K0+260～K0+400 路基面层换填

简析道路施工中软土地基的处理方法摘要：道路工程建设当中由于地质结构复杂，时常会遇到软土地基的处理问题。

软土地基处理不当不仅会影响到道路工程的施工质量，还会给道路的后期使用造成不必要的麻烦。

本文将深圳市宝安区福州路施工中软土地基处理为例，详细介绍如何在市政道路建设中处理好软土地基，以期能对当前的软土地基处理提供一点借鉴，推动市政道路建设的发展。

关键词：软土地基；换土垫层法；搅拌桩软土地基是道路工程建设中常见的一个问题，在我国主要分布在沿江、沿湖、沿海等地方，其中深圳道路施工建设中软土地基经常出现，如果不能处理好软土地基的问题，将会给市政道路建设等带来极大的危害，如路基滑移、开裂、路面起伏不平等质量问题，严重的甚至会造成道路安全运行事故。

如何解决软土地基以保证工程建设质量成为摆在施工技术人员面前的一道技术难题。

本文将深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程施工中软土地基处理为例，论述该工程建设中软土地基处理的经验教训。

1工程概况1.1工程简介福永码头至洲石路道路工程（以下简称“福洲路”）是《宝安区道路交通专项规划》中贯穿宝安西部工业组团和宝安中心组团的一条干线性城市主干道，也是《2006年度深圳市交通综合治理工作白皮书》（深圳市城市交通综合治理领导小组办公室2006年3月）中重点项目。

项目西起沿江高速，东至宝安区中部的洲石路，并经洲石路、宝石路(二期)、清华路、布澜路向东延伸至龙岗，道路全长11.09公里。

福洲路一期起点位于滨海区，软基处理总长度840米，其中与沿江高速收费广场软基处理相接段长约600米。

1.2施工环境根据岩土工程勘查资料沿线各路段自上而下地质条件如下。

（1）k0-440～k0-260段。

该路段自上而下地层以次为：淤泥、淤泥质中砂、淤泥、下伏亚粘土层，其中淤泥层厚度8.5～11.0m，局部区域淤泥层夹含1.5m 厚淤泥质中砂。

（2）k0-260～k0+020段。

该路段亚粘土层上部地层以淤泥为主，淤泥层厚度8.8～11.5m，部分区域淤泥层中间夹含1.0～2.0m淤泥质中砂。

一标段路基换填工程量计算单一、K0+000---K1+400段（路基拼宽段结构层以下换填80cm）换填工程量：2.5×2×0.8×1400=5600m3二、K1+400---K3+108段（路面结构层以下整体换填80cm）换填工程量：21×0.8×1708=28694.4m3三、合计路基换填工程量：5600+28694.4=34294.4 m3二标段路基换填工程量计算单一、K3+108---K3+460段（路面结构层以下整体换填80cm）换填工程量：21×0.8×352=5913.6m3二、K3+460—K5+319.744段（路面结构层以下整体换填80cm）换填工程量：15×0.8×1859.744=22316.93m3其中应扣除①K3+529.204—K4+213.705段3.0m×2.1m雨水管渠盖板顶部至路面结构层以下80cm已计算过换填工程量：（3+0.2×2×3）×1340×0.8=4502.4 m3应扣除②K4+213.705—K5+319.744段2.8m×1.5m雨水管渠盖板顶部至路面结构层以下80cm已计算过换填工程量：（2.8+0.2×2×3）×690×0.8=2208 m3应扣除③铁建河大桥部分工程量：15×29×0.8=348 m3三、合计路基换填工程量：5913.6+22316.93-4502.4-2208-348=21172.13 m3路基换填工程量计算单一、K0+000---K1+400段（路基拼宽段结构层以下换填80cm）换填工程量：2.5×2×0.8×1400=5600m3二、K1+400---K3+460段（路面结构层以下整体换填80cm）换填工程量：21×0.8×2060=34608m3三、K3+460—K5+319.744段（路面结构层以下整体换填80cm）换填工程量：15×0.8×1859.744=22316.93m3其中应扣除①K3+529.204—K4+213.705段3.0m×2.1m雨水管渠盖板顶部至路面结构层以下80cm已计算过换填工程量：（3+0.2×2×3）×1340×0.8=4502.4 m3应扣除②K4+213.705—K5+319.744段2.8m×1.5m雨水管渠盖板顶部至路面结构层以下80cm已计算过换填工程量：（2.8+0.2×2×3）×690×0.8=2208 m3应扣除③铁建河大桥部分工程量：15×29×0.8=348 m3四、合计路基换填工程量：5600+34608+22316.93-4502.4-2208-348=55466.53 m3。

目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、挡墙基础换填原因 (3)4、挡墙基础换填范围 (3)5、挡墙基础换填断面示意图 (3)6、施工方法 (4)7、挡墙结构施工 (7)1、编制依据重庆高新园N区2#路(K0+000-K1+720)道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）承包合同。

重庆高新园N区2#路道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。

重庆市林同棪设计院提供的有关图纸、文件、资料。

与本工程相关的国颁、部颁现行规范、标准及有关规定。

如下：《工程测量规范》 (GB50026-2007)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制的依据。

2、工程概况高新园N区2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）位于重庆市北部新区人和组团天宫殿N区，为人和主团八个功能区之一，向东、向北至内环高速，向南至龙头寺火车站，向西至龙头寺M区A路，占地面积约1.00平方公里。

由2#路道路、D工程和F工程组成。

N区2#路起于合记东路交叉口，向东延伸，道路途径龙头寺火车北站北站场、三八水库，止于O区A路及环线交叉口。

线路走向基本与1#路平行，依次与环线、F路、D路相交，终点接O区A路及N区环线交叉口，为城市主干道。

D工程是连接火车北站场与金童路南段的通道，解决从金童路南段及内环路方向进出火车北站场的交通。

由D工程主线、A、B匝道组成，道路全线为一直线。

F工程是连接庐山大道与火车北站场的立交工程，主要解决从庐山大道进入火车北站场的交通需求，由A、B、C三条匝道组成。

该工程主要工作内容包括地通道工程、桥梁工程、挡护工程、排水工程，软基处理工程、拱涵、高压铁塔保护、电照及道路附属工程等。

路基换填施工方案篇一:路基换填及加宽施工方案 (3307字)1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。

3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。

基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。

在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。

抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。

当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。

当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。