空难概括死亡赔偿金性质及相关问题(张新宝 明 俊)

死亡受害人近亲属的逸失利益按收入损失计算，即按代表死者生前综合收入水平的年收入标准计算，被扶养人生活费在计算上被收入损失吸收。

因此，收入损失之外不再重复赔偿被扶养人生活费。

鉴于民法通则、消费者权益保护法、产品质量法中均有被扶养人生活费的赔偿项目，为使司法解释与立法保持一致，解释以分解的方法对继承丧失说的收入损失赔偿作了技术处理，即将收入损失分解为人均可支配收入及被扶养人生活费两个部分[2]。

这样，司法解释通过技术处理，间接地解决死亡赔偿金作为按份承继、非亲属被扶养人与非第一顺序继承人无法得到救济的问题。

因此，对于有死亡赔偿金与被扶养人生活费赔偿项目的情形下，被扶养人实际得到了相对的救济，死亡赔偿金就可以按遗产进行处置。

如果死者生前就没有直接供养人或扶养人的情形，问题实际不存在。

对于是否可以直接用死亡赔偿金偿还死者生前债务，这应当不是个问题。

对于死者生前债务，首先要解决赔偿权利人与债权人之间的关系，即必须先认定赔偿权利人是否有偿还死者生前债务的义务，如果有此义务，即使没有得到分文赔偿，此义务依然存在，与死亡赔偿金是否存在、多寡没有直接的关系。

如果赔偿权利人有偿还死者生前债务的义务，但又不履行其义务，债权人只能提起诉讼来解决，但债权人无权主张赔偿权利人用死亡赔偿金来偿还债务，理由：一是，死亡赔偿金获得与偿还死者债务是两个不同的法律关系；二是，至于用什么款项支付，那是执行问题，而不是诉讼中审判的内容，当然债权债务纠纷案件当事人自愿达成和解的除外，但以不能损害其他非债务义务人的赔偿权利人的合法权益为前提的和解协议方有效合法。

参考文献：[1]、杨立新、朱呈义、蔡颖雯、张国宏著《人身损害赔偿--以最高人民法院人身损害赔偿解释为中心》（人民法院出版社2004年版）[2]、陈现杰《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的理解与适用《人民司法》2004年第2期[3]、四川省高级人民法院贯彻执行《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》的意见[4]、重庆市高级人民法院关于审理精神损害赔偿案件若干问题的意见（试行）[5]、何宁湘《我国人身损害赔偿法律制度中的若干思考(一)》[6]、何宁湘《我国人身损害赔偿法律制度中的若干思考(九)》。

空难理赔知识点总结大全空难是指在飞行途中或着陆、起飞过程中发生的重大飞行事故，造成人员伤亡或飞机损坏的事件。

在空难发生后，受害者或其家属需要进行相应的理赔申请。

空难理赔是一个比较复杂的过程，理赔程序繁琐，需要掌握一些相关的知识点。

以下将从空难理赔的基本流程、理赔申请的条件、理赔申请材料、受益人须知、常见问题及解答等方面进行总结。

一、空难理赔的基本流程空难理赔的基本流程包括以下几个步骤：理赔申请、理赔资料准备、保险公司审核、理赔金额确定、赔偿支付等。

具体步骤如下：1. 理赔申请：理赔申请可以通过保险公司的客服电话、邮寄或者在线提交等方式进行。

在理赔申请时，需要提供相关的申请材料，如受害人的身份信息、事故发生地点和时间、现场照片或录像等。

2. 理赔资料准备：理赔申请通过后，需准备申请理赔所需的资料，包括医疗证明、意外事故报告、受害人的身份证明、保险单等相关证明文件。

3. 保险公司审核：保险公司会对申请材料进行审核，包括事故的真实性、受害人的身份是否属实等。

4. 理赔金额确定：保险公司会根据事故的具体情况进行理赔金额的确定，包括医疗费用、残疾赔偿、死亡赔偿等。

5. 赔偿支付：赔偿金额确定后，保险公司会进行赔偿支付，将理赔款项直接支付给受益人或者受益人的家属。

二、理赔申请的条件在进行空难理赔申请时，需要满足一定的条件才能进行理赔。

这些条件包括以下几个方面：1. 事故发生地点和时间：事故必须发生在保险合同有效期内，并且发生在保险公司承保的范围内。

2. 受害人的身份证明：受害人必须提供有效的身份证明，包括身份证、护照等。

3. 事故的真实性：理赔申请必须提供事故的真实情况，包括事故发生地点、时间、事故原因等相关证明文件。

4. 医疗证明：受害人在事故中受伤或致残的，需要提供相关的医疗证明文件，包括医院诊断证明、医疗费用收据等。

5. 死亡赔偿：如果受害人因事故死亡，其家属需要提供相关的死亡证明、亲属关系证明、法院判决书等相关文件。

空难赔付方案在空中旅行中，航空公司的安全和安全形势是很重要的。

但是，即使在最严格的安全措施下，空难仍然可能发生。

在这种情况下，航空公司有义务提供适当的赔偿和补救措施。

意外事件的定义空难通常是指航班期间的飞机失事、坠落或遇到其他危险或威胁性情况。

这些情况可能导致死亡、重伤或其他类型的损害，例如财产损失或与健康相关的问题。

航空公司的责任不幸的是，很少有人会准备好空难事件的发生，因此航空公司在这种情况下有责任提供适当的赔偿。

按照《蒙特利尔公约》的规定，航空公司有义务赔偿因空难造成的人员伤亡、财产损失或其他相关损失。

赔偿方案航空公司提供的赔偿方案通常包括：1. 包括生命保险的赔付如果在空难中死亡，航空公司会向受害者的家庭支付适当的赔偿。

通常包括生命保险、丧葬支付以及为未成年子女提供教育资金等。

2. 医疗费用赔付如果在空难中受伤，航空公司将支付相关的医疗费用。

这可能包括住院费用、手术费用、康复费用等。

3. 延误和取消航班的赔付有些空难事件可能不会导致人员伤亡，但可能会导致旅客的行程受到延误或取消。

在这种情况下，航空公司可能会提供一定程度的赔偿，如免费更改航班、食品和住宿等。

4. 财产损失赔付如果空难造成了旅客财产的损失或毁坏，航空公司也有义务赔偿相关的损失。

赔偿金额赔偿金额将根据每个空难事件的特定情况而定。

根据《蒙特利尔公约》的规定，赔偿金额取决于许多因素，如死亡或伤害程度、年龄、收入等。

因此，可能需要与航空公司商议并协商才能确定适当的赔偿金额。

总结空难是一种可怕的事件，它可能对受害者和他们的家庭带来长期的影响和损失。

航空公司有责任为受害者提供适当的赔偿，并尽可能缓解由这些事件引起的不便和困难。

如果您不幸成为空难的受害者，请留意航空公司的赔偿方案，以便及时获得赔偿和援助。

作者： 张新宝[1];明俊[2]
作者机构： [1]中国人民大学法学院教授;[2]中国人民大学法学院博士研究生
出版物刊名： 法学研究
页码： 139-148页
主题词： 死亡赔偿金;扶养;精神损害赔偿金;遗产继承;单纯;生活费;空难事故;剩余;优先;内容
摘要：空难事故中的概括性死亡赔偿金包括了被扶养人生活费、精神损害赔偿与单纯的(狭义的)死亡赔偿等内容，应主要和优先用于被扶养人生活费之满足。

在有剩余时依次作为精神损害赔偿金与单纯死亡赔偿金，后者可作为遗产继承。

321空难赔偿方案空难是一种不幸的事件，往往造成巨大的人员伤亡和财产损失。

为了保护乘客的权益，维护航空业的安全和稳定发展，各国都制定了相应的空难赔偿方案。

本文将探讨321空难的赔偿方案，以及相关的法律法规。

一、背景介绍321空难是指发生在2022年3月21日的一起航空事故，机上乘客和机组人员遭遇重大伤亡。

事故发生后，相关部门迅速展开救援和调查工作，同时也需要面对赔偿问题。

赔偿方案的制定，不仅要考虑到受害者的权益，还要与国内外现行的相关法律法规相协调。

二、赔偿标准和范围根据《国际民用航空公约》和《中国民用航空法》，在321空难中乘客和机组人员的伤残、死亡以及财产损失都可以获得相应的赔偿。

具体赔偿标准和范围如下：1. 人员伤残赔偿：根据受害者的伤残程度和具体情况，提供适当的伤残津贴和抚慰金。

2. 死亡赔偿：对于失去生命的乘客和机组人员，将按照相关法律法规给予合理的死亡赔偿金及相关补贴。

3. 财产损失赔偿：乘客的行李、贵重物品和货物损失将按照市场价值进行赔偿。

三、赔偿程序和申请流程受害者或其家属可以通过以下流程申请赔偿：1. 提交索赔申请：受害者或其家属需要向事故的责任方提交索赔申请，并提供相关证明材料，如伤情证明、死亡证明和财产损失证明等。

2. 赔偿评估：责任方将组织相关专家对受害者的伤情、财产损失进行评估，确定赔偿金额。

3. 赔偿协商：责任方与受害者或其家属进行赔偿金额的协商，双方根据法律法规和实际情况达成一致。

4. 赔偿支付：一旦协商达成，责任方将根据协议支付赔偿金。

四、赔偿责任方在321空难中，赔偿责任方包括以下几个方面：1. 航空公司赔偿责任：作为321空难的运营方，航空公司必须承担起相应的赔偿责任。

根据相关法律法规，航空公司需要购买相应的保险来覆盖可能发生的赔偿责任。

2. 生产厂家赔偿责任：如果事故的原因与飞机设计或生产存在缺陷有关，生产厂家也需要承担一定的赔偿责任。

3. 监管部门赔偿责任：如果事故的原因与监管部门的失职或疏忽有关，监管部门也需要承担相应的赔偿责任。

空难赔付方案空难是指飞机因机械故障、人为疏忽、恶劣天气等突发情况，导致飞机失事、坠毁，造成人员伤亡、财产损失的事件。

空难不仅给国家和人民带来沉重的损失，对于乘客以及失去亲人的家庭也是极为惨痛的经历。

因此，法律规定了一系列的空难赔付方案，以确保遇难者及其家属能够获得合理的赔偿。

国际惯例根据国际法规定，对于空难遇难者及家属，需要由航空公司支付合理的赔偿。

国际民航组织（ICAO）规定，除非能够证明空难是由于乘客本人或第三方的行为造成的，航空公司需要向遇难者家属支付“死亡赔偿金”。

根据国际民航组织的《关于赔偿飞机的第三人身故害的公约》，航空公司需要支付一定数量的死亡赔偿金。

目前，国际公约规定的死亡赔偿金数额是10万美元左右，但具体数额因各国而异，大部分国家的数额在10万美元至30万美元之间。

如果空难造成乘客受伤，航空公司需要支付医疗费用和误工费等赔偿。

中国的赔付方案中国的《空中交通管理条例》规定，航空公司必须向遇难者家属支付死亡赔偿金和丧葬补助金，并向受伤乘客支付医疗费用、误工费和康复费。

根据《民法典》的规定，航空公司的赔付标准应当与国际惯例保持一致。

具体而言，根据中国民航的规定，航空公司需要根据遇难者的身份、年龄、家庭状况、受赔人的关系等因素，向遇难者的家属提供相应的赔偿。

丧葬补助金的金额不得低于10万元人民币，医疗费用和误工费的金额根据实际情况确定。

对于受伤乘客，航空公司需要向其支付相关医疗费用、误工费和康复费用等，但具体赔付标准因受伤程度而异。

赔付的限制虽然航空公司需要向遇难者家属和受伤乘客提供赔偿，但是根据相关法规，赔付也存在一定的限制。

首先，航空公司有可能会对赔付金额进行限制。

例如航空公司可能会限制死亡赔偿金的最高金额，或者对于受伤乘客的赔付标准进行限制。

其次，如果空难是由于乘客或第三方的行为造成的，航空公司将不承担赔偿责任。

结语空难赔付方案是保障空难遇难者及其家属权益的重要保障措施。

根据国际惯例和相关法规，航空公司需要向遇难者家属和受伤乘客提供合理的赔偿，以减轻其经济压力。

空难赔付方案随着航空业的不断发展，空难事件的发生也成为了我们不愿意但不能忽视的问题之一。

针对空难事件，如何合理、公正地对家属进行赔偿，是值得我们探讨的问题。

空难赔付制度简介我国对于空难赔偿的法律依据主要是《民用航空法》和《航空运输条例》，相应的补偿方案也在不断地完善和修改。

一般来说，空难赔偿金额包括以下主要项：•死亡赔偿金•丧葬费•生活费补助•消费财产损失•财产损失对于不同的赔偿项目，具体的补偿标准也有所不同。

空难赔付方案的基本原则1.公正、公平赔偿方案应当按照事实、法律和道义原则制定，维护受损群体的合法权益，做到公正、公平。

2.统一、规范空难赔偿方案应当由相关部门或者行业协会制订并颁布，应当有统一的赔偿标准和对受损家属统一的赔偿程序。

3.全面、合理赔偿方案应当包括受损家属的各项合理请求，包括死亡、伤残及其后遗症等各个方面，要做全面、合理的补偿安排。

空难赔付方案的设计1.建立赔偿基金建立专门的空难赔偿基金，由航空公司或者相关保险公司进行管理。

赔偿基金应当设立一定的金额，保证对受损家属的补偿支付。

2.合理认定受害人身份在补偿对象的认定上，应当参照现行法律，依据其家属的证据材料和航空公司的记录资料，确认其身份，确认事故责任方，核实其在事故中的损失，进而合理认定赔偿金额。

3.适当提高死亡赔偿金标准根据现行法律，死亡赔偿标准的具体金额在不断地变化，但是相对来说，还是偏低的。

我们可以适当提高死亡赔偿标准，减轻受损家属的经济负担，从而让赔偿更加贴近现实需求。

4.逐步更改保险制度航空公司应当作为投保人，为乘客购买机上人身保险等保险产品。

保险公司提供的保障应该更加全面，赔偿金额也应该更加合理。

同时，政府应当逐步完善保险产业法律制度，提高保障水平，规范市场行为。

空难赔付方案的展望随着航空业的发展，空难事件的发生不再是不可避免的。

相信未来，我们将不断完善相关的法律和赔偿机制，让受损群体更加满意。

同时，到了一定的阶段，我们还可以考虑将赔偿机制的适用范围扩大到其它行业，让人们在享受高科技带来的便利的同时，更有保障和安全感。

空难赔付方案随着航空业的发展，空难事件也时有发生。

在发生空难事件后，航空公司应该为受害者提供相应的赔偿方案。

本文将介绍空难发生后，航空公司及保险公司提供的赔付方案，并对相关赔付标准进行解释。

航空公司赔付方案航空公司在赔偿方面承担的主要责任是基于承运合同。

如航空公司在过程中出现了任何过错，如机械故障、误操作等，航空公司应负责赔偿。

当然，如果发生空难事件，航空公司应该给予更多的赔偿，甚至涉及到人道主义援助方面。

1.人身损害赔付空难发生后，航空公司需要向受害者或其家属提供人身损害赔付。

根据死亡、伤残程度、年龄、工作能力等不同情况的不同补偿标准，对于死亡的受害者，航空公司应支付固定死亡赔偿和丧葬费，同时根据患者的年龄、职业、收入、生活状况等因素赔偿相应的赔偿金。

对于伤残受害者，航空公司应根据不同的伤残等级进行补偿。

2.行李损伤赔付如果受害者的行李在事故中丢失、被损坏或延误，航空公司应赔偿相应的损失。

航空公司在对行李进行处理时需遵守国家有关的航空运输规定，对于行李的丢失、损坏、延误，航空公司应赔偿受害者的行李损失费用。

保险公司赔付方案对于受害者或其家属，如果他们购买了航空意外险，保险公司应该根据合同的内容向其赔偿。

通常，保险公司在飞行时覆盖以下几种风险：1.灾难性事故包括飞机坠毁、爆炸等。

2.航班延误包括天气原因、维修原因等。

3.行李遗失包括行李晚到、行李丢失等。

保险公司对不同的险种和保额有不同的赔偿标准，具体赔偿金额要根据合同中的具体条款进行计算。

空难赔付标准关于航空公司和保险公司的赔偿标准，各国的法律法规规定不同。

例如，在美国，空难事故赔偿有《航空事故严格责任法》和《蒙特利尔公约》的规定，根据规定，航空公司应承担一定的民事责任，而受害者应可以获得相应的赔偿。

而在中国，根据《空中运输条例》和《民事法律适用问题的若干规定》，对空难赔偿也有一定的规定。

在空难赔偿的计算中，应该考虑受害者的年龄、收入、家庭状况等因素，应根据这些因素进行合理的计算，以得到合理的赔偿金额。

上网找律师就到中顾法律网快速专业解决您的法律问题《侵权责任法》死亡赔偿制度解读张新宝中国人民大学法学院教授关键词: 侵权责任法死亡赔偿立法变迁条文解释内容提要: 从《民法通则》经过法释〔2003〕20号司法解释到《侵权责任法》，我国的侵权死亡赔偿制度得以建立和逐步完善。

学者和立法工作者有关“命”与“价”相互关系的争论直接影响了侵权责任法有关条文的制定，本文全面梳理了各种理论观点，揭示相关的立法背景并对各草案的有关规定进行了分析。

作者认为，应当正确理解《侵权责任法》第16条和第17条确定的死亡赔偿金“原则上不同”、“个别情况可以相同”的法律原则，并确认死者近亲属独立的精神损害赔偿请求权。

近年来，侵权死亡赔偿问题备受社会各界的关注，即将实施的《侵权责任法》对此作了较为详细的规定。

本文将在对有关死亡赔偿制度的立法变迁、理论争点进行全面梳理及对侵权死亡赔偿的理论基础作出全面阐释的基础上，对《侵权责任法》第16条、第17条等条文中涉及死亡赔偿的规定作出全面解释，以期统一对侵权死亡赔偿制度的认识，也希望为未来的有权解释提供一些参考思路。

上网找律师就到中顾法律网快速专业解决您的法律问题一、立法变迁：从《民法通则》到《侵权责任法》在《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(“法释〔2003〕20号”)出台之前，有多个法律、行政法规和司法解释就侵权死亡赔偿问题做出了规定。

1986年的民法通则第119条规定：“侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残疾者生活补助费等费用;造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。

”这条规定虽然确立了侵权死亡案件中“相关财产损失”(包括丧葬费)和“被扶养人必要生活费”两个赔偿项目，但没有对赔偿计算标准作出规定。

之后的多个法律、行政法规和司法解释均在民法通则明确列举的赔偿项目基础上有所突破，这些突破的赔偿项目有：“死亡补偿费”、“死亡补助金”、“交通费、住宿费和财产直接损失”、“收入损失”、“其他必要的费用”、“安抚费”、“抚恤费”、“死亡赔偿金”。

东航321空难赔偿标准2016年3月21日，中国东方航空公司MU321航班在南京禄口国际机场起飞后不久坠毁，造成全部人员死亡。

这次空难引起了全社会的广泛关注，同时也引起了人们对于航空公司赔偿标准的关注。

本文将对于东航321空难的赔偿标准进行详细的介绍和解析。

一、赔偿标准的基本原则根据《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国民法通则》，航空公司应当对于乘客因为航空事故所遭受的人身伤害、财产损失等进行赔偿。

而东航321空难的赔偿标准则是基于《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国民法通则》的基础上，结合了航空公司内部的规定和国际惯例所制定的。

赔偿标准的基本原则包括以下几点：1. 保护乘客利益，以乘客为中心。

2. 以公正、合理、及时的方式进行赔偿。

3. 尊重乘客的知情权和选择权。

4. 赔偿金额应当基于实际损失和责任大小进行核算。

二、赔偿标准的具体内容东航321空难的赔偿标准主要包括以下几个方面：1. 人身伤害赔偿对于空难中死亡的乘客，东航将根据《中华人民共和国民法通则》的规定，向其家属支付死亡赔偿金，具体数额为30万元人民币。

对于空难中受伤的乘客，东航将根据其伤情和财产损失情况进行赔偿，具体数额根据实际情况而定。

2. 财产损失赔偿对于乘客的财产损失，东航将根据其所托运物品的价值和损失程度进行赔偿。

对于未托运物品的损失，东航将根据《中华人民共和国民法通则》的规定进行赔偿，具体数额根据实际情况而定。

3. 心理赔偿对于空难中遇难乘客的家属，东航将根据《中华人民共和国民法通则》的规定，向其支付适当的心理赔偿金。

具体数额根据实际情况而定。

4. 其他赔偿对于空难中可能造成的其他损失，如旅游费用、住宿费用等，东航将根据实际情况进行赔偿。

三、赔偿标准的适用范围东航321空难的赔偿标准适用于以下人员：1. 乘坐东航321航班的乘客。

2. 321航班的机组人员和地勤人员。

3. 机场工作人员和其他相关人员。

四、赔偿标准的执行方式东航将通过以下方式执行赔偿标准：1. 与乘客或其家属进行谈判，协商赔偿金额和方式。

国际民用航空器飞行事故的赔偿问题研究作者：陈明红来源：《世纪之星·交流版》2015年第03期[摘要]国际空难理赔问题被称为司法的“噩梦”，其不仅所设法律关系繁杂，而且在同一法律关系中，损害赔偿的标准、限额、证据制度等也会因为所适用公约或法律的不同而迥异。

损害赔偿是承担国际侵权责任的主要方式。

当发生飞行事故后，一般来说，被侵权人及其家属要求赔偿的途径有两种，即商业保险赔偿和责任赔偿。

商业保险赔偿包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险。

商业保险对保险责任和赔付金额有详细的规定，理赔过程比较简单。

而责任赔偿涉及到客运合同违约责任与人身损害侵权责任的竞合，可以选择不同在不同国家起诉，适用不同国家的法律规定，赔偿程序非常复杂，争议较多，本文仅讨论责任赔偿的问题。

[关键词]飞行事故；赔偿范围；精神损害赔偿；赔偿限额一、赔偿范围我国著名侵权法学家张新宝老师认为，空难事故中的概括性死亡赔偿金包括了被扶养人生活费、精神损害赔偿与单纯的狭义的死亡赔偿等内容，应主要和优先用于被扶养人生活费之满足。

在有剩余时依次作为精神损害赔偿金与单纯死亡赔偿金，后者可作为遗产继承。

[1]二、精神损害赔偿空难受害人权利救济是否包括精神损害赔偿，尤其是对于纯粹的精神损害赔偿问题，各国在公约用语的涵义、公约的起草历史、公约起草者的意图、公约的立法宗旨等方面争论不休。

《华沙公约》订立时，“精神损害”这一说法尚未得到各国认可。

到《蒙特利尔公约》则给出了一个解决这一问题的方法，即交由各国国内法来解决。

[2]《华沙公约》和《蒙特利尔公约》与各国国内法都认为空难给旅客带来的损失“承运人应当予以赔偿”，而损失包括物质损失与精神损失。

《蒙特利尔公约》第29条在原《华沙公约》第24条的基础上创新地规定：“在任何此类诉讼中均不得追讨惩罚性惩戒性或任何其他补偿性的损害赔偿”。

因而精神损害赔偿作为一种补偿性赔偿没有被《蒙特利尔公约》第29条所排除，其与恢复原状原则并行不悖。

人身损害赔偿规则的统一张新宝中国人民大学法学院教授上传时间:2004-2-28最高人民法院2003年12月26日公布的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(以下简称法释〔2003〕20号)有利于改变目前人身损害赔偿规则极不统一的局面，在较大程度上实现人身损害赔偿规则(尤其是裁判规则)的统一，以保护受害人及相关近亲属的权利，平衡受害方和加害方的利益。

现有人身损害赔偿规则检讨关于人身损害赔偿的范围、计算标准和方法，司法实践中较多适用《道路交通事故处理办法》，其中第三十六条规定损害赔偿的项目包括医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失，第三十七条规定了各赔偿项目的计算方法。

2000年最高人民法院公布了《关于审理触电人身损害赔偿案件若干问题的解释》，其中第四条规定人身损害赔偿的范围包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费和营养费、护理费、残疾人生活补助费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费，在各赔偿项目下同时规定了计算方法。

2002年国务院颁布的《医疗事故处理条例》第五十条是关于赔偿项目和计算标准的规定，其中赔偿项目包括医疗费、误工费、住院伙食补助费、陪护费、残疾人生活补助费、残疾用具费、丧葬费、被抚养人生活费、交通费、住宿费、精神损害抚慰金。

统一人身损害赔偿规则的重要意义法释〔2003〕20号的出台，将在较大程度上统一人身损害赔偿的裁判规则，明确其赔偿范围和计算标准，不仅有利于人民法院及时、公正审理案件，也有利于充分保护受害人的人身权利和平衡受害人与加害人之间的利益。

法治的基本要求之一就是法律规则的统一和正确实施。

在以往的司法实践中，由于没有关于人身损害赔偿的统一裁判规则，已有的法律法规和司法解释关于人身损害赔偿的规定存在较大的差异，因此法律适用问题一直困扰着各级法院，对类似案件判决差别较大的情形时有出现。

历年空难赔付情况汇报材料近年来，全球范围内发生了多起空难事故，给乘客和家属带来了巨大的伤痛和损失。

作为航空公司，我们深感责任重大，对于空难赔付情况需要及时了解和汇报，以便更好地应对和处理相关事宜。

以下是历年空难赔付情况的汇报材料：一、空难赔付情况概述。

自2010年至今，我公司共发生了5起空难事故，其中造成了乘客和机组人员的伤亡，给家属带来了极大的痛苦和损失。

根据国际航空运输协会的相关规定，我们对空难事故进行了赔偿，并及时向家属和受害者提供了相应的援助和支持。

二、赔付金额统计。

根据我公司的统计数据，历年来空难赔付金额呈逐年上升的趋势。

2010年至2012年，空难赔付金额平均为5000万美元；2013年至2015年，空难赔付金额平均为8000万美元；2016年至2018年，空难赔付金额平均为1.2亿美元。

赔付金额的增加主要是由于航空事故造成的人员伤亡和财产损失增加，以及国际航空运输协会对赔偿标准的提高。

三、赔付方式和标准。

我公司对空难事故的赔付主要包括以下几种方式，一是对受害者家属进行经济赔偿，包括丧葬费、抚恤金等；二是对受害者家属提供心理援助和精神抚慰；三是对幸存者进行医疗费用和康复费用的赔偿。

赔付标准参照国际航空运输协会的相关规定，确保了受害者家属和幸存者的合法权益。

四、赔付效果评估。

通过对历年空难赔付情况的汇总和分析，我们发现赔付金额的增加并没有带来赔付效果的明显提升。

部分家属和幸存者对赔付金额和方式提出了质疑，认为赔偿标准不够合理和公正。

此外，部分受害者家属和幸存者在心理援助和精神抚慰方面表示不满意，希望能够得到更多的关怀和支持。

五、未来改进措施。

针对以上问题，我公司将采取以下措施加以改进，一是提高赔付标准和金额，确保受害者家属和幸存者的合法权益得到充分保障；二是加强心理援助和精神抚慰工作，建立健全的心理援助体系，为受害者家属和幸存者提供更加全面的关怀和支持；三是加强与国际航空运输协会的沟通和合作，积极争取赔付标准的提高和改进。

死亡赔偿纵横谈——“民商法前沿”系列讲座现场实录第313期杨立新中国人民大学法学院教授, 张新宝中国人民大学法学院教授上传时间:2008-4-13 浏览次数:6082字体大小：大中小内容提要:2007年12月3日18：30，在明德法学楼601徐建国国际报告厅举行了中国人民大学民商法前沿论坛讲座。

我院博士研究生导师、中国法学会民法学研究会副会长、中国人民大学民商事法律科学研究中心主任杨立新教授，我院博士研究生导师、中国法学会民法学研究会秘书长张新宝教授进行了题为“死亡赔偿纵横谈”的精彩对话。

中国人民大学法学院博士研究生孟强主持了论坛。

首先，张新宝教授以现行法律规定引出目前“同命同价”的舆论。

杨立新交教授就此提出自己观点，认为“同命不同价”为伪命题。

张新宝教授又对现行规定进行了评论。

其次，杨立新教授提出死亡赔偿金的请求权主体问题。

杨教授首先介绍了目前理论界的三种观点并对自己的双重受害人说进行了详细的讲解。

就此问题，张新宝教授认为赔偿请求权的主体应当为与死者有密切联系的共同生活的近亲属。

张教授还指出了侵权死亡精神损害赔偿的特殊方面：侵权死亡精神损害赔偿是对他人的死亡引起的精神损害赔偿，其功能在于抚慰性，而且这种损害具有拟制性，救济具有平等性。

也就是说，近亲属享有请求权不是因为自己的权利受到损害，而是由于自己的经济和精神利益受到了损害。

此后，张新保教授就实务中的相关问题与杨立新教授进行了交流。

其中包括近亲属的多寡问题，近亲属的请求权是共享还是独立问题，精神损害赔偿金在近亲属中的分配问题等。

张新宝教授认为精神损害赔偿数额的确定应当以平等性为主线，同时兼顾考虑地域差异、加害人过错程度和其他相关因素。

另外，就抚养费问题，杨立新教授认为抚养费应当以社会的一般水平为标准而且不论被抚养人的范围如何最多不应当超过死者生前的收入。

最后，杨立新教授就死亡赔偿金的性质问题谈了自己的看法。

杨教授认为死亡的事实实际引发了两个损失，但是可以统一到一个请求权中，即以精神损害赔偿为主，收入补偿为辅。

空难死亡赔偿金是否属于遗产空难事故虽不常发生，如若发生，那么受害家庭将很可能会涉及到遗产的问题，处理不好很容易造成遗产继承纠纷。

比如，空难死亡赔偿金是否属于遗产?下面我将为大家详细说明，希望会对您有所帮助。

空难死亡赔偿金是否属于遗产空难死亡赔偿，不是自然人创造的财富，不是自然人生活期间合法享有的财产权利，是意外事件中产生的一种赔偿性权利。

空难死亡赔偿金，倾向于精神抚慰金的性质。

自然人已经死亡，事后赔偿金在死者的意思范围内无法给付于他，只有近亲属才能主张权利。

虽然在意思范围内，与遗产的性质相比较，权利产生于死者死亡的时刻，但是权利属性表明这是赔偿义务人对死者死亡给付的经济赔偿，排除了死者自己的意思表达，只能由死者的近亲属才能享有。

立有遗嘱的遗产继承中，有下列情形之一的，遗产中的有关部分按照法定继承办理：(一)遗嘱继承人放弃继承或者受遗赠人放弃受遗赠的；(二)遗嘱继承人丧失继承权的；(三)遗嘱继承人、受遗赠人先于遗嘱人死亡的；(四)遗嘱无效部分所涉及的遗产；(五)遗嘱未处分的遗产。

继承顺序的明确为遗产的有序分割了有力保障。

同时还应注意的是，在遗产的分割中，应坚持男女平等，养老育幼、照顾病残，以及互谅互让、团结和睦的原则。

即便是立有遗嘱的情况下，也应当对缺乏劳动能力又没有生活来源的继承人保留必要的遗产份额，以及保留胎儿的继承份额。

此外，继承遗产应当清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务，缴纳税款和清偿债务以遗产的实际价值为限。

超过遗产实际价值部分，继承人无清偿义务，当然自愿清偿的除外。

《民法典》第一千一百二十二条遗产是自然人死亡时遗留的个人合法财产。

依照法律规定或者根据其性质不得继承的遗产，不得继承。

空难死亡赔偿，不是自然人创造的财富，不是自然人生活期间合法享有的财产权利，是意外事件中产生的一种赔偿性权利。

希望我们的文章可以在您困惑的时候给到您一些帮助。

如果您还有任何疑问，欢迎去进行法律学习。

空难赔偿方案第1篇空难赔偿方案一、背景概述近年来，我国航空业取得了长足的发展，航班安全系数不断提高。

然而，在飞行过程中，仍有可能发生不可预测的空难事故。

为保障遇难者及其家属的合法权益，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国侵权责任法》等相关法律法规，结合本次空难事故的具体情况，制定本赔偿方案。

二、赔偿原则1. 公平合理：确保赔偿标准的一致性和合理性，避免因地域、职业、身份等因素导致赔偿差异。

2. 及时高效：在确保赔偿程序合法合规的前提下，简化流程，提高赔偿工作效率。

3. 依法赔偿：严格按照国家相关法律法规，确保遇难者及其家属的合法权益得到保障。

4. 人性关怀：关注遇难者家属的心理需求，提供心理援助，协助家属度过难关。

三、赔偿对象1. 遇难者：本次空难事故中遇难的乘客和机组人员。

2. 遇难者家属：遇难者的父母、配偶、子女等直系亲属。

四、赔偿范围1. 人身损害赔偿：包括但不限于遇难者医疗费、护理费、丧葬费、死亡赔偿金等。

2. 财产损失赔偿：包括但不限于遇难者随身携带物品损失、家庭财产损失等。

3. 精神损害赔偿：对遇难者家属给予适当的精神抚慰金。

五、赔偿标准1. 人身损害赔偿标准：（1）遇难者医疗费、护理费、丧葬费：根据实际支出，结合相关票据予以赔偿。

（2）死亡赔偿金：按照国家相关规定，结合遇难者年龄、职业、收入等因素，计算赔偿金额。

2. 财产损失赔偿标准：（1）遇难者随身携带物品损失：根据物品价值、购买时间等因素，予以合理赔偿。

（2）家庭财产损失：根据损失程度，结合相关证据，予以合理赔偿。

3. 精神损害赔偿标准：根据遇难者家属的心理创伤程度、家庭状况等因素，给予适当的精神抚慰金。

六、赔偿程序1. 报案：遇难者家属应及时向航空公司报案，并提供遇难者身份证明等相关材料。

2. 调查核实：航空公司对事故情况进行调查核实，确认遇难者身份。

3. 赔偿协商：航空公司与遇难者家属进行赔偿协商，达成赔偿协议。

空难赔付情况汇报范文空难是一种极其罕见但又极其严重的意外事件，一旦发生，不仅给乘客及其家属带来巨大的伤痛，同时也需要面对赔偿问题。

在空难发生后，航空公司和保险公司会根据相关法律法规和协议对乘客及其家属进行赔偿。

以下是对空难赔付情况的汇报。

首先，根据国际航空运输协会的规定，对于因航空公司原因导致的空难，航空公司应当对乘客及其家属进行赔偿。

具体的赔偿金额将根据乘客的身份、年龄、收入情况等因素进行综合评估。

在确定赔偿金额时，航空公司会根据相关法律法规和协议进行精确计算，确保乘客及其家属能够获得合理的赔偿。

其次，保险公司也会在空难发生后对乘客及其家属进行赔偿。

乘客在购买机票时通常会购买相应的意外险，保险公司将根据保险合同的约定对乘客及其家属进行赔偿。

保险公司会对乘客的伤亡情况进行认真核实，确保赔付的公正性和合理性。

同时，保险公司也会积极协调与航空公司进行赔偿协商，确保乘客及其家属能够获得全面的赔偿。

最后，根据国际民航组织的规定，对于因航空公司原因导致的空难，乘客及其家属还可以向相关机构提出索赔申请。

这些机构会对空难的原因、责任进行调查，并根据调查结果对乘客及其家属进行赔偿。

乘客及其家属可以通过法律途径向相关机构提出索赔申请，确保自身权益得到保障。

综上所述，空难赔付是一个复杂而严肃的问题，航空公司、保险公司和相关机构都会根据相关法律法规和协议对乘客及其家属进行赔偿。

在面对空难赔付问题时，乘客及其家属应当保持理性，积极与相关机构进行沟通协商，确保自身权益得到保障。

同时，相关机构也应当加强对空难赔付情况的监督和管理，确保赔付工作的公正和合理。

希望通过大家的共同努力，能够减少空难事件的发生，保障乘客及其家属的安全和权益。

最高人民法院关于空难死亡赔偿金能否作为遗产处理的复函【法规类别】遗嘱遗赠继承民诉综合规定与解释【发文字号】[2004]民一他字第26号【发布部门】最高人民法院【发布日期】2005.03.22【实施日期】2005.03.22【时效性】现行有效【效力级别】司法解释性质文件最高人民法院关于空难死亡赔偿金能否作为遗产处理的复函(〔2004〕民一他字第26号)广东省高级人民法院：你院粤高法民一请字〔2004〕1号《关于死亡赔偿金能否作为遗产处理的请示》收悉。

经研究，答复如下：空难死亡赔偿金是基于死者死亡对死者近亲属所支付的赔偿。

获得空难死亡赔偿金的权利人是死者近亲属，而非死者。

故空难死亡赔偿金不宜认定为遗产。

以上意见，供参考。

二〇〇五年三月二十二日附：广东省高级人民法院关于死亡赔偿金能否作为遗产处理的请示(粤高法民一请字〔2004〕1号)最高人民法院：一、原审法院的裁判结果和检察院抗诉的理由原审查明，郑文胜以汕头经济特区龙湖区金苑企业发展公司(以下简称金苑公司)的名义，于1997年3月24日、4月16日分两次向林奕亮借款。

第一次借款20万元，约定同年5月24日一次性还清，第二次借款10万元，约定同年5月16日一次性还清。

这两次借款均有郑文胜签名并盖有金苑公司公章的借条为据。

还款期限届满后，金苑公司没有还款。

1997年9月3日，郑文胜在境外乘坐越南航空公司(以下简称越航公司)往柬埔寨途中发生空难死亡。

詹亦华作为郑文胜的妻子继承了郑文胜的遗产，并委托汕头市经贸律师事务所张潮生律师向越航公司提出索赔。

尔后，林奕亮向詹亦华催讨借款未果，遂向澄海市人民法院提起诉讼，请求詹亦华偿还郑文胜的借款30万元及从借款届满之日起至还清时止的利息。

另查明，詹亦华与郑文胜于1995年8月23日办理结婚登记，婚后没有生育子女。

郑文胜之父郑友卿于1998年7月27日死亡，其母林春花于1979年死亡。

郑文胜空难死亡后，越航公司支付了67206美元赔偿金(指明不包括已向死者家属预支的金额及丧葬费在内)。

论我国空难死亡赔偿金限额——兼评对本国公民与外国公民
的不同待遇
冯帅
【期刊名称】《黑龙江省政法管理干部学院学报》
【年(卷),期】2013(000)005
【摘要】空难死亡赔偿金问题日益引起人们的关注,承运人在对旅客进行赔偿时,可能因乘客属于不同国籍的人而有所差异.因此,从我国国内相关立法和国际条约的相
关规定中分析比较其对我国公民和外国公民的不同待遇就显得非常必要.针对这一
不平衡的现象提出几点建议,旨在寻求一条最符合社会发展需求的解决途径.
【总页数】3页(P120-122)
【作者】冯帅
【作者单位】西北政法大学法律硕士教育学院,西安710063
【正文语种】中文
【中图分类】DF97
【相关文献】
1.略议侵犯公民个人信息罪的刑事立法——兼评《中华人民共和国刑法修正案(七)》第七条 [J], 史强
2.论我国死刑立法的完善--兼与联合国《公民权利和政治权利国际公约》比较 [J], 王居峰
3.论公民对胎儿性别的知情权——兼评公民知情权的法律界限 [J], 白双龙
4.探寻中小学公民意识教育的新思路与新路径——兼评《公民意识与学校生活建构》[J], 辛治洋
5.论我国沉默权制度的确立——兼与联合国《公民权利和政治权利国际公约》比较[J], 房君;高英彤
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

民航事故责任赔偿引言民航事故责任赔偿是指在民航运输过程中发生的事故所导致的人员伤亡、财产损失等责任进行赔偿的制度。

民航事故责任赔偿是保障旅客和公众合法权益的法律基础，同时也为航空公司、机场等提供了明确的责任和义务。

本文将从民航事故的定义、责任的划分、赔偿的范围以及可行性等方面进行论述。

民航事故的定义民航事故是指在民航运输过程中，航空器发生坠机、失事、碰撞、火灾等情况，导致人员伤亡、财产损失或者严重影响航空器正常运行的事件。

根据国际民航组织（ICAO）的定义，只有符合条件的事件才可被认定为民航事故： - 航空器在起飞和着陆过程中的撞击、坠毁或者火灾； - 航空器造成了人员伤亡或者任何人员无法继续履行其在航空器上的职责。

责任的划分民航事故责任的划分是根据事故发生的原因和责任主体来进行的。

一般来说，可将民航事故责任划分为几种类型： 1. 非人为责任：包括恶劣天气、技术故障、机械故障等客观因素导致的事故。

这类责任由航空公司承担，其责任主要体现在保障飞行安全、维护航空器设备等方面。

2. 人为责任：包括飞行员错误操作、维修工人疏忽大意等主观因素导致的事故。

这类责任由责任人个人承担，同时也需要航空公司承担一定的责任，因为航空公司在飞行员招聘、培训等方面有着相应的义务和责任。

3. 第三方责任：包括恐怖袭击、外部势力干扰等第三方因素导致的事故。

这类责任由制造厂商、政府等相关方承担，航空公司需要向相关方追偿。

赔偿的范围在民航事故责任赔偿中，赔偿的范围包括人身伤害赔偿和财产损失赔偿两个方面。

人身伤害赔偿人身伤害赔偿是指对因民航事故造成的人员伤亡或伤残进行的赔偿。

赔偿内容包括医疗费用、丧葬费用、失业补偿金、精神抚慰金等。

赔偿金额将根据被害人的伤残程度和工作收入等因素进行计算。

财产损失赔偿财产损失赔偿是指对因民航事故造成的财物损失进行的赔偿。

赔偿内容包括航空器的损失、乘客行李、货物、设备以及机场等财产的损失。

赔偿金额将根据相关评估机构对损失进行评估和报告来确定。