01326.国内外对于改装的汽车市场的历史沿革

汽车改装行业的现状及发展研究随着汽车工业的不断发展，汽车改装行业也逐渐崭露头角。

本文将对汽车改装行业的现状进行详细分析，并预测其未来发展趋势，旨在为相关从业者提供参考。

汽车改装行业起源于欧美，最初是为了满足消费者对个性化的需求。

随着时间的推移，汽车改装市场不断发展壮大，逐渐成为一个新兴产业。

目前，全球汽车改装市场规模已经达到了数百亿美元。

在中国，汽车改装行业起步较晚，但发展迅速。

随着政策的逐步放宽，消费者对汽车改装的接受度也在不断提高。

据统计，我国汽车改装市场年均增长率已超过20%，成为汽车产业链中不可或缺的一部分。

目前，国内外汽车改装市场竞争十分激烈。

国外知名品牌如HKS、Bilstein、Hamann等纷纷进入中国市场，国内也有越来越多的改装企业崛起。

其中，有些企业专注于某一细分领域，如汽车外观、内饰、动力改装等，有些则提供一站式改装服务。

汽车改装行业产业链包括上游原材料供应商、改装企业、下游销售渠道和消费者。

其中，改装企业处于核心地位，向上游采购原材料和零部件，通过自身的技术和服务将车辆进行改装，然后通过下游销售渠道进入市场。

随着科技的不断进步，汽车改装行业的技术创新也日新月异。

智能化、电动化、轻量化等技术不断被引入汽车改装领域，使得汽车改装更加便捷、高效、安全。

随着消费者对汽车改装的接受度和需求的不断提高，以及政策对汽车改装行业的逐步放宽，预计未来汽车改装市场将不断扩大。

国内外企业将加大投资力度，加快市场布局，争夺市场份额。

未来，汽车改装行业将继续引入新技术，如智能化、电动化、轻量化等。

这不仅能提升改装车辆的性能和品质，也能为消费者带来更加多样化的选择。

同时，技术升级也将推动汽车改装行业的产业升级，提高整个行业的竞争力。

政府将对汽车改装行业实行更加开放的政策，鼓励消费者和企业在符合规范的前提下进行汽车改装。

同时，政府还将加强行业的监管力度，确保改装市场的规范和安全。

这将有利于汽车改装行业的健康发展。

欧美日汽车改装制度研究及对我国的借鉴作者：许广健王海洋来源：《汽车纵横》2017年第12期随着汽车的日益普及、中国居民汽车消费观念的转变以及不满足于标准化、模式化产品，追求时尚化、前沿化、个性化消费理念的年青一代消费者逐渐成为汽车购买主体，我国汽车消费个性化、多元化趋势明显。

据不完全统计，65%的私家车消费者具有汽车改装的意愿，以乘用车为代表的汽车改装需求日益增长，主要城市均出现了专业化的汽车改装店，我国汽车改装产业链不断完善，行业蕴藏巨大发展潜力。

但我国汽车改装行业仍面临政策法规体系不完善、企业管理水平低和从业人员技术不高等问题。

本文通过研究欧美日等地汽车消费型改装行业现状及其管理体系，立足我国汽车改装行业现状及面临的问题，阐明了我国汽车改装行业的发展思路和对策。

一、国外汽车改装行业发展现状及管理制度欧盟汽车改装行业发展现状及管理制度欧洲汽车改装产业发达，据德国汽车改装协会的调查显示，仅德国就有80.1%的人对汽车改装感兴趣，德国汽车改装利润高达5亿欧元。

德国埃森改装展（ESSEN MOTOR SHOW）是欧洲最大的专业汽车改装展会。

该展会于1968年创办，展出品包含整车改装车（汽车整车、摩托车）、配件以及相关服务设备。

欧洲主要汽车制造商将可改装性作为其汽车产品设计阶段的重要考虑指标。

相关制造商一般均有合作的改装厂，这些合作的改装厂既进行生产性改装，也面向消费者提供消费型改装服务。

欧洲车辆主管部门授权第三方技术服务机构对汽车整车（含改装厂）及零部件进行认证。

无论是生产型改装还是消费型改装只要满足认证要求即可获得上路许可。

德国的道路交通法规对违反规定的改装车上路有严厉的处罚措施，一旦违反则须缴纳巨额费用。

欧盟对于消费型改装汽车的管理程序如下：1）消费者到改装厂进行车辆改装，改装厂会在改装前对改装零部件进行检查，确保改装零部件进行了相关认证。

2）对于外观和内饰等不涉及性能的改装，车主可直接向机动车注册管理部门提交上路许可申请，需提交由国家授权的第三方认证机构的相关改装零部件认证证书。

汽车维修企业发展史临近岁末，中国不出意外又将成为全球汽车产销量最大的国家；同时交通部、发改委等十部委联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》也将于下月实施。

《意见》明确提出要打破汽车生产企业对于汽车维修技术和配件渠道垄断的措施。

在此背景下，业内专家评论道："2014年或为过去十年中国汽修行业市场划上了句号，也将开启一个新的十年。

"在过去十年间，中国汽修行业市场经历了洋品牌疯狂入华而后大溃败、本土汽修品牌试错前行并取得发展的阶段，杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司（以下简称小拇指）就是在这个环境中成长起来的本土汽修品牌，并迎来了十岁生日，已具备带领中国汽修行业开拓"大场面"的实力。

一个行业的变迁史，就是同期与它同步的企业的发展史；因此，小拇指汽修连锁列出了自身成长与中国汽修行业2004-2014十年发展的关键词，让我们一起捋捋这段艰苦曲折的岁月。

"乱"与"拓土"这是小拇指汽修连锁选出的第一组关键词，代表2003年-2005年这段时期。

随着中国入世成功，从2003年起，中国汽修行业市场从原来的国营、民营之争，开始转向本土汽修企业与国外洋品牌之间的市场争夺。

尤其是2004年前后，欧美、日本等发达国家的知名汽修品牌，JIFFYLUBE、百援、蓝霸、AC德科、壳牌、博世、黄帽子、米其林、诺华斯等国际知名汽修品牌，开始疯狂圈地中国汽修市场，并开启了一场各种经营模式和多样化的经营项目的尝试。

显然，本土汽修企业很快就感受到国外优质服务和统一零部件供应带来的生存压力。

实力较弱的企业在这场混乱的冲击中，丢掉了市场并逐渐消失；而大型的汽修厂开始调整经营模式，并提升服务水平和技术实力。

在国内外汽修市场一片混乱的背景下，一些本土资本开始拓土汽修市场，以赶上这场汽修投资大潮。

古语有云，"乱世出英雄"，小拇指汽修连锁就是在国内外汽修品牌的吵闹声中，于2004年诞生于杭州，并在汽修行业混乱时期迅速站稳了脚跟。

国内汽车改装市场调查分析报告伴随着国内汽车工业的繁荣发展，与之相关的服务行业得到了很大推动，企车改装行业应运而生，迅速成为汽车行业中一股具有发展潜力的新生力量；汽车改装已经不仅仅只是针对竞技赛车，更多的普通民用汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。

改装后的汽车具有专属性，汽车改装可专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。

要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装业会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。

一、汽车改装的概念目前，在我国的改装市场一般有两种情况，一种专门制造特殊用途的工业品汽车；一种是以市场为需求的汽车改装，为了某种试用目的，在原车总成的基础上做相应的技术改造的民用车改装。

我国最初的汽车改装是广东自1997年从香港引进的。

目前汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海为代表的广东地区以及北京、四川等地，并逐渐向长三角及环渤海湾地区发展。

汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。

在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。

在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。

但随着我国汽车改装市场的发展，未来汽车改装将会是一个新的市场。

二、我国汽车改装业市场的现状1、市场现状形态汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到国内越来越多人的青睐；据相关机构不完全统计：2019年中国汽车改装市场产值超过1300亿元，且以每年以25%-30%左右的速度递增。

据公安部统计：2019年全国机动车保有量已达3.4亿辆，汽车驾驶人突破3.86亿人。

即使面对如此巨大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为3%左右，且仅占后市场的3%，相比美日等发达国家80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大潜力。

汽车后市场发展历程汽车后市场是指汽车生产和销售之后的环节，主要包括汽车维修保养、汽车零配件销售、汽车改装、汽车保险等服务。

从汽车产业的发展历程来看，汽车后市场经历了以下几个重要阶段。

20世纪90年代是中国汽车后市场起步阶段。

那个时候，汽车保有量虽然开始增长，但汽车文化还不成熟，人们对汽车维修保养等服务需求并不强烈。

汽车后市场规模较小，企业数量也有限。

常见的返修方式是通过维修厂或汽车厂家提供的维修服务。

这一阶段，汽车后市场还停留在初级阶段，对于消费者的需求和服务质量有限。

2000年至2010年是中国汽车后市场迅猛发展的阶段。

这个阶段是中国汽车产业迅速发展的时期，汽车保有量快速增长，消费需求不断提升。

汽车后市场得到了较大的发展机会，各种汽车服务企业迅速崛起。

维修保养企业、汽车零配件企业、汽车改装企业纷纷涌现。

人们对汽车修理、养护、升级等服务的需求逐渐增加，汽车后市场开始进入快速发展的阶段。

2010年至今是中国汽车后市场优化升级阶段。

随着汽车产业的日益成熟，人们对汽车的需求更加多元化、个性化。

汽车后市场得到了进一步发展，涌现了更多专业化、细分化的汽车服务企业。

如今，汽车用户可以享受到更便捷、高品质的汽车维修保养、汽车零配件销售等服务。

汽车改装行业也迎来了快速发展，满足了消费者对于个性化、升级改装的需求。

汽车后市场的发展离不开政策的支持。

随着汽车产业的快速发展，政府相继出台了一系列政策措施，推动汽车后市场的发展。

例如，汽车维修服务市场的开放、汽车零配件行业的管理等。

这些政策的出台，促进了汽车后市场的规范化、专业化发展，进一步提升了汽车服务的质量和水平。

未来汽车后市场的发展还将面临一系列挑战和机遇。

随着汽车电子化、智能化的不断发展，汽车后市场也将产生新的服务需求。

例如，智能汽车维修保养、电动汽车充电设施建设等。

此外，汽车用户对于服务质量和品牌形象的要求也越来越高，汽车后市场企业需要不断提升服务水平和品牌形象，以满足用户的需求。

Ｃ盖甾｜０５当世界各国车市低迷的时候，中国车市一枝独秀，产销都连创佳绩。

人人都看到中国市场的潜力，人人都看清“得中国市场者得增长”的道理。

当汽车开入寻常百姓家的时候．中国的汽车后市场却还处于成长期．汽车改装这个行业更是涉足很浅．还在雏形阶段。

这个时候，世界汽车改装行业先驱们已人头攒动．观望中国的汽车改装市场．希望进入中国市场。

外资企业试水中国汽车改装市场聚焦北京ＣｌＡＰＥ汽车改装展在２００９年９，９北京举办的国际汽车零部件博览会（ＣＩＡＰＥ）上，多了改装车的身影，来自欧美、日韩、中国港台地区及国内的改装车、赛车及专业改装零部件精彩亮相。

呈现了一场绚彩夺目的改装盛典。

这次改装博览会是很多外国改装行业试水中国市场的好机会。

美国的汽车改装用品协会（ＳＥＭＡ）代表团就趁机来到中国，给我们讲述改装行业发展的经验，带动中国改装行业快速成熟发展。

一、美国汽车改装业——不断规范与成熟汽车开入美国百姓家已有百年历史，美国的汽车改装行业已经非常成熟，并且形成了行业协会——ＳＥＭＡ（全称美国汽车改装用品协会）。

该协会成立于１９６３年．目前已经有７１４４家会员公司，协会能够提供改装汽车零件行业研究、数据、动态、市场发展等权威性信息．并且致力于给汽车提供外观漂亮、高性能、舒适、便捷的科技产品。

ｌ、“ｓＥＭＡ——为改装行业共同利益而诞生？ＳＥＭＡ国际与政府关系部总监ＬｉｎｄａＳｐｅｎｃｅｒ女士ＬｉｎｄａＳｐｅｎｃｅｒ－，５ｃ＿－士－讲ｉ盘ＴＳＥＭＡ成立时的背景。

二十世纪六十年代，美国的汽车行业就像现在的中国一样．正处于增长时期，这是很多改装行业的大公司要求同存异，联合起来与政府磋商，谋謇共同利益的时候：这时ＳＥＭＡ应运而生。

成立为一个套正的协会，为各个公司的共同利益谋福祉，为了改装行业共同利益最大化而服务。

代表众多企业与政府磋商。

加ＭＯＴＯＲ．ＣＨＩＮＡ・Ｎｏｖｅｍｂｅｒ汽车改装用品协会建立的重要意义是可以帮助每个会员企业拥有对行业的良好认识，了解相关法律法规，达到政府要求的各种标准．这样能保证所有的会员都在一个高端的水平上服务于车主。

中国改装车市场分析报告改装车市场概况中国改装车市场分类据了解，我国改装车市场一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计改装与原车型不同的汽车，这一类多是工业用车；二是已经领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造，这一类多是民用车。

改装车文化起源汽车改装文化源于赛车运动。

最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。

随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。

在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。

世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。

国内改装车市场简介目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、1/500。

照此推算，北京的汽车改装市场前景应该在数亿元以上。

业内人士表示，按此趋势，作为世界上最具潜力的汽车消费市场，中国也必将成为世界上最大的改装车市场。

2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元，汽车改装成行业新增长点。

2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。

随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。

中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。

2009年中国汽车改装市场带来的效益达到200亿美元。

中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。

随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。

目标客户分析从客户的角度来说，改装目的可以概括为三种：一是为了外观更好看，更个性；二是为了让行车更安全；三是为了让速度更快。

汽车市场在中国已经发展了20年了，从八十年早期的目录经营，到现在的各大厂商群雄割据，积分天下；从过去把汽车当作身份地位的象征，到现在走进工薪阶层。

汽车的历史使命由最初的运输工具，转变成如今的一种文化，搭载着各种形式的汽车文化，使我们的生活更加的丰富多彩。

汽车改装国内情况目前，在我国的改装市场一般有两种情况，一种专门制造特殊用途的工业品汽车；一种是以市场为需求的汽车改装，为了某种试用目的，在原车总成的基础上做相应的技术改造的民用车改装。

我国最初的汽车改装是广东自1997年从香港引进的。

目前汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海为代表的广东地区以及北京、四川等地，并逐渐向长三角及环渤海湾地区发展。

起初的汽车改装主要效仿香港地区同行的模式，后来又不断接触到台湾地区的改装潮流，在融合两种改装风格后逐渐形成了现在广东的改装风格。

从一开始仿制同类产品，到现在逐步根据国内消费者的审美观和驾驶特性以及地形地貌，自行研究、开发出具有中国特色的改装产品。

如今，广东地区的汽车改装行业各具特色，正朝着百家争鸣的方向发展，市场商机越来越多，改装厂家、店家也不断增加，车主对汽车改装的认同和参与热情也与日俱增，改装技术正不断接近港台地区的水平。

国外改装市场的情况汽车改装在国外一直很流行。

现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMGBRABUSCARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT。

个性化改装已形成了独特的汽车文化，汽车改装也形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。

在发达国家，汽车改装的比例大概是80%，也就是说80%的车都有过改装的记录。

那么，这80%就产生了很大的产业链关系，这使厂家在改装方面做更多的开发和投入，所以这是一个很大的市场。

国外的改装市场主要分为四个板块：第一个是以德国为代表的欧洲板块，在改装性能方面跟他们的汽车品牌文化有很大关系。

中国改装车市场分析报告一、改装车市场概况（1）中国改装车市场分类据了解，我国改装车市场一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计改装与原车型不同的汽车，这一类多是工业用车；二是已经领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造，这一类多是民用车。

（2）改装车文化起源汽车改装文化源于赛车运动。

最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。

随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。

在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。

世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。

（3）国内改装车市场简介目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。

在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。

在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。

不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。

但这已是一个很好的开始。

二、国外改装车市场概况世界上比较著名的轿车改装公司有专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN （无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO （尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等等。

国内外汽车业发展概况（一）汽车的发明1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。

1886年，德国另一位工程师戈特布．戴姆勒将一台1.1马力汽油发动机安装在一辆从美国买来的马车上作为动力，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，这便是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

（二）发展随后的几年，欧洲陆续出现了一些汽车制造公司。

1890年法国标致成立；1898年法国雷诺成立；1899年意大利菲亚特。

（三）飞速发展与普及进入20世纪以后，汽车不再只属于欧洲，美国人亨利.福特于1903年创建了福特汽车公司，并于1908年生产出世界上第一辆属于普通老百姓的汽车T 型轿车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，逐渐成为大众消费品。

随后汽车进入了“美国时代”。

（四）日本汽车的兴起日本汽车被称为“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。

1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。

（五）中国汽车1956年，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。

1983年，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。

进入21 世纪，中国汽车勃发展，2004年总产量超过500万。

到2010年，中国汽车保有量达到7000万辆。

世界十大汽车城一、美国底特律。

美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地，美国第五大城市。

全美1/4的汽车产于底特律，全城约有90%的人以汽车工业为生。

二、日本丰田市。

建有世界第一个最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头丰田市。

此城原名爱知县，有“东洋底特律”之称。

国内外汽车改装市场的历史沿革[5篇材料]第一篇：国内外汽车改装市场的历史沿革浅析国内外汽车改装市场的历史沿革汽车改装的起源汽车改装源于赛车运动。

参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场。

其目的是，增加车辆安全性，如在撞击、翻滚、失火等事故中保护车手不受伤害；提高比赛能力，如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能等；减少自重及风阻系数。

可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。

赛车改装最大可能地强化并提升了车辆性能的极限空间，并作为一种汽车文化得到广泛延伸，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通消费者汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。

国外汽车改装的发展及现状汽车改装在国外一直很流行。

现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRABUS、CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等。

个性化改装已形成了独特的汽车文化，汽车改装也形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。

据有关资料显示，目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构一万多家，改装市场从业人员达200万人，每年营业额达400多亿美元。

美国有独特的汽车文化、法律规范以及交通状况，美国人多数是对汽车外观和部件的改装，追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果，美国甚至有完全依照顾客要求定制个性化汽车的汽车定制工厂。

在美国，可以进行外型的改装，比如加装大包围，加装尾翼换装异形灯具等；也可以进行内部的豪华装饰，比如更换专门生产的高档桃木内饰和真皮座椅；比如提高发动机的动力和扭矩，更换制动和避震系统等。