻点焊，不允许采用氧乙炔和电弧焊来焊接高抗拉强度钢(HSS)又称Si-Mn固溶体淬火钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高制造与悬架装置有关的构件和车身等常规的加热和焊接方法不会明显降低这种钢的强度，它的屈服强度可达350 MPa、抗拉强度可超过450 MPa一般的焊接方法(包括氧乙炔焊)都可用于修理这类构件温度限制在600 ℃以内气体保护焊使用AWS-E-70S-6的焊丝超高强度钢超高强度钢(UHSS)主要有：高塑性钢、双相钢、多相钢、硼钢和铁素体-贝氏体钢等获得超高强度钢的方式热处理方式：对普通碳钢进行热处理后，它的抗拉强度几乎可达到普通低碳钢的10倍单相钢：这种钢只有一种显微组织（如马氏体），马氏体钢是最著名的超高强度钢。
