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国际货代订舱流程以及实际操作1、有关定舱（订舱）：①有的公司：客户（出口厂、进出口公司）向Forwarder订舱时填写Booking Note（有的叫Booking Form、Booking sheet）。
通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”②有的货代公司，若客户欲订舱、不另把Booking Note给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他③通常Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之Shipping Order（S/O）。
若Carrier 确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/O No.（有了此No.即意味着得到其确认）有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式）打于S/O确认单上④对散货而言Carrier回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。
这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。
因此有人称散货之S/O为散货进仓图（也叫进仓地图）⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O（Carrier回传的）再Fax给拖车行。
上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量（几只柜）装货工厂名址、联系人etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。
⑥放柜纸：有的书叫空箱提交单（Equipment Dispatch order）或货柜发放/设备交接单，（Equipment Interchange Receipt）或货柜发放通知单（Ctnr.Release order）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。
2、订舱单制作过程：①Forwarder向客户Fax空白Booking（B/N）→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Fax 经货代签章之Booking（即Forwarder于客人回传的那份Booking Fax件上盖章（审核后）→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给货代。
厦门海运出口流程货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
一、订舱对象及方式以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
订舱方式：以书面订舱（填写订舱单）1、以书面方式订舱直接传托单向船东或同行订舱2、网上订舱（各船东各航线有可能要在不同船代订舱，订舱前须落实好）二、审核托运单订舱注意事项接到客户托书，尽快跟客户确认。
有时客户会误传或者重复传托书。
重点看清楚ETD，POD，箱型箱量，运输条款，及是否指定船公司以及特别注意事项的要求。
在开船日六到七天之前完成订舱，及时拿到订舱反馈。
经过市场部审核运费无误后，向船东或货代订舱。
托单上主要内容如下：1、发货人、收货人、通知人，订舱SHPR须与提单SHPR一致2、中英文品名、件数、毛重、体积3、目的港、中转港4、柜型及柜量5、危险品、冷冻货、超重柜等需特殊说明6、装运期限（是否有信用证要求）7、配载要求（出船证等）8、货物交运日期以及交运方式9、运费结算方式（预付、到付、第三地付款）10、是否指定船东11、是否有要求申请目的港N天免柜期，需要申请表（需要盖shipper章）。
12、提单签发时是MB/L还是HB/L.注：托书一般以邮件和传真的方式接受，特别是买单的托书要让客户用即通格式，不以QQ，MSN接收，以免出现问题时证据不足。
三、取得订舱确认应注意事项通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单（SHIPPING ORDER）后，将SO传真给予客户。
若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。
四、拖车及报关1．装柜：可分为拖装、场装、仓装拖装：跟客户确认好拖柜时间后，排载并传确认及排载联给拖车公司。
场装：确认好送货时间后，传真地图给客户，同时提柜需要的确认及排载给堆场，让堆场大约提前一天/半天提出柜子，等待客户送货。
仓装：如果是散货，订舱后传入仓图给客户，让客户在指定时间内送货，到货后安排报关。
货运代理订舱操作常识货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
一、配船指南：适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。
二、订舱对象及方式以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
订舱方式：以书面订舱(填写订舱单)订舱代理指定的托运单格式非指定的订舱格式(中海托运单的格式)三、审核托运单订舱注意事项在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：预配船期箱型，箱量货名或货类重量，体积(拼箱必须提供的大约数)起运港/卸货港/目的港(必须清晰明确)付费条款(需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”)运输条款以及特别注意事项的要求经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。
我们在拿到直接客户的托书之后，要以自己公司作为SHIPPER抬头做一张，然后传真的时候，敲公司的章，这样就可以不暴露发货人的信息。
四、取得订舱确认应注意事项通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单(SHIPPING ORDER)后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。
若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。
五、FMS系统录入以及核查各项费用录入的依据是以BOOKIN GREPORTD 右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。
先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。
如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。
点击费用管理界面，与BOOKING REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。
⾮常完整的国际航空货运代理实务操作国际航空货运代理实务第⼀节国际航空货运代理概述⼀、国际航空货运代理的当事⼈国际航空货运代理涉及的当事⼈主要有：发货⼈、收货⼈、航空公司和航空货运公司。
航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可⾝兼⼆职。
⼆、航空货运代理存在的必然性【引导问题】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各⽅都会带来什么好处？1、从航空公司的⾓度来看，空代的存在，使航空公司能更好致⼒于⾃⾝主业，⽆需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项⽬；2、从货主的⾓度来看，可使货主不必花费⼤量的精⼒去熟悉繁复的空运操作流程；3、空代在办理航空托运⽅⾯具有⽆可⽐拟的优势。
三、国际航空货运代理当事⼈的责任划分图空运当事⼈的责任划分图四、航空货运代理的种类（1）国际航空货运代理。
这类代理仅作为进出⼝发货⼈、收货⼈的代理⼈，严禁从航空公司处收取佣⾦。
（2）国际航空运输销售代理。
这类代理作为航空公司的代理⼈，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。
根据我国《民⽤航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：1、⼀类销售代理：经营国际航线或者⾹港、澳门、台湾地区航线的民⽤航空销售代理业务。
2、⼆类销售代理：经营国内航线的民⽤航空运输销售代理业务。
注意点：在我国，申请设⽴国际航空货物销售代理的前提之⼀是必须⾸先成为国际货运代理。
这表明，这类代理⼈⼀⽅⾯可以为货⽅提供代理服务，从中收取代理费；另⼀⽅⾯也可以为承运⽅（航空公司）服务，收取佣⾦。
五、航空货运代理的业务范围（P281）航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务：（1）集中托运业务。
（2）地⾯运输。
（3）多式联运服务。
第⼆节货代应了解的航空运输基础知识⼀、要了解并熟悉我国及国际主要航空公司思考：作为空代，应主要了解各航空公司哪些⽅⾯的情况呢？分析：应了解：1、中英⽂名称及简称、标志、代码、主运营基地、枢纽站2、都开辟有哪些定期国际航班，起点站、终点站、经停站到哪些地⽅可直飞到哪些地⽅要中转，在哪中转3、是否开展包机业务4、飞⾏的安全、货运的安全、是否按时到点【资料提供】世界⼗⼤航空公司全球⼗⼤货运航空公司国内⼗⼤航空公司【知识链接】有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？有多少家航空公司可以飞来中国？这就多了，⾄少上百家，世界主要航空公司，如亚洲的⽇航，⼤韩，新加坡航空，国泰，⼟⽿其航，阿联酋航——除了台湾的航空公司没有到中国⼤陆定期航班，应该基本都飞。
