汽车发电机故障诊断

汽车充电与起动系统常见故障诊断汽车充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。

发电机作为汽车运行中的主电源，担负着向起动系统之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务;由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。

启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

标签：汽车;充电;起动;系统一、充电系统的故障诊断与修复充电系统常见故障有不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电指示灯及发电机异响等。

（一）不充电故障1.故障现象发电机中高速运转时，充电指示灯不熄灭，电流表始终指示不充电，电压表指示11V以下或蓄电池经常亏电等。

2.原因分析（1）充电电路断路或线路接触不良。

（2）发电机传动带过松打滑。

（3）硅整流发电机（或调节器）工作不良。

（4）蓄电池工作性能不良。

3.诊断思路（1）检查充电电路导线连接情况。

（2）检查发电机传动带松紧度是否合适。

（3）确认发电机工作性能。

①用图1试探磁力法，检查励磁回路。

方法是：接通点火开关，用螺丝刀靠近发电后端盖，探测转子电磁吸力，若有明显吸力，说明励磁回路正常。

若无吸力，则说明发电机励磁电路有故障。

②用图2方法检查电枢电路。

方法是：用试灯一端搭铁，另一端接触发电机“电枢”接线柱。

灯亮，表明蓄电池到发电机连接导线良好，故障在发电机内的二极管、三相绕组等元件;若试灯不亮，表明蓄电池到发电机“电枢”线路有断路。

通过以上方法检查，基本能确认发电机的好坏。

（二）充电电流过小故障1.故障现象（1）在蓄电池亏电的情况下，发动机在低速以上的充电电流均小。

（2）蓄电池经常存电不足，前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小，起动机运转缓慢、无力。

2.原因分析（1）充电线路接触不良，致使电阻增大。

（2）风扇皮带打滑。

（3）個别二极管损坏。

（4）滑环脏污，电刷与滑环接触不良，导致励磁电流过小。

（5）发电机定子绕组某相连接不良，有短路或断路故障。

（6）转子绕组局部短路，转子与定子相刮碰或气隙不当。

发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断1. 引言1.1 概述本篇文章将讨论发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断方法。

在电力系统中，这些故障可能会对发电机的正常运行产生负面影响，甚至导致设备的损坏或工作停止。

因此，及时准确地判断这些故障是十分重要的。

1.2 文章结构本文共分为六个部分。

引言部分概述了文章的主题内容以及结构安排。

第二部分将重点讨论发电机外部短路故障判断方法，包括短路故障的概述、特征以及判断方法。

第三部分将详细介绍发电机过载故障的判断，包括过载故障的概述、特征和判断方法。

第四部分将探讨发电机失（欠）压故障的判断，包括失（欠）压故障的概述、特征和判断方法。

接下来，在第五部分中，我们将查看发电机逆功率故障的特点以及如何进行判定。

最后，我们将在结论中总结全文，并提出一些可能的未来研究方向。

1.3 目的本文的目的在于提供一种全面的方法来判断发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障。

通过深入研究这些故障的特征以及判断方法，读者可以更好地理解和应对这些问题，确保发电机在运行中保持安全稳定，并尽可能避免潜在的损坏风险。

2. 发电机外部短路故障判断：2.1 短路故障概述：发电机外部短路故障是指在发电机供电系统中发生的短路现象。

短路意味着电流可以在非预期的路径上流动，导致电流的过度增加，可能引起设备损坏、火灾甚至事故发生。

因此，及时准确地判断是否发生外部短路故障对于维护和保护发电机以及供电系统的安全运行至关重要。

2.2 短路故障特征：当发电机遇到外部短路故障时，常见的特征包括：a) 供电断裂：由于短路路径上产生了较大的电流，可能会引起保险丝熔断或跳闸器切断供应，导致整个供电系统失去电力。

b) 异常声音和振动：由于过大的电流通过短路路径，可能会产生异常噪音和震动。

听到异常声音或感觉到不寻常振动时，应高度怀疑存在外部短路故障。

c) 烧焦气味：过载产生的焊接弧光或短路故障可能导致电线、电缆等零部件烧焦，释放出特殊气味。

汽车电源系统常见故障检修（一）、电源系统不充电故障的诊断排除1.故障现象起动发动机，充电指示灯仍然点亮，电源系统存在故障，发电机不能正常的给蓄电池充电。

2.故障原因(1)发电机故障①整流电路损坏。

②磁场电路故障：滑环脏污，电刷架变形使电刷卡住，电刷磨损过甚等。

③发电机磁场绕组或定子三相绕组有断路、短路或搭铁处。

(2)调节器故障①调节器调节电压过低。

②调节器损坏。

(3)其它故障①发电机连线断路。

②发电机驱动皮带打滑。

③充电指示灯损坏。

3.故障诊断与排（二）充电电流过小的故障诊断1.故障现象（1）若将发动机转速由低速逐渐升高至1500r/min时，打开大灯，其灯光暗淡；按喇叭，其音量小，充电指示灯亮，说明充电电流过小。

（2）发动机中速时，测量充电电流的大小。

如果电流表指示的充电电流为8A~12A，正常；如小于5A（在蓄电池电量不足的情况下），则说明电源系存在充电电流过小的故障。

2.故障原因（1）发电机故障①个别整流二极管损坏。

②定子三相绕组局部短路或有一相接头断开。

（2）调节器故障①调节器电压过低。

⑶其它故障①发电机皮带过松、打滑。

②线路接触不良，接触电阻过大。

3.故障诊断与排除充电电流过小的故障诊断与排除如图所示。

图充电电流过小的故障诊断流程图（三）充电电流过大的故障诊断电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充电电流仍然在10A以上。

充电电流过大可能故障原因：调压器失调所致。

检测判断方法：晶体管调压器的充电系统应检查发电机与调压器是否匹配。

（四）充电指示灯故障诊断将点火开关打到“ON”，充电指示灯“亮”，起动发动机运转到600~800r/min，充电指示灯“灭”，说明充电指示灯电路正常。

若将点火开关打到“ON”，充电指示灯“不亮”，充电指示灯电路出现故障。

首先，检测充电指示灯灯泡是否良好。

若充电指示灯灯泡正常，再继续检测检测充电指示灯电路。

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发电机的结构、原理、故障诊断及检修方法，提高学生的实际操作技能和故障排除能力，为将来从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车发电机的基本结构及工作原理2. 汽车发电机的故障诊断方法3. 汽车发电机的检修工艺4. 汽车发电机检修实例分析五、实训过程（一）汽车发电机的基本结构及工作原理1. 结构组成汽车发电机主要由转子、定子、端盖、轴承、电刷等部件组成。

转子部分包括转子轴、转子铁芯、转子绕组等；定子部分包括定子铁芯、定子绕组等；端盖部分包括前端盖和后端盖，用于支撑和固定发电机；轴承用于支撑转子；电刷用于收集转子绕组产生的电流。

2. 工作原理汽车发电机是一种交流发电机，其工作原理是利用电磁感应现象将发动机的机械能转化为电能。

当发动机带动转子旋转时，转子绕组切割定子绕组中的磁力线，产生感应电动势，从而在定子绕组中产生电流。

（二）汽车发电机的故障诊断方法1. 观察法通过观察发电机的外观、连接线束、轴承等部位，初步判断发电机是否存在故障。

2. 测量法使用万用表等工具，对发电机的输出电压、电流、电阻等参数进行测量，以判断发电机是否存在故障。

3. 试车法将发电机安装到车上，启动发动机，观察发电机的工作情况，如输出电压、电流等，以判断发电机是否存在故障。

（三）汽车发电机的检修工艺1. 拆卸发电机（1）拆下发电机上的连接线束；（2）松开发电机与前桥的连接螺栓，取下发电机；（3）拆卸发电机端盖，取出转子、定子、电刷等部件。

2. 检查发电机部件（1）检查转子、定子铁芯是否有磨损、裂纹等现象；（2）检查转子绕组、定子绕组是否有短路、断路等现象；（3）检查电刷磨损情况，如磨损严重，则更换电刷；（4）检查轴承是否有磨损、松动等现象。

3. 修复或更换损坏部件根据检查结果，对损坏的部件进行修复或更换。

摘要发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。

汽车发电机作为汽车的一个重要部件，随着汽车电器化程度越来越高，所受重视程度也不断提高。

本文介绍了发电机的机构与工作原理，着重介绍发电机的常见故障和排除方法。

最后列举几个例子来进行实际情况的分析。

[关键词]汽车发电机；故障；检修目录第一章绪言 (1)第二章汽车电源系统交流发电机简介 (2)2.1汽车发电机的功用 (2)2.2汽车发电机的主要组成 (2)2.2.1 发电机转子 (2)2.2.2 发电机定子 (3)2.3发电机电压调节器 (4)发电机的工作原理 (6)流发电机的特性 (6)2.5.1 输出特性 (6)空载特性 (8)外特性 (8)第三章充电系统的常故障查与维护 (10)汽车充电系统的常见故障与产生原因 (10)不充电 (10)3.1.2 充电电流过小 (10)3.2发电机的常规维护 (11)交流发电机与调节器的使用考前须知 (11)交流发电机与调节器的维护 (12)第四章充电系统的故障事例分析 (14)故障事例一 (14)4.2故障实例二 (14)故障实例三 (14)故障实例四 (15)结语 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪言随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。

20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。

发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。

由此发电机的作用也越来越显得重要。

充电系统最重要的部件是发电机，普通的发电机都是由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。

发电机主要的特性有输出特性，空载特性，外特性。

由于充电系统相对简单，它的故障比拟好总结，主要有不发电，输出电压过小或过大，输出不稳等。

经过前人的总结也都有比拟便捷的解决方法。

第二章汽车电源系统交流发电机简介2.1 汽车发电机的功用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。

发电机的故障诊断与维修技巧说明书随着电气设备的普及，发电机的用途也越来越广泛，但是在使用过程中，由于各种原因，发电机很容易出现故障。

下面详细介绍发电机故障的诊断与维修技巧。

一、常见故障的诊断方法1.电机不转当电机不转时，要先检查电源是否供电，以及电源是否稳定。

如果电源供电正常，则需要检查电机线圈是否断路或开路，同时还需检查电容器是否损坏。

若确认前面几点正常，还需观察是否存在转子发热的现象，如果存在应进行修理或更换转子。

2.电机发热电机发热可能由于转子与定子之间的摩擦引起。

此时要检查电机轴承是否润滑不良，轴承和油封是否工作正常等部件是否存在损坏。

此外，还要检查散热器的冷却效果是否良好，是否存在风扇转动不灵活或者散热器堵塞等情况。

3.电机振动过大电机振动过大可能由于电机偏心、轴承颗粒化、动平衡失调等原因引起。

此时需要检查电机转子是否松动或者不平衡，同时还需检查轴承，电机脚座等部位是否存在松动或者脱落的情况。

如果存在问题，应要及时进行修理或者更换有关部件。

二、维修技巧1.保养要及时为了保证发电机的运行效果，需要定期对电机进行保养。

保养电机时，应注意轴承润滑油的更换、电机的清洁以及电缆的检查等一系列工作，以及电机的通风散热等条件是否良好。

2.注意保护绝缘层保护电机的绝缘层是非常重要的，如果绝缘层损坏会导致电机绝缘性能下降，进而影响电机的使用寿命。

因此，当对电机进行维修和检查时，要非常小心，避免损坏绝缘层。

3.更换配件时要专业如果电机需要更换配件，要注意使用专业的配件，以免因使用不合格的配件导致电机损坏或者更换后的效果不理想的情况。

综上所述，发电机的故障诊断与维修技巧是非常重要的，只有做好相应工作，才能保证电机的正常运行和延长使用寿命。

浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统包括车辆电器、电子控制系统和发动机的点火、充电系统等内容。

故障诊断是汽车维修中最复杂、最难以处理的问题之一，并且需要经过多次实践和探索才能熟练掌握。

因此，本文将介绍汽车电气系统中的典型故障，以及如何进行简单、快捷的诊断和维修。

1.电瓶失效电瓶是汽车电气系统的核心，经常出现问题。

经过一段时间的使用后，电瓶会逐渐丧失容量，直到无法支持车辆起动。

如果电瓶已失效，则需要更换为新的电瓶。

2.发电机故障发电机是汽车的充电系统的关键部件。

发电机故障通常表现为电池电量过低，电压不稳定或显示充电警告灯。

可以通过检查车辆的电池电压和充电电流来确定是否存在故障。

3.点火系统故障如果车辆发动困难或无法启动，则可能是由于点火系统故障引起的。

这种故障可能是由于点火线路的损坏、点火塞的受损或点火控制模块的故障引起的。

诊断点火系统故障需要使用万用表和点火控制器，以检查各个组件是否有电流和信号。

4.开关和继电器故障汽车电气系统中的开关和继电器也经常出现故障。

例如，车灯开关、风扇继电器和方向盘控制器等等。

如果发现这些组件无法正常工作，则需要使用万用表以及正确定位故障所在的线路来确定需要更换哪个组件。

5.传感器故障传感器是汽车电气系统的一个重要组成部分。

例如，发动机控制单元（ECU）需要多个传感器来监测来自发动机的数据，例如氧气传感器，水温传感器和空气流量传感器等。

如果传感器无法正常工作，则可能会导致车辆工作不正常或造成损害。

在进行故障诊断时，需要使用专门的扫描工具来读取故障代码并定位故障。

总之，汽车电气系统的故障诊断和维修需要熟练的技巧和经验。

因此，如果您无法确定故障所在或无法处理故障，则最好寻求专业的汽车维修服务。

如何快速排除斯太尔重型汽车电器系统故障（四）发电机常见故障诊断与排除斯太尔重型汽车通常装用两种发电机：一种是有刷发电机，另一种是无刷发电机。

两种发电机工作原理完全相同，只是结构和励磁方式略有区别。

发电机常见故障有：一、闭合钥匙开关后，充电指示灯不亮。

当钥匙开关闭合后，在没有启动发动机前，充电指示灯应当点亮。

闭合钥匙开关后，充电指示灯不亮说明发电机励磁回路断路。

此时，可将发电机线速插接器X56/3拨出，用一根搭铁线与X56/3插头的一号插脚（浅蓝色线）连接，若此时充电指示灯不亮，说明故障在充电指示灯线路一侧。

可检查充电指示灯H2/3本身和熔丝F10是否完好。

如若此时充电指示灯点亮，说明故障在发电机励磁回路，应拆检发电机，对电压调节器和励磁线圈进行检查。

有刷式发电机应该对电刷和滑环的接触进行检查。

发电机励磁线圈的电阻值应在10Ω左右。

如果电压调节器内部开路、电刷与滑环接触不良、励磁线圈断路，都会引起这种故障。

二、发动机启动运转后充电指示灯常亮。

发动机正常运转后，充电指示灯常亮，说明发动机不发电。

此时可拆下发电机D+端子的连线，如果充电指示灯熄灭，显然故障在发电机内部，如果指示灯仍然点亮，说明充电指示灯线路外部有搭铁现象。

发电机内部一般是整流二极管短路或断路、定子线圈短路或断路产生的发电机不发电。

整流二极管损坏的一个主要原因是蓄电池反接造成的。

因此，在更换蓄电池时，特别注意蓄电池的接性，不要将搭铁线和火线接错。

充电指示灯的外部线路搭铁时，即使是正常的发电机也不会发电。

三、发动机在怠速时充电指示灯闪亮，高速时熄灭。

此故障说明发电机工作不正常，发电量不足，遇到这种故障，首先应检查发电机V带是否松弛，如果V带松紧度是合适的，那么故障在发电机内部，这种故障一般是发电机整流回路部分二极管损坏或三相线圈中的一路断路造成的。

四、发动机在怠速运转时，充电指示灯熄灭，高速时闪亮。

这一般是由于发电机转子与定子偏心，转子轴承松旷，使发电机在运转过程中出现“扫堂”现象。

汽车发电机常见故障诊断与排除探析作者：黄世巡来源：《中国科技博览》2018年第09期[摘要]汽车电源系统主要是以汽车发电机为主，发电机在主要是通过将三相绕组所产生的交流电，利用二极管整流后输出符合汽车正常运转的直流电，同时向蓄电池充电。

发电机作为重要的零部件之一，一旦发生故障将会对整个汽车的正常运行产生严重的影响。

本文主要是就汽车发电机的常见故障诊断与排除进行了分析与研究。

[关键词]汽车发电机；故障诊断；排除中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0136-01引言汽车电源系统主要是由蓄电池、发电机、电压调节器等组成。

其中蓄电池与发电机属于并联工作的关系，发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源。

发电机在运转过程中其转速的变化对输出电压具有决定性的影响，而电压调节器的作用则主要是通过自动调节发电机输出电压的方式，确保发电机转速过高时的电压稳定。

1、汽车发电机停止发电常用的汽车发电机主要为硅整流交流发电机，这一类型发电机的工作原理为：在外部电路通过电刷向励磁绕组通电时，所产生的磁场将爪极分为N和S极。

而磁通则在转子运转过程中交替的在定子绕组中发生变化，使定子的三相绕组在运行过程中产生感应电势，而这就是汽车交流发电机的工作原理。

由此原理可以发现，硅整流发电机的正常运转必须满足以下几方面的条件：（1）定子绕组电路、励磁电路。

整流器等必须保持正常工作状态。

（2）转子必须在磁场的作用下旋转。

由于汽车发电机运转过程中的输出电压为13.6—14.5V所以如果发动机熄火，那么蓄电池的电压应该保持在12.5—14V的范围内。

如果发电机出现不发电故障，可以通过观察充电指示灯观察，如果此时点火开关处于点火状态而发动机却无法正常工作，那么则说明发电机出现故障，反之如果充电指示灯亮起，发动机工作正常后则充电指示灯熄灭。

另外，蓄电池长期使用后出现严重亏电现象也会导致发动机无法起动。