邮政物流内外部环境分析
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摘要:随着国内经济的迅速发展,快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈,国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务EMS带来了巨大的挑战,怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递(EMS)业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析,对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨,提出了我国邮政速递发展的对策,对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究,望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务(EMS)起源于20世纪80年代,从1980年开办至今,邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来,速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件,是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加,邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务,将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高,远高于函件业务,说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展,民营快递行业快速成长起来,国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前,中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场,国际业务的市场占有率也不到20%;只有国内异地传递业务,中国邮政还拥有60%的市场份额,占有优势地位。
总之,中国邮政EMS业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展,对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看,在未来几年,快递业仍将保持快速发展的态势。
根据国家邮政局的最新统计信息,2012年,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)完成1980.9亿元,同比增长26.9%;业务总量完成2036.8亿元,同比增长26.7%。
前言中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中突显出来,就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化,使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。
据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。
可以说,电子商务把中国邮政物流配送业务提升到了前所未有的高度。
然而,中国邮政物流要担当起电子商务时代赋予的重任,必须进行自身革命,实现从传统物流向现代物流的转变,满足电子商务时代物流一体化,专业化,社会化,信息化,自动化,标准化以及全球化的要求。
从总体上来说,拥有覆盖全国,连通世界的实物网络,先进的邮政综合计算机网两大基础网络和实物流,信息流,资金流"三流"合一优势的中国邮政属于传统的物流行业,与现代物流既有天然的联系,又有本质上的区别。
面对新世纪电子商务的蓬勃发展和全球经济一体化的挑战,中国邮政将物流配送将作为新的业务增长点,加快支撑现代物流发展的"两网"建设和物流技术的研究开发步伐,积极开拓邮政现代物流业务,为客户提供更新,更全,更优的服务。
然而,新经济和全球经济一体化,给邮政带来了严峻的挑战,同时也带来了前所未有的机遇.邮政发展物流前景十分广阔,但邮政发展物流也面临着许多困难,有许多深层次的问题诸如政策环境,财务核算,标准体系,人才队伍,网络优化及建设改造等等需要研究解决中国邮政问题的分析1中国邮政丧失独霸地位。
八十年代初,中国邮政部门在物流配送中的占有率几乎为100%,直到1987年以前仍保持在95%以上。
1991年中国邮政的市场占有率首次低于非邮政部门的企业,随着其他物流公司在中国的迅猛发展,中国邮政的市场份额逐年下降(平均每年丢失4%),目前已降到40%左右。
从配送业务的增长速度来看,1990年-1994年间,中国邮政的物流配送业务量年均增长35%。
邮政市场需求分析引言邮政市场是指提供邮政服务的市场,它涉及邮政运输、投递、包裹服务等各个方面。
随着电子通讯的快速发展,人们可能会认为邮政市场的需求正在下降。
然而,在实际情况中,邮政市场仍然具有一定的需求,本文将对邮政市场的需求进行分析。
市场规模和趋势市场规模邮政市场的规模可以从多个角度进行衡量,包括邮件数量、包裹数量、邮政收入等。
例如,中国邮政集团公司在年度报告中表示,截至2019年底,该公司邮政快递业务处理的邮件数量达到了数十亿件。
此外,随着电子商务的兴起,包裹数量的增加也带动了邮政市场的发展。
市场趋势尽管互联网和电子通讯的普及,邮政市场的需求仍然在一定程度上保持增长趋势。
这主要得益于以下几个方面的原因:1.农村地区仍然需要邮政服务:相比城市地区,农村地区网络基础设施相对较弱,电子邮件等电子通讯方式的普及率较低。
因此,农村地区的居民更依赖邮政服务,对邮政市场的需求保持稳定。
2.电子商务的发展:随着电子商务的蓬勃发展,越来越多的人购买物品需要邮递服务。
尽管某些电子商务平台有自己的快递服务,但邮政市场仍然是电子商务物流的重要组成部分。
3.服务多元化:邮政市场逐渐扩展服务范围,不仅提供普通邮递服务,还包括银行业务、保险服务、电子支付等。
这种多元化的服务能够吸引更多的用户,扩大市场需求。
市场竞争模式邮政市场存在多种竞争模式,包括: - 政府驱动型竞争:政府控制的邮政公司与其他竞争对手展开竞争,政府既是监管者又是参与者。
- 自由市场竞争:多家私营邮政公司进入市场,通过提供不同的服务和价格来争夺客户。
- 合作共赢:不同邮政公司合作,共享资源和服务,提高效率。
在竞争激烈的市场中,邮政公司需要不断创新和改进,提高服务质量和效率,以获得竞争优势。
需求预测与市场机会邮政市场的需求预测是公司制定发展策略的重要依据。
通过对市场趋势和需求分析,可以得出以下市场机会:1.农村市场:农村地区的邮政市场需求仍然具有增长潜力。
邮政快递和包裹的需求分析快递业伴随着中国经济的迅速发展,互联网购物的快速增加,对快递业的市场需求越来越大。
中国邮政速递物流公司是中国邮政集团公司直属全资公司,主要经营国际、国内EMS特快专递业务,是中国速递服务的最早供应商,中国速递行业的最大运营商。
1980年,我国邮政开办了国内特快专递业务。
该项业务作为邮政的精品业务,以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品,同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。
公司全国员工近万人,EMS业务包括国内所有市县,延伸亚洲地区。
随着市场需求的增长和不断多样化,业务量逐年增长,业务种类不断丰富。
除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
一、中国邮政快递的发展现状国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国,随着中国改革开放的发展,日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务,同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能,中国快递业由此应运而生。
1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS),随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。
但由于市场经济进一步发展,邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求,民营快递企业因此迅速崛起。
1993年,顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立,1994年初,宅急送在北京成立。
2005年12月,中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。
我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。
2008年,我国登记备案的快递企业达到5,000余家,全行业从业人员23.1万人。
2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。
全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
摘要近几年来,随着电子商务的蓬勃发展,物流在社会经济中扮演着越来越重要的角色。
江西邮政物流是江西物流行业的重要组成部分,如何在新形势下发挥自身优势,向社会提供优质、经济、高效的的物流服务,是一个亟待解决的重要课题。
本文主要针对江西邮政发展电子商务物流进行可行性分析,并对其如何选择和制定发展战略进行了研究,旨在寻求一条适合江西邮政电子商务物流发展的道路。
其主要内容一共分为四部分,首先,对电子商务和物流的概念做了一个简单的概括;其次,从必要性、有利条件、效应分析三个方面对江西邮政发展电子商务物流作可行性分析;再次,利用SWOT工具,对江西邮政发展电子商务物流的战略选择进行探讨;最后,提出了江西邮政发展电子商务物流过程中可能遇到的问题及相应的对策。
[关键词]:电子商务物流邮政战略AbstractNowadays, with the development of E-commerce, logistics plays an increasingly important role in the social economy. As a very important part of the logistics industry in Jiangxi, the post logistics still face many problems such as how to take advantages of Jiangxi post and extensive restructuring, as well as offering high-quality, cheap and efficient express service, all the problems urgently need to solve.In order to find a suitable way for developing the post logistics, the paper analyses the present situation of Jiangxi logistics. First, it introduces the relationship between E-commerce and logistics; Second, the feasibility of developing E-commerce logistics is analyzed from three aspects; Third, it discusses the advantages and disadvantages of Jiangxi post E-commerce logistics by using the tools of SWOT; Finally, the paper put forward a solution according to the problems in the developing process.[key words] E-commerce; Logistics; Post; Strategy目录1 引言 (4)1.1研究背景 (4)1.2研究目的及意义 (4)1.3国内外研究现状 (4)1.4拟采用的研究方法和研究内容 (6)1.5本文的创新与不足 (6)2 电子商务与物流 (6)2.1电子商务概论 (6)2.3电子商务对物流的影响 (9)3 江西邮政发展电子商务物流的可行性分析 (10)3.1江西邮政三网简介 (10)3.2江西邮政发展电子商务物流的必要性 (12)3.3江西邮政发展电子商务物流的有利条件 (14)3.4江西邮政发展电子商务物流的效应分析 (17)4 江西邮政电子商务物流发展战略选择 (18)4.1江西邮政电子商务物流发展战略选择的原则 (18)4.2江西邮政电子商务物流发展战略选择 (19)5 江西邮政发展电子商务物流可能遇到的问题及对策 (21)5.1江西邮政发展电子商务物流可能遇到的问题 (21)5.2针对可能遇到的问题所采取的措施 (22)6 总结 (26)参考文献 (27)致谢 (28)电子商务环境下的江西邮政物流发展分析1 引言1.1研究背景近几年来,随着我国经济体制改革的深入、经济全球化及我国日益融入WTO体系,物流业作为现代服务经济的重要支柱和组成部分,正得到空前的发展,并逐渐成为国民经济重要产业和新的经济增长点。
邮政物流公司运营方案一、前言邮政物流是指由邮政综合性企业或机构承担的物流服务。
随着电商的快速发展和全球贸易的蓬勃增长,邮政物流业务得到了迅速的扩张和发展。
然而,在激烈的市场竞争中,邮政物流公司面临着诸多挑战,包括物流流程复杂、成本高昂、服务品质不稳定等问题。
因此,为了更好地满足市场需求,提高业务效率和服务质量,我们将探讨邮政物流公司的运营方案。
二、市场分析邮政物流公司作为全球物流服务的重要一员,为各类商家、企业和个人提供着快递、包裹、货物托运等多方面的服务。
随着电子商务的飞速发展,对于快递和物流服务的需求也呈现出爆发式增长的态势。
同时,全球贸易额不断扩大,各类跨境物流服务也得到了迅速的发展。
然而,在这一庞大的市场中,邮政物流公司面临着诸多挑战。
首先,在物流服务的供应链中,邮政物流需要面对复杂的流程和环节,包括货物装运、货物运输、货物配送等方面的复杂操作。
这需要邮政物流公司具备高效的运营管理能力和灵活的应变能力,以应对市场的快速变化。
其次,在跨境物流服务中,邮政物流需要面对多种国际制度、政策、税收等方面的限制和约束。
这需要邮政物流公司具备丰富的国际物流经验和良好的国际合作伙伴关系,以提供高效、安全的跨境物流服务。
再次,在服务品质方面,邮政物流公司需要解决最后一公里配送、客户满意度、配送时效等问题。
这需要公司具备科学的管理机制和高效的配送网络,以保证服务的稳定性和高品质。
通过对市场进行深入的分析,可以看到,邮政物流公司在增强核心竞争力、提升服务品质、降低成本、拓展市场渠道等方面面临着较大的挑战,而这些挑战也为运营方案的提出提供了更多的思考空间。
三、邮政物流公司运营方案1. 强化网络覆盖,提升配送效率邮政物流公司的核心业务之一是快递和包裹的配送服务。
因此,建设高效的配送网络成为提升服务品质和市场竞争力的重要手段。
首先,邮政物流公司应该加大对快递和包裹配送中心的建设和改造,优化快递物流网络布局,强化对配送中心的监控和管理,以提升配送效率和配送质量。
快递业SWOT分析快递业是一个日益发展壮大的行业,随着电子商务的兴起和消费者需求的增加,快递业在整个物流供应链中发挥着重要的作用。
本文将通过SWOT分析来评估快递业的优势、劣势、机会和威胁。
一、优势(Strengths)1. 巨大的市场需求:随着电子商务的迅猛发展,快递业面临着巨大的市场需求。
消费者越来越倾向于在线购物,需要可靠的快递服务将商品送达到他们手中。
2. 良好的物流网络:快递业拥有广泛的物流网络,覆盖城市和农村地区。
这种强大的物流网络使得快递企业能够快速、高效地完成商品的配送,提高了客户满意度。
3. 技术创新:快递业采用了许多先进的技术创新,如物流追踪系统、自动分拣设备等,大大提高了物流操作的精确性和效率。
4. 专业团队:快递企业拥有一支素质较高的专业团队,熟悉行业特点,掌握物流管理技能,能够提供定制化的物流解决方案。
二、劣势(Weaknesses)1. 高运营成本:快递业由于需要建立和维护庞大的物流网络,运营成本较高。
同时,人工成本、车辆燃油成本等也对快递业造成了一定的压力。
2. 配送效率不稳定:在快递业高需求的情况下,配送效率有时会受到限制,如因为交通拥堵、天气恶劣等原因导致运输滞后。
3. 快递员职业风险:快递员的工作性质决定了他们面临一些职业风险,如交通事故、恶劣工作环境等。
这也对快递业形象和员工稳定性带来了一些问题。
三、机会(Opportunities)1. 电子商务的持续发展:随着电子商务的不断壮大,快递业有机会受益于这一趋势。
电子商务的繁荣将驱动快递服务的需求继续增长。
2. 农村市场的开拓:农村地区的市场需求逐渐得到重视,这为快递业提供了一个新的增长点。
开拓农村市场将促进快递业的进一步扩张。
3. 跨境电商的兴起:跨境电商的兴起使得跨国快递业面临巨大的市场机会。
国际物流的发展为快递企业提供了拓展国际业务的机会。
四、威胁(Threats)1. 竞争加剧:快递业内的竞争越来越激烈,企业间争夺市场份额的竞争压力不断增大。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要:本文旨在通过对我国快递业现状、快递市场宏观环境因素的分析和探讨,对中国邮政速递服务公司进行剖析,将其与国外速递公司对比分析,正确认识中国邮政的优势、劣势、机会和威胁,找出与对手的差距,并结合企业现状,提出中国邮政速递服务公司快递的策略与建议,以积极应对国内快递业对外开放的挑战。
关键词:中国邮政快递;网络;邮政法;UPS目录一、引言 (1)二、中国邮政快递的发展现状分析 (1)(一)邮政通信能力明显增强........................................... 错误!未定义书签。
(二)技术装备水平显著提高........................................... 错误!未定义书签。
(三)业务经营工作成效显著........................................... 错误!未定义书签。
(四)服务水平不断提高................................................... 错误!未定义书签。
(五)对外合作交流日益增强........................................... 错误!未定义书签。
三、中国邮政快递存在的问题 (3)(一)内部管理水平有待提高 (3)(二)客户构成不理想,大型客户比例不高 (3)(三)在价格战背景下,邮政速递的盈利空间大大减少 (4)四、中国邮政EMS(特快专递)发展战略研究 (4)(一)品牌战略 (4)(二)信息化战略 (5)(三)产品战略 (6)(四)人才战略 (6)五、总结 (7)参考文献...................................................................................... 错误!未定义书签。
邮政速递物流公司内部控制存在的问题随着电子商务和跨境贸易的迅速发展,邮政速递物流公司在现代社会扮演着越来越重要的角色。
随着公司规模的扩大和业务范围的增加,内部控制问题也愈发显现。
本文将就邮政速递物流公司内部控制存在的问题展开探讨,并提出相应的解决方案。
邮政速递物流公司内部控制存在的问题之一是人员管理上的不足。
随着公司规模的扩大,员工数量逐渐增多,而管理层的管理能力可能无法完全跟上这种增长。
这就可能导致一些员工不合法行为的出现,如私自调整订单信息、篡改物流记录等。
公司需要对员工进行更为严格的管理和监督,建立健全的人事管理制度,有效约束员工行为,防止违规操作的发生。
邮政速递物流公司内部控制存在的问题之二是信息技术系统的不完善。
由于业务量增长迅速,公司的信息技术系统可能难以满足日益增长的需求,导致系统运行缓慢、数据安全性不高等问题。
这可能会影响到公司业务的正常开展,甚至给公司带来损失。
公司需要加大对信息技术系统的投入,更新系统设备、加强数据安全管理,确保信息技术系统能够有效支撑业务需求。
邮政速递物流公司内部控制存在的问题之三是内部审计制度不健全。
对于一个庞大的公司来说,内部审计制度是非常重要的,它可以帮助公司发现潜在的风险和问题,及时采取相应的措施进行解决。
一些邮政速递物流公司在内部审计方面做得不够完善,缺乏独立性和客观性,审计人员对公司内部业务的了解不够全面,容易出现盲点。
公司需要建立独立的内部审计部门,由专业的审计人员对公司的各项业务进行全面的审计,及时发现问题,提出改进建议。
邮政速递物流公司内部控制存在的问题之四是风险管理不足。
由于公司的业务范围比较广泛,包括国内外的货物运输、仓储服务等,存在的风险也比较多。
一些公司在风险管理方面做得并不够全面,可能只重视某一方面的风险而忽视了其他方面,这样就容易导致风险未被发现或未及时应对。
公司需要建立全面的风险管理体系,对各种可能存在的风险进行科学评估和有效管理,保障公司的资产和利益安全。
中国邮政储蓄的SWOT分析邮政储蓄自1986年4月1日恢复开办以来,经过21年的长足发展,已成为中国金融领域的一支重要力量,为支持国家经济建设、服务城乡居民生活做出了重大贡献。
2006年12月31日,经国务院同意,中国银监会正式批准中国邮政储蓄银行成立。
2007年3月6日,经中国政府批准,中国邮政储蓄银行有限责任公司依法成立。
随着中国加入世界贸易组织,我国金融机构包括邮政金融都融入了国际经济和金融大家庭,面临着经济和金融如何尽快与国际接轨的问题。
分析比较全国金融机构市场,我们发现中国邮政储蓄内部资源的优势、劣势,以及企业外部环境的机会和威胁。
1.竞争优势分析中国邮政历史悠久,拥有金字招牌。
人民邮政的信誉优势、全程全网的网络优势、遍布城乡的网点优势(3.7万个网点)、“三流合一(也有人称作“三网合一”)”(即实物流、现金流、信息流)的功能优势。
现已建成全国覆盖城乡网点面最广、交易额最多的个人金融服务网络:拥有储蓄营业网点3.7万个,汇兑营业网点4.5万个,国际汇款营业网点2万个。
其中有近60%的储蓄网点和近70%的汇兑网点分布在农村地区,成为沟通城乡居民个人结算的主渠道。
截至2006年底,全国邮政储蓄存款余额达到1.6万亿元,存款规模列全国第五位。
持有邮政储蓄绿卡的客户超过1.4亿户,每年通过邮政储汇办理的个人结算金额超2.1万亿元,其中,从城市汇往农村的资金达到1.3万亿元。
在邮政储蓄投保的客户接近2500万户,占整个银行保险市场的五分之一。
邮政储蓄本外币资金自主运用规模已接近1万亿元。
邮政储蓄计算机系统运行安全稳定,跨行交易成功率位居全国前列,交易差错率保持全国最低水平。
相对金融同业,邮储行没有不良资产的历史包袱,当竞争的号角吹响的时候,可以轻装上阵就是最大的机遇。
自1986年恢复开办20多年来,邮政储蓄几乎只经营针对居民个人的负债业务,靠转存人民银行的利差收入赚取收益。
近年来开展的中间业务也多以代理类及代收付类等无风险业务为主,银行卡业务也只开展了借记卡类,2006年以来开办的定期存单小额质押贷款,虽属资产业务,但因有高品质的定期存单作质押,所以也不会产生不良贷款。
中国邮政的快递物流案例分析随着互联网的普及和电子商务的快速发展,快递物流行业在中国迅猛发展。
中国邮政作为国内快递业的龙头企业,拥有丰富的经验和庞大的网络,扮演着举足轻重的角色。
本文将对中国邮政的快递物流进行案例分析,探讨其成功的原因以及面临的挑战。
一、中国邮政建设庞大的物流网络中国邮政拥有庞大的物流网络,覆盖全国各个省市以及乡镇。
该网络以邮政机构为基础,通过投递员和邮局的协同配合,联系起城市和农村地区,实现了快递服务的全面覆盖。
这个庞大的物流网络是中国邮政取得成功的重要因素之一。
二、中国邮政提供多样化的快递服务中国邮政提供多样化的快递服务,包括普通快递、特快专递、电商快递等。
不同的服务满足了不同用户的需求,提供了更加便捷和灵活的选择。
此外,中国邮政还开展了一系列增值服务,如签收短信通知、代收货款等,进一步提升了用户的满意度。
三、中国邮政加强仓储和分拣能力为了提高物流的效率和准确性,中国邮政加强了仓储和分拣能力。
邮政通过建设现代化的仓库和设备自动化,实现了快递包裹的快速清点和分拣。
这有效减少了人为操作的错误,提高了包裹的处理速度和准确度。
四、中国邮政推动信息技术的应用随着信息技术的飞速发展,中国邮政积极推动其在快递物流中的应用。
邮政通过建设信息化系统,实现了货物跟踪查询、电子面单的使用以及在线支付等功能。
这些信息技术的应用提升了物流的效率和用户体验,使快递物流更加智能化和便捷化。
五、中国邮政面临的挑战尽管中国邮政在快递物流领域取得了可观的成绩,但仍然面临着一些挑战。
首先,随着电子商务的爆发式增长,快递包裹量剧增,对物流系统提出了更高的要求。
其次,中国邮政需要进一步提高服务质量和速度,以满足用户的日益增长的需求。
此外,竞争激烈的市场环境也对中国邮政提出了挑战,需要不断创新和优化服务。
六、结语通过以上的案例分析,我们可以看到中国邮政在快递物流领域的成功之处。
庞大的物流网络、多样化的服务、强大的仓储和分拣能力以及信息技术的应用,使中国邮政在竞争激烈的市场中脱颖而出。
关于EMS的SWOT分析与建议摘要:在快递市场需求暴增的形势下,中国邮政速递业务正承受着民营快递和国外速递巨头的两面夹击,市场正一步步向自由竞争市场迈进,中国邮政快递(EMS)如何乘风破浪,迎接挑战,在新一轮竞争中取胜?本文运用SWOT分析法,通过分析EMS的优势,劣势以及所具有的机遇和面临的威胁,系统化的综合考虑个方面因素,以全局化的角度为中国邮政快递的发展提出了一些建设性的建议和参考方案。
1. EMS现状分析1.1 EMS简介EMS(Express Mail Service)即邮政特快专递服务。
它是中国邮政提供的一种快递服务,主要是采取空运方式,加快递送速度,一般来说,根据地区远近,一般1-8天到达。
该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
公司拥有员工20,000多人,EMS业务通达全球两百多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来,业务量逐年增长,业务种类不断丰富,服务质量不断提高。
除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时速递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。
依托中国邮政航空公司,建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网,现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部,飞机近20架。
覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日速递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。
全国共有200多个处理中心,其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米,同时,各处理中心配备了先进的自动分拣设备。
亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已在南京建成并投入使用。
邮政行业的快递物流仓储管理探讨随着电子商务的快速发展和消费者对于商品配送速度的需求增加,邮政行业的快递物流仓储管理也变得愈发重要。
本文将探讨邮政行业快递物流仓储管理的现状和挑战,并提出一些解决方案,以提高效率和服务质量。
一、快递物流仓储管理的现状快递物流仓储管理是指在快递物流过程中对包裹的存储、配送和管理的过程。
随着电商行业的快速成长,快递邮政企业的物流规模不断扩大,仓储管理也面临着更多的挑战。
以下是几个主要的现状:1. 仓储设施和设备的扩张:为了适应快速增长的业务需求,快递邮政企业需要建设更多的仓储设施,并购置更多的现代化设备,以实现高效的仓储管理。
2. 信息化系统的应用:随着信息技术的发展,快递邮政企业开始采用物流管理信息系统,实现物流信息的实时监控和数据的精确记录。
通过信息化系统,企业可以更好地掌握货物的流向、数量和状态,提高仓储管理的准确性。
3. 人力资源的培养和管理:高效的仓储管理依赖于专业的人员队伍。
快递邮政企业需要重视人力资源的培养和管理,提高员工的技能水平和工作效率。
二、快递物流仓储管理的挑战在快递物流仓储管理过程中,存在一些挑战,影响着仓储效率和服务水平。
以下是一些主要挑战:1. 仓库空间的紧张:随着业务的快速发展,快递邮政企业的仓储需求也不断增加,导致仓库空间紧张。
如何合理规划和利用仓库空间,提高仓库容量和效率成为一个重要问题。
2. 仓储流程的优化:快递物流涉及到多个环节,包括收货、分拣、存储和配送等。
如何优化这些环节,减少不必要的人力和物力资源浪费,提高仓储流程的效率是一个关键挑战。
3. 仓储设备的更新和维护:现代化的仓储设备可以提高仓储效率和服务质量。
然而,设备的更新和维护也需要相应的投入。
如何平衡投入和效益,保障设备的正常运行,是一个需要解决的问题。
三、提高快递物流仓储管理的解决方案为了提高快递物流仓储管理的效率和服务质量,以下是一些解决方案:1. 智能化仓储管理系统的应用:引入智能化仓储管理系统,通过自动化设备和配送机器人等技术,实现仓库的智能化和自动化管理,提高仓储效率和准确性。
邮政物流内外部环境分析 班级:12报关3班 姓名:谢佳妮 学号:20120721341 我国电子商务市场近来获得了飞速发展,但物流配送问题对电子商务发展的制约作用显得越来越明显,而中国邮政的特点正好可以弥补电子商务的物流配送问题。本文从电子商务的现状出发,仔细分析了邮政物流的竞争环境,提出了邮政开展第三方物流的主要思路。 一、我国电子商务发展的现状 (一)我国电子商务总体发展情况和特点 1、总体发展情况 我国电子商务的发展始于20世纪90年代初,近几年我国电子商务获得了迅速发展,从以下数据即可看出:1996年中国互联网用户为10万,1999年互联网用户为400万,增长了40倍,2000年达到2225万,增长了200多倍;截止到2005年6月30日,我国上网用户总数为10300万,比上年同期增长18、39%,上网计算机达到4560万台,比上年增长25、6%。 2004年,中国互联网服务市场规模达到292、3亿元,增长30、4%。其中,2004年中国互联网基础业务总体市场规模达179、29亿元,其中互联网接入业务市场规模达到148、2亿元,占互联网业务总体市场规模的82、66%。 统计显示,2004年,我国电子商务交易总额累计达到4400亿元人民币。其中,上海电子商务的年交易额达到743、19亿元,同比增长47%,北京、广州的电子商务年交易额分别为666亿元和230亿元。2005年我国电子商务交易总额有望突破6000亿元人民币,电子商务市场“钱”景诱人。 2、我国电子商务发展的特点 第一,理性思维明显增强,开始实行定性模式向创新模式、由热浮燥向冷思索、由注意力经济向购买力经济等的战略转变。 第二,沉睡的雄狮纷纷涉足,实业网站开始崛起。 第三,整合理念得到重视,复合型人才开始抢手。 第四,网站建设迅猛发展,大众化程度明显提高。 (二)基础环境建设情况 1、基础设施情况 我国电子商务的基础设施建设在过去取得了重大成就,主要表现在国内主干网带宽有了较大的扩展,个人和企业上网费用已经开始大幅下调;网民和企业对网络环境已经从改变速度慢和价格高的要求进一步提高到要求保障服务质量,对于网络服务已经开始进入更具体和更务实的发展阶段。 2、网络建设连接情况 1994年9月中国公用计算机互联网(CHINANET)建设启动,同年10月,中国教育和科研计算机网(CERNET)启动。1995年1月,中国电信开始向社会提供Internet接入服务,同年4月,中国科学院启动百所联网工程。在此基础上,网络不断扩展,形成了中国科技网(CSTNET)。1996年1月,中国公用计算机互联网全国骨干网建成并正式开通,同年9月,中国金桥信息网(CHINAGBN),向社会提供Internet接入服务。 1997年,中国公用计算机互联网(CHINANET)、中国科技网(CSTNT)、中国教育计算机网(CERNET)、中国金桥信息网(CHINAGBN)实现了互连互通。 3、立法情况 我国在研究国际先进经验的同时,结合中国国情,在立法方面进行了积极有益的探索,初步制定了一套有中国特色的电子商务法规: 1996年2月,国务院第195号令发布了《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》;1997年5月,国务院信息化工作领导小组办公室发布《中国互联网络域名注册暂行管理办法》;1999年8月,信息产业部发布《电信网间互联管理暂行规定》;同年,《国家电子商务发展总体框架(初稿)》拟就,报国务院审批;2000年9月25日,国务院公布了《中华人民共和国电信条例》和《互联网信息服务管理办法》;2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过《中华人民共和国电子签名法》。 (三)2005年上半年全国网上购物成交额达100亿元 因特网越来越广泛渗入人们生活。上半年全国网上购物成交额累计达100亿元,仅通过网络购买的手机,就在300万部以上。 据统计,2004年,我国进行网上购物的因特网用户达到2000万,其中网上支付的比例接近一半。电子政务、电子商务、远程教育等都在深刻地改变着人们工作和生活。如今,因特网已成为现代生活不可或缺的一部分,这对于提高资源配置效率,推动经济增长方式转变,具有重要意义。 因特网自1994年进入我国以来发展迅猛。截至上半年,全国上网人数达到1、03亿,居世界第二位。联网计算机达到了4560万台,互联网国际带宽达到82671兆,我国网站数量达到67、7万,IP地址总数达到6830万个,还有上万的内容服务提供商。 (四)电子商务模式 电子商务模式逐渐趋向多样化,目前主要有企业对企业(B2B)、企业对消费者(B2C)。 二、第三方物流与电子商务的关系 “成也物流,败也物流” 来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说,电子商务是信息传播的保证,而物流是执行的保证,没有物流,电子商务只能是一张空头支票。 电子商务是利用当代计算机技术、网络通讯技术、多媒体技术、Internet、Intranet、Extranet 等技术实现各种商务活动的电子化、信息化、数字化、无纸化和国际化,简单的说就是指借助互联网(譬如:利用电子邮件(E-mail)、电子数据交换(EDI)、电子转帐(EFT)、交易事物处理(Transaction Processing)、联机服务等)进行的各项商务活动。电子商务的出现,在最大程度上方便了终端消费者。他们不必再跑到拥挤的商业衔,一家一家地挑选自己所需的商品,而只需坐在家里,在互联网上搜索、查看、挑选,就可以完成他们的购物过程。但试想,如果他们所购的商品迟迟不能送到,那消费者还会选择网上购物吗?因此缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向传统购物方式。物流是电子商务的重要环节,网上下单和支付只是完成了商品所有权的转移,商品实物能否顺利、及时地到达用户手中还要看是否有高度发达的物流。 譬如沃尔玛这个世界上最大的在线零售销售商就用第三方为它的电子商务提供物流服务,这家物流公司建造了一个100万平方英尺的配送中心,专门为沃尔玛的电子商务提供具体的服务,内容包括订单管理、订货处理, 以及订货的送货、仓储管理、一般的发运、另外付款的处理、客户的服务、退货的处理等。在中国国内,以8848购物网站为例,其库存调度主要是委托第三方来完成,他们的网上商店像一座超级市场,商品品种几十万,很小一部分是买断的,其他都是做代理,商品采购也多是通过第三方。 因此,电子商务的发展离不开物流的支持,物流必须与电子商务同步。电子商务时代商品买卖的范围空前扩大,买卖方式彻底更新,物流经营活动就成为一项重要的服务性业务。 三、邮政物流内外部环境分析 (一)我国第三方物流市场竞争者 1、由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业 主要是指地区的商业储运公司,他们一般依托原来的仓储系统,并拥有自己的车队,在本地区提供基本物流务和部分增值服务。随着市场竞争的加剧,他们也开始不断提高自己的能力,以适应客户的需求。个别的企业,随着不断的积累,也能做得比较出色。如成都的商业储运公司已成为多家外资企业(宝洁、飞利浦、纳贝斯克)在西南地区的第三方物流合作伙伴。上海的商业储运公司近期还参与了联合利华在中国的投标。 2、由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业 如中外运(Sino-Trans)、铁路系统、中远(Cosco)、中储等。他们在各自的行业、领域处于垄断或领先地位,规模都比较大,资金实力较雄厚,且物流设施比商业储运公司要好。虽然他们是全国性的公司,但地方的子公司都是独立核算,因此,除非是很大的客户,多数客户很难享受到较为全面的配合和统一的协调。这类物流企业一般都能提供全部的基本物流业务和部分的增值服务,但价格较商业储运公司稍高。除了象中外运、中远这样的已有多年的涉外经营经验的企业,其它的服务商在观念上还是比较落后,且效率也不是很高。 3、大型外资跨区域物流企业 虽然由于政策法规的限制,目前这类外资物流企业在绝对数量上不多,但他们在物流行业中还是有着相当的影响力。在新设备投资(特别是IT方面)、资金实力、人才、观念、经验和管理方法上,这些企业都有着较大的优势。他们往往能够提供较为全面的、跨地区的服务。但这类企业主要集中在东部沿海的大城市,而且其服务对象主要是三资企业。个别的企业已渗透到内地,如宝隆洋行的物流网络,已可覆盖全国50多个城市。另外,由于要负担他们的投资以及大量的人力成本(特别是外籍员工),他们的收费水平也是较高的。 值得注意的是,部分物流企业并不拥有运输车辆、仓库等物流设施,它们主要是提供代理服务,通过转租、联营等方式寻求中方物流企业的合作。这样,一方面可以充分利用国内的闲置资源,降低其固定资产的投入,从而可以大大降低运营成本;但另一方面,其中方合作伙伴的能力、收费以及双方的沟通,也会给外资物流企业的服务质量和收费水平造成影响。 这类具有代表性的企业有宝隆洋行(EAC)、英之杰(Inchape)、海陆(Sea-Land)、新科安达、马士基、华商、大通等。 4、新兴内资跨区域的物流企业 作为后进入市场者,多是顺应市场需求和物流发展的趋势而建立的。他们要想在市场中立足并求得发展,必得优于传统企业之处,因此,新兴物流企业的定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者。要在短期内打入市场,规避物流设施投资大、回收期长的风险,很多新进物流企业都采取了非资产型的第三方物流代理模式。这类服务商的典型代表是宝供。其服务能力和水平与大型的外资物流服务商相近,但服务地域要广些,不仅仅限于大城市和沿海地区。无论在业务规模、设备投资,还是在价格上,这些新兴的内资物流企业,已开始具备与大型的外资物流服务商相竞争的能力。特别是在当地市场的物流运作上,这些公司更具有适应性和灵活性。但在服务或管理方法以及现代信息处理技术的应用方面还略显不足。同时,由于资金实力的限制,这些服务商在许多当地的物流作业也并不完全依靠自身的资源。同样,他们在当地的合作伙伴的能力和收费也影响着他们的服务和收费。 (二)来自国外物流企业的挑战 中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动--物流与配送进行的多轮谈判,这表明,中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉,任何一方都不敢轻视。我国成功加入WTO后,物流领域与运输服务和分销领域一样,将进一步对外开放。 国外物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间,面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。其中已有部分世界著名的物流企业先期进入了中国市场,参与国内物流市场的竞争,如快递业巨头UPS、FedEx、DHL和TNT,运输物流公司马士基、美国总统班轮等。目前还没有进入中国市场的国际著名物流企业也已经做好了一切准备,即将进军中国物流市场。众多已经进入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联盟,或并购股权,组成专业化的物流企业,为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等方面的专业化服务,它们凭借雄厚的资金、丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才,占据了“三资”企业物流供给的大部分市场。 入世后,对外国服务业的市场准入政策非常宽松。物流业基本没有入世宽限期的保护,澳大利亚邮政等物流企业已经抢滩中国内地市场,因此,我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。 (三)中国邮政参与电子商务物流的主要优势 面对制约电子商务发展过程中出现的物流“瓶颈”,无论是已经利用电子商务开展业务的新型网络公司,还是已经或即将向电子商务经营方式转型的传统企业,对此都已有高度的认识,也已出现了许多专业从事电子商务物流配送的公司。中国邮政在参与电子商务物流配送方面有自己的独特优势,表现在以下几个方面: 第一,遍布城乡的邮政网络与训练有素的投递队伍。 据统计,中国邮政在全国范围内拥有邮政局所达到84000多个,邮运汽车约32000多辆,火车邮厢506辆,邮运飞机3架邮路22000多条,邮路总长度近300万公里,基本形成了航空、铁路、公路水路等多种运输途径综合利用,相对独立的快速邮政运输网络。中国邮政已经形成的四通八达覆盖全国,连通世界的邮政网,在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用。目前,其他从事电子商务物流配送服务的专业公司,基本局限在各大城市,对中小城市以及广大农村地区