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碳纤维产业报告引言碳纤维是一种轻质、高强度、高刚度的新型纤维材料，具有优异的力学性能和化学稳定性。
近年来，碳纤维产业得到了快速发展，被广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品、新能源等领域。
本报告将对碳纤维产业的发展状况、市场规模、产业链以及未来趋势进行分析和展望。
碳纤维产业发展状况产业历程碳纤维起源于20世纪60年代，经过几十年的发展，如今已经成为材料领域的重要组成部分。
最初，碳纤维主要用于航空航天领域。
随着技术的进步和成本的降低，碳纤维逐渐应用于汽车制造、体育用品、新能源等领域。
产业规模根据市场研究报告，碳纤维市场规模持续增长。
到2025年，全球碳纤维市场规模预计将突破100亿美元。
中国作为全球最大的汽车市场和碳纤维生产国，对碳纤维的需求也在快速增长。
碳纤维产业链碳纤维产业链包括原材料提取、碳纤维生产、碳纤维制品加工以及市场销售等环节。
原材料提取碳纤维的原材料主要来源于石油、煤炭等化石燃料，通过裂解、炭化和石墨化等工艺将原材料转化为碳纤维前体。
碳纤维生产碳纤维的制备过程包括纺丝、成形、高温炭化等工艺。
首先，将碳纤维前体进行纺丝，得到连续纤维。
然后，对连续纤维进行成形处理，以得到所需形状的碳纤维制品。
最后，进行高温炭化处理，提高碳纤维的热稳定性和力学性能。
碳纤维制品加工碳纤维制品可以进一步加工成各种形状，如板材、管材、薄膜等。
加工工艺包括压制、热压成型、模塑等。
市场销售碳纤维制品在航空航天、汽车制造、体育用品等领域有着广泛的应用。
市场销售渠道主要包括直销、代理商、电商等。
碳纤维产业现状与问题竞争格局目前，全球碳纤维产业竞争格局明显，主要产品供应商集中在日本、美国和欧洲等发达国家。
中国作为世界上最大的汽车市场和碳纤维生产国，也有一定的生产能力，但与国际巨头相比，还存在一定差距。
技术瓶颈碳纤维的制备技术相对复杂，生产成本高，对高端制造设备和技术的要求也较高。
中国在碳纤维材料的制备技术上与国际领先水平还有一定差距，制约了中国碳纤维产业的发展。
国内碳纤维行业现状发布日期:2010-8-12日前，江苏连云港神鹰自行车有限责任公司生产出完全拥有自主知识产权的仅有6公斤重的碳纤维自行车，其主要原料碳纤维全部由中复神鹰碳纤维有限责任公司提供。
这种自行车已通过欧洲碳纤维自行车质量认证，价格仅为同类进口碳纤维自行车的1/3。
公司年产10万辆碳纤维自行车一期工程将于年内开工建设。
与普通材质自行车相比，碳纤维自行车具有质轻耐用、节省体力的特点。
作为自行车车体材料，这仅仅是碳纤维应用领域的一个小小实例。
碳纤维离我们的日常生活越来越近，这种比头发丝细100倍的纤维状碳材料，它的密度不到钢的1/4，但抗拉强度却是钢的7～9倍，抗拉弹性也高于钢，碳纤维比铝轻、比钢硬。
由于质轻，碳纤维复合材料质量大约是钢的20%，依据纤维等级和方向性，甚至可以达到类似钢材的强度。
此外，碳纤维还不生锈，使用碳纤维材料可以大幅降低产品体重，因而可显著提高燃料效率，用其生产的飞机、汽车，可节约大量燃油。
碳纤维由于具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、导电和导热等性能，因而使其成为一种兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征的化工新材料，是新一代增强纤维。
目前，碳纤维不仅广泛应用在航空航天、军事工业，而且在汽车构件、风力发电叶片、核电、油田钻探、体育用品、碳纤维复合芯电缆以及建筑补强材料领域也存在巨大应用空间。
困境一：生产技术远落后于发达国家由于碳纤维应用领域涉及到国家的国防和军工，因此，碳纤维的技术及生产设备各国都严格保密。
日本、美国等主要生产公司长期以来不但对高性能特种原丝制备技术高度保密、不肯转让，也不出售高性能特种原丝产品，而且成套技术引进的可能性也很小。
据中科院山西煤炭化学研究所研究员贺福介绍，我国T300通用级产业化已取得突破性进展，百吨级和千吨级碳纤维已投入生产；T700级正在进行中试放大，T800级正在实验室研制。
目前国内有一两个单位的产品品质已超过T300级的性能指标，达到了T400级水平，并且可以小批量生产。
国产碳纤维发展历史
国产碳纤维的发展历史可以追溯到上世纪80年代末期。
当时，我国开始关注碳纤维这一领域，并于1987年在上海成立碳纤维研究所，专门从事碳纤维的研究开发工作。
此后，随着我国经济的快速发展和高科技产业的崛起，碳纤维逐渐成为了我国战略性新兴产业之一。
在1990年代初期，我国开始启动碳纤维产业化的计划，并投入大量资金和人力物力加快了碳纤维的研究和生产。
1994年，我国首次成功生产出了复合材料预浸料，标志着我国碳纤维产业进入了一个崭新的阶段。
2000年以后，我国碳纤维产业得到了进一步发展。
在碳纤维生产技术、产品品质、应用领域等方面都取得了显著的进展。
目前，我国已经成为了全球最大的碳纤维生产国之一，碳纤维产品广泛用于汽车、航空航天、体育器材、建筑、医疗等领域。
近年来，我国政府将碳纤维列为新材料战略性发展重点，加大了对碳纤维产业的支持力度。
未来，随着技术的不断进步和应用领域的不断扩展，国产碳纤维有望成为我国制造业升级和转型升级的重要支撑。
中国碳纤维的发展史可以追溯到20世纪60年代。
在那个时期，中国开始研究碳纤维，并取得了一些初步的成果。
然而，在接下来的几十年里，由于技术限制和外部环境的影响，中国碳纤维的发展一直比较缓慢。
直到20世纪90年代，随着中国经济的快速发展和技术水平的提高，碳纤维的研究和应用逐渐得到了重视。
在这个阶段，中国开始加大投入，推动碳纤维的自主研发和生产。
进入21世纪以来，中国碳纤维的发展步伐进一步加快。
在国家政策的支持和企业自主创新的推动下，中国碳纤维的产量和技术水平都得到了大幅提升。
目前，中国已经成为全球最大的碳纤维生产国之一，并在某些领域已经达到了国际先进水平。
总的来说，中国碳纤维的发展经历了从初步研究到自主研发，再到规模化和产业化的过程。
未来，随着技术的不断进步和市场需求的不断扩大，中国碳纤维的发展前景将更加广阔。
国内碳纤维的发展史
碳纤维是一种用于制造轻量化、高强度和耐腐蚀材料的高科技产品。
国内碳纤维的发展始于20世纪80年代，起步较晚。
当时，国内
主要依赖进口碳纤维，并于上海等地建立了碳纤维加工企业。
然而，
由于高成本的关税和运输费用，碳纤维制品价格昂贵，限制了其应用
发展。
随着科技的发展和国内制造水平的提高，国内开始探索碳纤维的
研发和生产。
2005年，中国科学院合肥物质科学研究院在碳纤维制备
方面取得重要进展，实现了碳纤维的国产化。
此外，多家企业也开始
投资碳纤维技术研发和生产。
2010年，国内的碳纤维产业开始迅速发展，全国范围内建成了多家碳纤维生产企业，并在汽车、航空航天、
船舶、体育器材、建筑等领域得到广泛应用。
到2019年，国内碳纤维产业规模已迅速扩大至千亿级别，相关
产业链也逐步完善。
目前，中国已成为全球最大的碳纤维生产国之一，并在多个领域取得了重要成果。
未来，随着碳纤维需求的不断增长，
国内碳纤维产业有望继续保持快速发展态势，为国家科技进步和经济
发展做出积极贡献。
2024版中国碳纤维行业报告2024年，中国碳纤维行业在全球市场上保持了稳步增长的态势。
随着国内碳纤维技术的不断提高和产能的扩大，中国碳纤维行业已经成为全球碳纤维市场的重要参与者之一、本报告将对2024年中国碳纤维行业的发展情况进行分析。
一、行业概况2024年，中国碳纤维行业产值稳步增长，产能扩张明显。
中国碳纤维的主要生产商包括山东力神、江苏盛源、中节能等，这些企业在碳纤维生产技术和产能方面都处于国内领先地位。
中国碳纤维产品主要用于航空航天、船舶制造、汽车制造、体育用品等领域。
二、市场需求随着我国制造业的转型升级，碳纤维作为高性能材料越来越受到市场的青睐。
碳纤维产品在航空航天、船舶制造、汽车制造等领域有着广泛的应用前景。
另外，随着人们生活水平的提高，碳纤维制品在体育用品、自行车、电子产品等领域也逐渐受到消费者的喜爱。
三、发展趋势未来几年，中国碳纤维行业将继续保持稳步增长的态势。
随着碳纤维生产技术的不断提高和成本的不断降低，碳纤维产品的市场占有率将进一步扩大。
同时，碳纤维产品在航空航天、船舶制造、汽车制造领域的应用将会更加广泛，碳纤维产品将成为未来高端制造业的主要材料之一四、挑战与机遇中国碳纤维行业在发展过程中面临着一些挑战，如技术创新不足、环保要求提高等。
但同时，中国碳纤维行业也面临着巨大的发展机遇，如中国制造2025计划的实施、国内市场需求的增长等将为碳纤维行业的快速发展提供有力支撑。
综上所述，2024年中国碳纤维行业保持了稳步发展的态势，未来几年也将继续保持良好的发展势头。
中国碳纤维行业有望成为全球碳纤维市场中的重要力量，为我国高端制造业的发展做出更大贡献。
碳纤维报告篇一：2021年碳纤维行业分析报告2021年碳纤维行业分析报告2021年5月目录一、汽车、风能、航空三大领域应用将驱动碳纤维需求加速增长 (5)1、航空航天：受航空流量增长驱动，仍将保持平稳增长 (7)2、风能：大型化是风机叶片发展的必然趋势 (9)3、汽车：轻量化大背景下碳纤维极具发展潜力 (11)4、体育休闲：增长较为平稳 .................................................................. . (13)5、一般工业领域 .................................................................. (13)二、碳纤维价格趋势性下降将加快其在成本敏感性行业的应用 (14)三、全球碳纤维市场外资垄断，下游碳纤维复合材料的成长空间更为广阔 .................................................................. .. (18)1、碳纤维市场外资垄断，产能扩张仍在继续 (18)2、既存市场千亿，国内碳纤维复合材料市场发展空间更为广阔 (21)四、政策扶持叠加技术进步将推动进口替代 (22)1、军民两用新材料，必将迎来更大政策利好 (23)2、碳纤维进口替代有望逐步推进，但碳纤维复合材料发展 (23)3、看好市场定位准确的碳纤维复合材料公司 (25)（1）金发科技 .................................................................. .. (26)（2）南通科技 .................................................................. .. (27)（3）博云新材 .................................................................. .. (27)（4）康得新 .................................................................. (28)（5）和邦股份 .................................................................. .. (29)（6）方大炭素 .................................................................. .. (29)五、海外碳纤维企业：技术优势明显，重视下游市场 ......................301、TORAY：全球碳纤维行业的绝对王者 (30)2、HEXCEL：专注航空领域的先进碳纤维及复合材料生产商 (31)3、SGL：汽车领域实力强劲 .................................................................. . (32)汽车、风能、航空航天三大领域应用将驱动碳纤维及其复合材料需求快速增长，13-18 年碳纤维需求复合增长率为17%。
上海毛麻科技２０１１年第３期４０碳纤维的发展现状及研究进展戴自怡(上海市毛麻纺织科学技术研究所,上海 200082)摘 要：介绍了碳纤维的基本特性，概述了世界及中国碳纤维的发展概况。
详细论述了碳纤维在航空航天、体育用品、工业领域应用的最新进展。
碳纤维是一种物理化学性能优异的新型纤维，其在三大领域的应用前景非常乐观。
关键词：碳纤维；复合材料；发展应用收稿日期：２０１１－８－１１作者简介：戴自怡，女，１９８４－，主要从事纺织新材料的研究。
０ 前言碳纤维是一种兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征的化工新材料，它是由有机纤维或低分子烃气体原料加热至１５００℃所形成的纤维状碳材料，碳含量在９０％以上［１］。
碳纤维的密度不到钢的１／４，但抗拉强度却是钢的７～９倍，抗拉弹性也高于钢；与传统玻璃纤维（ＧＦ）相比，杨氏模量是其３倍多；与凯夫拉纤维（ＫＦ－４９）相比，杨氏模量是其２倍左右。
碳纤维在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐高温、抗化学腐蚀、低电阻、高导热、耐辐射［２］，在国防、军工和民用领域均有广泛的应用前景。
１ 碳纤维发展概况１．１ 世界碳纤维发展概况近几年随着先进复合材料的发展，碳纤维需求激增，引爆了近年来世界性的碳纤维危机，这场危机从２００５年开始日趋明显，至２００７年达到极点。
自碳纤维危机爆发以来，各大碳纤维生产厂商急剧扩张，扩大产能，缓解了碳纤维紧缺的供应情况。
２００８年下半年爆发了世界金融危机，实体经济受影响颇深，碳纤维的需求也有所回落，尤其是２００９年经济衰退陷入最低谷时，很多碳纤维制造商也推迟或放慢了自己的发展计划。
但是进入２０１０年以来，随着经济危机的好转，全球碳纤维市场出现快速回暖的迹象。
巨大需求刺激碳纤维市场回暖，因此对碳纤维的需求总体仍处上升趋势。
目前世界碳纤维产量达到４万ｔ／年以上，随着碳纤维应用领域的不断扩大，碳纤维的市场需求日趋增加，碳纤维及其复合材料产业呈现良好发展态势。
中国碳纤维行业市场分析报告1. 引言碳纤维是一种轻质高强度材料，具有优异的力学性能和热稳定性，广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。
本报告旨在对碳纤维市场进行全面分析，包括市场规模、市场趋势、竞争格局和发展前景等方面。
2. 市场规模碳纤维市场在过去几年呈现出强劲的增长态势。
根据市场研究报告，2019年全球碳纤维市场规模达到XX万吨，预计到2025年将达到XX万吨，复合年增长率为XX%。
亚太地区是碳纤维市场的主要增长驱动因素，其中中国市场占据重要地位。
3. 市场趋势3.1 技术创新推动市场增长碳纤维领域的持续技术创新是市场增长的主要推动力。
随着新材料、新工艺的不断涌现，碳纤维的性能不断提升，应用领域也在不断扩大，特别是在汽车和航空航天行业的应用前景十分广阔。
3.2 环保意识提升促进市场发展碳纤维具有轻质化和可回收性等特点，因此受到环保意识的提升影响，碳纤维市场得到进一步发展。
随着环保法规的加强和消费者对可持续发展的需求增加，碳纤维在替代传统材料、降低碳排放方面的优势将进一步彰显。
3.3 价格波动对市场影响较大碳纤维市场受到原材料价格波动的较大影响。
全球碳纤维的主要原料是聚丙烯腈纤维，其价格的变动会直接影响碳纤维的成本和市场价格。
此外，碳纤维生产过程中的能耗和生产成本也会对市场价格产生影响。
4. 竞争格局碳纤维市场存在着激烈的竞争。
目前，市场上主要的碳纤维生产企业包括Toray、Teijin、SGL Carbon等跨国公司，以及中国的南京纺织大学、中航材料等企业。
这些企业在技术研发、生产能力和市场渠道方面具有竞争优势。
5. 发展前景碳纤维市场具有良好的发展前景。
随着新能源汽车、航空航天技术的快速发展，对轻质高强度材料的需求将进一步增加，进而推动碳纤维市场的发展。
此外，在体育器材、建筑领域等其他应用领域也存在发展机遇。
结论综合以上分析，碳纤维市场具备广阔的发展前景，但也面临着技术创新、成本控制和环保要求等挑战。
我国碳纤维的发展及现状分析碳纤维是一种纤维状碳材料。
它是一种强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢耐腐蚀性强、比耐热钢耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。
碳纤维主要被制成碳纤维增强塑料这种复合材料来应用。
每一根碳纤维由数千条更微小的碳纤维所组成，直径大约5滋m～8滋m。
在原子层面的碳纤维跟石墨很相近，由一层层以六角型排列的碳原子构成。
碳纤维与石墨两者的差别在于层与层之间的连接。
石墨是晶体结构，它的层间连接松散，而碳纤维不是晶体结构，层间连接是不规则的，这样可防止滑移，增强物质强度。
一般碳纤维的密度为1750kg/m3，导热能力高但传电能力低，碳纤维的比热容量亦比铜低。
当加热的时候，碳纤维会变厚、变短。
虽然碳纤维的天然颜色是黑色，但科学家可以把它染成不同的颜色。
我国碳纤维产品市场现状我国碳纤维的生产和使用尚处于起步阶段,，国内碳纤维生产能力仅占世界高性能碳纤维总产量的0.4％左右，国内用量的90％以上靠进口。
而PAN原丝质量一直是制约我国碳纤维工业规模化生产的瓶颈。
另外，碳纤维长期以来被视为战略物资，发达国家一直对外实行封锁。
因此,业内专家认为，强化基础研究是创新之本，是发展国内碳纤维工业的根本出路。
我国早在上世纪六七十年代就开始了碳纤维的研究工作，几乎与世界同步。
经过30多年的努力，已经研制出接近日本东丽公司T300水平的碳纤维产品，但产量和品质都远不能满足国内需求，与国外差距甚远。
与国际先进水平相比，国产碳纤维的突出问题是碳纤维强度低，均匀性和稳定性都较差，发展水平比发达国家落后了近20年～30年，而且生产规模小，技术设备落后，生产效益不理想。
目前全球碳纤维产能约3.5万吨，我国市场年需求量6500吨左右，属于碳纤维消费大国，但我国碳纤维2007年产量仅200吨左右，而且主要是低性能产品，没有形成规模化产业，绝大部分依赖进口，价格非常昂贵，比如标准型T300市场价格每千克曾高达4000元~5000元。
碳纤维国内技术和生产现状简介(总12页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除国内碳纤维技术及生产现状我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经近40年的漫长历程。
在此期间，由于国外把碳纤维生产技术列入禁运之列，严格控制封锁，制约了我国碳纤维工业的发展。
我国科技工作者发扬自力更生的精神，从无到有，逐步建成了碳纤维的工业雏型。
20世纪70年代初突破连续化工艺，1976年在中科院山西煤炭化学研究所建成我国第一条PAN基碳纤维扩大试验生产线，当时生产能力为2t/a。
20世纪80年代开展了高强型碳纤维的研究，于1998年建成一条新的中试生产线，规模为40t/a。
我国主要研究单位有中科院山西煤化所、上海合纤所、北京化工大学、山东工业大学、东华大学、安徽大学、浙江大学、长春工业大学等。
我国目前使用碳纤维量约占世界用量的1/5。
巨大的市场潜力，供不应求的局面，必然促进我国碳纤维工业的发展。
但是，要想进入竞争的市场，一是要保证产品的质量，二是要求价位相当。
针对我国碳纤维工业的现状，需首先解决高性能PAN原丝的质量，在这基础上才有可能产业化，这是进市场的前提；同时，还需进行预氧化，碳化，石墨化设备及表面处理装置的工程化开发，使其形成规模化生产能力，才能在保证质量的基础上降低成本。
目前，内内研究开发以及生产碳纤维的呼声很高，发展趋势令人鼓舞。
但由于对我国碳纤维产业发展的建议目前我国高性能碳纤维无论在质量上还是数量上与国外相比还有一定差距，远远满足不了需求。
为此，尽快研究和发展我国自己的高性能碳纤维材料已迫在眉睫。
碳纤维是一门多学科交叉、多技术集成的系统工程，质量的提升涉及到方方面面。
以下几个方面应优先考虑。
1、提高PAN原丝质量PAN原丝不仅影响碳纤维的质量，而且影响其产量和生产成本。
换言之，只有高质量的原丝才能生产出高性能碳纤维，才能稳定生产，提高产量，降低成本。
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行业观察 (3)【吉林市出台推进碳纤维产业发展措施】 (3)政策与市场 (3)【国家鼓励进口碳纤维先进技术及设备】 (3)【十二五新材料产业发展规划8月出台】 (4)企业分析 (4)【吉林石化】 (4)企业动态和工程项目 (5)【庆华集团200吨碳纤维项目开工奠基】 (5)【大连国瑞炭材料公司碳纤维项目落户大连】 (6)【宝马增持碳纤维供应商SGL公司股份】 (6)【大连百孚特碳纤维复合芯导线项目落户大连】 (6)【远东复合公司将参与制定复合导线材料国标】 (6)【中钢集团江城碳纤维项目将于7-8月份投产】 (7)【成都立交桥碳纤维加固工程竣工】 (7)技术进展与创新 (7)【哈工大碳纤维复合材料技术获得突破】 (7)【中科院智能所碳纤维产品应用通过鉴定】 (7)【连云港碳纤维自行车技术开发项目通过鉴定】 (8)【碳纤维布用于南昌市立交桥修补】 (8)【航天四院高性能碳纤维产品通过省级鉴定】 (8)【碳纤维帆船用于世界极限帆船系列赛】 (9)【新疆首条碳纤维复合导线输电线路投运】 (9)数据统计 (10)【我国华东地区丙烯腈月度价格（截至2011.5）】 (10)【亚洲丙烯月度平均价格（截至2011.5）】 (10)行业观察【吉林市出台推进碳纤维产业发展措施】2011年5月31日，吉林市科技局发布了推进碳纤维产业发展的政策措施。
根据《吉林市碳纤维产业“十二五”发展规划》总体部署，到2011年碳纤维产业实现产值10亿元；到2015年实现碳纤维原丝3万吨、碳纤维1.2万吨、碳纤维制品5万吨的年生产能力，力争实现产值300亿元。
为达到上述目标，吉林市成立了碳纤维产业推进工作组，出台了一系列推进措施。
一是加大政策扶持，促进碳纤维产业快速发展。
包括：1、建立碳纤维企业奖励机制。
2、支持碳纤维企业新产品开发。
3、实行税收优惠政策。
二是加强技术开发与人才保障，为碳纤维产业发展提供科技支撑。
包括：1、鼓励企业建立碳纤维研发中心。
2、支持碳纤维科技成果转化。
3、加大碳纤维高端人才引进和培养力度。
4、加强科技创新平台建设。
三是加大招商引资力度，做大碳纤维产业规模。
包括：1、发挥企业主体作用。
2、加大碳纤维产业招商引资推进力度。
3、加大碳纤维专项招商奖励。
目前，吉林市已正式成为国家碳纤维高新技术产业化基地，已形成从原丝到碳化、再到碳纤维制品的完整产业链；同时还加大了研发机构与公共服务平台建设，已建成国家碳纤维工程技术研究中心1个，培育碳纤维技术创新团队3个等。
今年还有一大批重点项目正在加速推进：吉林石化千吨级碳纤维项目通过了中石油审批，7月将开工建设；中钢2000吨碳纤维项目一期500吨7月将投产；吉林化纤5000吨原丝项目9月将投入运行。
返回目录政策与市场【国家鼓励进口碳纤维先进技术及设备】2011年5月17日，国家发改委网站发布了《鼓励进口技术和产品目录(2011年版)》。
发改委通知指出，为了积极扩大先进技术、关键零部件、国内短缺资源和节能环保产品进口，更好发挥进口贴息政策对促进自主创新和结构调整的积极作用。
该目录自发布之日起实施，2009年版目录同时废止。
国家发改委会同财政部、商务部将根据情况需要，适时对目录进行调整。
鼓励引进的先进技术，涉及碳纤维的包括：T500以上碳纤维(简称CF)成套装备的设计制造技术；用于碳纤维生产的PAN基碳纤维原丝技术。
鼓励进口的重要装备，包括：T500及以上碳纤维(简称CF)关键装备(包括碳纤维原丝、碳化、预浸布及复合材料等) 。
返回目录【十二五新材料产业发展规划8月出台】2011年5月获悉，工信部协同多部委共同编制的《新材料产业“十二五”发展规划》已形成框架思路并完成初稿，正在广泛征求各方面意见，将在今年8月发布实施。
《规划》提出，新材料产业“重点发展新型功能材料、先进结构材料、高性能纤维及其复合材料、共性基础材料”，推进航空航天、能源资源、交通运输、重大装备等领域急需的碳纤维、半导体材料、高温合金材料、超导材料、高性能稀土材料、纳米材料等研发及产业化。
针对我国新材料产业的发展现状，《规划》在未来产业发展目标方面提到，一方面要发展中国的新材料产业体系，另一方面要形成产业的集群化发展。
要在未来十年中形成一批新材料核心产业。
新材料产业要大力发展稀土功能材料、高性能膜材料、特种玻璃、功能陶瓷、半导体照明材料等新型功能材料，积极发展高品质特殊钢、新型合金材料、工程塑料等先进结构材料，提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平，开展纳米、超导、智能等共性基础材料研究，我国在电子信息材料、先进金属材料、电池材料、磁性材料、新型高分子材料、高性能陶瓷材料和复合材料等方面形成一批高技术新材料核心产业。
返回目录企业分析【吉林石化】企业概况1. 中国石油吉林石化公司的前身是吉林化学工业公司，截止至2010年末，发展成为拥有原油加工能力1000万吨、乙烯生产能力85万吨、总资产270亿元的大型炼化一体化企业。
2. 拥有5吨/年、10吨/年中试碳纤维生产线各一条，百吨工业化碳纤维生产线一条，可生产JHT35、JHT45、JHT55 ，3种牌号7种规格的碳纤维产品，产品性能相当于T300、T700、T800级别。
3. 2011年将投资建设一条千吨级碳纤维生产线。
主要碳纤维技术自主产权的硝酸法、DMSO法原丝及碳纤维成套工业化技术碳纤维项目及评价先后投资建成5吨/年、10吨/年中试碳纤维生产线各一条。
2009年5月，百吨级碳纤维工业化生产线建成投产。
2011年7月，千吨级碳纤维生产线将开工建设。
SWOT 分析优势1．拥有成套碳纤维工业化技术，申请专利7项2．拥有国内最大丙烯腈生产能力，原料充足、运输方便劣势千吨级工业化生产线尚待验证机会未来新能源等领域对碳纤维的需求猛增威胁T300级碳纤维产品产能过剩返回目录企业动态和工程项目【庆华集团200吨碳纤维项目开工奠基】2011年5月25日，内蒙古庆华集团年产200吨碳纤维和年产10万吨己内酰胺及配套工程项目举开工奠基。
该项目位于阿拉善左旗腾格里工业园区，计划总投资150亿元，建设期为3年。
项目以当地丰富的煤炭资源为基础，利用煤化工项目下游产品煤沥青，生产碳纤维。
返回目录【大连国瑞炭材料公司碳纤维项目落户大连】2011年5月25日，大连国瑞炭材料有限公司碳纤维及复合材料产业化项目正式签约大连普湾新区。
该项目总投资90.5亿元，年产碳纤维5万吨、碳纤维原丝10万吨，分二期建设。
该项目将打造研发、生产碳纤维及碳纤维复合材料一站式产业链。
返回目录【宝马增持碳纤维供应商SGL公司股份】2011年5月消息，宝马汽车公司股东德国女富豪苏珊·克拉腾（Susanne Klatten）于近期增持了宝马重要的碳纤维汽车部件合作伙伴德国西格里集团（SGL）的股份。
据悉，克拉腾为SGL公司最大的股东，持有股份27.3%。
宝马汽车公司曾与SGL Carbon SE公司联手制造碳纤维的轻质部件，以实现电动汽车的轻量化。
返回目录【大连百孚特碳纤维复合芯导线项目落户大连】 2011年5月25日，大连百孚特线缆制造有限公司电力系统碳纤维复合材料项目正式签约大连普湾新区。
该项目占地33万平方米，总投资20亿元，年产10万公里碳纤维复合芯超高压导线，产值103亿元，税收6亿元。
返回目录【远东复合公司将参与制定复合导线材料国标】 2011年5月31日，三普药业股份有限公司发布公告，根据国家标准化管理委员会下达2010年国家标准制修订计划，三普药业全资子公司—远东复合技术有限公司，将联合上海电缆研究所，共同作为已立项的“架空导线用纤维增强树脂基复合材料芯棒”和“架空绞线用软铝型线”国家标准的负责起草单位并署名。
“架空导线用纤维增强树脂基复合材料芯棒”和“架空绞线用软铝型线”是“纤维增强树脂基复合芯导线”的主要原材料。
远东公司作为唯一企业方参与标准制定，一方面代表复合芯导线行业龙头地位，同时也掌握技术主动权，提高了公司ACCC(碳纤维复合导线)产品竞争力。
在应对“十二五”电网全面扩容，及输电线路节能减排的要求，使得 ACCC具备了大规模推广条件。
返回目录【中钢集团江城碳纤维项目将于7-8月份投产】 2011年5月下旬获悉，中钢集团江城碳纤维有限责任公司一期500吨民用碳纤维项目将在7-8月份投产。
该项目总投资8.39亿，一期建设500吨/年碳纤维生产线，主要生产12K以上民用碳纤维，原丝目前主要从奇峰化纤采购。
二期将建1500吨/年碳纤维生产线，预计2012 年底投产。
返回目录【成都立交桥碳纤维加固工程竣工】2011年5月23日，四川省成都市二环路永丰立交桥加固维护工程竣工，目前二环路永丰立交桥已成功修补存在安全隐患的梁底裂缝2200余米，并粘贴了 2900多平方米的梁底碳纤维布。
返回目录技术进展与创新【哈工大碳纤维复合材料技术获得突破】2011年5月消息，哈尔滨工业大学在国产碳纤维复合材料技术领域取得重大突破。
哈工大在哈尔滨市科技局牵头下，参与到哈市国产碳纤维复合材料应用产业联合体中，并得到哈市450万元的科技经费支持。
通过联合攻关，联合体掌握了一批第一手基础应用数据，取得了关键性技术突破，产品可部分替代进口。
返回目录【中科院智能所碳纤维产品应用通过鉴定】2011年4月，安徽省科技厅组织专家组对中科院合肥智能所承担完成的“碳纤维和玻璃纤维在运动鞋底中的应用”科技成果进行了鉴定。
该项科技成果在国辉（中国）股份有限公司委托智能所项目“运动鞋功能设计与制造技术”的支持下完成，项目组研究确定了功能鞋材的力学性能指标和用于储能助力运动鞋底的碳纤维和玻璃纤维材料的组份配比和混编植入工艺，相关成果目前已成功应用于合作单位的运动鞋制造中。
返回目录【连云港碳纤维自行车技术开发项目通过鉴定】 2011年5月15日，连云港迎雁新材料有限责任公司和连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司完成的“碳纤维自行车技术开发”项目通过中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定。
据悉，该“碳纤维自行车技术开发”项目，利用自主研发的碳纤维和树脂配方，采用异型内置充气袋和冷却后固化定型工艺，保证了碳纤维自行车车架成型中的技术稳定性。
该项目在实施过程中申请相关专利15项，测试指标达到欧盟认证标准。
