爆破飞石防治措施
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爆破飞石的控制
1.1露天爆破飞石距离计算:正常的台阶爆破,飞石一般不会太远,但由于堵塞长度过小或最小抵抗线过大而形成爆破漏斗效应,以及岩石中含有软夹层时个别飞石可能飞散较远。
根据经验公式可估算飞石距离:
RF≤40d/2.54
式中RF—飞石的飞散距离,m;
d —深孔直径,cm;
经计算,当d=8.9cm时,RF≤141m。
根据《爆破安全规程》(GB6722-2014)的规定,爆破时个别飞石对人员的安全距离R,露天深孔爆破R不小于200米,露天浅孔爆破R=300米。
由此,从而选取安全警戒范围为距爆破中心300米以外的区域。
1.2严格控制爆碴抛掷方向。
爆破推进的正前方为飞石主要方向,这个方向的石碴飞散最远,侧向次之,背向较少。
实施爆破作业时利用此特点通过安排自由面方向、梯段起爆顺序、起爆网路结构等方法,对爆破飞石进行有效控制。
1.3装药前注意检查,对不符合设计方案的实际爆破参数要采取补救措施,修正装药量以控制飞石现象的发生。
特别是前排孔的抵抗线过小时。
1.4对于浅孔爆破,优先采取技术措施避免飞石的产生,主要有:增加堵塞长度、调整爆破参数、改变爆破顺序、改变爆破方向等。
1.5洞外明洞爆破应根据现场实际情况,必要时对爆区采取覆盖的防护措施来控制爆破飞石风险。
具体的覆盖防护措施如下:在爆破区域
装填完药后,先在孔口覆盖一层柔性缓冲层(如竹笆片、橡胶材料等),再在缓冲层上压重量不小于25kg的砂袋或其它重物。
见下示意图。
覆盖示意图
1.6 隧洞内爆破时人员必须撤离至洞外安全地点,掌子面施工设备应撤离至300m外的安全地点、300m内不能移动的电气设备应采取防护措施。
2024年施工爆破飞石安全距离计算及防护技术摘要:随着现代社会发展和城市化进程不断加快,对于基础设施的建设需求也日益增长。
而在建设过程中,爆破作为一种常见的施工方法,可以大大提高工程进展速度。
然而,爆破过程中会产生大量的飞石,给周围环境和施工人员带来威胁和风险。
因此,在施工爆破过程中,安全距离的计算和相应的防护技术显得尤为重要。
本文将对2023年施工爆破飞石安全距离计算及防护技术进行探讨。
一、施工爆破飞石安全距离计算施工爆破飞石安全距离的计算可以从以下几个方面考虑:1. 飞石速度计算:飞石的速度与炸药种类、药量、装填方式、岩石性质等因素有关。
可以通过实验或经验公式获得飞石速度的估计值。
2. 飞石飞行距离计算:将飞石看作是一个物体在空中自由运动的问题,可以通过物理知识和相关公式进行计算。
该计算需要考虑飞石起爆点与观测点之间的距离以及飞石的初始速度。
3. 飞石伤害范围计算:飞石伤害范围是指飞石可能对建筑物、设备、人员等造成损害的范围。
可以通过实验、数值模拟或经验公式获得飞石伤害范围的估计值。
计算时需要考虑飞石的速度、质量、形状以及落点高度等因素。
二、施工爆破飞石防护技术针对爆破飞石对周围环境和施工人员的威胁和风险,可以采取以下几种防护技术:1. 安全隔离区域:根据安全距离计算结果确定爆破现场的安全隔离区域,人员在爆破作业时应在该区域内,确保安全。
2. 防护设施:在爆破作业现场周围设置强度较高的防护设施,如防护墙、防护网等,以防止飞石飞出爆破现场。
3. 护目镜和防护服:施工人员在进行爆破作业时应配备防护设备,包括护目镜和防护服,以减少对人员的伤害。
4. 高频率监测:通过安装传感器对爆破过程中的飞石进行监测,及时掌握情况并采取相应的防护措施。
5. 合理爆破设计:进行合理的爆破设计,减少飞石的产生,降低对周围环境和施工人员的威胁。
6. 安全培训和管理:对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和应急处理能力。
施工爆破飞石安全距离计算及防护技术范本施工爆破是一种在工程施工中常见的技术手段,主要用于地下开挖、爆破拆除等工作。
由于施工爆破会产生大量的飞石和冲击波,对周围环境和人员的安全造成一定的威胁。
因此,在进行施工爆破前,需要计算飞石飞行的距离,并采取相应的防护措施,确保施工安全。
一、施工爆破飞石安全距离计算施工爆破的飞石安全距离计算是通过分析飞石的飞行轨迹和能量来确定的。
一般来说,可以根据以下公式进行计算:飞石飞行时间:t = √(2h/g)飞石飞行距离:d = v × t其中,h表示起爆点到地面的垂直距离,g表示重力加速度,t表示飞石的飞行时间,d表示飞石的飞行距离,v表示飞石的飞行速度。
在进行施工爆破时,可以通过测量飞石的飞行速度和起爆点到地面的垂直距离,来确定飞石的飞行时间和飞行距离。
根据计算结果,就可以确定施工现场周围的安全距离。
二、施工爆破防护技术范本为了保证施工爆破的安全,需要采取相应的防护技术措施。
以下是一些常见的施工爆破防护技术范本:1.设置安全警戒线:在施工现场周围设置安全警戒线,并且安排专人负责警戒工作,确保无人员进入警戒线内。
2.告知周围居民:在施工前,需要向周围的居民进行告知,告知施工时间和爆破时间,并提醒他们做好防护措施。
3.防护措施设施:在施工现场的周围设置防护措施设施,如防护网、挡板等,以阻挡飞石的飞行轨迹并减小对周围环境的影响。
4.合理爆破批量:合理控制爆破批量,避免一次性爆破产生过量的飞石和冲击波,增加安全风险。
5.监测系统:在施工现场布置监测系统,实时监测飞石和冲击波的情况,及时采取相应的措施进行调整和处理。
6.安全培训和意识:对施工人员进行安全培训,增强他们的安全意识,并确保他们正确使用爆破设备和防护装备。
7.紧急预案:制定紧急预案,规定各类紧急情况的处理措施和责任分工,并进行演练和培训,以确保在发生紧急情况时能够及时有效地进行处置。
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拆除爆破飞石及其防护引言:爆破工程是在施工中常见的一种方式,它可以快速高效地解决一些工程难题。
然而,在爆破作业中,飞石是一个常见的危险因素。
飞石可能造成人员伤害、设备损坏以及周围环境破坏,因此进行爆破作业时,特别重要的一项工作就是对飞石进行有效的防护。
本文将就拆除爆破飞石及其防护这一主题进行详细阐述。
一、爆破飞石的危害及形成原因1.1 爆破飞石的危害在爆破作业中,飞石可能会造成严重的伤害,包括人员伤亡、设备损坏和周围环境破坏等。
如果人员没有采取有效的防护措施,被飞石击中可能会导致头部受伤、四肢受伤甚至死亡。
设备损坏会给施工项目带来额外的费用,而周围环境破坏则可能引发环境污染、土地沉降等问题。
1.2 爆破飞石的形成原因爆破飞石的形成原因有以下几点:(1)装药选择不当:当爆破装药选用过强时,容易破碎岩石形成大量飞石;(2)岩石不稳定:岩石的物理性质和力学性能会影响飞石的形成。
一些岩石具有较强的脆性,爆破后容易形成飞石;(3)爆破参数控制不当:爆破参数包括装药量、起爆方式、起爆时间等。
如果爆破参数控制不当,容易引发大量飞石;(4)地形和安全距离不合理:地形因素和安全距离是确定爆破飞石范围的重要因素。
如果地形陡峭或者安全距离没有合理控制,飞石可能波及到离爆破点较远的区域。
二、拆除爆破飞石的方法2.1 控制爆破参数控制爆破参数是拆除爆破飞石的关键措施之一。
合理选择装药量、起爆方式和起爆时间等爆破参数,可以有效降低飞石的产生。
一般来说,装药量过大或过小都可能导致飞石的增多,因此需要根据实际情况进行调整。
同时,采用合适的起爆方式和起爆时间可以控制破碎岩石的方式和瞬间释放的能量,从而减少飞石的数量。
2.2 采取物理防护措施物理防护措施是拆除爆破飞石的重要手段之一。
常见的物理防护措施包括建立防护栏、喷洒防尘剂和搭建防护棚等。
建立防护栏可以在一定程度上挡住飞石的飞行轨迹,保护周围的人员和设备。
喷洒防尘剂可以增加破碎岩石的湿度和粘稠度,减少飞石的数量和速度。
露天煤矿爆破安全技术措施**爆破有限责任公司二0一八年爆破安全技术措施(1)爆破飞石防护预防措施①在满足工程要求情况下,尽量减少爆破作业指数,并选用最佳的最小抵抗线。
②在设计前一定要摸清被爆介质的情况,详尽地掌握被爆体的各种有关资料,然后进行精心设计和施工。
注意避免将药包布置在软弱夹层里或基础的结合缝上,以防止从这些薄弱面处冲出飞石。
③选择最佳的炸药类型,一般来说,采用低威力、低爆速的炸药对控制爆破飞石比较有利。
④不耦合装药和反向起爆。
⑤在浅眼爆破时,尽量少用或不用导爆索起爆系统。
实践证明,导爆索起爆系统使炮孔起爆的同步性增加,从而增大了同段起爆的爆破能量。
此外,它还容易破坏堵塞的炮眼,减弱堵塞作用,从而产生大量的飞石。
⑥设计合理的起爆顺序和最佳的延期时间,以尽量减少爆破飞石。
⑦装药前要认真复核孔距、排距、孔深和最小抵抗力线等,如有不符合要求的现象,应根据实测资料采取补救措施或修改装药量,严格禁止多装药。
做好炮孔的堵塞工作,严防堵塞物中夹杂碎石。
⑧在控制爆破中,可对被爆体采取严密的覆盖,覆盖材料有草袋、钢丝网、帆布以及装土的袋子等。
⑨在临近重要建筑物、村镇附近的矿山进行二次破碎时,有条件的话,尽量采用机械破碎、水力破碎或高能燃烧剂、静态破碎剂等方法破碎。
(2)爆破飞石防护措施:①为爆区作业人员设置掩体。
②加强个体防护。
作业时,必须严格执行安全规程,穿着整齐,并佩带安全帽。
③爆源与被保护对象之间设置防护排架,挂钢丝网等以拦截飞石,对被保护对象采取严密的覆盖,以防飞石的破坏。
(3)爆破震动的控制措施为了确保爆区周围人和物的安全以及工业生产的经济性,必须将爆破地震的危害严格地控制在允许范围之内。
对此,主要采取以下方法控制爆破震动危害:①采用深孔松动控制爆破,合理布置爆破连接、起爆网路。
②选用低威力、低爆速的炸药。
限制一次爆破的最大用药量。
选用适当的单位炸药消耗量。
③选用适当的装药结构。
实践证明,装药结构对爆破地震效应有明显的影响,装药越分散,地震效应越小。
爆破作业飞石的安全距离爆破作业是一项危险的作业,需要严格的安全措施和合理的安全距离来确保工作人员和周围环境的安全。
其中之一就是爆破作业中的飞石问题。
本文将就飞石问题的安全距离展开详细的阐述,并在最后进行总结。
一、飞石问题的危害性在爆破作业中,飞石是一种严重的安全隐患。
当爆破药剂爆炸时,会产生巨大的冲击波和能量释放,导致岩石或土壤的破裂和碎裂。
这些碎裂的岩石或土壤颗粒会被冲击波和爆炸冲击力推出,并以高速飞出。
这些飞石具有很高的速度和威力,有可能造成人员伤亡和设备损坏。
二、飞石的安全距离计算方法飞石的安全距离是指在爆破作业中,人员和设备需要远离爆破点的距离,以保证其安全。
飞石的安全距离的计算方法有以下几种:1.经验公式法根据经验公式法,飞石的安全距离可以通过以下公式来计算:D = 0.5 × V × T其中,D是飞石的安全距离,V是飞石的速度,T是爆破药剂的时间延迟。
根据该公式,我们可以发现,飞石的安全距离与速度和时间延迟成正比。
因此,在爆破作业中,需要选择合适的爆破药剂和控制时间延迟,以确保飞石的安全距离符合规定。
2.物质力学模型法物质力学模型法是通过建立岩石碎裂和飞石运动的物质力学模型,来计算飞石的安全距离。
这种方法需要对岩石的物理力学性质进行测量和分析,并进行现场试验验证,以确定安全距离。
这种方法更加精确,但也更加复杂和耗时。
三、飞石的控制措施除了合理计算飞石的安全距离外,还可以采取一系列的控制措施来控制和减少飞石的危害:1.合理选择爆破药剂和爆破参数,以控制飞石的速度和能量释放。
2.设置安全区域和警示标识,提醒人员和设备远离爆破区域。
3.在炮孔周围进行护岩处理,以减少岩石和土壤的破裂和碎裂。
4.在爆破作业现场进行飞石观测和监测,及时采取措施控制飞石的危害。
5.配备适当的个人防护装备,如安全帽、护目镜和防护服等,以保护人员的安全。
总结:爆破作业中的飞石问题是一项极具危险性的问题。
施工爆破飞石安全距离计算及防护技术引言:施工爆破是一种常见的施工方法,通常用于在岩石较硬的地质情况下破碎岩石,以便进行基础开挖、矿石开采等作业。
然而,施工爆破过程中会产生大量碎石和飞石,对周围的人员和设施造成潜在的危险。
因此,合理计算爆破飞石的安全距离并采取相应的防护技术非常重要。
一、施工爆破飞石安全距离计算方法:1. 施工现场安全距离计算方法:施工现场的安全距离是指在爆破作业时,人员和设施必须保持的与施工点的水平距离。
安全距离的计算方法如下:安全距离 = 最大飞石距离 + 防护措施距离其中,最大飞石距离可以通过经验公式或者实际测量获得。
常见的经验公式如下:最大飞石距离= k × h其中,k为飞石系数,通常取值在6-10之间;h为爆破物的高度。
防护措施距离是指为了保护人员和设施免受飞石威胁而采取的防护措施所需的距离,一般情况下,该距离为最大飞石距离的1.5倍。
2. 临时封闭道路及建筑物的安全距离计算方法:临时封闭道路和建筑物是为了防止飞石对车辆和建筑物造成损害而采取的措施。
安全距离的计算方法如下:安全距离 = 最大飞石距离 + 防护措施距离 + 预留距离其中,最大飞石距离和防护措施距离的计算方法同施工现场安全距离的计算方法。
预留距离是指为了预防飞石距离计算时的误差和安全系数而设置的额外距离,一般情况下,该距离为最大飞石距离的10%。
二、防护技术:1. 覆盖物防护技术:覆盖物防护技术是指在施工现场和临时封闭道路上设置覆盖物,以减少飞石对人员和设施的威胁。
常见的覆盖物包括网状防护网、护盾、护栏等。
这些覆盖物应具备足够的强度和耐冲击性,能够有效地阻挡、吸收和分散飞石的冲击力。
2. 工作区域划定技术:工作区域划定技术是指在施工现场和临时封闭道路上设置工作区域,将工作人员和施工设备远离爆破点。
常见的工作区域划定技术包括在施工现场设置警示标志、监控设备和安全警戒线,以及在临时封闭道路上设置交通标志、道路封闭线等。
拆除爆破飞石及其防护拆除爆破是指将建筑物或其他结构物拆除的一种手段,它通过使用爆炸物将建筑物拆除成小块状物。
然而,拆除爆破操作对周围环境和人员安全的影响也是不可忽视的。
在爆破过程中,会产生大量的飞石和尘土,因此必须采取相应的措施来保护周围环境和人员安全。
拆除爆破飞石及其防护措施有以下几个方面:一、飞石的影响在拆除爆破过程中,由于炸药的爆炸会产生大量高温气体和压力波,导致建筑物坍塌和碎成小块块状物。
这些块状物将会以高速射出,形成大量的飞石。
飞石的危害包括:损害周围建筑物、伤及行人/车辆、对周围人员造成噪音和压力等。
二、飞石的控制为了减少飞石对周围环境和人员的危害,必须采取相应的措施来控制飞石的产生和散布。
常用的控制措施有:1. 对建筑物进行分段拆除,减少飞石的数量和速度。
2. 采用钢板或网孔围墙将拆除区域隔离,减少飞石的散播。
3. 在爆破前向周围建筑物挂上防护网,控制飞石的散播。
4. 在爆破前立起警示牌,提醒周围人员注意危险。
三、个人防护为了保护施工人员的安全,必须要采取相应的防护措施。
施工人员需要穿戴合适的头盔、防护鞋和手套等防护装备,保护头部、脚部和双手等必要部位。
四、环境保护在拆除爆破过程中,会产生大量的粉尘和杂物,对周围环境造成影响。
为了保护周围环境,必须采取相应的环保措施。
常用的措施有:1. 在施工现场喷湿,减少粉尘的产生。
2. 设置环保隔离带,防止粉尘流入周围环境。
3. 限制爆破时间和次数,减少对周围环境的影响。
综上所述,拆除爆破飞石及其防护措施是保证施工现场安全和环境保护的必要手段。
在施工过程中,必须严格按照安全标准操作,增强现场管理,从而有效地减少飞石对周围环境和人员的危害。
2023年爆破作业飞石的安全距离引言:随着社会的发展和建设的不断推进,爆破作业在矿山、建筑工地等各类工程中得以广泛应用。
然而,爆破作业带来的飞石现象对周围环境和人员的安全构成风险。
因此,在进行爆破作业时,必须对飞石的安全距离进行合理评估和管控。
本文将对2023年爆破作业飞石的安全距离进行详细讨论,并提出相应的解决措施,以确保施工过程中的安全。
一、飞石的成因及危害飞石是爆破作业中常见的伴随现象,其成因主要包括以下几个方面:1. 爆破震荡:爆炸引起的震荡波会促使周围的岩石发生位移和破碎,从而导致飞石产生。
2. 紧张断层:爆炸作用下,紧张断层会因受力过大而发生位移,进而导致飞石的产生。
3. 周围岩层结构:周围岩石的结构状况,例如存在裂隙、软弱带等,也会影响飞石的形成。
飞石的危害主要包括以下几个方面:1. 人身安全:飞石可能造成人员伤亡,尤其是在离爆破现场较近处的工作人员容易受到飞石的直接威胁。
2. 设备损坏:飞石对施工设备、机械的破坏可能导致工程进展受阻,增加施工成本。
3. 周围环境损害:飞石还可能对周围的建筑、道路、管线等造成破坏,给周边居民带来安全隐患和财产损失。
二、评估飞石的安全距离为了保证施工过程中的安全,必须对飞石的安全距离进行科学评估和合理确定。
评估飞石的安全距离需要考虑以下几个关键因素:1. 爆破参数:爆破参数包括药量、装药方式、装药点位置等,不同的参数对飞石的影响程度不同。
2. 周围环境:周围的地质条件、岩石坚固程度等也会影响飞石的产生和传播距离。
3. 飞石速度:飞石速度与岩石破碎程度有关,破碎程度愈高,飞石速度愈快。
4. 飞石重量:飞石的重量直接影响其对人员和设备的威胁程度。
在评估飞石的安全距离时,可以采取以下的方法:1. 经验法:根据历年爆破作业的经验数据,总结出不同参数下的飞石距离,并以此为基准进行评估。
2. 数值模拟法:利用数值模拟软件对爆破爆炸过程进行模拟计算,得到飞石传播路径和距离。
拆除爆破飞石及其防护随着建设项目的不断发展,拆除爆破成为解决建设工地中不需要的建筑物和构筑物的常见方法之一。
然而,拆除爆破过程中产生的飞石会对周围环境和人员造成严重的威胁。
因此,拆除爆破飞石及其防护成为一个重要的问题。
1. 飞石的危害:飞石是指在爆破过程中产生的破碎物和爆破残渣,它们以很高的速度飞出爆破区域,有可能伤害到人员、设备和周围建筑物。
飞石的速度和威力取决于多个因素,如爆破装置的种类、爆破药剂的类型和数量,以及被爆破物体的材料和结构等。
2. 拆除爆破飞石防护的方法:为了保护周围的人员和建筑物免受飞石的伤害,拆除爆破飞石防护措施至关重要。
以下是几种常用的方法:2.1 设立爆破安全区域:在进行拆除爆破之前,需要设立爆破安全区域并进行标识。
安全区域的范围应根据爆破工程的具体情况确定,确保人员和设备不会进入爆破区域范围。
2.2 使用防护罩:可以在爆破区域周围设置防护罩,以防止飞石飞出。
防护罩通常由金属或弹性材料制成,能够有效地减缓飞石的速度和威力。
在选择和安装防护罩时,需要考虑爆破威力、飞石的大小和速度等因素。
2.3 使用防护网:防护网是一种专门设计用于拦截飞石的防护设备。
它可以有效地减缓飞石的速度,并阻止它们进入人员和建筑物的区域。
防护网通常由高强度的钢丝绳或钢筋制成,结构稳定且具有一定的柔性,能够吸收和分散飞石的冲击力。
2.4 使用爆破抑制剂:爆破抑制剂是一种化学物质,可以减少爆破过程中产生的飞石数量和威力。
它能够控制爆破药剂的爆炸能量,从而减少飞石的产生。
在使用爆破抑制剂时,需要仔细选择合适的剂量和种类,以使其能够有效地控制飞石的产生。
3. 飞石防护方案的评估和实施:拆除爆破飞石防护方案的评估和实施是确保拆除爆破工程安全的重要步骤。
以下是几个关键的步骤:3.1 飞石威胁评估:在制定飞石防护方案之前,需要进行飞石威胁评估。
评估应包括飞石的速度、威力、数量和尺寸等参数的估算,并结合爆破工程的具体情况,确定合适的防护措施。
2024年拆除爆破飞石及其防护拆除爆破大多是在建筑物密集,人员车辆活动频繁,邻近水、电、管网的条件下,工厂甚至在进行生产的厂房内实施的.因此,拆除爆破的安全技术非常重要.拆除爆破工程的成败与否,安全是主要判定指标之一.而爆破飞石往往是引发拆除爆破安全事故的主要原因.对飞石产生的原因、运动规律进行研究,从而寻求有效的控制方法或防护措施,对降低拆除爆破安全事故率有着重要意义.1飞石产生的原因分析爆破飞石是指爆破时产生的介质个别飞散的碎块.产生个别飞石的主要原因是:炸药爆炸能量消耗在介质破碎后,尚有多余的能量作用在碎块上,使碎块获得足够的动能,以某一初速度向四周飞散.特别是当抵抗线过小,高压高速的爆炸气体沿原生或爆炸生成裂缝高速喷出,碎块被加速抛射形成飞石.具体有以下几种情况:1)炮孔口堵塞长度不够或质量不好.这种情况导致孔口爆破破碎,碎块抛掷方向朝向孔口,尤其是药量偏大时,孔口方向必然产生较多的飞石.2)药包所处位置的最小抵抗线不准,因过量装药产生飞石.3)待爆体介质结构不均匀,有软弱面时,软弱面处破碎程度加剧,爆生气体大量涌入弱面,导致这些部位产生大量飞石.4)炸药爆速较高,猛度较高,介质性脆,则易产生飞石.2爆破飞石的控制与防护2.1主动控制根据对引起爆破飞石的原因分析,对爆破飞石在设计、施工中可采取措施加以主动控制,具体可采用以下措施:1)选取适宜的最小抵抗线方向及数值,确定适宜的装药量.2)保证堵塞长度不小于最小抵抗线值.3)切忌药包位于软弱层、裂缝、砼接触缝附近.4)堵塞要密实、连续,堵塞物中应避免夹杂碎石.5)选用较低爆速炸药,采用不偶合装药,非连续装药等装药结构.2.2被动防护2.2.1防护材料防护材料应以来源方便,富有弹性和韧性,有一定强度、透气性和重量的、便于搬动和联接的材料为好.我国常用条靶、竹笆、草袋等,也可用旧车胎并联的炮被作防护材料.国外常用金属网,厚尼龙塑胶布,旧工业用毡等.2.2.2防护措施在城市控制爆破中,必须以确保安全为前提,应杜绝出现飞石造成破坏的事故发生.在复杂环境下进行爆破,应根据实际情况,选用下列3种防护措施:1)覆盖防护:覆盖材料直接覆盖在爆破体上的防护.它是拆除爆破中的主要防护方法,是直接防止爆破飞石飞扬的屏障.它能控制飞块或降低碎块飞出的速度.防护重点是可能产生飞石的薄弱面以及面向居民区,交通要道的方向.一般用草袋、麻袋、荆笆等柔性透气材料.2)近体防护:在爆破体附近设置防护,它能遮挡从覆盖防护中飞出的爆破碎块.一般用条笆架设成防护墙.3)重点对象的保护性防护:当在爆破危险区内或爆破点附近,有重要机具、设备、设施需要保护时,在被保护物体上再进行遮挡或覆盖防护.2024年拆除爆破飞石及其防护(2)引言飞石是指在道路上由于天然地质条件或施工活动而形成的具有一定威胁性的岩石。
拆除爆破飞石及其防护范文一、引言拆除爆破是建筑行业中常见的一项工作。
爆破作业在拆除建筑物、岩石等方面具有高效、快速的优势,但也存在一定的风险,尤其是爆破产生的飞石。
因此,在爆破作业中,必须采取相应的防护措施,保障施工人员的安全。
本文将对拆除爆破飞石及其防护进行深入探讨。
二、拆除爆破飞石的危害拆除爆破飞石是指爆破作业产生的破碎物或岩石,因爆破能量而具有一定的运动能力和速度,对施工人员和周边环境构成威胁。
飞石可以刺伤、击伤人员,甚至造成生命危险,并对建筑、设备等造成损坏,因此,拆除爆破飞石需引起足够的重视。
三、拆除爆破飞石的防护措施为了保障施工人员的安全,降低飞石对周边环境的影响,拆除爆破作业必须采取相应的防护措施。
下面将从预防、控制和应急三个方面具体介绍。
1. 预防措施(1)提前做好爆破作业的详细计划,合理确定爆破的时间、地点和爆破面积,尽量减少飞石可能的范围。
(2)预测拆除爆破作业产生的飞石的最远距离,进而确定危险区域,确保施工人员远离危险区域。
(3)对于特殊情况,如拆除高楼、大型石块等,可以采用遮蔽物和挡板等防护设施,将飞石限制在较小的范围内。
2. 控制措施(1)在爆破和拆除前,对施工区域进行充分清理,移除杂物和垃圾,减少飞石的可能性。
(2)使用适当的爆破药剂和爆破器械,控制爆破能量,尽量减少飞石的数量和速度。
(3)对于大型的爆破体,可以采用切割机械进行分割,降低飞石的大小和速度。
3. 应急措施(1)对施工人员进行必要的防护培训,提高其对飞石的识别和逃生的能力。
(2)设置安全警示信号和标识牌,及时提醒施工人员进入危险区域。
(3)配备应急救援人员和设备,一旦发生飞石事故,能迅速进行救援和处理。
四、拆除爆破飞石防护的实施与效果为了验证拆除爆破飞石防护措施的可行性,我们进行了一系列的实验和实地考察。
在实施防护措施之前,我们设置了一个控制组,未采取任何飞石防护措施;在实施防护措施之后,我们设置了一个实验组,对施工现场进行了飞石防护措施的实施与应用。
一种控制爆破飞石的有效方法控制爆破飞石是一种重要的安全措施,可以降低爆破带来的风险。
在这篇文章中,我们将讨论一种有效的方法来控制爆破飞石,并确保工地及周边环境的安全。
首先,为了控制爆破飞石,我们需要从根源上对爆破操作进行控制。
首先,进行了解地质条件,例如岩石类型、岩石的强度、裂隙分布等。
这些信息对于制定合适的爆破方案至关重要。
在进行爆破前,需要对工地周围的建筑物、交通道路等进行全面排查,并确保安全警戒区域的设立。
第二,为了防止飞石危害,我们需要选择合适的爆破参数,并进行合理的爆破设计。
爆破参数的选择应当与地质条件相适应,例如选择适当的炸药量、起爆方式和起爆点的位置等。
在爆破设计中,需要根据具体情况来确定合理的爆破排程和爆破块度,以避免产生过大的飞石。
此外,为了减少爆破产生的飞石数量,可以采用特殊的爆破方法,如控制爆破、局部爆破、预切割等。
第三,为了进一步减少飞石危害,我们可以采取一些防护措施。
首先,可以在爆破点周围搭建防护网或者悬挂防护网,以防止飞石扩散至人员及设备工作区域。
其次,可以利用防爆膜或者其他防护装置,对岩石进行包覆或者封装。
同时,还可以采取一些监测措施,及时发现和预防飞石危害。
例如,可以使用动力监测系统和静力监测系统来监测地层位移和应力变化。
如果发现任何异常情况,及时采取措施,如增加支护措施、加强监测等。
最后,为了进一步提高控制爆破飞石的有效性,我们还应加强宣传教育和培训。
工地施工人员应接受必要的安全培训,并牢记安全操作规程。
此外,可以通过宣传栏、安全告示牌等方式,向工地施工人员和周边居民传达相关安全信息。
综上所述,为了控制爆破飞石,我们需要从根源上控制爆破操作,选择合适的爆破参数和进行合理的爆破设计,采取防护措施和监测措施,并加强宣传教育和培训。
这些方法的有效结合将有助于降低爆破飞石的风险,确保施工及周边环境的安全。
爆破飞石防治措施爆破飞石的控制及防护措施爆破飞石是指在爆破作业过程中从爆破点抛掷到空中或沿地面抛掷的杂物、泥土、砂石等物质。
爆破飞石的危害主要体现在人员伤亡、建筑物损坏、机器设备破损等方面,而其中的人员伤亡是爆破飞石的最大危害。
统计资料表明,在我国由于爆破飞石造成的人员伤亡、建筑物损坏事故已经占整个爆破事故的15% ~ 20%,我国露天矿山爆破飞石伤人事故占整个爆破事故的27%。
因此,了解爆破飞石的危害,研究爆破飞石的产生原因,有针对性的开展爆破飞石的预防和干预措施,对防止爆破事故的发生具有重要的意义。
1 爆破飞石的表现形式爆破飞石主要有抛射和抛掷两种形式。
抛射飞石多与被爆破介质结构中存在着弱面及爆生裂隙有关,由于炸药在岩体中爆破产生的高压、高速气体遇到裂隙、断层、节理、岩缝等软弱面时产生突然卸载,爆生气体携带由于爆轰波遇弱面反射产生层裂效应而破碎的岩块及弱面中本身就存在的岩块高速地抛射而形成;而抛掷飞石则主要与抵抗不足或装药过量而产生的爆炸剩余能量有关。
抛射飞石的速度往往比较高,抛射距离也较远,影响范围大,对爆破安全的影响也很大。
2 爆破飞石产生的原因过多的爆破飞石与爆破设计的不合理和爆破施工的误差有关系,爆破飞石产生的原因主要有以下几个方面。
(1)装药孔口堵塞质量不好。
炮孔堵塞长度过小,或堵塞质量不好时,高温高压的爆炸气体中夹有很多石块冲出炮孔,形成冲炮,产生飞石。
(2)装药过量,爆破荷载过大。
(3)局部抵抗线太小,也会沿着该方向产生飞石。
(4)岩体不均匀,遇有断层、软弱夹层等弱面时,爆轰气体集中冲出产生飞石。
(5)爆破剩余能量产生飞石。
爆破时炸药爆炸的能量除将指定的介质破碎外,还有多余的能量作用于某些碎块上使其获得较大的动能而飞向远方。
(6)爆破时,鼓包运动过程中获得较大初速度的一些“物质”也会形成飞石。
(7)其它偶然因素产生的飞石。
从本质上讲,爆破飞石是由于爆炸应力波、爆生气体的作用或两者的联合作用而产生的。
爆破飞石控制措施为了加强对现场爆破安全的控制,强化信息沟通,对特殊情况能及时进行处理,特成立了爆破安全控制临时小组(以下简称临时小组)。
组长:柳康富小组成员:叶昌林、李剑峰、许兵、张翔。
爆破作业控制措施:一、爆破设计:责任人为:许兵1、由爆破技术人员根据对现场进行勘察后,进行爆破设计,确定爆破规模,选择合适的炸药单耗,确定孔网参数(孔网密集系数控制在1.25~1.5之间);2、根据现场情况,选取最合适的抛掷方向,使抛掷方向尽量不正对最近的保护对象。
二、布孔:责任人:许兵、李广洲1、待爆破技术人员做好爆破设计后,准备布孔工作。
布孔前通知监理单位,在监理单位同意布孔的前提下才能进行布孔。
原则上根据设计好的孔网参数进行布孔,对于临空面不规则的情况,在保证抵抗线与设计相符的前提下可适当调整孔位。
2、对于炮区前堆渣未完全清完的情况,应尽力判断出炮区边缘位置后再进行布孔,但前排孔应预留下来,待堆渣清理至一定程度能够准确判断爆破抵抗线后才可布前排孔。
3、布孔结束后,由测量人员根据设计孔底标高与实际空口标高确定每个孔的孔深,并逐孔记录,同时在现场做好标识。
4、布孔以及测孔结束后,将炮区移交给穿孔队,并由技术人员对穿孔队长交待穿孔中应注意的事项。
三、穿孔责任人为:叶昌林要求及处罚规定:1、按照技术人员布置好的孔位进行穿孔,特殊情况挪动孔位不得超过20cm,如需超过挪动范围时必须经过技术人员同意后才可进行挪位。
擅自挪动孔位超出规定罚款100~200元。
2、穿孔过程中,操作人员以及辅助工都应该密切注意周边情况,如果发现有漏气或者卡钻等情况后,都应该以书面的形式详细的记录下来,包括该孔的孔号、出现异常情况的位置。
在穿孔结束后,应及时的交给许兵或武利军;发生特殊情况未记录或者未及时提交的处罚100~200元。
3、找平孔尽量不打斜孔,打斜孔时严禁朝向受保护区域的方向,违反此规定罚款100~200元。
4、每个孔穿孔结束后,辅助工应测量孔深,确保孔深和设计要求相差不超过20cm,超出过多应及时回填,然后对成孔进行保护。
2023年拆除爆破飞石及其防护引言飞石是指在道路上由于天然地质条件或施工活动而形成的具有一定威胁性的岩石。
在道路行车过程中,这些飞石可能会对车辆和行人的安全造成严重威胁。
为了防止这种危险的情况发生,人们采取了各种措施,其中一种被广泛应用的方法是爆破飞石及其防护。
本文将探讨2023年拆除爆破飞石及其防护的重要性和可能的解决方案。
一、爆破飞石及其防护的重要性1.1 飞石的危害飞石对车辆和行人的危害是不可忽视的。
当飞石猛烈地撞击汽车时,可能会损坏车辆的外观和机械部件,甚至引发交通事故。
同时,行人也面临着被飞石击中的风险,可能导致严重的伤害甚至生命危险。
1.2 飞石对道路保护的威胁道路是人们出行的重要通道,飞石的存在会对道路的保持和维修带来一定的困难。
如果不及时处理飞石问题,岩石可能会损坏道路的表面和基础设施,增加修复和维护的成本。
1.3 社会需求随着交通流量和人口增长,对道路安全的需求也越来越大。
人们渴望在行车和步行过程中感到安全和保护。
因此拆除爆破飞石及其防护成为了社会的迫切需求。
二、解决方案2.1 定期检查和维护定期检查和维护是预防飞石危险的关键措施之一。
通过对道路和周边地质条件的定期检查,可以提前发现和解决潜在的飞石危险,防止其对车辆和行人的威胁。
如有必要,可以对潜在危险区域进行加固,减少飞石的风险。
2.2 爆破拆除对于已经形成的飞石,采取爆破拆除是一种常见的方法。
通过爆破,可以将飞石分解成较小的颗粒,减少其对道路和周边环境的危害。
在进行爆破拆除时,需要确保爆破过程安全可控,避免对周围的建筑和道路造成不必要的损坏。
2.3 防护措施除了拆除飞石,加强道路的防护也是必要的。
可以在潜在危险区域设置屏障或护栏,防止飞石对过往车辆和行人造成伤害。
此外,利用专门的防护网或挡板也可以减少飞石的飞溅距离,降低风险。
三、拆除爆破飞石及其防护的挑战3.1 资金和人力资源拆除爆破飞石及其防护需要大量的资金和人力资源。
拆除爆破飞石及其防护拆除爆破大多是在建筑物密集,人员车辆活动频繁,邻近水、电、管网的条件下,工厂甚至在进行生产的厂房内实施的.因此,拆除爆破的安全技术非常重要.拆除爆破工程的成败与否,安全是主要判定指标之一.而爆破飞石往往是引发拆除爆破安全事故的主要原因.对飞石产生的原因、运动规律进行研究,从而寻求有效的控制方法或防护措施,对降低拆除爆破安全事故率有着重要意义.1飞石产生的原因分析爆破飞石是指爆破时产生的介质个别飞散的碎块.产生个别飞石的主要原因是:炸药爆炸能量消耗在介质破碎后,尚有多余的能量作用在碎块上,使碎块获得足够的动能,以某一初速度向四周飞散.特别是当抵抗线过小,高压高速的爆炸气体沿原生或爆炸生成裂缝高速喷出,碎块被加速抛射形成飞石.具体有以下几种情况:1) 炮孔口堵塞长度不够或质量不好.这种情况导致孔口爆破破碎,碎块抛掷方向朝向孔口,尤其是药量偏大时,孔口方向必然产生较多的飞石.2) 药包所处位置的最小抵抗线不准,因过量装药产生飞石.3) 待爆体介质结构不均匀,有软弱面时,软弱面处破碎程度加剧,爆生气体大量涌入弱面,导致这些部位产生大量飞石.4) 炸药爆速较高,猛度较高,介质性脆,则易产生飞石.2爆破飞石的控制与防护2.1主动控制根据对引起爆破飞石的原因分析,对爆破飞石在设计、施工中可采取措施加以主动控制,具体可采用以下措施:1) 选取适宜的最小抵抗线方向及数值,确定适宜的装药量.2) 保证堵塞长度不小于最小抵抗线值.3) 切忌药包位于软弱层、裂缝、砼接触缝附近.4) 堵塞要密实、连续,堵塞物中应避免夹杂碎石.5) 选用较低爆速炸药,采用不偶合装药,非连续装药等装药结构.2.2被动防护2.2.1防护材料防护材料应以来源方便,富有弹性和韧性,有一定强度、透气性和重量的、便于搬动和联接的材料为好.我国常用条靶、竹笆、草袋等,也可用旧车胎并联的炮被作防护材料.国外常用金属网,厚尼龙塑胶布,旧工业用毡等.2.2.2防护措施在城市控制爆破中,必须以确保安全为前提,应杜绝出现飞石造成破坏的事故发生.在复杂环境下进行爆破,应根据实际情况,选用下列3种防护措施:1) 覆盖防护:覆盖材料直接覆盖在爆破体上的防护.它是拆除爆破中的主要防护方法,是直接防止爆破飞石飞扬的屏障.它能控制飞块或降低碎块飞出的速度.防护重点是可能产生飞石的薄弱面以及面向居民区,交通要道的方向.一般用草袋、麻袋、荆笆等柔性透气材料.2) 近体防护:在爆破体附近设置防护,它能遮挡从覆盖防护中飞出的爆破碎块.一般用条笆架设成防护墙.3)重点对象的保护性防护:当在爆破危险区内或爆破点附近,有重要机具、设备、设施需要保护时,在被保护物体上再进行遮挡或覆盖防护.。
施工爆破飞石安全距离计算及防护技术范本施工爆破作业是一项危险的工程活动,为了确保施工人员和周围环境的安全,必须严格遵守安全距离和防护措施。
本文将详细介绍施工爆破飞石安全距离计算和防护技术范本。
一、飞石安全距离计算施工爆破产生的飞石是一种具有较高速度和较大威力的飞行物体,其飞行距离与炸药威力、爆破参数、地质条件等密切相关。
为了保证周围人员和设备的安全,需要根据具体情况进行飞石安全距离计算。
1. 爆破参数的确定(1)爆破药量:根据具体工程需要和地质条件,确定合适的爆破药量,一般以确定合理的炸药重量为基础。
(2)爆破参数选择:根据爆破物性、岩石性质和需求,选取合适的爆破参数,包括起爆方式、起爆序列、振源装置等。
2. 飞石撞击能量的计算(1)飞石速度计算:根据起爆方式、起爆序列、岩石性质和地质条件,结合理论和经验公式进行飞石速度计算。
(2)飞石质量计算:根据飞石速度和炸药威力,利用动能守恒原理计算飞石的质量。
(3)飞石的撞击能量计算:根据飞石质量和速度,利用动能公式计算飞石的撞击能量。
3. 飞石安全距离计算(1)根据飞石的撞击能量和周围环境的安全要求,确定合适的安全距离。
(2)考虑地质条件和周围建筑物的阻挡作用,进一步修正安全距离。
(3)根据实际情况,做出飞石安全距离计算结果的合理调整。
二、防护技术范本在施工爆破过程中,除了确定飞石安全距离外,还需要采取一系列防护措施,保护周围人员和设备的安全。
1. 安全警示标识在施工现场周围明显位置设置标识牌、标志线,警示非施工人员不得进入爆破安全区域。
2. 安全区域划定根据飞石安全距离,将施工现场划分为爆破安全区、警戒区和人员聚集区,明确施工人员和非施工人员的进出区域。
3. 人员疏散措施在施工现场设置疏散通道和避难点,指定专人负责人员疏散,并进行疏散演练。
4. 防护设备配置提供必要的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护服等,确保施工人员的人身安全。
5. 过程监控措施在施工过程中设置监控设备,实时监测爆破效果和飞石飞行情况,及时采取措施处理异常情况。
爆破飞石的控制及防护措施
爆破飞石是指在爆破作业过程中从爆破点抛掷到空中或沿地面抛掷的杂物、泥土、砂石等物质。
爆破飞石的危害主要体现在人员伤亡、建筑物损坏、机器设备破损等方面,而其中的人员伤亡是爆破飞石的最大危害。
统计资料表明,在我国由于爆破飞石造成的人员伤亡、建筑物损坏事故已经占整个爆破事故的15% ~ 20%,我国露天矿山爆破飞石伤人事故占整个爆破事故的27%。
因此,了解爆破飞石的危害,研究爆破飞石的产生原因,有针对性的开展爆破飞石的预防和干预措施,对防止爆破事故的发生具有重要的意义。
1 爆破飞石的表现形式
爆破飞石主要有抛射和抛掷两种形式。
抛射飞石多与被爆破介质结构中存在着弱面及爆生裂隙有关,由于炸药在岩体中爆破产生的高压、高速气体遇到裂隙、断层、节理、岩缝等软弱面时产生突然卸载,爆生气体携带由于爆轰波遇弱面反射产生层裂效应而破碎的岩块及
弱面中本身就存在的岩块高速地抛射而形成;而抛掷飞石则主要与抵抗不足或装药过量而产生的爆炸剩余能量有关。
抛射飞石的速度往往比较高,抛射距离也较远,影响范围大,对爆破安全的影响也很大。
2 爆破飞石产生的原因
过多的爆破飞石与爆破设计的不合理和爆破施工的误差有关系,爆破飞石产生的原因主要有以下几个方面。
(1)装药孔口堵塞质量不好。
炮孔堵塞长度过小,或堵塞质量
不好时,高温高压的爆炸气体中夹有很多石块冲出炮孔,形成冲炮,产生飞石。
(2)装药过量,爆破荷载过大。
(3)局部抵抗线太小,也会沿着该方向产生飞石。
(4)岩体不均匀,遇有断层、软弱夹层等弱面时,爆轰气体集中冲出产生飞石。
(5)爆破剩余能量产生飞石。
爆破时炸药爆炸的能量除将指定的介质破碎外,还有多余的能量作用于某些碎块上使其获得较大的动能而飞向远方。
(6)爆破时,鼓包运动过程中获得较大初速度的一些“物质”也会形成飞石。
(7)其它偶然因素产生的飞石。
从本质上讲,爆破飞石是由于爆炸应力波、爆生气体的作用或两者的联合作用而产生的。
3 飞散方向
爆破飞石飞散方向和造成爆破飞石的原因有很大关系,各种原因引起的飞散方向见表1
表1爆破飞石飞散方向
4 影响爆破飞石的因素
(1)装药量。
在其它条件相当的情况下,很显然装药量越大,爆破飞石就越多,飞石飞行距离就越远。
但是如果装药量不够,则又达不到爆破效果。
因此,一定要根据爆破实际情况,合理确定装药量。
(2)地形。
在比较平坦的地区,由于场地宽广,临空面少,飞石会向四周飞散;而在山区和倾斜坡面的地方,飞石容易朝最小抵抗线的方向飞散。
(3)爆破介质。
爆破介质对爆破飞石的影响主要体现在介质的容重,当爆破介质为泥岩、页岩、风化岩等容重较小的介质时,炸药能量容易被介质吸收,能量损耗大,此时可以用于克服惯性运动的炸药能量就减少,因此,出现的飞石少,距离也较近。
当爆破介质为花岗岩、石英砂岩、石灰岩等容重较大的介质时,介质吸收炸药能量的能力较弱,降低波动能量的作用也小,可以用于克服惯性运动的炸药能量就相应较多,所以产生飞石多,距离远。
(4)最小抵抗线和爆破指数。
根据前苏联计算爆破飞石距离的经验公式,W 和n 值越大,爆破飞石的距离也就越大。
其中,n 值的影响为二次方的关系。
(5)导洞。
在洞室爆破中,开挖竖井一旦出现飞石,将从垂直的竖井中飞出,而且飞石会向各个方向飞散。
一般情况下,开挖平洞要比开挖竖井更容易控制飞石及其距离和方向。
(6)风速风向。
风速风向对爆破飞石的影响是很明显的,风速大且顺风时,飞石距离远,反之,距离近。
当风速很大时,飞石距离甚至可以增加一倍。
5 爆破飞石的控制
爆破飞石的控制包括尽可能的减少飞石的产生和对已产生的飞石进行必要的防护。
5.1 减少飞石产生的措施
(1)严格控制装药量。
装药量是影响爆破飞石的主要因素之一。
除正确确定最小抵抗线外,爆破作用指数(f n)的选择是控制飞石产生的关键。
根据文献,爆破作用指数f( n)的选择可按表2进行。
表2 药包性质与爆破作用指数函数f (n)的关系
在一些情况下,要求严格控制飞石的距离,采用深孔松动控制爆破方法时,每个炮孔的装药量应该按接近内部作用药包计算,这样可以使爆破后的岩体松动而不飞散。
采用洞室松动控制爆破方法时,可以选取爆破作用指数为0. 5 左右。
(2)小孔径分散装药或不耦合装药。
实践证明,大孔径爆破比小孔径爆破更容易产生飞石,如果采用耦合装药,因为单位孔长装药
量与孔径二次方成正比,当岩体断层多,有孔位误差时,造成高密度的集中装药,爆破抛掷效应将会更加显著。
(3)调整局部装药结构。
因地形限制,或者是钻孔施工中的误差造成局部抵抗线过小,或者是遇到断层,夹层等弱面时,装药应当适当调整,适当减少相应部位的装药量。
(4)提高炮孔堵塞质量。
炮孔堵塞必须要有一定的长度,一般取1 倍最小抵抗线,最短不得小于最小抵抗线的0. 7 倍。
堵塞太长会导致表面岩石不易破碎,容易形成大块飞石。
堵塞材料可用砂岩粉组成的炮泥,堵塞时要边堵边捣,堵塞要密实、连续,堵塞材料中应避免夹杂碎石。
对于露天硐室爆破和定向爆破更是要注意炮孔堵塞质量。
(5)合理确定起爆顺序和间隔时间。
对于大面积的爆破,采用“万炮齐鸣”的方式,存在着爆破的岩石破碎度不好、爆破振动大和爆破飞石多等问题。
如果进行微差爆破,则可以在一定程度上有所避免。
起爆间隔时间设计不合理也会产生飞石,所有炮孔的延迟时间应足以使爆下的岩石移动一定距离而不至于堆积在爆区前面。
否则,会造成岩石堆积,后排爆下的岩石和堆积的岩石碰撞也会产生飞石。
一般来说,在爆破振动安全允许的条件下,每个药包或每组药包,应以隔段或跳段来安排起爆顺序。
5.2 防护措施
(1)爆区覆盖。
对爆区的覆盖可以防止飞石的飞散。
覆盖材料要求强度高、重量大,韧性好,能相互连接成厚大的整体,并能被牢
固的固定。
具体来说可用如橡胶防护垫,铁丝网,用环索连接的圆木,工业毡垫,帆布,草垫子等等。
(2)设立警戒区。
以爆区为中心设立警戒区,在此区域内不得有非工作人员,工作人员因工作需要不能撤离或无法撤离时,要修建坚固可靠、能抵御飞石冲击的避炮棚。
在采取了上述措施后,一般施工可以防止产生爆破飞石。
但是,由于爆破对象时千差万别的;对爆破体(岩体、建筑物等)内部情况难以了解透彻;爆破设计和施工通常是由人去完成的,而人有时(特别是在疲劳状态下)也有失误的情况。
因此,爆破有时也会产生一些飞石。
在此情况下,应采取以下措施,防止万一产生的飞石造成安全事故:在城镇土石方控制爆破和拆除爆破中,在保护物和爆区之间用竹、木排架构筑隔离屏障(一定要稳固,尤其是在刮大风季节里),阻挡碎块飞越;在邻近建筑物面向爆区的门窗上悬挂竹编、麻袋、草帘等防止被石块砸坏。
此外,统计资料表明,爆破飞石伤人事故有90%是发生在安全警戒范围内。
所以,爆前应按照设计或《爆破安全规程》要求,严格划定警戒范围,危险区内进行彻底清场,撤走所有人员和设备(不能移走的要加有效覆盖防护),阻止无关人员进入警戒区,是防止爆破飞石造成恶性事故的重要措施之一。