m钢轨卸轨方案 (1)

卸钢轨安全措施一、作业内容：人工卸钢轨。

二、作业地点：麻田----悬钟区间。

三、作业数量：总数量：共计1224根16组32车，其中15组每组钢轨数为80根，另外一组为44根标轨，另外有4组（320根）标准钢轨为长时间存放的旧轨，另外12组为新轨，具体分布：⑴50kg/m 标轨：1116根⑵缩短轨：128根，包括40mm31根80mm49根160mm48根每组钢轨为4层，梯形分布，第一层为17根，第二层为19根，第三层为21根，第四层为23根，钢轨车的高度距平板面1m左右，每组钢轨为2个大的转向架，4个小的转向架，每天要点卸车的数量原则上为1车，可根据给点情况、人员情况适当调整。

四、作业方式：双轨道车或调车机配合作业（双轨道车配合一次只能拉1组）每组的重量为100吨（不含自重）。

五、作业时间：2022年12月29日---2011月1月1日每日早：7：00-10:30六、作业要求：要点封锁麻田-悬钟区间3小时30分钟。

七、作业人员：每组钢轨车为6--8人，根据卸车数确定人员数量。

八、施工负责人：刘长江施工队长：张彦文九、作业机具：1、对讲机：1台2、信号旗：1套3、大剪：1把4、翻轨器：6根5、撬棍：2根6、大锤：2把7、钢卷尺1把8、枕木头3根照明头灯8盏以上机具为1组钢轨车的配置。

十、区间钢轨的轨节布置另见附表。

十一、作业安全措施：（1）卸钢轨：1、卸车时应当配备足够的卸车人员、工具、劳动用品及防护用品。

2、卸车前施工负责人应提前调查卸车位置、卸车数量，并在卸车前1天18:00之前在麻田车站登记向调度提出要点申请计划。

3、卸轨车出发前，施工负责人应检查车上钢轨的数量规格及捆绑情况，并向卸车人员、司机讲清当日作业计划，卸车起止里程、信号联络方式及安全注意事项等相关内容。

4、得到调度许可命令后，卸轨车方可驶离股道进行区间。

5、往返运转过程当中施工人员应乘坐在轨道车内，在列车辆未停稳前，不得打开车门或做其他影响安全的准备工作。

目录1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.工艺流程 (1)5.施工方法与工艺要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2施工方法及工艺要求 (2)6.劳动组织及机具配置 (4)7.安全注意事项 (5)8.质量标准及质量记录 (5)8.1质量标准 (5)8.2 质量记录 (6)山西中南部铁路通道ZNTJ-20标长钢轨装卸作业指导书1.编制目的为防止长钢轨在装卸、存放过程中产生变形、损伤，指导施工人员进行标准化作业，确保长钢轨吊装及存放安全、有序、高效，编制本作业指导书。

2.编制依据依据铁道部运输局颁发的《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）》（运基线路【2009】601号）。

3.适用范围本指导书适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-20标临沂铺架基地长轨存放区32台群吊吊装长钢轨作业。

4.工艺流程施工准备机车对位夹钢轨起吊、走行、下落存放（或装车）质量检查图4-1 长钢轨吊装工艺流程图5.施工方法与工艺要求5.1施工准备5.1.1 长钢轨卸车施工准备（1）对长轨存放台的平整度进行检查，质量标准为:相邻台位高差不大于1cm，总体高差不大于2cm，如不符合此标准，则用钢板将台位调整至满足要求。

（2）检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。

（3）按照计划贮存量准备好层与层之间的支垫钢板（尺寸为10mm厚×100mm宽），单块钢板长不短于1500mm。

（4）按要求将卸车人员调遣到位。

5.1.2 长钢轨装车施工准备（1）调查长轨运输车通过地段的限界和线路状况，根据道床状态确定需换长轨（铺设长轨）的地段，选择钢轨类型、长度、数量和材质，在长轨装车前需对左右两股钢轨进行编号。

（2）检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。

（3）将长轨运输车调运至指定装车位置。

检查支架是否稳固，加固卡子和加固插销是否齐全。

（4）按要求将装车人员调遣到位（同卸车人员配置）。

铁路线路工更换钢轨作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，更换钢轨作业共计需要8人。

2、机具材料（表1—12）表1—12 更换钢轨作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 12 撬棍根2~33 翻轨器根2~34 钢卷尺把30m 15 丁字扳手把 46 道钉锤把 17 短路铜线根 2.5m 18 轨温计只 19 停车牌块 2 正线10 信号旗副 111 对讲机把 112 吊轨车台 2二、作业程序1、准备作业（1）检查机具材料到位、状态。

（2）认真丈量、复核新旧钢轨长度。

（3）卸下轨距杆、拆除防爬器、臌包夹板等，以及供电、电务、红外线等影响换轨的附属设备。

（4）卸掉夹板第2和第5螺栓，其它螺栓逐个拆开，涂油加垫圈后拧紧。

（5）散布联结零配件（扣板、胶垫、螺栓、铁垫板、道钉孔木片、道钉）等。

（6）R≤800m曲线地段混凝土枕螺栓可隔三卸一，木枕地段隔六卸一，R＞800m曲线和直线地段混凝土枕可隔一卸一，木枕地段隔二卸一。

2、基本作业（1）施工领导人确认封锁命令已下达，防护按规定设好后，方可下达施工命令。

（2）卸掉接头全部螺栓和夹板。

混凝土枕线路，卸掉轨枕扣件；木枕线路起出道钉。

（3）用翻轨器或撬棍拔出旧轨，拔入新轨，使轨底恰好落槽。

（4）安装夹板连接钢轨，初步安装钢轨扣件，用道尺测量好轨距，调好扣件并拧紧。

（5）将换下的旧轨使用吊轨车或翻至指定位置。

（6）检查确认达到放行列车条件，撤除停车信号防护，驻站联络员销号签认，开通线路。

3、整理作业（1）补齐接头螺栓、轨枕扣件，安装好防爬设备、轨距杆。

（2）方向不良时，应进行拨道，硬弯轨必须矫直，如有高低接头或左右错牙，必须整正。

三、技术标准1、待换钢轨磨耗不超限，无伤损。

2、作业后，轨距偏差不超过±2mm，轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其它站线不大于2‰。

3、接头错牙（顶面或内侧面）：正线及到发线不大于1mm，其它站线不大于2mm。

新建贵阳至广州铁路客运专线GG TJ-1标长钢轨卸轨存放作业指导书中铁二局贵广铁路客运专线新运公司项目经理部2013年7月目录一、适用范围 (3)二、作业准备 (3)2.1内业技术准备 (3)2.2外业技术准备 (3)三、技术要求 (4)四、施工程序及工艺流程 (6)4.1施工程序 (6)4.2工艺流程 (6)五、施工要求 (7)六、资源配置 (7)6.1人员配置 (7)6.2,人员配置表 (8)6.3人员分工说明 (8)七、设备机具配置 (9)八、材料要求 (9)九、质量控制及检查 (10)9.1质量控制 (10)9.2质量检验 (10)十、安全及环保 (12)10.1安全要求 (12)10.2环保要求 (14)长钢轨存放作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路客运专线GGTJ-1标昌明铺轨基地长钢轨装卸施工二、作业准备2.1内业技术准备在开始存轨前，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备2.2.1 长钢轨存放前，设置沉降观测基准点，用于存轨过程中检测轨台座沉降量。

（1）在每个存轨台位上设置2个沉降观测点，分别设在承轨台位的两端，用红油漆标注。

（2）采用水准仪测量沉降，观测沉降观测点顶面高程。

（3）在存放长轨前，观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。

2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训，检查长轨区固定式龙门吊运转状态，调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。

2.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂，会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）及《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）的相关规定进行验收。

2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。

三、技术要求3.1对龙门吊进行详细的检查，确认合格后投入使用，并报监理工程师同意。

策达雅至阳霞区间途卸长钢轨施工方案编制：王建华复核：温杰审批：谢小伟单位中铁二十一局库库制梁铺架项目部2010年11月7日一、编制依据：1、《建设系统工程线施工安全管理实施办法》乌铁建（2009）84号。

2、乌铁总（2010）174号《乌鲁木齐铁路局铁路施工安全管理实施细则》。

3、改建铁路南疆线库尔勒至轮台段增建第二线换铺无缝线路工程施工图《无缝线路布置图》。

4、乌鲁木齐局下发的有关规定。

5、沿线施工调查。

二、工程概况1、施工项目及施工负责人1.1利用既有线，进行策达雅至阳霞区间长钢轨途卸及拨轨过既有线施工。

1.2施工负责人：刘桂林2、施工地点及时间2.1施工地点：策达雅至阳霞区间（K586+000-K596+000）2.2施工时间：2010年11月7日（13：00-16：00）3.施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）3.1.施工内容：策达雅至阳霞区间（K586+000-K596+000）在图定天窗时间进行无缝线路前期途卸长钢轨、拨轨过既有线既有线施工。

3.2.施工等级：Ⅲ级C类3.3影响及限速范围3.3.1.无缝线路前期途卸长钢轨、长轨拨移过既有线施工影响范围：3.3.2.限速范围：线路开通后，恢复原有速度。

3.4设备变化：无变化 LKJ 基础数据：无变化。

三、施工组织1.组织机构2.施工主体、配合单位施工单位：中铁二十一局南疆铁路库阿二线制梁铺架项目部 配合单位：阿克苏工务段、阿克苏车务段 3.施工任务划分及劳动力安排安全负责人：赵新江质量负责人： 温杰防护负 责人： 王雪健材料负责人： 田文峰技术负责人： 石新峰施工负责人：刘桂林调度负责人：唐宪周3.1.施工任务划分3.2.作业组劳动力安排3.3. 设备及小型机具一览表4、工期（时间）安排2010年11月7日在策达雅至阳霞区间，进行无缝线路前期途卸长钢轨及拨移长轨过既有线施工。

四、施工方案1、准备工作1.1长轨列车到达前方站后，由调车人员在机次第一位加挂1辆平车作为隔离车。

集通铁路扩能改造工程贺日斯台至浩音呼都格、好鲁库至马架子长轨途卸施工组织方案及安全保证措施编制：复核：审批：中铁二十局集团有限公司集通铁路扩能改造工程JTZQ-1标项目经理部二O一三年八月目录. 一.施工项目及负责人........................................................................................................................................- 2 -. 二.作业内容 .........................................................................................................................................................- 2 -. 三.施工等级及配合单位...................................................................................................................................- 2 -. 四.作业地点和时间............................................................................................................................................- 2 -. 4.1作业地点： ................................................................................................................................................- 2 -. 4.2作业时间及作业内容、行车组织：....................................................................................................- 3 -. 4.3长轨配轨表见附表...................................................................................................................................- 5 -. 五.影响及限速范围............................................................................................................................................- 5 -. 六.设备变化 .........................................................................................................................................................- 5 -. 七.施工方式及流程............................................................................................................................................- 5 -. 八.施工过渡方案 ................................................................................................................................................- 5 -. 九.施工组织 .........................................................................................................................................................- 5 -. 9.1劳动力组织 ................................................................................................................................................- 5 -. 9.2施工机械组织............................................................................................................................................- 6 -. 9.3施工场地准备............................................................................................................................................- 6 -. 9.4施工方法.....................................................................................................................................................- 6 -. 十.施工安全保证措施........................................................................................................................................- 7 -. 10.1本复线项目部成立卸长轨安全领导小组.........................................................................................- 7 -. 10.2提供相关部门负责人联系方式 ..........................................................................................................- 7 -. 10.3制定安全卡控措施.................................................................................................................................- 7 -. 10.3.1行车安全 ..........................................................................................................................................- 8 -. 10.3.2人身安全 ..........................................................................................................................................- 8 -. 10.3.3清道施工，长轨固定....................................................................................................................- 9 -. 10.3.4注意事项 ..........................................................................................................................................- 9 -. 十一.安全事故应急预案................................................................................................................................ - 10 -. 11.1应急组织及人员分工 ......................................................................................................................... - 10 -. 11.1.1 应急领导小组 ............................................................................................................................. - 10 -. 11.1.2应急领导小组成员职责............................................................................................................. - 10 -. 11.1.3报警系统及程序.......................................................................................................................... - 10 -. 11.2应急处置 ............................................................................................................................................... - 10 -. 11.2.1发生人员伤亡事故时................................................................................................................. - 10 -. 11.2.2发生机具设备侵入限界时 ........................................................................................................ - 10 -. 11.2.3发生损坏行车设备时................................................................................................................. - 11 -. 11.3应急物资与装备保障 ......................................................................................................................... - 11 -. 11.3.1应急处置所需的物资与装备数量........................................................................................... - 11 -. 11.3.2应急物资设备的管理与维护.................................................................................................... - 11 -. 11.4防线路拖起，出现高点现象的措施............................................................................................... - 11 -. 11.5防胀轨措施........................................................................................................................................... - 12 -. 11.6防汛应急措施....................................................................................................................................... - 12 -. 十二.防护办法.................................................................................................................................................. - 12 -. 十三.列车运行条件......................................................................................................................................... - 12 -. 十四.验收安排.................................................................................................................................................. - 12 -集通铁路扩能改造工程贺日斯台至浩音呼都格、好鲁库至马架子长轨途卸施工组织方案及安全保证措施.一.施工项目及负责人施工项目: 500m长钢轨途卸施工负责人：赵谦.二.作业内容途卸500m长钢轨。

LORDING AND REINFORCEMENT | 装载加固文章编号：1004-2024(2021)01-0049-05 中图分类号：U294.26 文献标识码：A DOI ：10.16669/ki.issn.1004-2024.2021.01.091 500 m 长钢轨装运卸轨发展现状分析1.1 500 m 长钢轨装运方案为满足铁路建设发展需要，长钢轨运输技术和长钢轨运输设备随着铁路发展不断创新完善。

目前，我国铁路长钢轨采用专用车装运和普通平车装运2种方式。

在500 m 长钢轨运输方面，2005年完成了T11BK 型运轨专用车(简称“T11专用车”)的设计和试制工作，T11专用车的最大特点是车组本身具备作业车，能够进行纵向卸载新长钢轨和回收旧长钢轨作业[1]。

T11专用车为方便纵向卸轨使用的是单根紧固装置，用螺栓和上下夹铁将钢轨夹紧，T11专用车紧固装置结构如图1所示。

2008年，通过借鉴100 m 长钢轨普通平车装运方案和T11专用车的成功经验，通过理论计算、座架设计、方案制定，科研院所提出500 m 长钢轨普通平车装运方案，同年试验成功并投入应用。

与T11专用车相比，500 m 长钢轨普通平车装运方案利用普通平车运输具有运输成本低、生产周期短、专用装载加固装置拆装灵活、车辆利用率高等优点。

500 m 长钢轨普通平车装运方案中钢轨的紧固方式为横向整层紧固，这种紧固方式经过多年的应用被证明非常安全可靠，紧固装置用6根螺栓将同一层钢轨捆绑为一个单元，卡在座架隔梁上。

500 m 长钢轨普通平车装运方案紧固装置如图2所示。

1.2 500 m 长钢轨装运横向装卸方案目前，长钢轨装车一般是在全国16个焊轨基地进行，各焊轨基地500 m 长钢轨装卸的方式基本相同，均采用龙门吊组成的排吊形式，龙门吊之间间收稿日期：2020-11-07作者简介：孙艳鹏(1981—)，男，吉林松原人，硕士研究生。

基金项目：中国铁路总公司科研试验项目 (SY2018X001)500 m 长钢轨普通平车装运 纵向卸轨方案研究孙艳鹏(北京中铁科客货运输技术有限公司 运输技术研发中心，北京 100081)摘 要：为缓解T11专用车运轨压力，满足500 m 长钢轨纵向卸轨需求，阐述500 m 长钢轨普通平车装运卸轨发展现状，分析其在3种特殊情况下的运输需求，针对500 m 长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨存在的紧固方式局限性、卸轨阻力过大、滚轮磨损严重等核心问题，从实际出发提出500 m 长钢轨普通平车装运纵向卸轨解决方案，即安装单根紧固装置、安装卸轨辅助滚轮。

成段更换钢轨施工组织方案钢轨是铁路运输系统中非常重要的组成部分，因此在铁路施工中，成段更换钢轨的工作是必不可少的。

本文将针对成段更换钢轨的施工组织方案进行详细的阐述。

首先，成段更换钢轨施工的组织方案应该包括以下几个关键步骤：1.施工准备阶段：在施工前，需要进行详细的测量和勘查工作，确定施工区域的尺寸和特征，并清理施工区域。

同时，需要准备好施工所需的设备和材料，包括起重机械、施工车辆、钢轨和配件等。

2.钢轨拆卸阶段：首先，需要拆下旧的钢轨，拆卸的方式可以根据具体情况选择，可以使用起重机或者其他适用的设备进行拆卸。

在拆卸过程中需要注意保护线路和设施的完整性，并确保安全操作。

3.基础处理阶段：在拆卸旧的钢轨后，需要对基础进行处理。

这包括清理基础、修复损坏的基础，并根据需要重新安装道岔等设备。

4.新钢轨安装阶段：在完成基础处理后，可以开始安装新的钢轨。

首先，需要进行安装位置的测量和调整，确保钢轨的准确位置。

然后用起重机将钢轨吊装到指定位置，并通过螺栓等连接材料将钢轨固定在基础上。

在安装过程中需要注意控制钢轨的水平度和纵向坡度，以确保铁路的平整度和行车安全。

5.结构衔接和细部处理阶段：在安装完钢轨后，需要进行钢轨之间的结构衔接工作，包括焊接或连接紧固件等处理。

在连接过程中，需要保证连接的稳固和牢固性。

同时，还需要进行细部处理和清理，确保铁轨的平整度和行车安全。

6.系统检测和试验阶段：在完成钢轨更换后，需要进行系统检测和试验。

包括轨道质量检测、钢轨连接的试验、线路稳定性的测试等。

通过这些检测和试验，可以确保钢轨更换工作的质量和安全性。

上述是成段更换钢轨施工的主要步骤，而具体的组织方案则需要根据实际情况进行调整和完善。

为了提高施工效率和质量，可以采取以下几点措施：1.精细化施工计划：在编制施工计划时，应考虑到钢轨更换工作的特点和要求，合理分配施工资源和工作时间，确保施工进度和质量。

2.安全保障措施：钢轨更换工作是非常危险的，施工组织方案中应包括详细的安全措施和操作规程，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程的安全性。

作业技术要求1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。

2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。

3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。

曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。

直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。

钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。

线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。

4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。

每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。

绝缘接头轨缝不得小于6mm。

5 接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。

曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。

如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。

6 钢轨编号、标记正确，字迹清晰。

7 下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结：明桥面小桥全桥范围内\ 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内\设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内\钢梁的横梁顶上\平交道口铺面范围内。

2 作业条件1 须在天窗点内进行。

地铁更换钢轨施工方案1. 引言地铁作为现代城市的重要交通工具，承担着巨大的运输任务。

钢轨是地铁系统的重要组成部分，而随着时间的推移和使用频次的增加，钢轨会出现磨损和老化的现象，必须进行及时更换以保证地铁的正常运营和乘客的安全。

本文将针对地铁更换钢轨的施工方案进行详细介绍。

2. 施工前准备在正式进行钢轨更换施工前，需要进行详细的准备工作，包括但不限于以下内容：•与地铁运营公司沟通，了解地铁运营时间表和列车运行计划，找到最佳的施工时间段，以最大程度减少对地铁运营的影响。

•安排专业的施工团队，确保施工人员具备相关经验和技能，并严格遵守相关安全规范。

•确定施工所需的材料和设备，包括新的钢轨、固定螺栓、扳手等工具。

•检查施工设备和工具的完好性，确保可以正常使用。

•制定详细的施工计划，包括施工区域划分、施工步骤安排等。

3. 施工步骤3.1 现场准备在施工现场进行以下准备工作：•确保施工区域的安全，设置警示标识、警戒线等，并通知乘客避免靠近施工区域。

•清理施工区域，确保没有杂物或障碍物影响施工进行。

•准备所需的工具和设备，并摆放整齐，方便施工操作。

3.2 拆除旧钢轨拆除旧钢轨的步骤如下：1.使用扳手等工具，将旧钢轨上的固定螺栓逐个拆除。

2.使用专用工具将旧钢轨从地铁道轨道上取下。

3.对于较长的钢轨，可以使用起重设备进行卸载。

3.3 安装新钢轨安装新钢轨的步骤如下：1.将新钢轨逐段搬运到施工区域，并将其放置在正确的位置上。

2.使用专用工具，将新钢轨与地铁道轨道连接，并使用固定螺栓进行固定。

3.检查新钢轨的安装情况，确保其与地铁道轨道的连接牢固可靠。

3.4 施工区域清理完成钢轨更换后，需要对施工区域进行清理工作：1.清理施工现场，包括清除杂物、整理工具等。

2.对施工区域进行彻底清扫，确保地铁运营和乘客的安全。

3.检查施工区域的设施和设备，确保不会对地铁正常使用造成影响。

4. 施工注意事项在进行地铁钢轨更换施工时，需要注意以下事项：•严格遵守施工安全规范，确保施工人员的安全。

长轨列车卸轨作业指导书
一、劳力组织
长轨列车车上作业人员13人、车下作业人员15人，计28人。

二、作业准备
1.材料机具：撬棍6根、扳手2把、单轨车1辆、索具2套、夜间照明设备等，防胀支撑及橡胶垫板若干。

2.调查线路设备状况，研究确定桥梁、道口、车辆设备等特殊地段的钢轨卸车、存放方案。

3.拉平砟肩道砟、安设防胀支撑，对线路两侧电务、供电、车辆等设备和线缆采取防碰撞和绝缘保护措施。

4.根据设计图纸及配轨表，核对长轨条数量及长度、短轨配置，绝缘位置等是否正确。

5.确定卸轨起始点并进行标记，根据单元轨节长度确定长轨条空头、搭头位置。

6.长轨车人员全面检查车辆及轨条状态，发动发电机，全面试运转作业车输送系统、调节滑杆滚轮系统、拉轨卷扬机组、作业尾车照明系统（夜间施工）等工作状态，并确认正常。

如以推进方式运行至施工地点时，尾车加装简易制动阀。

卸轨.抬轨安全措施
1.卸轨、搬运时必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工
具。

严禁直接用手搬运或放在肩上抬运。

在装卸、搬运过程中不得抛掷。

2.钢轨翻面应用翻轨器，如撬棍翻面，应由熟练的施工人员操
作。

3.在每次卸下一根钢轨后要及时搬开，以免互相碰撞、弹跳伤
人。

4.钢轨抬运应使用牢固的绳索。

抬运时，每人担负的重量不得
超过60kg，如需要跨线路时，应顺向线路方向一股一股的跨，并应有专人叫号统一指挥，动作一致，防止联电影响行车。

5.如采用滑行方法卸轨时，应符合以下要求：
①滑轨安设稳固，坡度适当。

②装卸长12.5m轨，滑轨不少于2根，25m轨不小于4根。

③拉轨人员走行道路平整无障碍，并由专人统一指挥，速度一致。

6．必须等运轨车停稳后方可卸轨，并随时检查车上余轨的稳定程度。

确认稳定后运轨车方可行驶。

7．非卸轨人员必须远离卸轨点20M以外。

8．卸轨人员及司机必须服从车站人员的指挥。

9．卸轨前必须清理卸轨点处杂物，防止卸轨时飞溅伤人。

四项目技术冯文跃
2004．8．10。

一、封锁要点施工内容1、施工等级:Ⅲ2、线别:线3、施工项目:卸长轨4、施工日期:XXX年XXX月25日5、施工时间:08:30-10:30(120分钟)6、施工地点：XXX-XXX，95km000m至98km000m7、施工内容:封锁孟XXX站至XXX西站间，95km000m至98km000m 处进行卸长轨施工，点内信供55单元接触网同步停电（其它单元不需停电），长轨车从XXX西站进、返进入封锁地段作业，点毕开通封锁的线路并恢复接触网供电。

8、影响范围：封锁孟宝线XXX站至XXX西站间，信供55单元接触网停电。

9、登记站:XXX10、点内进行长钢轨吊卸14根。

11、配合单位：山东站,供电段,工务段二、人员组织施工负责：XXX 技术负责：谢谢施工安全负责：学习施工总指挥：休息挖掘机作业指挥：新建、改正、清理、劳力、田清装轨列车机车负责：高峰现场防护：尺寸、举累驻站联络：豪豪物资负责：小龙作业队：湘西劳力30人供电/工务段配合：新型施工机械：挖掘机6台（备用1台）三、施工方案1、点前准备（1）、所有参加要点施工人员提前1个小时到达施工现场，对参加要点施工人员进行安全培训；所有施工机具提前1个小时到到施工现场，并由材料人员清点；（2）、提前在卸轨地点，两线间放置垫轨枕木。

2、作业流程下达施工命令→装轨列车到达指定位置→拆除锁轨器→吊卸钢轨→装轨列车驶离施工地点→检查验收→开通。

3、要点施工第一步（点内15分钟）：插停车牌该项作业时间：15分钟作业内容：封锁命令下达后，装轨列车由相信西站及时赶赴指定地点，同时接触网停电配合，挂接地线。

小里程处先插停车牌，大里程处待机车到位后插停车牌。

机车负责人：XXX 停车牌、接地线负责人：XXX第二步（点内20分钟）：解除钢轨锁定该项作业时间：5分钟作业内容：解除钢轨锁定，先用活动扳手将横向拉杆拆卸掉，再卸除锁定装置。

作业人员必须等接地线挂好后再上车作业。

负责人：学习型、休闲鞋第三步（点内80分钟）：吊卸钢轨该项作业时间：60分钟作业内容：吊带和铲斗连接好后，挖掘机动臂缓慢抬起，吊带受力后停止起重，检查确认无特殊情况后继续抬臂，当钢轨到达卸轨区域正上方时，下放动臂直至钢轨完全接触地面，使用起吊设备逐根将钢轨卸至两线间，对落地钢轨进行捆绑固定。

更换新钢轨施工方案xxx工务段xxx年更换长轨施工组织措施第一部分技术方案我段计划于x月xx日开始在xx线、xx线、xxx联络线进行更换长轨施工。

为安全、顺利完成本次施工任务，特制定如下施工组织方案，希望全体施工人员遵照执行。

一、施工地点及任务计划更换9.5Km长轨，详细地点见附件2-5-1。

二、施工组织1、施工领导：xxx、xxx负责施工全面工作，协调、解决施工过程中有关问题。

2、施工组：⑴施工负责人：xxx、xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxxx、xxxx。

①负责施工现场的作业组织。

协调各单位施工作业，协调解决施工中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为坚决制止，并对施工现场的施工安全负责。

②负责检查施工和开通前的各项准备工作。

③负责施工劳力的组织安排，负责施工材料计划提报；④检查督促施工人员按要求施工,确保施工质量。

⑤组织召开日施工方案制定会、日施工方案布置会、二次分工会、完工会和预备会。

⑥负责管内施工的车站联络、工地防护、远方防护布置工作；⑦负责和电务、车辆部门签订施工配合单；⑧负责组织长轨条的出进及吊运钢轨。

⑨负责换轨后的线路几何尺寸整治、道床整理；⑩负责提报小车计划；⑵施工配合负责：xxx、xxxxxx、xx综合维修车间负责安排重点维修车间切轨、烧轨、焊接、拉伸等作业。

武汉鑫铁或施密特焊轨组负责焊接工作。

3、技术负责人：xxx、xxxx。

负责施工技术工作，制定施工方案，安排好机具、工具、材料、施工队伍计划，按技术标准进行现场技术控制。

4、安全监控负责人：段统一指派。

负责安排盯控施工现场安全工作，特别是螺栓松紧机使用及机工具过道、人身安全，检查督促工地联络、防护按规定执行，施工防护、慢行体系设置。

5、材料运输及机、工具负责人：xxx、xxx、xxx负责安排运输机、工具、材料到位，回收旧轨，安排人员1-2名机修工修理机、工具。

线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道碴）安全操作规程
1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具，严禁扛运，远距离禁止用手抓运、抱运。

抓紧必须由专人指挥，
统一号令，抓轨人员必须思想集中，齐抓齐放。

超短距离横移和纵移
钢轨，人员应骑钢轨站立，号令一致，齐起齐落。

2、用撬棍转动钢轨必须由熟练人员操作，多人（两人及以上）同
时操作时必须动作一致。

3、装卸12.5钢轨长度（米）不得小于2根，25米长度不得少于
4根滑轨。

4、拉轨人员必须在平坦的道路上行走、平整无障碍，并专人指挥，速度一致。

5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固，人均体重不得超过60公斤。

抬运钢轨距离不宜大于50米；抬运钢轨的跳板应符合：
（1）坡度不陡于1：3，两端必须牢固支撑；
（2）厚度不得小于65毫米；
（3）宽度不得小于400毫米；
（4）表面有防滑设施，冬季施工时，应清除冰雪，并增加防滑设施；
（5）跨度大于4米时，必须在中间添加支架。

6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩，运到指定地点后，木枕头的
一端应先放在地上，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰
撞他人。

7、夏季装卸、搬运防腐木枕，应在早晚温度较低时进行，施工时
应涂防肤霜、膏。

8、普通混凝土轨枕的起吊和运输不得低于4人，抬运混凝土桥枕、岔枕应增加人员。

9、人工卸下压载物后，必须关闭轿厢门，并按限界要求进行清道。

卸车时不得站、坐在车帮上和两端端板上。

卸车时应对称卸下，避免
偏载造成翻车。

XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部卸长钢轨施工技术交底编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月技术交底表格编号技术交底1510 项目名称XXXXXXXXXXXXXX共7页交底编号工程名称XXXXXXXXXXXXX工程设计文件图号施工部位轨道工程卸长轨交底日期1、工程概况本工程为NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）增建复线，单开道岔14组，交叉渡线2组，拆除既有道岔8组。

区间（NK4+092.607～NK9+892.607）为无缝线路区间，全长5800m，采用100m长60kg/m轨厂焊为500m（11对）和300m（1对）长钢轨,要点卸长轨时间定为2017年3月6日至3月8日，共三天。

2、点前准备2.1工程部准备：根据配轨图技术人员对卸长钢轨起止端位置进行放样，在既有线混凝土枕上对长轨车对位点做出明显标记，确保卸后钢轨位置准确。

做好相关卸轨资料，编制技术交底。

2.2 安质部准备：点前对卸轨区段进行检查，查清既有设备情况，对可能碰坏的信号、通信等行车设备。

组织驻站员施工员要点施工安全培训，安装要点施工警示牌。

2.3物机部准备：点前联系钢轨厂家，核实钢轨数量，确认发车时间，到达时间。

2.4现场准备：现场施工负责人组织作业人员提前将途经道口（海辛庄NK6+200）做挖槽处理，卸轨时将钢轨放入挖槽内，不影响道口正常通行。

清理既有道碴尖，保证碴尖和既有枕木头水平，同时拆除既有涵洞栏杆。

在卸轨侧有电气化杆的地方，采用人工堆放砂袋对既有电气化杆进行保护，确保既有设备安全（如下图所示）。

3、无缝线路布置及卸轨点位布置5.1设备调试卸轨车到达卸车地点后，长轨运输锁定座架的锁定螺栓完全松开。

将滑槽与导向装置联接好，检查长轨卸车装置部件状况、卸轨用的专用工具、通讯、联络设备是否齐全完好，安装索具装置。

胶济铁路客运专线工程岞山焊轨基地是国内首个将100m钢轨焊接成500m长轨的焊轨厂。

我公司承担着胶济铁路客运专线工程岞山焊轨基地大临建设和本工程全线约500km的基地钢轨焊接、长轨运输长轨放送施工任务。

自2007年3月份钢轨首批进场至5月底，共计进场百米钢轨7列，42组，合计单线双股105km。

为了总结经验，同时给公司后续的客运专线百米钢轨卸车、焊接施工提供参考和依据，现将百米钢轨装载加固情况和卸车工艺流程总结如下。

百米钢轨装载加固情况与卸车施工工艺一、百米钢轨生产与装载加固情况1、几个钢轨厂家的百米钢轨生产改造情况攀钢：攀钢是最早完成百米钢轨生产工艺改造的钢厂，于2006年6月份完成了工艺改造。

包钢：2007年元月投产，首列百米钢轨在我公司胶济客专工程投入使用。

鞍钢：百米钢轨生产改造工艺预计2007年4月底完成，5月中旬完成铁道部鉴定，6月份亦将供应至我部胶济客专工程。

2、百米钢轨装载加固情况2.1 装载情况百米钢轨一般以6－8组组成一个钢轨运输专列进行发运，每组装载百米钢轨50根，合单线双股长度2.5km。

每组钢轨装于8个普通路用平板车上，钢轨装车共分为4层，底层装载14根，第二层装载14根，第三层装载12根，顶层装载10根。

2.2 百米加固措施百米钢轨的加固措施由以下四部分组成：（1）底层钢轨固定架每8辆平板车为1组，共14处，其中首车、末车各一处，中间6个平板车每车2处。

底层固定架不设滚道，实现钢轨与固定架滑动摩擦。

其中四套底层固定架采用钢丝绳与平板车固定连接。

（2）间隔层固定架在底层固定架相应位置分别设置3道间隔层，与底层滚道架采用分体式设计。

（3）锁定装置每组钢轨有锁定装置4处，每层钢轨1处，锁定装置不与平板车连接。

每套锁定装置由6个横向拉杆和钢轨间隔铁组成，松掉拉杆端部螺帽即可拆除锁定。

2.3 百米钢轨列车运输最小半径由于我部受场地条件制约，安丘站与我部基地站有半径200m反向曲线一处，百米钢轨列车由此曲线以5～10km/h速度通过，线路可满足行车需要。

长轨列车卸轨作业指导书1.学习目标明确长轨列车卸轨的作业流程､技术标准､作业条件､作业方法､施工防护及安全注意事项,能够利用长轨列车将长钢轨卸至指定地点｡2.引用标准《铁路技术管理规程》､《铁路线路修理规则》､《铁路工务安全规则》､《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》､《电气化铁路有关人员电气安全规则》､《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)｡3.工具材料防护信号､起道机､撬棍等｡4.作业程序4.1点名分工施工前由工班长组织召开班前点名会｡工班长必须交清各班组任务分工､安全重点,检查作业人员是否到齐,检查防护用品是否齐全､机具设备性能是否良好等｡4.2安全预想(1)施工前,施工队(车间)应根据当日的施工调度命令和现场实际情况,编制“三图二表”,建立施工防护网络图体系｡施工队(车间)调度员应向本项施工驻站联络员详细交代当日施工作业项目､作业程序､施工防护网络图设置､施工登销记和安全注意事项;(2)集中思想,明确各自作业范围及特点,做到自控､互控､他控及联控,来车按规定要求下道避车,并将工(机)具撤出限界以外｡(3)电气化区段安全注意事项:①在距接触网不足2m的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行,并由供电部门人员配合进行｡②执行电气化铁路其他与之相关的要求｡4.3工具(机)检查落实专人对工(机)具性能及安全性进行检查确认,防止将损伤的工(机)具带入作业现场,影响作业进度和质量｡使用的工(机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上｡4.4设置防护驻站联络员应携带“驻站联络派遣单”,提前到车站信号楼,经车站(值班员)签认后进行驻站作业,详细询问车站值班员和盯看信号显示台,全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员,同时建立“三位--体”(驻站联络员､慢行防护员和现场防护员)防护网络｡现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走(或乘坐交通车)至作业地点附近的安全地带,等候下达封锁施工命令｡利用轨道车转移机具时,应将机具放置在安全处所并加强保管,施工队.班组应指派专人负责监督管理｡车门必须由专人负责看管,严禁作业人员在两线间上下车或装卸机具设备｡4.5作业准备(1)复核图纸,核对长钢轨的头尾和长短轨配置,检查绝缘道口､桥梁､断链等有无遗漏,其坐标里程是否正确;(2)在钢轨外侧用油漆标明长轨头尾位置,拉平卸轨地段两侧的道床砟肩,以轨枕外侧宽200mm且低于轨枕面30~50mm为标准;(3)对卸轨地段线路两侧的电务,电化设施､管线等进行调查并采取防碰撞和绝缘保护;(4)长轨车组人员全面检查车辆及轨条状态,检查发电机是否完好,全面试运转作业车输送系统.调节滑杆滚轮系统､拉轨卷扬机组､作业尾车照明系统(夜间施工)等并确认正常,如以顶进方式运行至施工地点的,尾车需加装简易制动阀;(5)检查对讲机性能,核对联系频道;(6)卸轨经过道口地段时要做特殊处理;(7)检查辅助材料的数量和状态,确保满足施工过程需要｡4.6.上道作业1)作业流程(1)接调度命令后长轨列车方准进入封锁区间｡(2)作业车对准卸车起点并及时放下和调整导槽位置｡(3)拆除待卸轨的锁定装置｡(4)卷扬机钢丝绳将待卸长轨条牵引至操作台输送滚轮下,并用滚轮将长轨条压紧｡(5)由操作台的电机将长轨条缓慢向作业尾部送去｡(6)长轨条送至作业车底部龙门架,手动微调,使长轨经导槽落在轨枕外侧石砟上,并由车下作业人员配合将位置对好｡(7)长轨列车按不大于10km/h速度运行,要启动平稳,行驶速度均匀,卸下的长轨端如有位移,可手动微调,若偏差较大,则应指挥列车停车,重新调整长轨始端位置,使其符合位置要求｡当长轨条落地20~30m时,可松开输送滚轮,关闭尾车微调开关,长轨条依靠与道床的滑动摩擦阻力拖动送下｡(8)车下两侧作业人员,应随车跑动,协调配合,将长轨拨至轨枕外侧砟肩,不得侵入限界,卸下的长轨条两端应拨成朝外的喇叭口｡(9)每卸完一层长轨后,调整--次作业车上的滑杆高度｡(10)重复上述(1)~(9)项直至完成当日卸车计划｡(11)卸轨结束,回收作业车下部的导槽至运行位置｡(12)卸完轨的长轨列车申请进入车站｡(13)卸下的钢轨经检查确认没有侵入限界时,可以申请开通线路｡(14)封锁开通前,必须指定专人在作业区域的线路上对工(机)具进行全面检查,及时将其撤离至安全区域存放｡(15)作业负责人检查确认线路达到开通条件后,通知撤除两端移动停车信号及隔离信号,撤除两端响墩,防护员收起停车信号,确认线路满足开通条件后,通知驻站联络员销记,开通线路｡2)注意事项(1)应指定专人负责对平板车转向架系统,制动系统进行检查,对长轨条锁定装置发电机､卷扬机使用和保养情况进行检查,组织专人检查电路及操作系统的保养等,防止因设备故障影响运输安全和卸轨进度､质量｡(2)装有长轨的列车,挂运最高速度不得超过70km/h,通过半径500m及以下的曲线时,其速度不得超过45km/h,通过半径300m及以下的曲线和道岔侧向时，限速25km/h.(3)长轨条装车时,平板立柱两侧长轨条必须满足定尺长度,作业端轨条头部必须平齐,误差不大于1m;长轨条装车后,必须逐根进行锁定,打紧间隔铁,检查长轨条和平板车上有无遗漏工具或其他物品,清理后关闭安全门｡(4)长轨列车申请开行时,必须注明车辆的限速条件｡(5)长轨列车开行时,班组人员必须齐全(车长､随车列检､押运员､发电工､电工､作业车操作员),开车前和车辆到站后,列检必须进行检车作业,押运员必须检查长轨条状态和锁定装置有无松动｡(6)长轨列车顶进配合施工时,尾部必须加装简易制动阀,车长手持对讲机(列调)位于尾部嘹望,加强与机车驾驶员联系｡(7)卸轨施工必须利用封锁天窗进行,长轨列车调车及配合施工时必须严格按《技规》规定和施工日计划命令规定的行车组织方式进行｡(8)卸轨作业时,由作业负责人指挥车辆运行,卸轨最大速度不得大于10km/h｡(9)卸轨按照自上而下､由外而里的顺序进行,押运人员按照卸轨顺序在第一对轨卸至砟肩停车后方可拆除下一对轨条的锁定装置｡电化区段施工时,拆除锁定的人员身体及使用的机具严禁超出屏蔽棚范围｡(10)长轨列车发生纵向偏载时,车站要及时通知列车押运人员,由押运人员检查､确认装载状态,明确放行条件｡若长轨列车发生横向偏载时,应严禁开车｡(11)卸长轨作业过程中,车上作业人员应听从卸车负责人统一指挥,严格按作业程序和标准进行作业｡作业时,车上作业人员应利用对讲机加强联系,呼喊应答并确认相关要求,防止碰伤手脚｡(12)作业负责人督促各班组负责人检查两线间及邻线上是否有工(机)具侵限｡4.7下道避车作业人员禁止在两线间停留､站立(指线间距小于 6.5m 时,大于6.5m的不在此规定内),如因站场地形复杂,需在两线间站立或作业时,必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立,无联系确认的禁止作业或站立｡根据邻线列车速度要求,执行下道避车制度,因邻线列车速度低不需要下道时,封锁线路上内侧钢轨(两线侧)禁止站人(站在外侧),防止邻线货物列车绳索等物打伤人员｡4.8验收返回施工结束后,所有机具材料必须撤出限界并及时收回,需在工地存放时要按规定集中堆放整齐牢固,留派专人看守,防止意外事件发生｡作业完毕后,现场防护员必须跟随所有人员在路肩上行走,需推运工(机)具时,现场防护员必须与驻站联络员向车站办理要点手续,并按规定在前后设置防护信号进行随车防护,待人员､工(机)具全部到达工区或安全区域后,驻站联络员方可撤离｡质量验收标准:(1)将长轨拨放置于轨枕头外,轨底低于枕木头面,要求轨条平稳,不得倾斜翻倒｡(2)按照要求卸轨至指定地点,并与地面人员办理工作量签认手续｡5.检查与考核作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全､质量情况;对作业中存在的安全､质量问题,查找原因,制定措施,落实责任｡。