第三分篇(1分篇)第五章 水泥混凝土路面设计
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水泥混凝土路面设计水泥混凝土路面设计是道路工程设计的重要组成部分,其设计原则和规范的制定对保障道路的安全和使用寿命具有重要意义。
随着科技的进步和经验的积累,水泥混凝土路面设计规范也在不断完善和更新。
以下是最新规范下的水泥混凝土路面设计内容。
一、基本要求1.路面设计应满足道路使用功能的需要,保证安全、舒适和可持续使用。
2.路面设计应考虑当地气候条件、交通量和设备状况等因素,确定适当的厚度和结构形式。
3.路面设计应满足最低使用期限要求,并考虑日常维护和修复的便利性。
二、材料选择1.水泥:采用符合国家标准的水泥,确保材料质量和性能的稳定性。
2.粗细骨料:采用符合国家标准的骨料,保证骨料的强度和稳定性。
3.混凝土配合比:根据设计要求,选择合适的配合比,确保混凝土的强度和耐久性。
三、路面厚度设计1.路面厚度应根据设计交通量、使用年限和地质条件等因素确定,确保路面的承载能力和使用寿命。
2.路面厚度设计应满足最小标准厚度要求,并考虑增加适当的厚度以提高路面的耐久性。
3.路面厚度设计应考虑垮塌、裂缝和变形等因素,避免由于路面不均匀沉降引起的损坏。
四、路面结构1.路面结构形式应根据设计交通量和地理条件等因素确定,包括刚性路面、半刚性路面和柔性路面等形式。
2.刚性路面一般适用于交通量较大的道路,半刚性路面适用于交通量适中的道路,柔性路面适用于交通量较小的道路。
3.路面结构形式应考虑降低噪音、提高舒适性和减少油污等因素,并采取合适的措施进行防滑处理。
五、施工工艺1.路面施工应按照国家标准和规范的要求进行,采用适当的施工方法和工艺措施。
2.路面施工应进行充分的土质处理和水平校正,确保路面的平整度和纵坡要求。
3.路面施工应严格控制施工质量和厚度,避免出现坑洼、裂缝和不均匀沉降等问题。
六、养护管理1.路面养护管理应建立完善的制度和方案,包括定期巡检、维护和修复等工作内容。
2.路面养护管理应及时发现和处理路面损坏和缺陷,减少进一步扩大和加剧的可能性。
水泥混凝土路面设计水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面类型,它具有强度高、耐久性好等优点,但其设计和施工过程中需要注意一些关键问题。
路面结构水泥混凝土路面的结构一般为:路面表层、基层和底层。
其中,路面表层是直接承受车辆荷载的层,是路面的耐久层;基层主要承受荷载分布于整个路面的作用,起到了均匀传递载荷的作用;底层则是为了减小地基沉降而设置的。
具体来看,水泥混凝土路面的结构如下所示:•路面表层:水泥混凝土面层•基层:水泥稳定碎石层•底层:碎石或湿土层路面设计车道宽度设计在水泥混凝土路面设计中,首先要确定车道宽度。
车道宽度一般可以根据不同的车辆通行量和车辆类型以及道路用途而进行设计。
常用的方法有:•根据设计车速和车辆类型选取标准车道宽度•根据车辆通行量和道路用途等因素确定车道宽度路面厚度设计水泥混凝土路面的主要结构是由水泥混凝土层构成,因此在路面设计中,需要根据不同的使用条件,按照一定的厚度要求来设计路面。
路面设计中确定厚度时需考虑以下因素:•路面结构:要求各层结构厚度合理。
•交通荷载:需要考虑设计年限内的车辆通行量及类型,计算得出车辆引起的荷载。
•路面类型:降低路面等级可以减少厚度和成本。
基层厚度设计基层厚度设计是水泥混凝土路面设计中的关键环节,基层结构是影响路面耐久性和运行状况的主要因素。
基层厚度应根据地基土壤承载力及所选材料的性能特点,采用试验和计算方法进行。
施工要点水泥混凝土路面的施工是确保路面质量的关键。
在施工过程中,需要注意以下要点:•批量施工,保证混凝土配合比准确。
•严格控制施工平整度和厚度,并保证道路质量和尺寸的精度。
•采用合适的光洁度和防滑性的表面处理方法,确保行车安全。
•对于白天和晚上的建设,应有不同的安全措施和设施。
水泥混凝土路面设计和施工关乎到道路质量和使用寿命,需要仔细论证和科学规划。
在路面设计和施工中,需要注意车道宽度、路面厚度和基层厚度等关键要点,并严格控制施工过程中的各项参数,确保路面质量达到设计要求。
注:本文档为手算计算书文档,包含公式、计算过程在内,可供老师教学,可供学生学习。
下载本文档后请在作者个人中心中下载对应Excel计算过程。
(若还需要相关cad图纸或者有相关意见及建议,请私信作者!)团队成果,侵权必究!(温馨提示,本文档没有计算功能,请在作者个人中心中下载对应的Excel计算表格,填入基本参数后,Excel表格会计算出各分项结果,并显示计算过程!)1.水泥混凝土路面设计1.1引言水泥混凝土路面板为刚性路面,具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形较小。
所以,混凝土板通常工作在弹性阶段。
本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝土路面设计规范》。
在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载,在地基模型方面,采用温克勒地基模型。
在路面板形态方面,采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。
1.2题目广西隆林至百色高速公路(K10+800~K16+000)沥青及水泥混凝土路面设计。
1.3设计资料1、自然条件本项目(K10+800~K16+000)位于广西西北端,是滇、黔、桂三省区结合部,属广西山区与云贵高原东南边缘的过渡地带,区域地势由西北向东南逐渐降低,地形以山地为主。
当地属亚热带季风气候类型。
2、设计参数本道路预测交通量较大,重载运营车辆较多,超载现象严重。
标准轴载采用BZZ-100。
沥青路面设计年限(基准期)为15年。
水泥混凝土路面设计年限(基准期)为30年。
设计基准期内,预测交通量年增长率为8%~12%。
设计初始年交通组成如表1所示。
设计路段路基土为粘性路,路基平均填土高度为2.0m。
地下水位为地面下-1.0m。
2.行车荷载2.1车辆的类型和轴型由交通调查和预测得知,本路建成初期每昼夜双向混合交通量组成如上表,通过查表可知车辆轴重参数如下:在满足任务要求的前提下拟定年平均交通增长率为8.0%。
轴载换算由《公路水泥混凝土路面设计规范》得标准轴载的有关计算参数见下表:水泥混凝土路面结构设计以100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。
水泥混凝土路面设计告诉你每一步骤以及相应的规范水泥混凝土路面是一种常见的道路建设材料,在公路、城市道路和停车场等地广泛使用。
正确的路面设计可以提高路面的强度和耐久性,确保道路的平稳和安全。
下面将详细介绍水泥混凝土路面设计的每一步骤以及相应的规范。
第一步:确定设计要求在进行水泥混凝土路面设计之前,首先需要确定设计要求。
设计要求包括路面功能、交通量、设计速度、地形和气候条件等因素。
根据不同的要求,选择合适的水泥品种和合理的路面厚度。
第二步:确定路面结构根据设计要求,确定水泥混凝土路面的结构。
路面结构一般包括基层、底基层、底面层和面层。
基层是用来承载荷载并分散荷载的层,底基层是用来增加整体稳定性和承载力的层,底面层是用来保证路面平整度和强度的层,面层是用来保护底部层和提供驾车舒适性的层。
第三步:确定路面厚度根据交通量、荷载和土质条件等因素,确定水泥混凝土路面的厚度。
通常,路面厚度应根据所使用水泥的强度、设计速度和建设成本进行选择。
厚度的计算可以采用厚度设计软件或经验公式进行。
第四步:确定材料配合比根据设计要求和路面厚度,确定水泥混凝土路面的材料配合比。
配合比应满足强度、耐久性和施工性能等要求。
一般情况下,水泥混凝土的配合比包括水灰比、水泥用量、砂石比例和添加剂使用等。
第五步:确定施工工艺根据路面结构和材料配合比,确定水泥混凝土路面的施工工艺。
施工工艺包括挖掘、排水、基层处理、摊铺、压实和养护等步骤。
挖掘要求按照设计要求进行,排水要求保证路面排水畅通,基层处理包括平整化、加固和压实等。
摊铺时要保证均匀的厚度和完整的沥青面层,压实要使用合适的振动器进行。
第六步:确定养护措施以上是水泥混凝土路面设计的每一步骤以及相应的规范。
正确的设计和施工可以提高水泥混凝土路面的强度和耐久性,延长其使用寿命。
另外,需要注意的是,本文仅为基础指导信息,具体的设计和施工应根据当地的道路设计规范进行。
水泥混凝土路面施工设计水泥混凝土路面是指使用水泥作为主要胶凝材料,与石料、细集料和水按照一定比例混合制成的路面材料。
水泥混凝土路面具有强度高、耐久性强、施工方便等特点,广泛应用于各种道路、机场跑道、停车场等场所。
本文将对水泥混凝土路面的施工设计进行详细介绍。
一、基础处理在进行水泥混凝土路面施工之前,必须对基础进行处理。
首先,清除基础上的油污、灰尘等杂物,并保持基础表面干燥。
其次,进行基础的平整、压实和处理。
如果基础较为松软,可以采取填土加固的方式,提高基础的承载能力。
二、材料选用在水泥混凝土路面的施工过程中,需要选用合适的材料。
首先,选择优质的水泥,保证水泥的质量和稳定性。
其次,选择合适的石料、细集料和水,确保混凝土的强度和耐久性。
在选择石料时,应考虑石料的硬度、强度和颗粒分布等因素。
三、混合比设计水泥混凝土路面的混合比设计是路面施工的关键。
根据路面的设计要求和使用环境,确定合适的混合比。
混合比设计包括水灰比、石料、细集料和水的配合比例。
通过试验和实践,确定最佳的混合比,以保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺主要包括浇筑、振实和养护。
首先,在施工之前,需要搭建好施工框架,确保混凝土的浇筑和振实工作能够顺利进行。
其次,在浇筑阶段,需要根据混凝土的流动性和稠度进行浇筑,确保整个路面的均匀性和密实性。
最后,在养护阶段,需要对新浇筑的水泥混凝土路面进行养护,保持路面的湿润和温度适宜,防止龟裂和开裂的产生。
五、质量控制在水泥混凝土路面施工的过程中,需要进行质量控制,确保路面的质量达到设计要求。
质量控制包括对原材料的检验、混凝土的强度试验、路面平整度的检测等。
通过对施工过程的全程监控和质量检验,确保施工质量和路面的使用寿命。
六、环境保护在水泥混凝土路面施工的过程中,需要注意环境保护问题。
首先,在施工现场周围设置挡土墙和护坡,防止施工期间的泥沙和污水流入附近的河流和水域。
其次,在施工过程中,减少噪音和粉尘的产生,保护周边环境。
1总则1.0.1 为适应交通运输发展和公路建设的需要,提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平,保证工程安全可靠、经济合理,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。
1.0.3 水泥混凝土路面设计方案,应根据公路的使用任务、性质和要求,结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等,通过技术经济分析确定。
水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。
水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度,承受预期的荷载作用,并同所处的自然环境相适应,满足预定的使用性能要求。
1.0.4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语、符号2.1 术语2.1.1 水泥混凝土路面cement concrete pavement以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面,亦称刚性路面。
2.1.2 普通混凝土路面plain concrete pavement除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面,亦称素混凝土路面。
2.1.3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
2.1.4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋,横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
2.1.5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
2.1.6 复合式路面composite pavement面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
2.1.7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。
2.1.8 碾压混凝土roller compected concrete采用振动碾压成型的水泥混凝土。
目录第一章综合说明一、编制依据二、编制原那么三、编制范围四、工程概况五、主要工程数量第二章施工总体部署一、部署原那么二、组织机构三、总体目标第三章工程施工方案和方法一、路基放样二、挖方路基施工三、水泥混凝土面层第四章质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标二、质量保证体系及质量目标的实现三、质量保证总体措施四、分项工程质量保证措施五、原材料质量保证措施六、成品保护措施第五章平安保证体系及平安保证措施一、平安施工管理目标二、平安保证体系三、平安措施第六章工期保证措施一、工期保证措施二、工期奖罚措施第七章季节性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第八章环境保护与文明施工措施一、环境保护及文明施工管理体系二、文明施工及环境保护措施第一章综合说明一、编制依据〔一〕、业主与我单位共同签订的工程承包施工?合同书?和招标文件、设计图纸及变更记录。
〔二〕、******************工程施工设计图。
〔三〕、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
〔四〕、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经历。
二、编制原那么〔一〕、遵循设计图纸、施工标准、规程、验收标准的原那么。
在编写主要工程施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工标准、规程及验收标准,确保工程质量。
〔二〕、坚持实事求是的原那么。
在制定各具体工程实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完本钱合同段建立任务。
〔三〕、坚持施工全过程严格管理的原那么。
在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。
〔四〕、坚持专业化作业与综合管理相结合的原那么。
在施工组织安排上,以专业队为根本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以到达整体优化目的。
〔五〕、实施工程法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进展优化配置,保证实现本钱、工期、质量、平安及社会信誉等预期目标。
水泥混凝土路面设计说明书第一篇:水泥混凝土路面设计说明书水泥混凝土路面设计说明书路面设计的原则路面结构是直接为行车服务的结构,不仅受各类汽车荷载的作用,且直接暴露于自然环境中,经受各种自然因素的作用。
路面工程的工程造价占公路造价的很大部分,最大时可达50%以上。
因此,做好路面设计是至关重要的。
路面设计内容应包括路面类型与结构方案设计、路面建筑材料设计、路面结构设计和经济评价。
1.1 路面类型与结构方案设计路面类型选择应在充分调查与勘察道路所在地区自然环境条件、使用要求、材料供应、施工和养护工艺等,并在路面类型选择的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。
由于路面工程量大,基垫层材料应尽可能采用当地材料,并注意使用各类废弃物。
必要时,应考虑采用新型路面结构形式、新材料、新施工工艺。
同时,应注意路面的功能和结构承载力等是通过设计、施工、养护等共同保证的,可采用寿命周期费用分析技术合理确定路面类型和结构。
1.2 路面建筑材料设计路面建筑材料设计往往是路面设计中不受重视的一块内容,原因在于设计仅仅依据设计规范或当地经验确定路面结构层次,指定各层次材料的标准规范名称。
本次设计运用了大学期间所学的工程技术与材料科学知识,合理考虑了道路所在地的自然环境、材料所在路面结构层次的功能等,论证合理地选择了材料类型和建议配比。
1.3 路面结构设计路面结构设计就是对拟订的路面结构方案和选定建筑材料,运用规范建议的设计理论和方法对结构进行力学验算。
现阶段公路路面使用的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,设计者应综合考虑当地的环境、降水、材料、交通量等各方面因素后选定路面的类型,然后进行设计。
路面设计2.1 水泥混凝土路面结构设计标准现行《公路水泥混凝土路面设计规范》的设计标准主要以路面表面设计弯沉值作为设计控制指标,验算道路路面水泥混凝土面层能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。
2.2 累计当量轴次计算Ne=[(1+r)t-1]×365N1η/rNe—设计年限内一个车道上的累计当量轴次(次)t—设计年限N1—路面竣工后第一年的平均日当量轴次(次/d)r—设计年限内交通量的平均年增长率η—横向分布系数,取0.362.3 各层材料计算参数的确定2.3.1 水泥混凝土路面结构设计主要需要确定混凝土路面设计弯拉强度和弯拉弹性模量,土基、基层、垫层的回弹模量,对基层,应注意其顶面的当量回弹模量和计算回弹模量的确定。
水泥路面设计110水泥路面设计本次课程设计要求将上学期勘测设计课程设计所设计的路线全线进行水泥路面设计,并绘制完整的路面设计图纸。
为了降低路面的设计难度,凡根据规范要求需要进行设计钢筋混凝土路面的部分,可以仍然按照普通混凝土路面进行设计,但是需要在设计说明书中加以说明。
第一节水泥路面设计的主要内容水泥混凝土路面设计,应根据公路的使用要求,结合当地环境因素、材料供给、施工经验等,通过技术经济分析,确保路面能按规定的安全等级和目标可靠度,承受预期的交通荷载作用。
设计内容主要包括:(1)结构组合设计拟定结构层次,选定各层材料类型及厚度。
(2)材料组成设计按照交通等级所规定的抗折强度及其它技术性能的要求,通过理论和经验计算得到混凝土配合比。
(3)平面分块设计路面板通常划分成矩形板,板块宽度为一个车道宽,长度略大于横向宽度,一般取1.1:1~1.3;交叉口,车道宽度变化处等特殊路段,应进行个别设计。
(4)接缝设计按照接缝功能,并基于方便施工的原则,进行接缝构造设计。
(5)水泥混凝土路面厚度设计以弯抗强度作为厚度设计控制指标,初拟混凝土板厚度,计算荷载疲劳应力( p rσ)与温度疲劳应力(tr σ)产生的综合应力,在足够的可靠度水平下,不超过混凝土的抗弯拉强度。
第二节水泥路面结构组合设计⒈面层水泥混凝上面层应具有足够的强度、耐久性,表面抗滑、耐磨、平整度好。
面层一般采用素混凝土。
如果面板的平面尺寸较大、形状不规则,或路面结构下埋有地下设施、高填方、软土地基、填挖交界段的路基有可能产生不均匀沉降时,应采用钢筋混凝土面层。
承受重载、大交通的高等级公路可选用连续配筋混凝土面层。
二级及二级以下公路、服务区停车场,可选用碾压混凝土作面层。
标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层、桥面铺装等处,可选用钢纤维混凝土面层。
服务区停车场、二级及二级以下公路桥头引道沉降未稳定段的路面,可选用由矩形或异形混凝土预制块铺砌的面层。
预制块的长度一般为20~25cm ,宽度10~12.5cm ,长宽比通常为2:1。