XX二级公路施工图设计

公路工程专业一、二级建造师执业范围公路工程专业一、二级建造师执业范围一、背景介绍公路工程是基础设施建设中的重要部分，涉及道路设计、施工、监理等多个环节。

为了保证公路工程施工的质量和安全，国家设立了一、二级建造师资格，负责对公路工程施工进行管理和监督。

本文将重点介绍一、二级建造师在公路工程专业中的执业范围。

二、一级建造师执业范围1. 公路工程施工管理：一级建造师在公路工程施工管理中起着重要的作用。

他们负责编制施工组织设计方案，协调各个施工单位的工作，监督施工过程中的质量和安全，确保工程按照设计要求进行施工。

2. 公路工程项目管理：一级建造师可以担任公路工程项目的总工程师或工程项目经理。

他们负责项目的整体规划和管理，包括项目的策划、设计、施工等各个阶段，确保项目按时、按质、按量完成。

3. 公路工程设计：一级建造师可以参与公路工程的设计工作，包括道路线路的选择、路面结构的设计、交通组织的规划等。

他们需要根据交通流量、地形地质等条件，合理设计公路工程，确保交通的顺畅和安全。

4. 公路工程技术咨询：一级建造师可以为公路工程提供技术咨询服务，包括工程的可行性研究、技术方案的评审等。

他们需要具备丰富的工程经验和专业知识，能够解决工程中的技术难题和疑难问题。

三、二级建造师执业范围1. 公路工程施工：二级建造师在公路工程施工中担任工程项目经理助理、施工组长等职务。

他们负责施工现场的管理和组织，协调各个施工单位的工作，确保工程按照设计要求进行施工。

2. 公路工程质量检测：二级建造师可以进行公路工程的质量检测工作，包括材料的检测、施工工艺的检验等。

他们需要具备一定的质量检测知识和技能，能够判断工程质量是否符合相关标准和规范。

3. 公路工程监理：二级建造师可以从事公路工程的监理工作，负责监督施工过程中的质量和安全。

他们需要对工程施工过程进行全面监管，及时发现和解决工程中的问题，确保工程的质量和安全。

4. 公路工程施工图设计：二级建造师可以进行公路工程施工图设计工作，包括施工图的编制、修改等。

毕业设计（论文）学院专业土木工程学生学号指导教师选题目的与意义毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。

将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。

通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。

进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。

通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。

同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。

二、国内外研究现状（1）国内概况中国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40 万公里。

调整后的普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81 条联络线组成，总规模约26.5万公里。

调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11 条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里，远期展望线路线主要位于西部地广人稀的地区。

2015年，国家公路建设投资向农村或欠发达地区倾斜，促进城乡区域协调发展成为各地尤为重视的一点。

我国将进一步提升国省干线通道能力，力争到2020年，基本消除断头路、等外路和无铺装路面。

到2020年，全国普通国道的技术状况和等级结构明显改善，所有具备条件的县城通二级及以上公路。

要加快“十三五”规划研究，把普通国道发展作为下个五年计划的主攻方向。

推动我国公路全面升级不仅可以对当地的经济发展创造良好的交通运输环境，同时也将提振对建筑、建材和工程机械等行业的需求，对于整体经济的平稳发展将起到积极的作用。

（2）国外公路建设概况国际上经济发达、交通现代化的国家，出于政治、经济、国防等方面的需要，都在一定时期内规划建设国家高速公路主骨架，很多发达国家的公路占有量都超过了铁路。

欧洲、日本、北美等地区都拥有密集的公路交通网，公路交通的作用性在平时的生产建设中，占有十分重要的作用。

公路工程设计收费标准说明一、本标准包含公路路线、大中桥梁、地道、交通工程设计收费定额。

二、四级公路设计收费，按三级公路收费标准的75％计取。

三、公路、独立大中桥梁和地道的可行性研究花费，按相应勘察设计花费的 18％计收，此中；予可行性研究为 8％，工程可行性研究为 10％。

四、交通工程设计费，按相应部分鉴定概算的19％计取。

五、应拜托单位要求，编制国际、国内招标文件，分别按施工图设计花费的40％和 10％计取。

六、本标准未包含的项目，按有关行业规定办理。

公路工程设计收费标准一、公路设计1、工作内容：初步设计阶段，选定路线方案（含有 30％的比较线），进行纸上定线，确立小桥、涵洞、过水道面、渡口码头、路线交叉等的结构种类的基本尺寸，选定大中桥、地道的设计方案，确立路面设计方案及其结构种类，计算各项工程数目和用地数目，制定施工方案、工期、编制概算及设计文件。

施工图设计阶段，进行路线平、纵、横断面的设计，路基防备、排水设备，路面分段的结构组合，中小桥涵结构种类及各部尺寸，大桥、地道的结构设计各部分详尽尺寸；回执沿线设备各项工程的设计详图；计算各项工程数目、用地数量；制定施工组织；编制估算及设计文件等。

2、困难类型：同《工程勘探收费标准》第二节地形丈量一般地域地形丈量困难类型要素表05-1 、05-2 、 06、07 规定。

3、收费标准：公路路线设计收费定额表一单位：元 / 公里困难类型设计阶段公里等级一二三四五高速489657607200864010080初一级43205184547257606048步设计二级26082722283529483062三级12641361145815551652高速1142413440168002016023520施一级1008012096127681344014112工图二级60866350661568807144三级29483175340236293856注： 1. 与正线同样深度的比较线，超出30％部分的初步设计，按表列标准的60％收费。

-公路工程设计收费标准说明————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：公路工程设计收费标准说明一、本标准包括公路路线、大中桥梁、隧道、交通工程设计收费定额。

二、四级公路设计收费，按三级公路收费标准的75％计取。

三、公路、独立大中桥梁和隧道的可行性研究费用，按相应勘察设计费用的18％计收，其中；予可行性研究为8％，工程可行性研究为10％。

四、交通工程设计费，按相应部分审定概算的19％计取。

五、应委托单位要求，编制国际、国内招标文件，分别按施工图设计费用的40％和10％计取。

六、本标准未包括的项目，按有关行业规定办理。

公路工程设计收费标准一、公路设计1、工作内容：初步设计阶段，选定路线方案（含有30％的比较线），进行纸上定线，确定小桥、涵洞、过水路面、渡口码头、路线交叉等的结构类型的基本尺寸，选定大中桥、隧道的设计方案，确定路面设计方案及其结构类型，计算各项工程数量和用地数量，拟定施工方案、工期、编制概算及设计文件。

施工图设计阶段，进行路线平、纵、横断面的设计，路基防护、排水设施，路面分段的结构组合，中小桥涵结构类型及各部尺寸，大桥、隧道的结构设计各部分详细尺寸；回执沿线设施各项工程的设计详图；计算各项工程数量、用地数量；拟定施工组织；编制预算及设计文件等。

2、困难类别：同《工程勘察收费标准》第二节地形测量一般地区地形测量困难类别因素表05-1、05-2、06、07规定。

3、收费标准：公路路线设计收费定额表一单位：元/公里设计阶段公里等级困难类别一二三四五初步设计高速4896 5760 7200 8640 10080 一级4320 5184 5472 5760 6048 二级2608 2722 2835 2948 3062 三级1264 1361 1458 1555 1652施工图高速11424 13440 16800 20160 23520 一级10080 12096 12768 13440 14112 二级6086 6350 6615 6880 7144 三级2948 3175 3402 3629 3856注：1.与正线同等深度的比较线，超过30％部分的初步设计，按表列标准的60％收费。

福建306省道施工图设计专业：交通工程学号：20100110090211学生姓名：易思长指导老师：莫振龙摘要本次设计是福建省306省道的改造工程，公路全长近3000米。

该公路沿线地形比较复杂，多为山岭，沟谷，河流，并有多处工厂。

沿线地势变化比较明显，全线海拔在670米至780米之间，起终点高差比较大。

该公路的预计建成后第一年的交通量为3889辆/日，年平均增长率为8%，设计年限为15,。

根据规范要求，因此应设为二级公路，但同时又考虑到地形比较复杂的原因，设计速度定为40km/h比较合理。

本次设计本着“和谐、人性、环保、安全”的设计原则，根据国家最新设计规范进行设计。

道路部分包括路线线形方案的选择、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计、路基排水设计、交通沿线设施设计。

设计成果包括路线平面图、路线纵断面图、路基横断面图、路基路面结构图、道路技术经济指标表、直曲转角表、路基土石方数量、路基设计表、路基工程数量表等等。

关键词：二级公路；设计原则；设计成果306 provincial highway construction drawing design in FuJian provinceAbstractThis design is the 306 provincial highway reconstruction project in fujian province,Road of nearly 3000 miles in length.The topography is complicated along the highway,Much as mountains, valleys, rivers, and there are many factories.The obvious along the terrain change,Across the board between 670 meters to 780 meters above sea level,The end point elevation difference is larger.The highway is expected in the first year after the completion of the traffic volume of 3889 / day,The average annual growth rate of 8,Design of fixed number of year for 15 years.According to the specification requirements,Should be set as the secondary road,But at the same time, considering the terrain is more complex,Design speed is 40 km/h is quite reasonable.The design principle of this design is in line with harmonious 、humanity、environmental、safety,According to the national design specification for latest design.Road section including the selection of the route scheme, The plane design, Profile design ,Cross-sectional design of pavement structure ,design of subgrade drainage ,design Along the traffic facilities .Design results include Route plan route longitudinal profile Subgrade cross sectional drawing road subgrade pavement structure of technical and economic indicators table Straight curved corner table Number of the earth work roadbed subgrade engineering design table table, etc.Key words:Secondary road;design philosophy;Design results目录摘要 (I)Abstract (II)第一章设计概述 (1)1.1设计理念 (1)1.2然地理条件及材料供应 (1)1.2.1自然条件 (1)1.2.2材料供应 (1)1.3设计概要 (1)1.4设计指标 (1)第二章道路平面设计 (2)2.1选线原则 (2)2.2 路线指标确定 (3)2.3道路平面设计 (4)2.3.1 平面线形设计原则 (4)2.3.2平曲线设计（曲线要素与主要控制点桩号计算） (4)2.4道路平面设计总结 (7)第三章纵断面设计 (7)3.1纵坡设计原则 (7)3.2竖曲线设计原则 (8)3.3线形组合设计原则 (8)3.4纵断面设计指标确定 (8)3.5纵断面设计计算 (9)3.6纵断面设计总结 (10)第四章横断面设计 (11)4.1横断面设计原则 (11)4.2设计步骤 (11)4.3各项技术指标的确定 (11)4.4平曲线加宽设计 (13)4.5平面超高设计 (14)4.6土石方数量计算 (17)4.7土石方调配 (18)4.7.1.调配原则 (18)4.7.2.调配方法 (18)4.8横断面设计总结 (19)第五章路面设计 (19)5.1沥青路面设计 (19)5.1.1 交通等级的确定 (19)5.1.3土基回弹模量的确定 (22)5.1.4初步拟定路面结构及材料确定 (22)5.1.5新建路面结构厚度计算 (23)5.2水泥混凝土路面的设计 (25)5.2.1混凝土路面设计基准期 (25)5.2.2标准轴载交通量分析 (25)5.2.3初拟路面结构 (26)5.2.4路面材料参数的确定 (26)5.2.5荷载疲劳应力的计算 (27)5.2.6温度疲劳应力的计算 (28)5.3路面设计方案比选 (31)第六章路基设计及防护 (31)6.1路基设计 (31)6.1.1路基的类型及构造 (31)6.1.2路基横断面 (32)6.2边坡稳定性分析 (32)6.3路基防护与加固 (33)6.3.1坡面防护的种类 (33)6.3.2冲刷防护 (34)第七章路基排水设计 (44)7.1排水沟设计 (44)7.2边沟设计 (46)第八章涵洞设计 (47)8.1涵洞分类 (47)8.2各类涵洞的适用条件 (47)8.3山区涵洞的布设原则 (47)8.4涵洞设计 (48)第九章交通工程设施设计 (48)9.1路基护栏设计 (48)9.1.1设计一般原则 (49)9.1.2护栏布设 (49)9.1.3护栏设计 (49)9.2交通标志设计 (50)9.3交通标线设计 (51)第一章设计概述1.1设计理念坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然，保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用标准，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。

施工图设计文件审批表一、引言在建筑项目的设计流程中，施工图设计文件审批表（以下简称“审批表”）扮演着至关重要的角色。

它不仅确保了项目的合规性，还为项目的实施提供了基础。

本文将详细介绍审批表的内容、目的、重要性及其对整个项目的影响。

二、审批表的内容审批表的主要内容包括但不限于以下方面：1、项目的基本信息：包括项目名称、位置、规模等。

2、设计方案：包括设计的总体概述、结构、电气、给排水、暖通等专业的具体设计内容。

3、施工图纸：包括施工平面图、立面图、剖面图等，以及各专业如结构、电气、给排水等的详细施工图纸。

4、成本预算：包括人力、材料、设备等各方面的预算。

5、施工周期计划：包括施工的起始日期、关键节点、竣工日期等。

6、质量保证措施：包括材料检验、施工工艺、质量检测等方面的具体措施。

7、安全保障措施：包括施工现场安全管理、工人安全防护等方面的具体措施。

8、其他相关内容：如特殊技术要求、环保措施等。

三、审批表的目的是什么？审批表的主要目的是确保项目的合规性、可行性和安全性。

它为项目的实施提供了基础，并确保了项目的顺利进行。

通过审批表的审批，可以发现并解决设计中可能存在的问题，避免后期施工中的困扰和风险。

四、审批表的重要性及对项目的影响审批表的重要性不言而喻，它是项目实施的基础。

其内容涵盖了项目的各个方面，保证了项目的顺利进行。

同时，审批表的审批过程也是一个对设计方案的审查过程，可以发现并解决设计方案中可能存在的问题，提高项目的整体质量。

此外，审批表还为项目的预算、施工计划和质量保证提供了基础，为项目的成功实施提供了有力保障。

五、结论施工图设计文件审批表是建筑项目中不可或缺的一部分。

它不仅确保了项目的合规性和可行性，还为项目的实施提供了基础。

通过审批表的审批，可以发现并解决设计方案中可能存在的问题，提高项目的整体质量。

因此，对于建筑项目来说，重视审批表的内容和审批过程，确保其准确性和完整性是至关重要的。

只有这样，我们才能确保项目的顺利进行，实现项目的成功实施。

预算定额运用案例一、某二级公路第×合同段长15km，路基宽度12m，其中挖方路段长4.5km，填方路段长10.5km，施工图设计图纸提供的路基土石方已知：远运利用土、石方的平均运距为400m，借方、弃方的平均运距为3km。

问题：请根据上述资料列出该土石方工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。

1、借方数量计算（压实方）利用方数量计算（压实方）：（35000＋115000）／1.16＋（15000＋50000）／0.92＝199963（m3）借方数量计算（天然密实方）：（550000－199963）×1.16＝406043（m3）2、弃方数量计算弃土方数量（天然密实方）：150000－35000－115000＝0（m3）弃石方数量（天然密实方）：75000－15000－50000＝10000（m3）3、整修路拱数量计算：12×15000＝180000（m2）2二、某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。

基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。

承台尺寸为8.00×20.00×3.00m。

除桥台为干处施工外，其余均为水中施工（水深5m以内）。

混凝土均要求采用集中拌和、泵送施工，水上混凝土施工考虑搭便桥的方法，便桥费用不计。

本工程计划工期为请列出该桥梁基础工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。

答：1、钻孔灌注桩护筒数量的确定根据钻孔土质情况，拟定桩经2.00m的护筒长度平均为3.5m。

其重量为：8×3.50m×0.4991×2＝27.95（t）（说明P339、340）16根（当在干处埋护筒时，设计上一般要求入土深为1.8m，四周夯填0.2m粘土，总长为1.8m+ 0.2m=2m。

2019二级建造师考试真题及参考答案《公路工程管理与实务》三、实务操作和案例分析题（共4题，每题各20分）。

案例一【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。

施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。

施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置示意图如图1所示。

施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

【问题】1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。

（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。

3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。

4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。

（单位：m³，计算结果保留到整数）。

【参考答案】1.K1+600～K2+300平均运距：700/2+1420=1770m。

K2+300～K3+050平均运距：750/2+700+1420=2495m。

目录第一章概论 (1)1.1 概述 (1)1.2公路沿线地理位置 (1)1.3公路等级及车道数确定 (2)1.4选题意义 (4)第二章总体设计 (6)2.1选线 (6)第三章平面设计 (8)3.1平面线形设计原则 (8)3.2各项设计参数确定 (8)3.3平曲线计算 (11)第四章纵断面设计 (15)4.1纵断面设计原则及要点 (15)4.2各项设计参数确定 (16)4.3竖曲线计算 (18)第五章横断面设计 (21)5.1 标准横断面确定 (21)5.2 横断面设计步骤 (21)5.3土石方计算和调配 (22)第六章防护工程与排水设计 (24)6.1边坡稳定性验算 (24)6.2挡土墙稳定性验算 (29)6.3 路基排水设施及排水设计 (34)第七章路面设计 (36)7.1基本资料 (36)7.2轴载分析计算 (36)第八章小桥涵设置 (44)8.1全线采用的涵洞 (44)8.2涵洞的设计与计算 (44)第九章公路施工概预算及文件编辑 (47)9.1 概算定义和作用 (47)9.2设计概算编制原则和办法 (47)9.3本设计概算的编制过程 (48)附录 (49)参考文献 (51)外文资料 (52)致谢 (60)第一章概论1.1 概述交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。

公路运输作为其中最重要的运输方式之一，具有如下特点：（1）机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输，不需中转，可以实现“库—库”的直接运输，节约时间和减少中转费用，减少货损。

（2）受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式。

（3）适用性强，服务面广，时间上随意性强。

（4）投资少，资金周转快，社会效益显著。

由于公路运输的这些特点，使公路运输事业得以快速发展。

到上世纪70年代，经济发达国家大多改变了一个多世纪以来以铁路运输为中心的局面，公路运输在各种运输方式中起了主导作用，是我国综合运输体系中最为活跃的一种运输方式，并显示出了广阔的发展前景。

二级公路设计服务水平表一、概述公路建设是我国基础设施建设中重要的一项工作，二级公路作为连接城市、乡村的交通枢纽，在促进全国经济社会发展、推动城乡一体化进程方面发挥着重要作用。

为了保证二级公路的安全畅通和发展，需要进行科学合理的设计，提高设计水平。

二、概念定义二级公路是指连接城市、乡村，连接一级公路和城乡道路的公路，是交通运输的重要组成部分。

二级公路设计是在城乡公路基础上，考虑路段长度、纵坡、横向坡度、水平曲线和垂直曲线等一系列因素，进行科学、合理的设计，并满足相关标准要求。

三、二级公路设计服务水平评价指标（一）道路线形设计1、道路线形设计应符合设计标准要求，确保道路安全畅通和舒适性。

2、道路线形设计应考虑地形地貌、水域河流、山地、平原、丘陵等先天地理环境因素，灵活设计道路线型。

3、通过交通量、车速、断面需求等分析，设计符合各项要求，并综合考虑各种因素，规划道路线形。

（二）纵断面设计1、纵断面设计应符合设计标准，保证车辆行驶的安全性和舒适性。

2、纵断面设计应符合交通需求，考虑交通流量、车速、视线距离、坡度等因素，进行合理设计。

3、纵断面设计应考虑工程量、经济效益、社会效益等因素，注重综合效益。

（三）横断面设计1、横断面设计应符合设计标准，保证车辆行驶的安全性和舒适性。

2、横断面设计应考虑交通需求，符合交通量、车速、断面需求等因素，进行合理设计。

3、横断面设计应考虑车流分析、排水分析、交通标志和标线等因素，注重综合效益。

（四）交叉口设计1、交叉口设计应符合设计标准，保证车辆行驶的安全性和流畅性。

2、交叉口设计应考虑交通量、车速、安全性、优先权等因素，进行合理设计。

3、交叉口设计应考虑交通标志和标线、交通信号灯、交通岛等安全设施，注重交通安全性。

（五）排水设计1、排水设计应符合设计标准，保证道路的排水性能。

2、排水设计应考虑路面剖面、道路反抛性、波浪性和纵向坡度等因素，进行合理设计。

3、排水设计应考虑排水设施、排水标志和标线等安全设施，注重综合效益。

某二级公路一阶段勘察设计事先指导书一、概述1.项目概况某二级公路是国道G321线的重要组成路段，是广西公路网的重要组成部份。

起点接在建的G321龙胜到三江二级公路，经夏林、良江、洋溪、富祿、梅林，终点接G321线贵州省境内路段，全长约95公里。

2.任务依据我院与广西壮族自治区公路管理局签订的《三江从江公路（一期）工程勘察设计合同书》，广西壮族自治区发改委，广西公路学会专家组《三江从江公路工可审查意见》。

3.工作内容根据合同文件，工作内容包括：路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、沿线设施、预算等内容的公路一阶段定测勘察设计。

4.技术标准本项目路线长约95公里，根据预测交通量及沿线地形情况，采用二级、三级、及四级公路建设标准，分段及主要技术指示如下表：二、一阶段施工图设计的目的和要求目的：根据批复的工程可行性研究报告、测设合同书的要求，拟定修建原则，选定设计方案，结合自然条件与环境，通过优化设计后进行实地定桩放线，准确测定路线线位和构造物位置，进行中线、高程、横断面、桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，以获得各项工程准确数量，按有关规定编制施工图设计文件和施工图预算，满足审批的要求，适应知道施工的需要。

要求：按交通部颁发的有关标准、规范、规程及测设合同书的要求进行详测、设计，并按交通部颁发的“设计文件编制办法”和“图表示例”要求编制施工图设计文件和预算。

应以2004年9月全国公路勘察设计工作会议提出的“六个坚持，六个树立”的公路勘察设计新理念作为本项目勘察设计工作的理论核心，紧紧围绕科学发展观的要求，通过合理选用技术标准和创作设计，实现“安全、环保、舒适、和谐、节约、快速”的目标。

认真研究批复的可行性研究报告，进一步优化设计，重视和加强对地质、水文、测线城镇建设、规划、通讯、电力、水利、铁路、公路、地下管线等设施的勘查工作，并与相关部门作好协调、协议，并应签有书面意见，使设计方案落到实处。

公路行业设计资质及承担范围公路行业设计资质是指公路工程设计单位或个人在相关法律法规规定下，通过评审并获得的从事公路工程设计的资格。

公路行业设计资质的评定主要由国家质量监督检验检疫总局和住房城乡建设部负责。

公路行业设计资质分为A级、B级和C级，A级为最高资质等级。

1.公路设计：包括高速公路、一级公路、二级公路、乡村公路、城市道路等各级别的公路设计。

2.桥梁设计：包括公路桥梁、特大桥、长江大桥、铁路桥梁等各类桥梁设计。

3.隧道设计：包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁隧道等各类隧道设计。

4.边坡岩土工程设计：包括边坡稳定分析、岩土勘探、边坡治理等相关工程设计。

5.给水排水工程设计：包括公路排水系统、引河涵洞、城市给水排水系统等各类给水排水工程设计。

6.交通规划设计：包括公路交通规划、城市交通规划、交通管理规划等各类交通规划设计。

7.配套设施设计：包括路灯、路标、隔音板、防撞护栏等公路配套设施的设计。

8.监理与施工图设计：包括对施工图的监理设计、现场施工图的编制设计等。

1.资质申请：申请人应当符合国家相关规定的条件，提交资格审查材料，包括企业法人营业执照、主要人员资格证书、工程业绩清单等。

2.资格审查：资格审查主要对申请人的企业资质、项目经验、技术能力等进行评估。

3.资质评审：评估审查机构根据资质申请人提交的材料进行评估，评审合格后，颁发相应级别的公路行业设计资质证书。

4.延续管理：申请人在获得资质证书后，需定期进行资质的维护、延续和管理，如年度审核、行政许可审查等。

1.保障工程质量：具备公路行业设计资质的设计单位或个人具有专业的设计能力，能够保证公路工程的设计质量，提高工程建设的安全性和可靠性。

2.提高市场竞争力：具备公路行业设计资质的设计单位或个人能够参与更多的公路工程设计项目，提高市场竞争力，获得更多的商业机会。

3.推动行业发展：公路行业设计资质的申请和评审过程严格规范，对于行业内设计单位或个人的专业水平和发展起到推动作用，促进行业的可持续发展。

工业大学土木工程专业（道桥方向）毕业设计任务书设计题目×××桥设计系（部）专业土木工程（道桥方向）学生学生班级完成期限2010年月开始2011年月结束指导教师明飞（宅电：）教研室土木工程2010年11月5 日发题×××桥设计一、基本资料：1. 桥位概况：本桥位于省淮滨县境，跨越白露河，测时河宽360米。

可以设计成简支梁桥或连续梁桥等。

2. 桥位中线断面资料及地质剖面图（另附）：3. 水文资料：桥位河段为稳定性河段，设计洪水频率1/50，设计洪水位36.42m，洪水含沙量ρ=2.5kg/m3，洪水比降i=0.3‰。

4. 气象，地震资料：气候条件：一月份平均气温-2℃，七月份平均气温＋30℃；风力：7级，V＝15m/s；地震烈度：7度。

二、设计标准1．公路等级：二级公路；2．设计车速：80km/h；3．桥面净宽：双向二车道，桥面参数自行确定；4．设计荷载：参照公路等级；5、不通航；6、材料来源：就近取材；7、施工技术条件和设备条件良好。

三、设计容要点1.桥梁纵、横断面的设计和平面布置；2.上部结构的设计计算；3.下部结构的设计计算；4.绘制施工图。

四、应完成的设计文件1．开题报告（拟出三个初步设计方案，进行方案比选，确定一个最合理方案）2. 外文翻译（科技文献，翻译工作量3000汉字以上）3．设计说明书（要求打印输出，100页左右）（1）中外文摘要(500-800字左右)（2）目录（3）正文章节（4）结论（5）参考资料和文献（中文至少15篇，外文至少5篇）（6）致（限200字）（7）附录3．设计图纸部分（1）桥梁总体布置图（平面图、纵断面图、横断面图）;（2）主梁一般构造图;（3）主梁配筋图;（4）支座构造图;（5）盖梁（或台帽）配筋图;（6）墩（台）一般构造图;（7）墩（台）配筋图;五、日程安排六、主要参考资料1.《桥梁工程》.2.《基础工程》3.《桥涵水文》4.《城市桥梁设计荷载标准》5.《公路桥涵设计通用规》6.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》7.《公路桥涵钢结构及木结构设计规》8.《公路桥涵地基与基础设计规》9.《公路桥涵施工技术规》10. 《公路工程技术标准》。