项目三车身测量任务四

湖南工业职业技术学院 网络技术专业教学资源库

1 技能训练检查单

项目训练检查单 技能训练项目名称 项目组长 组号

校园网设备及产品选型

项目开始时间 项目完成时间

小组成员

检 查 内 容 是 否

资讯：

1．明确技能训练目标 □ □

2．阅读技能训练任务单 □ □

3．学习有关资料 □ □

4．收集校园网设备与产品选型案例 □ □

计划：

1．分配工作小组 □ □

2．学生熟悉多种的校园网设备与产品选型案例 □ □

3．小组讨论并拟定所在学校校园网设备与产品选型内容 □ □

4．教师是否对计划进行指导 □ □

决策：

1．小组成员按选型内容分配任务 □ □

2．通过信息检索、小组讨论等方法明确任务内容 □ □

实施：

交换设备选型 1．确定交换设备具体性能参数要求及数量 □ □

2．选定符合性能参数要求的设备的品牌及型号 □ □

3．确定交换设备的品牌及型号 □ □

4．整理得出交换设备选型表 □ □

安全产品选型 1．确定安全产品具体性能参数要求及数量 □ □

2．选定符合性能参数要求的产品的品牌及型号 □ □

3．确定安全产品的品牌及型号 □ □

4．整理得出安全产品选型表 □ □

职业素养：

1．着装整洁、大方 □ □

2．举止文明、谈吐大方 □ □

3．沟通表达与技巧 □ □

你在本次训练中主要负责或参与的内容是：

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2 你在本次训练任务中遇到了哪些问题？是怎样解决的？

组长签名： 日期：

教师审核：

教师签名： 日期：

提高汽车车身零件的三坐标测量

的精度和效率

哈飞汽车质量保证部

2004年9月13日

目 录

一、建立正确的零件坐标系，是实现汽车车身零件精确测量的基础

1、建立正确的零件坐标系的重要性

2、建立坐标系的原则和基准的选择

3、建立坐标系的方法和应用

4、三阶平面在建立坐标系中的应用

5、临时坐标系的运用

6、建立零件坐标系过程的自动测量

二、正确的零件夹紧方案是汽车车身零件测量精度的保证

1、夹紧方案选择

2、FIVE U-unique 柔性夹具系统在车身零件夹紧定位上的应用

三、测量方案的选取

1、编制自动测量程序，实现车身零件的自动测量

2、单件零件的测量

3、矢量点的测量

四、测量的准备阶段——探针的校准，是精确测量的保证和前提

五、测量数据的处理和应用

[摘要]：本文从零件坐标系的建立，测量基准的选择，测量方案的制定、测量夹紧方案的选择、以及自动测量程序的编写等方面内容，结合实际工作中积累的经验和研究对如何保证汽车车身零件的三座标测量的精度和提高测量的效率进行了论述。

[关键词]：三坐标测量机 测量 坐标系 基准 精度 效率

测量方案

[前言]：随着汽车工业的高速发展，行业间的竞争也更加激烈，而质量是赢得竞争的基础，不论是对冲压件还是焊接总成零件的质量要求都越来越高，对测量工作也提出了更高的要求。三坐标测量机以其快捷、精确、方便的特点在汽车制造业发挥着越来越大的作用，成为质量控制不可缺少的手段。利用三坐标测量机强大的空间检测能力和分析计算功能可以实现对汽车车身零部件快速准确的测量，提供形状、尺寸、和位置的完善测量，并可执行包括首件检测、轮廓测量、逆向工程、焊接生产线的夹具调整、过程控制以及文件归档等在内的多种测量与检测任务，从而为降低开发研制周期，进行产品全过程控制，提高产品的质量，增加经济效益，提高产品的竞争力作出贡献。

简化测量机的使用方法、减少人机对话实现自动测量减少人为因素造成的误差、缩短测量工时提高利用率是三坐标使用中的主要课题和研究探索的方向。汽车生产的大批量性和汽车零部件的多样性及新品开发的速度都要求我们在利用三坐标测量机进行测量时，在保证测量精度的条件下快速提供检测数据，为汽车的科研生产保驾护航。

1 大连市计算机学校教师教学项目实训方案9

项目编号No. 3.1

课程 电工与电子技术项目实训 实训班级 11网络1 实训日期 2012-10-15

项目名称 项目任务3.1 变压器的测量与应用 课型 实训课 课时 2

教

学

目

标 1、通过本实训，了解变压器的构造和工作原理。

2、学会用万用表测量变压器，排除简单的故障。

3、加强职业道德意识，严格要求，规范操作。

教学重点难点 重点：万用表基本使用方法

难点：学会变压器的工作原理

学情分析 大部分学生对网络设备与调试项目感兴趣

材料准备 每个工位一个万用表；电子课件

教学进程 教学调控 时间分配

一、组织教学：师生问好

学生按组坐好

二、实训任务：

任务1：学会配电箱的安装。

三、实训内容(提纲):

相关实训知识

变压器的构造工作原理 组织教学

师生问好

布置实训

任务

2分钟

1分钟

2分钟

2 大连市计算机学校教师教学项目实训方案

教学进程 教学调控 时间分配

实训内容

项目任务3.1变压器的测量与应用

1、变压器的测量

电源变压器的检测测量内容：

1）、通过观察变压器的外貌来检查其是否有明显异常现象：如线圈引线是否断裂，脱焊，绝缘材料是否有烧焦痕迹，铁心紧固螺杆是否有松动，硅钢片有无锈蚀，绕组线圈是否有外露等。

2）、绝缘性测试：用万用表R×10k挡分别测量铁心与初级，初级与各次级、铁心与各次级、次级各绕组间的电阻值，万用表指针均应指在无穷大位置不动。否则，说明变压器绝缘性能不良。

3）、线圈通断的检测：将万用表置于R×1挡，测试中，若某个绕组的电阻值为无穷大，则说明此绕组有断路性故障。

4）、判别初、次级线圈：电源变压器初级引脚和次级引脚一般都是分别从两侧引出的，并且初级绕组多标有220V字样，次级绕组则标出额定电压值，如15V、24V、35V等。再根据这些标记进行识别。

1

2活动一 车桥活动二 车架 车轮

活动三 悬 架活动四 电子控制悬架系统项目三 汽车行驶系

3知识目标

1.掌握汽车行驶系的功用、分类及组成；

2.掌握车桥、车架、悬架结构形式及特点；

3.学习车轮轮胎的功用、种类、结构形式等。

能力目标

1.掌握车桥的检测要求及四轮定位的要求；

2.掌握车架、轮胎检测要求；

3.掌握轮胎的换位及轮胎动平衡实验操作步骤。项目三

汽车行驶系

44、与汽车转向配合，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。一、行驶系的功用：

1、把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的驱动力；2、传递并承受路面作用于车轮上的各项反力及其所形成的力矩；3、尽可能缓和不平路面对车身的冲击，衰减其震动，保证汽车行使平顺性；项目三 汽车行驶系

5二、汽车行驶系统的组成：

车 架：

全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。

车 桥：

连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。

车 轮：

支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力和

制动力；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。

悬 架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。并通过弹

性、阻尼元件、导向杆系衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。项目三

汽车行驶系

6一、车桥的类型

1、根据悬架的不同，车轿可分为整体式和断开式两种，非独立悬架常

采用整体式车架，独立悬架采用断开式车架。活动一 车 桥

2、根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动

桥和支持桥四种类型。一般汽车多以前轿为转向桥，而目前的许多轿车和越

野汽车的前桥则为转向驱动桥。

7二、转向桥主要零件的检修

1、前轴的检验：

试棒与角尺法 ；

拉线法测量；轴检验仪测量。

活动一 车 桥8活动一 车 桥

9

2、前轴的维修活动一

车 桥

103、转向节的检修 隐伤的检修：用磁力探伤法或浸油敲击法检验转向节；

转向节轴的磨损检修：内径量表及外径千分尺进行测量；