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一、工程概况1. 工程名称：XX项目冷再生底基层施工2. 工程地点：XX省XX市XX县XX路3. 施工单位：XX施工单位4. 施工时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、施工工艺及要求1. 施工工艺：采用全深式冷再生技术进行底基层施工。
2. 施工要求：（1）严格按照设计图纸、施工规范和施工技术交底进行施工。
（2）严格控制冷再生材料的配合比，确保再生混合料的质量。
（3）施工过程中，确保施工安全、环保、文明施工。
三、安全技术措施1. 施工人员安全措施：（1）施工人员必须佩戴安全帽、工作服、手套、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工人员必须接受安全技术培训，了解本岗位的安全操作规程。
（3）施工人员必须遵守施工现场的安全生产规章制度，不得违章作业。
2. 机械设备安全措施：（1）施工前，对机械设备进行全面检查，确保其安全可靠。
（2）机械设备操作人员必须持有相关操作证书，熟练掌握设备操作技能。
（3）机械设备运行过程中，确保操作人员与设备保持安全距离。
3. 施工现场安全措施：（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
4. 环保安全措施：（1）施工过程中，应采取措施减少粉尘、噪音等污染。
（2）施工过程中，应做好废水、废气、废渣的处理工作。
（3）施工结束后，对施工现场进行清理，确保不留安全隐患。
四、施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工安全措施。
2. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
3. 施工过程中，严格控制施工质量，确保冷再生底基层质量符合设计要求。
4. 施工结束后，对施工质量进行检测，确保工程质量。
五、应急措施1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。
2. 及时上报安全事故，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
水泥混凝土路面冷再生做基层的技术摘要：本文提出合理应用旧水泥混凝土冷再生施工技术的建议，包括阐述技术原理与特点，制定再生施工计划，详细探究具体的施工过程，以节约公路工程建设材料并保障公路施工质量。
关键词：水泥混凝土；冷再生；施工技术引言为满足社会经济发展需求，应加大公路工程建设及普通国省公路翻修、重建力度。
施工工艺复杂，要求科学可行，以确保车辆运行的安全和稳定。
1就地冷再生技术原理及特征1.1技术原理水泥混凝土路面就地冷再生技术是一种将旧水泥混凝土路面经过破碎、配料、拌和等工艺处理后再次用于建设水泥稳定碎石基层的方法。
该技术的具体步骤如下：（1）执行现场勘察和检验，评估旧水泥混凝土路面的质量、厚度和结构情况等。
（2）使用水泥混凝土路面全厚式移动破碎设备，对旧水泥混凝土路面板进行破碎，将其打碎成一定级配的再生集料。
（3）对再生集料进行筛选和配料，以满足公路水泥稳定碎石基层的级配要求。
可能需要添加一定比例的新集料来调整级配。
（4）添加水泥（或者掺配一定比例的其他胶凝再生剂，如钢渣微粉等）、再生活性剂和水等辅助材料，进行再生集料的拌和。
（5）通过再生机进行混合料的搅拌和均匀分布，确保材料的充分混合。
（6）将混合料倒入工地上的指定位置，使用压实设备进行整平和碾压，使基层得到压实和充分密实。
（7）进行养生处理，即对再生水泥稳定碎石基层进行湿养护，以促进材料的早期强度发展和结构稳定。
最终形成厚度不低于30cm的再生水泥稳定碎石基层，实现了旧水泥混凝土路面的再利用。
这种技术有助于减少资源消耗和环境污染，并能节约建设成本。
1.2 特征1.2.1 连续搅拌为确保原路材料与稳定材料充分拌和，可以应用微机系统和喷嘴技术。
通过微机系统的控制，可以精确控制水分和其他液态稳定材料的添加量，实现在转子宽度范围内的均匀撒布。
在施工过程中，微机系统可以监测并调整水和液态稳定材料的供给速度，确保其与原路材料充分混合。
喷嘴技术可以实现均匀撒布，确保稳定材料在转子宽度范围内覆盖整个路面。
沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨摘要:冷再生技术是近几年公路大、中修工程中新兴的一项施工工艺,本文结合实例对沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工中的一些关键性环节和数据提出了观点,为此项技术的推广应用提供基础资料。
关键词:沥青路面;就地冷再生;水泥稳定基层;施工技术引言近几年,我省逐渐进入公路大、中修高峰期,一般的公路大、中修都是对原有的沥青路面进行挖除、铣刨,大量的沥青混合料被废弃。
一方面造成环境污染,而且大量的使用新石料,开采石料会导致森林植被减少,水土流失;另一方面也造成资源的浪费,挖除、铣刨下来的沥青混合料如能加以利用,每年可节省的材料费数目非常可观。
沥青路面就地冷再生技术就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、水泥、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,重新铺筑作为路面基层的一整套工艺。
因此,沥青路面冷再生技术的研究,对保护生态环境和公路建设都有极重大的意义。
1试验工程再生沥青路面按施工工艺可分为表面再生法、厂拌再生法和就地冷再生法。
其中就地冷再生法的应用前景最为广阔。
2008年4月28日至5月14日,我局在S332安望路K13+340～K15+500、K20+960～K21+500、K23+700～K25+200分三段进行了冷再生施工试验。
实践证明,就地冷再生水泥稳定基层施工技术具有几大优点:1、环保。
以前废弃的材料现在全部利用,减轻了环境污染,减少了能源消耗,减少了新砂石料开采对资源的破坏。
2、经济。
节约了建水泥稳定基层拌和厂的资金;全部旧料就地冷再生,节约了新料的用量;大大降低了运输成本。
3、工期短。
按普通的水泥稳定基层施工,我们这三段路面基层大约需要18天,而使用就地冷再生法施工只用了6个有效工作日(按8m/min的速度计算,理论时间只需36个小时)。
4、控制原路面的高程。
使用就地冷再生法施工后基层的高程和原路面高程差不多,只增加了相当于沥青面层的高程,这个特点对于街道或大桥的桥头等一些高程受到控制的路段非常有价值。
就地冷再生水泥稳定土基层施工技术与应用摘要：沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，而作为路用材料仍有很高的利用价值。
通过路面再生，使其重新满足路用性能要求，即可节约大量路用材料，又可节约资金。
本文通过刚果（金）卢本巴希-卡松布兰萨公路老路翻修实例，简要地介绍了就地冷再生水泥稳定土基层施工工艺和质量控制要求，为以后类似工程提供了借鉴。
关键词：就地冷再生、水泥稳定土基层，施工工艺，质量控制。
1.工程概况：刚果（金）卢本巴希至卡松布兰萨公路修复工程，道路全长91公里,既有道路现状：既有路面为沥青砼路面，坑槽较多，路肩啃边严重，导致行车道宽度不足；翻修时采用国内二级公路设计标准，路基宽度为9米，其中行车道宽度为7m,两侧硬路肩各为1m。
路面结构层采用“25cm水泥稳定土基层+1cm沥青表面处治+4cm沥青砼面层（AC-16）”。
水泥稳定土基层采用就地冷再生技术施工。
2.就地冷再生水稳基层的施工工艺2.1工艺流程：交通管制—测量放线—摊铺水泥—基层铣刨—整平—洒水碾压—检测—养生—开放交通。
2.2施工准备2.2.1铺层路况调查⑴挖探样品取样坑，通过样品取样坑获取旧路基各结构层厚度、材质和含水率等旧路基基本信息。
因此，取样坑的选择及样品质量对配合比设计影响至关重要。
⑵取样坑通常长1.2m、宽0.8米、深0.5-0.8m,对取样坑需分层开挖，每层材料应分开堆放以便取样。
样品应及时放置在密封的容器内，用于测定含水率。
2.2.2配合比设计⑴对旧沥青路面材料样品进行抽提、筛分，测定旧料的级配。
⑵根据旧路面结构层材料组成和设计要求，掺加一定比例的新集料，使掺加的冷再生混合料颗粒组成满足表1和表2要求用做基层时水泥稳定就地冷再生混合料颗粒组成范围⑶根据击实实验，确定最大干密度和最佳含水率。
⑷根据无侧线抗压强度实验结果，确定水泥用量。
2.2.3原路面整修。
冷再生基层施工前，必须对原路局部的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害以及路肩下沉和路面偏拱部位，要提前用天然砂砾或级配碎石进行换填、补料、碾压等修整处理，使路面基本平整。
乳化沥青冷再生技术交底一、施工准备1.1下承层准备下承层密实平整，施工前，应对下承层表面状况进行一次检查，若发现局部出现坑洞、脱皮等损坏现象，应加以修补。
同时，应洒布乳化沥青，喷洒量为折纯沥青用量的0.2-0. 3kg/m2,且保证两侧纵向接缝处纵面也洒布到位，洒布不到位的地方由人工将乳化沥青涂抹均匀。
1. 2铺筑试验段试验段长度在100-200m,从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为以后的大面积施工提供技术依据。
1.3设备准备采用摊铺机摊铺，配备足够的运输、摊铺、压实机械。
乳化沥青冷再生沥青混合料施工要求配备以下主要机械。
（1）自卸卡车卡车的数量应与摊铺设备相匹配，同时考虑运距的影响。
（2）履带式摊铺机具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，有足够容量的料斗，保证运料车换车时能连续摊铺。
同时，摊铺机应具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置及可以调节摊铺宽度的螺旋布料器。
（3）压路机，至少应配备1台12T双钢轮压路机、1台18T以上单钢轮压路机（振动频率40-50HZ,振幅0. 5-0. 8mm,带喷水装置）和1台25T以上胶轮压路机（轮胎充气压力不小于0. 7MPa,必须具备洒水功能）。
（6）清扫车（7）装载机（8）洒水车（9）乳化沥青洒铺车一辆1.4下承层表面清理修整原下承层表面、清理泥土及污秽杂物，及对路拱不当进行调整等。
1.5测量准备在摊铺路段外测沿边线设定边桩，每隔10m测定一个控制点的高程和横坡度，并计算和标定钢丝悬挂高度。
用钢纤架、直径2mm的钢丝绳和紧线钳按控制标高放线，控制好摊铺的基准面。
除几何线形外，重点检测下承层的强度和平整度。
达到合格标准后方能进行再生作业。
二施工工艺控制1施工工序1.1再生混合料的运输1）运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。
2）运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。
一、交底对象全体参与路面冷再生机作业的施工人员、管理人员及监督人员。
二、交底内容1. 设备概况路面冷再生机是一种高效、环保的道路施工设备，主要用于对旧沥青路面进行铣刨、破碎，并添加稳定剂（如水泥、石灰、水等）进行就地拌和，形成新的道路基层。
了解设备的基本构造、工作原理和操作流程，是确保作业安全的基础。
2. 安全操作规程- 启动与停止1. 启动前，检查设备各部件是否完好，液压系统是否正常。
2. 操作人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
3. 启动设备时，应先进行空载运转，确认设备运行正常后，方可进行正式作业。
4. 停止作业时，应先降低设备速度，待设备完全停止后，关闭电源。
- 作业过程中1. 作业过程中，严禁无关人员进入作业区域。
2. 操作人员应时刻关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3. 铣刨、破碎过程中，注意避开障碍物，避免设备损坏或发生事故。
4. 添加稳定剂时，应严格按照配比要求进行，防止因配比不当导致路面质量问题。
- 维护保养1. 定期检查设备各部件，及时更换磨损、损坏的部件。
2. 保持设备清洁，防止尘土、杂物进入设备内部。
3. 润滑系统应保持充足，确保设备正常运行。
3. 常见事故预防与处理- 设备故障1. 发生设备故障时，应立即停机，切断电源，防止事故扩大。
2. 根据故障情况，采取相应的应急措施，如更换部件、调整参数等。
3. 严禁擅自拆卸设备，以免造成安全事故。
- 人员伤害1. 作业过程中，操作人员应严格遵守操作规程，防止因操作不当导致人员伤害。
2. 发生人员伤害事故时，立即采取急救措施，并及时报告相关部门。
4. 环境保护1. 作业过程中，注意收集和处理废料，防止污染环境。
2. 按照国家相关规定，合理处置废弃物。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，并在作业前进行详细讲解。
2. 作业人员应认真听取交底内容，确保掌握安全操作规程。
3. 管理人员应加强对作业现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
旧沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨摘要：本文从某城市道路过县城区段进行水泥稳定基层就地冷再生的施工实际出发，向大家介绍在原沥青路面上进行水泥稳定基层就地冷再生施工的方法，并就本方法目前的一些限制条件与大家探讨，以求更好地保证今后同类工程施工时的质量。
关键词：旧沥青路面冷再生水稳基层探讨1．前言随着公路交通的快速发展，新建公路的比重逐年减少，改建、大修工程比例不断扩大。
采用传统方式改造大修沥青路面，会因为沥青和砂石材料的使用破坏周围环境，而且因为大量弃碴容易造成环境污染。
如果采用冷再生技术，将沥青面层和基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的筑路材料，还有利于节约能源，不产生废碴，避免环境污染，降低工程造价。
特别是就地冷再生，不仅施工时间短，而且避免了大量材料的运输，进一步降低了工程造价。
就地冷再生技术是将需要改建或大修的旧路面，在常温情况下，原地加入适量的稳定剂，经过就地翻挖、破碎、拌合，形成具有一定路用性能的再生混合料，并就地平整碾压成路面基层或底基层的整套工艺技术。
水泥稳定基层就地冷再生是在原损坏的沥青路面上铺一层一定厚度的水泥，并通过再生机加水使其在最佳含水量状态下翻挖、拌和形成再生混合料，通过整形、碾压、养生形成符合设计要求的道路基层的过程。
水稳基层就地冷再生的适用范围如下：1）原沥青路面面层厚度不大于7cm，面层厚度大于7cm 宜在水泥稳定就地冷再生基层和泡沫沥青稳定就地冷再生面层两个方案之间进行技术经济比较后确定，比如等级高的路面和高速公路路面。
2）在预估的再生深度范围内，不存在过多超粒径颗粒（最大粒径超过10cm 的砂砾或铁渣等），否则会对铣刨转子造成损害；3）再生前路面损坏是仅限于路面面层，如果属于路面深层结构问题，病害较多，变形严重，再生后的基层厚度不足以处理破坏深度，造成再生层以下的承载层强度不足的不适于冷再生；4）旧路结构层总厚度（面层、基层及垫层之和）小于25cm，或者25cm内含有泥结碎石等破坏水泥胶结强度的不适于冷再生。
施工技术交底记录单位名称：山东恒远路桥工程有限公司项目名称曲阜市经济开发区管理委员会分部工程道路工程分项工程冷再生施工技术及质量控制交底内容：一、施工步骤（一）施工准备需要冷再生施工的路面要平坦，如有大坑需在施工前用骨料填平，大包需铲平。
以避免施工中机械行走发生倾斜性危险。
（二）施工机械冷再生施工中需要冷再生机1台，水罐3辆。
振捣压路机1辆。
平地机1辆，18-21吨压路机2台。
（三）施工方法：施工前设专人负责设置路档、标志牌，控制与疏导通车半幅的车辆行驶。
1、水泥摊铺：需要根据结构层的工程量确定水泥的用量，以一米几袋(技术员提前算出为标准，然后在冷再生施工前将路段所需水泥用人工摊铺好。
先向准备施工路段卸水泥，袋装水泥一般以10米一堆卸好在路边码放，雨季施工中需要准备好防雨布，随时准备遮盖。
铺前由测量人员放出施工边线，采用人工撒灰线的方法，圈定结构层施工范围，以免水泥铺不到位或浪费。
摊铺的时候需根据施工当天的天气情况分段摊铺水泥，现场施工人员将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的撒布面积相等。
水泥撒布完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
最好是在施工前铺出150米工作面，然后在冷再生施工中以150米为一段流水递进施工。
既水泥摊铺始终领先冷再生作业段150米。
以减少水泥的风吹损耗过大和雨季施工天气突变或机械故障所造成的损失。
2、冷再生机作业：冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于最佳含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量），另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。
以保证冷再生机的持续作业能力。
冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制沥青路面就地冷再生基层(底基层)技术是指把旧沥青路面面层、基层掺入一定数量、符合标准要求的水泥(或稳定剂、集料)，按照设定的厚度，用冷再生机进行破碎拌和处理后，整形、碾压，并经后期养生，使其达到设计路面基层或底基层技术指标要求的施工工艺。
该工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、施工进度快、经济效益好等优点。
笔者曾根据路网改造项目的实际情况，通过细致的观察、研究，对其施工工艺和质量控制进行了探索。
为此对冷再生施工主要工艺和质量控制要点归纳如下。
1 施工准备人员配置除冷再生机组人员外，需另配试验检测人员2人，技术负责人1人，工人10～15人。
机械配置冷拌再生机1台，洒水车3～4台，50t振动压路机1台，18t～21 t光轮压路机2台，平路机1台。
再生机组开工前准备对再生机及其配套的所有机械设备进行全面检查，检查再生机械操作人员是否已掌握所有与再生施工有关的数据，所有再生施工开始程序是否均已清楚。
旧路面缺陷修复对于局部翻浆地段进行换填砂砾进行夯实碾压，对于路肩下沉、路面偏拱及旧路坑槽处理，均采用填补砂砾修整。
旧路面混合料分析通过对旧路结构的现场调查，对旧路结构层厚度不足路段，应加铺砂砾以保证再生层厚度。
冷再生机现场破碎未掺加水泥的旧路面，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料的筛分及多次击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量。
进行无侧限抗压强度试验确定掺加的水泥剂量。
水泥摊铺在纵向每隔10m放出施工控制线钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制，经室内试验确定冷再生底基层水泥用量为4％，施工过程中按5％控制。
摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按每格摊铺几袋水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、一致、等厚。
原有路缘石待路面冷再生碾压成型后再拆除。
2 旧路面再生破碎拌和冷再生段采用等厚法施工，按全路宽12 m计算，考虑到半幅施工的搭接问题，所以在第一次半幅施工时，加宽50 cm进行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。
冷再生路面基层施工技术交底一、施工范围XX公路水毁修复工程A合同段二、工期2010年4月20日至5月20日，完成本路段的冷再生路面基层试验段。
三、施工方案1、先在原路面上加铺6%的水泥及3cm的碎石。
然后利用冷再生拌合机直接搅拌生成水稳层，水稳层碾压成型后，经过7天养护，即可洒油。
（1）撒布水泥将固态粉状水泥按6％的量及3cm的碎石均匀地撒布在冷再生机前的被再生路面上。
这样，当再生机经过时，可将其与被切削的旧路销层材料进行拌和。
（2）路基搅拌冷再生机在转子切削材料的同时，来自再生机前面并山再生机推动前行的水罐车中的水，通过软管输送给再生机，并山机载系统喷洒进拌和罩壳内，喷洒量由再生机的微机控制系统进行精确的计量，在拌和罩壳内为被削切下的材料进行充分均匀的混合以便达到压实所需的最佳含水量。
（3）碾压a、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
b、压实工作应按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行.c、压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规范的规定。
d、采用20T单钢轮振动压路机进行碾压，碾压过程中开微振进行初次碾压。
等平地机凿平后再碾压6遍。
e、用平地机进行整平，同时道路的边缘两侧人工用工具进行整平。
f、20T胶轮进行最终碾压，碾压过程中带洒水碾压10次左右。
g、摊销和碾压过程中，设有专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯把混合料充分压实。
(4) 养生在施工结束后养生7天，养生方法是用土工布对已完成路面进行保护，同时洒水车进行定时洒水。
在养生期间对交通进行24小时的人工管制，以防过往车辆对已完成路面造成损伤。
(5)接缝的处理铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备，均取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
肃临公路国道307至衡水市区段养护改造工程冷再生施工安全交底冷再生施工安全交底1、冷再生施工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》、《公路施工安全作业规程》。
2、作业人员进入施工现场必须佩戴安全帽等防护用具；3、在道路交叉危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
机械作业时，应保持必要的安全距离。
4、人工配合机械作业的辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
5、压路机作业时必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍边沟段时，必须由里侧向外侧碾压；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m。
6、施工时安全生产小组对安全生产情况进行详细排查安全隐患。
7、对特殊工种，需持证上岗操作，严禁无证人员上岗操作。
8、安全生产教育须持之以恒，工地上重点工序、重点部位等危险性较大的地方设置有安全生产宣传牌、安全警示标志。
9、做好防火、防潮工作，做到防患于未然，确保施工过程中安全。
10、机械设备应定期进行保养，当发现有捕保、失修或超载带病运转等情况时，应停止其使用。
11、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。
严禁无关人员进人作业区和操作室内。
工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
12、机械操作人员和配合工作人员，长发不得外露，不得穿硬底鞋或拖鞋。
13、进行日作业两班及以上的机械设备均须实行交接班制。
操作人员要认真填写交接班记录。
14、机械进入作业地点后，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。
15、现场施工负责人应为机械作业提供道路、水电、临时工棚或停机场地等必须的条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素。
WF路网改建SHJFKF至SJJDDK段改建工程监理工作交底记录单AJJD路驻地监理处 2012年6月25 日编号:冷再生基层技术交底水泥稳定就地冷再生1、在水泥稳定就地冷再生施工之前应在原路上选取有代表性的铣刨料样品严格按有关规范和规程进行下列试验:1）、颗粒分析2）、液限和塑性指数3）、击实试验4）、有机质含量（必要时做）5)、硫酸盐含量（必要时做）对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按有关规范和规程进行下列试验：1）、颗粒分析2）、细集料液限和塑性指数3）、相对密度4)、碎石的压碎值5)、有机质含量（必要时做）6)、硫酸盐含量（必要时做）应选用初凝时间在3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
饮用水（含牲畜饮用水）均可用于冷再生的施工.水质有疑问时应进行检验.2、在试验段开始至少14天之前，施工单位应提出铺筑试验路段的施工方案，并报送监理工程师审批。
施工方案的内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
3、冷再生施工前应1、）清除原路表面的石块、垃圾、杂草、尘土等杂物和积水并清理边线。
2）、对原路的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害进行处理,使原路基本平整。
4、就地再生设备应能精确控制再生深度，误差不宜超过10mm。
雨季施工时应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，已经拌好的混合料应尽快碾压密实。
5、根据原路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。
人工摆放和撒布水泥，应根据水泥剂量计算每平米所需水泥用量以确定水泥摆放的纵横间距；新加料应均匀的撒布在旧路面上，并随时检查新加料撒布是否均匀。
6、应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层基本一致。
7、冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整。
一般为6m/min-12m/min,使铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机行进速度，提高铣刨转子转速。
省道出海路八家至北局子段和三异井至西李杖子段大修工程冷再生基层首件（试验段）施工技术交底单位工程名称：路面工程交底日期：2016年4月21日分部工程名称：路面工程（k93+800-k90+000 里程桩号编号：第九分部分项工程名称：冷再生基层交底编号：第九分部—001监理工程师签名：交底人签名：接受交底人签名：作业人员签名：工程概况：省道出海路段（K61+000-k80+350;k84+000-k93+800）全长29.15km，二级公路，设计速度60km/h，路基宽15-21m，路面宽12-18m。
其中大修路段路面结构如下：3cmESMA-13沥青玛蹄脂上面层+6cm中粒式ATB-25沥青稳定碎石下面层+下封层+14cm旧路面冷再生处理基层根据实施性施工组织设计划，冷再生基层计划于2016年4月21日开工。
到目前为止，我部已做了充分的准备工作，人员均已到位且经过了严格培训；机械设备数量满足施工要求且均已通过调试，状况良好；试验配合比优化工作已完成，各种原材料已经检验均合格。
已具备了冷再生基层试验段施工的条件，待取得一些必要的施工数据及经验之后，将进行冷再生基层的大面积施工。
二、试验段位置：根据路槽交验情况，冷再生基层试验段选在：K93+600～K93+800全幅，全长200米全幅三、试验段目的：1、确定施工配合比。
2、确定混合料的松铺系数。
3、确定标准施工方法：（1）、混合料数量的控制。
（2）、混合料摊铺方法和适用机具。
（3）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
（4）、拌和、运输、摊铺和碾压的机械、人员合理组合及其协调和配合。
（5）、确定最小作业段内，从混合料拌和到碾压成型的作业时间能否满足在水泥初凝时间以前完成。
4、每工作日的工程进度及工料机的消耗。
5、对工程成本进行核算：在试验段结束后，立即进行总结，并做出文字性总结报告，报送监理工程师审批后，据此指导大面积的冷再生基层的施工四、试验段施工组织准备：1、现场准备：A、路面底基层标高、芯样、厚度、弯沉等指标已验收，符合规范要求，原材料符合技术规范要求。
