液化气体汽车罐车安全管理规定

液化气罐安全操作规程4篇第1篇液化气罐安全技术操作规程一、液化气属易燃易爆物品，使用时要注意安全；二、使用和管理由专人负责；三、罐体周围严禁堆放易燃易爆物品，不准点明火，气管应悬挂，不准就地拖拉；四、操作顺序是先打开罐阀，点燃火种，再打开炉具阀，关阀时，要先关罐阀，再关炉具阀，发现漏气时，应立即停用，找有关人员检修；五、气罐不准倒置，敲打冲撞，不准私自修理和处理残渣，不准用火烧罐；六、气罐和炉具要保持清洁，清理时，不准用汽油等易燃品擦洗；七、一旦发生气罐燃烧等事故，要立即关闭罐阀，切断电源，搬出建筑外进行处理；八、点火后，人不准离开现场，防止风吹灭火或溢出灭火及油外溢燃火。

第2篇液化气罐进液卸轻烃安全操作规程1、准备工作:（1）检查罐的液位、压力和温度并填写巡回检查记录。

（2）确定使用液化气泵或气体压缩机运行后改好油和气的流程。

2、用液化气泵进液操作程序:第一步:防护措施:（1）在卸车前先把静电接地线连接好。

（2）检查灭火器在固定位置，压力正常。

第二步:打通流程（1）打通液化气罐到气压机入口流程，气压机四通阀阀柄处于竖直向下的位置。

（2）打通气压机出口到罐车气相管路阀门，留气相软管上的最后一个球阀暂时不开。

（3）将dn25气相软管和罐车气相接口连接好，并用铜丝将活节固定卡子绑好，（以用手拉不开软管认为已经连接好气相软管）。

（4）打开罐车气相阀检查是否漏气，如果漏气则需要重新安装接头。

（5）不漏气后打开接头处排气阀对接头处的空气进行置换，置换时间3-5秒，然后打开气相软管球阀。

（6）把dn50液化气卸车软管和液化气罐车液相接头接好，并用铜丝将活节固定卡子绑好，（以用手拉不开软管认为已经连接好液相软管），暂时不要液相软管上dn50和球阀。

（7）打开罐车液相阀检查是否漏气，如果漏气则需要重新安装接头。

（8）打通液相出口到液化气罐阀门，最后打开dn50卸车软管上的阀门。

第三步:卸车（1）启动压缩机从液化气储罐向罐车充气相，压缩机出口压力比入口压力不能高于0.8mpa.（2）等罐车的液位指示接近于零位时，卸车结束，停气压机。

液化天然气卸车安全操作规程
1、检查证件。

液化天然气罐车压力、液位进行检查。

2、将液化天然气罐车停放在指定位置，手动制动到位，将槽车熄火，安装好固定车墩。

3、连接静电连接线，设立“正在卸车，闲人请勿靠近”警示牌，严禁其它车辆入内。

4、确定接受液化天然气的储罐，确认罐车出口和接收液化天然气的储罐进口的紧急切断阀常开。

连接好卸车软管，先用氮气对软管连接部位进行吹扫，吹扫合格后，开启槽车出口液相阀门、相应管线上的阀门和接收液化天然气的储罐进液阀，用槽车的液化天然气慢慢预冷。

预冷产生的气体回收到储罐中，预冷完毕，检查连接部位的泄漏情况，待槽车升压至规定压力后，开始正式卸车。

5、卸车过程中，操作人员要移至在现场，观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全。

6、卸车完成时，关闭相应储罐的进液阀。

当软管无压力时卸下，并拆下静电连接线。

7、卸车完成时，再次检查罐车和接收液化天然气的储罐的压力、液位情况。

若槽车残存气体压力超过其工作压力，应通过BOG回收，且保槽车回厂途中不会升压超标。

8、在以下情况下不允许卸载操作：：
⑴雷雨天气
⑵附近有明火或火灾
⑶站内渗漏
⑷LNG储罐压力异常
⑸其他不允许卸货的情况。

液化气配送运输安全检查液化气是一种广泛用于工业和家庭的能源，但是其特殊性也使得在配送和运输过程中需要特别注意安全问题。

本文将就液化气配送运输过程中的安全检查事项进行论述，帮助大家了解并提高液化气运输安全水平。

一、罐车检查液化气罐车是液化气配送的主要工具，因此对罐车的检查非常重要。

在每次运输前，应仔细检查罐车的外部和内部情况，包括：1. 罐车外部- 检查罐车外壳是否有明显变形、裂纹或漏气现象；- 检查气瓶上的阀门是否完好紧固，有无泄漏；- 检查罐车运输装置（如管道、阀门等）是否完好，无泄漏。

2. 罐车内部- 检查罐车内的液位计是否工作正常，能否准确显示液化气的存储量；- 检查罐车内的安全设备（如安全阀）是否完好无损；- 检查罐车内的通风装置是否正常运转。

除了每次运输前的检查，罐车在运输过程中也需要定期进行检查和保养，确保罐车的安全性和稳定性。

二、驾驶员培训和考核驾驶员是液化气配送运输安全的第一道防线，因此驾驶员需要接受必要的培训和考核，才能确保其具备必要的专业知识和技能。

培训内容应包括但不限于：1. 液化气的性质、特点和安全知识；2. 液化气配送运输的流程和规范；3. 紧急情况下的急救措施和应对方法。

培训后，驾驶员应进行考核，确保其对液化气配送运输安全的重要性和具体要求有清晰的认识和理解。

三、装卸操作安全检查在液化气的配送和运输过程中，装卸操作是一个关键环节。

正确的装卸操作能够最大限度地减少事故风险。

因此，在进行装卸操作之前，必须进行全面的安全检查，包括：1. 检查装卸设备的完整性和安全性，如起重机、输送带等；2. 确保装卸场地没有明火、静电积聚等危险物质；3. 注意防止液化气的泄漏和溢出，确保液体装卸过程中的安全；4. 配备专业的装卸操作人员，确保其熟悉操作规程和紧急情况的处理方法。

四、应急处理预案即使做了充分的安全检查，事故仍然有可能发生。

因此，液化气配送运输中必须制定并实施应急处理预案。

应急处理预案包括：1. 事故发生时的紧急撤离和求救流程；2. 气体泄露事故的处理方法和应对措施；3. 防止次生事故的措施，如控制火源、封锁危险区域等；4. 协调应急救援力量，如拨打相关电话、联系专业救援机构等。

第1篇一、引言液氨作为一种重要的化工原料，广泛应用于化肥、农药、合成橡胶、塑料等领域。

然而，由于其易燃易爆、腐蚀性强、对人体和环境危害严重的特点，液氨运输过程中必须严格遵守国家相关法律法规和安全规定，确保运输安全。

本文将对液氨运输的安全规定进行详细阐述。

二、液氨运输的基本要求1. 液氨运输资质液氨运输单位必须取得国家交通运输管理部门核发的《道路危险货物运输许可证》，具备相应的运输资质。

2. 运输人员要求运输液氨的人员必须经过专业培训，熟悉液氨的性质、安全操作规程和应急处置措施，并取得相应的上岗资格。

3. 运输车辆要求运输液氨的车辆必须符合以下要求：（1）罐车：罐车应选用国家规定允许运输液氨的专用罐车，罐体材质应符合相关标准要求，具有足够的强度和密封性。

（2）标识：罐车应醒目标识“液氨”字样，罐体上应标注液氨的类别、联合国编号、危险性等信息。

（3）防护设施：罐车应配备防泄漏、防静电、灭火等安全设施。

4. 运输路线要求（1）避开人口密集区、居民区、学校、医院等敏感区域。

（2）避开易燃易爆、腐蚀性物质存放区域。

（3）避开地质不稳定、洪水、泥石流等自然灾害多发区域。

（4）避开夜间运输，如遇特殊情况需夜间运输，应采取必要的安全措施。

三、液氨运输前的准备工作1. 罐车检查运输前，应对罐车进行全面检查，确保罐体完好、安全设施齐全有效、罐内液氨无泄漏。

2. 装载操作（1）装载液氨时，应按照操作规程进行，防止罐内压力过高。

（2）装载过程中，严禁使用明火，避免产生火花。

（3）装载完成后，应立即封闭罐口，确保罐内液氨无泄漏。

3. 人员防护运输人员应穿戴防护服、防毒面具、防静电手套等防护用品，防止液氨对人体造成伤害。

四、液氨运输过程中的安全措施1. 限速行驶运输液氨的车辆应按照规定限速行驶，避免急刹车、急转弯等操作。

2. 跟车距离保持与前车足够的安全距离，避免追尾事故。

3. 遇险情况处理（1）发现罐车泄漏，立即停车，疏散周围人员，并迅速报警。

山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。

一、装车设施的安全联锁1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。

2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。

3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。

二、装车方式4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。

5.原油、渣油、蜡油、油浆、煤焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，不必采用下部装车方式。

三、装卸车过程控制6.根据装车实际需要，装车前，可采取装运介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序；装车后，可增加鹤管回位状态现场指示功能。

7.为防止装卸车鹤管与汽车罐车快接接头的卡件在装卸车过程中松动、脱开，推荐采用卡件防脱设施（功能设计可参考附件2）。

8.根据工艺安全需要和装卸车实际情况，对液化毒性气体的装卸增加气密性检测流程、增设气密性试压安全装置（功能设计可参考附件3）。

9.加强装卸车过程现场管控，出现装卸异常时，司机或押运员必须快速关闭汽车罐车上的紧急切断阀。

10.按照相关标准规定，设置防火、防爆、防雷、防静电设施，以及可燃有毒气体泄漏检测报警装置、火灾报警系统和人体静电消除器、紧急切断装置，配备停车牌、锥形帽等驻车警示标志，设置装卸车操作规程现场看板、防溜车设施等。

《液化石油气充装使用安全管理规定》****液化气有限公司2013.1一、基本要求1、液化石油气（以下简称液化气），使用广泛，具有闪点低，点燃能量小，爆炸极限范围宽等危险特点。

2、本规定适用于液化石油气充装单位的安全管理。

二、职责与分工1、液化石油气充装、使用的综合安全监管履行以下职责。

a、按照有关法律法规、标准规范要求，制定、修订液化石油气充装、使用安全管理制度。

b、液化石油气的充装对使用安全管理制度的执行情况进行监督检查和考核。

2、生产管理负责液化石油气的充装等作业活动的生产运行管理。

3、设备管理负责液化石油气充装设备、压力表的更新、维修等专业管理工作。

4、液化石油气充装、使用规程及安全管理规定在本单位实施，教育、组织职工按章操作，按时巡检，及时发现识别各类危险因素，做好自身安全防护，正确安全处置各类隐患和险情，组织学习和掌握事故应急处理程序，搞好定期的反事故演练，提高操作人员的应急处理能力。

三、管理内容和要求1、从事液化气充装和发放、维修液化气瓶的所有工作人员，必须经过单位的专项安全培训并考核合格，熟悉、掌握液化气的安全性质和防火灭火知识，严格执行安全操作规程和防火制度。

工作岗位和工作期间，工作人员不得穿化纤服装、钉子鞋和使用能撞击产生火花的工具操作，严禁使用非防爆通讯工具。

2、充装液化气的厂房和液化气瓶仓库，应满足《液化石油气瓶充装站安全技术条件》（GB17267-1998）,《液化气体气瓶充装规定》（GB14193-1993）的要求。

3、液化气站的所有电器设备必须符合防爆要求，车间和液化气瓶仓库的地面采取防静电措施，并按规定设置可燃气体检测报警设施。

4、机动车进入液化气站必须佩带合格的阻火器，汽车槽车停稳后，应采取防滑动措施固定就位，并将启动钥匙交由充装人员或门卫代管。

当罐车充满卸除连接管线后，要等可燃气体完全扩散，才能启动车辆，以免因过早发动引发火灾事故。

5、液化气充装前，必须按危险化学品装车装瓶查验要求，对液化气槽车、气瓶进行检查和处理。

山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。

一、装车设施的安全联锁1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。

2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。

3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。

二、装车方式4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。

5.原油、渣油、蜡油、油浆、煤焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，不必采用下部装车方式。

三、装卸车过程控制6.根据装车实际需要，装车前，可采取装运介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序；装车后，可增加鹤管回位状态现场指示功能。

7.为防止装卸车鹤管与汽车罐车快接接头的卡件在装卸车过程中松动、脱开，推荐采用卡件防脱设施（功能设计可参考附件2）。

8.根据工艺安全需要和装卸车实际情况，对液化毒性气体的装卸增加气密性检测流程、增设气密性试压安全装置（功能设计可参考附件3）。

9.加强装卸车过程现场管控，出现装卸异常时，司机或押运员必须快速关闭汽车罐车上的紧急切断阀。

10.按照相关标准规定，设置防火、防爆、防雷、防静电设施，以及可燃有毒气体泄漏检测报警装置、火灾报警系统和人体静电消除器、紧急切断装置，配备停车牌、锥形帽等驻车警示标志，设置装卸车操作规程现场看板、防溜车设施等。

山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）各市政府安委会办公室，省有关部门：为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），省政府安委会办公室组织有关专家，参照东营、烟台等市的经验做法，研究制定了《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）》，现印发给你们。

请迅速将本指南传达至辖区内有关县（市、区）和危险化学品生产、储存企业及使用单位，认真贯彻执行。

各市、县（市、区）和危险化学品企业在本指南试行过程中发现的问题和有关建议，请及时函告省政府安委会办公室。

根据本指南试行情况，省政府安委会办公室将适时组织制定危险化学品装卸设施安全改造的地方标准。

山东省人民政府安全生产委员会办公室2020年6月9日山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。

一、装车设施的安全联锁1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。

2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。

3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。

二、装车方式4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。

仅供参考[整理] 安全管理文书液态产品装卸安全管理规定日期：__________________单位：__________________第1 页共9 页液态产品装卸安全管理规定第一章总则第一条为进一步加强液态产品装卸作业的安全管理，保障职工的生命和财产安全，根据国家《危险化学品安全管理条例》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》，特制定本规定。

第二条本规定适用于在（简称公司）进行液态产品汽车罐车的装卸。

液态产品指敞口装卸液体和密闭装卸的液化气体。

第二章职责第三条生产部是液态产品车辆装卸的调度协调部门，负责指令装卸液态产品的机动车辆进出公司生产区域进行装卸液态产品。

第四条商务管理部负责液态、固体产品车辆的出入公司管理，负责确定产品的装车量，确定装车流程。

第五条行政管理部负责液态、固体产品车辆在公司内行车安全管理，制定行车路线，制定限行速度，并监督检查。

第六条安全环保部负责密闭灌装液化气体罐车的检查工作，对于检查合格的车辆发放准装证，并对装卸产品的车辆进行监督检查。

第七条乙二醇车间、油品作业部、产品作业部负责到本车间装卸车辆的监督检查，并检查人员及车辆的相关安全情况。

第三章允许充装量第八条密闭灌装的液化气体罐车的最大充装量：1、充装表1中介质的允许最大充装重量不得超过按下式计算所得数值：W=ψV式中：W----罐车允许的最大充装重量（kg）。

ψ---重量充装系数（kg/l）。

按表1的规定执行。

V----罐体的实际容积（l）。

表1充装介质种类重量充装系数（不大于）丙烯0.43丙烷0.42混合液化石油气0.42正丁烷0.51异丁烷0.49丁烯、异丁烯0.50丁二烯0.55环氧乙烷0.712、充装碳四时，允许的最大充装重量不得超过按下式计第 2 页共 9 页算所得数值：W=0.8Vρ式中：W----罐车允许的最大充装重量（kg）V----罐体的实际容积（l）ρ---密度（kg/l）（碳四的密度为0.565，如有变动由生产部另行通知）。

液化石油气运输过程安全事项将液化气由出产地输送到储配（供应）站的过程，运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。

由于通常采用铁路液化气运输车、公路液化气槽车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，运输液化石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。

一、运输液化石油气具有的危险性由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。

1．具有着火危险运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会泄露气体。

泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。

具有着火危险。

2．具有爆炸危险在常温条件下，液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。

我国地域辽阔，各地气温有一定差别；公路交通不甚发达，车辆交通事故时有发生。

因此，长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发生爆炸的危险。

另外，从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，在空气中的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。

3．发生火灾爆炸事故的常见原因（1）违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。

（2）交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体，造成爆炸燃烧。

（3）液化气槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵：槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后，往往会产生两种后果；一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压，发生爆炸；二是泄漏、排放气体，引起爆炸着火。

（4）排放气体：液化气运输车、管道，一般不得排放气体，只有在可能发生爆炸的情况下，允许紧急放空，紧急排放的液化石油气体，在扩散中遇火源发生爆炸着火，也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。

液化石油气汽车罐车装卸车操作规程1. 安全准备1.1 在装卸车操作之前，必须确保车辆停稳并使用手刹。

1.2 确认装卸区域没有任何明火、静电或其他火源。

1.3 确认装卸区域通风良好，避免有毒气体积聚。

1.4 穿戴个人防护装备，包括防滑鞋、防护眼镜、防护手套和防尘口罩。

2. 装卸设备准备2.1 检查罐车装卸设备的完好性，确保无任何损坏或漏油现象。

2.2 确认装卸设备与液化石油气罐车的连接紧密可靠，无泄漏。

2.3 确保液化石油气罐车上的排气口和安全装置正常可用。

2.4 检查罐车附属设备，如防火器、避雷器等的有效性。

3. 车辆稳定性控制3.1 在进行装卸车操作前，调整罐车悬挂装置，确保车身平稳。

3.2 检查罐车轮胎的胎压，确保符合规定标准。

3.3 监测罐车液位，确保负荷均匀分布。

4. 装卸过程4.1 确认装卸区域没有燃烧性气体或其他易燃物质存在。

4.2 确认装卸区域禁止吸烟，并提醒工作人员不得使用明火。

4.3 在装卸过程中，工作人员必须戴着防护手套，以防止皮肤直接接触液化石油气。

4.4 车辆驾驶员在装卸过程中必须待在驾驶室内，以便能够随时控制车辆。

4.5 在装卸过程中，应密切监控液化石油气罐车的压力和温度，确保在安全范围内。

5. 装卸完成5.1 在装卸完成后，工作人员必须仔细检查液化石油气罐车和装卸设备，确保无任何泄漏。

5.2 确保罐车排气口和安全装置正常关闭，防止气体泄漏。

5.3 清理装卸区域，将所有工具和设备放置在安全位置，以免造成安全隐患。

5.4 检查驾驶员座位和控制器的设施是否正常，确保下一次装卸操作的顺利进行。

6. 紧急情况处理6.1 在出现罐体爆破、泄漏等紧急情况时，应立即通知相关人员切断液化石油气供应。

6.2 工作人员必须立即撤离装卸区域，并迅速报警。

6.3 在紧急情况处理中，必须按照应急预案进行操作，切勿盲目行动。

7. 安全宣教7.1 在装卸区域悬挂明显的安全警示标志，以提醒工作人员注意安全事项。

《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）》解读山东省应急管理厅二〇二〇年八月背景为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。

组织两轮专家研讨，征求两轮意见。

目录一、装车设施的安全联锁二、装车方式三、装卸车过程控制四、报警信息接入五、其他一、装车设施的安全联锁1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。

可燃液体是指闭口杯闪点等于或高于37.8℃的液体，边板阀关闭，油气回收线路打开2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。

液态烃罐没有满溢报警。

3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。

液化烃、液化液化毒性气体定量装车功能实现较为困难，暂不做强制要求。

“一卡通”智能装卸系统可以实现基本定量控制。

驶入装车鹤位熄火放好钥匙消除人体静电消除车辆静电插好防溢油插头定量装车停止装车达到核定装载量未驶入目标鹤位，装卸不触发钥匙未放入电控钥匙盒未充分释放车辆静电未充分释放人体静电车辆静电释放器防溢油插头脱落防溢油插头未插好气相线检测不到流量或检测到液体出现车辆满溢现象可燃气体浓度超标二、装车方式4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。

底部装车是推荐，不是强制要求。

GB/T50160《石油化工企业防火设计标准》 6.4.2GB12158-2006《防止静电事故通用导则》6.3.35.原油、渣油、蜡油、油浆、煤焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，不必采用下部装车方式。

山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。

一、装车设施的安全联锁1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。

2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。

3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。

二、装车方式4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。

5.原油、渣油、蜡油、油浆、煤焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，不必采用下部装车方式。

三、装卸车过程控制6.根据装车实际需要，装车前，可采取装运介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序；装车后，可增加鹤管回位状态现场指示功能。

7.为防止装卸车鹤管与汽车罐车快接接头的卡件在装卸车过程中松动、脱开，推荐采用卡件防脱设施（功能设计可参考附件2）。

8.根据工艺安全需要和装卸车实际情况，对液化毒性气体的装卸增加气密性检测流程、增设气密性试压安全装置（功能设计可参考附件3）。

9.加强装卸车过程现场管控，出现装卸异常时，司机或押运员必须快速关闭汽车罐车上的紧急切断阀。

10.按照相关标准规定，设置防火、防爆、防雷、防静电设施，以及可燃有毒气体泄漏检测报警装置、火灾报警系统和人体静电消除器、紧急切断装置，配备停车牌、锥形帽等驻车警示标志，设置装卸车操作规程现场看板、防溜车设施等。

液化气配送法律合规要求与标准液化气是一种广泛使用的能源，广泛应用于家庭、工业和商业领域。

然而，液化气的配送涉及到许多法律合规要求与标准，以确保配送安全和环境保护。

本文将介绍液化气配送的法律合规要求与标准，以及相关的配送链条监管机制。

一、液化气配送法律合规要求1.法律法规液化气配送必须符合国家和地方相关法律法规的规定。

例如，《液化石油气安全管理条例》规定了液化气配送单位应具备的相关资质和要求，包括经营许可证、安全管理制度等。

2.从业人员资质液化气配送从业人员必须持有相应的资质证书。

根据《危险货物从业人员资质管理办法》，液化气配送驾驶员需要通过相应的培训并取得液化气从业资格证书。

3.危险品运输标识液化气配送车辆和容器必须标有相应的危险品运输标识。

根据《危险品运输管理办法》，液化气罐车应当在可见位置悬挂警示标志，标明载运燃烧性气体。

4.交通安全规定液化气配送车辆在道路上行驶必须严格遵守交通法规，尤其是在城市和人口密集区域。

相关法规要求液化气配送车辆应遵守限速要求、避免超载、定期进行车辆检测和维修等。

二、液化气配送标准1.配送车辆要求液化气配送车辆必须具备相应的装载和卸载设备，以确保液化气的安全运输和装卸。

车辆应配备压力计、阀门、泄漏报警器和其他安全控制装置。

2.容器和储罐要求液化气配送的容器和储罐必须符合国家标准和行业标准要求。

这些标准涉及液化气容器的材质、设计、制造、安装和维护等方面，旨在确保容器的安全和可靠性。

3.配送操作要求液化气配送操作必须符合标准的操作程序和要求，包括配送车辆的进出库管理、容器检查与维护、紧急事故应急预案等。

配送过程中应加强安全培训和意识，确保员工具备相关的安全知识和技能。

4.环境保护要求液化气配送过程中必须严格遵守环保要求。

相关标准要求液化气配送单位应设置环保设施，包括气体泄漏检测装置、防止溢漏设备等，以防止对环境造成污染和危害。

三、液化气配送链条监管机制为了确保液化气配送的法律合规与标准要求得到落实，相关部门建立了液化气配送链条的监管机制。

液化气罐的安全管理规定
液化石油气以其清洁卫生和方便的特点而被广泛使用，但由于液
化石油气具备易燃易爆、有毒的性质，加上瓶体本身承受较高压力，
使用不当，容易发生安全检查事故。

为了进一步保证我处餐厅用气安全，使用液化气瓶严格遵守以下安全章程规定：
1 、应使用有制造许可证企业的合格产品，不使用超期未检的气瓶。

2、民用气瓶，自制造之日起，前三次检验周期为4年，第四次为
三年。

使用期超过15年的气瓶，不予检验，按照报废处理，依法予以
销毁。

3、使用者必须到已办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。

装有液化石油气的气瓶，运输距离不得超过50公里。

4 、气瓶使用之前应进行安全情况检查，必须按使用说明书要求
使用气瓶，不符合安全技术要求的气瓶禁止使用。

5、气瓶的放置地点，不得靠近热源和明火，应保证气瓶瓶体干燥。

6、气瓶立放时，应采取防止倾倒的措施。

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7、夏季应防止曝晒。

8、严禁敲击、碰撞气瓶。

9、严禁在气瓶上电焊引弧。

10、严禁用温度大于40℃的热源给气瓶加热。

11、液化石油气用户及经销者，严禁将气瓶内的气体向其次气瓶倒装，或直接由罐车对气瓶进行充装，严禁自处理气瓶内的残液。

12、气瓶投入使用后，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。

13、严禁擅自更改气瓶的铅印和颜色标记。