第23卷第3期 2013年7月 安徽冶金科技职业学院学报 Journal of Anhui Vocational College of Metallurgy and Technology Vo1.23.No.3 Ju1.2013
190t铸造起重机主减速器
齿轮失效原因分析及对策
杨正武徐兆春 吴代平 谢光志章香林 王玉龙张文全
(马钢股份公司一钢轧总厂 安徽马鞍山243000)
摘 要:对190t铸造起重机主减速器的齿轮失效原因从理论上进行计算分析,由计算结果数据来判定失效原因,并制定 针对性的改进措施。改进后的齿轮运行稳定,确保了生产顺行。 关键词:减速器;强度;校核 中图分类号:TG231.1文献标识码:B文章编号:1672—9994(2013)o3—0023—02
减速器是铸造起重机的关键部件,其可靠性对 铸造起重机的安全生产会产生重要的影响。齿轮
是减速机的基础件,其质量、性能、寿命直接影响整
机的技术经济指标。目前国内一部分起重机制造 厂家从经济效益考虑,希望减速机输送的功率大, 相对的可靠性偏小(即安全系数偏小),这就导致 起重机在实际运行过程中,出现各类故障。
图1 主减速机齿轮表面接触破坏实物图 马钢第一钢轧总厂先后投用三台190t铸造 吊,在生产运行过程中,主减速机均出现不同程度
的异响,经检查发现,每台主减速器均有数个齿轮 的齿面出现点蚀、胶合现象,如图1所示。为维持 生产,对齿面进行了研磨修复处理,修复后基本达
到了预期的使用效果,啮合声音也明显得到改善, 但没有从根本上解决问题,在后续生产过程中,又
出现类似情况。 本文将从齿轮传动原理人手,进行研究分析,
收稿日期:2013一O1—15 作者简介:杨正武(1965一),男,马钢一钢轧总厂,高级工程师。 由分析结果来判定齿轮失效的真正原因,并制定相 应的对策。
1齿轮实效原因分析
190t铸造起重机主减速机箱体内包含十套齿