国际航运管理

二、国际航运系统构成要素：1．国际航行船舶2．国际性商港3．国际贸易海运货源4．国际航运经营人及行业群体5．国际航运法规6．航运外部环境三、海运强国发展战略：用20年左右的时间，实现由世界海运大国向世界海运强国的转变，为我国建设成为现代化强国提供安全、便捷、高效的海运通道，对世界海运发展的贡献明显增加。

其包括五方面的含义:1、具有强大的国际海运船队；2、形成现代化的港口体系；3、拥有立足国内、面向全球的品牌企业；4、完善的水上支持保障系统;5、高效的快速反应能力。

四、航运需求定义：是一种劳务需求，是指拥有货物者需要寻找船舶，以便将货物运往目的地。

航运需求量由货运量及其运输距离所决定,习惯上称需求吨位.五、航运需求的经济特征：1。

航运需求是一种派生需求2.航运个别需求多样性和特殊性3.航运总体需求带有一定的规律性六、影响航运需求的主要因素1。

经济发展的因素2。

自然的因素3.政治条件的因素4。

其它因素：某些大宗商品价格的涨跌，各种货币汇率的变动;各国产业结构的变化;新技术的不断采用；各种替代产品的发展；生产力配置的合理化等。

七、需求弹性:用于衡量需求随价格变动而变化的反映程度.八、航运需求弹性的特点：总体来说，国际航运需求弹性是较小的.原因:1. 海运是国际贸易不可缺少的一种运输方式，绝大多数贸易商品必须依赖海上运输,所以，运价的变动不会引起需求量有很大的变化。

2. 贸易商人或产业主在大多数情况下可以把运费增加的部分转加到贸易商品价格上去.但在考虑国内航运需求及不同货类市场情况时,水运需求随运价变动而变化的情况还是比较明显的。

九、影响航运需求弹性的主要因素：1。

货物承担运输费用的能力：货价较高者，承担运费的能力较强，即需求弹性很小。

2。

货物本身的需求弹性：有些物资一旦稀缺或价格昂贵时,能找到代用物资,则需求弹性就大.3.运输方式的取代性：随着运输网的发展，运输技术的进步,使合理运输路线发生变化，在各种运输方式之间会产生多种可替代性，这种替代性越大,则需求弹性越大。

国际航运管理和国际物流管理国际航运管理和国际物流管理是现代国际贸易中不可或缺的组成部分。

随着全球化的发展，各国之间的贸易往来日益频繁，国际航运管理和国际物流管理的重要性也日益凸显。

国际航运管理主要涉及航运公司、港口运营商和货运代理等相关机构的运营管理。

在国际航运管理中，航运公司是承担货物运输任务的重要主体。

航运公司需要合理安排船只的航线和航班，确保货物的准时抵达目的地。

同时，航运公司还需要与港口运营商进行紧密合作，确保货物的顺利装卸和过境手续的办理。

货运代理则承担着协调航运公司、港口运营商和客户之间的沟通和协调工作，以确保整个航运过程的顺利进行。

国际物流管理则主要关注货物的流动和仓储管理。

在国际物流管理中，货物的运输方式包括航空运输、海洋运输和陆路运输等多种形式。

不同的运输方式有着各自的特点和适用范围，货物的选择需要根据具体情况进行合理的判断。

同时，在国际物流管理中，仓储管理也是至关重要的一环。

仓储管理包括货物的入库、出库和库存管理等环节，需要确保货物的安全、准确和高效。

国际航运管理和国际物流管理的有效运作对于国际贸易的顺利进行至关重要。

首先，它们可以提高货物的运输效率。

通过合理的航线规划和运输方式选择，可以大大缩短货物的运输时间，提高货物的运输效率。

其次，它们可以降低贸易成本。

通过合理的物流规划和仓储管理，可以降低货物的运输成本和仓储成本，提高贸易的效益。

再次，它们可以提高贸易的可靠性。

通过建立完善的运输网络和信息系统，可以确保货物的安全和准时到达目的地，提高贸易的可靠性。

然而，在国际航运管理和国际物流管理中也存在一些挑战和问题。

首先，国际航运和物流行业的竞争激烈，市场需求和技术变化迅速，航运公司和物流企业需要不断创新和改进，以适应市场的需求。

其次，国际航运和物流涉及多个国家和地区的法律法规和贸易壁垒，需要航运公司和物流企业具备较强的法律和贸易知识，以确保合规运营。

再次，国际航运和物流涉及多个环节和多个参与方，需要各方之间的协作和沟通，以确保整个运输链条的顺利进行。

国际航运管理专业课
国际航运管理专业课程是一个涵盖航运管理和国际贸易的综合课程。

该专业课程旨在培养学生具备熟悉航运行业和国际贸易的知识和技能，以及管理和领导能力。

以下是一些可能包括在国际航运管理专业课程中的核心课程：
1. 船舶和港口管理：介绍船舶和港口的基本管理原理和策略，包括港口运营管理、船舶维护和船务管理等内容。

2. 国际贸易：探讨国际贸易的基本原理、流程和政策，包括国际贸易的法律法规、国际支付和金融、国际贸易壁垒等内容。

3. 航运运输管理：研究航运运输的管理和组织形式，包括航线规划、船舶调度、货物装卸和货运保险等内容。

4. 航运物流管理：介绍航运物流的概念和作用，包括供应链管理、仓储管理、物流信息系统等内容。

5. 航运市场营销：探讨航运市场的特点和营销策略，包括市场调研、市场定位、渠道管理和客户关系管理等内容。

6. 航运经济学：学习航运经济学的基本理论和模型，包括航运市场的供需关系、航运成本分析和航运市场价格形成等内容。

7. 航运法律：了解航运法律的基本原则和法规，包括航运合同、国际海事法、船舶拥有权和船舶责任等内容。

此外，国际航运管理专业课程还可能涉及实地考察、实习和项目研究等实践活动，以帮助学生将理论知识应用到实际情境中。

这些课程可以为学生提供航运管理和国际贸易行业所需的技能和背景知识，例如航运运营、国际物流、供应链管理、市场营销和贸易法律等领域。

毕业生可以进入航运公司、港口运营企业、航空公司、国际贸易公司等行业就职，也可以选择继续深造或从事相关研究工作。

第一章：国际航运市场1 •光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。

（T）2•在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。

（F）3•航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。

（T）4. 班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。

（F）5•货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6 •成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。

（T）7•平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。

（F）8 .现行《世界油轮运价表》中所列岀的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。

（F）9 •油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。

（T）10.班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。

（T）11 •班轮运输的货物主要是件杂货。

（T）12•期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13 •班轮运输单位造价和投资比不定期船低。

（F）14 .航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。

（F ）15 •由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。

（F）16•因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。

（）17 •改变航线、退岀市场方便是班轮运输市场的特点之一。

（F）18 •班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。

（F）19 •从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。

（F）20 •虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。

（F）21. 航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。

绪论1、国际航运活动的特点1)国际航运的环境是全球性的2)国际航运活动是一种市场活动3)国际航运活动具有激烈的竞争性4)各国政府都对该行业进行不同程度的干预5)各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束6)国际航运活动需要多种运输方式的配合7)以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体2、国际航运活动的要素1)国际航行船舶2)国际性商港3)国际贸易海运货源4)国际航运经营人及行业群体5)国际航运法规6)海上航道与国际运河7)国际航运信息及通讯系统8)国际航运安全系统国际航运市场1、国际航运运价条款：一般运价条款：该条款规定费率标准、运费支付时间、运费计收办法，并划分承、托运双方的经济责任和费用。

按装载的程度全额运费亏舱运费全额运费：指按合同规定的数量收取的运费。

亏舱运费：托运人未能按约定数量交付货物而造成亏舱时，必须支付的亏舱费用。

按负担货物装卸费用的条件（1）班轮条款，表明船东负担货物在港口发生的船内装卸费。

（2）F．I．条款，船东只负担货物卸货费。

（3）F．O．条款，船东只负担货物装货费。

（4）F．I．O．条款，装卸港船内货物的装卸费均由货主自理，船东不负担。

（5）FIOST条款，船东不负担装卸费、堆货费及平舱费。

2、运价指数概念：用于反映报告期与基期相比，航运服务价格水平的变化趋势和变化程度的相对数。

作用：平均运价的晴雨表期货交易的工具制定价格的依据有利于政府对航运价格的宏观调控 总指数的编制方法拉氏指数：以基期数量为同度量因素，又称常数加权或固定加权综合法。

K l —拉氏指数； P 1——计算期的商品单价； P 0——基期的商品单价； q 0——基期的商品流转量。

帕氏指数 ：以报告期数量为同度量因素，又称变数加权综合法。

K p ——帕氏指数；P 1——计算期的商品单价；q 1——计算期的商品流转量； P 0——基期的商品单价3、 干散货船运价指数——BCI 、BPI 、BHI 、BDI BCI （baltic capesize index ），波罗的海好望角型船运价指数，指数是基于遍布世界11条好望角型船的煤、矿航线当日费率通过加权计算得出的，其中包括四条期租航线。

国际航运管理
国际航运管理是一个复杂而庞大的系统，它涉及到了很多领域和方面，包括船舶设计、船舶建造、船舶维护、航行、装卸、货运等等。

在这
个系统中，每个环节都必须严格执行规范和标准，遵循国际惯例和协定，以确保海上运输的安全和顺利。

首先，要保证船舶的安全和可靠性是航运管理中最重要的一环。

在船
舶的设计和建造阶段，必须符合国际船舶安全条例，在航行中要严格
遵守国际海事规则、国内法律法规和当地港口管理规定。

船舶的维护
和修理也必须按照规定周期进行，确保船舶能够始终保持良好的状态。

其次，船舶货物的运输和装卸也是国际航运管理中重要的一环。

在运
输过程中，必须遵守国际货物运输协定和标准，确保货物能够安全、
及时地到达目的地。

在装卸过程中，必须严格按照船舶的设计和规格
进行，避免因装卸不当导致货物损毁或其他安全事故的发生。

最后，国际航运管理还必须考虑到环境保护和资源利用的问题。

在航
行中，要严格控制船舶的排放和垃圾处理，避免污染海洋环境。

在资
源利用方面，要优化船舶的设计和运输方案，尽可能减少船舶的能耗
和运输成本，提高资源利用效率。

总之，国际航运管理是一个复杂而庞大的系统，需要在各方面遵循规范和标准，确保海上运输的安全和顺利。

在未来，随着技术的发展和环境和经济等各方面的变化，国际航运管理也将不断发展和完善，以适应新的挑战和需求。

《国际航运管理》课程教学大纲一、课程名称国际航运管理（54学时）International Shipping Management二、课程简介《国际航运管理》是一门系统讲授国际航运管理专业知识的课程，其内容包括航运经营管理、船舶运输生产管理、航运企业组织管理、船舶管理、集装箱管理、航运安全管理、货运质量管理等。

《国际航运管理》课程有一支实力强劲的师资队伍。

三、适用专业国际航运管理、交通运输管理专业四、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务《国际航运管理》课程是我校的一门特色课程。

它是航运管理专业、交通运输专业的主要专业课。

也是国法、航海、物流、行政等专业的专业基础课；目前还作为全校选修课。

还是交通运输规划与管理专业硕士研究生的学位课程。

作为专业课或专业基础课，它将起到理论与实际相联系的桥梁作用，亦即把基础课的理论知识与航运管理的实践联系起来，把理论应用于解决实际问题。

本课程讲授的大量的业务知识也是今后从事具体工作所必需的。

国航专业毕业生长期受到航运企业青睐的主要原因是学生业务上手快，水平高，而《国际航运管理》课程对学生业务水平的提高起了不可忽视的作用。

通过课堂讲授，讨论，案例分析、课外习题、课程设计等教学环节，要求学生了解和掌握以下主要内容：国际航运生产组织基础；国际航运管理指标体系；班轮营运组织；不定期船营运组织；船舶生产计划与控制；航运统计分析；航运企业组织管理；运输船舶管理；集装箱运输管理；航运企业战略管理；运输安全质量与货运质量管理等。

从课程的教学目的来看，已从原始的传授知识（授之以鱼）到以培养学生分析问题、解决问题的能力（授之以渔）为主方面提升。

五、课程内容和教学要求绪论 1教学要求：了解国际航运活动产生的背景；掌握船舶营运的基本条件；熟悉国际运输船舶的营运方式；熟悉船舶航次生产活动过程，掌握船舶航次载货量的确定方法。

重点：船舶营运的基本条件；难点：船舶航次载货量的确定内容：第一节国际航运活动概述1一、国际航运活动的生成背景1二、国际航运活动的沿革1三、国际航运活动的特点2四、国际航运活动的要素2第二节船舶营运的基本条件 3一、船舶营运的自然环境条件3二、船舶营运的适航条件4第三节国际运输船舶的营运方式7一、班轮营运方式7二、租船营运方式9第四节船舶航次生产活动12一、水运生产过程12二、运输组织的基本原则12三、船舶航次生产活动的基本概念13四、船舶航次生产时间的划分13五、影响航次时间的主要因素14六、航次生产活动组织程序14七、船舶航次计划17八、船舶航次载货量的确定17第五节国际航运管理的基本内容18一、国际航运企业经营管理19二、国际航运企业营运管理19三、国际航运业务管理19第一章国际航运市场20教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数难点：运价指数的编制方法内容：第一节航运市场概述20一、航运市场20（一）航运市场的形成20（二）航运市场的发展20（三）航运市场的分化20二、班轮运输市场21（一）班轮运输及班轮运输市场的定义21（二）班轮运输市场的货物种类21（三）班轮运输市场的船舶类型21（四）班轮运输市场的特点21（五）班轮运输市场的结构21三、不定期船市场21（一）运输合同22（二）租船合同22四、航运相关市场23（一）造船市场23（二）船舶买卖市场23（三）拆船市场23第二节航运市场的供求分析24一、航运需求分析24（一）航运需求特点24（二）航运需求的主要影响因素24（三）航运需求曲线及其价格弹性24二、航运供给分析25（一）航运供给的特点及主要影响因素25 （二）航运供给曲线及其价格弹性25三、航运供需平衡26第三节国际航运价格及制定27一、国际航运运价条款27（一）一般运价条款27（二）不定期船运价条款28（三）班轮运价28（四）集装箱运价28二、运价的主要影响因素28（一）航运成本28（二）航运市场结构28（三）承运对象28（四）航线及港口条件29三、运价制定原理29（一）成本定价原理29（二）从价原理30（三）供求关系定价原理30（四）运输价值定价原理30四、运价制定方法30（一）成本导向定价方法30（二）需求导向定价方法30（三）竞争导向定价方法30第四节国际航运运价指数30一、总指数的编制方法30（一）拉氏指数30（二）帕氏指数31二、干散货船运价指数32三、其他运价指数33第五节油轮运价34一、油轮市场运价的种类34二、油轮租船市场运价指数34（一）《世界油轮运价表》的形成34（二）《世界油轮运价表》的影响因素34 （三）标准船舶的技术特征35（四）《世界油轮运价表》的构成及使用35思考与练习题1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。

国际航运管理电子教案一、课程概述1.1 课程定位本课程旨在培养学生掌握国际航运管理的基本理论、基本知识和基本技能，使学生了解国际航运市场的现状和发展趋势，熟悉国际航运管理的法律法规和业务流程，具备较强的实际操作能力。

1.2 课程目标通过本课程的学习，学生应能：（1）理解国际航运管理的基本概念和原理；（2）掌握国际航运市场分析、航线网络规划、运力配置等基本技能；（3）熟悉国际航运法律法规和行业规范；（4）具备一定的国际航运业务操作能力。

二、教学内容2.1 导论（1）国际航运的定义和发展历程；（2）国际航运管理的基本概念和内容。

2.2 国际航运市场分析（1）国际航运市场的基本类型和特点；（2）国际航运市场分析的主要方法；（3）国际航运市场发展趋势。

2.3 航线网络规划与管理（1）航线网络规划的基本原则和方法；（2）航线网络管理的策略和手段；（3）航线网络优化与调整。

2.4 运力配置与管理（1）运力配置的基本原则和方法；（2）运力管理的策略和手段；（3）运力过剩与短缺的应对策略。

2.5 国际航运法律法规与行业规范（1）国际航运法律法规的基本框架；（2）主要国际航运法律法规及其对我国的影响；（3）国际航运行业规范与职业道德。

三、教学方法3.1 讲授法通过教师的系统讲解，使学生掌握国际航运管理的基本理论和知识点。

3.2 案例分析法通过分析实际案例，使学生了解国际航运管理的实际操作和应用。

3.3 讨论法组织学生就国际航运管理的相关问题进行讨论，培养学生的思辨能力和团队协作精神。

3.4 实习实践法安排学生到航运企业进行实习，将所学知识运用到实际工作中，提高学生的实际操作能力。

四、教学资源4.1 教材选用国内外的优秀教材，如《国际航运管理》、《国际航运市场分析》等。

4.2 课件制作多媒体课件，辅助教学，提高学生的学习兴趣和效果。

4.3 网络资源利用互联网资源，如国际航运资讯网站、专业论坛等，为学生提供丰富的学习资料。