交通事故应急处置预案

********公司

交通事故处置应急预案1 总则

1.1编制目的

为及时、有效而迅速地处理交通事故，避免或降低因事故造成的人身伤害、经济损失和社会影响，避免和减轻因交通事故对********公司(以下简称“公司”)可能造成的影响，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定，特编制本预案。

1.2 编制依据

《中华人民共和国道路交通安全法》人大常委会第三十一次会议于2007年12月29日通过，自2008年5月1日起施行。

《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令(第70号)

《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号

《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）

《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院令 第599号）

《生产经营安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-2006

《关于印发电力突发事件应急演练导则（试行）等文件的通知》电监安【2009】22号

《电力生产事故调查暂行规定》国家电监会第4号令

《关于印发《电力企业应急预案管理办法》的通知（电监安全【2009】61号）

2 《********分公司总体预案》

1.3 适用范围

适用于********分公司交通事故的应急处置和救援工作。

2 应急处置基本原则

遵循科学发展、以人为本“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防范和救援相结合，坚持保人身、保设备的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度地减少交通事故造成的损失。

3 事件类型和危害程度分析

3.1事故风险的来源、特性

3.1.1路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素，如雨、雪、霜、雾天气，山路险路，节假日繁忙交通，施工现场狭窄复杂等；

3.1.2机动车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置不可靠；

3.1.3驾驶员安全意识淡薄，酒后驾车、疲劳驾驶、抢超抢会、超速行驶、超载行驶、人货混载等司乘人员不安全行为。

学校预防师生交通事故应急处置预案

为预防和减少学校交通事故的发生保障师生的生命安全根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神特制定本预案。

一、 引发交通事故的原因

驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意便道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差特别时制动系统、学生及教师上下学、班不安定因素等情况都是诱发事故的原因。

二、预防办法和措施

1、加强对校车驾驶员及广大师生交通法规、安全行车的教育。

2、加强对乘车师生的交通安全教育特别要教育学生不要把头、手伸出车外。

3、选择认真负责的老师随车做好学生的安全保护工作。

4、租用车辆时务必租用三证齐全的车辆。

三、应急处理程序

一旦发生交通事故按下列程序处理

1、报警

2、报教育局及相关部门先口头后书面

3、处置乘车人员

（1）发现学生受伤者要尽快及时送医院救治或视情拨打120。

（2）另外调动车辆接送学生换乘车辆时随车教师要看清周围交通、车辆行驶情况避免发生新的交通事故。

4、通知家长

5、配合交通事故处理部门调查并参与调解。

6、及时做好学生及家长安抚工作控制事态维持学校教育教学秩序正常进行。

7、保险介入

四、工作机构及责任

组长： 张海周

副组长：程铁牛 付怀力

陈朝晖 张秀英

成员：朱进 曹艺 黄 英 方祥春 胡健 易美珍 张文艺 谢银英

江平 王晓荣 吴欢庆 黄虹 易春桃 朱文雅 唐继绵 唐再平

职责：下达启动处置交通应急预案命令。依据上级批示和现场情况适时决策、发布指令组织指挥处置行动。组织调集人员、物资及交通工具指挥现场处置工作。向上级教育部门报告事件的情况必要时向有关部门发出通报或协处请求。同时负责与有关卫生、公安、交通、乡镇等部门协调工作检查监督突发事件的调查及善后处理工作。

交通事故应急处置预案

一、总则

（一）编制目的

为了高效有序地做好公司突发交通事故的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻交通事故造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护企业稳定。

（二）编制依据

《中华人民共和国交通法》、《中华人民共和国突发事件应对法》

（三）适用范围

适用于本企业突发交通事故的应急处置和应急救援工作。

二、应急处置基本原则

遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度的减少突发事件造成的损失。

三、事件类型和危害程度分析

（一）事故风险的来源、特性

1.道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素，如雨、雪、霜、雾、大风天气，山路、险路，节假日繁忙交通，施工现场狭窄复杂等；

2. 机动车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置不可靠；

3.酒后驾车、疲劳驾驶、抢超抢会、超速行驶、超载行驶、人货混载等司乘人员不安全行为。

（二）事故类型、影响范围及后果

1.发生交通事故可能导致人员伤亡、车辆损坏、火灾、生产设备物资损坏等。

2.对车辆的损害及企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、挤压等造成的人生伤亡事故。

四、 事故分级

根据交通事故严重程度、设计范围等，划分为特别重大交通事故（I级）、重大交通事故（II级）、一般交通事故（III级）和轻微交通事故（IV级）四级。

（一）特大交通事故：指一次造成死亡3人以上，或者重伤10人以上，或者财产损失10万元以上的事故。

（二）重大交通事故：指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人一下，或者财产损失5万元以上10万元以下的事故。

（三）一般交通事故：指一次造成重伤1至2人，或者财产损失5000元以上5万元以下的事故。

（四）轻微交通事故：指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失不足5000元的事故。

五、应急指挥机构及职责 （一）成立应急处置小组

交通事故处置应急预案

为了提高我厂预防和控制交通突发事件的能力，建立交通抢险、救援和应急处理机制，以确保在发生交通事故后能够快速反应，有效、有序地进行抢险和救援工作，最大限度地减少人员伤亡、经济损失特制定本预案。

1.1适用范围

本“交通事故处置应急预案”适用于乌拉特风电厂全体人员,对发生车辆交通事故的处理。

1.2预案的启动条件和工作流程

1.2.1启动条件

1.2.1.1 接到本厂车辆驾驶员、乘车人或其他相关人员发生车辆交通事故；

1.2.1.2 接到公司应急指挥部有关车辆交通事故的通知。

1.2.2 预案启动的工作流程

1.2.2.1本厂发生车辆交通事故事件后，交通事故应急处理领导小组立即召集应急处理小组成员，做好应急准备，进入应急处理状态。

2 交通事故应急处理领导组织机构及职责

2.1成立交通事故应急处理领导小组

组 长：

副组长：

成 员：

2.2主要职责 2 2.1应急领导小组组长得到本厂车辆和人员发生交通事故的报告后，根据人员伤亡情况和严重程度，确定是否进入应急状态，同时将交通事故发生的时间、地点、人员伤亡等基本情况报告公司应急指挥部。（安全生产部）进入应急状态后，应做好事故现场指挥、协调本厂救援人员进入应急状态；负责组织分析现场救援实时情况；必要时应赶赴现场；合理调配应急处理使用车辆及事故处理后勤保障工作。

2.2.2 应急领导小组副组长在组长的指挥下，负责交通现场应急处理的具体指挥工作，并协助组长组织分析、评估交通损害情况；组织应急状态结束后的后期处置。

2.2.3 现场安全员负责对交通事故现场的全过程监督，并配合交通管理部门进行事故调查；参与应急状态结束后的后期处置，同时将调查结果上报公司安全生产部。

2.2.4现场其他人员应服从应急工作组的指挥，积极参加应急处理和善后处置工作。

3.应对和处理方案及具体措施

3.1接到启动预案的命令后，现场应急处理领导小组人员迅速结集，通报情况，交待任务。