航空运输设施与设备

机场运行安全管理规定机场作为航空运输的重要枢纽，其运行安全至关重要。

为了确保机场的安全、高效运行，保障旅客和工作人员的生命财产安全，制定并严格遵守科学合理的机场运行安全管理规定是必不可少的。

一、机场设施与设备管理1、跑道和滑行道跑道和滑行道的设计、建设和维护必须符合国际民航组织和国家相关标准。

定期进行道面检查，及时发现和修复裂缝、坑洼、异物等问题，确保道面平整度和摩擦力符合安全要求。

配备完善的助航灯光系统，包括跑道边灯、中线灯、进近灯等，保证在各种天气条件下飞行员能够清晰地识别跑道和滑行道。

2、航站楼航站楼的建筑结构要坚固，能够承受各种自然灾害和人为因素的影响。

消防设施、疏散通道、应急照明等必须齐全且处于良好状态。

加强对航站楼内电梯、扶梯、自动步道等设备的维护和检查，确保其安全可靠运行。

3、停机坪停机坪的地面要平整，排水系统良好，防止积水影响飞机起降和停放。

设立明确的停机位标识和引导系统，方便飞机准确停放。

4、通信导航设备通信设备包括甚高频电台、卫星通信系统等，要保证通信的清晰、稳定和不间断。

导航设备如ILS（仪表着陆系统）、VOR（全向信标）等要定期校准和检测，确保精度和可靠性。

二、人员管理1、飞行员和机组人员飞行员必须持有有效的飞行执照，并经过严格的培训和考核。

熟悉所飞航线和机场的特点，了解各种特殊情况的处置程序。

机组人员要具备良好的专业素养和应急处置能力，在飞行过程中严格遵守操作规程和安全规定。

2、地勤人员包括机务维修人员、行李装卸人员、安检人员等，都要经过专业培训，取得相应的资质证书。

机务维修人员要按照维修手册和工作单进行飞机的维护和检修，确保飞机处于适航状态。

3、管理人员机场管理人员要具备丰富的管理经验和专业知识，熟悉机场运行的各个环节。

制定科学合理的运行计划和应急预案，协调各部门之间的工作，确保机场运行的安全、有序。

三、航班运行管理1、航班计划合理安排航班起降时间，避免航班过于密集造成拥堵。

第五章航空货物运输引导案例UPS(美国联邦包裹快运效劳公司 )的国际快递承诺 3 个工作日将货物送达目的地。

20 世纪 90 年代， UPS又在 100 多个国家开设了 24h 效劳的“下一航班送达〞业务。

UPS坚持“快速、可靠〞的效劳准那么，获得了“物有所值的最正确效劳〞的声誉。

UPS还建立了为客户提供报关代理效劳的“报关代理自动化系统〞。

案例探讨UPS国际快递的货物送达目的地的时间，从 3 个工作日到“下一航班送达〞，在世界180 多个国家开展，这是一个什么样的效劳？–—是一个以速度取胜的效劳。

这些都与航空运输密切相关。

一、航空货物运输概述〔一〕航空运输开展情况全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等，为我国航空物流的开展创造了良好的环境。

而 2021 以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。

面对竞争日益剧烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。

在市场权力结构逐步向消费者 ( 客户 ) 倾斜的大趋势下，掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。

随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流效劳已无法满足客户的需求，要开展我国的航空物流，就必须要大力开展一体化的航空物流。

航空运输始于 1871 年。

当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。

1918 年 5 月 5 日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。

同年 6 月 8 日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。

30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改良，航空工业的开展促进航空运输的开展。

第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网普及各大洲。

1990 年，世界定期航班完成总周转量达2356.7 亿吨千米。

航空运输设施及设备1. 引言航空运输设施及设备是指用于支持航空运输系统运作的各种设备和设施。

它们的功能包括提供安全的起降场地、导航和通信系统、航空交通管理系统以及航空运输服务设施等。

在本文档中，我们将重点介绍航空运输设施及设备的类型、功能和重要性。

2. 起降场地设施起降场地是航空运输系统的核心组成部分，它们提供了飞机起降所需的场地和基础设施。

起降场地的主要设施包括机场跑道、滑行道、停机坪和航空交通区域等。

2.1 机场跑道机场跑道是飞机起降的区域，通常由沥青、混凝土等材料建成。

机场跑道的长度和宽度需根据飞机的尺寸和起降性能要求确定。

同时，跑道的平整度、排水系统和照明设施也是必不可少的。

2.2 滑行道滑行道是连接跑道和停机坪的道路，它为飞机提供了滑行和进出跑道的通道。

滑行道通常由沥青或混凝土材料建成，其宽度和强度需满足各种型号飞机的需求。

2.3 停机坪停机坪是飞机停放和维护的区域，通常位于机场跑道和航站楼之间。

停机坪的规划和设计需要考虑飞机停放的数量和大小、停机位之间的间隔以及供电、供油和排水等设施。

2.4 航空交通区域航空交通区域是指航空器在起降场地附近的空域，包括起降航路、进近航路和离场航路等。

航空交通区域的设施主要包括导航设备、雷达系统和空中通信设备。

3. 导航和通信系统导航和通信系统是航空运输设施及设备中的重要组成部分，它们确保了飞机能够准确地导航和进行有效的通信。

3.1 导航设备导航设备包括导航台、无线电导航系统和全球定位系统（GPS）等。

导航设备能够向飞机提供飞行路线、位置和方向的信息，帮助飞行员准确地驾驶飞机。

3.2 通信设备通信设备包括航空通信系统和航空无线电频率的分配系统。

通信设备使飞机能够与地面控制台和其他飞机进行语音和数据通信，确保航班的安全和顺利进行。

4. 航空交通管理系统航空交通管理系统（ATM）是用于管理航空交通的一套系统和流程。

它涉及到航空公司、飞机、导航和通信设备以及相关的管理和监管机构。

机场航空货运设施规划方案为满足日益增长的航空货运需求，提升机场运营效率和服务质量，本文将介绍一份机场航空货运设施规划方案。

该方案旨在通过合理规划机场货运设施的布局和功能设置，提高货物的处理速度、减少交通拥堵以及确保货物的安全运输。

一、规划目标及原则1. 规划目标本规划方案的目标是在确保运输安全的前提下，提高货物的运输效率，增加货运设施的处理能力，满足机场货运的日益增长需求。

2. 规划原则（1）合理布局：根据机场现有的地理条件和周边交通网络，合理布局货运设施，最大限度地减少地面运输距离。

（2）功能分区：根据不同类型的货物、运输方式和特殊要求，划分合理的功能区域，提供相关的设施和服务。

（3）智能化管理：引入先进的信息技术和物流管理系统，实现货物的实时跟踪、快速处理和合理调度，提高运输效率。

（4）可持续发展：在规划过程中考虑环境保护和资源合理利用，推动低碳运输和绿色物流，实现可持续发展。

二、货运设施布局规划根据机场的现有条件和货物需求，我们提出以下货运设施布局规划方案：1. 货物仓储区货物仓储区是货运设施的核心区域，用于暂时存放货物和进行分类、打包等工作。

根据货物种类和特殊要求，划分不同的存储区域，例如生鲜区、危险品区等，并配备相应的设施，如冷藏设备、防火系统等。

2. 航空地面设施（1）货运站场：设立货运站场，提供货物转运、装卸和分拨等服务。

按照货物种类和运输方式的差异，设置专门的装卸区域和设备，以提高货物流转效率。

（2）停机坪：根据航空公司及货物运输量的不同，合理规划停机坪的布局和功能，提供足够的停机位和配套设施。

（3）跑道和滑行道：保证机场的飞行区域充足，并根据飞机的类型和尺寸合理设计跑道和滑行道，以确保安全起降和航班的高效运行。

3. 地面交通网络机场货物运输的顺畅与否，很大程度上取决于地面交通的情况。

因此，合理规划机场周边的道路、铁路和水路交通网络，提供高效、便捷的运输通道，并设立货运通道，优化货物的运输路线。

航空公司的航空货运渠道与运输组织航空货运是现代经济全球化背景下不可或缺的一部分，航空公司的航空货运渠道跟运输组织起到至关重要的作用。

本文将介绍航空公司的航空货运渠道及其运输组织方面的相关内容。

一、航空货运渠道航空货运渠道主要指的是航空公司通过一系列的环节将货物从起点国家/地区运送至目的地国家/地区的整个过程。

航空货运渠道一般包括以下几个环节。

1. 起点国家/地区取件与包装在起点国家/地区，航空公司的货运渠道首先涉及到货物的取件与包装。

航空公司需要与货主或货代协商好取货时间和地点，确保货物能够及时取走并进行安全的包装。

2. 运输方式选择与预订根据货物性质、重量和时效性要求，航空公司会选择适合的运输方式。

一般而言，航空公司提供的运输方式包括普通货物、快递货物和特殊货物等。

货主或货代可以根据具体需求选择合适的运输方式，并与航空公司进行预订。

3. 航班运输航空公司将货物装载至航班中进行空运。

在这个环节中，航空公司需要对货物进行称重、排产和装载等操作，确保货物能够顺利地随航班运输到目的地。

4. 中转与运单处理对于长途货运，航空公司的航空货运渠道通常还包括中转环节。

中转主要是指由于航班调度等原因，货物需要在中途转运一次，以便到达最终目的地。

航空公司会负责处理中转手续，并对运单进行相应的更新和跟踪。

5. 目的地清关与派送货物到达目的地后，航空公司需要进行清关手续。

航空公司会协助货主或货代完成包括报关、查验和缴纳相关费用等手续。

清关完成后，航空公司将派送货物至最终收货人的指定地址，确保货物能够准时送达。

二、航空货运运输组织为了更好地组织和管理航空货运渠道，航空公司通常会建立专门的货运运输部门，负责协调货物运输和相关事务。

航空货运运输组织包括以下几个方面。

1. 设备与设施为了支持航空货运渠道的畅通运作，航空公司需要建设一系列的设备与设施。

包括货物装载设备、仓库管理系统、航班调度系统等。

2. 信息化系统信息化系统在航空公司的航空货运渠道中扮演着重要角色。

航空运输必备的设备一、航空港航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。

近年来随着航空港功能的多样化，港内除了配有装卸客货的设施外，一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，满足往来旅客的需要，同时吸引周边地区的生产、消费。

航空港按照所处的位置分干线航空港和支线航空港。

按业务范围分国际航空港和国内航空港。

其中国际航空港需经政府核准，可以用来供国际航线的航空器起降营运，空港内配有海关、移民、检疫和卫生机构。

而国内航空港仅供国内航线的航空器使用，除特殊情况外不对外国航空器开放。

通常来讲，航空港内配有以下设施：1．跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道。

2．停机坪：供飞机停留的场所。

3．指挥塔或管制塔：为航空器进出航空港的指挥中心。

其位置应有利于指挥与航空管制，维护飞行安全。

4．助航系统：是为辅助安全飞行的设施。

包括通讯、气象、雷达、电子及目视助航设备。

5．输油系统：为航空器补充油料。

6．维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前做例行检查、维护、保养和修理。

7．货栈。

8．其他各种公共设施：包括给水、电、通讯交通、消防系统等。

二、航空器航空器主要是指飞机。

常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。

螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。

所以螺旋桨转速越高，飞行速度越快。

但当螺旋桨转速高到某一程度时，会出现“空气阻碍（Air Barrier）”的现象，即螺旋桨四周已成真空状态，再加速螺旋桨的转速飞机的速度也无法提升。

喷气式飞机最早由德国人在40 年代制成，是将空气多次压缩后喷入飞机燃烧室内，使空气与燃料混。