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丰田乘用车电气故障六例◆文/江苏 高惠民案例一：丰田锐志P/S警告灯间隙性点亮故障现象2009年生产的丰田锐志轿车，车型为GRX122-AETZKC，行驶里程60000km。
客户来店反映，该车有两次遇红灯停车(发动机未熄火)，仪表盘上P/S红色警告灯点亮，且打方向时感觉沉重，关闭点火开关，重新启动发动机，P/S警告灯熄灭，打方向恢复正常。
故障诊断与排除(1)技师接修该车后，取读故障码为历史故障码C1555。
在锐志GRX121/122车型修理手册上解释C1555故障码含义为“检测到动力转向电动机继电器故障”。
故障部位为动力转向ECM总成。
保存故障码信息并予以清除故障码。
(2)接着进行路试，行驶20km后停车再起步，P/S 故障灯又点亮，故障码仍旧是C1555。
故障码定格数据如图1所示。
从定格数据中发现动力转向电动机三相端电压均为0(正常车辆方向盘在中间位置，没有转动方向盘时，动力转向电动机三相端电压为13.5V的电源电压)，这说明动力转向系统有故障且已经进入失效保护状态。
(3)根据动力转向系统电路图(图2)检查动力转向ECU与发动机室1号继电器盒内的EPS继电器的连线高惠民(本刊专家委员会委员)现任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。
图1锐志轿车C1555故障码定格数据图2 锐志轿车电动转向系统电路图和连接器以及动力转向ECU与动力转向电动机连线和连接器，都连接正常，点火开关IG-ON，动力转向ECU A12号连接器4号端子与5号端子有12V蓄电池电压，EPS继电器向动力转向ECU供电正常。
(4)根据维修手册提示，唯一的修理方法就是更换动力转向ECU。
因此，技师更换了该车的动力转向ECU并进行了转向角传感器初始化和扭矩传感器零点校正，然后试车50km，故障没有出现，于是就交车给客户，结果客户将车辆刚开出店门停下来时，P/S警告灯又点亮，车辆重新回店。
发动机氮氧排放超obd限值故障
发动机氮氧排放超过OBD限值可能是由于以下原因引起的故障：
1. 氧传感器故障：氧传感器是监测发动机排气中氧气浓度的装置，如果氧传感器损坏或失灵，就无法准确地控制燃烧过程中氧气浓度，从而导致氮氧排放超过限值。
2. 燃油系统故障：燃油系统的故障可能导致燃烧不完全，从而产生更多的氮氧化物。
例如，供油不足、燃油喷射器堵塞、燃油压力过高等问题都可能导致排放超限。
3. 进气系统故障：进气系统的故障可能导致空燃比失调，例如进气管道漏气、进气阀门失效等问题都可能导致燃烧不完全，进而产生更多的氮氧化物。
4. 机械部件故障：如果发动机的机械部件出现故障，例如缸压损失、气门间隙不准确等问题，都可能导致燃烧不完全，进而产生过多的氮氧化物。
当发动机氮氧排放超过OBD限值时，建议尽快将车辆送至维
修店进行检查和维修，以避免进一步的损坏并保持环境的清洁。
混合气过稀或过浓的原因混合气过稀多是燃油泵油压过低造成的喷油器脏堵或者控制电路故障也会导致混合气稀进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象过浓一般是喷油器滴漏空滤器堵塞燃油压力调节器卡死你所说的故障你应看看数据流看一下喷油脉宽氧传感器电压变化情况你试过车没有是否有加速无力的感觉解码仪要和试车状况相结合混合气过稀主要原因是喷油量不足。
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足2、积炭过多、喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
混合气过浓、就是喷油量过多。
1、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓2、氧传感失效3、进气量检测不准确混合气过稀的危害或故障现象混合气过浓和过稀都会导致发动机不易启动过浓还会导致燃料燃烧不全浪费燃料过稀会导致发动机动力不足1.当混合气过浓时，由于燃烧不完全，会使汽缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，造成汽缸盖、活塞顶、气门和火花塞积炭，排气管冒蓝烟、排气污染严重。
况且，废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃，发生排气管“放炮”现象。
此外，由于这种混合气的燃烧速度较低，有效功率也将减小，燃油消耗率将大大增加。
再有，可燃混合气过浓还会冲刷和破坏汽缸中的润滑油膜，使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠保证。
混合气过浓会对发动机的怠速性能产生较大的影响，主要表现在怠速转速极不稳定，严重时无怠速，最终导致发动机熄火。
此时，若拆下火花塞会发现其电极颜色为黑色，即可确认为可燃混合气过浓。
2.当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行（指四冲程发动机，即燃烧室空间容积逐渐增大的情况下）。
严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内和化油器出油腔内混合气点燃，形成回火（也称化油器回火）并产生拍击异声。
这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。
2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是清理或更换故障的部件。
3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。
解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。
5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。
传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的传感器。
查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。
诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。
在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。
因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。
总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。
如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。
丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮关键字：丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮本文为Word文档，感谢你的关注！故障现象：一辆丰田锐志2.5V车，采用5GR-FEV6发动机，A960E 6速手自一体变速器。
在行驶过程中感觉加速无力。
发动机转速上升，车速不提高。
转速到3000r/min时，车速在80km／h以下。
并且发动机故障灯点亮，该车为新车，刚行驶了2900km。
车主反映该故障时好时坏，这几天一直出现。
故障诊断与排除：首先用丰田专用检测仪IT2读取故障码，发现有4个故障码，分别是：P0761(换挡电磁阀C性能或固定关断)，P0781(1-2档换挡阀卡滞)，P0894(变速器部件打滑)，P2714(压力控制电磁线圈D性能或固定关断)。
其中P0894和P2714有定格数据。
参考维修手册发现，在出现P0761与PQ781的故障码时，故障范围都包含“压力控制电磁阀SLT保持打开或关闭状态”这个故障内容，这正是P2714的故障码含义。
另外P0894在维修手册上没有解释，但如果压力控制阀SLT一直打开时。
油压下降，离合器结合力下降，就会产生打滑现象。
所以重点按P2714故障码的检查步骤进行故障排除。
压力控制电磁阀SLT是线性电磁润，它的主要功能是根据来自节气门位置传感器和车速传感器的信号，控制变速器管路压力，使变速器平稳工作，ECM调整电磁阀SLT的占空比，以控制来自主调压器阀的液压管路压力。
当发动机输出发生变化时，合适的管路压力可以确保平稳换挡。
ECM根据涡轮和输出轴之间转速的差异(离合器打滑)来计算摩擦材料吸收的热量。
通过ATF温度传感器阻值的变化率也就是温度的变化率，与存储在ECM中的值进行比较，当吸收的热量超过规定值时，ECM点亮故障灯并输出故障码。
根据以上的分析，按以下的步骤进行检查。
第一步，检查主油路压力。
如图1所示箭头为测试孔螺栓。
在此安装自动变速器油压表。
测量主油路压力。
发动机运转到正常工作温度，ATF温度在50～80℃之间，在发动机怠速状态下，关闭其他如空调等用电设备。
沈阳广播电视大学综合实训报告书题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修姓名 ____________________________________ 教育层次____________ 专科___________ 学号 ____________________________________ 省级电大沈阳广播电视大学专业 ________________ 汽车____________ 分校___________________________________指导教师 ____________ 王老师 ___________ 教学点__________________________________目录................................................................. 错误！未定义书签摘要汽车作为现代化生活中最为方便快捷的交通工具，在科技日益发达的今天愈显其不可或缺的重要地位，其中，汽车安全性能的首要问题即为防盗性能。
汽车防盗系统的重要性对对于车辆安全使用不言而喻。
本文以丰田锐志汽车电子防盗系统为例，结合电子防盗系统的结构、工作原理和两个最常见的故障的检修方法，来探讨汽车防盗系统常见故障的一般维修方法。
关键词：防盗系统、安全指示灯、警报喇叭1丰田锐志汽车防盗系统的结构与工作原理1.1丰田锐志汽车防盗系统的结构丰田锐志汽车防盗系统由门控开关（发动机罩盖开关、行李舱门开关、车门控制开关）、继电器（前照灯与尾灯控制继电器、报警继电器盒启动继电器等）、报警装置（防盗喇叭和汽车电喇叭）及指示灯组成，如下图 1-1所示：图1-1丰田锐志汽车防盗系统的结构1.2丰田锐志防盗系统的工作原理1.2.1设定防盗系统1）将点火开关钥匙转到LOCK位置，拔出火开关钥匙；2）关闭发动机罩、行李舱门和所有车门；3）用钥匙锁住左侧或右侧前门（所有车门通过钥匙连锁动作已经锁住）后拔出钥匙，看到防盗指示灯不停地闪烁，即防盗系统给已经设定。
