2012年1月起生效的船舶公约规范规则及修正案(word版)

发证要求 ：４ ．针对现代化培训 的新要求如 电子 海 图与 信息 系统 （ Ｃ Ｉ ） ．海 洋环 境 保护 Ｅ Ｄ Ｓ ；５ 与领导和 团队合作精神新要求 ；６ 电机人 员培 ．
训 和发 证 的新 要 求 ；７ 更 新 了在 所 有油 轮 型 船 ．
４２ 主消防 ２ 箜基！ 翅
海 事 组 织 秘 书 长 ，任 期 ４年 ， 自 ２ １ ０ ２年 １月 １
国际 海 事 组 织 第 ２ ７届 大 会 选 举 出 ２ １ ０ ２至
２ １ 年 两 年 期 间任 职 的理 事 国 。 １ ０３ ０个 国际 航 运 最 大 利 益 国 作 为 Ａ 类 理 事 国 ： 中 国 、希 腊 、意 大 利 、 日本 、挪 威 、 巴 拿 马 、韩 国 、俄 罗 斯 联 邦 、英 国 和 美 国 。 １ ０个 国 际 海 上 贸 易量 最 大 的 国家 作 为 Ｂ类 理 事 国 ：阿 根 廷 、盂 加 拉 国 、巴
律 宾 、新 加 坡 、南 非 、泰 国 和 土 耳 其 理 事 会
是 国 际 海 事 组 织 的一 个 权 力 执 行 机 构 ，负 责 在 大 会 的 领 导 下 监 督 组 织 的 各 项 工 作 。 在 两 届 人
会 期 间 ，理 事 会 负 责 履 行 除 向 各 国 政 府 推 荐 海 上 安 全 和 防污 染 措 施 以 外 大 会 的全 部 职 能 。
大变化 的发 生 并 强 化 评 估 流 程 （ 过 对 缔 约 方 遵 守 通
公约 的监管实现 ） ．修 订 了对 工时和休 息时 ；２
间 的要 求 和 对 禁 止 吸 毒 和 酗 酒 的 新 规 定 ， 以及 提 升 了海 员 医 疗 的有 关 标 准 ；３ 新 的船 员 适 任 ．

近年生效的国际公约修正案作者：危敬添来源：《水运管理》2010年第09期1《1974年国际海上人命安全公约》(简称《SOLAS公约》)修正案1.12005年5月修正案经修正的《SOLAS公约》第II-1章旨在使有关客船和货船的分舱稳性和破舱稳性的规定协调一致。

经修正的A,B和B-1部分在2009年1月1日生效后适用于新建造船舶。

1.22006年12月修正案《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)有关防火与探火的修正案以及第17章(最低要求概述)、第18章(规则不适用的产品清单)、第19章(散装运载产品索引)修正案,于2009年1月1日生效。

1.32006年5月修正案(1)第II-2章――防火包括对第9条――火灾的抑制和第15条――燃油、润滑油及其他可燃油类装置的修改,新的条文适用于1992年2月1日或以后建造的船舶和1998年7月1日或以后建造的船舶。

(2)第III章――救生设备和装置在第7条――个人救生设备中,增加对未成年人救生衣的要求:对于航行时间少于24 h的客船,应至少配备船上旅客人数2.5%的未成年人救生衣;对于航行时间≥24 h的客船,应为船上每个未成年人配备未成年人救生衣。

(3)第IV章――无线电通信在第7条无线电设备要求的规定中,要求船舶携带能够通过全球卫星搜救系统(COSPAS-SARSAT)在406 MHz频道操作发出遇险警报的应急无线电示位标(EPIRB);在第9和第10条中,澄清船对岸遇险警报的发射可以通过国际海事卫星(INMARSAT)由船舶地面站进行。

(4)第V章――航行安全考虑到海上置换压载水可能引起的盲区或水平视野的下降,修正案对第22条“驾驶室可视范围”中增加保持瞭望等措施。

(5)《国际消防安全系统规则》(FSS规则)修正案该修正案用经修正的条文代替第5章固定式气体灭火系统的条文。

(6)《国际救生设备规则》(LSA规则)修正案该修正案包括要求所有救生设备应能承受并贮存在??30～+65 ℃的空气中,而且个人救生设备应能在??15～+40 ℃的空气温度范围内保持操作性。

2012年1月起生效的船舶公约规范规则及修正案（word版）目录2012 年1 月1 日起生效 (1)1 1.2009年移动式近海钻井装置构造和设备规则（2009MODU 规则）A.1023(26) (1)2 2.通过散货船和油船目标性船舶建造国际标准的决议MSC.287（87） (1)3 3.原油船货油舱涂层保护性能标准的决议MSC.288(87) (1)4 4.原油船货油舱涂层保护替代措施性能标准MSC.289(87) (2)5 5.1974年SOLAS修正案的决议MSC.290（87） (2)6 6.1974年SOLAS修正案的决议MSC.291（87） (3)77.消防安全系统国际规则（FSS规则）的修正案MSC.292(87）(3)88.国际救生设备规则（LSA规则）的修正案MSC.293（87） (4)99.国际海运危险货物规则的修正案 MSC.294(87) (4)10公约附则VI修正案MEPC.176(58) (5)1111.《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(BWM公约) (5)1212.IACSUICC6(新,2011.04)被批准可用于酸类的衬里—IBC规则15.11.2 (7)1313.IACSUISC70（Rev.3,2010.10）货油舱通风系统和电气设备的选择（Reg.II‐2/11.6.2.2） (7)1414.IACSUISC89(Rev.3,2011.02)货舱通风 (7)1515.IACSUISC178(Rev.1,2011.04)货船的应急消防泵(FSS规则第12第2.2.1.3条) (7)1616.IACSUISC179(Rev.2,2011.03)散货船前部处所的排水 (7)1717.IACSUISC239（新,2010.6）认可的非易燃材料绝缘(Reg.II‐2/3.2.3) (7)1818.IACSUISC242(Corr.1,2011.08)非传统的船舶方向控制装置应用SOLAS有关操舵装置能力和功能要求的统一解释 (8)1919.IACSUISC243(新,2011.03)到达车辆处所、滚装处所和特种处所外部关闭通风系统的通道(SOLASII‐2/20.3.1.4.1) (8)2020.IACSURE22(Rev.1,2010.9)船上使用的可编程电子系统 (8)2121.IACSURF44(Rev.2,2010.10)油轮艏尖舱压载系统 (8)2222.IACSURG3(Rev.4,2011.03)液化气体货物和处理用管道 (8)2323.IACSURI2(Rev.2,2010.11)极地航行船舶结构要求 (9)2424.IACSURL4(Rev.3,2011.03)链锁装置的关闭 (9)2525.IACSURL4(Rev.3Corr.1,2011.08)链锁装置的关闭 (9)2626.IACSURM45(Rev.2,2011.02)机舱通风 (9)2727.IACSURM53(Rev.2,2011.01)内燃机机轴计算 (9)2828.IACSURS8(Rev.4,2010.12)舷门和尾门 (9)2929.IACSURZ3(Rev.5,2011.04)船底外部及相关项目的周期检验(9)3030.IACSURZ24(Corr.1,2011.07)滚装船舷门和内门检验要求 (9) 131.IACSURZ11(Rev.4,2011.03)限制船和增强检验程序(ESP)符号.....................................92012 年2 月1 日起生效.. (10)1.MARPOL公约附则VI修正案—对IAPP证书附录格式的修MEPC.194(61).................102012 年4 月1 日起生效.. (10)1.MARPOL附则I修正案—新增第8章MEPC.186(59) (10)2.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86）.......................................................................102012 年7 月1 日起生效.. (12)1.《2010年国际实施耐火试验程序规则》（FTP规则）MSC.307(88) (12)2.1974年国际海上人命安全公约1988年议定书修正案MSC.308、309(88) (12)3.《国际消防安全系统规则》(FSS规则)修正案MSC.311(88) (12)4.IACSUISC191(Corr.1,2011.11)检查通道技术规定(MSC.158(78)) (12)5.IACSUISC223(Rev.2,2011.07)MSC.215(82)决议通过的SOLAS 第II‐1/3‐2条中《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC）》的应用 (13)6.IACSUISC244(新,2011.05)救生艇主要释放装置艇钩的负荷试验(IMORes.MSC.81(70),Part2,Ch.5.3.4) (13)7.IACSUISC245(新,2011.06)应急消防泵穿过机器处所的吸入管(SOLASII‐2/10.2.1.4.1) (1)38.IACSUISC246(新,2011.06)舵机试验 (13)9.IACSUISC247(新,2011.09)开放式甲板应急舱口盖(SOLASReg.II‐2/13.1) (13)10.IACSUISC249(新,2011.10)执行SOLASII‐1,Regulation3‐5andMSC.1/Circ.1379 (13)11.IACSUISC250(新,2011.10)货舱消防设备(Res.MSC.268(85),IMSBCCode) (13)12.IACSUISC252(新,2011.10)二氧排放控制及保护处所警报激活(FSSCode5.2.2.2)1413.IACSURM42(Rev.4,2011.06)舵机 (14)14.IACSURS21A(新,2011.05)舱口盖、舱口围板及货船关闭装置船材尺寸估算 (14)15.IACSURS21A(Corr.1,2011.10)舱口盖、舱口围板及货船关闭装置船材尺寸估算.1416.IACSURZ7(Rev.19，2011.06)船体入级检验 (14)17.IACSURZ7.1(Rev.7,2011.07)一般干货船船体入级检验 (14)18.IACSURZ7.2(Rev.3，2011.06)液化气体船船体检验 (14)19.IACSURZ10.1(Rev.18,2011.03)油船船体检验 (14)20.IACSURZ10.2(Rev.28,2011.03)散货船船体检验 (14)21.IACSURZ10.3(Rev.12,2011.03)化学船船体检验 (15)22.IACSURZ10.3(Rev.13,2011.07)化学船船体检验 (15)23.IACSURZ10.4(Rev.10,2011.07)双壳体油船船体检验 (15)24.IACSURZ10.5(Rev.10,2011.03)双壳体散货船船体检验 (15)25.IACSURZ10.5(Rev.11,2011.07)双壳体散货船船体检验.............................................152013 年1 月1 日起生效.. (15)1.1974年SOLAS修正案的决议MSC.291（87） (15)2.经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案MSC.317(89) (15)3.《国际海运固体散装货物规则》(IMSBCCode)修正案MSC.318(89) (16)4.《国际救生设备规则》((LSACode)修正案MSC.320(89) (16)5.MARPOL附则IV修正案——指定波罗的海为特殊区域MEPC.200(62) (16)6.MARPOL附则V修正案（经修订的MARPOL附则V）MEPC.201(62) (16)7.MARPOL附则VI修正案（第13条和14条以及附录VII的修订）MEPC.202(62) (17)8.MARPOL附则VI修正案（引入船舶能效条款）MEPC.203(62) (17)9.IACSURZ7.1(Rev.8,2011.10)一般干货船船体检验 (17)10.IACSUISC251(新,2011.10)周期性无人值班机舱内应急舱底吸入阀的控制(SOLASII‐1/48.3)................................................................................................................. .........172013 年7 月1 日起生效.. (18)1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86） (18)1 2.通过1974年SOLAS修正案的决议MSC.291（87）....................................................182013 年9 月27 日起生效 (18)1.MARPOL公约附则IV—防止船舶生活污水污染规则....................................................182014 年1 月1 日起生效.. (18)1.经修订的MARPOL公约附则III MEPC.193(61) (18)2 2.《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(BWM公约).....................................192014 年7 月1 日起生效.. (19)3 1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86）.......................................................................192015 年1 月1 日起生效.. (19)1.MARPOL公约附则VI修正案MEPC.176(58) ................................................................192015 年7 月1 日起生效.. (19)1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86） (19)2.关于与SOLAS规则II‐2/12要求的等效喷淋系统认可导则的修正案（第A.800(19)号决议MSC.284(86)...................................................................................................... ...202016 年1 月1 日起生效.. (20)1 1.通过1974年SOLAS修正案的决议MSC.291（87） (20)2 2.MARPOL公约附则VI修正案MEPC.176(58) (20)3.《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(BWM公约)......................................212016 年7 月1 日起生效.. (21)1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86） (21)2.通过1974年SOLAS修正案的决议MSC.290（87）....................................................212017 年7 月1 日起生效.. (21)1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86） (21)2 2.通过1974年SOLAS修正案的决议MSC.290（87）....................................................212018 年7 月1 日起生效.. (22)3 1.1974SOLAS公约修正案MSC.282（86）.......................................................................222020 年1 月1 日起生效.. (22)4 1.MARPOL公约附则VI修正案MEPC.176(58) ................................................................222020 年7 月1 日起生效.. (22)1.通过1974年SOLAS修正案的决议MSC.290（87） (22)2012 年1 月1 日起生效1. 2009 年移动式近海钻井装置构造和设备规则（2009MODU 规则）A.1023(26)2009年移动式移动式近海钻井装置构造和设备规则(2009 MODU CODE) IMO 最早于1979 年以A.414(XI)决议案采纳移动式外海探勘装置的结构与设备章程，后于1989 年以A.649(16)决议案予以修正，本次大会又采纳A.1023(26)决议案，取代A.649(16)，并适用于2012年1月1日以后安放龙骨者。

2002年7月1日生效
• SOLAS公约2000年12月修正案 • CII-1：第3-4条：液货船的应急拖缆装置 • 第43条：货船的应急电源 • CII-2：船舶消防安全措施
2002年7月1日生效
• SOLAS公约2000年12月修正案 • CV：航行安全
-与原第V章的比较，主要修正的方面； -AIS对各种船舶的生效时间（2000年修正案及2002 年修正案）； • CIX：船舶安全作业管理（ISM 规则成为强制） • CX：高速船的安全措措施 • IBC 和 BCH修正 • IGC 和 GC修正
2002年7月1日生效
• 《国际安全管理规则》（ISM）的修正案 • 《散货船和油船检验期间加强检验程序导
则》（A.744（18））的修正案
2002年9月1日生效
• MARPOL73/78公约2001年修正案
-13G的修正； -状况评估计划（CAS）。
2003年1月1日生效
• 1994HSC规则的修正案
-直升机降落区和登乘区； -SC 和SE证书中船舶种类增加。
2002年2月1日生效
• MARPOL73/78公约1997年修正案
-附则I：第25A-完整稳性
2002年7月1日生效
• SOLAS公约1998年5月修正案
- CII-1：客船和货船水密舱壁等的构造和初次试验 -CIV：无线电通信 -维修要求 -船位更新 -CVI：货物装运-堆装和系固 -CVII：危险货物的装运-堆装和系固
2004年1月1日生效
• SOLAS公约2002年5月修正案
-CV：航行安全：国际海空联合为强制 IMDG CODE 2002年5月修正案（31套）
• SOLAS公约1988年议定书2002年5月修正案

《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案（以下简称马尼拉修正案）将于2012年1月1日生效，为全面、有效地履行马尼拉修正案，完善我国海员培训、发证管理体系，做好履约的各项准备工作，根据马尼拉修正案履约工作部署，我局组织人员对相关履约文件进行了修订，现已完成了第一阶段的工作，形成了海船船员管理相关配套法规和文件的征求意见稿，现发给你单位征求意见。

请各单位广泛听取和收集船员、管理人员、专业教师和相关专业人士的意见，各直属局应组织船舶现场监督、船员管理、法规管理等岗位和部门认真研究，于2011年2月28日前将本单位意见汇总后以书面和电子版形式报我局。

征求意见稿及反馈意见的表格可在中国船员网（）、中华人民共和国海事局内、外网（)上下载，也可从各直属海事局船员管理处获取。

意见上报途径如下：一、航海院校、船员培训机构、航运公司及各级海事管理机构的反馈意见上报给当地直属海事局船员管理处；二、各直属海事局、中国海事服务中心汇总意见后报交通运输部海事局船员管理处；三、船员和专业人士可直接将意见反馈到交通运输部海事局船员管理处邮箱：cstcw@，以电子版形式上报的意见也发送到该邮箱。

具体修改意见稿如下简单来说：航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备等七个科目是以前要求的，新大纲要求的科目为船舶航行、船舶操纵与避碰、船舶安全和管理、船舶货运、航海英语，也就是说船员适任证书考试科目将变更为5门。

其中原考试科目船舶管理和船舶结构与设备合并为新科目船舶安全和管理；原考试科目船舶值班与避碰在加入部分驾驶台资源管理后变更为新科目船舶操纵与避碰；原考试科目航海学与航海气象与海洋学再加入大篇幅的电子海图内容合并为新科目船舶航行；海上货物运输与航海英语变动不大。

各门科目具体修正意见稿下载：/sdmsa/pic/2011130951472.rar表一：申请船长、驾驶员适任证书考试科目注：1、申请二副与申请三副适任证书的考试科目相同。

SOLAS公约新增第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定及实施一、新增第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定IMO以MSC.256(84)决议通过了1974 SOLAS公约修正案，其中新增Ⅱ-1/3-9条“登离船设施”，规定如下：1、2010年1月1日及以后建造的船舶应配备符合下述第2 段要求的登离船措施，诸如跳板梯和舷梯，以供船舶在港和在港有关操作使用。

除非主管机关认为符合本规定不合理或不切合实际。

认为符合本规定不合理或不切实际的情况可包括如下：（1）船舶的干舷低，并提供登船跳板；（2）船舶从事指定港口之间航行，该指定港口均提供岸基登离船设施。

2、上述第1段要求的登离船设施应基于IMO 制定的MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》予以构造和安装。

3、对所有船舶登离船设施应按MSC.1/Circ.1331 进行检查和维护，以确保其处于预期用途的适用状态，并考虑任何与安全负荷相关的限制。

所有支持登离船设施的钢丝绳应按SOLAS III/20.4条规定予以维护。

二、船上必须做好的相关工作根据上述提到的新增SOLAS公约第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定，并参考下列MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》的具体规定，从2010年1月1日开始，船上对舷梯的检查和维护工作必须做好下列几点：三、MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》MSC.1/Circ.1331登离船设施构造、维护和检查/检验指南1. 应用本文件旨在提供经MSC256（84）决议修正的1974年SOLAS公约II-1/3-9 条要求的登离船设施构造、维护和检查/检验的指南。

如果船舶安装不同于本文件涵盖的特定登离船设施，则应提供等效的安全水平。

2. 构造2.1 配备在2010 年1 月1 日及以后建造船舶上用于登离船设施的舷梯和跳板梯应符合适用的国际标准，如ISO5488：1979《造船—舷梯》、ISO7061：1993《造船—海船铝质码头跳板梯》和/或国家标准和/或其他主管机关认可的要求。

交通运输部公告2012年53号――关于国际海事组织《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则V的修正案生效的公告【法规类别】船舶【发文字号】交通运输部公告2012年53号【发布部门】交通运输部【发布日期】2012.11.15【实施日期】2013.01.01【时效性】现行有效【效力级别】XE0303交通运输部公告（2012年53号）关于国际海事组织《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则V的修正案生效的公告国际海事组织海上环境保护委员会第62届会议于2011年7月15日以第MEPC.201（62）号决议通过了《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》（下称《防污公约》）附则V的修正案。

根据《防污公约》第16（2）（f）（iii）条和第16（2）（g）（ii）条的规定，上述修正案已于2012年7月1日被视为默认接受，并将于2013年1月1日生效。

我国是《防污公约》的缔约国，在上述修正案通过后未提出任何反对意见，因此修正案对我国具有约束力。

现将修正案的中文本予以公告，请遵照执行。

附件：第MEPC.201（62）号决议中文本。

中华人民共和国交通运输部二〇一二年十一月十五日附件：第MEPC.201（62）号决议2011年7月15日通过《〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉1978年议定书》附则的修正案（经修订的《防污公约》附则V）海上环境保护委员会，忆及《国际海事组织公约》第38（a）条关于国际防止和控制海洋污染公约赋予海上环境保护委员会（本委员会）的职能，注意到《1973年国际防止船舶造成污染公约》（以下称《1973年公约》）第16条和《〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉1978年议定书》（以下称《1978年议定书》）第VI条共同规定《1978年议定书》的修正程序和赋予本组织的相关机构审议并通过《经1978年议定书修正的＜1973年公约＞》（《73/78年防污公约》）修正案的职能，审议了《73/78年防污公约》附则V的修正案草案，1. 根据《1973年公约》第16（2）（d）条，通过《73/78年防污公约》附则V的修正案，其文本载于本决议附件；2. 按照《1973年公约》第16（2）（f）（iii）条，决定该修正案于2012年7月1日须视为被接受，除非在此日期之前，有不少于三分之一的缔约国或拥有商船合计吨位不少于世界商船总吨位50%的缔约国政府通知本组织其反对该修正案；3. 请各缔约国注意，按照《1973年公约》第16（2）（g）（ii）条，该修正案须在按上述第2段被接受后，于2013年1月1日生效；4. 要求秘书长遵照《1973年公约》第16（2）（e）条，将本决议及其附件中的修正案文本的核证无误副本发送给所有《73/78年防污公约》缔约国；5. 进一步要求秘书长将本决议及其附件的副本发送给非《73/78年防污公约》缔约国的本组织会员国。

一
要求 ， 量省 略最 低安全配 员证 书指 定栏 目内已有 节省成 本而 冒险。在船舶靠 岸装卸 货期间 ， 尽 海事 现场
的信息如 机舱 自动化程度 、 航行 区域等 ， 而将指定栏 目 执法人员 登船检查 船舶实 际配员时 ， 船方 常 以个别 船 内没有 的信 息如连续航行 时 间等 注 明。 员上岸看 病 、 购物等 借 口逃避 检查 ， 以 ， 所 开展船舶 配 （） ２ 探索提 高船员履 职能力新模 式 。 据《 依 中华 人 员开航前 检查很有 必要 。 建议实施 海事机关 联检联 动 民共和 国海船 船员适任 考试 、 评估 和发证规 则》 中 机制 ， 和《 尽快 建立海 事机关船员证 书网上核查 系统 ， 严厉
第３ 第１ ２２ 月 ４ 卷 期 ０ 年１ １
甚哩
核减免事 由 ， 理计算船舶预定航 程 ， 合 明确船舶连续航 检 查 ， 开展船员履 职能力综 合性检查 是很有必 要 的。 行 时间的计算标 准 ， 能给事后 的船舶最低 安全配员 船 员管理必须从说教式 的培训转为注重 船员履职能力 才 现场监 管提供强有 力 的执 法保障 。 在船舶最低 安全配 的过程控制 ， 出培养 船员 的实操及应急 能力 ， 突 才能不
因此 ， 针对船员 的船舶关键 性机器和设备操作 、 消防救 查等都 离不开各 地海事机关 的相互 配合 。 只有建 立统
生设 备操作 、 船技艺 、 操 无线 电通信 、 急反应 和语 言 应
一
的内部协调 机制 ， 才能形成合力 ， 使缺员 、 假证 、 冒用
沟 通等能力 开展实操性 检查 、 适任性检 查或者 评估 性 等违法行 为无处遁 形 。●
华人 民共 和 国海船船员值 班规则 》 的规定 ， 国船员一 打击缺 员 、 我 假证 、 冒用等 违法行 为。

·IMO最新公约规则修正案简介 (2002)2001 - 2010生效第一部分 2001年1月1日生效1. SOLAS公约1999年5月修正案海安会决议MSC.87(71)第VII章危险货物的运载新增加了D部分 -- 船舶装运密封辐射性核燃料、钚和高放射性废料的特殊要求。

使《国际安全装运密封放射性核燃料、钚和高放射性废料规则（INF规则）》成为强制性要求。

2. 国际船舶装运密封装辐射性核燃料、钚和高放射性废料规则（INF规则）海安会决议MSC.88(71)INF规则根据船上装运放射性核燃料的放射性程度将INF船分为三级：1级—发予证书装运货物其总计放射强度小于4000TBq的船舶。

2级—发予证书装运总计放射性强度小于2X10TBq的辐射性或强放射性废料的船舶和发与证书装运钚，总计放射性强度小于2X10TBq的船舶。

3级—发予证书装运辐射性核燃料或强放射性废料的船舶和发与证书装运最大总放射强度不受限制的钚的船舶。

规则包括对破舱稳性、消防安全措施、货物处所的、供电电源、放射保护设备、船上应急计划、管理和培训等方面的要求。

INF规则适用于所有从事INF货物运输船舶，包括小于500总吨的船舶。

规则不适用于军舰，军用补给船或其它仅用于非商业服务的政府船舶，但是希望主管机关能够使这些船舶符合该规则。

说明： 1. 1993年11月IMO第18届大会大会决议A.748（18）批准INF 规则为建议性规则。

2. 1997年11月IMO第20届大会决议A.853（20）通过了对A.748（18）的修正案。

参考文件：1. CCS出版物《IMO第71届海上安全委员会与第21届大会通过的部分决议及通函》(中英文合订本)2. CCS出版物《IMO第二十届大会部分决议》（中英文合订本）3. MARPOL 73/78公约1999年修正案环保会决议MEPC.78(43)附则I第13条防止现有油船油污染的措施附则I第13条防止现有油船油污染措施的修正案将本条规则原适用于20,000载重吨以上原油油船和30,000载重吨以上成品油油船的范围扩大到20,000载重吨以上装运燃油、重柴油或滑油的油船。

– SOLAS公约； – 防止船舶造成污染公约； – 船舶安全设施的配备
• 3）航运届常以GT（NT）统计商船拥有量。
国际航行船舶GT计算
GT K1V K1 0.2 0.02 log10 V
• V-扣除免除处所后的船内所有围壁处所的型容积之 和，m^3。 • 围壁处所： • 免除处所：指允许扣除的围壁处所之开敞部分，见 以下示例图。
• 标准舷弧；
干舷各项修正的计算: f1：L<100m的“B”型船干舷修 正 E f1 7.5(100 L)(0.35 ) mm L E 上层建筑有效长度，m
f 2 : 方形系数对干舷的修正 Cb 0.68 f 2 ( F0 f1 )( 1) 1.36 0.85 D Cb L B 0.85 D
其他方面
26 1965年国际船舶吨位丈量公约 1969.6 1982.7
公约、规范与船舶设计的关系
• 船舶设计、建造规范是保证船舶具有安全 性和适航性的技术文件。 • 不同国家船级社的设计、建造规范有所不 同。 • 中国的主要设计规范：
– 海船与海上设施法定检验技术规则（2008）； – 钢质海船建造规范（2009）。
第二章 相关船舶公约及规范
2-1 船舶公约及规范概述
• 国际主要船级社
1 2 3 4 5 6 7 船级社名称 英国劳氏船级社 法国船级社 意大利船级社 美国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 日本海事协会 代号 LR BV RINA ABS DNV GL NK 成立时间 1760 1828 1861 1862 1864 1867 1899
常规计算法：破舱稳性要求
1）对称浸水情况下，剩余初稳性高度GM不 小于50mm； 2）不对称浸水情况下，一舱浸水的横倾角不 得超过7°；两个或两个以上相邻舱室同时 浸水的最终横倾角不得超过12 °； 3）任何情况下，船舶浸水的终了阶段不得淹 没限界线；

CCS 广州分社
五、SOLAS公约第V章修正案（MSC.308(88)) 第18条新增AIS年度测试的要求
★背景 韩国在FSI15次会议上提出，AIS应与EPIRB和VDR 一样，在HSSC检验指南中纳入其年度测试内容时相 关内容也应在SOLAS公约中作出强制性规定。韩国据 此向MSC83次提出提案，建议修改SOLAS公约。 ★主要内容 新增18.9：自动识别系统(AIS)应年度测试。测 试应由经认可的测试员或经认可的测试或维修设施 进行。测试应验证船舶静态信息编程正确、与所连 传感器数据交换正确以及通过无线电频率测量和利 用诸如船舶交通服务(VTS)进行发送测试来验证其无 线电性能。船上应保留一份测试报告的副本。 检验部门应继续按要求对AIS进行年度测试
CCS 广州分社
三、增强型群呼设备（EGC）性能标准修正案 （MSC.306(87)）
背景 为确保EGC设备的使用可靠性，尽可能避免其和其它船上 安装的无线电通信设备和航行设备互相之间的有害的干 扰，修订EGC设备的性能标准很有必要。 实施 2012年7月1日及以后船上安装的EGC设备应满足 MSC.306(87)决议的要求，2012年7月1日以前船上安装的 EGC设备应满足IMO A.664(16)决议的要求。 主要内容 明确EGC设备除满足IMO A.694(17)决议外，还应满足IEC 标准(IEC 61097-4和IEC 60945)； 修订标准中的“area code”为current and planned NAVAREA/METAREA codes； 航行警告、气象警告和预告、搜救信息和岸对船遇险报 警可以不必在接收后立即打印；
IMO SOLAS公约新要求
（2012和2013年新生效的决议及通函）
CCS广州分社 2012年08月

附表3.国际造船新公约新规范新标准清单表（2010年起生效和拟生效的新要求）*序号 标准名称 生效时间*2014年1月1日前生效的新要求1. CCS《钢质海船入级规范》(2012) 2012年7月1日1.1 CCS《钢质海船入级规范》2013年修改通报 2013年7月1日2. CCS《材料与焊接规范》(2012) 2012年7月1日2.1 CCS《材料与焊接规范》2013年修改通报 2013年7月1日3. CCS《绿色船舶规范》(2012) 2012年7月1日4. 《国际航行海船法定检验技术规则》(2008)及其后续修改通报（2009、2010、2011、2012）2008年3月1日5. IMO 国际海上人命安全公约（SOLAS公约）2009综合文本，及其后续修正案2010年7月1日*6. IMO 国际海上人命安全公约（SOLAS公约）2011年修正案----MSC.317(89)2013年1月1日7. 国际海运固体散装货物规则— MSC.318(89) 2013年1月1日8. 国际救生设备规则2011修正案--MSC.320(89) 2013年1月1日9. IMO国际防止船舶造成污染公约（MARPOL公约）2011综合文本，及其后续修正案2012年2月1日*10. MARPOL公约2011年修正案—MEPC.202(62)、MEPC.203(62)2013年1月1日11. ILO 2006年海事劳工公约（MLC公约） 2013年8月20日12. IACS统一要求UR W13—钢板和宽扁钢的厚度负偏差许用值2013年1月1日13. IACS统一要求UR W25—船体结构和海上结构用铝合金2013年1月1日14. IACS统一要求UR S10—舵、舵座板和挂舵臂要求2013年1月1日15. IACS统一要求UR W28—船体结构和海上结构用钢材焊接工艺认可试验2013年1月1日16. IACS统一程序要求PR37—封闭处所进入要求 2013年6月30日17. IACS统一程序要求PR38—能效设计指数（EEDI）计算和验证程序2013年7月1日18. IACS统一要求UR S14—舱室密性试验要求 2013年7月1日19. IACS统一要求UR W24—螺旋桨铜合金铸件 2013年7月1日20. IACS统一要求UR F20—惰性气体系统 2013年7月1日 2014年1月1日起拟生效的新要求规范、法规和IACS要求*1 CCS《钢质海船入级规范》(2014、2015、2016年修改通报)2014，2015，2016年2 CCS《绿色船舶规范》2014年修改通报 2014年3 《国际航行海船法定检验技术规则》2014版 2014年4 IACS统一要求UR P2—管路设计、构造和试验规范2014年1月1日5 IACS统一要求UR E9—液货舱/处理装置/管系为控制静电的接地和跨接2014年1月1日6 IACS统一要求UR P3—空气管关闭装置 2014年1月1日7 IACS统一要求UR F2—油船和化学品船的铝涂料要求2014年1月1日8 IACS统一要求UR G3—液化气体货舱和管系要求2014年1月1日9 IACS统一要求UR S33—超厚板使用 2014年1月1日10 IACS 统一要求UR W31— YP47钢使用 2014年1月1日11 IACS统一要求UR W30—耐蚀钢使用 2014年1月1日18 MARPOL公约附则VI修正案草案 待2014年MEPC 66通过19 MARPOL公约、IBC规则、IGC规则等2014修正案（草案）预计2016年1月1日20 国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）修正案（全面修订）预计2016年1月1日21 国际气体及低闪点液体燃料动力船安全规则草案（IGF规则）预计2016年7月1日22 《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》（“香港公约”）预计2016年以后达到生效条件，其后24个月生效欧盟正在制定高于公约的单边法令，预计2014年生效，适用于欧盟旗和航行于欧盟水域的其他旗船舶。

中国海事局关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2011.12.29•【文号】海船员[2011]923号•【施行日期】2011.12.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】缔结条约与参加国际公约正文中国海事局关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知（海船员〔2011〕923号）各有关单位：STCW公约马尼拉修正案将于2012年1月1日生效，经修订的《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》将于2012年3月1日实施，为了做好履约准备工作，现将有关事项通知如下：一、关于培训内容和要求的调整情况（一）增加电子海图显示与信息系统（ECDIS）、驾驶台资源管理（BRM）和机舱资源管理（ERM）三项适任内容，各项适任培训场地、设施、设备标准和教学人员的要求见附件1。

（二）增加电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工适任标准，各适任培训的场地、设施、设备标准和教学人员的要求见附件2。

（三）增加保安意识和负有指定保安职责人员两项培训，培训的场地、设施、设备标准和教学人员的要求见附件3。

原具有船舶保安员培训资质的单位具备保安意识和负有指定保安职责人员两项培训资质，培训规模与保安员培训规模相同。

（四）调整油船、化学品船、液化气船、客船和滚装客船等特种船合格证培训项目。

原油船安全知识、化学品船安全知识两个项目合并为油船和化学品船货物操作基本培训，原油船安全操作和原油洗舱两个项目合并为油船货物操作高级培训，原客船和滚装客船船员培训两个项目合并为客船培训，调整后的培训项目的场地、设施、设备标准和教学人员的要求见附件4。

原同时具有油船安全知识和化学品船安全知识培训资质的单位，具备油船和化学品船货物操作基本培训的资质；原同时具有油船安全知识、油船安全操作和原油洗舱培训资质的单位，具备油船货物操作高级培训的资质；原具有滚装客船培训资质的单位，具备客船船员培训资质；原具有液化气船安全知识、液化气船安全操作培训资质的单位，具有液化气船货物操作基本培训、液化气船货物操作高级培训的资质。

STCW公约马尼拉修正案主要内容《STCW公约马尼拉修正案》2012年1月1日正式生效。

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》<11规则>（交通运输部令2011年第12号） 2012年3月1日开始实施。

《STCW公约马尼的考试拉修正案过渡规定实施办法》规定从2012年7月 1日开始实施《11规则》确定的新的考试大纲的考试。

自2013年2月1日起停止举行按照“04规则”进行的海船船员适任考试初考，补考自2013年7月1日起停止。

《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》自2012年3月1日起施行。

《中华人民共和国海船船员健康管理办法》自2012年7月1日起，签发健康证书，自2013年7月1日起，除本办法规定之外的体检证明不予承认。

《中华人民共和国海船船员值班规则》第一部分STCW公约马尼拉修正案主要内容国际船舶发展的趋势第一，大型化。

第二，高速化。

第三，现代化。

第四、重视环保第五，信息化第六，成熟的经验STCW公约马尼拉修正案修改的历程2005年开始IMO要求STW分委会在36次（2006年）分委会上确定修改STCW78/95公约的原则，原计划通过37次（2006年）、38次（2007年）两次分委会讨论确定修改方案，于39次（2008年）分委会上确定修改方案提交IMO下属的海上安全委员会（MSC）上通过实施。

但是由于修改过程中各国代表团的意见分歧较大，2007年MSC83次海安会确定推迟到2010年完成修订，经过2008年的39次会和9月份的会间会，09年2月2-6日的40次分委会和9月份的会间会，2010年1月11-16 日的41次会议终于形成STCW78/95公约新的初步修正案供各国政府审批。

2010年6月21-25日在马尼拉召开的IMO外交大会上通过新的2010年修正案，简称“马尼拉修正案”修改STCW78/95公约的基本原则1、保留STCW公约95修正案的结构与目标；2、不降低现有标准；3、不修改公约条款；4、解决不一致的问题、解释海安会的指示、澄清已发布的、过时的要求及技术的发展；5、确保有效的信息交流；6、由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；7、考虑短航线船舶与近海石油工业特点与环境；8、考虑海上保安的要求内容。

STCW公约马尼拉修正案2012年1月1日起生效
佚名
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2012()2
【摘要】STCW公约及其附则已全面修订,并在2010年6月IMO在菲律宾马尼拉召开的外交级大会通过（称马尼拉修正案）。

马尼拉修正案2012年1月1日起生效,并有一个直至2017年1月1日的长达5年的过渡期。

过渡期内,缔约国仍可发出、更新、重新验证、认可符合2012年1月1日前有关规定的证书和海员海上服务资历，以及认可2013年1月1日前通过的符合2012年1月1日前有关规定的教育、培训项目或培训课程。

【总页数】1页(P25-25)
【关键词】STCW公约;马尼拉;修正案;生效;培训课程;培训项目;菲律宾;IMO 【正文语种】中文
【中图分类】U692.12
【相关文献】
1.《STCW公约》马尼拉修正案及其附则于2012年1月1日起生效 [J],
2.关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年马尼拉修正案的指南——转发圣文森特海事主管机关海事通告N°STCW 004 [J],
3.STCW公约马尼拉修正案生效：船员如何履约？ [J], 汪满明
4.STCW公约船员培训马尼拉修正案将于2012年1月1日起生效 [J], 无
5.继STCW公约马尼拉修正案之后，国际海事组织又开始修订STCW公约 [J],
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1.4 绿色船舶附加标志 1.4.1 绿色船舶附加标志是 CCS 对于绿色船舶的特别标识。 1.4.2 根据申请，经 CCS 审图与检验，通过对环境保护、能效和工作环境三个方面的绿色要素进行综 合评定后，确认已符合本规范要求的船舶，可授予如下绿色船舶相应附加标志：
Green Ship I/II/III 其中，I/ II/ /III 是船舶绿色度等级。 1.4.3 如果船舶符合第 2 章相关能效要求时，也可单独授予相应的能效附加标志。 1.4.4 如采用了新颖绿色技术，例如废热回收、气膜减阻、风能等技术。经申请，CCS 可授予专门的 绿色技术附加标志。 1.4.5 绿色船舶附加标志的授予、保持、暂停、取消和恢复应符合 CCS《钢质海船入级规范》第 1 篇 第 2 章第 9 节的要求。
能效要求 一般要求 定义及适用范围 船舶设计能效要求 船舶营运能效要求
第3章 3.1 3.2 3.3 3.4
环境保护要求 一般要求 Green Ship I 的技术要求 Green Ship II 的技术要求 Green Ship III 的技术要求
第4章 4.1 4.2
工作环境要求 一般要求 分级方法
1.2 变更与修理 1.2.1 已经获得CCS绿色附加标志的船舶，当对绿色要素相关的构造、设备进行变更或修理后，应根 据具体情况进行检验以确认其满足原有附加标志的技术要求，1.3.1 除另有规定以外，本规范有关定义如下： (1) 绿色技术：系指有利于节能减排、人员健康、生态环境保护的技术。 (2) 清洁能源：系指在生产和使用过程中不产生或极少产生有害物质排放的能源，如太阳能、风能等。 1.3.2 本规范有关术语如下： (1) EEDI(Energy Efficiency Design Index)：能效设计指数。 (2) SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan)：船舶能效管理计划。

C C S通 函Circular 中国船级社（2011 年）通函第39 总第 103 号2011年 5 月 30 日（共 10 页）发：总部有关处室、上海规范所、各审图中心、各分社/办事处、有关船厂、产品制造厂、设计单位、船舶管理公司及船东关于实施MSC291(87)有关SOLAS II-2章4.5.7条气体测量修正案决议的通知1、背景说明1.1 2010年5月21日国际海事组织海上安全委员会87次会议上通过了第291号关于SOLAS公约修正案的决议，自2012年1月1日起生效。

1.2本通函对MSC.291(87)决议附件中SOLAS公约Ⅱ-2章的修订内容和实施要求提供说明，自2012年1月1日起生效1.3 MSC.291(87)决议及附件中SOLAS公约Ⅱ-2章的修订内容的原件和中译文分别见本通函附件1和2。

2、技术要点2.1在SOLASⅡ-2章4.5.7.1条新增关于液货船应至少配备1台便携式氧气测量仪的要求。

该要求适用所有液货船，包括2002年7月1日以前建造的液货船，即新增的4.5.7.1条有追溯要求。

2.2在SOLASⅡ-2章新增4.5.7.3条如下：“ 5.7.3 油船双壳体处所和双层底处所内固定式碳氢气体探测系统的布置5.7.3.1 除了本条5.7.1 和5,7,2 要求外，2012年1月1日或以后建造的20，000DWT及以上油船，应配备符合《消防安全系统规则》16章规定的固定式碳氢化合物气体探测系统。

该系统用于测量与货油舱相邻的双壳体处所和双层底处所内的所有压载舱和留空处所的碳氢化合物气体浓度，这些处所包括首尖舱以及位于舱壁甲板以下并与货油舱相邻的任何其他舱柜和处所。

5.7.3.2对于在前述处所采用固定式惰性气体系统惰化保护的液货船无需配置固定式碳氢化合物气体探测设备。

5.7.3.3除了以上规定，符合4.5.10条规定的货泵舱无需符合4.5.7.3条的要求。

”3、 建造检验要求固定式碳氢化合物气体探测系统及其主要部件的认可和检验，应依据《消防安全系统规则》16章和 MSC.1/Circ.1370 “固定式碳氢化合物气体探测系统设计、建造和试验指南”的规定。