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国际货代订舱流程以及实际操作1、有关定舱（订舱）：①有的公司：客户（出口厂、进出口公司）向Forwarder订舱时填写Booking Note（有的叫Booking Form、Booking sheet）。
通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”②有的货代公司，若客户欲订舱、不另把Booking Note给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他③通常Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之Shipping Order（S/O）。
若Carrier 确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/O No.（有了此No.即意味着得到其确认）有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式）打于S/O确认单上④对散货而言Carrier回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。
这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。
因此有人称散货之S/O为散货进仓图（也叫进仓地图）⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O（Carrier回传的）再Fax给拖车行。
上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量（几只柜）装货工厂名址、联系人etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。
⑥放柜纸：有的书叫空箱提交单（Equipment Dispatch order）或货柜发放/设备交接单，（Equipment Interchange Receipt）或货柜发放通知单（Ctnr.Release order）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。
2、订舱单制作过程：①Forwarder向客户Fax空白Booking（B/N）→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Fax 经货代签章之Booking（即Forwarder于客人回传的那份Booking Fax件上盖章（审核后）→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给货代。
厦门海运出口流程货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
一、订舱对象及方式以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
订舱方式：以书面订舱（填写订舱单）1、以书面方式订舱直接传托单向船东或同行订舱2、网上订舱（各船东各航线有可能要在不同船代订舱，订舱前须落实好）二、审核托运单订舱注意事项接到客户托书，尽快跟客户确认。
有时客户会误传或者重复传托书。
重点看清楚ETD，POD，箱型箱量，运输条款，及是否指定船公司以及特别注意事项的要求。
在开船日六到七天之前完成订舱，及时拿到订舱反馈。
经过市场部审核运费无误后，向船东或货代订舱。
托单上主要内容如下：1、发货人、收货人、通知人，订舱SHPR须与提单SHPR一致2、中英文品名、件数、毛重、体积3、目的港、中转港4、柜型及柜量5、危险品、冷冻货、超重柜等需特殊说明6、装运期限（是否有信用证要求）7、配载要求（出船证等）8、货物交运日期以及交运方式9、运费结算方式（预付、到付、第三地付款）10、是否指定船东11、是否有要求申请目的港N天免柜期，需要申请表（需要盖shipper章）。
12、提单签发时是MB/L还是HB/L.注：托书一般以邮件和传真的方式接受，特别是买单的托书要让客户用即通格式，不以QQ，MSN接收，以免出现问题时证据不足。
三、取得订舱确认应注意事项通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单（SHIPPING ORDER）后，将SO传真给予客户。
若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。
四、拖车及报关1．装柜：可分为拖装、场装、仓装拖装：跟客户确认好拖柜时间后，排载并传确认及排载联给拖车公司。
场装：确认好送货时间后，传真地图给客户，同时提柜需要的确认及排载给堆场，让堆场大约提前一天/半天提出柜子，等待客户送货。
仓装：如果是散货，订舱后传入仓图给客户，让客户在指定时间内送货，到货后安排报关。
货运代理订舱操作常识货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
一、配船指南：适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。
二、订舱对象及方式以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
订舱方式：以书面订舱(填写订舱单)订舱代理指定的托运单格式非指定的订舱格式(中海托运单的格式)三、审核托运单订舱注意事项在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：预配船期箱型，箱量货名或货类重量，体积(拼箱必须提供的大约数)起运港/卸货港/目的港(必须清晰明确)付费条款(需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”)运输条款以及特别注意事项的要求经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。
我们在拿到直接客户的托书之后，要以自己公司作为SHIPPER抬头做一张，然后传真的时候，敲公司的章，这样就可以不暴露发货人的信息。
四、取得订舱确认应注意事项通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单(SHIPPING ORDER)后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。
若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。
五、FMS系统录入以及核查各项费用录入的依据是以BOOKIN GREPORTD 右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。
先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。
如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。
点击费用管理界面，与BOOKING REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。
⾮常完整的国际航空货运代理实务操作国际航空货运代理实务第⼀节国际航空货运代理概述⼀、国际航空货运代理的当事⼈国际航空货运代理涉及的当事⼈主要有：发货⼈、收货⼈、航空公司和航空货运公司。
航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可⾝兼⼆职。
⼆、航空货运代理存在的必然性【引导问题】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各⽅都会带来什么好处？1、从航空公司的⾓度来看，空代的存在，使航空公司能更好致⼒于⾃⾝主业，⽆需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项⽬；2、从货主的⾓度来看，可使货主不必花费⼤量的精⼒去熟悉繁复的空运操作流程；3、空代在办理航空托运⽅⾯具有⽆可⽐拟的优势。
三、国际航空货运代理当事⼈的责任划分图空运当事⼈的责任划分图四、航空货运代理的种类（1）国际航空货运代理。
这类代理仅作为进出⼝发货⼈、收货⼈的代理⼈，严禁从航空公司处收取佣⾦。
（2）国际航空运输销售代理。
这类代理作为航空公司的代理⼈，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。
根据我国《民⽤航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：1、⼀类销售代理：经营国际航线或者⾹港、澳门、台湾地区航线的民⽤航空销售代理业务。
2、⼆类销售代理：经营国内航线的民⽤航空运输销售代理业务。
注意点：在我国，申请设⽴国际航空货物销售代理的前提之⼀是必须⾸先成为国际货运代理。
这表明，这类代理⼈⼀⽅⾯可以为货⽅提供代理服务，从中收取代理费；另⼀⽅⾯也可以为承运⽅（航空公司）服务，收取佣⾦。
五、航空货运代理的业务范围（P281）航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务：（1）集中托运业务。
（2）地⾯运输。
（3）多式联运服务。
第⼆节货代应了解的航空运输基础知识⼀、要了解并熟悉我国及国际主要航空公司思考：作为空代，应主要了解各航空公司哪些⽅⾯的情况呢？分析：应了解：1、中英⽂名称及简称、标志、代码、主运营基地、枢纽站2、都开辟有哪些定期国际航班，起点站、终点站、经停站到哪些地⽅可直飞到哪些地⽅要中转，在哪中转3、是否开展包机业务4、飞⾏的安全、货运的安全、是否按时到点【资料提供】世界⼗⼤航空公司全球⼗⼤货运航空公司国内⼗⼤航空公司【知识链接】有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？有多少家航空公司可以飞来中国？这就多了，⾄少上百家，世界主要航空公司，如亚洲的⽇航，⼤韩，新加坡航空，国泰，⼟⽿其航，阿联酋航——除了台湾的航空公司没有到中国⼤陆定期航班，应该基本都飞。
国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.381×45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
货代签单归档流程国际货运代理一般操作的流程大致是：订舱、进仓、拖车、单证确认、费用、签单、归档。
一、订舱1.贸易商向货代订舱，订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章等关键要素。
2.收到订舱单后，需确认订单成交方式FOB/EXW/FCA，Sales(预付货)跟贸易商核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。
3.跟船公司确认舱位。
订舱完毕后，及时将资料输入系统4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给贸易商，以便贸易商安排好货物及单据的递送。
二、进仓、拖车、报关1.进仓：在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单;拼箱货，转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。
如有发生破损等情况，需跟贸易商确认。
确认能出运的，需让贸易商提供相应的保函;不能出运的，请配合贸易商进行返工行为。
到付货FOB 原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟贸易商进行确认。
2.拖卡：在收到贸易商回传的拖卡装箱通知书后，根据贸易商提供的信息以及所安排船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。
并在车队进行安排后告知贸易商前往拖卡的车队信息以便贸易商进行核对。
在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
3.自拉自报：货代只需根据贸易商提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单时间内将内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已接收。
报关事项由贸易商自行安排。
国际集装箱货运的订舱单应该如何填写
国际集装箱运输出口货运程序包括订舱、确认、发放空箱、拼箱货装运交接、整箱货装运交接、集装箱交接签证、换取提单、装船等环节。
今天，我们为大家介绍一下国际集装箱货运的订舱单的填写内容。
1、装箱港以及承运人收到集装箱的城市。
2、卸箱港以及货运目的地。
3、发货人以及发货人的代理人。
4、货名、数量、吨数、货物外包装、货类以及特种货情况的说明。
如冷藏货所需的温度，危险货物性能、称件、等级等。
5、集装箱的种类、规格和箱数。
6、集装箱的交接点及方式，是装卸区的堆场还是货运站，是货主仓库或工厂还是门到门的方式。
7、填明内陆承运人是由发货人或其代理人还是船公司安排。
8、在装卸区堆场交接时，应注明装箱地点、日期及重箱运到堆场的承运人和运到日期。
9、拼箱货中如有超长货，应注明规格及尺寸。
