本田思域civic混合动力制动系统

十代思域隐藏功能
十代思域是一款非常受欢迎的紧凑型车型，它不仅在外观和性能方面表现出色，还具有一些隐藏功能，为驾驶者提供更加便利和舒适的驾驶体验。

以下是十代思域的一些隐藏功能：
1. 自动启停系统：十代思域配备了自动启停系统，在车辆停止时自动关闭发动机，节省燃料和减少排放。

当驾驶者松开刹车踏板时，发动机会自动启动，提高燃油经济性。

2. 路况信息显示：十代思域的导航系统可以提供实时的路况信息，包括交通拥堵、事故和施工地点等，帮助驾驶者选择最佳的路线。

3. 倒车摄像头：十代思域的倒车摄像头位于后备箱的标志性H 标志下方，可以帮助驾驶者更好地掌握倒车时的情况，提高安全性。

4. 音频和导航控制按钮：十代思域的方向盘上配有音频和导航控制按钮，驾驶者可以通过按钮控制音量、音乐切换和导航系统，而不需要分散注意力。

5. 智能手机连接：十代思域支持智能手机连接，驾驶者可以通过蓝牙或USB接口将手机与车辆连接，以便接听电话、播放音乐和导航。

6. 智能钥匙：十代思域配备了智能钥匙系统，驾驶者只需将钥匙靠近车辆，即可开启车门和发动车辆，方便快捷。

7. 前排座椅加热和通风：十代思域的前排座椅配备了加热和通风功能，可以根据驾驶者的需要调节座椅温度，提供更加舒适的驾驶环境。

8. 遥控引擎启动：十代思域配备了远程启动系统，驾驶者可以通过遥控器在一定距离内启动发动机，预热车内温度或预冷空调，在冬天和夏天提供更加舒适的驾驶体验。

十代思域的隐藏功能为驾驶者提供了更加便利和安全的驾驶体验，在日常生活中能够更好地满足驾驶者的需求。

这些隐藏功能使得十代思域成为了一款非常受欢迎的车型。

豪华版手动档220TURBO 价格12.99万元整车参数长（mm）x 宽（mm）x 高（mm）4649*1800*1416轴距（mm）2700轮距（前）（mm）1547轮距（后）（mm）1563最小转弯直径（mm）10600满载最小离地间隙（mm）105油箱容积（L）47轮胎型号（前/后）215/55 R16 93H 备胎规格T125/80 D16整车整备质量（kg）1275动力系统发动机型式涡轮增压 缸内直喷 水冷4冲程直列4缸16气门发动机型号L15B8总排量（L) 1.498最高转速 (rpm)6500缸径（mm）×冲程（mm）73.0 × 89.0压缩比10.6 ：1发动机最大功率（kW/rpm）130/5500发动机最大扭矩（N ·m/rpm）226/1800-5500综合工况油耗（L/100km）6最高车速（km/h)2080-100 km/h 加速时间(s)8.8使用燃油种类92#及以上汽油排放标准国V 系统结构转向系统DPA-EPS可变齿比电动助力转向变速器型式6速手动变速箱 (6MT)驱动方式前轮驱动（FF）悬挂系统（前）麦弗逊式独立悬挂悬挂系统（后）多连杆式独立悬挂制动器型式（前/后轮）前通风盘/实心后盘车型名称东风Honda第十代思域（真空助力刹车●行车制动系统型式盘式制动器驻车制动器型式（前/后轮）电子驻车外观带透镜投射式卤素前大灯●（近/远光）LED前大灯LED示廓灯（4颗高亮度LED灯源+导光带）●卤素转向灯●LED转向灯大灯手动高度调节●大灯自动高度调节大灯自动开闭前雾灯●LED后雾灯●One-Touch Turn转向指示灯●LED日间行车灯●LED高位刹车灯●LED组合尾灯●LED盖灯（2颗高亮度LED灯源+导光带）●油箱盖口一按开启（与中控锁联动）●智能钥匙带后备箱开启功能●门把手颜色●（与车身同色）一键开启电动天窗-双开启模式●隐藏式后挡天线●电动调节外后视镜●（与车身同色）外后视镜加热功能●外后视镜集成转向提示功能大灯自动延时熄灭●16英寸铝合金轮毂●17英寸铝合金轮毂内饰 & 舒适Honda CONNECT智导互联*选装全液晶多功能显示仪表●中央控制显示屏与仪表盘联动系统●静电式方向盘触摸控制音量调节●四向调节多功能方向盘●真皮方向盘真皮换档把手定速巡航一键启动●无钥匙进入系统●Idle-stop发动机节能自动启停系统●ECON智能化绿色节能辅助系统●远程发动机启动系统中控台带可滑动扶手和储物箱功能（含杯架)●主/副驾驶席带化妆镜●电动远程后备箱开启●阅读灯●前排12V电源接口●行李厢照明灯●副驾驶席座椅靠背置物袋后窗除雾功能●后排座椅中央扶手附双置杯架●可调式防眩目内后视镜●车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）●双区独立自动空调●大灯未关提醒功能●主/副驾驶席一键升降式电动车窗●四门一键升降式电动车窗主/副驾驶席中控锁控制功能●座椅织物混皮座椅●真皮座椅后排座椅6:4可折叠座椅●主驾驶席座椅6向手动调节●主驾驶席座椅8向电动调节安全 & 防盗主/副驾驶席安全气囊●主/副驾驶席侧安全气囊●前后排贯穿式侧安全气帘●前/后排三点式安全带●前排安全带自动拉紧系统●主/副驾驶席安全带未系提醒功能●后车门儿童安全锁●儿童安全座椅固定设备（ISO FIX）●超高强度钢材前防撞梁（二级缓冲结构/双U●形截面结构，带4吸能盒)超高强度钢材后防撞梁（帽形截面，带2吸●能盒)泊车雷达●全角度可视化倒车影像●TPMS胎压预警系统●ACE承载式车身构造●BA刹车辅助系统●ABS防抱死制动系统●EBD电子制动力分配系统●VSA车辆稳定性辅助系统●ESS紧急制动提醒系统●HSA坡道辅助系统●EPB电子驻车系统（带AUTO BRAKE HOLD●自动驻车系统）点火系统发动机防盗功能●远程启动安全模式Honda SENSING安全超感CMBS™碰撞缓解制动系统FCW碰撞预警系统LDW车道偏离预警系统LKAS车道保持辅助系统RDM车道偏移抑制系统ACC主动巡航控制系统LSF低速跟随系统盲点显示系统LaneWatch™影音娱乐系统支持MP3 / WMA格式音频播放●蓝牙音频●无线广播●7英寸智能屏互联系统●采用 AG/AR/AF 涂层的电容式触摸屏●GPS导航系统HDMI高清接口●前排置物格USB接口●(支持CarPlay)蓝牙通话系统●高保真扬声器●（6个）音量随速联动系统●*Honda CONNECT智导互联：Honda CONNECT智导互联是通过DA屏幕显示引导功能的新一代导航互联系统。

东风本田新思铂睿锐•混动和第十代CIVIC（思域）180Turbo测试地点：中国·湖南·长沙在一个活动中同时进行两款不同车型的试驾好像并不多见，这次在长沙参加的“双动力体验之旅”东风本田就安排了风格迥异的新思铂睿锐•混动和第十代CIVIC（思域）180Turbo进行车辆体验文/傅治宇@胖阿福的车生活 摄影/崔凯@崔凯是我新思铂睿锐•混动在动力上的选择趋势比较高调，本田大名鼎鼎的i-MMD系统，在该款车型上被应用。

此次试驾的线路包括高速、城市道路和城郊三种路，正好可以体验新思铂睿锐•混动在起步、加速、高速等不同行驶模式下的动力表现。

不过在描述试驾感受之前，先对本田i-MMD系统做一个简单的介绍吧。

本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元PCU、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，可根据道路条件的不同自动切换行驶模式。

这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且对动力响应的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

放开电子手刹，挂上电子挡位，驾驶着新思铂睿锐•混动离开发车区，在街道上低速行驶。

这个时候发动机并未介入，是纯电机模式，由电池向行驶用电机供应电量驱动车辆前行。

没有发动机低频振动的声音，整个车内显得异常安静。

新思铂睿锐•混动搭载的i-MMD系统不仅可以提供出色的燃油经济性，动力响应的速度也非常迅猛，加速和高速行驶的过程中，能够很明显地感受到新思铂睿锐•混动的强劲动力，丝毫不像是2.0L排量的车，完全可以媲美更大排量自然吸气发动机的动力，并且在加速过程中明显感觉比涡轮增压发动机要平顺，提速感也要更好。

这就是本田i-MMD系统的厉害之处吧，在起步和加速阶段都靠电动机驱动，发动机只在需要的时候驱动发电机向电动机提供能量，这无疑把发动机与电动机的优势尽量最大化，达到油耗低和加速有力都有保证的效果。

高速巡航时，系统会切换到发动机直连模式，发动机的动力直接用于驱动车辆行驶，此时正是发动机效率最高的时候，电机还会回收一部分多余的能量来给电池充电，电池充满后还会进入纯电机模式，代替发动机运行一段时间，最大程度减少了能量的损失。

混合动力系统的工作原理思域混合动力系统的工作模式运行模式说明车辆停止模式（怠速停止）如果IMA蓄电池充电充足，则发动机停止怠速发动机在低升程凸轮上运行，IMA电机增加转矩车辆运行模式（发动机与IMA电机）缓慢加速模式（仅发动机）发动机在低升程凸轮上运行，IMA电机未增加转矩低速巡航模式（仅IMA电机）如果IMA蓄电池充电充足，则IMA电机自行起动车辆进气与排气阀中止，减少阀门弹簧压缩与泵送损失低速模式下加速（发动机与IMA电机）低速模式下高加速（发动机与IMA电机）高速巡航模式（仅发动机）减速模式（IMA蓄电池充电）发动机在高升程上运行，IMA电机未增加转矩发动机在高升程上运行，IMA电机未增加转矩发动机在低升程上运行，IMA电机未增加转矩进气与排气阀中止，以减少发动机制动力IMA 电机通过IMA蓄电池充电刺激发动机制动力1.发动机起动IMA 系统驱动 IMA 电机，正常起动发动机并在自动停止之后重新起动发动机。

IMA 电机与发动机曲轴直接相连，所以它比 12V 起动机更加安静。

如果 IMA 系统发生故障，如蓄电池模块充电状态低、温度低、IMA 系统故障等，PCM 接收 MCM 的信号并使用 12V 起动机起动发动机。

2.车辆加速状态在加速过程中，蓄电池模块为 IMA 电机供电，电机产生 103N．m 的最大转矩以辅助发动机。

PCM 与 MCM 通信以控制蓄电池模块 SOC 在规定的范围内。

当蓄电池模块 SOC 低于规定范围时， MCM 停止辅助功能并防止放电过量或损坏蓄电池。

发动机过冷或过热时，辅助功能失效，这样可以允许使用较小排量的发动机，从而提高燃油经济性。

3.低速巡航状态思域混合动力轿车在低速巡航状态时，汽油发动机“滑行”，车辆仅由 IMA 电机提供动力。

车辆行驶速度必须在 10 - 50km/h 之间且发动机转速小于 lOOOr/min 时才能够进入此模式。

进入或退出此模式时，乘客将不会觉察出变化。

IMA系统维修前的注意事项一、注意事项1、IMA系统（一体式电机辅助系统）采用高压电路。

在维修IMA系统之前，确保断开电路并隔离IMA系统及其相关部件。

2、高压电线及其外层橡胶均为橙色以供识别，高压部件及其相关部件上贴有警告标签，在未配备充分保护的装置的情况下，切勿触摸这些线路与部件。

3、如果12V蓄电池已进行充电，或其导线已经断开，或已经重新设置MCM（电机控制模块）则起动发动机时，IMA蓄电池电量表（BAT）将不显示充电状态，起动发动机并在无载荷（驻车挡或空挡）的情况下保持3500~4000r/min的转速，直至电量表（BAT）显示三格电量。

4、检查或维修IMA系统时，应关注下列项目（1）当IMA指示灯亮起时，首先排除IMA系统故障。

（2）检查或维修IMA系统时，佩戴绝缘手套。

一定要检查绝缘手套是否有孔，撕裂或破损。

（3）关闭蓄电池模块电源，在维修IMA系统之前，使用锁盖将开关固定在关闭的位置。

（4）关闭蓄电池模块开关之后，等待5S，然后从12V蓄电池上断开负极导线。

（5）断开高压导线端子之前，使用电压标测量时，确保端子之间的电压低于30V。

5、未使用绝缘护套进行部件维修时，一定要使用绝缘工具，以防止短路。

6、转子总成具备很强的磁性，处理时应特别注意。

佩戴起搏器或其它磁性敏感医疗设备的不得从事转子总成的维修工作。

7、使用专用工具安装转子总成。

（警告：如果手工安装转子，则可能会因力度过大而突然推向转子，从而造成手部严重受伤。

一定要始终使用专用工具拆卸或安装转子总成。

8、将转子总成与磁性敏感设备隔离。

9、断开高压端子或母线后，使用绝缘带对部件进行绝缘。

10、作为安全警告，方向盘上贴有警告语：高压部件操纵，请勿触摸。

二、高压电维修操作1、从电机定子上断开电机电源线关闭点火开关；关闭蓄电池模块开关。

说明：●如果电机电源线插头赃物，则将其情节干净●使用塑料袋断开插接器，并使用胶带包裹电极电源线端子。

●如果电源线是湿的，则等待直至干燥在开始操作。

IMA系统故障码诊断表1、混合动力故障码表：2.IMA系统故障码诊断程序（1）D TC P0562（15）：BCM 模块系统电压低说明：A、为了验证此故障处理程序是否合适，使用本田诊断系统（HDS）短接 SCS 线并读取闪烁代码，或更改 HDS 程序以显示并读取 HM 代码。

b、进行故障处理前，应记录所有冻结数据，并查阅一般故障处理信息。

诊断程序如下：①检查仪表板下熔丝 / 继电器盒内的 23 号备用熔丝（BACK LP）（10A）。

熔丝是否正常？是，进行第②）步。

否，排除 23 号备用（BACK LP）熔丝（10A）与 BCM 模块（A4）导线之间的短路故障，同时更换 23 号备用（BACK LP）熔丝（10A），然后进行第⑨步。

②打开点火开关至 ON。

③使用 HDS 检查数据表（DATA LIST）内的 BCM 备用电压（BACK UP VOLTAGE）。

电压是否小于 40V ？是，进行第④步。

否，间歇性故障，此时系统正常。

检查 23 号备用（BACK LP）熔丝（10A）与 BCM 模块导线之间是否连接不良或松动。

④关闭点火开关。

⑤关闭蓄电池模块开关。

⑥拆下 IPU 盖。

⑦断开 BCM 模块插头 A（40 芯）。

⑧测量车身搭铁线与 BCM 模块插头 A4 端子之间的电压，如下图所示。

是否为蓄电池电压？是，检查 BCM 模块端子之间是否连接不良或松动，然后进行第⑮步。

否，排除 23 号备用（BACK UP）熔丝（1OA）与 BCM 模块（A4）导线之间的断路故障，然后进行第⑨步。

⑨重新连接所有插头。

⑩重新安装 IPU 盖，然后打开蓄电池模块开关。

⑪打开点火开关至 ON。

⑫使用 HDS 清除故障码。

⑬使用HDS检查故障码。

是否显示故障码P0562（15）是-检查23号备用（BACK UP）熔丝（10A）与BCM模块端子之间是否连接不良或松动，然后进行第①步。

否-进行第⑭步。

⑭使用 HDS 在 DTC 菜单（DTC MENU）中检测 DTC P0562 （15）的OBD 状态（OBD STA）。

透视最新东风本田Civic Hybrid 混合动力技术（上）随着国际原油价格的不断高涨和全世界对于环境保护的日益重视，混合动力车凭借低油耗低排放的特点日益成为人们关注的焦点。

Honda长期致力于各项节能环保技术和新能源的研究与开发，于1999年首次推出了第一代混合动力汽车Honda Insight，之后又陆续推出了第二代的Civic Hybrid、第三代的Accord Hybrid和第四代的Civic Hybrid。

东风本田公司推出的新一代Honda CivicHybrid汽油-电动混合动力汽车终于也在中国亮相了(如图1)，这也是继丰田公司于本田公司的第四代混合动力车型。

Hybrid系统由动力传动系统和智能动力控制单元两大部分组成(如图2)。

本田公司采用了并联方式对发动机与电机动力进行混合(Hybrid)，由于以发动机作为主动力源，而把电机作为辅助动力源，因此本田公司把这一独特的技术称为综合电机辅助系统，即IMA(Integrated MotorAssist)。

第一代的IMA系统应用于Honda Insight时，不能用电力单独驱动汽车，仅用于向发动机提供辅助动力和启动发动机之用，而经过改进的Civic Hybrid IMA系统可单独驱动汽车行驶。

IMA动力传动系统主要由发动机、电池组、电动机和无级变速器CVT组成(如图3)。

Honda CivicHybrid的主要性能参数如表1所示。

与上一代的I M A系统相比，第四代I M A系统输出特性得到了较大的提高。

图4所示为新一代Honda CivicHybrid的IMA系统混合动力普锐斯(PRIUS)后在我国推出混合动力车型的第二个厂家，对于在我国推进节能型汽车新技术具有重要的意义。

一、Honda Civic Hybrid基本构成及主要性能参数 新一代Honda Civic Hybrid是属● 文/广东 张桓 朱余清 毛彩云 杨均忠图1 东风本田Civic Hybrid混合动力汽车图2 Honda Civic Hybrid系统基本组成示意图图3 IMA动力传动系统的基本组成示意图图4 Honda Civic Hybrid输出特性对比示意图图5 Multimatic S无级变速器(CVT)示意图特性。

九代思域隐藏功能九代思域是一款颇受年轻消费者追捧的紧凑型轿车，它以其动感时尚的外观设计和优秀的操控性能而备受称赞。

然而，这款车型还有一些隐藏功能，让人们对其爱不释手。

首先，九代思域配备了一套先进的驾驶辅助系统。

这套系统拥有包括盲点监测、驾驶员注意力提醒和自适应巡航控制等功能。

尤其是自适应巡航控制，它可以根据前方车辆的行驶速度自动调节车速，大大减轻了驾驶员的负担，提高了行驶的安全性。

其次，九代思域还搭载了一套智能停车辅助系统。

这套系统可以自动识别合适的停车空间，并通过前后雷达和倒车摄像头提供全方位的停车辅助。

驾驶员只需要控制好油门和刹车，系统就可以自动完成刹车、加速和转向，使停车变得更加轻松和安全。

此外，九代思域还有一个隐藏的运动模式。

驾驶员通过按下方向盘上的隐藏按钮，可以将车辆的驾驶模式切换为运动模式。

在运动模式下，发动机和悬挂系统会进行调教，提供更加激进的加速和操控性能，让驾驶者感受到更加刺激和动感的驾驶乐趣。

九代思域还拥有一套高科技的娱乐系统。

这套系统可以通过蓝牙和USB接口与智能手机或其他多媒体设备连接，播放音乐和视频等娱乐内容。

同时，系统还支持导航功能，驾驶员可以随时查看地图和路况信息，为旅途提供方向引导和交通信息。

最后，九代思域还配置了一套智能远程控制系统。

驾驶员可以通过手机APP远程操控车辆，如远程启动、开启空调和设定目的地等。

这项隐藏功能使得驾驶者在离开车辆前就能提前做好准备，节省时间和方便行程规划。

总之，九代思域作为一款时尚动感的轿车，不仅拥有出色的外观和操控性能，还隐藏了许多功能。

从驾驶辅助系统到智能娱乐系统，再到智能远程控制系统，每个细节都展现了九代思域的高科技和人性化设计。

无论是驾驶者还是乘客，都能够享受到九代思域带来的便利和舒适。

雅阁和思域混合动力车ISG比较分析本文将分析雅阁和思域混合动力车ISG的优劣势，并为消费者提供购车建议。

1. 车型介绍雅阁是本田汽车推出的中型轿车，自1985年以来在全球范围内销售，并因其可靠性和高品质而备受认可。

思域是本田汽车推出的紧凑型轿车，自1972年以来在全球范围内销售，并因其运动性能和品质而广受好评。

ISG是“Integrated Starter Generator”的缩写，是一种混合动力汽车技术，通过电动机辅助燃油发动机，从而实现更优秀的燃油经济性和更低的排放。

2. 引擎系统和动力输出雅阁和思域的ISG车型配备了1.5L Atkinson循环发动机和电动机组成的混合动力系统。

这种动力train可以在启动阶段提供更高的扭矩输出，带来更好的驾驶体验。

此外，电动机可以显著提高燃油经济性和可持续性，提供更多动力输出的同时，减少了对环境的污染。

总之，两款车的ISG系统均能提供出色的动力输出和燃油经济性。

3. 驾驶体验雅阁和思域的ISG车型都提供出色的驾驶体验。

它们具有卓越的悬挂系统和方向盘控制，能够提供更好的操控性和平稳性。

此外，它们搭载有效的制动系统、主动安全技术以及驾驶辅助系统，能够提供更高的安全性和舒适性。

总之，两款车的驾驶体验都值得推荐。

4. 空间和舒适性雅阁是中型轿车，提供了宽敞的内部空间和大容量的后备箱。

为了进一步提高舒适性，雅阁还配备了优质座椅和最先进的空调系统，能够满足消费者的需求。

思域是紧凑型轿车，但其内部空间和后备箱设计都非常合理。

它的舒适性同样得到消费者的广泛认可。

综合来看，两款车的空间和舒适性都非常实用和舒适。

5. 购车建议如果您的预算和需求允许，我们建议选择雅阁。

它是一款中型车，空间和舒适性非常实用，并提供出色的驾驶体验和动力输出。

而思域则更适合那些预算有限但仍需要高性能的消费者。

总的来说，雅阁和思域都是非常优秀的混合动力车型，提供了出色的动力输出、燃油经济性、驾驶体验和舒适性。

集团4月14日东本产品知识考试练习题第一代CRV的诞生年份。

[单选题] *A.1993B.1995(正确答案)C.1998D.1999CRV在哪一年突破百万销量？ [单选题] *A.1998B.1999C.2008D.2014(正确答案)Honda第一代IMA混动技术在哪一年问世。

[单选题] *A.1997(正确答案)B.1999C.2001D.2007历史上IMA混动技术经历了几次换代？ [单选题] *A.5B.6C.7(正确答案)D.8在哪一年Honda将IMA技术进化为了i-DCD技术，i-MMD技术以及SH-AWD技术？ [单选题] *A.2000B.2011C.2012(正确答案)D.2014以下关于阿特金森发动机说法不正确的是。

[单选题] *A.阿特金森循环技术由英国工程师詹姆斯·阿特金森于1882年发明B.阿特金森的唯一优势在于发动机低转速时，能爆发超高扭矩(正确答案)C.阿特金森发动机劣势在于降低了发动机功率密度，发动机低转速时效率低，扭矩较差D.在混动车型阿特金森发动机与三电系统相配合起到了优势互补的效果锐·混动车型在中低速巡航时，原则上是以下哪种形式驱动模式进行。

[单选题] *A.EV模式B.EV模式/混动模式(正确答案)C.发动机模式/EV模式D.混动模式下列关于CR-V 锐·混动e+车型说法正确的是。

[单选题] *A.电池容量为16kWhB.纯电模式可在0-160km/h全速段开启(正确答案)C.纯电续航里程最高可达80kmD.百公里综合油耗1.7L以下关于Honda E-CVT说法错误的是。

[单选题] *A.与传统变速箱一致保留着精密的机械齿轮结构(正确答案)B.E-CVT中电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·mC.在E-CVT变速箱内电机采用的是世界上最强磁力磁铁“钕磁铁”D.E-CVT相比传统变速箱维护成本更低以下关于锐·混动车型上的PCU动力控制单元描述错误的是？ [单选题] *A.类似“大脑”控制着车辆在启动，加速和减速期间发电和驱动电机B.逆变升压可高达700V电压C.PCU动力控制单元源于德国BOSCH(正确答案)D.PCU动力控制单元逆变升压提升越高，能量损耗越低以下关于锂离子电池说法正确的是？ [单选题] *A.Honda的锐·混动车型以及锐·混动e+车型的电池全部源于宁德时代B.Honda为锐·混动车型以及锐·混动e+车型锂离子电池组提供8年或20万公里质保C.Honda CR-V 锐·混动e+车型的电池容量为15kW·hD.在Honda混动车型中，当动力过剩时会将多余的动力储存于锂离子电池组中(正确答案)以下关于混动车型带给客户的利益说法错误的是？ [单选题] *A.在后期使用成本上无论是锐·混动车型还是锐·混动e+车型都能为车主省下一大笔钱B.混动车型能给客户带来一个相对静谧的驾乘环境C.在试乘试驾环节，无论客户需求与否我们都需向客户展示混动车型强大的操控性(正确答案)D.锐·混动e+车型能带给客户无限接近EV车型的驾驶感受CRV在中国2021年的销量是多少。

1. 介绍本田i-MMD III混动系统本田i-MMD III混动系统是本田汽车公司最新推出的一款混合动力技术系统，它的工作原理基于燃油发动机和电动机的协同作用，旨在提高车辆的燃油经济性和环保性能。

本田i-MMD III混动系统采用了独特的三电动机系统，包括一个电动驱动电机、一个发电机和一个动力电池，利用电动技术在车辆低速、城市行驶时实现零排放和低燃油消耗，同时在高速公路等需要大功率的情况下，借助燃油发动机和电动机共同发挥动力输出的作用，确保车辆的性能和动力输出。

2. i-MMD III混动系统工作原理2.1 低速、城市行驶模式在低速、城市行驶模式下，本田i-MMD III混动系统会将车辆的驱动方式切换为纯电动模式。

此时，电动驱动电机从动力电池中获取电能，作为唯一的驱动力源，从而实现零排放和低噪音的行驶。

车辆在减速和制动过程中，通过能量回收系统将动能转化为电能储存到动力电池中，有效提高能源利用率。

2.2 高速公路行驶模式当车辆需要更高的动力输出时，本田i-MMD III混动系统会自动启动燃油发动机，发电机将发动机产生的动力转化为电能供给电动驱动电机和动力电池，而电动驱动电机则和燃油发动机共同驱动车辆前进。

此时，电动驱动电机充当着动力输出的角色，发挥最大的动力效能，而燃油发动机则主要负责为发电机提供动力，并同时帮助电动驱动电机提供动力输出。

3. 个人观点和理解本田i-MMD III混动系统的工作原理是非常先进和高效的，它充分利用了电动技术和燃油动力的优势，实现了在不同行驶场景下的最佳动力输出和燃油经济性。

混动系统的出现，为汽车行业的可持续发展提供了重要的技术支持，同时也对环境保护起到了积极的推动作用。

随着汽车科技的不断发展，混动系统将会得到更广泛的应用，成为未来汽车发展的主流趋势。

4. 总结和回顾本文深入探讨了本田i-MMD III混动系统的工作原理，从低速、城市行驶模式到高速公路行驶模式，详细解释了混动系统在不同行驶场景下的动力输出方式和优势。

本田思域拆解：ADAS（高级驾驶辅助系统）概要· Honda SENSING·前方毫米波雷达·前方单眼摄像头·导航仪·车联网本田思域车辆拆解调研新款思域 (Civic) 是2017年9月时隔7年重新投放市场的本田经典车型。

采用针对新款思域新开发的平台，计划成为C级市场的畅销车型。

本田资料显示，安全配置方面，全系标配利用毫米波雷达与单眼摄像头识别车辆前方情况，制动器、方向盘的控制技术协作运行的最尖端安全驾驶辅助系统Honda SENSING。

本报告将主要介绍思域配套的电子件中的安全性能零部件，旨在了解本田的最新ADAS系统。

Honda SENSING当今在单眼摄像头的图像识别技术领域，以色列的Mobileye公司最为知名。

而整车厂与零部件供应商自主开发的技术是Toyota SafetySense P与Honda SENSING。

2017年以前，Honda SENSING的摄像头采用的是日本电产艾莱希斯的产品，2017年的思域及N-BOX经过全面改良后，采用德国博世的产品。

此外，毫米波雷达方面原先采用富士通天(现：电装天)的产品，2017年起也改为德国博世的产品。

1. 减轻碰撞制动系统(CMBS: Collision Mitigation Brake System)该系统利用毫米波雷达与单眼摄像头辅助避让与前行车、反向车以及行人的碰撞。

前行车辆、行人和反向车辆（不包括摩托车与自行车）与本车之间的速度差超过5km/h时就启动该系统。

此外，本车相对于行人和反向车的速度低于80km/h时启动。

2. 减少行人事故转向系统该系统利用单眼摄像头识别车道，如果系统判断车身偏离车道，可能与行人发生碰撞时，就会自动转向，避免发生碰撞事故。

3. ACC (Adaptive Cruise Control)该功能维持设置的行驶速度的同时，尾随前行车辆。

4. 车道保持辅助系统(LKAS: Lane Keep Assistant System)根据单眼摄像头检测到的车道，控制转向，使本车保持在车道中央的功能。

第十代全新本田思域专业试驾评测说起本田大家最熟悉的相比就是飞度还有思域了，它们的好想必是三天三夜也数不清。

虽然最新的十代思域一直是小编所中意的车型，但是本次还是会给大家带来可观公正的评价。

这次的思域在设计上无疑是更加大胆，因为据说十代思域是启用了北美设计师，难怪感觉十代思域看起来更加高调。

全新本田思域九代与十代外观天差地别在外观方面的改变十代和九代完全是天差地别，一个更加高调吸睛，另一个则是低调实用。

在前脸的设计上，我们能看到本田设计师对于镀铬装饰的使用愈加审慎。

除了那条粗壮的飞翼式中网、车门把手还有侧窗外沿有细细的一条外，整车外观并无余赘的镀铬装饰，非常干练利落。

不仅仅是溜背造型，包括充满张力的腰线、黑色涂装的B柱、饱满的前后轮拱以及短促前悬设计等这些设计元素共同组成了十代思域兼具动感与力量感的车侧造型。

C柱的平缓延伸浑然天成般直接勾勒出了思域的尾部线条，微微前翘的上沿与两侧回旋镖造型LED尾灯嵌为一体，显得自然流畅一气呵成。

我们可以看到十代思域的外观设计方面还是非常大胆的，丝毫不担心这样的外观设计是否会被消费者认可。

但从目前的加价提车各地火爆的状况来看，这种担心似乎是多余的。

那么下面就让我们看看内饰方面十代思域都有哪些方面的改变。

不客气的说，本田一贯倡导的“MM”设计理念并没有很好地贯彻在第九代思域上，至少在驾驶舱是如此：过厚的中控台外加过度向驾驶员侧倾斜却丝毫不考虑美感的设计给人一种空间狭窄且无序的不适感，而且按键、旋钮以及空调出风口的布局也值得商榷。

不过好在这些问题在全新思域上一次性都得到了解决：首先是7英寸触控液晶屏的配备减少了物理按键的数量，让中控看上去显得简洁且井然有序。

其次不再过分强调向驾驶席侧倾斜，也让中控台更加规整对称，而在整体对称的状态下有个别细节采用不对称设计(空调出风口)反而更增风致而不是让人看着添堵。

7英寸触控液晶显示屏集成了Honda CONNECT智导互联系统，提供包括智能手机连接、导航系统、车载WiFi、紧急道路救援等功能，使用Honda CONNECT智导互联系统的基础功能前10年所产生的流量为免费。

所谓的本田IMA系统就是“本田集成电路辅助系统”，本田技研工业开发了普通小型轿车所使用的就是混合系统。

概要本田IMA系统“以下所讲的就是IMA记述”，有着汽油发动机和电动机的双方的动力起源，作为混合系统的一个种类，被引擎与电动机双方并进驱动，并进行分类式工作。

电力系统作为汽车在制动的和巡航驾驶的时候发生的回生能源，电动机剩余能源将被发电机回收，并为电池充电，但此部分的充电不是必要的，能源的补给主要还是靠添加汽油。

主动力源还是引擎，对电动机按需要给予一定的支持，在引擎的转矩出现不足状况的时候电动机驱动转矩会逐渐增大。

在启动的和加速的时候等会将剩余转矩能浪费掉，但在耗油量上能有所改善。

根据为了在停车的时候能使工作的一切设备自动停止，所以被采用的IMA引擎的低耗油量性能才充分体现出来，做快速运转任务的飞轮与薄型转速一体化，因此电动机动地吸收对负载就会产生变化，引擎的转弯的时候也变的更加灵活。

这个系统，在日本的混合型CR-V，CR-Z，飞度混合，以及北美在混合型雅阁中也被采用了。

CR-V及CR-Z的混合在低耗油量性能上有所提高，国土交通局的“平成十六年低耗油量汽油轿车排列次序”分别名列第一位和第三位“10·15方式耗油量价值：每升三十六千米和每升三十一千米”。

混合型雅阁，以采用了可变汽缸系统(VCM)的V6·3.0L引擎相组合，一边发挥着对装载汽油发动机车超过十五马力到二百五十五马力的输出，在另一边还要维持着与四个引擎装载车具有同等的耗油量的性能。

构成主动力起源主要是引擎，编入电动机辅助机构的系统被造成，电动机作为补助动力器也被设计在其中。

电动机，小型电池，轻量装置等所采用的都是经济性材料。

引擎超低的耗油量，只用引擎单体提高耗油量性能也纳入要求。

在一九九七年IMA被发表了的时候概念车“J-VX”所采用的就是这种低消耗引擎，是与VTEC采用汽油直接喷机构与低耗油量的串联三个气筒SOHC 1.0L lean道路引擎。

十一代本田思域使用手册第一章：重要的安全信息在驾驶本田思域时，务必要牢记安全第一。

请确保您已经理解并遵守以下重要的安全信息：1. 驾驶员和乘客必须随时系好安全带。

2. 在驾驶时，不要使用手机或其他分散注意力的设备。

3. 在恶劣的天气条件下，减速并保持足够的车距。

4. 了解车辆的控制系统，如防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）的工作原理。

5. 注意观察并遵守道路交通标志和规定，永远不要超速或闯红灯。

第二章：行车损坏的预防和保养为了保持思域的最佳性能，您应该定期进行保养并注意防范可能的行车损坏。

以下是一些针对预防和保养的重要事项：1. 定期更换机油和机油滤清器，以确保发动机持续平稳的运转。

2. 定期检查和更换制动系统和悬挂系统的零件，以确保良好的制动效果和悬挂稳定性。

3. 定期检查轮胎的气压和磨损程度，及时更换磨损严重的轮胎。

4. 定期检查并更换空气滤清器和燃油滤清器，以确保足够的空气和清洁的燃油供给。

第三章：车辆功能和操作指南本章将介绍思域的各项功能和相关的操作指南，如：1. 使用空调和暖风系统的方法和注意事项。

2. 使用音响和蓝牙连接设备的方法和注意事项。

3. 使用多功能方向盘的注意事项和操作指南。

4. 使用巡航控制系统的方法和使用技巧。

5. 使用双离合变速器（DCT）的操作指南和注意事项。

第四章：紧急情况处理在紧急情况下，了解如何应对并采取相应的措施至关重要。

本章将涵盖如何处理以下紧急情况：1. 车辆故障和事故处理指南。

2. 外出旅行时的紧急救援电话呼叫指南。

3. 轮胎爆胎或轮胎漏气时的应对方法。

4. 车辆在高速公路上出现问题时的临时处置方法。

第五章：驾驶技巧和经验分享在驾驶思域的过程中，一些驾驶技巧和经验分享能够帮助您更好地掌握车辆的操控和性能。

本章将包括以下内容：1. 节能和环保驾驶技巧。

2. 雨天和雪天行车注意事项和驾驶技巧。

3. 保持车辆内外清洁和养护的经验分享。

结语本使用手册旨在帮助您更好地了解和掌握本田思域车辆的使用方法和维护要点。

电动汽车作业三（一）名词解释(二）选择题（三）简答题1、为什么BAS系统比其它类型的混合动力车的价格更便宜？在BAS中，混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量较小，系统功率小，因此成本较低，但节油率也较少，有8-12%；2、别克君越轿车混合动力系统由哪几部分组成？起动机/发电机总成MGU（Motor/Generator Unit）起动机/发电机控制模块SGCM（ Motor/Generator Control Module ）混合动力电池组分离模块（能量存储控制模块，ESCM)混合动力镍氢电池组(NiMH）36V电池驱动带及双紧张轮12V电池3、君越混合动力汽车故障代码显示DTC P0A38(起动/发动机温度传感器电压过低)，原理图如下，其中J2是起动/发电机控制模块连接器，J1是起动/发电机连接器，简要说明故障诊断测试方法。

答：1）将线束连接器J2从起动机/发电机控制模块上断开。

使用相应的测试适配器测试端子2和14之间是否存在120一1251千欧的电阻.如果小于规定值则更换起动机/发电机控制模块。

2）断开电动/发电机单元的7针X1连接器。

测试起动机/发电机控制模块连接器线束端子2和电动/发电机单元J1连接器线束端子G之间的电阻是否小于1欧。

如果大于规定值修理开路/电阻过大故障。

3）测试起动机/发电机控制模块连接器线束端子14和电动/发电机单元J1连接器线束端子F之间的电阻是否小于1欧.如果大于规定值修理开路/电阻过大故障.4）如果两个电路测试都正常则更换电动/发电机。

电动汽车作业四(一）名词解释(二)选择题1、什么情况下本田混合动力车用12伏电池和传统的启动电动机？A. 电池模块的SOC 低时B. 环境温度低于0℉(—18℃） C 。

IMA 系统出现故障 √ D. 以上任何一种情况下都会2、高压电池的荷电状态通常指定为 .√A. 50％—80％ B 。

10％—50％C. 10％-70% D 。