扶壁式挡土墙首件工程总结
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挡土墙首件工程施工总结正文第一篇:挡土墙首件工程施工总结济祁高速公路(淮合段)01合同段挡土墙首件工程施工总结(K77+218-K77+378段右侧)编制: 审核: 审批:日期:2021 年12 月12日目录一、首件工程概况 (1)二、主要施工人员 (1)三、施工流程及工艺 (1)四、施工中质量控制措施 (6)五、首件工程中存在的问题 (7)六、施工注意事项和需改进的地方 (7)七、总结及综合评价 (7)一、工程概况K77+218-K77+378段右侧挡土墙墙身设计为C2021混凝土,其中k77+218-k77+238段挡墙平均高度为7.5m,k77+238-k77+378段挡土墙平均高度为6.5m。
在土方与片石砼之间铺设砂砾垫层。
按照业主首件工程认可制实施细则规定,根据施工现场的实际情况,本次试验段选择在k77+368-k77+378段挡土墙。
二、主要施工人员现场技术负责人:陈雪峰负责现场技术、质量控制测量负责人:马冲冲负责现场测量、放样安全员:刘双建负责现场施工安全试验员:陈应海负责材料检验、试件留样工作质检员:张新武负责现场质量控制,报验施工队负责人:刘西召负责全面组织、协调管理工作三、施工过程及工艺(一)、施工过程:本项工程于2021年12月8日报批,于2021年12月8日开始施工。
到12月12日施工完成,工程施工前,每道工序,特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师的批准,不得进入下一道工序施工。
从整个施工过程来看,该首件工程过程充分发挥事前控制,施工工序顺畅。
(二)、施工准备1、作业准备1①、施工作业前,根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。
②、根据片石混凝土挡土墙施工需要,现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。
③、图纸审核及原地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。
④、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石,配制C2021混凝土,片石用量不大于25%。
122省道南京段改扩建工程建设项目(S122NJ-LJ3合同段)坟头立交K9+330~K9+360段右边扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙首件工程施工总结南京西部路桥工程有限公司122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目部2011年9月扶臂、悬臂式钢筋砼挡墙首件工程施工总结一、首件工程概况122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3合同段扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙首件工程位于坟头立交K9+330~K9+360段右边扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙,该段挡墙具有全线同类工程施工代表性。
一、材料供给①、商品砼:采用南京三龙新型建材有限公司生产砼,挡墙垫层为C15砼,挡墙趾板、墙身、扶臂均为C30砼而且不掺加粉煤灰和矿粉。
②、钢筋:级别为HRB335,其中Ф12mm、Ф16mm、Ф20mm、Ф28mm采自江苏常州中天钢铁集团生产,Ф14mm采自江苏沙钢集团生产,Ф18mm采自山东莱钢永锋钢铁有限公司生产。
二、主要施工设备三、首件工程施工控制进程1、测量放样按照联测后的导线点测放出每段挡墙(以伸缩缝划分)的墙外缘线控制点并在每段挡墙中间加密1~2个以上控制点(按长度5米增设1个控制点),然后在挡墙墙外缘线及中间加密点横向断面线上布设墙墙内缘线和双侧墙趾板边缘线控制点,以确保挡墙各部位置准确。
2、基槽开挖基槽开挖主体大体采用机械挖凿,挖凿时采用放坡开挖,内侧边坡开挖一般按1:1坡比挖制。
机械开挖时基槽底预留10~20cm左右深度不挖,然后采用人工一次整修到位,对于基底土质松软时必需预留夯实的高度。
为避免基槽在雨天积水和地下渗水,应在基底挡墙位置以外挖设排水沟或集水井。
基槽修整完成后进行地基承载力实验,悬臂式不得小于150kPa、扶臂式不得小于200kPa。
如达不到设计要求,应向监理、指挥部和设计单位报告,以便及时进行变更调整。
3、基础砼垫层施工基础垫层施工前,应对基坑进行测量放样并设置控制桩和加密点。
对于基底出现超挖和坑洼不平的应用级配碎石补平并夯实。
挡土墙首件工程总结【一】挡土墙首件工程总结一:前言挡土墙首件工程总结,是对该工程过程和成果进行全面梳理和总结的。
本旨在提供一个详尽的模板范本,供项目组成员以及相关人员参考和使用。
二:工程背景挡土墙首件工程是项目中非常重要的一环,其作用是保护工程的稳定性和安全性。
该工程主要涉及挡土墙的设计、施工和验收等环节,需要与相关单位和人员密切配合,确保工程质量和进度。
三:设计与准备1. 工程规划和布局2. 物料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四:施工过程1. 开挖和土方处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 防护措施和安全检查五:工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告归档六:工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七:附件1. 工程计划书2. 设计图纸和相关技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八:法律名词及注释1. 施工合同:甲方和乙方之间就工程建设达成的法律协议2. 施工许可证:承建方获得的合法施工资格证明3. 环境影响评价:对工程建设可能产生的环境影响进行评估和审批的程序【二】挡土墙首件工程总结一:引言挡土墙首件工程总结是对工程的全面回顾和评估,旨在总结经验教训,为未来的工程项目提供参考和借鉴。
本为该类工程总结提供了一个详细的模板范本,供相关人员参考和使用。
二:工程背景挡土墙首件工程是工程建设中不可或缺的一环,其作用是保障工程的稳定性和安全性。
该工程涉及工程规划、设计、施工、验收等环节,需要和相关单位和人员紧密地合作,确保工程的质量和进展。
三:设计与准备1. 工程规划和布置2. 材料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四:施工过程1. 土方开挖和处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 安全措施和检查五:工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告整理六:工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七:附件清单1. 工程计划书2. 设计图纸和技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八:法律名词及注释1. 施工合同:工程建设中甲方和乙方的法律合作协议2. 施工许可证:合法施工的资格证明文件3. 环境影响评价:对工程项目可能产生的环境影响进行评估和审批的程序。
挡土墙首件制总结报告一、工程概述本次挡土墙首件工程位于_____路段,起止桩号为_____,墙身高度为_____米,长度为_____米,采用_____结构形式。
该挡土墙主要用于支撑路基填土,防止土体坍塌,保障道路的稳定性和安全性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范,编制施工方案,并进行技术交底。
测量放线,确定挡土墙的位置和高程。
2、材料准备挡土墙所用的石料、水泥、砂等原材料均经过检验合格,符合设计及规范要求。
石料质地坚硬,无风化剥落和裂纹,强度不低于_____MPa。
3、机械设备准备配备了挖掘机、装载机、搅拌机、吊车等施工机械设备,并进行了调试和保养,确保设备性能良好。
4、人员准备成立了挡土墙施工班组,包括砌筑工人、钢筋工、模板工、混凝土工等,各工种人员均经过培训,具备相应的施工技能。
三、施工过程1、基础施工首先进行基础开挖,采用挖掘机开挖,人工配合清底。
基础开挖至设计高程后,进行地基承载力检测,经检测地基承载力满足设计要求。
然后铺设碎石垫层,浇筑混凝土基础。
混凝土基础采用分层浇筑,振捣密实,表面抹平。
2、墙身施工墙身砌筑采用分层砌筑的方法,每层高度约为_____米。
砌筑时先砌外圈定位行列,然后砌筑里层。
石块应大面朝下,安放平稳,相互咬合,砂浆饱满。
每隔_____米设置一道沉降缝,缝宽_____厘米,缝内用沥青麻絮填塞。
在墙身高出地面_____米处设置泄水孔,间距_____米,呈梅花形布置。
泄水孔采用φ_____PVC 管,管端伸出墙面_____厘米,管后设置反滤层。
3、钢筋混凝土压顶施工墙身砌筑完成后,进行钢筋混凝土压顶施工。
钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎。
模板采用钢模板,支撑牢固。
混凝土浇筑采用溜槽下料,振捣密实,表面抹平压光。
四、质量控制1、原材料质量控制对进场的原材料进行严格检验,确保原材料质量符合设计及规范要求。
水泥应具有出厂合格证和试验报告,砂、石料应进行筛分和含泥量检测。
挡土墙首件工程施工总结挡土墙首件工程施工总结一、项目背景1.1 项目概述1.2 工程规模1.3 施工单位1.4 相关方二、前期准备工作2.1 工程调查2.2 设计及方案确认2.3 材料准备2.4 机械设备准备2.5 施工人员培训三、施工过程3.1 施工方案3.2 基坑开挖3.3 基础处理3.4 基础混凝土浇筑3.5 基础验收3.6 挡土墙安装3.7 挡土墙验收四、质量控制4.1 材料质量控制4.2 施工工艺质量控制4.3 挡土墙稳定性监测4.4 施工质量验收五、安全生产5.1 安全管理制度5.2 危险源识别与排除5.3 安全培训与教育5.4 现场安全检查5.5 安全事故处理六、问题与改进措施6.1 问题分析6.2 改进措施七、经验分享与总结7.1 经验分享7.2 工作总结八、附件本所涉及附件如下:附件1:工程调查报告附件2:设计图纸附件3:施工方案附件4:施工记录表附件5:质量验收报告附件6:安全巡检记录附件7:事故处理报告九、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下:1. 建设法:指国家关于建设工程的法律法规,包括《中华人民共和国建筑法》等相关法规。
2. 施工单位:指承担施工的企事业单位或个人。
----------------------------------------------------------------------------------------------挡土墙首件工程施工总结一、项目背景1.1 项目概述1.2 工程规模1.3 施工单位1.4 相关方二、前期准备工作2.1 工程调查2.2 设计及方案确认2.3 材料准备2.4 机械设备准备2.5 施工人员培训三、施工过程3.1 施工方案3.2 基坑开挖3.3 基础处理3.4 基础混凝土浇筑3.5 基础验收3.6 挡土墙安装3.7 挡土墙验收四、质量控制4.1 材料质量控制4.2 施工工艺质量控制4.3 挡土墙稳定性监测4.4 施工质量验收五、安全生产5.1 安全管理制度5.2 危险源识别与排除5.3 安全培训与教育5.4 现场安全检查5.5 安全事故处理六、问题与改进措施6.1 问题分析6.2 改进措施七、经验分享与总结7.1 经验分享7.2 工作总结八、附件本所涉及附件如下:附件1:工程调查报告附件2:设计图纸附件3:施工方案附件4:施工记录表附件5:质量验收报告附件6:安全巡检记录附件7:事故处理报告九、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下:1. 建设法:指国家关于建设工程的法律法规,包括《中华人民共和国建筑法》等相关法规。
挡土墙首件工程总结一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-20042、《公路工程施工安全技术规程》(TJT076-95)3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG\TF50-2011)二、施工说明K9+890~K9+990右侧设置M7.5浆砌片石挡土墙,长度100m,M7.5浆砌片石共计697m³,挡土墙每10~15m设置一道沉降缝,缝宽0.02~0.03m,内塞沥青木板,填塞深度不小于0.2m。
墙身高出地面或水面部分间隔2~3m交错设置泄水孔,孔径6~7cm,墙背做好反滤层和隔水层,挡土墙基础置于良好的天然地基上,基础埋深不小于1m。
施工时间:2013年6月21日开工,2013年7月11日完工。
根据招标文件,规范及设计要求,编制了挡土墙施工方案,在得到监理处的批复之后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工,具体过程如下:2013年6月20日:施工准备工作。
2013年6月21日:基础开挖、检测。
2013年6月22日~2013年7月11日:墙体砌筑。
经过现场监理的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于2013年6月11日完成了首件挡土墙的施工工作。
三、施工人员、机械情况施工人员表施工机械表四、施工过程1、测量放样施工前,先放出挡墙基坑开挖线,确定开挖宽度和开挖深度,并报请测量监理工程师检验,检验合格后,即着手组织进行基坑开挖。
注意在开挖过程中保护好控制桩,标明高程及开挖深度,以便检查复测,确保在整个施工过程中测量放样的准确性。
2、挡土墙基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式进行,即先采用挖掘机开挖距设计标高0.3米左右的位置,再采用人工开挖基坑土至设计标高,以避免对基底持力地基层的扰动破坏。
3、基底的处理基坑开挖完成后,立即报请监理工程师现场验收,挡土墙基础置于良好的天然地基上,无需进行基底处理。
扶壁式挡土墙首件工程总结一、前言扶壁式挡土墙是一种常见的土方工程结构,它通过墙体的受力传递和土壤的依靠来达到固定土坡和防止山体滑坡的目的。
本文对某项目中扶壁式挡土墙首件工程进行总结,旨在提升施工效率和工程质量。
二、工程概况扶壁式挡土墙首件工程总长度300米,设计高度5米,采用280mm厚的混凝土墙体。
各参数按照设计图纸要求施工,建筑设备、人员和材料应及时调配到现场。
由于地势较陡,该工程选用了钢筋混凝土基础及梁板施工方式。
三、工程流程1. 现场勘测和准备在施工前,应认真查看设计图纸,对现场的周围环境进行勘测。
同时,应按照施工单位签署的施工协议要求提供建筑设备和施工材料。
2. 基础工程施工先进行工程开挖,然后根据图纸要求制作混凝土基础。
基础宽度应按土方工程计算要求做到足够宽,使得墙身的承载能力同时承载墙体及其上部负荷。
基础应注意排净坑内积水,要做到排水排干。
3. 墙体施工墙体施工主要是浇筑混凝土和加工模板。
模板在进行固定之前,应先敷设黑膜或田间薄膜,以防水泥糊到模板上。
模板之间应做到密实,不少于3米高,地下墙宜同时进行。
墙筋应安装在混凝土墙身内,安排基底板插销位置,应注意墙筋的搭接及钢筋接头的弯曲以防冷接。
墙筋应根据图纸和规范进行布置。
在墙体施工过程中,应及时将混凝土压实,避免墙体鼓包、穿孔、晃动等质量问题。
同时应注意解决施工线路的弯曲和灵活上下方便,以特殊墙的角落和弯曲处为可视重点,以确保工程质量符合要求。
4. 梁板施工梁板施工主要是制作梁板,安装墙体面板支撑,然后进行浇筑。
制作梁板时,应按照设计图纸要求对混凝土进行配合和搅拌,并按要求进行集料和混凝土进料。
同时,还应注意掌握好混凝土的湿度,避免梁板裂缝和断裂。
四、质量检验及验收在梁板施工完毕后,应对扶壁式挡土墙进行分段质量检验,并记录所有质量问题。
针对问题需要及时改进和处理,直至全部整改,然后再进行综合质量检查和验收工作。
验收工作应将扶壁式挡土墙的强度、平整度及墙体成型状况全面考虑。
挡土墙典型施工总结(一)引言:挡土墙是一种常见的土木工程结构,用来防止土壤坍塌和土壤侵蚀,保护工程安全。
为了确保挡土墙施工质量,本文将从施工前的准备工作、基础处理、挡土材料选择、挡土墙的具体施工过程以及施工中的质量控制等五个大点进行详细阐述。
正文:一、施工前的准备工作1. 土壤勘察:了解挡土墙所处地段的土壤特性,包括土质、含水量、稳定性等,以制定合理的施工方案。
2. 地面清理:清除施工场地上的多余杂草、碎石,确保土壤表面平整。
3. 设计方案的评审:审查设计方案,包括结构设计、材料选择等,确保其符合挡土墙的要求。
4. 施工图纸的准备:制定详细的施工图纸,并确认施工顺序和施工流程。
5. 人员培训:培训参与施工的工作人员,确保他们熟悉施工流程和安全操作规范。
二、基础处理1. 土壤强度测试:通过抽取土壤样本进行实验测试,确定土壤的抗剪强度和抗压强度。
2. 土壤改良:根据土壤测试结果,采取相应的土壤改良措施,例如加固土壤、调整土壤的含水量。
3. 基础平整:使用平地机、推土机等工具进行基础平整,确保基础的平整度和水平度。
4. 基础处理材料的选择:根据基础处理设计方案,选择合适的基础处理材料,如砂土、碎石等。
5. 基础处理施工质量控制:监测基础处理施工过程,包括材料的使用量、压实度等,确保施工质量。
三、挡土材料选择1. 砌石材料选择:选择符合设计要求的石材,并注意石材的质量和尺寸。
2. 塑料土工格栅选择:选择适合的塑料土工格栅,根据设计要求进行安装。
3. 土工布选择:根据土壤条件选择适合的土工布,用于土壤的过滤和排水。
4. 水泥稳定土选择:根据土壤的特性和设计要求选择合适的水泥稳定土材料。
5. 耐候化合物选择:选择具有耐候性的材料,能够适应不同的气候条件,确保挡土墙的长期稳定性。
四、挡土墙的具体施工过程1. 土壤层的挖掘:根据设计要求,挖掘土壤层,并保持挖掘面的平整。
2. 基础铺设:按照基础处理施工方案,铺设基础处理材料,如砂土、碎石等,进行压实。
挡土墙首件概述挡土墙是一种适用于各种场地的防护结构,它的主要功能是防止土体滑坡或崩塌,确保场地的稳定性。
而挡土墙的首件则是挡土墙工程中不可或缺的一部分,它是挡土墙系统中的开端,直接关系到后续工程的顺利进行。
本文将从挡土墙首件施工流程、施工注意事项和品质保证等方面进行。
挡土墙首件施工流程前期准备挡土墙首件施工前期准备工作十分重要。
在正式施工前,需要进行以下方面的工作:•根据设计图纸和施工方案,确定挡土墙首件的尺寸、材料和数量等;•按照设计要求进行基础的测量和标定,保证挡土墙首件的位置正确;•配置施工所需的材料和设备,以确保施工顺利进行;•制定安全和保护措施计划,提前准备好必要的安全设施和施工保护措施。
施工流程挡土墙首件的施工需要按照以下步骤进行:1.在挡土墙首件的设计位置开挖出一定深度的基础坑,并进行基础处理和填筑;2.在基础上进行挡土墙首件的垂直定位,在确保水平度的前提下,采用导向模板进行定位和固定;3.使用挖掘设备或手动开挖,挖掉挡土墙首件外周的部分土体,使其与挡土墙首件垂直,并保证挡土墙首件与设计高度符合;4.给挡土墙首件加固并设置夹层,以确保其稳定性;5.进行灌浆施工,并在混凝土灌浆固化后进行工艺处理。
施工注意事项1.在进行挖掘的过程中,应注意控制挖深,以预留出桩的固定深度;2.挡土墙首件在垂直定位时,应采用水平仪等工具严格控制水平度,以确保挡土墙能够很好地支撑土体;3.在灌浆施工的过程中,应注意施工温度和混合比例等因素,以确保混凝土强度和稳定性;4.挡土墙首件的临时加固应在灌浆之前完成,确保挡土墙首件能够承受灌浆施工时的重量和压力;5.施工过程中应注意提前准备好必要的安全设施和施工保护措施,确保施工人员和周边环境安全。
品质保证挡土墙首件作为整个挡土墙结构的重要组成部分,其品质要求比较高。
要进行品质保证,考虑以下因素:1.前期准备:挡土墙首件成品的质量受到前期准备工作的严谨程度的影响;2.原材料:选取合格的原材料,确保挡土墙首件在使用寿命内不会出现松动、损坏等情况;3.施工质量:施工质量直接关系到挡土墙首件的稳定性和防护效果,必须认真控制每一个步骤;4.品控检测:对于成品进行必要的品质检测,并及时发现并解决问题。
挡土墙首件工程总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署,将K415+175~K415+250左侧仰斜式挡土墙作为首件工程先行施工。
挡土墙全长75m,此挡土墙采用C20片石砼。
开工时间为2011年9月9日,交工时间为2011年11月25日。
二、机构组成配备施工人员27人,负责具体施工。
严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求,坚持“百年大计、质量第一”的方针,认真落实施工质量“三级检查制度”,按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系(1)项目经理对质量全面负责,对质量工作进行全面领导,是质量的第一责任者。
(2)建立以项目经理为首的,由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系,对工程进行全面质量管理,重点对工程质量形成的过程加强控制和管理,项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
(3)做好生产班组自检、互检、交接检工作,施工前都对原材料严格检验,报请监理审批后才使用。
施工中实行工序交接单制度,上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。
(4)实行逐级技术交底制度,开工前,工程技术人员应进行现场示范性交底。
(5)对该段防护工程设专职质检员2、技术保证措施(1)进场材料应做好标识,不合格的材料应及时清出场外,以免施工人员变动时用错材料。
(2)严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。
(3)采用C20片石砼,机械拌和,砼运输车运送砼。
(4)随时对已施工的挡土墙进行质量检查,对不合格的责令施工队拆除重砌。
3、砼工程质量控制措施⑴、混凝土生产控制:混凝土按照设计要求由我项目部试验室自行配比,配比严格执行相关规范,配比自检合格后报监理工程师审批。
混凝土由预制场搅拌站集中生产,项目部派一名试验人员负责指导、监督搅拌站生产。
对于运往现场的混凝土,坚持每车都要检验坍落度,对于不符合要求的混凝土坚决退回二次搅拌,再不合格予以作废。
⑵、混凝土振捣要求:采用插入式振捣棒时,移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍,与侧模板保持5-10cm的距离,插入下层混凝土50-10cm,每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒,应避免振捣棒撞碰模板。
挡土墙首件总结在工程建设中,挡土墙作为一种常见的支挡结构,对于保障边坡稳定、防止土体坍塌以及保护周边建筑物和道路等具有重要作用。
为了确保挡土墙工程的质量和施工进度,我们进行了挡土墙首件工程的施工,并对其进行了全面的总结。
一、工程概况本次挡土墙首件工程位于_____,挡墙类型为_____,长度为_____米,高度为_____米。
挡土墙基础采用_____,墙身采用_____材料。
二、施工准备1、技术准备在施工前,我们对设计图纸进行了认真的会审,熟悉了挡土墙的结构形式、尺寸、材料要求等。
同时,编制了详细的施工方案和技术交底,对施工人员进行了培训,确保其掌握施工工艺和质量要求。
2、材料准备根据设计要求,提前采购了质量合格的原材料,如水泥、砂、石子、钢筋等,并进行了检验和试验,确保其符合规范要求。
3、机械设备准备配备了足够的施工机械设备,如挖掘机、装载机、搅拌机、振捣器等,并对其进行了调试和维护,确保其性能良好,能够正常运行。
4、现场准备对施工现场进行了清理和平整,设置了排水系统,确保施工场地无积水。
同时,测量人员对挡土墙的位置和高程进行了测量放线,为施工提供了准确的依据。
三、施工过程1、基础施工(1)基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖,按照设计要求控制开挖尺寸和深度。
在开挖过程中,随时对基坑的尺寸和高程进行测量,防止超挖和欠挖。
当挖到设计基底高程时,进行人工清理和平整,确保基底表面平整、坚实。
(2)基础钢筋绑扎在基底清理完成后,进行基础钢筋的绑扎。
钢筋的规格、型号、数量和间距等严格按照设计要求进行施工,钢筋的连接采用焊接或绑扎方式,确保连接牢固。
(3)基础模板安装基础钢筋绑扎完成后,安装基础模板。
模板采用钢模板,模板的平整度和垂直度符合规范要求,模板之间的接缝严密,防止漏浆。
(4)基础混凝土浇筑基础模板安装完成后,进行基础混凝土的浇筑。
混凝土采用商品混凝土,由搅拌车运输至施工现场,通过溜槽或泵送方式入模。
混凝土浇筑过程中,采用振捣器进行振捣,确保混凝土密实。
挡土墙首件工程施工一、背景简介挡土墙是一种常见的土木工程,用途广泛,可以用于道路、桥梁、水利工程等建设中。
挡土墙的施工是一个复杂的过程,需要各种专业技能和经验。
本文将围绕挡土墙首件工程施工的经验和教训进行。
二、施工过程1. 现场勘查在施工前,需要对挡土墙的地基条件、土质状况、地势情况等进行现场勘查。
这是确保施工顺利进行的第一步。
在现场勘查中,我们发现挡土墙的基础有些不平整,地势也不够稳定,需要进行一定的调整和改善。
2. 设计方案根据现场勘查的结果,我们向设计院提交了调整方案,并得到了批准。
根据设计方案,我们开始进行施工准备和物资采购。
3. 基础施工基础施工是挡土墙施工中最重要的一步。
在本次施工中,我们采用了沉井式基础的方式,在地基中预留了多个钢筋网孔,并且安装了钢模板。
然后,我们对模板进行了加固和定位,开始进行基础混凝土的浇注。
4. 砌筑挡土墙体基础施工完成后,我们开始进行挡土墙体的砌筑。
砖块是我们选用的主要材料,使用了砖砌机进行一定的自动化和高效化。
砌筑过程中,我们严格按照标准,进行了检查和验收。
5. 驳接处理在挡土墙施工中,驳接处理是非常重要的一步。
我们采用了半圆形的驳接方式,并使用再生钢筋和混凝土进行加固。
采用这种方式主要是为了增强挡土墙的稳定性和承载能力。
6. 后期处理挡土墙的施工完成后,我们进行了后期的处理。
这包括水泥砂浆的填缝、防水处理、地坪铺设等。
通过这些处理,挡土墙不仅有了更好的美观效果,而且增强了挡土墙的稳定性和保护性。
三、施工经验在挡土墙首件工程的施工中,我们吸取了一些经验和教训。
其中一些是:•现场勘查非常重要,需要尽量了解全面的情况。
•基础施工是挡土墙施工中最重要的一步。
•驳接处理是增强挡土墙稳定性的关键一步。
•施工过程中需要严格按照设计标准,进行检查和验收。
•后期处理是保障挡土墙质量的关键一步。
四、挡土墙首件工程施工是一项复杂的工程,需要各种专业技能和经验。
通过本次施工,我们吸取了一些经验和教训,提高了我们的施工水平和挡土墙质量。
挡土墙首件工程总结一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);2、《公路工程施工安全技术规范与施工规范》(JTG F90—2015);3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求;5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
6、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
7、业主及监理有关文件要求。
8、《挡土墙首件工程施工方案》。
二、工程概况2.1 工程简介河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m,桥梁宽度采用12.5m。
设计速度100km/h。
TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800,路线全长6.86km,总工期26个月。
为全面开展挡土墙工程施工,挡土墙首件工程我标段选取LK0+105~LK0+204段右侧挡墙,该挡墙为衡重式路堤墙和俯斜式路堤墙,挡墙混凝土标号为C20。
根据J1总监办批复的《挡土墙首件工程施工方案》,我标段在J1总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下,于2017年1月2日完成该挡墙的施工,获得了宝贵的施工数据,为全面展开挡墙工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下:2.2 主要工程数量该段挡墙共长99m,挡土墙结构主要形式为衡重式挡土墙与俯斜式挡土墙,衡重式路堤墙80m,俯斜式挡土墙19m。
基础形式为天然基础;墙身采用C20混凝土,墙后填料采用渗水较好的粗粒砂性土或碎石土。
主要工程数量表三、施工组织安排3.1 施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求,充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素,挡土墙施工计划2016年9月22日开始,到2016年12月5日完成。
挡土墙工作总结
挡土墙是一种用于防止土壤侵蚀和土地滑坡的重要工程结构,它在工程施工中起着至关重要的作用。
在挡土墙的建造和维护过程中,需要严格遵守施工规范和标准,以确保挡土墙的稳固和安全。
下面将对挡土墙工作进行总结。
首先,在挡土墙工作之前,需要进行详细的工程设计和方案制定。
设计人员需要根据工程地质条件和土地特点,确定挡土墙的类型、尺寸和材料,并制定相应的施工方案。
只有合理的设计和方案,才能保证挡土墙的有效性和稳固性。
其次,在挡土墙的施工过程中,需要严格按照设计要求和施工标准进行操作。
施工人员需要掌握挡土墙的施工工艺和技术要点,确保挡土墙的每一个环节都符合规范。
同时,还需要严格控制施工质量,确保挡土墙的稳固和安全。
另外,在挡土墙的维护和管理工作中,需要定期进行检查和维护。
挡土墙一旦出现裂缝或损坏,就需要及时采取修复措施,以防止进一步的损坏和危险。
同时,还需要对挡土墙进行定期的清理和保养,确保其长期稳定和有效使用。
总的来说,挡土墙工作是一项复杂而重要的工程任务,需要设计、施工和维护三位一体。
只有严格按照规范和标准进行操作,才能确保挡土墙的稳固和安全,为土地和人们的生命财产安全提供保障。
希望相关人员能够认真对待挡土墙工作,做好每一个细节,确保挡土墙的有效性和稳固性。
JQGTSG-2标段(DK1+800~DK38+028.06)站场路基扶壁式挡土墙(DK30+442.3-DK30+496.28)自检报告中铁十局集团有限公司济青高速铁路项目部三分部二O一六年四月JQGTSG-2标段(DK1+800~DK38+028.6)站场路基扶壁式挡土墙(DK30+442.3-DK30+496.28)自检报告编制:复核:审核:批准:中铁十局集团有限公司济青高速铁路项目部三分部二O一六年四月目录1.工程简介 (1)1.1挡墙布设范围及概况 (1)1.2主要工程数量 (2)1.3试验目的 (2)2.资源配置 (3)2.1施工人员配置 (3)2.2主要施工机械设备配置 (3)3.主要施工方案 (4)3.1工艺流程 (4)3.2钢筋施工 (4)3.3脚手架施工 (5)3.4模板及支撑 (6)3.5混凝土浇筑 (8)3.6混凝土养护及拆模 (8)4.施工检测方法及标准 (9)5.扶壁式挡土墙施工总结 (10)5.1首件施工中存在的不足 (10)5.2施工注意事项和需要改进的地方 (10)6.综合评价及总结 (11)7.附件 (11)1.施工影像资料 (11)DK30+442.3-DK30+496.28段站场路基扶壁式挡土墙自检报告1、前言1、本报告为章丘北站路基支挡结构首件工程的自评报告;2、本工程已有我单位济青高速铁路2标三分部进行自检,同时经中铁济南工程建设监理有限公司在整个施工过程中进行质量跟踪监督、复查、检验,我单位在各分项工程报验后,严格按国家规范要求,认真检查,以此作为本报告的依据。
3、本报告本着客观、真实的原则,以相关资料和实体质量为依据,做出科学评价,提供给验收小组作为评定参考。
2.工程简介2.1挡墙布设范围及概况DK30+442.3-DK30+757.7段站台两侧设扶壁式挡土墙收坡,挡墙高为11.4-12.6m,与旅客地道相邻挡土墙应与旅客地道顺接,顺接里程以旅客地道缺口里程为准。
深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程第五合同段扶壁式挡土墙首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部扶壁式挡土墙首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前应确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的扶壁式挡土墙工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定1#扶壁式挡土墙第2节为我标段首件工程,2011年8月29日进行测量放样,9月1日开始施工。
一、工程概况1、一号挡土墙,K15+703.6—AK0+35C右侧,长336.40m,墙身最高8.50m, 最低3.0m。
2、二号挡土墙,K15+703.6—BK0+30C左侧,长294.173m,墙身最高7.50m, 最低2.50m。
3、三号挡土墙,K15+905-K16+188左侧,长283.0m,墙身最高8.0m,最低3.0m。
4、四号挡土墙,K15+950-K16+188右侧,长238.0m,墙身最高9.0m,最低3.50m。
基础采用C25昆凝土,墙身壁板和防撞栏采用C30昆凝土。
挡土墙每10—20m设置2.0cm的沉降缝一道,以沥青麻絮充填。
挡土墙泄水孔设置为梅花形,间距2—3米,上下交错设置,孔内预埋直径© 10cmPV排水管。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。
2、安全目标在本项目工程建设中,消灭行车险性以上事故,坚决避免人身伤亡事故,一般轻伤事故率控制在3%。
以下。
杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。
无锅炉、压力容器安全事故,无火灾事故。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
【关键字】施工乐山至宜宾高速公路工程某合同KXXX~KXXX砌筑防护工程挡土墙首项工程施工方案挡土墙首件工程施工方案一、现场及准备情况报告1、人员及现场的准备有关挡土墙施工的现场管理人员、路基工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。
由项目总工程师负责向技术员和施工员进行技术交底,并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及《挡土墙施工方案》,做到人人懂施工、懂技术。
在全面熟悉设计文件的根底上,进行了现场核对和施工调查。
2、驻地建设、临时工程2.1根据工程需要,我部各施工工区的驻地建设已经完成,各种临时配套设施如:施工、生活用房、水管、电线等均已架设安装完毕,能够正常使用。
2.2施工三处负责该挡土墙的施工。
2.3进场便道已经打通,宽度,并与地方县级路相连,确保施工机械、设备和材料的运输通畅。
2.4施工现场设立了必要的提示、安全、敬告和警告标志。
二、首项工程的选择及施工目的选择KXXX~KXXX段浆砌衡重式挡土墙作为挡土墙施工的首项工程。
挡土墙分段长度一般为,墙身采用块石镶面,其余部分均采用片石砌筑,砌筑挡土墙圬工采用7.5号砂浆支砌,10号砂浆勾缝。
通过首项工程施工,验证本施工方案和施工工艺的合理性,通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺,指导后续大批量施工。
三、人员、机械、材料的准备情况1、参与施工的管理人员技术负责人: XXX 质检员: XXX试验工程师: XXX 现场技术员: XXX现场负责人: XXX 测量工程师: XXX2、到场的施工机械1、滚筒拌和机1台;2、发电机1台;3、挖掘机1台。
3、材料已储备500立方片石和块石,10吨水泥,50方砂,能够满足施工要求。
四、放样、试验资料相关的放样资料、试验检测报告见附表。
五、进度计划本段工程计划从开工,到竣工。
六、施工工艺1、测量放样根据图纸设计用全站仪每隔精确放出挡土墙的外缘线点及内缘线点,根据施工图中设计的挡土墙各要素:桩号、墙身到中桩的距离进行实地放样。
扶壁式挡土墙首件工程
总结
集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程
第五合同段
扶壁式挡土墙
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
扶壁式挡土墙首件工程施工技术总结
为了确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前应确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的扶壁式挡土墙工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定1#扶壁式挡土墙第2节为我标段首件工程,2011年8月29日进行测量放样,9月1日开始施工。
一、工程概况
1、一号挡土墙,K15+703.6—AK0+350右侧,长336.40m,墙身最高8.50m,最低3.0m。
2、二号挡土墙,K15+703.6—BK0+300左侧,长294.173m,墙身最高7.50m,最低
2.50m。
3、三号挡土墙,K15+905—K16+188左侧,长283.0m,墙身最高8.0m,最低3.0m。
4、四号挡土墙,K15+950—K16+188右侧,长238.0m,墙身最高9.0m,最低
3.50m。
基础采用C25混凝土,墙身壁板和防撞栏采用C30混凝土。
挡土墙每10—20m设置2.0cm的沉降缝一道,以沥青麻絮充填。
挡土墙泄水孔设置为梅花形,间距2—3米,上下交错设置,孔内预埋直径φ10cmPVC排水管。
二、施工目标
1、质量目标
交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。
2、安全目标
在本项目工程建设中,消灭行车险性以上事故,坚决避免人身伤亡事故,一般轻伤事故率控制在3‰以下。
杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。
无锅炉、压力容器安全事故,无火灾事故。
3、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
4、首件目的
通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备
(一)现场施工组织机构
施工现场成立挡土墙现场施工组织机构,以便现场施工各环节的有效落实和管理,现场施工组织机构见下页框图(挡土墙现场施工组织机构)。
挡土墙现场施工组织机构
(二)拟投入的主要机械设备(见表1)
(三)作业班组的配置
根据工程特点,施工现场设置混凝土施工作业班组、钢筋加工班组和木工施工班组等3个专业施工作业班组。
(四)主要施工方法
(1)基础施工
基础开挖采用挖掘机,人工配合,采用压路机压实。
(2)挡墙及防撞栏主体结构施工
挡墙及防撞栏主体结构施工长度根据图纸划分的节段采取分段施工,墙高≤3.5m 时,采取一次性施工到顶的方式施工;墙高>3.5m时,采用两次施工。
挡墙墙身混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的竖向浇筑速度在2.5m/小时以内。
挡墙及防撞钢筋在钢筋加工场集中制作,平板车或其他机动车辆运至现场安装。
挡墙模板采用18厚竹胶板,加固次楞采用80×80mm方木,主楞采用Φ48×3.5双钢管+对拉螺栓固定。
模板外侧搭设施工用脚手架,防撞栏模板采用定型钢模以确保防撞栏的外观一致。
混凝土采用商品混凝土,来自于经业主、监理工程师认定审批后的商品混凝土生产厂家。
四、挡土墙及防撞墙施工工艺和施工方法
(一)施工工艺
施工工艺详见下页“挡土墙及防撞栏施工流程”图。
(二)施工前准备工作
(1)施工前根据施工设计图对施工现场进行全面的现场核对和施工调查,特别是地形、地貌及环境条件等进行详细调查。
(2)核对基底处理的碎石桩情况,及时进行处理。
(3)开工前,施工技术人员应对施工图进行认真审查,发现问题应及时与设计人员联系处理。
(4)开工前,项目技术负责人和安全主任对现场所有施工人员进行施工技术和安全技术交底,并形成交底文件。
(5)施工所需机具、设备和原材料等已经进场,并按规定进行报检和审批,合格后投入使用。
(三)挡土墙施工方法
(1)挡土墙的设计和布置
挡土墙的设计和布置如图1所示。
图1:挡土墙的设计和布置(2)基础施工
根据施工图纸进行现场施工放样,挡墙基础的开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖过程中安排专人指挥,挖至设计标高后,请监理工程师进行检查和确认,基坑符合设计要求后,进行挡墙基础处理。
挡墙基础范围内,基底用碎石桩进行处理,上面设计有碎石垫层,在大致整平后,再用压路机进行碾压,在碾压完成后,然后进行挡墙的结构施工。
浇筑C25基础混凝土,砼浇筑时需按规范要求振捣密实。
同时须根据施工设计图及时在基础混凝土上预留和预埋挡墙钢筋,要求挡墙及扶臂内竖向钢筋伸入基础内的长度须大于锚固长度。
(3)挡墙钢筋加工和安装
挡墙钢筋在钢筋加工场内集中制作成型,运输至施工现场安装。
要求所制作的钢筋长度、大小和形状须符合设计及规范要求。
挡墙钢筋的安装和搭接按照施工设计图和规范要求进行,架立钢筋与上、下钢筋网片点焊定位。
挡土墙扶臂内主筋及竖向分布筋伸入防撞墙内,主筋对应双面焊,焊缝长度大于5d(d为钢筋直径)。
(4)泄水孔安装
挡墙钢筋安装完成后,根据施工设计图安装泄水孔,挡土墙泄水孔设置为梅花形,间距2—3米,上下交错设置,孔内预埋直径φ10cmPVC排水管。
2%排水坡度,最下面一排距地面0.3m。
(5)模板安装
挡墙钢筋安装完成,经监理工程师检查验收后安装侧模板。
模板采用18mm厚竹胶模板,加固次楞采用80×80mm方木,主楞采用Φ48×3.5双钢管+对拉螺栓固定,对拉螺栓采用A3钢制作,直径为M16,间距为460×600mm。
模板外侧搭设施工用脚手架。
模板安装过程中注意调整混凝土的保护层厚度符合设计要求。
模板安装完成后,报请监理工程师检查验收,合格后进行挡墙混凝土的浇筑。
(6)挡墙混凝土浇筑
挡墙混凝土采用商品混凝土,等级为C30,来自于经监理工程师认定审批后的商品混凝土生产厂家。
混凝土进场后进行坍落度和和易性检查,墙体混凝土的坍落度控制在100~
120mm,符合要求后使用。
开始浇筑时,应先浇筑l0cm厚与混凝土砂浆成分相同的水泥砂浆。
砼浇筑分层进行,每次铺设厚度以30cm为宜。
混凝土浇筑时,采用插入式振动棒振捣密实,插入时应快插,移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;与侧模保持50~l00mm的距离;插入下层混凝土50~l00mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,否则应预留施工缝。
混凝土浇捣过程中,不可随意挪动钢筋,要经常加强检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固程度和位置的准确性。
墙高超过3.5m时应分两次浇筑,混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的竖向浇筑速度在2.5m/小时以内。
混凝土浇筑完成初凝后应对混凝土进行覆盖和浇水养护,使表面始终保持湿润状态。
五、现场存在的问题
(1)现场机械设备操作指挥有点混乱,没有一个专业的指挥人员,指挥口号及手势不规范,特别是吊车及混凝土罐车。
(2)施工用电布置不合理,配电箱没有设置雨棚,临时用电线路比较混乱。
(3)部分现场人员未按要求佩戴安全帽。
六、存在问题的处理措施
(1)项目部将再对所有施工人员进行安全作业培训,提高其安全意识,对机械设备操作人员进行操作规程学习,现场确定专人对机械设备操作进行指挥。
(2)现场施工用电要求全部采用电杆架空或绝缘套管套上埋置于地下,配电箱应设置雨棚并设警示标志,临时用电线路由电工统一布置,严禁随便私接电线。
(3)加强安全生产教育、制定安全生产管理奖罚措施,对施工现场违反安全要求的行为进行处罚。
七、首件工程中存在的不足
1、施工人员操作不熟练,混凝土有撒漏现象,不但浪费材料,而且污染施工现场。
2、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契,工作时间过长。
3、钢筋工操作不熟练,互相配合不默契,造成钢筋下料作业时间过长。
八、施工注意事项和需要改进的地方
1、加强现场施工人员的培训,保证施工人员配合默契,协同施工。
防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。
严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间,保证混凝土的质量。
十、综合评价及总结
通过施工过程来看,我标段所确定的施工工艺满足施工质量要求,可以用于后期全标段的施工。
通过首件施工,使全体施工人员加深了对施工工艺的理解,增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,优质、安全的完成我标段所有的施工。