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钻孔灌注桩施工工艺1、测量放样桩位地表用推土机整平，垫山皮土保证钻机行走方便。
用全站仪采用坐标放样，精确定出桩中心位置，同时引出控制桩，用水泥砼固定。
钻机就位后要保证控制桩能通视挂线。
1、制备泥浆：挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。
根据如地质情况均为粘土，泥浆稠度值可采用1.05-1.20。
3、埋设护筒护筒采用5毫米钢板制作，外侧上下加设钢筋肋，每节长２米，地面以上留存30厘米。
埋设采用人工，挖孔直径大于护直径30厘米，坑底整平，重新放出桩中心点位，采用8吨吊车安装就位，误差控制在5厘米以内。
护筒外侧采用粘土回填，每层填筑厚25厘米，底脚50厘米范围内掺入8%水泥，其余部分密实度达到会85%。
护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5米，河床下无粘质土层处，应沉入到卵石层内0.5-1.0米，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。
护筒顶部高出地下水位2.0米，旱地处还应高出施工地面0.3米。
埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米，护筒斜度不得大于1%。
4、钻孔就位钻机用吊车就位，就位后，四脚用跳板垫实，跳板要有足够大的承压面，保证钻机在运行过程中不偏位。
钻机对中用控制桩校正，钻杆垂直度用经纬仪或垂球东西各校正一次。
钻机校正后，应起动运行10分钟后重新校正四脚、中心位置、钻杆垂直度。
钻进过程中每工作班应检查两次钻机的平面位置。
5、钻孔钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。
如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。
钻进过程中，必须保证钻孔垂直。
护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位1.0米。
6、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤4%，粘度＜28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤300毫米。
润扬长江公路大桥服务区5标段施工组织设计第一章编制说明 (7)一编制依据 (7)二编制说明 (7)三本工程应用的主要技术规范及标准目录 (7)第二章：工程概况 (10)一、工程概况 (10)1、会议中心概况 (10)2、硬质景观 (11)二、场区自然经济条件概况 (11)三、工程特点 (12)第三章施工部署 (14)一、施工管理目标 (14)二、组织管理机构 (14)三、劳动力部署 (17)四、生产施工机构 (18)五、项目管理部署 (18)六、结构施工阶段的施工部署 (19)七、主要施工方法的实施 (19)八、主要施工机械的选用及进场计划 (20)九、保证主要机械进场及连续施工措施 (23)十、现代管理技术的应用 (24)第四章施工准备 (25)一、组织准备 (25)二、技术准备 (25)三、物资准备 (25)四、现场准备 (25)五、现场平面布置 (27)六、工程施工进度计划 (27)第五章主要分部项工程施工方法及技术措施 (28)一、工程测量 (28)二、先张法预应力预制管桩地基加固 (30)三、基础结构工程施工 (30)1、施工程序 (30)2、降水 (30)3、土方开挖 (30)4、素砼垫层 (31)5、基础钢筋 (31)6、基础模板施工 (32)7、混凝土施工 (32)8、防潮层及回填土 (34)9、基础施工技术措施 (35)四、房建主体结构施工 (35)1、模板工程 (35)2、钢筋工程 (38)3、混凝土工程 (41)五、砌体工程 (44)六、装饰装修工程 (45)1、质量控制要点 (45)2、内墙基层粉刷 (45)3、弹性涂料施工 (47)4、单层铝板墙面 (47)5．玻璃幕墙 (48)七、群房屋面、钢结构工程 (49)八、砼屋面工程 (49)九、门窗工程 (52)十、给排水工程 (53)十一、电气工程 (57)十二、脚手架及防护架工程 (63)十三、硬质景观 (64)第六章特殊气候及季节性施工保证措施 (68)一、夏季高温施工措施 (68)三、大风大雨施工措施 (68)第七章工程质量保证体系 (70)一、项目管理体系质量管理网络 (70)二、技术组织措施 (72)三、文件和资料控制 (72)四、物资采购管理 (73)五、顾客提供产品控制 (73)六、产品标识和可追溯性 (74)七、过程控制 (75)八、检验与试验 (77)九、检验、测量与试验设备的控制 (78)十、不合格品的控制 (79)十一、搬运、贮存、包装、防护和交付 (80)十二、施工过程纠正和预防措施控制 (81)十三、内部质量审核 (82)十四、培训 (82)十五、服务 (82)第八章质量保证措施 (83)一、质量目标 (83)二、健全组织机构 (83)三、质量管理职责 (83)四、总体质量保证措施 (84)五、创优质工程保证措施 (88)六主要分项工程质量管理要点的实施 (93)七、确保质量目标实现的奖惩措施 (101)第九章安全保证措施 (102)一、建立安全管理监督体系 (102)二、安全生产制度 (102)三、结构施工安全防护 (104)四、施工机械 (105)五、安全防护 (105)六、现场施工用电 (107)第十章消防保证措施 (109)一、消防组织和制度 (109)二、明火管理 (109)三、现场防火要求 (109)第十一章治安管理措施 (110)第十二章文明生产、文明施工保证措施 (111)一、现场文明施工组织管理机构 (111)二、现场场容、场貌布置 (111)三、环境卫生管理 (112)四、生活卫生 (112)五、防止环境污染措施 (112)第十三章工程进度保证措施 (113)一、进度管理目标 (113)二、基本措施 (113)三、针对措施 (113)四、协调管理措施 (114)五、明确奖惩办法 (114)第十四章施工配合与协调措施 (115)一、与甲方（业主）的协调配合 (115)二、与专业施工（指定分包）单位的协调和管理 (115)三、与监理工程师的配合 (115)四、协调方式 (116)第十五章质量通病防治措施 (117)一、混凝土结构裂缝预防措施 (117)二、渗漏预防措施 (118)三、混凝土麻面、蜂窝、露筋、夹层等缺陷预防措施 (120)四、防止装饰粗糙措施 (121)第十六章降低成本措施 (122)一、采用合适的用工制度、确保工程如期竣工 (122)二、采用强制式机械管理、提高设备利用率 (122)三、采用独立的物资供应及管理模式 (122)四、经济技术措施 (122)第十七章成品保护与措施 (124)一、合理组织、杜绝麻木施工 (124)二、落实责任、强化交接 (124)三、模板工程成品保护 (124)四、钢筋工程成品保护 (124)五、砼工程成品保护 (124)六、楼地面工程成品保护措施 (125)七、门窗工程成品保护措施 (125)八、装饰工程成品保护措施 (125)九、硬质景观工程成品保护 (125)第十八章竣工保修和服务 (126)一、保修 (126)二、回访 (126)三、处理投诉 (126)第十九章工程技术资料管理 (127)一、工程技术资料管理的基本规定 (127)二、工程技术资料管理的相关制度 (127)三、工程技术资料管理的要求 (128)第一章编制说明一编制依据1、润扬长江公路大桥桥区（MM-5标段）房建工程设计图纸；2、招标文件澄清答疑书；3、建设单位（业主）提供的相关说明；4、现行国家建筑工程施工验收规范、验收评定标准、工程建设强制性标准条文、施工操作规程及相关图集等（清单附后）；5、本公司历年来承担过类似工程的经验。
大直径嵌岩灌注桩成孔主要工艺三航三公司润扬长江公路大桥F1标项目部邹卫平1.0工程概况润扬长江公路大桥为悬索桥，跨度1490m，为国内第一悬索大桥。
南汊悬索桥南索塔采用群桩基础，嵌入岩层，单桩直径为Φ2.8m，每个承台下布设16根桩，每根桩嵌入微风化岩大于3m，设计桩底标高不一，平均桩长为60m。
我部承担了西侧承台下的16根桩的施工任务。
南索塔场地地貌隶属长江边滩，经人工堆填，地势较为平坦，一般地面标高为4.1m，桥位处地下水位受长江潮汐水位影响变化不大，地下水位一般在3.3~3.6m，地下水类型为孔隙潜水及微承压孔隙水。
第四系松散层厚度38.8~40m，埋深31~34.4m，以厚层状软土为主，局部夹薄层状粉砂或亚砂土，下部为全新世早期冲击亚粘土，含卵粒中粗砂。
基岩为花岗岩、花岗斑岩、花岗质碎裂岩，分布为强风化层、弱风化层、微风化层和微风化受构造影响层。
基岩顶标高-35.5~-37.19m，强风化层厚度为6.4~11.8m。
根据地质条件及设计要求，我部选用台湾中晟公司生产的ZSD3000型工程钻机。
该钻机采用可倾斜动力头驱动钻杆，代替转盘驱动钻杆机构，钻具升降采用液压缸代替卷扬机，不仅起重量大（可达150吨），而且速度快，升降平稳和可倾斜动力头结合动作可实现快速装拆钻杆，在装卸钻头时，龙门导向架可以倾斜，上底盘采用油缸驱动的开合门，因此该机具有钻孔直径大，辅助时间短，安装操作简便，工作效率高等特点。
本文简要对施工平台及护筒工艺、钻进操作、成孔、钻孔事故处理等进行介绍。
2.0施工平台与护筒工艺钢管支承桩采用δ=10mm钢板在加工厂卷制而成，直径800mm，长14.5m。
打入时采用DZ-150型振动锤夹具夹紧钢管桩管壁，用65t履带吊起吊，在指定位置振动下沉直到桩顶标高达到▽+4.0m左右为止。
此后，对钢管桩桩顶进行找平，直到找平后桩顶标高偏差不大于5mm后，再焊接封顶钢板。
钢护筒采用δ=20mm钢板在加工厂加工而成，护筒直径3.1m，长度为10m左右（钢护筒在加工厂分段加工，拖运至现场后再焊接加长）。
深基坑围护新技术——“冻结排桩法”信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径149０ｍ双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案,是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。
悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。
南锚碇基础尺寸为70．５m×52.5m×２9m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。
设计方案经过初步设计阶段、技术设计阶段和带案招标设计阶段等对沉井、地下连续墙、冻结、地下连续墙加冻结、排桩加冻结基础方案的反复论证和比较,最终确定在国内首次采用 “冻结排桩基坑围护设计方案”。
１、工程地质及水文情况1.1工程地质状况南锚碇位于镇江岸农田内,距江边大堤540m,距达标大堤27０m。
地处下扬子板块前陆褶皱冲断区宁镇冲断带。
锚区地面高程+3．0ｍ(黄海高程系统,以下同),，第四系覆盖层主要以软塑淤泥质亚粘土、亚粘土与粉砂互层为主,底层为3~5m粉细砂，总厚27.80~2９.40m。
基岩的岩性为二长风化花岗岩,层面总体上较为平缓,标高在-24．80~－26.40ｍ之间，但全风化层和强风化层分布不均匀。
在基坑西侧岩石呈碎裂结构，裂隙发育。
1．2水文条件南锚碇场区地下水位为＋1.8～＋2．２m，由于区域断裂构造的叠加影响及长江漫滩冲刷沉积,赋存两大含水层组——第四系孔隙微承压含水层组及基岩裂隙微承压含水层组，其渗透系数分别为２．0m／d和0.006～０.4 m/d，两个含水层与长江水系均有不同程度的水力联系。
2、冻结排桩围护结构设计与施工 ２．１基本原理深大基坑工程施工关键技术是解决封水和挡土问题。
南锚碇冻结排桩围护体系是以含水地层冻结形成的冻结帷幕为基坑的封水结构,以排桩及内支撑系统为抵抗水土压力的承力结构,将二者的优势有机结合起来，形成一种新的围护技术,较好地解决了基坑围护结构的嵌岩及封水问题。
２．2结构设计2．2.1排桩结构设计沿基坑四周布置1４0φ150ｃｍ@1７0cm（172.5cm)钻孔灌注桩，桩长3５m，嵌岩6m。
文章编号:0451-0712(2006)04-0090-03 中图分类号:U443133 文献标识码:B润扬大桥钢桥面铺装设计李洪涛1,黄 卫2,吉 林1(11江苏省长江公路大桥建设指挥部 南京市 210001;21东南大学IT S中心 南京市 210096)摘 要:针对润扬大桥钢桥面铺装使用条件,结合科研成果,完成钢桥面铺装方案设计,提出环氧沥青混合料配合比设计方法及铺装施工工艺要点。
关键词:钢桥面铺装;环氧沥青;设计 润扬大桥是长江上第一座由悬索桥和斜拉桥2座大跨径桥梁组合而成的刚柔相济的特大型桥梁,是连接镇江和扬州2个城市的重要过江通道。
南汊悬索桥采用跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥,为目前中国第一、世界第三大跨径悬索桥。
北汊斜拉桥采用(176+406+176)m的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
润扬大桥钢桥面铺装面积大、使用条件复杂,是大桥建设的关键技术难题之一,受到交通部、江苏省领导和专家的高度重视。
从2000年底,润扬大桥开工建设之初,指挥部就与东南大学联合开展钢桥面铺装科研攻关工作,历经3年多的技术攻关,取得了系列的科研成果,在此基础上完成了润扬大桥钢桥面铺装的设计。
1 铺装使用条件111 交通荷载[1]根据润扬大桥工程可行性研究报告,未来各特征年润扬大桥年过江交通量(包括自然增长正常交通量、诱增交通量及转移交通量)分别为:2003年为21746辆 d,2010年为43056辆 d,2015年为61054辆 d,2022年为76288辆 d。
在进行钢桥面铺装设计时,考虑车辆实载率,取设计超载比(超载车占同种车总数的百分比)为15%,设计超载量(实际超载量占该车额定载重量百分比)为20%。
根据工程可行性研究报告中未来各车型分担比例、特征年段的预测交通增长率、各特征年的过江交通量及部颁标准车型换算系数,按照《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)规定的方法,计算出钢桥面铺装设计使用年限内铺装材料的累计当量轴载作用次数如表1所列。
