大工15春《道路勘测设计》在线测试3 答案

大工15秋《道路勘测设计》在线测试3答案
一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）
1. 改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。

A. 分隔带外边缘的高程
B. 中线高程
C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D. 以上说法均不正确
正确答案：B
2. 二、三、四级公路的路基横断面组成中，不包括（）。

A. 行车道
B. 中间带
C. 路肩
D. 边坡
正确答案：B
3. 在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。

A. 1000
B. 2000
C. 2500
D. 3000
正确答案：D
4. 路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。

A. 平均运距
B. 免费运距
C. 经济运距
D. 运量
正确答案：C
5. 总运量与调配土石方数的关系是()。

A. 成反比
B. 成正比
C. 二次方
D. 三次方
正确答案：B
6. 《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：xxxxxxx奥鹏学习中心[xx]专业：土木工程(道桥方向)年级： 14年春季学号： 14xxxxxxx1学生：xxxxxx指导教师：乔娜1 设计交通量的计算1.1 日交通量计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。

设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。

假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量国dN [1]，则：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+。

根据上述交通量，代入数字计算，则得设计交通量为： d N ＝0N ×()11n r -+＝5440×()11507.01-+ ＝10770.83辆。

由以上计算可知，远景设计年限交通量N=10770.83辆/日，根据《公路工程技术标准》，拟定该一级公路为四车道，设计车速为80km/h 。

该公路作为一级公路，且由于是辽宁省干线公路，因此服务水平方面应采用三级服务水平。

1.2 交通量指标根据以上信息，通过查阅车辆轴重参数参考表，得出如下：表1.1 车辆轴重参数表根据表1.1所示，日交通量中，各车型数量计算可得：小客车：2300+200=2500辆；中型车：200+580=780辆；大型车：420辆；拖挂车：310辆。

根据《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以小客车为折算标准。

表1.2 各汽车代表车型与换算系数结合表1.1与表1.2所示，则公路的交通量可计算出来，而初始年交通量：N0=2500+1.5×780+420×2.0+310×3.0=5440辆/日由此可知，该公路竣工后第一年日交通量合计是5440辆。

大工15春《道路勘测设计》在线测试一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。

A. 60%B. 40%C. 80%D. 100%-----------------选择：C2. 随着交通密度的增大，平均车速()。

A. 逐渐增加B. 逐渐减小C. 不发生变化D. 以上说法均不正确-----------------选择：B3. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。

A. 6°B. 5°C. 7°D. 3°-----------------选择：C4. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。

A. 60km/hB. 80km/hC. 100km/hD. 120km/h-----------------选择：D5. 考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度，则反向曲线间的直线最小长度()。

A. 3VB. 5VC. 2VD. 6V-----------------选择：C6. 随着平均车速的逐渐减小，交通量()。

A. 增大B. 减小C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D. 不增大也不减小-----------------选择：7. 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。

A. 1B. 2C. 4D. 8-----------------选择：8. ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。

A. 起动性B. 被动性C. 制动性能D. 运行车速-----------------选择：9. 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。

我国公路及城市道路以( )为计算标准。

A. 大型车B. 小客车C. 中型车D. 拖挂-----------------选择：10. 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。

大工15春《道路工程》在线测试3 答案1.连续上坡（或下坡）时，缓和坡段的纵坡应控制在3%以内。

2.为避免级配碎砾石路面发生冻胀和湿软，应控制小于0.6mm的细料含量和塑性指数。

3.当相交道路交角在75°~105°范围内的三路交叉为T型交叉。

4.公路设计高程一般指路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程。

5.分隔带公路设计高程一般指分隔带外边缘的高程。

6.碎石最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的0.8倍。

7.路基高度一般为横断面上设计高程与地面高程的高程之差。

8.石灰土强度随密实度的增加而逐渐增大。

9.用于石灰工业废渣稳定土煤渣最大粒径小于等于30mm。

10.改建公路可以按照新建公路规定，设计高程采用中线高程。

11.泥结碎石层所用石料等级不宜低于四级，长条、扁平状颗粒不宜超过20%。

12.外加1%~2%的水泥是为了提高石灰煤渣和石灰煤渣土的早期强度。

13.对于骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料，最大粒径小于等于31.5mm。

1.沥青路面的结构层可由面层、基层、垫层和底基层组成。

2.挖方路基处土层由于地下水文状况不良，可能导致路面破坏，因此路堑以下0~30cm或0~80cm天然地基需要压实至规定的压实度，必要时需要翻挖重新分层填筑，换土或进行加固处理，加铺隔离层，设置必要的排水设施。

3.乳化沥青碎石的混合料适合用在三级公路的沥青面层、四级公路的沥青面层、二级公路的养护罩面、各等级公路的调平层和国外柔性基层。

4.沥青混凝土路面面层可以由单层、双层和三层沥青混合料组成。

5.封层的作用有保水防水、过渡和有效连接、加固补强和防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

6.粒料级配是影响碎石强度、刚度、稳定性和平整度的重要因素。

通过调整粒料级配，可以控制碎石的力学性能和表面平整度，从而提高道路的使用寿命和行驶舒适度。

7.道路材料的干缩特性指标包括干缩应变、失水量、失水率、干缩量和干缩系数。

大工15 春《道路勘测设计》在线测试 2 单选题多选题判断题
一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）
1. 当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。

A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
----------------选择：A
2. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。

A. 夜间行车前灯光束照射的要求
B. 跨越桥下视距的保证
C. 离心力
D. 离心加速度变化率
----------------选择：D
3. 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是()。

A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
D. 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
----------------选择：C
4. 回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。

A. 平方
B. 二次方
C. 三次方
D. 线性关系
----------------选择：D
5. 到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

A. 大于
B. 等于。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

大工15春《道路勘测设计》在线测试3一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 土石方运量为平均运距与()的乘积。

A. 土石方调配数量B. 土石方总量C. 土石方调配距离D. 土石方调配正确答案：A2. 设分隔带公路的设计高程，一般是( )。

A. 分隔带外边缘的高程B. 中线高程C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D. 以上说法均不正确正确答案：A3. 改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。

A. 分隔带外边缘的高程B. 中线高程C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D. 以上说法均不正确正确答案：B4. 越岭线在选线中起主导作用的是()。

A. 平面B. 纵断面C. 纵坡D. 地质正确答案：C5. 不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。

A. 1/2～2/3B. 1/3～2/3C. 1/4～2/3D. 1/5～2/5正确答案：A6. 不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。

A. 1/2～2/3B. 1/3～2/3C. 1/4～2/3D. 1/5～2/5正确答案：A7. 当相交道路的交角在( )范围内的三路交叉为T型交叉。

A. 75°~125°B. 75°~105°C. 65°~105°D. 55°~105°正确答案：B8. 对于半径大于()的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。

A. 200mB. 250mC. 300mD. 350m正确答案：B9. 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。

折减后若坡度小于4%，则采用( )。

A. 3%B. 4%C. 2.5%D. 1.5%正确答案：B10. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。

A. 起点B. 路线带C. 中心线D. 终点正确答案：B11. 路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。

A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。

A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。

A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。

A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。

A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。

A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。

A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。

A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。

A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。

A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

国开形成性考核《道路勘测设计》形考任务(1-3)试题及答案（课程ID：50095，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考一、单选题（每题只有一个正确答案）题目：1、测角组作分角桩的目的是（C）。

【A】：便于测角组提高精度【B】：便于施工单位放线【C】：便于中桩组敷设平曲线中点桩【D】：便于选择半径题目：2、平面交叉设计的形式不包括（D）。

【A】：环形交叉【B】：渠化平面交叉【C】：非渠化交叉【D】：垂直交叉题目：3、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（C）。

【A】：临界半径【B】：一般最小半径【C】：不设超高的最小半径【D】：极限最小半径题目：4、公路弯道加宽一般在（C）进行。

【A】：中侧【B】：外侧【C】：内侧题目：5、通常为一般公路所采用的测设程序是（C）。

【A】：一阶段测设【B】：三阶段测设【C】：二阶段测设【D】：四阶段测设题目：6、路肩的作用不包括（A）。

【A】：对于车辆荷载提供支承作用【B】：增加路幅的富余宽度【C】：为填方地段通车后的路基提供宽度损失【D】：有利于诱导驾驶员的视线题目：7、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（C）车辆。

【A】：右转弯【B】：直行【C】：左转弯题目：8、空气阻力大小的主要影响因素是（B）。

【A】：轮胎与路面的附着条件【B】：汽车车速【C】：道路质量【D】：汽车质量题目：9、不属于纵断面设计的控制指标是（D）。

【A】：最短坡长【B】：平均纵坡【C】：最大纵坡【D】：坡度角题目：10、公路纵断面设计主要是指____和____设计。

（A）【A】：纵坡、竖曲线【B】：横坡、竖曲线【C】：纵坡、平曲线【D】：横坡、竖曲线题目：12、某断链桩K2+100=K2+150，则路线（B）。

【A】：短链25米【B】：短链50米【C】：长链50米【D】：长链25米题目：13、行车视距不包括（D）。

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转 C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线 C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速B. 等速 C. 减速 D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。

A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。

A. 经济运距B.平均运距 C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。

A. 1：100B. 1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。

A.穿过城镇B.离开城镇 C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。

《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。

3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。

4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。

5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。

二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。

6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。

7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。

（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。

（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。

（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。

（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。

精品文档
大工21秋《道路勘测设计》在线测试3-00001
分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。

选项A:20°
选项B:25°
选项C:30°
选项D:35°
应选：C
当相交道路交角在()范围的三路交叉为T型交叉。

选项A:75°~125°
选项B:75°~105°
选项C:65°~105°
选项D:55°~105°
应选：B
路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。

选项 A:高程之差
选项 B:高程之和
选项 C:没有关系
选项 D:以上说法不正确
应选：A
新建公路路基设计标高一般是指()。

选项 A:路基中线标高
选项 B:路面边缘标高
选项 C:路基边缘标高
选项 D:路基坡脚标高
应选：C
路基高度是横断面上设计高程与地面高程的()。

选项 A:高程之差
选项 B:高程之和
选项 C:没有关系
选项 D:以上说法不正确
应选：A
平均纵坡指一定长度的路段纵向克服的高差H与路线长度L的()。

选项 A:和
选项 B:积
选项 C:差
选项 D:商
1。

第一章绪论一、参考答案1、铁路、公路、水运;2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、15;7、计划8、小客车、载重汽车、鞍式列车 9 、几何线形 10、四、车流密度、二 11、延误率和平均运行速度、三 12、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、参考答案1、A 专供汽车行驶2、A 年平均昼夜交通量3、C设计年限末的交通量4、C 5000~15000辆5、B 交通量 6、B 最大三、参考答案1．公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。

2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。

3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。

4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。

四、参考答案1．答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。

其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。

与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。

②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。

③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。

④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。

⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。

道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。

A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。

A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。

A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。

A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。

A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。

A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。

A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。

A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。

A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。

A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。

A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。

道路勘测设计综合习题及答案5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。

（）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。

一般最小纵坡不小于3% （）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。

（）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。

（）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。

（）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。

（）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。

２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。

３.沿河线路线布设要点。

４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。

５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。

五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -5%，i2= -3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m。

试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。

６.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素。

７.平原区路线布设要点。

８.自然展线和回头展线的含义及优、缺点。

９.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法。

１０.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点。

五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100 ，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -4%，i2= 2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：（6分）①竖曲线曲线长L、切线长T 、外距E；②K4+100 、K4+200 、K4+300的设计高程。