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乘坐猴车安全措施：
1、乘坐人员必须自觉遵守猴车乘坐管理规定，每个座位限乘一人，严禁一人或多人乘坐同一座位；乘坐人员要服从安监处人员指挥，在指定地点有秩序的上、下车，严禁越位乘坐或乘车绕过驱动轮和机尾轮。
2、乘坐人员随身携带物品重量不得超过15公斤，长度不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行。
3、人员上车时先双手握住吊椅杆，然后跨坐于吊椅上，双脚置于脚踏杆，乘坐中保持正确姿势，集中精力注意前方。
4、乘坐猴车时不得打瞌睡，不得用双手抓摸牵引绳和托（压）绳轮，不得前后左右摆晃吊椅，不得与对面乘行人员握手、打闹。
5、乘坐过程中要注意猴车运行是否正常、平稳，若中途紧急情况需停车时，要立即拉动沿途拉线信号，待停车后下车与司机联系，故障排除后方可继续乘坐。
6、猴车正常运行时，乘坐人员禁止触动猴车各部位保护开关，避免保护动作造成猴车非正常停车。
7、人员下车时先单脚落地，然后离坐迈下，双脚落地后再松开双手，快速离开下人台。
8、乘坐人员如遇猴车正在启动时，需等猴车运行平稳后方可乘坐。
9、除司机外，其他人员禁止进入司机室。
猴车安全运行措施猴车是一种用于捕捉和转移猴子的特殊车辆。
在研究猴子行为和保护野生动物方面，猴车发挥着重要的作用。
然而，在使用猴车的同时也要注意安全，保护野生动物和人员的安全。
本文将介绍猴车安全运行的措施。
猴车的基本结构猴车是一种特殊的工具，它的基本结构包括车体、驾驶室、保护栏和转盘。
车体通常由保护栏和转盘组成，保护栏是为了防止猴子从车上逃跑或攻击人员，转盘用于将猴子转移到另一个场地。
驾驶室则是为了保护驾驶员和工作人员。
通常猴车会使用防震材料和安全带等设备来保证驾驶员和工作人员的安全。
猴车的使用规范为了保证猴车的安全，必须遵守以下规范：1. 合格的驾驶员只有经过专业培训且持有合格证件的驾驶员才能驾驶猴车。
他们必须具备严谨的工作态度、良好的人际关系和足够的责任心。
2. 严格的车辆检查与维护在使用猴车前，必须进行全面的检查和维护。
包括对发动机、轮胎、灯光和油路等方面进行检查。
在使用过程中，如果出现任何故障或异常，必须立即停车处理，确保车辆的正常运行。
3. 人员配备在猴车工作过程中，至少需要两名工作人员，其中一名驾驶员，另一名用来操作保护栏和转盘，确保猴子和人员的安全。
4. 安全防范在使用过程中，必须严格遵守安全规定，确保工作区域的安全。
除了必要的防护设施外，必须严格强制安全规则和操作流程，以最大程度的保障工作人员和猴子的安全。
猴车在野生动物保护中的应用猴车作为一种特殊工具在野生动物保护中发挥着重要的作用。
只有使用科学的方法才能更好的保护猴子和人员的安全。
以下是一些常见的应用场景：1. 移动猴子在猴子需要转移的时候，猴车可以起到很好的作用。
通过转盘和保护栏等防护设施，将猴子从一个场地转移到另一个场地。
2. 野生动物调查在野生动物调查中，经常需要观察和采集猴子的生态习性和行为规律。
采用猴车技术可以更好的观察和采集数据，并且不会干扰猴子的生活。
3. 治疗猴子在猴子受伤或患病的时候，需要给予特殊的治疗。
通过猴车可以轻松的将猴子送到诊所进行治疗。
猴车司机安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障猴车司机的人身安全和道路交通安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事猴车驾驶作业的司机。
第三条本规程的宗旨是：安全第一，预防为主，综合管理，科学制度。
第四条猴车司机应严格遵守交通法规和道路交通安全法，服从各级管理部门的指挥和监督。
第五条猴车司机应具备合法的从业资格，持有有效的驾驶证和驾驶证明文件。
第六条猴车司机应严格按照猴车操作手册和本规程的要求进行操作，确保猴车的安全运行。
第二章安全注意事项第七条猴车司机在行车前需仔细检查猴车是否处于正常状态，包括外观、车身、机械和电子设备等部分是否完好无损。
第八条猴车司机在行车过程中应保持注意力集中，不得使用手机、耳机等影响驾驶安全的设备。
第九条猴车司机应遵守道路交通规则，合理控制车速，不得超速行驶，不得闯红灯，不得逆行，不得占用对向车道。
第十条猴车司机在行车过程中应注意观察前方和周围的交通情况，做好防范、减速、刹车等预防措施。
第十一条猴车司机应合理规划行车路线，避免拥堵和危险路段，选择安全、平稳的道路行驶。
第十二条猴车司机在遇到恶劣天气、道路破损、施工等特殊情况时应及时调整行车策略，确保行车安全。
第十三条猴车司机应遵守交通纪律，不得酒后驾驶、疲劳驾驶，不得携带违禁物品，不得违反社会公德。
第三章紧急事故处理第十四条猴车司机在遇到紧急事故时应保持镇静，迅速判断事故的性质和影响，采取相应的紧急处理措施。
第十五条猴车司机在事故发生后应第一时间向相关部门报告，并配合进行事故调查和处理。
第十六条猴车司机在事故现场应设置警告标志，保护现场，防止次生事故的发生。
第十七条猴车司机在处理紧急事故时应注意自身安全，不得冒险行动，尽量避免造成二次伤害。
第四章特殊场景操作规程第十八条猴车司机在狭窄道路、隧道、桥梁等特殊场景行驶时应特别注意道路条件和限制，保持安全驾驶。
第十九条猴车司机在倒车、转弯等特殊操作时应提前清晰判断并向后方观察，确保安全无误。
猴车安全运行措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-猴车安全运行措施一、概况我矿井下的11采区轨道上山架空乘人装置为大倾角运送（部分地段倾角高达28.5°）。
架空乘人装置的型号：架空乘人装置型号：ＲＪＫＹ５５－３０／７００，运行速度为1m/s。
为保障11采区轨道上山架空乘人装置安全运行，保证乘坐人员的安全，特编制安全措施如下：二、组织措施1、安全负责人:xxx，对11采区轨道上山架空乘人装置安全运行负主要责任。
2、现场工作负责人：检修班由班长秦军奇负责，对现场检修工作负主要责任。
3、技术负责人：xxx，负责措施编制、审批及贯彻执行。
三、技术保证措施架空乘人装置应处于完好状态，机电工要严格按周期检修制度、巡回检查制度、安全保护试验制度等进行维护检修，每班架空乘人装置维护工要认真检查抱索器、轮、钢丝绳、紧固件、轮边制动器及各种保护等，发现异常，立即处理，确保运行正常。
1、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
2、减速机正常运行时，应从油观察窗看到油，否则减速机应立即加油到适当油位，加油方法按相应减速机的操作维护说明中的规定进行；减速机运行时外壳温度一般不超过75℃，若运行中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。
3、驱动轮、迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则，应及时更换轮衬；轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；定期给轴承座中的轴承加注润滑油。
4、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效宽度的10%。
5、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。
第1篇一、前言猴车，作为一种在旅游、观光等场所常见的游乐设施，因其独特的乘坐体验而受到许多游客的喜爱。
然而，猴车作为一种高空悬挂式游乐设施，其安全性能直接关系到游客的生命财产安全。
为了确保猴车的安全运行，防止事故的发生，特制定本安全隐患排查方案。
二、排查目的1. 全面了解猴车设施的安全状况。
2. 及时发现并消除猴车设施存在的安全隐患。
3. 提高猴车设施的安全管理水平。
4. 保障游客的生命财产安全。
三、排查范围1. 猴车主体结构。
2. 传动系统。
3. 控制系统。
4. 安全防护装置。
5. 配电系统。
6. 附属设施。
四、排查内容1. 猴车主体结构- 检查猴车主体结构是否有裂纹、变形等损伤。
- 检查连接部件是否牢固，有无松动现象。
- 检查焊缝是否有开裂、脱焊等缺陷。
2. 传动系统- 检查传动链条是否有磨损、断裂等损伤。
- 检查传动齿轮是否完好，有无磨损、损坏等现象。
- 检查传动轴是否有裂纹、变形等损伤。
3. 控制系统- 检查控制系统是否正常工作，有无故障报警。
- 检查控制按钮、开关等操作是否灵活、可靠。
- 检查限位开关、急停按钮等安全装置是否有效。
4. 安全防护装置- 检查安全带、安全绳等是否完好，有无磨损、损坏等现象。
- 检查防护网、防护栏等是否牢固，有无破损、脱落等现象。
- 检查安全警示标志是否清晰、醒目。
5. 配电系统- 检查配电箱、电缆等是否完好，有无破损、老化等现象。
- 检查接地装置是否有效，有无松动、脱落等现象。
- 检查漏电保护装置是否正常工作。
6. 附属设施- 检查座椅、扶手等是否牢固，有无松动、变形等现象。
- 检查踏板、踏脚等是否平整，有无损坏等现象。
- 检查装饰物、悬挂物等是否牢固，有无脱落、松动等现象。
五、排查方法1. 现场检查法- 通过肉眼观察、触摸等方式，对猴车设施进行全面检查。
- 使用专业工具对猴车设施进行检测，如超声波探伤仪、万用表等。
2. 记录分析法- 查阅猴车设施的使用记录、维修记录等，分析设施的使用状况和故障情况。
架空乘人装置运行安全技术措施根据公司安排，由我队负责运行井下一号辅运石门架空乘人装置（猴车），为了保证架空乘人装置的安全运行，特制定该安全技术措施。
一、主要技术参数一号辅运石门猴车从主井底人车等候硐室至风井胶轮车库，全长2160m，绳速V=1.67m/s，倾角δ=0～3.5～0°，钢丝绳直径Φ=22mm，抗拉强度1670MPa，同时乘坐人数2*216人，吊椅间距10m，吊椅总数360件。
二、职责划分及定员1、矿运输队负责猴车的安全运行。
每班1名司机，1名巡检工，机头、机尾各1名监护人员，2、安装单位中煤一建协助运输队安全运行。
每班1名检修工负责应急处理各类故障。
三、运行前准备1、运输队安排的专职司机必须经过厂家的技术培训，能够熟练操作，掌握常见故障的处理。
2、矿井各部门、区队及项目部应利用班前会学习《乘坐架空乘人装置人员须知》，确保乘车人员的人身安全。
3、架空乘人装置各项保护装置完好，动作灵敏；沿线通讯联络装置齐全完好。
4、猴车机头、机尾应设备安全护栏和警示牌，严禁人员、车辆随意穿行，同时清理巷道内杂物，确保运输线路畅通。
5、机头、机尾应设置吊椅存放点，吊椅统一编号管理，并对吊椅进行安全检查，确保每件吊椅安全可靠。
四、运行规定1、试运行期间，猴车每天13:00～15:00停车检修，其余时间要求不间断运行，故障停车后应及时组织处理，恢复后应立即启车。
2、试运行期间，猴车绳速要求不超过1.5m/s，要求绳速稳定后方可乘车。
3、乘车人员统一在主井底、风井人车等候硐室出口侧排队乘车，无论上行、下行，乘车人员一律在左手侧乘车。
4、乘车人员统一在吊椅存放处领取吊椅，在机头、机尾零速度上下车装置处乘车和下车，保持吊椅间距10m以上，下车后应将吊椅放回存放处，严禁随地摆放。
5、交接班期间，猴车机头、机尾司机应及时将吊椅回收至机头存放处，满足下行人员的乘车。
6、下行人员在猴车机尾下车后统一在风井人车等候硐室出口侧行走至工作地点，上行人员在机头下车后经主井底人车等候硐室去往副井底乘罐。
猴车司机安全操作规程模版一、猴车司机个人安全注意事项1. 运行前- 确保身体健康，无疲劳或生病情况下上岗；- 穿戴符合规定的工作服、安全帽等个人防护装备；- 检查猴车的工作状态，确保车辆完好；- 确认自身熟悉各个控制器的位置和功能。
2. 开车时- 严格遵守交通信号规定，遵守道路交通法规；- 控制车速在合理范围内，根据道路情况和车辆负载合理选择合适的速度；- 稳定驾驶，避免急刹车、急转弯等危险操作；- 全程保持专注，不参与任何分散注意力的活动，如使用手机、听音乐等；- 不超员搭载乘客，严禁私自搭载额外人员。
3. 驾车技巧- 熟练掌握车辆控制技巧，熟练操作各个控制器；- 在起步、停车、转弯等关键时刻，通过稳定操作和合适的速度控制确保安全；- 时刻观察道路情况，做好前方和周围环境的预判，做到提前减速、提前变道等；- 使用方向盘、刹车等控制器时，力度适中，避免过度操作。
4. 突发状况处理- 遇到紧急情况时，保持冷静，按照应急预案处理；- 在紧急情况下，寻找并选择合适的安全地点停车，避免对他人和自身造成伤害；- 遇到突发状况时，及时与指挥中心或相关部门取得联系并报告情况；- 随时准备应对各种突发状况，了解并熟悉应急设备的使用方法。
二、猴车司机车辆操作安全规程1. 车辆检查- 在工作前，熟悉车辆结构和控制器位置，检查车辆是否处于正常工作状态；- 检查制动器、转向器、灯光等关键部件的工作情况，确保车辆在行驶过程中能够正常操作；- 检查油箱油量，保证有足够的燃料供应；- 检查轮胎气压和磨损情况，确保安全行驶。
2. 载货操作- 在装载货物前，检查货物的重量和分布情况，确保不超过猴车承载能力；- 尽量将货物摆放在车厢中央，以保持车辆稳定；- 在装卸货物时，确保货物牢固固定，避免因货物摇动而影响车辆稳定；- 定期检查车辆的装载设备，确保其完好可靠。
3. 行车安全- 开车前，调整座椅、安全带等设备，确保舒适且安全；- 开车时，时刻观察前方和周围情况，做好预判，防范潜在危险；- 尽量避免超车和变道，遵守道路交规和限速标志；- 遵守安全距离原则，与前车保持合适距离，随时做好制动准备。
文件编号：TP-AR-L6683There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________猴车运行乘车安全注意事项正式样本猴车运行乘车安全注意事项正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、运人猴车运行要有专职司机，经过培训合格并持证上岗；上、下乘车点应设置上、下车站台，并有明显的警示标志。
二、乘车人员依次排队乘车。
三、上车时，先双手握住吊杆，跨上吊椅，然后双足置于脚踏杆上，运行时，保证正确坐姿，集中精力注意前方。
下车时，先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆，跟随吊杆前行，离开乘车点。
四、运行时，乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓握运载索和触摸托（压）索轮，以防伤手，运行途中严禁上、下车。
五、上、下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
六、乘车人员严禁携带任何物品。
七、乘车人员乘车时，必须集中精力注意前方。
一旦发现紧急情况应及时拉动紧急停车信号线，发出急停信号。
八、乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得越位乘车，以免发生危险，造成事故。
此处输入对应的公司或组织名字Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here。
猴车运行乘车安全注意事项模版第一节：猴车乘车前的准备工作1. 检查猴车的运行状态：在乘车前，应该检查猴车的轮胎、制动系统、照明设备等各项运行状态是否正常，确保猴车能够安全运行。
2. 确定乘车的数量：在乘车前，应该确定乘车的数量，以确保乘客能够充分站立或坐下。
3. 打开车门上的把手：在乘车前，应该打开车门上的把手，以便乘客可以方便的上下车。
第二节：猴车乘车时的注意事项1. 不要站在猴车车厢的边缘：在乘车时，乘客应该避免站在猴车车厢的边缘，以防止乘客失去平衡而造成摔倒或受伤。
2. 避免走近车门：在乘车时，乘客应该避免走近车门，以免被车门夹住或被车门碰到造成伤害。
3. 不要乱扔垃圾：在乘车时，乘客应该避免乱扔垃圾，以保持车厢的整洁。
第三节：猴车乘车时的安全措施1. 紧握扶手：在乘车时，乘客应该紧握扶手以保持身体平衡，避免因行驶过程中的颠簸而造成摔倒或受伤。
2. 留意车速：在乘车时，乘客应该留意车速，在行驶过程中保持平稳的姿势，避免因车速过快或急刹车而造成伤害。
3. 不要伸出身体：在乘车时，乘客应该避免伸出身体，以防止身体被突然接触到其他物体而受伤。
第四节：紧急情况下的应对措施1. 灭火器的使用：在紧急情况下，如车辆起火，乘客应该了解如何使用车厢内的灭火器，尽可能采取措施扑灭火源。
2. 逃生窗的使用：在紧急情况下，如车辆发生事故或无法正常开启车门，乘客应该了解如何使用逃生窗，寻找安全出口。
3. 保持冷静：在紧急情况下，乘客应该保持冷静，遵循车上工作人员的指示，避免发生踩踏等危险情况。
总结：猴车运行乘车安全注意事项模版主要强调了乘客在猴车乘车前、乘车时和紧急情况下的注意事项和安全措施。
在猴车乘车前，乘客应该检查猴车的运行状态、确定乘车的数量和打开车门上的把手。
在乘车时，乘客应该避免站在猴车车厢的边缘、走近车门和乱扔垃圾。
乘客在乘车时应该紧握扶手，留意车速和避免伸出身体。
在紧急情况下，乘客应该了解如何使用灭火器、逃生窗和保持冷静。
文件编号：TP-AR-L6771In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________猴车安全运行措施正式样本猴车安全运行措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、概况我矿井下的11采区轨道上山架空乘人装置为大倾角运送（部分地段倾角高达28.5°）。
架空乘人装置的型号：架空乘人装置型号：ＲＪＫＹ５５－３０／７００，运行速度为1m/s。
为保障11采区轨道上山架空乘人装置安全运行，保证乘坐人员的安全，特编制安全措施如下：二、组织措施1、安全负责人:xxx，对11采区轨道上山架空乘人装置安全运行负主要责任。
2、现场工作负责人：检修班由班长秦军奇负责，对现场检修工作负主要责任。
3、技术负责人：xxx，负责措施编制、审批及贯彻执行。
三、技术保证措施架空乘人装置应处于完好状态，机电工要严格按周期检修制度、巡回检查制度、安全保护试验制度等进行维护检修，每班架空乘人装置维护工要认真检查抱索器、轮、钢丝绳、紧固件、轮边制动器及各种保护等，发现异常，立即处理，确保运行正常。
1、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
2、减速机正常运行时，应从油观察窗看到油，否则减速机应立即加油到适当油位，加油方法按相应减速机的操作维护说明中的规定进行；减速机运行时外壳温度一般不超过75℃，若运行中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。
3、驱动轮、迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则，应及时更换轮衬；轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；定期给轴承座中的轴承加注润滑油。
4、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效宽度的10%。
5、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。
若发现信号异常，应及时修复。
6、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。
7、张紧装置能够灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴，不歪斜；重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
8、架空乘人装置各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形；锁紧装置齐全、有效，无变形；定期检查抱索器的抱紧力，若抱紧力不够时，应及时更换抱索器；所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm；托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象；托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。
9、钢丝绳的使用年限一般不超过两年，若断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过以下规定，可以延期使用，但延期使用不得超过一年。
⑴、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该绳必须更换。
⑵、当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换。
⑶、钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换。
⑷、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。
10、电控装置运行一段时间后，应定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时解决。
11、声光报警信号在井下应清晰可见，报警信号应灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。
12、由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
13、HK型抱索器的上下半圆抱块与钢丝绳容易发生磨损，应每班检查其磨损程度，保证其具有足够的强度和抱紧钢丝绳的能力，否则应及时更换抱索器。
14、轮边制动器电机运行后，油泵压力油表指针应上升至12Mpa左右，油泵及各街头不能漏油，设备正常后制动压力在8-9Mpa，否则，立即处理。
15、电气系统：电动机运行正常，无异响、无油泥，风叶、护罩完整无损伤。
9、保护装置：欠速、过速保护，机头机尾越位保护，上变坡点掉绳保护，全程急停开关，断绳急停保护，重锤下限位保护，制动器动作失效保护，液压站温度的检测保护、轮边制动等保护装置齐全完好、灵敏可靠，安装位置符合规定，并每班试验一次。
10、通讯系统齐全、灵敏、清晰，安装位置合理；机头照明齐全。
11、控制开关整定合理，电气保护灵敏可靠,设备无失爆现象。
四、架空乘人装置运行安全措施：1、架空乘人装置启动前应对下列部位进行检查：（1）乘人装置各部位连接牢固，无破损，变形。
各部紧固螺栓不得松动、缺损。
（2）钢丝绳联接良好，直径磨损，断丝不超限。
（3）托绳轮转动灵活，轮衬磨损不超限，固定架连接牢固、完好、可靠。
（4）机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳与主导轮，尾轮不打滑。
（5）机头、机尾主导轮、尾轮转动灵活，轮衬磨损不超限。
（6）减速箱轴承内润滑油油质必须合格，油量适当。
电动机各部位完好、齐全。
（7）电力液压制动装置动作灵敏、可靠。
（8）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。
（9）电控设备开关手把在“0”位。
（10）电缆悬挂整齐、完好。
（11）检查巷道是否存在影响运行的因素，发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车。
2、操作程序（1）开车前通过电话联系，各车场信号工必须在各车场口检查是否有人员上下或有阻碍架空乘人装置运行的危险源，否则，立即处理，经各车场口信号工电话汇报至架空乘人装置司机处，架空乘人装置司机再检查电源、启动控制部分、液压制动部分、信号等是否正常，确认各点无问题后，司机按下开车预警，预警两次后，启动架空乘人装置设备；起动时，先把电源开关手把合上，然后按起动按钮整机开始运转。
（2）停机时，操作人员只要按动停止按钮或动作机头、机尾上下、人处的越位开关，整机停止运转。
（3）当架空乘人装置紧急停机后，机头操作人员必须切断电源，认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。
3、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
发现以下情况应立即停机，采取措施及时处理，并上报矿调度室、队值班人员：（1）电动机冒烟、冒火或剧烈振动。
（2）减速箱、驱动轮、尾轮或其它主要传动部分出现严重异响或意外震动。
（3）钢丝绳与驱动轮、尾轮出现打滑。
（4）乘人装置坐上人后下垂与巷道底板相刮撞。
（5）钢丝绳断裂或从托绳轮上掉落。
（6）越位开关保护失灵，乘坐人员到规定处没下来。
（7）如果遇到电源跳闸，必须立即采取紧急制动装置，制动时要采取缓慢减速制动的方式，停电后必须及时恢复送电，恢复送电并确认无误后，方可再次起动开车。
（8）其它紧急事故或故障。
五、安全措施：1、架空乘人装置进行检修及更换零部件、易损件、钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，以保证检修人员安全，离岗检修时要派专人看管开关，严格按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。
2、架空乘人装置司机必须按架空乘人装置下发文件要求进行培训，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，架空乘人装置司机及维护工必须了解上班架空乘人装置运行状况。
3、在架空乘人装置运行中，若有人拉动中间急停开关或其他保护动作导致架空乘人装置停止，维护工查找故障前必须按下控制台的“急停、禁启动”按钮。
拔下按钮钥匙交给架空乘人装置司机，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，由架空乘人装置司机看护，故障排除后由维护工亲自启动架空乘人装置或电话通知架空乘人装置司机才能启动架空乘人装置。
4、每班架空乘人装置司机及维护工做好检查、检修等任务并做好各项记录。
5、所有乘坐架空乘人装置人员必须学习架空乘人装置乘坐常识，熟知架空乘人装置乘坐注意事项，听从架空乘人装置摘挂座人员的指挥。
6、乘坐人员必须在等车地点自觉排队乘车，严禁拥挤、嬉戏打闹，严禁在尾绳轮及其附近等车，禁止座椅经过尾绳轮和机头轮，防止座椅经过尾绳轮处摆动伤人。
7、乘坐人员必须在规定的地点上下，严禁提前和超越规定地点上下架空乘人装置，并不能随身携带杆型、圆形物品，工具袋等要双肩跨背。
8、乘坐架空乘人装置人员要做到自主保安，检查所乘坐的座位是否有隐患，有隐患的车座不得乘坐；严禁从架空乘人装置驱动轮、从轮下方穿行。
9、乘坐架空乘人装置人员乘坐间距不得少于10米，挂有损坏牌的车座严禁使用；乘坐架空乘人装置时，先握杆挂座，后随走跨座、收腿，乘坐时如有摆动，要用脚支地面或手扶巷壁恢复平衡，过绳轮时要低头。
10、乘坐架空乘人装置人员在运行中要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体，到规定的地点必须及时下座，离开乘坐架空乘人装置座后，乘坐人员要及时将架空乘人装置座取下，沿行人台阶行走迅速离开架空乘人装置运行区间，并将架空乘人装置座挂于架空乘人装置座存放处。
11、在乘坐途中严禁睡觉，防止坐过限定位置出现意外伤人情况；乘坐人员发现架空乘人装置异常，可及时拉中间急停拉线开关。
并及时向架空乘人装置司机和维修工反映，以便及时解决，保障架空乘人装置的安全运行。
12、当架空乘人装置出现故障停止正常运行时，乘坐人员应及时下车躲进躲避硐等安全位置。
13、架空乘人装置运行期间，11轨道各车场口放置信号工密切注视运行情况，发现掉绳等异常立即通知停架空乘人装置。
14、架空乘人装置运行期间，各车场口乘坐人员上下不准摘挂空乘人装置座，上人时下座后，架空乘人装置座空座运行到上平台由摘挂钩人员摘取，下人时由各车场信号工负责联系各车场需要的架空乘人装置座数量，由上平台机头人员将空座打下。
15、架空乘人装置运行期间，11轨道上部车场、11轨道下部车场不准有车辆停放，不准动车辆，以防架空乘人装置座挂车。
六、巡回检查安全措施：1、巡检由当班维护工负责，每班至少巡检一次；严格按规定的巡检路线和巡检内容逐项进行检查不得遗漏，并认真填写巡检记录。
