科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析20XX年2月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第1期?生产与应用?科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析施戈镇海炼化公司(镇海315207)摘要镇海炼化公司以科威特原油为原料,通过常减压直馏生产出合格的70号A级沥青近600kt.20XX年为拓宽A级沥青生产原油资源,开始向科威特原油掺炼巴士拉原油的加:r-2”案转变,按一定3:e,Y,l掺炼后A级70号沥青产品质量较好,掺炼比增加到50%时,由于软化点较低,不宜用于生产A级5O号沥青.关键词科威特油巴士拉油生产工艺质量控制20XX年以前,镇海炼化公司生产符合交通部J1’GF40--20XX70号A级沥青工艺路线是先通过常减压生产出A级沥青原料,再通过沥青氧化塔进行半氧化后得到产品.生产成本高,周期长.20XX年7月镇海炼化公司首次以科威特油为原料,通过常减压直馏生产出合格的A级7O号沥青,至今已生产了近600kt直馏A级7O 号沥青,产品质量符合交通部JTGF40--20XX 《公路沥青路面施工技术规范》标准.20XX年镇海炼化公司为减少A级沥青生产对科威特原油的依赖度,拓宽A级沥青生产原油资源,从纯科威特原油生产A级沥青的加工方案,开始向科威特油掺炼巴士拉油的加工方案转变.目前已将巴士拉原油掺炼比例提高到50%,A级70号沥青产品质量较好,延度指标优于纯科威特油单炼,但继续深掺到针人度601/10mm以下时,其延度优势不明显,并且软化点下降较快.I镇海炼化公司A级沥青生产情况原油种类决定了沥青产品的性能,沥青生产主要选择环烷基原油和蜡含量较低的中间基原油或稠油.镇海炼化公司是目前国内最大的中东油加工基地,利用丰富的中东油资源,经过近30a技术研究和生产实践,对近150种原油进行了评价,筛选出优质的中东油为沥青生产原料,其中包括伊朗原油,科威特原油,沙中原油等油种,三种原油评价情况见表1;蒸馏法渣油切割温度与沥青针人度关系见图l.表1伊朗原油,科威特原油和沙中原油评价基础数据项iit伊朗原油科威特原油沙中原油通过筛选,生产A级沥青的原料以科威特原油,沙中原油为宜,由于沙中原油资源限制,镇海炼化公司以科威特原油为主生产A级沥青,收稿日期:20XX—09—18.作者简介:施戈,女,1987年毕业于宁波工程学院化工系化工专业,镇海炼化公司生产处从事沥青生产技术及质量管理工作.l0石油沥青20XX年第25卷原油通过吞吐能力近45Mt/a的原油专用码头,卸至原码10x10m罐,然后通过原油码头长输线,直接送到I套常减压直馏生产A级沥青,其流程见图2.经过减压深拔后,得到符合交通部JTGF40--20XX标准要求的70号A级沥青,质量情况见表2.冒T宝V\一<切割温度/’c图1切割温度与针入度关系曲线I头HH潲I—■●一l—●■一I硼1日瓣I1专罐Il装置ll……’I 图2常减压直馏生产A级沥青流程表270号A级沥青质量指标2掺炼原油方案生产A级沥青20XX年3月,镇海炼化公司为减少A级沥青生产对科威特原油的依赖度,拓宽A级沥青生产原油资源,开始从纯科威特原油生产A级沥青的加工方案向科威特原油中掺炼巴士拉原油的加工方案转变.分别按科威特原油:巴士拉油3:1;2:1;1:1的比例,在常减压装置进行深拔,生产A级沥青.通过对常减压塔底温度,减四线下返塔量,及塔底吹气量等工艺参数来控制沥青产品质量,馏出口产品质量得到了稳定控制,其主要控制原则为:a)低炉温,高真空,低压降.b)提高常压拔出率,降低减压塔负荷,提高减顶和进料真空度.C)减三线下返塔适当降低,同时也适当降低减二中回流量,提高蜡油拔出率.d)减四线量多拔,减少渣油中轻馏份含量.e)保持原油加工负荷在一定范围内,避免影响减压真空度及减压深拔程度.常减压典型操作参数如表3.表3常减压装置操作数据项目科威葛士拉科威篆士拉2.1掺炼油生产7O号A级沥青质量比较a)通过考察发现,纯科威特原油与科威特原油:巴士拉原油3:1,2:l减压直馏生产70号第1期施戈?科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析11A级沥青产品时质量得到改善,当针入度控制在701/10mm左右,软化点基本相同的情况下,膜前10%延度提高明显,从原来的平均79cm提高至116cm,提高幅度达47%,膜后10~(2延度稍有提高,提高约8%.实践证明,科威特掺炼巴士拉原油方案不仅优化了70号A级沥青质量,而且拓宽了A级沥青的原油资源.其延度变化见图3.针入度软化点粘度针入膜前膜后度比延度延度图3延度变化曲线b)当该生产方案继续深拔,馏出口针人度不断降低,特别是当针人度低于601/10mm时, 掺炼方案渣油膜前10~C延度损失严重.随着针人度的不断降低,延度呈非线性变化,并出现拐点,与纯科威特原油相比,膜前10~C延度比较几乎没有优势.当针人度为591/10mm,膜前延度仅2O.4cm,与纯科威特原油生产方案基本持平.针人度与膜前lO℃延度变化情况见图4.目深拔趋势图4针入度与膜前延度(10~C)变化曲线从目前的考察数据看,掺炼方案对50号A级沥青质量并没有明显改善,掺炼前后渣油四组份分析显示,纯科威特原油芳烃含量较高,而掺炼方案芳烃含量下降,胶质含量增加,是否是由于这两种组份的变化而导致深拔时膜前10~C延度的损失,还有待进一步论证,四组份变化情况如表4.表4四组份变化数据2.2掺炼油生产50号A级沥青质量比较当科威特:巴士拉原油按1:1掺炼方案深拔试生产5O号A级沥青时,馏出口与罐样考察均显示,渣油软化点呈逐渐下降趋势,该方案生产5O号A级沥青时,软化点达不到标准要求,因此在生产50号A级沥青时,巴士拉原油掺炼比不宜超过50%.见图5.585654《52一<50484644回纯科威特原油囝科威特:巴士拉(2:1)一科威特:巴士拉(1:D4949.212髓叠8.6℃图5巴士拉原油不同掺炼比对软化点的影响3结论a)以纯科威特原油为原料,通过常减压直馏生产70号A级沥青,产品质量符合交通部JTGF4O—2Oo4标准,但对科威特原油的依赖度较大.b)采用科威特原油掺炼巴士拉原油加工方案生产7O号A级沥青时,当巴士拉原油掺炼比在3:1,2:1时,膜前10%延度有显着提高,是较优的生产方案.但随着不断深拔,生产50号A级沥青时,膜前lOcC延度损失较快,对提高A 级5O号沥青膜前延度贡献不大.e)当巴士拉原油掺炼比提高至1:1时,深拔生产50号A级沥青,软化点有所下降,达不到指标要求,因此在生产50号A级沥青时,巴士拉油掺炼比不宜超过50%.∞∞∞∞∞O221ll2石油沥青20XX年第25卷ProducingAGradeRoadwayAsphalt fromAdmixitureofBasraCrudeOilShiGeZhenhaiRefining&ChemicalCorporation,SINOPEC(Zhenhai315207, China)Abstract:ZhenhaiRefinery&ChemicalCoroperationhasbeentakingKu waitcrudeoilasfeed.0.60milliontonsof#70AGradeasphalthasbeenproducedeveryyear.Inordertotake extralcrudeoilfeedbegain20XX,theyadmixBasracrudeoiltoKuwaitcrudeoiltoproduceAGradeasphalt productatcertainadmixingproportion,butat50%admixingweightproportion,propertieofsofteningpoint ofresidueproductdeducedown,notsuitabletoproduce#50AGradeasphalt.Keywords:Basracrudeoil;Kuwaitcrudeoil;production;process;qualitycontr ol?短讯?20XX中国沥青市场回顾1消费量据百川资讯统计,20XX年中国沥青表观消费量预计可达20XX2.7kt,同比增幅19.54%,其中进口量预计可达4132.1kt,同比上涨23.92%,而产量预计可达16167.2kt,同比上涨18.75%.受政策的支持,20XX年公路建设需求旺盛,国内炼厂生产积极性高涨.进口方面,由于20XX年进口沥青价格普遍高于去年同期,进口量同比也出现16%的增长.2产量据百川资讯统计,20XX年三大石油公司及地炼的沥青产量均出现较高幅度的增长,其中中石化全年产量预计可达5819.4kt,超越中石油占居第一位,产量增幅达30%,中石油及中海油也有4.65%和12.67%的增长.预计20XX年全年中国沥青产量较20XX年增加2552.7 kt,增幅可达l8.75%.3进出口海关数据显示,20XX年1至11月份中国沥青进口量为3802.1kt,同比增加756.1kt,增幅达24.82%,全年进口量将会突破4000kt,也将刷新20XX年3530kt 的历史最高记录.1至11月,中国从韩国进口2622.5kt,同比大幅增加620.3kt,增幅30.98%,韩国继续位列进口来源地的首位.自20XX年,凭借价格优势,巴林沥青异军突起,成为对中国出口沥青中增长最快的一个来源地,但巴林炼厂的供应目前基本达到极限,而且巴林沥青在国内的应用范围并不大,因此20XX年1至11月进口量虽然同比增加了一倍以上,但市场份额仍难以大幅提升.4沥青价格20XX年I～4月份,国际原油价格振荡上扬,高位运行在75～85美元/桶左右.国产重交沥青批发均价由1月份的4079t涨至3月份的4339t,涨幅达260:Tr/t.一季度,北方储备需求旺盛,价格继续普涨,南方沥青库库存有所上涨,中间商接货能力稍有下降, 但需求依然保持旺盛且局部资源依然偏紧.总体说来, 一季度国内沥青市场基本呈现产销两旺的态势.二季度初,国内沥青价格逐步走稳,市场迎来需求断档期,道路施工尚未开始集中供货,大部分地区社会库存不断上升,贸易商接货能力均明显减弱,导致虽然4月原油价格高起,而沥青价格表现滞涨.到了5—6月份,国内沥青市场遭遇供过于求的尴尬局面,而施工高峰尚未来临,沥青价格开始大面积下滑.进入三季度,受大范围阴雨天气的影响,国内沥青市场终端需求一直低靡,供求失衡对沥青价格造成了持续的压力,最严重的是长三角地区,价格显示,国内各地区的国产重交沥青7月跌幅就达200—300元/t.到了9月份,需求转旺,特别是华南和东北市场,因此华东,华南,华北等地沥青价格均有小幅走高.四季度初,北方大部分地区收尾工程需求集中释放,基本面支撑较强,局部价格小幅上涨,1O月下旬, 长三角地区需求断档,加之供应过剩,价格出现小幅松动.进入11月,国内需求逐渐走弱,局部价格继续小幅下滑,l2月市场基本以稳为主.(刘敏娜供稿)。
