展线名词解释

道路勘测设计期末试卷(含答案)道路勘测设计课程考核试卷试卷A，闭卷考试，考试时间为120分钟。

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）在每个小题的四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号内。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.空气密度D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定路线走向C.解决路线的基本走向D.确定路线的纵向坡度7.在地面上测量水准高差时，应将目标板（）。

A.放在水准仪的三脚架上B.放在测量点的地面上C.放在测量人员的手中D.放在测量人员的头上8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线(。

)。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2分，总计10分）判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。

（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。

P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。

P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。

P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。

P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。

P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。

P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。

P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。

P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。

P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。

P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。

频率分布2011-20162000-2010背诵序列A11运行速度（V85）运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。

由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。

3回头展线路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。

（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。

）B14交织段长度、交织长度所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。

进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。

5缓和曲线缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。

缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

6竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

曲线要素示意图7 缓和坡段缓和坡段【transitional gradient 】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。

缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。

8 通行能力、道路通行能力在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h ）表示。

C19 渠化交通在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。

10 超高过渡段、超高过渡段从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。

11 道路净空道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。

￥道交名词解释道路交通——172个名词解释一．道路基础知识1. 滚动阻力Pf：车轮在路面上滚动所产生的阻力。

2. 空气阻力Pw：汽车在行驶中迎风面空气受阻所引起的阻力。

3. 坡度阻力Pi：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。

4. 惯性阻力Pj：汽车变速行驶时，需要克服其变速运动时所产生的惯性力和惯性力矩。

5. 行车速度（设计车速）：道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。

6. 经济车速：汽车在一般道路上行驶时耗油、磨耗最小的速度。

7. 车辆的自重：即车辆整车装备重量，指汽车完全装备号的重量。

8. 车辆的载重：即车辆最大装载量，是指满载时的总重量与整车装备重量之差。

9. 交通流：道路上通行的车流和人流。

10. 交汇交通流：行驶在不同车道上的两股或多股交通流交汇的状态。

11. 交通流参数：用以描述和反映交通流特性的一些物理量。

三大参数：交通量，速度，密度。

12. 当量交通量：为计算交通量，应将各种车种在一定道路条件下的时间和空间占有率进行换算，从而得到各种车辆间的换算系数，将各种车辆换算为单一车种。

13. 地点车速：车辆通到某一地点断面时的瞬时速度，用作交通管理和规划设计时参考用。

14. 行驶车速：车辆驶过某一区间距离与所需时间求得的速度，不包括停车时间。

用于评价路段线形顺适性和通行能力分析。

15. 行程车速：车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间之比，用于评价道路通畅度，估计行车延误情况。

16. 车流密度：某一瞬间内一条车道的单位长度上分布的车辆数。

它表示车辆分布的密集程度。

17. 车头间隔：在同向行驶的车流中，前后相邻两辆车的车头之间的距离为车头间距。

18. 车头时距：在同向行驶的车流中，前后相邻两辆车驶过道路某一断面的时间间隔。

19. 道路等级结构：按照道路在路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，将城市道路分为快速路，主干道，次干道，支路，其车速由大到小，功能上由以“通”为主转向以“达”为主。

现代交通运输系统包括铁路、道路、航空、水运和管道运输。

交通运输系统，要符合我国国情：一是地域辽阔，人口众多，存在长中短途运输;二是东部经济兴旺，西部资源集中，形成北煤南运，西气东输，南梁北调，以及集中的暑运和春运等；三是出于社会主义初级阶段，人民生活小康水平，余姚大量运费低廉，平安可靠，便捷的运输方式。

道路运输的作用：1便捷的唯一既有直达功能的运输方式。

2衔接其他运输方式的纽带作用。

3深度光，覆盖面达。

4是实现个助攻运输方式高效快捷转运的重要手段，起主导作用。

5是各国开展速度最快和主要的运输方式。

道路的种类：公路、城市道路、林区道路、厂矿道路、乡村道路。

最早的道路——驰道，其次是直道。

我国道路存在的问题：一数量少。

二是质量差，标准低。

1993年正式发布实施?五纵七横规划?里程3.5万公里，投资9000多亿元，2004年发布?国家高速公路网规划?，由7条首都放射线，9条南北纵线，18条东西横向线，简称“7918〞网。

道路功能：通过功能和通达功能。

公路按功能分类：干线公路、集散公路、地方公路。

按行政区划分国道、县道、省道和乡道。

城市道路分类：快速路、主干路、次干路和支路。

道路勘测设计主要的技术依据：?公路工程技术标准?〔JTGB01——2003〕?公路路线设计标准?〔JTG D20_2006)?城市道路设计标准?〔CJJ 37——90〕道路勘测设计相关的依据：?公路勘测标准?〔JTG C10_2007),道路勘测设计其他的技术依据：?公路工程根本建立工程设计文件编制方法??城市道路交通规划设计标准?〔GB 50220——95〕?厂矿道路设计标准?〔GBJ 22——87〕?公路环境保护设计标准?〔JTJ/T 006——98〕。

鞍式列车适用于大型集装箱运输，可作为高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路的设计依据。

其他公路必须保证小客车和载重汽车的平XX利通行，绞式列车使用于城市道路控制之用。

小客车的最小转弯半径6米，载重汽车和鞍式列车的12米。

《道路勘测设计》期末考试试卷A （带答案）(100分钟，闭卷)一、填空题(每空1分，共15分)_______________、和专用公路。

_______________、_______________、_______________。

_______________、_______________。

_______________和_______________组成的。

_______________、_______________、越岭线三种。

_______________、_______________、螺旋展线。

_______________、_______________。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正2分，共20分)（ ）和设施完善这几个基本特征。

B ．取消交通信号D ．全部控制出入）。

B ．交通量C ．实际车速D ．设计车速 ）时，平曲线应设置超高。

B ．极限最小半径 D ．250m ）。

B ．路面排水C ．美观D ．方便施工 （ ）是确定借土和调运的界限。

B ．平均运距C ．超运运距D ．免费运距6、公路弯道加宽一般是在（）进行。

A．内侧B．外侧C．两侧同时D．中心7、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为( )。

A．S型曲线B．断背曲线C．C型曲线 D．反弯曲线8、路基土石方调配时，免费运距与（）有关。

A．平均运距B．经济运距C．施工方法及运输方式D．借方运距9、匝道是用来连接（）的通道。

A．十字平面交叉B．分离式立体交叉上、下路线C．互通式立体交叉上、下路线D．左转专用10、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

A．二次抛物线B．高次抛物线C．双扭线D．回旋曲线三、名词解释（每小题4分，共20分）1、缓和曲线：2、超高：3、纵断面：4、竖曲线：5、展线：四、简答题（共30分）1、高速公路与其他等级公路的主要区别是什么?（10分）2、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（10分）3、高速公路为什么要设置路肩和中间带？（10分）五、计算题（共15分）1、从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8：K3+425.982（ZH8=K3+311.099，HY8=K3+346.099，YH8=K3+492.155，HZ8=K3+527.155）JD9：K4+135.169（ZY9=K4+047.436，YZ9=K4+221.135）试计算：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（3分）（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（2分）（3）两曲线交点间距及所夹直线段长度。

一、名词说明1、计算行车速度：受公路限制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的状况下，一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。

2、横向力系数：横向力和车重的比值3、动力因素：在海平面高程上，满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线：平面线形中，在直线和圆曲线，圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。

5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。

为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的须要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0）的组合曲线，后者又叫卵形曲线。

9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。

10、平均纵坡：指确定路途长度范围内，路途两端点的高差和路途长度的比值。

11、坡长：指变坡点和变坡点之间的水平长度。

12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。

13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称免费运距。

15、展线：接受延长路途的方法，慢慢升破克服高差。

16、放坡：依据要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。

17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

要点有：平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。

TOD 模式:以公共交通为导向的开发模式TOD（transit-oriented development，规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

TOD 是指在不排斥小汽车使用的前提下，以培育客流为着眼点，以提高土地价值为核心目的，在主要轨道交通枢纽沿线及站点适度进行高密度的土地开发，并应伴随着居住、办公、商业、公共空间等用地的混合使用设计，同时宏观上兼顾引导城市空间有序增长，控制城市无序蔓延的作用。

BRT:快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通BRT: （Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

LRRT：轻轨快速交通（Light Rail Rapid Transit）是一种新的城市交通模式,是以现代化程度较高的有轨电车和隔离程度较完善的线路为基础构成的城市交通。

TDM：交通需求管理TDM(Travel Demand Management)是指运用经济和法规等手段对交通需求量进行科学地控制与调节，削减不合理的交通需求，分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境质量。

为促进城市发展，充分发挥城市功能，在城市交通系统扩容的同时，对城市交通需求发展实行最有效的引导和管理，对城市的客、货运出行采取最具体的管理措施，以构成最佳的交通方式结构，避免有限的城市交通空间资源的滥用，实现城市交通供需平衡，从而保证城市交通系统快速、安全、可靠、舒适、低污染地运行。

道路勘测设计试卷及答案6套道路勘测设计试题A1、公路根据和分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路和四级公路。

2、道路设计通⾏能⼒是经过对和的诸多修正以后得到的。

3、动⼒因数D，是表征某型汽车在海平⾯⾼程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。

4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最⼩长度为。

5、两条⽆交通管制的单⾏线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。

⼆、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻⼒系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平⾯⼗字交叉⼝⽴⾯设计的基本类型。

2、汽车⾏驶的充分必要条件。

3、横向⼒的存在对⾏车产⽣种种不利影响，越⼤越不利，表现在哪些⽅⾯。

第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下⼏种平⾯线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。

① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作⽤。

四、论述（10′×2）1、直线最⼤长度的确定以及⼀般要求。

第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常⽤的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪⼏个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向⼒系数µ反应坐车的舒适性，不能过⼤。

假定在某公路的弯道处的最⼤横向⼒系数µ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最⼤车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径⾄少应为多⼤，才不⾄发⽣危险。

h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向⾏驶的车辆之间存在超车⾏为，⼀般都是利⽤对向车道进⾏超车。

超车视距关乎超车⾏为的安全性。

欲超车车辆以60km/h⾏驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速⽤时3s，超车车辆在对向车道上⾏驶了3s回到⾃⼰的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度⾏驶了⼀段距离，求最⼩必要超车视距。

B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。

（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。

P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。

P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。

P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。

P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。

P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。

P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。

P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。

P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。

P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。

P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。

1.直通吸引范围：路网中客货运量通过本设计线运送有利的区域范围，按等距离原则划分。

2．地方吸引范围：在设计线经行地区内，客货运量要由设计线运送有利的区域范围，运量包括运出，运入和在本线装卸的货物，按运价最低运距最短的原则划分3．铁路运量包括客运量和货运量，其中客运量是指设计线区段一年内单方向需要运输的旅客人数；货运量是指设计线区段一年内单方向需要运输的货物吨数4.运输周转量：是衡量铁路运输生产能力的重要指标，包括货物周转量盒客运周转量，其中客运周转量是设计线区段一天或一年所完成的客运工作量，货运周转量是设计线区段一年内所完成的货运工作量5.货运密度设计线区段每公里的平均货物周转量6.货流比轻车方向货运量与重车方向货运量的比值7.货运波动系数一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值8.客流波动系数：高峰日最大客流量与平日平均客流量的比值称为月客流波动系数9.零担列车：运送地方零散货物的列车，在中间站办理零担货物的装卸，一般运行于一个区间10.摘挂列车：运送地方整车货物的列车，在中间站办理货车甩挂和货场取送车作业，一般运行于一个区间11.快运列车：运送鲜活或易腐货物的列车，一般很少停站单线平行成对运行图周期运行图周期是一对普通货物列车占用区间的总时分。

列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到。

技术速度指普通货物列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度，也可由牵引计算得到。

旅行（区段）速度普通货物列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。

12.铁路通过能力：该铁路线在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法条件下，根据现有的固定设备，在一昼夜最多能够通过的列车对数和列车数13.铁路输送能力：铁路单方向每年能运送的货物吨数14.控制站间：通过能力最小，运行图周期值最大，全线或区段的通过能力要受到其控制的站间15.列车扣除系数：开行一对或一列旅客快货零担摘挂列车，在平面运行图上占用的时间与一对或一列普通货物列车占用时间的比值16.客运专线铁路：专门或主要用于旅客运输，列车在主要区间能以200km/h及以上速度运行的标准轨距铁路，包括高速铁路，快速铁路（快速客运专线，城际铁路）17.客货共线铁路：铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h，货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的标准轨距铁路，根据在铁路网中作用性质设计行车速度和客货运量的确定，分为Ⅰ级铁路，Ⅱ级铁路，Ⅲ级铁路，Ⅳ级铁路18.货运专线铁路：铁路网中专门或主要用于货物运输，轴重25t及以上，列车牵引质量10000t 及以上，年输送能力1亿t及以上的标准轨距铁路19.正线数目：连接并贯通车站的线路数目20.到发线有效长度：车站到发线能停放最长到发列车而不影响相邻股道作业的最大长度21.铁路等级：根据铁路线在铁路路网中的作用，性质和远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件，对铁路划分的级别22.闭塞方式：铁路为了保证行车安全，提高运输效率，利用信号设备等来管理列车在区间运行的方法。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案公路勘测设计(专科)一、填空题：1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 。

2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶秒的时间来进行计算的。

3.关于土石方调配的复核检查公式有、、。

4.定线就是在选线布局之后，具体标定出。

5.实地定线的方式有、、、。

6.评价汽车制动性能的指标主要有、、。

7.选线的三个步骤是、和。

8.纵断面图上俩条主要的线是、。

9.越岭线的展线形式有自然展线、和展线三种。

10.现代交通运输系统是由铁路，，水运，航空及管道五种运输方式组成。

11.汽车行驶时需要克服的阻力为，，。

12.平面线性要素的六种组合类型，，，，，。

13.行车视距可分为以下几种类型，，，。

14.垭口的选择包括：，，，的选择。

15汽车行驶性能包括，，，，，。

16 凸形竖曲线主要控制因素是。

凹形竖曲线的主要控制因素是。

17道路平面交叉的形式主要有，，，。

18雨水口的构造包括，，三部分。

19道路平面现行三要素是指，，。

20路线平面设计的主要成果有，。

21路线纵断面设计主要是指，。

22路肩从构造上可分为，。

23分隔带上的路缘石主要起，，的作用。

24沿分水岭布设的路线称为。

二、名词解释：1.停车视距2.横向超高3.回旋线4.避险车道5.匝道6.竖曲线7.平均纵坡8.越岭线9.设计速度10.视距三角形11.汽车的行驶稳定性12.缓和曲线13.视觉分析14.道路平纵线形组合15.路幅16.行车视距17.选线18.直线型定线19.匝道20.识别距离21.道路纵断面22.坡长23.超高值24选线25.减速车道26交叉口三、简答题：1.汽车的行驶阻力有哪些？2.汽车行驶性能的主要内容？3.丘陵区路线布设方式有哪些？4.山脊线的优缺点是什么？5.描述一下平面线形的组合形式？6.国家的综合运输系统（网）的构成？7.缓和曲线的作用？8.如何进行道路平、纵线形组合设计？9.道路选线需要处理好哪些方面的关系？10.交叉口立面设计的要求和原则？11.行驶中的汽车重心的轨迹在几何性质上的特征12.影响路线方案选择的主要因素是什么？13.竖曲线的作用是什么？14.交叉口设计的主要内容是什么？15.立体交叉的优点是什么？四、论述题：1.中间带的作用是什么？2.沿溪线的高线和低线的主要优缺点各是什么?3.为何要进行道路平、纵线形组合设计？道路平、纵线形组合设计应遵循的原则是什么？4.简述公路横断面设计内容5.简述宜采用互通式立体交叉的情况6.简述道路纵断面设计方法步骤参考答案一、填空题：1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。

A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ ）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。

A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（ ）。

A.0.15m B.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

道路勘测设计试题库《道路勘测设计》自测一一、名词解释(共5个，每个4分)1. 超高2. 缓和曲线3. 行车视距4. 设计标高5. 经济运距二、简答题(共5题，每题7分)6. 公路是如何分级的,公路分级的依据是什么,城市道路是如何分类的,城市道路分类的依据是什么,7. 如何保证汽车行驶的稳定性,8. 请说明如何进行平、竖曲线的组合设计,9. 山区公路有哪几种线形,各种线形的布线要点有哪些,10. 简述道路平面交叉口的类型及适用范围。

三、计算题(第1题25分，第2题20分。

)11. 某二级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为(40961.914，91066.103)，JD1、JD2的坐标分别为(40433.528，91250.097)、(40547.416，91810.392)，如JD1处的横向力系数采用0.05，超高横坡度取5%。

(1)试求JD1处弯道的半径。

(2)若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。

(3) 如路面宽度为7.0m，路基宽度为8.5m，路拱横坡为2%，路肩横坡为3%，超高过渡采用绕行车道中线旋转，设计高程以未设超高前的路基边缘为基准，求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。

(计算题11答案:(1)R,283.46(m)(2)θ1=19?11?57";θ2=78?30?37";A1=160?48?3";A2=78?30?37 ";α=-82?17?26" (左偏)(3)β=10?6?24" ;q=49.95 ;p=1.47;T=298.91;L=507.12 ;E=94.91;J=90.7。

JD =K0+559.50;ZH =K0+260.59;HY =K0+360.59;QZ =K0+514.15;HZ =K0+767.71;YH =K0+667.71。

(4)K0+500为圆曲线段，全超高:横断面中点相对于路基边缘的高差为0.0925m。

道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。

4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。

5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。

6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。

7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。

8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。

9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。

11、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。

12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。

14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。

15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。

17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。

20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。

25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。

27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。

30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。

31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、（横断面）、（纵断面），其中平面反映了路线的走向。

36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ 3% ），其长度应不小于（最小坡长）。

37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（急弯）和（陡坡）的不利组合。

42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（初步设计）、（技术设计）和（施工设计）三种。

1、旅客周转量运送旅客的生产量，用人·公里来衡量。

2、货物周转量运送货物的生产量，用吨·公里来衡量。

3、货运量设计线或区段一年内单方向需要运输的货物吨数。

4货运密度平均每公里铁路每年运送的货物吨数。

5、货流比指设计线上下行方向货运量不均衡时，轻车方向货运量与重车方向货运量的比值。

6、货运波动系数设计线的货运量在一年内各月份不相等时，一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值。

7、机车牵引性能曲线表示机车轮周牵引力（纵轴）与运行速度(横轴)相互关系的曲线，通常由试验得到。

8、列车运行阻力列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不能由司机控制的外力。

9、单位阻力单位机车或车辆质量所受的力。

10、制动距离司机施行制动，从移动闸柄到列车完全停车为止，列车所走行的一段距离称为制动距离。

11、空走距离指从司机移动闸柄到闸瓦发生作用时为止，列车所走行的距离。

12、有效制动距离指闸瓦发生作用时到列车完全停车时所走行的距离。

13、设计年度设计线交付运营后，客货运量是随着国名经济的发展逐年增长的，设计线能力必须与之适应，上述运量参数也需要设计年度提供，铁路设计年度分为初期、近期、远期，他们分别为铁路交付运营后第三年，第五年和第十年。

14、通过能力铁路每昼夜可以通过的列车对数称为通过能力。

15、输送能力铁路输送能力是铁路单方向每年能运送的货物吨数。

16、直通吸引范围直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有力的区域范围。

17、地方吸引范围在设计线经行地区，客货运量由设计线运送有利的区域范围，按造由设计线运送运价最低（运距最短）的原则来确定。

18、曲线超高曲线超高是指曲线外轨顶面与内轨顶面的水平高度之差。

19最小曲线半径指一条干线或其中某一路段允许采用的曲线半径最小值20线间距离区间相邻两线中心线间的距离。

21、限制坡度新建铁路单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上，最终以机车计算速度等速运行的坡度，是限制坡度区段的最大坡度。

《城市道路与交通规划Ⅰ》综合练习题一、选择题1、下面代表年平均日交通量的缩写正确的是（A）。

A AADT；B ADT；C MADT；D WADT2、在百分位车速中，在交通管理上常用（C）位车速作为某些路段的最高车速限制标准。

A 50%；B 15%；C 85%；D 60%3、根据机动车设计车辆的划分，下列不属于小客车的是（C ）。

A、小型轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长小于6m的中型普通客车4、根据机动车设计车辆的划分，下列属于大型车的是（ C ）。

A、轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长小于6m的中型普通客车5、同向曲线间的直线最小长度宜大于或等于（A）倍的计算行车速度值；两反向曲线间最小直线长度宜大于或等于（A）倍的计算行车速度值。

A 6、2；B 2、6；C 4、2；D 2、46、在百分位车速中，在交通管理上常用（B）位车速作为某些路段的最低车速限制标准。

A 50%；B 15%；C 85%；D 60%7、如下图所示的道路横断面型式为（B ）。

A.一块板B.二块板C.三块板D.四块板8、用于描述交通流的宏观参数有哪些？（ B）A交通流、速度、密度 B交通量、速度、密度C交通量、流率、密度 D流率、车头间距、车头时距9、道路平面线形三要素：（A ）A直线、缓和曲线、圆曲线 B直线、缓和曲线、回旋线C直线、圆曲线、回旋线 D 抛物线、直线、圆曲线10、城市道路横断面中的路侧带由那几部分构成？（ A ）A人行道、绿化带、设施带；B人行道、分隔带、行道树；C人行道、绿化带、分隔带；D绿化带、设施带、分隔带。

11、下列关于城市主干道机动车道宽度的选择哪项是错误的？（A）A.大型车道宽度选用3.25mB.混合行驶车道宽度选用3.75mC.公交车道宽度选用3.75mD.小型车道宽度选用3.5m12、如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/小时，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为（ 4000辆/小时）。