地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
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营业线施工安全巡视检查制度一、引言营业线是指铁路公司经营的客运、货运和通勤城市轨道交通线路。
由于营业线的运营特点,在其施工安全方面存在较大的风险。
因此,为了保障营业线的安全施工,营业线施工安全巡视检查制度应运而生。
二、检查制度的制定制定营业线施工安全巡视检查制度,需要符合以下原则:1.安全第一。
制度应明确安全优先的原则,并将安全作为检查制度的核心。
2.科学合理。
制定的检查制度应科学合理、可操作性强,确保有效实施。
3.完善细致。
制度应覆盖营业线施工安全的各个方面,确保全面详尽。
三、检查内容1.营业线施工单位及其施工人员资质。
对施工单位及其施工人员的证书进行检查,确保其具备开展营业线施工的资质。
2.施工现场的安全设施。
对施工现场的安全设施进行检查,确保安全设施齐全、完好,并符合国家相关规定。
3.施工用具和机械的安全检查。
对施工用具和机械进行检查,确保使用前符合安全规定,使用过程中保持良好状态。
4.施工现场的管制和警示标志。
对施工现场的管制和警示标志进行检查,确保施工现场的管制措施及警示标志严格执行,并按时更新。
5.施工人员的安全培训。
对施工人员的安全培训情况进行检查,确保施工人员了解相关安全规定,并具备相关的安全知识和技能。
四、检查程序1.确定检查人员。
由营业线负责人、安全管理人员及施工监理人员等组成检查小组,负责开展巡视检查。
2.巡视检查。
巡视检查应根据检查内容逐项进行。
在检查过程中,应详细记录检查情况,并及时向施工单位反馈。
3.结果处理。
根据巡视检查结果,及时向施工单位提出整改意见,并跟踪整改情况。
同时,对于违反相关规定的行为,应给予相应的处罚。
五、制度运行和监督营业线施工安全巡视检查制度的制定,对于营业线的安全施工具有极大的意义。
为了确保其有效实施,应建立健全的制度运行和监督机制。
具体措施如下:1.建立档案记录。
对巡视检查情况、整改意见和行动及相关处罚的情况等进行记录。
2.定期检查和评估。
营业线施工安全巡视检查制度应定期进行检查和评估,确保其运行效果和可持续性。
营业线施工安全注意事项及安全措施(5篇)第一篇:营业线施工安全注意事项及安全措施第 1页营业线施工安全注意事项及安全措施一、开工前,与设备管理单位共同调查确认地下管线位置,如设备管理单位无法提出其准确位置,施工单位采取仪器探测,人工探测等方法进行调查,严禁盲目动用机械施工。
二、单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时,除按设计文件要求之外,还必须考虑确保营业线的行车安全。
三、向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育,必要时还应进行专门培训,考试合格后,持证上岗。
四、拆动既有线设施影响行车安全的工程,开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。
五、邻近既有线旁施工机械作业,必须设置标志明显的限界杆,并拉限界绳,防止机械侵入限界。
六、既有线施工,每个工点必须设置经过培训的防护员,保证行车安全。
七、劳务工必须先培训后上岗,且作业期间有集团公司员工带队。
八、在有架空电缆、电线下施工,或机动车辆运行,必须在来车方向设置限界架,防止机械挂断架空线路。
九、既有线有列车通过时,紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业,保持静止状态,列车通过后再恢复作业。
十、雨季时,必须制订防洪措施。
十一、拆动无缝线路必须考虑防胀工作,施工有防胀轨和跑道措施。
十二、施工中,应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导,服从建设单位的指挥。
十三、封锁、慢行施工,主要领导应坚守岗位,按照批准的施工方案,设置的驻站联络员,执行济局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。
十四、便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》,进行检查保养维修,定期检查,及时消除各种隐患。
十五、施工作业人员所带的工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆)与牵引供电设备的带电部分保持2.0米以上距离。
十六、在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时,必须按规定办理接触网停电申请手续,得到许可停电施工命令,并有接触网工区派人安设临时接地线后,方能施工。
地铁工程施工注意事项及安全预防措施随着城市的不断发展,地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
然而,地铁工程的施工过程中存在着许多潜在的安全隐患。
本文将从地铁工程施工的角度,探讨一些注意事项及安全预防措施,以确保地铁工程的安全进行。
1.地质勘察与风险评估地铁工程施工的第一步是进行地质勘察和风险评估。
在选择地铁线路时,需要充分考虑地质条件、土层稳定性等因素,以避免因地质灾害导致的施工事故。
在进行风险评估时,必须综合考虑地下水位、周边建筑物的影响等因素,制定相应的安全措施。
2.监控与安全设施在地铁工程的施工过程中,监控与安全设施的设置至关重要。
施工现场应配备摄像头、烟雾探测器、消防器材等设备,确保工程区域的安全。
此外,应建立完善的监控系统,并安排专人进行监管,以防止人为破坏和盗窃行为的发生。
3.人员培训与施工组织地铁工程施工涉及的人员种类繁多,包括工程师、技术人员、操作工等。
因此,必须重视相关人员的培训工作,确保他们具备足够的专业知识和技能。
同时,施工组织也是关键,需要合理安排工作流程,确保施工过程的顺利进行,避免事故的发生。
4.急救与紧急疏散措施在地铁工程施工中,必须制定详细的急救与紧急疏散措施。
当发生事故或突发情况时,及时采取有效的措施是至关重要的。
施工现场应配备急救设备和人员,并建立紧急疏散通道,以便在紧急情况下迅速疏散工人,保证安全。
5.防止地下水破坏地下水是地铁工程施工中的一个重要问题。
水的涌出可能会导致土层失稳、坍塌等安全问题。
因此,在地铁工程施工过程中,必须采取相应措施,如设置隔离层、注浆加固等方法,以防止地下水对施工的不利影响。
6.管线的防护和转移在地铁工程的施工过程中,还需要特别注意对地下管线的防护和转移。
地下管线通常包括供水、供电、通讯等管道。
必须在施工前对这些管线进行精确的标识和定位,并制定相应的保护方案,以免对周围环境和现有设施造成破坏。
7.施工噪音与扬尘控制地铁工程的施工会产生很大的噪音和扬尘。
铁路营业线施工安全须知一、施工前准备工作:1. 编制详细的施工方案和施工计划,明确施工任务、责任、时限等内容。
2. 确定施工区域范围,并进行场地勘察,了解地形地貌、气象情况等因素,制定相应的施工措施。
3. 安排专业人员对施工环境进行评估,确定施工所需设备设施,保证施工过程中的电气、通信、供水、排污等设施正常运行。
4. 制定好施工现场的安全警示标志和施工警戒措施,在施工前及时搭建好施工脚手架、围挡等安全防护设施。
5. 建立并健全施工安全管理制度,指定专人负责施工安全管理工作,做到有章可循,有责可查。
二、施工过程中的安全注意事项:1. 安全教育:施工前,施工班组必须对所有参与施工人员进行必要的安全教育,确保施工人员有必要的安全意识和安全知识,正确使用施工设备和工具。
2. 动火作业:任何形式的动火作业必须提前申请和报批,并有专门的人员负责监管,动火作业现场要设立专人监护,并配备灭火器材。
3. 机械设备:机械设备必须经过专人检查验收,并由经过专业培训的人员操作,保证设备的正确、安全使用。
4. 施工道路:施工道路必须保持平整,设立警示标志,保证通行的安全,特别是对坡度、切口、洞口等施工区域要格外小心。
5. 临时设施:临时设施必须符合安全要求,例如脚手架、钢管支架等设备要稳固可靠,防止倾倒或崩塌造成意外。
6. 电气设备:施工现场内的电气设备必须符合相关电气安全要求,必须由专人操作,并设有明显的安全警示标志。
7. 施工材料:施工材料必须符合相关标准和要求,负责验收的人员必须了解施工材料的性能和安全使用方法。
8. 施工现场的通风:一些工程施工可能需要使用有害气体,施工现场必须有足够的通风设备,保证工人在施工过程中不受有害气体侵害。
9. 安全监控:安装足够数量的安全监控设备,随时监控施工现场的安全状况,及时发现并解决安全隐患。
10. 管理人员的责任:施工现场负责人必须严格遵守相关施工规章制度,保证施工过程中的安全,做到安全第一。
营业线施工安全技术措施随着城市快速发展,城市轨道交通项目建设不断扩大,为建设城市轨道交通,进行地铁、轻轨等轨道交通的建设,势必会涉及到营业线的施工。
然而,城市轨道交通建设需要施工时间长、面积大、目标明确,为此,在施工期间要充分考虑营业线的行车安全和通行畅顺,采取相应的施工措施,确保施工安全、施工质量、节约成本、保证营业线的安全运营。
下面介绍营业线施工安全技术措施。
施工前的准备工作1.制定施工总体方案在施工前必须做好其总体方案,在对施工的路线、时限、工序、节点等东西有深刻的认识时,制定相应的施工方案,为施工的顺利进行奠定基础。
2.制定行车安全保障方案为了施工安全,在施工前制定行车安全保障方案是必须的。
包括施工时行车线路的变化、施工时不同车站的运营状态、停靠方案、退行方向、发生异常情况时的处理方案等。
行车安全保障方案的制定需与城市轨道交通运营方沟通,确保行车安全,减少车站和人员的影响。
3.安排作业前会议在施工前,要安排作业前会议,会上应对施工工序进行统筹规划,明确施工环节、施工面积、施工数量等施工方面的问题。
会议还要对施工并行影响行车安全的问题进行分析,各方应明确各自的职责,达成协议,并及时交底。
4.制定施工管理制度为确保施工过程顺利进行,制定施工管理制度是必要的。
施工管理制度应包括施工工序、质量标准、安全标准、工期及成本控制等方面的规定。
同时,还要制定轨道交通保护措施及应急预案等管理制度,确保顺利进行施工。
施工时的安全措施1.施工场地设施为了保证施工的安全,施工场地要依据实际情况进行设置。
包括通道的设置、施工区域的封闭,各类暖风设备、烟雾探测器、降温设备等。
此外,需要安排专业的施工工作人员进行施工操作。
2.施工场地通行道路的设置施工道路通道设置应尽量避免影响轨道交通的运营,要确保施工通道保持通畅,避免施工道路上存在无必要的物质,以减少施工过程中交通事故的发生。
3.施工人员安全防护为保证施工人员的安全,施工人员必须有强制的安全措施。
铁路营业线施工安全措施营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保营业线施工安全。
1、施工之前,由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有的人员进行1次安全常识教育,使得现场施工人员人人清楚安全注意事项,人人清楚施工工序,确保施工期间的安全。
2、施工之前,施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查,主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的情况,顶进顶铁分配梁的数量等。
经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。
3、施工之前,会同通信、电力等有关单位探明施工范围以内的所有隐蔽物,如电缆、光缆、各种管线等,并与相关单位签定好安全配合协议,做好防护,配合单位人员未到现场,严禁开始施工。
4、线路加固时,要按照相关规定设好防护,抽换枕木要隔六抽一,抽换后及时回填并捣固。
5、顶进施工中,要密切注意路基土体、靠背的稳定情况,发现异常立即停止顶进,并尽快抢修。
6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。
7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修,选好油泵系统的位置,尽量减少油路损耗。
8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证,持证上岗。
施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次,及时向现场报告列车运转情况,联系中断时,立即通知现场停止施工。
9、高空作业,要按照相关规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服,多层作业上下相互关照,做好自我防护,加强自保意识。
10、现场施工人员必须做到:接班前充分休息,不简化作业程序;上下班严禁赤脚、穿拖鞋、走道心、走枕木头;上下班必须执行同去同归制度;按照相关规定戴好安全帽、安全带等安全备品。
11、使用各种机械必须要有防护措施,且须有专业人员操作,作业中集中精力,不得擅离职守,严禁机械带病作业;发电机、配电箱配备漏电保护器,以防人员触电伤亡。
12、挖土作业必须严格遵守的有关规定:挖土进尺及坡度应根据土质、线路加固情况、顶镐行程确定,严禁掏洞取土或逆坡挖土,采取一步一镐、随挖随顶,管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外50cm,在道床以外部分不得超过100cm。
地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
地铁系统营业线施工组织方案是一份非常重要的文档,其中安
全审查是不可或缺的一部分。
在进行安全审查时,需要注意以下几点:
1.审查范围:在进行地铁系统营业线施工组织方案的安全审查时,需要明确审查的范围和内容,包括方案中的风险、安全控制措
施等方面。
2.审查标准:在进行安全审查时,需要按照相关的法律法规和
标准进行审查,如国家标准《建筑施工安全规范》等。
3.审查人员:进行安全审查需要专业的人员,包括安全专家、
工程师等,他们需要了解相关标准和法规,具有较高的专业素质和
经验。
4.审查时间:进行安全审查需要有足够的时间,不能草草了事,应详细审查每一个环节,确保方案中的每一个安全措施都得到了充
分考虑。
5.注意细节:在进行安全审查时,需要注意各种细节,如关键
节点的设计、施工过程中可能面临的问题等。
6.记录和跟踪:对于审查的结果需要进行记录和跟踪,发现问
题及时提出并跟进处理,以确保施工方案的合理性和安全性。
7.风险评估:在进行安全审查时,需要对方案中的各种风险进
行评估和预测,以便制定针对性的安全控制措施。
8.加强沟通与协调:施工中需要加强不同部门的沟通与协调,让各部门协同工作,更好的保证施工方案的实施和落实安全措施的有效性。
总之,在进行安全审查时,需要全面细致的考虑各种安全措施及其效果,尽可能做到预防和防范,确保方案的安全性和可行性。
地铁施工安全注意事项地铁施工是一项复杂而危险的工程,建设中需要严格遵守各项安全规定和注意事项。
下面将从施工现场的安全要求、施工人员的安全措施以及施工设备的安全管理等方面,详细阐述地铁施工的安全注意事项。
首先,施工现场的安全是最基本的要求。
施工现场应遵守安全高效、整洁有序的原则。
安全通道应设置畅通可行,确保安全疏散的需要。
施工现场应配备齐全的安全设施,如消防设备、安全警示牌、安全标志等,以便及时应对突发事件。
严禁乱堆放材料和工具,保持作业现场的清洁状态,防止发生滑倒、摔倒等意外事故。
施工现场还应设置合理的防护设施,如安全网、脚手架等,确保施工人员和行人的安全。
同时,施工现场应定期组织安全演练和应急疏散演练,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
其次,施工人员在地铁施工中需要采取一系列的安全措施。
首先,施工人员应穿戴防护用品,包括安全帽、工作服、防护眼镜、防护手套等,确保个人安全。
施工人员应根据施工要求正确使用工具和设备,严禁擅自改变作业方式和操作规程。
在高空作业、电焊等危险操作中需要提前制定详细的操作方案,并根据需要设置专门的安全防护措施。
施工人员在施工中应遵守安全操作规程,如正确使用防护装置、严禁酒后上岗、不得未经许可进入危险区域等。
施工人员要保持良好的工作状态,避免因疲劳、分心等原因引发安全事故。
最后,施工设备的安全管理也是地铁施工中的重要环节。
施工设备应符合相应的安全标准和规定,设备使用时应检查设备的安全性能和操作状态。
对于涉及高空作业的设备,如塔吊、吊篮等,应定期检查和维护,确保设备的安全可靠。
设备的操作人员应持证上岗,具备相应的专业知识和操作经验,并定期进行技能培训和考核。
施工设备应有专人进行日常的检查、维修和保养,并建立相应的设备档案,如设备使用记录、维护记录等。
对于有故障或报废的设备,应及时进行维修、更换或淘汰处理,以确保设备的安全可靠。
总之,地铁施工安全是一个复杂而细致的工程,需要施工现场的安全要求、施工人员的安全措施以及施工设备的安全管理等方面的注意事项。
铁路营业线施工安全须知铁路营业线施工安全是保障铁路运输安全的重要环节,为了确保安全生产和顺利完成施工任务,相关人员必须严格遵守施工安全规范和操作规程。
以下是铁路营业线施工安全须知,详细说明相关安全措施和注意事项。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案和安全管理措施,确保施工过程中的安全控制和防护措施得以全面落实。
2. 确认施工区域内无电力、通信、信号等设备设施运行,无列车运行或临近车辆运行的情况,施工前需要与铁路管理部门进行沟通。
3. 为施工现场配置足够的劳动力和所需的机械设备,并验收设备的安全可靠性。
4. 制定详细的施工方案并进行动态安全评估,包括施工期间的围挡设置、交通管制措施、人员疏散预案等。
5. 掌握天气和地质情况,做好施工期间的天气变化和地质灾害防范工作。
二、施工现场的安全控制1. 在施工现场设置明显的安全警示标志,如安全警示牌、施工警示牌等。
2. 严格控制施工场地的进出口,确保只有知悉并具备施工能力的人员进入,并做好人员管理和考勤记录。
3. 落实施工现场的通讯设备和联络方式,保证及时沟通和紧急救援。
4. 在施工区域周边设置足够的安全防护设施,如隔离护栏、警示灯、警示标志等。
5. 设置专人巡视施工现场,及时发现和处理存在的安全隐患。
6. 施工现场内禁止吸烟、明火作业,控制火源,并设有专人进行火灾监控。
7. 严禁施工人员在无施工保护措施的铁轨上作业,确保施工人员的人身安全。
8. 确保机械设备的安全可靠性,定期检查、维护和保养设备,并做好操作人员的培训工作。
9. 严禁在施工区域内堆放垃圾和杂物,保持施工现场的整洁,清理好防护物、设备等。
三、施工期间的安全措施1. 严格遵守施工方案和操作规程,不得随意更改计划,并及时沟通相关部门。
2. 严格遵守相关安全操作规范和标准,确保施工人员的安全操作和施工质量。
3. 施工期间,进行必要的警示、引导和疏导工作,确保交通秩序和行车安全。
4. 确保施工现场的通风、照明和消防设施正常运行,做好防火、防爆防雷等工作。
审查施工组织设计的注意事项施工组织设计是建造工程施工过程中非常重要的一项工作,它对于工程的顺利进行、质量的保证以及安全的实现起着至关重要的作用。
在审查施工组织设计时,需要注意以下几个方面:1.合规性审查首先,需要对施工组织设计的合规性进行审查。
这包括检查设计文件是否符合相关的法律法规、标准规范和技术要求等。
例如,设计文件应符合国家建造设计规范、建造施工安全生产标准等相关规定。
同时,还需要核对设计文件中的各项内容是否完整、准确、清晰,并与其他相关文件相一致。
2.施工方法和工艺审查施工组织设计应明确施工方法和工艺,包括施工工序、施工顺序、施工设备、施工工艺等。
在审查时,需要关注施工方法和工艺的合理性和可行性。
例如,施工方法是否能够保证工程质量和安全,施工工艺是否符合工程要求,施工设备是否满足施工需求等。
3.安全措施审查安全是施工过程中最重要的考虑因素之一。
在审查施工组织设计时,需要特殊关注安全措施的设置和合理性。
例如,是否设置了必要的安全防护措施,如安全网、警示标志等;是否考虑到特殊施工环境下的安全问题,如高空作业、爆破作业等;是否制定了应急预案和安全管理制度等。
4.施工进度和资源配备审查施工组织设计应明确施工进度和资源配备。
在审查时,需要核对施工进度是否合理,是否能够保证工程按时完成。
同时,还需要审查施工资源的配置是否合理,如人力、材料、设备等是否满足工程需求。
5.质量控制和质量保证审查施工组织设计应明确质量控制和质量保证措施。
在审查时,需要关注质量控制措施的合理性和可行性。
例如,是否制定了质量检查和验收制度,是否明确了各个施工工序的质量要求,是否考虑到施工过程中可能浮现的质量问题等。
6.环境保护审查施工组织设计应考虑环境保护要求。
在审查时,需要关注环境保护措施的合理性和可行性。
例如,是否制定了环境保护方案,是否考虑到施工过程中可能对环境造成的影响,是否采取了相应的措施进行防护和管理等。
7.施工费用和经济效益审查施工组织设计应明确施工费用和经济效益。
地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
地铁系统营业线施工组织方案是地铁建设中非常重要的一项工作,它对于保证施工安全、保证交通正常运行起着至关重要的作用。
在进行地铁系统营业线施工组织方案的安全审查时,需要注意以下
几个方面:
一、人员安全
在施工组织方案中要注意人员的安全问题,工作人员必须要经
过专业的安全教育,并且要配备好必要的个人防护装备,以保证他
们在施工过程中的人身安全。
另外,施工现场必须要有专人来负责
安全监督,及时处理突发事故,保障现场的安全。
二、设备安全
设备的安全也是关键的问题,施工过程中用到的各种机械设备
必须要符合国家质量标准,安装前需要根据安全规范进行检查和调试,保证设备的正常运转,防止出现故障。
三、施工安全
地铁系统营业线的施工需要符合相关的安全规范,施工人员必
须不断地对施工现场进行检查,保证环境的安全,严格执行相关的
管控措施,同时防止施工现场的污染,确保环境质量。
四、用电安全
施工过程中用电风险也是非常大的,需要严格按照相关的用电安全规定来操作,如禁止用非标准电线,防止电器设备漏电妨害人员安全等。
五、消防安全
消防安全也是重要的一部分,施工之前需要进行现场消防安全检查并制定相应的消防预案,设置逃生通道,并配备好必要的灭火器材,以便在突发火灾等紧急情况下抢救现场,保障安全。
最后,进行地铁系统营业线施工组织方案的安全审查时,需要充分了解相关的安全规范和要求,制定出合理的方案来确保施工的安全,预防可能出现的安全事故,减少不必要的财产损失和人员伤亡。
同时,及时处理各种安全隐患,确保施工过程中的安全,保证地铁系统营业线能够安全正常地运营。
营业线施工安全要点一、开工前,必须按规定与车务、工务、电务、供电、房产、铁通等营业线设备管理单位签订《安全协议》,并办理好《营业线施工安全审批表》和《施工许可证》后,方可开工,否则严禁开工。
二、施工前必须编制《施工组织设计》和《安全技术措施》,并经建设单位和监理单位批准后方可实施。
《施工组织设计》或《施工方案》必须明确安全预防重点,确定负责人,制定防范措施,并在开工前交底到全体施工作业人员,否则严禁开工。
三、施工前必须对全员(包括劳务工)进行营业线施工安全教育培训,并经考试合格方可上道作业,否则严禁上道作业。
参加营业线施工的劳务工必须有公司职工带领进行作业。
严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。
四、营业线施工的安全防护员、巡道员、驻站联络员必须经有关部门培训考试合格,配齐安全防护用品、用具(如报警器、对讲机、防护旗、信号灯、响墩、火炬等)后持证上岗。
五、在营业线进行养护维修作业或在营业线附近进行相关施工作业、营业线封锁及慢行作业时,必须配备合格的防护员进行安全防护,否则严禁进行作业。
六、在营业线附近的各种机具、材料堆码必须牢固,严禁机具、材料、设备侵入限界。
大型机械临近营业线作业时,必须设好安全警戒线,配备专职安全防护员进行一机(车)一人防护,否则严禁作业,必要时,机械操作人员要配备对讲机。
对涉及营业线施工的大型机械,要实行钥匙法管理制度。
七、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业,必须纳入天窗,严禁利用列车间隔进行作业。
未纳入方案或经请示未经许可的相关作业,严禁进行。
八、需进行封锁施工的作业,必须于上月5日前提报本月施工封锁计划并附有安全协议和安全措施。
计划批准后,要严格履行施工例会制度,施工例会时,必须提供施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表,例会未通过的严禁作业。
九、进行基础施工时,必须提前72小时(或相关协议规定的时间前)与设备管理单位联系,共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置,并绘制设备走向图,挖探沟进行验证,确认设备准确位置和走向,施工时必须请设备管理单位监控人员到场监护。
审查施工组织设计的注意事项施工组织设计是指在建设项目施工阶段,为了保证施工工作的安全、高效进行,合理组织施工活动的设计和规划。
审查施工组织设计是为了确保施工过程中的安全、质量和进度符合相关法规和标准要求。
以下是在审查施工组织设计时需要注意的事项。
1. 审查施工组织设计文件的完整性和准确性:在审查施工组织设计文件时,需要确保文件完整,包含了项目的基本情况、施工组织设计的内容和要求等。
同时,需要核对设计文件中的数据和信息的准确性,确保其与项目实际情况相符。
2. 确认施工组织设计的合理性:在审查施工组织设计时,需要评估设计方案的合理性。
包括施工方法、工序安排、施工机械设备的选择和使用等方面。
确保设计方案能够满足施工工艺和施工要求,保证施工过程的安全和高效。
3. 检查施工组织设计的安全措施:在审查施工组织设计时,需要重点关注施工过程中的安全措施。
包括施工现场的防护措施、施工人员的安全教育和培训、施工机械设备的安全使用等方面。
确保设计方案中包含了必要的安全措施,能够保障施工人员的生命安全和财产安全。
4. 验证施工组织设计的合规性:在审查施工组织设计时,需要核对设计方案是否符合相关法规和标准要求。
包括建造设计规范、安全生产法规、环境保护法规等方面的要求。
确保设计方案符合法规要求,避免违法违规行为的发生。
5. 检查施工组织设计的可行性和可操作性:在审查施工组织设计时,需要评估设计方案的可行性和可操作性。
包括施工工艺的合理性、施工工期的合理性、施工机械设备的可行性等方面。
确保设计方案能够在实际施工中顺利实施,达到预期的施工效果。
6. 评估施工组织设计的经济性:在审查施工组织设计时,需要评估设计方案的经济性。
包括施工成本的合理性、资源利用的效率等方面。
确保设计方案在经济上是可行的,能够最大程度地降低施工成本,提高施工效益。
7. 检查施工组织设计的维护性和可持续性:在审查施工组织设计时,需要考虑设计方案的维护性和可持续性。
铁路营业线施工安全须知范本一、施工前准备工作1.1 施工单位必须申请施工许可证,并按照规定的施工范围和时间进行施工。
1.2 施工单位必须组织力量对施工场地进行认真的研究和勘察,了解地质、地形、气象等情况,并制定详细的施工方案。
1.3 施工单位必须编制详细的施工图纸,明确施工范围和工程建设要求,并向铁路管理部门进行报备。
1.4 施工单位必须落实施工负责人和安全负责人,确保施工队伍的安全管理责任。
二、施工队伍安全管理2.1 施工单位必须对每个施工人员进行岗前培训,确保工人具备相应的工作技能和安全意识。
2.2 施工单位必须建立完善的安全管理制度,明确责任分工和安全管理措施。
2.3 施工单位必须定期进行安全教育和技能培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
2.4 施工单位必须严格按照各项安全操作规程和标准进行作业,杜绝违章操作和安全隐患。
2.5 施工单位必须落实岗位责任制,明确各岗位人员的安全管理责任。
三、施工现场安全管理3.1 施工单位必须设置明显的安全警示标志和施工围栏,确保施工区域内人员不得随意进入。
3.2 施工单位必须进行施工现场安全检查,及时发现和处理施工中的安全隐患。
3.3 施工单位必须配备必要的消防设备,并定期对设备进行检查和维护,确保施工现场的消防安全。
3.4 施工单位必须按照《铁路营业线施工安全管理办法》的规定,设置安全警戒区域和施工标识,确保施工现场的安全。
3.5 施工单位必须保证施工现场的道路畅通,确保施工人员和设备的通行安全。
四、施工设备安全管理4.1 施工单位必须对施工设备进行定期的检查和维护,确保设备的正常运行和安全使用。
4.2 施工单位必须严格按照设备操作规程和使用说明书进行操作,杜绝违章操作和设备故障。
4.3 施工单位必须落实设备管理责任制,明确设备负责人和使用人员的安全管理责任。
4.4 施工单位必须对设备操作人员进行专业培训,提高操作人员的技能水平和安全意识。
4.5 施工单位必须对设备进行定期的技术状况检查和保养,确保设备的安全性能。
地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项编制施工方案总体要求:
科学制订施工方案。
严格施工图、施工组织设计和营业线施工方案审查;认真组织现场调查,充分考虑各种因素,使施工方案切合现场实际,可操作、能控制。
注意事项
施工方案中须提出编制依据,包括执行的工程技术文件、标准和针对本工程的铁道部、路局关于营业线施工
安全管理的相关应用文件。
(存在问题:编制依据漏项,应用文件错漏较多)
路局(上铁运发〔2008〕316 号)规定:提报的施工方案应包括:施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。
路局(上铁工发〔2010 〕117 号)规定:应详细说明施工组织管理人员情况和劳力安排、工程概况、工程与营业线设备的相对位置(用图示说明与行车设备的关系)、工程地质和水文地质、工程施工对营业线路桥设备可能造成的危害及相应的安全措施、位移沉降观测制度、应急预案等内容,特别应提供现场照片。
路局(上铁运发〔2010 〕161 号)规定:根据临近营业线的施工项目、内容,主动与设备管理单位联系,认真进行现场调查,特别是对与之相对应的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输生产情况及地质、水文、隐蔽设施等情况进行详细的调查(平、纵面关系图)。
具体按路局“316号文”9大要素编制(施工目的、运输条件、施工准备、劳力组织、施工程序、施工方法、技术标准、安全措施、应急预案),特别是“行车条件、施工方法和安全措施”缺一不可。
存在问题:施工地点线别、里程、区间还是站内以及线路设备情况等常见漏项;行车设备如电化杆线、信号设备、地下光电缆等与施工项目之间的关系不清楚,缺少平、纵面关系图;相当部分施工组织方案中没有明确需要封锁或者限速的运输条件。
应急预案中应包括季节性防汛、防胀、防台风安全措施,应急机具设备、材料和抢险人员安排以及与相关单位的联系方法和联系人名单。
制订安全措施要求。
上铁运函〔2009〕603 号规定:施工单位(含配合单位、设备管理单位)安全措施应包括:施工计划、影响范围、技术标准与关键、安全质量控制、施工车辆进出方案、
施工机械及劳力组织、确保正点开通措施、应急预案、与配合单位的协调等,以及组织指挥人员、上岗人员、把关人员,站内施工道岔钉闭等具体分工及其它安全卡控措施等内容。
编制施工安全卡控措施时请参考东华公司相关规定。
按路局路局《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则〉的通知》(上铁运发〔2010〕161 号)规定的程序和要求,落实施工组织方案预审、安全审查和划分A、B、C 类。
一个工程一个方案。
按“一事一议”原则,一个工程编制一个施工组织设计方案,不可将两个独立的工程混编成一个方案。
专项方案审查。
对达到一定规模的工程应编制专项施工方案,进行安全检算,经局级(公司)技术负责人签字,总监理工程师审核后实施。
比如:上跨架梁工程;基坑支护与降水、基桩开挖、围堰、沉井工程;起重吊装工程和钢结构安装工程;拆除、爆破工程。
路局(上铁工发〔2010〕117 号)第13 条规定:对于施工复杂且对营业线行车安全影响较大的施工,应由具有铁路乙级以上设计(检测)资质的设计单位检算复核或评估,施工单位并编制专项施工范围:
1)5 米及以上(临近河道时4 米)的深基坑及下穿框构桥施工时便梁支墩进行稳定检算;
2)距离坡脚5 米内、3 米及以上基坑;
3)防护棚架装拆,应对结构进行稳定检算;
4)因河道疏浚需对桥梁进行振动特性评估,河道拓宽及河堤加固应对桥梁基础进行稳定检算;
5)岩溶地区因冲击钻等引起强烈震动的施工,在施工后应对路基物探并进行稳定性评估;
6)新增河道,应对路基进行稳定性评估;
7)隧道爆破施工,施工对既有隧道进行安全评估;
8)其它技术复杂需进行检算的施工。
对以下施工应编制专项施工方案
1)高压旋喷桩施工;
2)预应力管桩施工;
3)上跨架梁施工;
4)需架设便梁的施工;
5)施工复杂对营业线安全影响较大的其它施工。
(6)上铁运发〔2010〕161 号第6 条规定:新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行审查,其中防护棚架(现浇支架)的搭设、拆除必须编制专项施工方案进行审查。
施工单位内部审查。
必须经施工单位局级(公司)总工程师组织,并经局级(公司)技术负责人签认;施工方案中涉及受力结构的计算,必须经设计单位或施工单位局级(公司)技术主管部门验算、签认。
监理审核。
施工单位提报的施工组织设计文件应首先经监理单位(总监理工程师)签署审核意见,按建设部“ 248号文”规定提报“施工组织设计/ 专项施工方案报审表”。
施工方案审查的强制性规定
上铁运发〔2010〕161 号第6 条规定:
⑴临近营业线施工方案必须按规定程序进行预审。
未按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。
⑵施工方案未经路局审查通过的运输部门可不安排其施工计划
⑶审查批准的施工方案如需变更,影响施工及营业线行车安全时必须由路局主管部门重新组织审查。
⑷施工方案中涉及受力结构的计算,必须经设计单位或施工单位局级技术主管部门验算、签认。
其中施工单位内审必须经工程局总工程师组织,并经工程局技术负责人签认。
⑸新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行审查,其中防护棚架(现浇支架)的搭设、拆除必须编制专项施工方案进行审查。
严格施工方案审查。
当发现施工方案严重错漏项、审批程序颠倒或未经内审和相关负责人签认、以及无施工地点、无劳力安排、无施工机械投入、无针对性安全措施、与营业线施工安全管
理规定明显不符等粗制滥造方案必须退回重新编制。