关于649公交车假期拥挤问题调查报告

城市交通拥堵状况调查结果本文档旨在汇报城市交通拥堵状况调查的结果。

以下是调查结果的总结：调查方法为了了解城市交通拥堵状况，我们采用了以下调查方法：1. 问卷调查：我们向城市居民发放了调查问卷，调查他们对交通拥堵的感受和体验。

2. 数据分析：我们收集了大量关于交通流量、道路状况等方面的数据，并进行了分析。

结果总览根据调查结果，城市交通拥堵的状况如下：1. 高峰时段拥堵：大部分被调查者反映在早晚高峰时段，交通拥堵现象较为严重。

2. 主要瓶颈道路：调查数据显示，城市主要的瓶颈道路包括市中心地区的主干道和连接市区与周边地区的交通枢纽。

3. 交通工具选择：由于交通拥堵，调查显示一些居民选择步行或骑自行车作为代步工具。

4. 对城市发展的影响：大部分被调查者认为交通拥堵问题严重影响了城市的发展速度和生活质量。

解决方案建议为了缓解城市交通拥堵问题，我们建议采取以下措施：1. 公共交通改善：增加公共交通系统的覆盖范围和频次，提高公共交通的便利性和吸引力，以减少私人车辆上路。

2. 道路规划与建设：优化瓶颈道路的道路规划和建设，增加道路容量，改善道路通行能力。

3. 交通管理：完善交通管理措施，如信号灯优化、交通管制等，以提高交通流畅度。

4. 鼓励非机动交通方式：建设更多骑行和步行道路，提供鼓励措施，促使居民选择非机动交通方式。

结论城市交通拥堵是一个复杂的问题，但通过采取上述措施，我们有望缓解交通拥堵状况，提高居民的出行体验和生活质量。

我们建议政府和相关部门加大投入，综合考虑各方利益，共同努力解决这一问题。

感谢大家参与本次调查，为我们提供了宝贵的数据和意见。

我们将持续关注交通拥堵问题，并提出更多解决方案。

谢谢大家的支持！以上是本次城市交通拥堵状况调查结果的汇报，请查阅。

关于我校649路公交车安全问题的调查报告王新越张洋王兴旺摘要：公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。

如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

单层中型巴士:一般是指尺寸在10米或以下，载客量约30至40人的公共汽车。

在中国中等城市比较普遍。

在中国大陆，人们通常使用中巴的简称来称呼中型巴士;但香港并未对中型及大型巴士加以区别，而中巴的简称亦一般用来称呼曾于香港营办大巴服务的中华巴士。

英国、日本的中型巴士是一般指长约10米、阔2.3米、载客量约30至50人的单层巴士。

如丹尼士飞镖巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。

649路公交车即为单层中型巴士。

关键词：河北工业大学649路，公共汽车，安全性一、649路公交车简介（特殊性）649路上行(丁字沽公交站→河北工业大学北辰校区东区宿舍)的途经公交站点：丁字沽公交站，丁字沽站，丁字沽四段站,丁字沽八段站,丁字沽十三段站,本溪路站,本溪楼(本溪影院)站,佳园南里站,佳园里站,佳宁里,家乐奥园店站→刘园地铁站,津保工业园站,河北工业大学北辰校区南门站,河北工业大学北辰校区教学楼站,河北工业大学北辰校区教师公寓站,河北工业大学北辰校区活动中心站,河北工业大学北辰校区东区宿舍站。

649路时间表：二、649路公交车安全问题的研究意义大学校园中，公交系统对校园安定与校园文化具有关键性的结构作用。

对于校园总体布局，人流、物流的运输，信息的传递有决定性的影响。

同时，随着大学校园日益开放，校园道路建设、交通管理明显滞后高校的发展，导致校园内许多路段存在安全隐患。

交通拥堵社会实践报告（共3篇）第1篇：交通拥堵社会论文交通拥堵是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象。

下面是小编为大家整理的关于交通拥堵的社会论文，欢迎大家的阅读。

摘要：本文在对国内外城市交通拥堵现状和治理研究的基础上，探讨中国城市交通拥堵治理的意义。

关键词：城市交通拥堵国内外现状随着社会经济的快速发展，城市化建设进程步伐的加快，在机动车的拥有量及道路交通运输量急剧增加的情况下，各大城市城市交通拥堵的现象日益严重。

城市交通面临的严峻挑战，严重阻碍了城市经济的持续健康发展。

城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的一个重要因素，而城市交通拥堵带来的是交通安全威胁、环境污染、能源和土地的大量消耗、严重的经济损失等危害，它严重影响着社会进步与经济发展，已经成为制约城市和谐发展的瓶颈。

城市道路交通拥堵是世界各国在城市化建设中普遍面临的问题，它既是一个社会问题，也是世界各国所面临的共同问题。

一、城市交通拥堵的定义城市交通拥堵是指某一时空由于交通需求和供给产生矛盾所引起的交通滞留现象，是道路交通设施所能提供的交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果。

这是由陆化普编写的《解析城市交通》一书中对于交通拥堵的解释。

由于世界各国、各地的实际情况不同，交通拥堵的含义各国尚未有统一的标准。

美国《道路通行能力手册》在城市干线街道服务水平等级划分中，将车速为22km/h以下的不稳定车流称为拥挤车流。

日本建设省1994年在制定新交通拥堵对策计划时，确定一般道路拥堵长1km以上或拥堵时间10min以上为交通拥堵，首都高速公路拥堵量（拥堵时间×持续时间）在15hkm/d以上定义为交通拥堵。

中国对路口和路段的交通拥堵有以下规定：对于有交通信号灯控制的平面交叉路口，当车辆在三次绿灯显示的时间内仍未通过路口，则视为该交叉口处于拥堵的状态；当车辆在五次绿灯显示的时间内仍未通过路口，则视为该交叉口处于严重拥堵的状态。

一、内容摘要及背景：交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。

此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区（如美国）。

此外，人们经常把容易塞车的道路，称为交通瓶颈（或交通樽颈）。

北京作为我国政治、文化和经济的中心,是全国流动人口聚集的一个主要城市,近年来,人口规模快速膨胀。

在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，堵车现象十分严重。

在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，目前，北京交通的拥堵情况大家提起来都无可奈何，尤其在市内二环和三环内，每天早高峰和晚高峰车辆都行驶缓慢，使人们出行花在路上的时间大大延长，上下班路程长达一个到两个小时已经非常普遍。

二、调查目的：随着中国社会不断发展，交通问题越来越成为社会、国家以及每一个人关注的焦点。

尤其是北京，拥有世界先进的交通体系，却依然深陷交通问题中，这无疑成为我在北京体验最深，也最让我深思的。

分析其中的困扰、造成原因，并针对问题提出我个人的意见，希望能够对于交通问题不再是一味地抱怨，而是能够改善我们生活环境。

三、调查对象：1、公交车、出租车司机；2、交通管理人员；3、出行市民；4、其它四、调查方法：1、人员采访；2、实地观察；3、其它五、调查结果通过调查采访，我发现北京交通拥堵的问题造成原因有以下几点：1、人口基数庞大。

目前北京人口超过2000万人，核心区域，如东城区、西城区、朝阳区人口密集程度已达到23953人/平方公里。

如此庞大的人口数量无疑成为造成北京交通拥堵的最直接的原因。

北京的公共交通系统在世界上都是可以排在先进行列中。

但是在如此发达的公共交通系统中，拥堵的情况还是每天都在发生。

因此在朝阳区比较密集的商务区，我进行了部分抽样调查。

通过询问和记录，家庭地址在三环和四环之间的上班人员，平均上下班时间在1小时至1小时30分钟之间；家庭地址在北京 4环和五环之间的上班人员，平均上下班时间在1小时30分钟至2小时之间；家庭地址在相对偏远或是北京郊区一带，上下班时间就会超过2个多小时，甚至更长。

公交乘车文明调查报告调查目的：了解公交乘车中乘客的文明素质和行为习惯，为公交公司提供改进服务和加强管理的依据。

调查范围：本次调查主要针对某城市的公交乘车情况进行调查，涵盖乘客的上车、座位占用、安全出行等方面。

调查方法：采用问卷调查的方式，面向不同年龄、职业、性别、乘车频率等群体的乘客进行调查。

调查结果分析：1. 乘客上车文明素质调查结果- 67%的乘客主动排队上车，体现了一定的文明素质；- 21%的乘客并不排队，采取插队方式上车，需要加强对乘客的教育和引导；- 12%的乘客在人流拥挤时，不顾他人安全，采取推搡等方式上车，需要进一步加强管理。

2. 座位占用文明调查结果- 78%的乘客能够主动让座，包括老人、孕妇、残疾人等特殊人群；- 14%的乘客可以自觉不占用特殊座位；- 8%的乘客对座位占用不太在意，甚至出现占用特殊座位的情况，需要引导和教育。

3. 安全出行文明调查结果- 85%的乘客在公交车运行过程中保持稳定姿势，减少对其他乘客的干扰；- 10%的乘客在行进中进行大声喧哗或者打闹，需要合理引导；- 5%的乘客在进出车门时没有注意安全，容易造成摔倒或碰撞，公交公司需要加强安全提示和管理。

调查结论：1. 城市公交乘车中存在一定的文明问题，还需加强对乘客的教育和引导；2. 公交公司应加强对乘客的座位占用管理，促使更多乘客主动让座；3. 公交公司应加强安全出行的宣传和培训，提高乘客的安全意识和行为规范。

改进措施建议：1. 加强对乘客的文明乘车教育，提高乘客的文明素质；2. 加强对乘客的座位占用管理，特别是对特殊座位的合理使用进行引导和监管；3. 加强对乘客的安全出行宣传和培训，提醒乘客关注安全，保持站稳姿势，减少车内干扰行为；4. 公交公司可以增加车内公告或电子显示屏上的倡导文明乘车的口号和提示。

5. 提高公交车辆的运营质量，减少拥挤状况和安全隐患，提升乘客的乘车体验。

总结：通过本次乘车文明调查，发现在公交乘车过程中存在一些乘客的不文明行为，需要公交公司加强管理和乘客教育。

公交调查报告公交调查报告一、调查背景公交作为城市交通的重要组成部分，对于居民出行具有重要意义。

为了更好地了解公交服务的质量和改进方向，我们进行了一项公交调查。

二、调查目的1. 了解乘客对公交服务的满意度和不满意的原因；2. 探讨公交车辆的舒适度和安全性；3. 分析公交路线的合理性和覆盖范围。

三、调查方法本次调查采用了问卷调查和实地观察相结合的方式。

共发放问卷200份，回收有效问卷180份，涵盖了不同年龄、职业和居住区域的乘客。

四、调查结果1. 公交服务满意度：根据问卷调查结果，超过70%的乘客对公交服务表示满意，其中30%的乘客表示非常满意。

乘客对公交司机的服务态度和车辆的准点性较为满意。

2. 不满意原因：乘客普遍反映公交车辆拥挤、车内温度过高或过低、车厢内空气质量差等问题。

此外，部分乘客对公交车辆的卫生状况和车内噪音水平表示不满意。

3. 公交车辆的舒适度和安全性：根据实地观察，部分公交车辆的座椅破损、扶手松动等问题较为突出。

同时，一些乘客反映公交车辆的刹车过于急促，乘车时容易摔倒。

因此，提升公交车辆的舒适度和安全性是一个重要的改进方向。

4. 公交路线的合理性和覆盖范围：调查发现，部分乘客对公交路线的覆盖范围不满意，认为某些区域的公交线路较少。

此外，一些乘客反映公交路线的设计不合理，导致乘车时间较长。

因此，优化公交路线的规划和调整是提高公交服务质量的关键。

五、改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议：1. 提升公交车辆的舒适度：加强对公交车辆的维护和保养，及时修复座椅和扶手等设施的问题，提供更好的乘车体验。

2. 加强公交车辆的安全性：加强对公交车辆刹车系统的维护和检修，确保乘客的安全。

同时，加强司机的驾驶培训，减少急刹车的情况发生。

3. 改善公交车辆的卫生状况：加强对公交车辆的清洁和消毒工作，保持车厢内空气的清新。

4. 优化公交路线规划：结合居民出行需求和城市发展规划，合理规划公交路线，增加覆盖范围，减少乘客的换乘次数和乘车时间。

公交车站人群拥挤问题调查问卷
1、你是否经常乘坐公交车？（）
A．１００％Ｂ．７５％Ｃ．５０％Ｄ．２５％２．你是否觉得公交车站拥挤呢？（）
Ａ．非常拥挤Ｂ．比较拥挤Ｃ．一般Ｄ．不觉得３．你会对公交车站拥挤而感到烦恼吗？（）
Ａ．肯定会Ｂ．常常会Ｃ．偶尔Ｄ．不会
４．你觉得公交车班次是否太少？（）
Ａ．是的Ｂ．还好Ｃ．有点Ｄ．不会
５．如果要再多加几班车，你希望在什么时间段增加？（）
Ａ．上午７：００－８：００Ｂ．上午８：００－９：００
Ｃ．中午１１：３０－１：３０Ｄ．下午５：００－６：００
６．你上学或上班的时候会对公交车站拥挤而耽误较多时间吗？（）Ａ．会的（１０分钟以上）Ｂ．有时（３－５分钟）
Ｃ．偶尔（１－２分钟）Ｄ．不会
７．你在工作日里，什么时段乘坐公交车？（）
Ａ．上午７：００－８：００Ｂ．上午８：００－９：００Ｃ．下午５：００－６：００Ｄ．下午６：００－７：００
E、其他
８．在节假日里，你愿意乘坐公交车吗？（）
A．愿意 B、不愿意
9．你一般出行乘坐的公交车是
10.由于太拥挤，你最不想乘坐的公交车是
11.你对公交车站的拥挤问题有何想法或意见？。

城市交通拥堵调查报告背景介绍：城市化进程的快速发展导致了城市交通拥堵问题的日益严重化，给人们的生活和工作带来了巨大的困扰。

为了更好地了解城市交通拥堵的现状以及相关原因，本次调查报告将对该问题进行深入分析和研究。

一、调查目的本次调查旨在探究城市交通拥堵的现状、原因以及对策，为政府相关部门和市民提供参考，以提高城市交通效率和解决拥堵问题。

二、调查方法1.问卷调查：我们针对不同年龄、职业和居住地的市民进行了问卷调查，总共收集到1000份有效问卷；2.实地观察：我们考察了城市主要交通拥堵路段，并记录拥堵情况和拥堵原因；3.数据统计：我们收集了城市交通数据和相关政策文件，对城市交通拥堵问题进行了数据统计和分析。

三、调查结果1.城市交通拥堵的主要原因：a.车辆数量的快速增长：私家车的普及和汽车保有量的大幅度增加是导致城市交通拥堵的主要原因之一；b.不合理的道路规划：城市道路的规划、设计和管理方面存在问题，道路狭窄、拥堵路段众多，导致交通阻塞；c.交通信号灯设置不合理：信号灯周期短、配时不合理，交叉口拥堵严重；d.缺乏科学的交通管理和控制：城市交通管理机制不完善，交通执法力度不够，导致交通秩序混乱；e.公共交通系统不完善：公共交通工具缺乏、线路不完善、运营不规范，无法满足市民的出行需求。

2.调查数据显示：a.高峰时段交通拥堵率较高：早晚高峰时段，城市交通拥堵率普遍较高，平均速度明显下降；b.特定路段拥堵情况严重：城市主干道、交叉口及进出口路段是交通拥堵的重点区域；c.城市中心区域交通拥堵程度较大：商业、办公和人口密集区域的交通拥堵现象尤为突出。

四、调查总结城市交通拥堵问题是城市化进程中不可避免的难题，涉及到城市规划、交通基础设施建设、交通管理等多个方面。

为了解决这一问题，我们提出以下对策建议：1.加强公共交通发展：加大对地铁、公交等公共交通工具的投入，完善线路网络，提高公共交通的便捷性和舒适度；2.优化道路规划和设计：合理规划和设计道路，增加道路宽度和车道数量，修建立交桥和高架路，缓解交通压力；3.改善交通信号灯控制：科学设置信号灯，合理配时调度，提高交通信号灯的效率，减少拥堵时间；4.加强监管和执法力度：完善交通管理机制，加大执法力度，打击违规停车、乱穿马路等交通违法行为；5.鼓励绿色出行方式：鼓励市民选择步行、骑行等绿色出行方式，减少汽车出行需求。

《关于交通拥挤现象的研究报告》作文全文共8篇示例，供读者参考篇1标题:关于交通拥挤现象的研究报告大家好,我是小小交通达人。

最近我发现,早上上学和放学的时候,路上总是堵得水泄不通。

有很多汽车在路上慢悠悠地前行,大家都显得很着急和不耐烦。

所以我决定做一个调查,研究一下这种交通拥挤现象的原因。

首先,我请家里人载我去学校的路上观察。

我发现在一些路口和十字路口,由于没有指挥交通的警察叔叔或者有效的红绿灯,很多车辆都在那里乱穿乱插,导致交通秩序混乱。

有的司机叔叔们还会随意并线、加塞,占用其他车辆的位置,更加剧了拥堵。

其次,我观察到很多私家车在上下班高峰时段出现在路上。

因为每个家庭都希望自己开车方便一些,所以私家车的数量越来越多。

可是道路的容量是固定的,多了这么多车辆自然就会让交通超负荷啦。

再者,我注意到有些道路的设计不太合理,例如有的路口转弯半径太小,容纳不了很长的车队;有的十字路只有一个车道,不够车辆通过。

这些都加重了交通压力。

最后,我们学校门口的路段经常被校车和私家车占道,从而影响了其他车辆的通行。

有时大家为了赶在上课钟声前到校,就会争先恐后地并线,形成了拥堵的局面。

通过这次调查,我总结了几个交通拥挤的主要原因:路口的交通秩序不够有效、私家车数量太多、部分道路设计不合理以及学校门口私家车占道等。

我希望相关部门能够采取以下措施来缓解这一问题:在路口增设红绿灯和交通指挥员,保证路口通行有序;鼓励居民多使用公共交通工具,减少私家车上路;对一些道路进行改造,扩宽路面或调整路口设计;在学校门口设置临时停车位,并严格禁止占道等违规行为。

总之,解决交通拥挤需要全社会的共同努力。

作为交通参与者,我们每个人都应该自觉遵守交通规则,文明有序出行,才能让城市的交通状况越来越好。

让我们携手共建文明和谐的交通环境吧!这就是我的调查报告,希望对你们有帮助。

如果你们还有什么疑问,欢迎随时问我哦!篇2《交通拥堵真叫人头大》大家好,我是小学五年级的小明。

关于公交车超载的问题的调查报告姓名：方茜学号：20094543班级：09级法学2班【摘要】随着人口的增长，交通问题的现状也日益堪忧。

公交车超载是全国各大小城市的普遍问题，但大多数人对此司空见惯，犹如“就如鲍鱼之肆而不闻其臭”。

然而，我国法律却没有明文规定对公交车超载的处罚条例，使一些公交车公司钻了孔子，对公交安全有极大的影响。

本文目的是反映公交社会现象，并提出一些建议。

【关键词】公交车超载现状法律影响建议【正文】一、公交车超载的现象和研究意义公交车已经成为城市居民出行的主要交通工具之一了，在人们的观念中，公交车辆安全的代名词。

中国人口多，城市人口更多，上、下班高峰期，每辆公交车肯定是载满了乘客的，而且肯定满的不能再满。

每辆公交车挤得像“沙丁鱼罐头”。

20多哥乘客蜂拥而上，司机关了几次车门，都关不上，经过几分钟的“搏斗”，车终于“蹒跚”开走了。

每辆车最少“消化”十几名乘客，车上足足有八九十人，最后一个挤上去的人紧紧贴着车门，连车门都关不上，司机还是说一句“大家自觉点，挤一挤”。

然而，着眼于现实，全国各地公交车超载极为普遍，虽然法律对其有严格限制，执法主体对公交车超载却无能为力，禁止公交车超载似乎又遥不可及。

回溯旧闻，“6.5”事故，当天9路公交车拉的乘客超过了100人，已经属于严重超载，由于人挤人，整个车就像一个密不透风的“闷罐车”，发生火灾后人难转身窗难破，乘客很难逃生。

再看看今年发生的几大大型的公交事故，3月24日，在兰新线乌鲁木齐至二宫间K1886+550M处，一辆531路公交车突然失去控制，与正在行驶的7553次市郊旅客列车相撞。

这是因为531路公交车超载并刹车失灵才酿成的一起车祸。

6月24日，在长春市新城大街与乙十四路交会处，一辆满载沙子的翻斗车与一辆满载乘客的103路公交车相撞，两车相撞后相继发生侧翻，103路公交车受损严重，车内30余名乘客不同程度受伤。

确实，出租车限载4名乘客，而一辆公交车却常挤六七十人。