TBM出洞条件

TBM 法施工概述一、敞开式TBM开敞式 TBM，也称支撑式TBM 或撑靴式TBM。

开敞式TBM 主要适用于岩石整体较完整，有较好自稳性的中硬岩地层。

在开敞式TBM 上，配置了钢拱架安装器和喷锚等辅助设备，以适应地质的变化；当采取有效支护手段后，开敞式TBM 也可应用于软岩隧道。

开敞式TBM 只需要有顶护盾就可以进行安全施工，如遇有局部不稳定的围岩，由TBM 所附带的辅助设备通过打锚杆、加钢丝网、喷混凝土、架圈梁等方法加固，以保持洞壁稳定；当遇到局部地段特软围岩及破碎带，则TBM 可由所附带的超前钻及灌浆设备，预先固结前方上部周边一圈岩石，待围岩强度达到能自稳后，然后再进行安全掘进。

采用开敞式TBM 施工，掘进过程可直接观测到洞壁岩性变化，便于地质图描绘。

采用开敞式TBM 施工时，永久性的衬砌待全线贯通后集中进行。

开敞式TBM 支撑机构撑紧洞壁以承受向前推进的反作用力及反扭矩；刀盘旋转，推进液压缸推压刀盘，盘形滚刀切入岩石，在岩石面上作同心圆轨迹滚动破岩，岩碴靠自重掉入洞底，由铲斗铲起岩碴靠岩碴自重经溜槽落入皮带机出碴，连续掘进成洞。

开敞式TBM 主要用在岩石整体性较好、有一定自稳性的围岩的隧洞，特别是在硬岩、中硬岩掘进中，强大的支撑系统为刀盘提供了足够的推力。

使用开敞式TBM 施工，可以直接观测到被开挖的岩面，从而能方便地对已开挖的隧道进行地质描述。

由于开挖和支护分开进行，使图4.0.1-1 敞开式TBM 西安安康铁路秦岭隧道全断面掘进机（海瑞克）开敞式TBM 刀盘附近有足够的空间用来安装一些临时、初期支护的设备如圈梁安装器、锚杆钻机、超前钻机、喷射混凝土设备等。

如遇有局部不稳定的围岩，可以在TBM刀盘后进行临时支护，如打锚杆、喷混凝土、加钢筋网、圈梁，以保持洞壁稳定；或钻超前孔并进行灌浆以固结前方围岩然后再掘进。

因此，开敞式TBM 运用及时有效的支护措施，能够胜任软弱围岩和不确定地质隧道的掘进功能。

典型地质条件下TBM施工风险及应对措施随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人口城镇化趋势的加重，城市的规模也日益增大，城市人口的增加和机动车数量的日益增长，导致了城市交通状况的不断恶化。

为了改善交通环境，政府采取了各种措施缓解交通压力，其中地下铁道的建设是目前较为有效的办法，且得到了普遍认可。

由于在建筑物较为密集的城市中修建地铁，传统的施工方法受地面建筑、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，随着施工技术的发展，安全、经济、高效、环保的机械化施工将在未来的地铁施工中越来越多的采用。

全断面隧道掘进机（TBM）一般适用于岩石地层。

在我国水利水电隧道、铁路隧道、公路隧道应用较为广泛，但是在地铁施工中采用TBM较少，目前国内重庆地铁属于首次采用，且取得了成功。

TBM法的优点：（1）掘进效率高、速度快。

掘进机开挖时， TBM可以实现连续作业，从而可以实现破岩、出渣、初期支护一条龙作业，从而提高了掘进速度，一般情况下为矿山法施工速度的2.5～4倍。

（2）TBM开挖施工质量好，且超挖量少。

TBM开挖的隧道内壁较光滑，从而可以减少因超挖增加支护工程量，降低工程费用。

（3）对岩石的扰动小。

TBM施工可以大大改善开挖面的施工条件，而且周围岩层稳定性较好，从而保证了施工人员的健康和安全，同时隧道周边建筑受到的影响也较钻爆法小。

（4）施工安全性高，TBM可在刀盘内进行刀具的更换，密闭式操控室和高性能使安全性和作业环境有了较大的改善。

（5）施工环境污染小，TBM掘进施工中具有振动小、噪声低、粉尘少的特点，对周边环境影响很小。

同时TBM可以连续掘进施工，一般不会出现为了避免影响居民休息、工作等在特定时间内不能施工的情况。

TBM法的缺点：（1）掘进机对多变的地质条件（断层、破碎带、挤压带、涌水及坚硬岩石等）的适应性差，存在一定的施工风险。

（2）施工中不能改变开挖直径及形状，在应用上受到一定的制约。

TBM施工方法1 TBM施工准备1.1 TBM设备制造(1)尽早确定设备制造商,常规TBM制造周期为8～10个月。

(2)定期召开设备制造设计联络会,一般召开2次,第1次确定设备的主要参数和主要部件,第2次确定设备的细部设计和功能要求。

(3)设备制造期间,全程派驻专业人员对设备的制造过程实施监督。

(4)依据设备验收大纲,对设备出厂阶段进行验收,签署设备出厂证书。

(5)提前确定好运输线路,超宽超重件提前办理好相关手续,选择有经验的运输单位进行运输。

1.2 TBM工业广场(1)按照“因地制宜,节约用地,施工必需”的原则进行TBM工业广场规划。

(2)充分考虑环境保护、水土保持、安全文明和标准化建设要求。

(3)满足TBM工地组装的需求,合理布置TBM主机组装和吊机的位置。

由于TBM 整机长度一般都大于200m,如果场地允许,按照一次性完成TBM组装来考虑;如果场地不允许,则按照分次组装来考虑。

(4)合理布置场地,需满足TBM最高掘进效率要求,比如材料供应、出渣系统要按TBM最高掘进效率考虑。

(5)合理布置场地,满足TBM施工的各项功能需求,如材料库房、配件库房、油脂油料库房、刀具修理车间、机车修理车间、机加工车间等。

1.3 施工辅助系统1.供电系统TBM一般独头施工距离长,需要采用高压进洞的方式供电。

电压等级一般采用10k V和20k V两种。

一般来说,独头供电长度小于8km的隧洞,推荐采用10k V 电压等级;独头供电长度大于8km的隧洞,推荐采用20k V电压等级。

关于用电负荷,需考虑TBM的总装机功率、洞外TBM工业广场用电设备的总功率。

TBM施工需要考虑备用电源,除TBM设备自带的发电机外,TBM施工通风、照明、排水需备应急电源。

2.供水系统供水系统主要满足TBM施工用水需求,TBM施工用水主要包括:刀盘喷水、冷却用水、施工消耗用水等。

每台TBM设备需水量不尽相同,供水系统设计前应和TBM厂家明确需水量。

TBM掘进机施工技术的详细介绍(2007-04-06 18:33:23)转载1.TBM掘进机施工环节TBM是英文“Tunnel Boring Machine”的缩写，中文意思是隧洞掘进机。

它具有快速、安全、高效的显著特点。

掘进机在我国甘肃引大入秦和山西万家寨引黄入晋等隧洞工程中相继应用，获得了很大效益。

掘进机虽然技术先进，但是，只有完全掌握这项技术，对隧洞施工全过程中的每一个环节进行严格把关，才能真正保证掘进机隧洞施工质量。

1.1地质勘察地质条件是影响掘进机隧洞施工质量的重要因素，也是掘进机选型的重要依据。

地质勘察成果资料要求全面、真实、准确。

1.2掘进机选型根据支护形式分为三种机型，分别适用于不同的地质条件。

①敞开式，常用于纯质岩。

②双护盾，常用于混合地层。

③单护盾，常用于劣质地层及地下水位较高的地层。

根据刀盘直径大小分为13种机械：2m、3m、4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、11m、12m、13m、14m。

在掘进机上安装一些特殊设备，可以避免和消除地质条件变化对隧洞施工质量的影响。

如采用超前探钻、环形管片安装器、岩石锚固装置及易爆气体检测装置等。

1.3掘进机工作人员掘进机工作人员的素质和技术水平直接影响着隧洞施工质量，只有高素质和高水平的工作人员才能保证高质量的隧洞施工。

1.4掘进机检修和维护加强掘进机检修和维护，保证掘进机良好运行。

这对保证施工质量和延长掘进机寿命非常重要。

①边刀即位于刀盘周边的刀具，隧洞洞径由边刀尺寸决定。

在掘进过程中刀具磨损特别是边刀磨损非常严重，因此加强刀具磨损检查和更换新刀具对于保证洞径非常重要。

为了延长刀具使用寿命，磨损的边刀也可以用作面刀即位于刀盘面部的刀具再次使用，一般边刀最大允许磨损量约等于面刀最大允许磨损量的1/2。

当边刀达到其磨损极限时，应更换新刀具。

②主轴承，即与刀盘连接并驱动刀盘旋转的大型轴承，掘进机总进尺主要由主轴承使用寿命决定。

在掘进机检修期间，损坏的主轴承由于受到隧洞狭小空间的限制，难以拆除和更新安装，因此根据隧洞长度选用主轴承型号，加强对主轴承维护。

TBM相关要求1 TBM1.1 TBM整机要求（1）所提供的开敞式硬岩隧道掘进机是全新的，所有组成部件应该是全新的，所提供的设备系统完整、安全可靠，具有足够的能力，不需附加任何条件即可实现本工程掘进里程所有应具备的功能和要求，适应本工程施工的特点，确保在规定的工期内完成本施工段的掘进。

（2）适应引隧洞的综合地质条件，适应本工程的各种地质情况，能满足各种硬岩的地层的开挖，具有足够的推力、扭矩和功率储备，在本隧道工程地质条件下最大掘进速度可达120mm/min。

TBM具备连续掘进的能力，最高日进尺不小于60m。

辅助设备及后配套系统的配置要求与最大掘进速度相匹配。

（3）本工程地质条件下，各类围岩条件下TBM实际掘进平均月进尺（含全部初期支护）不得低于下列指标：I类——450m，II类——650m，III类——700m，IV类——500m，V类——300m。

由于本工程III类围岩所占比例较大，希望III类围岩最高月进尺不低于1000m。

（4）换步时间应不大于5min。

（5）最小转弯半径不大于500m。

（6）TBM具备良好的掘进方向控制系统。

（7）TBM掘进行程≥1.8m。

（8）整机设计寿命不小于30km，适应秦岭隧洞的综合地质条件、在不同的地质情况下具有良好的掘进能力。

应能满足隧洞的掘进、支护、超前处理、出渣等相关工序的要求；确保施工质量、施工安全。

整机不需要大修的情况下可连续掘进20km。

（9）关键部件必须采用国际知名品牌产品，保证本工程掘进施工过程中不需要进行大修。

（10）主要部件：主轴承及驱动组件、主轴承密封及润滑系统、液压系统、控制系统、变频系统、钢结构件等应有足够的可靠性，刀盘、主轴承、大齿圈传动副、主轴承密封、主电机、变频器、减速器、液压泵及马达、液压阀组、液压油缸等主要部件工作寿命在设计荷载情况下应保证不小于15000工作小时。

（11）满足本工程洞内外运输条件，包括组装时运抵组装洞室以及贯通拆卸后由拆卸洞运出隧洞。

TBM相关要求1 TBM1.1 TBM整机要求（1）所提供的开敞式硬岩隧道掘进机是全新的，所有组成部件应该是全新的，所提供的设备系统完整、安全可靠，具有足够的能力，不需附加任何条件即可实现本工程掘进里程所有应具备的功能和要求，适应本工程施工的特点，确保在规定的工期内完成本施工段的掘进。

（2）适应引隧洞的综合地质条件，适应本工程的各种地质情况，能满足各种硬岩的地层的开挖，具有足够的推力、扭矩和功率储备，在本隧道工程地质条件下最大掘进速度可达120mm/min。

TBM具备连续掘进的能力，最高日进尺不小于60m。

辅助设备及后配套系统的配置要求与最大掘进速度相匹配。

（3）本工程地质条件下，各类围岩条件下TBM实际掘进平均月进尺（含全部初期支护）不得低于下列指标：I类——450m，II类——650m，III类——700m，IV类——500m，V类——300m。

由于本工程III类围岩所占比例较大，希望III类围岩最高月进尺不低于1000m。

（4）换步时间应不大于5min。

（5）最小转弯半径不大于500m。

（6）TBM具备良好的掘进方向控制系统。

（7）TBM掘进行程≥1.8m。

（8）整机设计寿命不小于30km，适应秦岭隧洞的综合地质条件、在不同的地质情况下具有良好的掘进能力。

应能满足隧洞的掘进、支护、超前处理、出渣等相关工序的要求；确保施工质量、施工安全。

整机不需要大修的情况下可连续掘进20km。

（9）关键部件必须采用国际知名品牌产品，保证本工程掘进施工过程中不需要进行大修。

（10）主要部件：主轴承及驱动组件、主轴承密封及润滑系统、液压系统、控制系统、变频系统、钢结构件等应有足够的可靠性，刀盘、主轴承、大齿圈传动副、主轴承密封、主电机、变频器、减速器、液压泵及马达、液压阀组、液压油缸等主要部件工作寿命在设计荷载情况下应保证不小于15000工作小时。

（11）满足本工程洞内外运输条件，包括组装时运抵组装洞室以及贯通拆卸后由拆卸洞运出隧洞。

浅析硬岩隧道掘进机（TBM）空推施工技术要点摘要：广东省深圳市城市轨道交通六号线二期TBM段始发井位于翰林站北端头大里程段终于梅林关站，隧道区间处于中、微风化花岗岩中。

硬岩TBM适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的4～10倍，最佳日进尺可达40m；具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。

特别是高效快速可使工程提前完工，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义。

关键词：硬岩；TBM；掘进TBM也称全断面隧道掘进机，它具有掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。

深圳市城市轨道交通六号线二期TBM段在缓和曲线始发，纵断面处于2.8%上坡曲线，隧道埋深12-137m，隧道主要穿越微风化岩层，采用1.5m厚400mm管片。

1、工程基本概况梅～翰区间全长约2311m，其中矿山段193.906m，TBM工作段1965m，TBM空推段153.229m。

梅林关站～翰林站区间TBM始发井位于翰林站北端头大里程段，先以单洞单线断面下穿2000×2000mm雨水管、梅东四路、皇岗彩田立交桩基后，上跨深圳地铁10号线孖雅区间、侧穿新彩隧道、下穿厦深铁路、上跨东江饮水干道、下穿南坪快速路，之后与出入线以单洞双线穿行小山包后到达梅林关。

区间平面线路最小曲线半径为450m；纵断面为一字坡，最大纵坡为28‰。

2、TBM基本特征2.1工作原理双护盾TBM，又称为伸缩式TBM。

具有主推和辅推两套推进系统，可实现掘进的同时完成拼装管片作业，大大提高施工效率。

此外，因为具备两套推进系统，该机型即可适用软岩地层（单护盾模式），又可适用硬岩地层（双护盾模式），具有广泛的地质适应性。

TBM是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外。

- 297 -TBM 法施工工艺作业指导书概 述一、敞开式TBM开敞式 TB M ，也称支撑式TB M 或撑靴式T BM 。

开敞式TB M 主要适用于岩石整体较完整，有较 好自稳性的中硬岩地层。

在开敞式TB M 上，配置了钢拱架安装器和喷锚等辅助设备，以适应地质 的变化；当采取有效支护手段后，开敞式TB M 也可应用于软岩隧道。

开敞式TB M 只需要有顶护盾 就可以进行安全施工，如遇有局部不稳定的围岩，由TB M 所附带的辅助设备通过打锚杆、加钢丝 网、喷混凝土、架圈梁等方法加固，以保持洞壁稳定；当遇到局部地段特软围岩及破碎带，则TBM 可由所附带的超前钻及灌浆设备，预先固结前方上部周边一圈岩石，待围岩强度达到能自稳后， 然后再进行安全掘进。

采用开敞式TB M 施工，掘进过程可直接观测到洞壁岩性变化，便于地质图 描绘。

采用开敞式TB M 施工时，永久性的衬砌待全线贯通后集中进行。

开敞式T BM 支撑机构撑紧 洞壁以承受向前推进的反作用力及反扭矩；刀盘旋转，推进液压缸推压刀盘，盘形滚刀切入岩石， 在岩石面上作同心圆轨迹滚动破岩，岩碴靠自重掉入洞底，由铲斗铲起岩碴靠岩碴自重经溜槽落 入皮带机出碴，连续掘进成洞。

开敞式TB M 主要用在岩石整体性较好、有一定自稳性的围岩的隧 洞，特别是在硬岩、中硬岩掘进中， 强大的支撑系统为 刀盘提供了足够的 推力。

使用开敞式 TB M 施工，可以直接 观测到被开挖的岩 面，从而能方便地对 已开挖的隧道进行地质描述。

由于开挖和支护分开进行，使 图 4.0.1-1 敞开式 T BM 西安安康铁路秦岭隧道全断面掘进机（海瑞克）开敞式TB M 刀盘附近有足够的空间用来安装一些临时、初期支护的设备如圈梁安装器、锚杆钻机、 超前钻机、喷射混凝土设备等。

如遇有局部不稳定的围岩，可以在T BM 刀盘后进行临时支护，如打锚杆、喷混凝土、加钢筋 网、圈梁，以保持洞壁稳定； 或钻超前孔并进行灌浆以固 结前方围岩然后再掘进。

TBM进场参观安全须知为了保障您在参观TBM施工过程中的安全，请您在进场后自觉听从现场管理人员的安排，遵守项目部施工现场相关安全管理规章制度，并仔细阅读进场须知后再进行洞内参观。

一、洞内TBM施工现场进场须知：进洞前请各位领导、朋友在项目部现场管理人员的指导下进行登记姓名、进洞时间、人数、进洞车辆牌号并按要求佩戴项目部统一发放的参观证、然后在管理人员的统一带领下领取安全帽，穿好反光背心后按顺序进行洞内参观，严禁穿高跟鞋、拖鞋、裙子、背心、短裤等进洞参观。

由于洞内全程架设有TBM皮带出渣系统，洞内道路变窄，为了保障洞内车辆交通安全，项目部结合实际情况制定了洞内行车限速规定，因此在您开车进洞时请自觉遵守洞口的限速标示，严禁洞内超速行驶。

进洞后按照管理人员指示把车辆停靠在不影响洞内交通的位置。

二、进入主洞TBM施工现场安全要求参观人员下车后要自觉佩戴好安全帽，系好下颚带，穿好反光背心在现场管理人员的带领下统一乘坐洞内内燃机车到达TBM设备7#台车楼梯口处，在乘坐内燃机车时，须按照要求在车厢内坐稳扶好，严禁站立在车厢内部或依靠在车厢门口，以防跌落造成人身伤亡。

在到达TBM7#台车楼梯口处后，按照顺序走下内燃机车然后依次登上TBM进行参观。

三、TBM设备上方参观注意事项1、请勿随意触碰设备上方的开关按钮及线路装置TBM设备运行采用20KV高压供电，在7#台车尾部配有高压电缆储存仓，电缆线沿地面踢脚板延伸到各个用电设备及变压器内部，在进行参观时严禁对电缆线随意踩踏。

在TBM后配套台车上方多处均设有开关箱、遥控开停装置等，参观人员在未经允许情况下不得擅自按下或启闭开关装置，以防出现人身伤害或设备运行故障等安全事故。

2、要自觉遵守TBM设备上方安全警示标志在TBM进场及组装过程中，项目部结合广州海瑞克厂家提供的TBM安全指南及相关安全操作规程组织人员进行了认真的学习和研究，同时结合实际情况对TBM设备运行及施工过程进行了全面详细的危险源辨识，并根据辨识结果对重要设备及危险部位悬挂安全警示标语，在设备参观过程中请参观人员务必注意安全警示标志，并按照提示加强自身安全意识，遵守相关安全规定。

硬岩掘进机法（TBM法）施工一、掘进机施工的特点掘进机法是利用岩石隧道掘进机在岩石地层挖掘隧道的一种施工方法。

隧道掘进机是一种集掘进、出渣、支护和通风、防尘等多功能为一体的高效隧道施工机械，简称掘进机（TBM），如图8-1所示。

图8-1 掘进机实践证明：当隧道长度与直径之比大于600时，采用掘进机进行隧道施工比较经济。

与钻爆法相比，掘进机法虽然投资多，但具有施工快速、优质、安全、经济、环保等突出优点。

采用掘进机施工时，应明确地质条件及必要预处理措施。

隧道长度应在6～7km以上，围岩的单轴抗压强度在50～200MPa之间。

从地层岩性条件来看，掘进机一般只适用于圆形断面隧道，隧道开挖直径在3～12m之间，一次性连续开挖隧道长度不宜短于6km，6～15km比较经济。

掘进机适用于中硬岩层。

岩层的地质情况对掘进机进尺影响很大，应尽量避免复杂地层，或需要增加较多辅助设备才能处理的不良地质段。

掘进机属大型专用设备，重达几千吨，拼装长度可达200多米，洞外配套设施多，所以，对施工场地和运输方案都有很高的要求。

二、掘进机施工要点及注意事项1.影响掘进效率的主要地质因素岩石的单轴抗压强度是影响掘进效率的关键因素之一。

岩石的硬度和耐磨性越高，刀具消耗和施工成本就越高，造成停机换刀次数增加，影响掘进速度。

岩体的裂隙化程度或岩体的完整程度与掘进效率也有很大的关系。

掘进机法通常用于围岩稳定隧道的开挖。

软弱围岩用掘进机施工时支护量大，并限制了撑靴的支撑能力，影响掘进进度。

影响TBM隧道施工的问题，通常是由开挖通过地层的物理性质及岩土的不均匀性引起的。

对于全断面、机械化开挖，由于这种开挖方式很不灵活，所以研究开挖岩体的不均匀性非常重要。

TBM施工通过诸如：软弱地层、断层破碎带、岩爆、涌水、围岩变形、剥落与坍塌及古暗河道等困难地层时，应采取一系列应对措施。

（1）岩体地应力问题。

地应力和岩爆关系密切。

对于深埋隧道，如果围岩为浅变质砂板岩、花岗岩、花岗闪长岩等坚硬脆性岩体，则发生岩爆的可能性较大。

CONSTRUCTION MACHINERY5大直径超小转弯半径TBM 选型及针对性设计 ——以抚宁抽蓄电站交通洞/通风洞为例王鹏星1，王 涛2，徐艳群2，张卫东3（1. 中铁工程装备集团有限公司，河南 郑州 450016；2. 河北抚宁抽水蓄能有限公司，河北 秦皇岛 066006；3. 中国水利水电第十一工程局有限公司，河南 郑州 472000）［摘要］抽水蓄能电站交通洞/通风洞普遍存在开挖断面大、线路纵坡坡度大且变化频繁、水平转弯半径小、不良地质突变等特点难点，常规TBM 难以适应上述工况。

文章以抚宁抽蓄电站交通洞及通风洞隧道为例，对大直径超小转弯半径TBM 选型及针对性设计进行研究分析，并提出一些建议，以期为大直径超小半径转弯TBM 在抽水蓄能电站交通洞/通风洞的后续应用提供参考。

［关键词］大直径超小转弯半径；抚宁抽蓄电站；TBM 选型［中图分类号］U231.1 ［文献标识码］A ［文章编号］1001-554X （2023）-0005-06Selection and targeted design of large diameter and ultra small radius turning TBM-taking the traffic tunnel/ventilation tunnel of Funing pumped storagpower station as an exampleWANG Peng -xing ，WANG Tao ，XU Yan -qun ，ZHANG Wei -dong随着TBM 施工及制造技术迅猛发展，TBM 已被广泛运用在水路、铁路、市政交通等领域，并积累了大量的TBM 选型、设计和施工经验［1-11］。

由于TBM 施工具有掘进速度快、成形质量高、安全环保等多种优点，且受工程需求变化影响，近年来军工、矿山和抽水蓄能电站陆续引入TBM 工法，开展TBM 研究和应用［12］。

166研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2019.07 (上)1 工程概况1.1 线路概况深圳市城市轨道交通6号线二期工程梅林关站—翰岭站（原翰林站）区间全长约2311m，其中矿山段194m，TBM 工作段2048m，空推段709m。

梅林关站—翰林站区间TBM 始发井位于翰林站北端头大里程段，先以单洞单线断面梅东四路、皇岗彩田立交桩基后，上跨深圳地铁10号线孖雅区间、侧穿新彩隧道、下穿厦深铁路、上跨东江饮水干道、下穿南坪快速路，之后与出入线以单洞双线穿行小山包后到达梅林关。

梅林关站—翰林站区间设计里程为DK9+491.277—DK11+804.754，正线区间范围于YDK10+620.000处设置一座联络通道兼废水泵房，于YDK10+060.000、YDK11+205.000处各设置一座联络通道。

区间平面线路最小曲线半径为450m；纵断面为一字坡，最大纵坡为28‰。

区间隧道埋深12～137m。

1.2 矿山隧道设计概况矿山隧道长194m，采用新奥法施工，矿山法开挖TBM 盾构机空推段采用锚喷初期支护+钢筋混凝土管片做二次衬砌的结构形式，单洞双线矿山法隧道采用锚喷初期支护+钢筋混凝土二次衬砌的结构形式。

2 TBM 盾构机出洞方法比选2.1 原设计出洞方法由中铁五局施工的梅林关至停车站段区间，也在同一个出入场地出洞口，故单洞双线大断面隧道内接收。

然后，步进至梅林关站盾构接收井。

导台呈“人”字形式，当左、右线分别TBM 盾构机通过共用导台段后，还需将原有的导台破除。

如图1所示。

TBM 盾构机在隧道施工中的出洞步进技术研究张国成，蒋忠全，韩明，刘英超，唐润华，向林，郭杭（中铁隧道集团三处有限公司，广东 深圳 512205）摘要：TBM 盾构机在空推段步进时，通过油缸克服TBM 盾构机与步进架、步进架与地面之间的不同摩擦力，进行转换来完成TBM 盾构机前进。

TBM1施工总结2011年11月我作为一名技术人员，被公司海外事业部派遣到厄瓜多尔CCS项目部从事双护盾TBM的施工。

通过多方工人的共同努力，在2015年3月实现了输水隧洞的顺利贯通。

我全程参与了TBM施工的过程，现在对TBM施工技术的进行总结报告，便于自我技术提升。

一、工程概况中国水电十四局承建可卡可多辛克雷水电站，输水隧洞采用双护盾TBM，开挖直径9.11米，开挖里程约11公里，最大埋深733米，历时2年零6个月掘进完工。

工程地质以三类和四类岩石为主，间有二类和五类岩石。

TBM1施工过程中日进尺最高27环，即48.6米。

月进尺最高1049米。

滑行最快一天约85米。

二、各阶段工期说明TBM1的使用共分为洞外组装、进洞滑行、掘进、出洞滑行、洞外拆机五个阶段。

洞外组装调试共三个月，主要因为工地雨水较多，大件吊装作业受天气影响比较大。

因场地限制在洞外台车不能完全组装，需要盾体滑行进洞后才能组装所有台车。

主驱动采用地面平台整体组装完成后翻转的方式；刀盘采用中心块和底块在地面组装一次起吊安装，然后门机同时起吊刀盘左右边快，同时安装防止刀盘重心不稳，最后安装顶块。

滑行洞开挖地段主要是火山灰，人工开挖支护工程量很大，最频繁的地方每进尺50公分就要立一榀钢拱架。

地板混凝土浇筑80°，采用跳仓浇筑的方式，400米的混凝土底板，共用时约一个月。

在底部40°的位置预埋两根20#H型钢，TBM滑行时在预埋型钢上焊接厚20mm宽150mm的钢板，作为滑行轨道。

因地质原因限制，滑行支洞开挖浇筑共用时约11个月。

进洞滑行时底部用一块管片，管片推出尾盾时底部垫16#工字钢保证管片的平整度。

为了保证管片不因受力拱起，在每滑行15米左右对管片底部间隙填筑砂浆。

滑行平均每天20米，用时20天。

TBM累计掘进时间5000小时，因地质原因造成卡机，处理卡机用时10个半月，再加上设备大修、处理皮带故障等总记用时2年6个月。